南寧充電樁設備投資計劃書

1、泓域咨詢/南寧充電樁設備投資計劃書南寧充電樁設備投資計劃書泓域咨詢 MACRO摘要“新基建”是與傳統(tǒng)基建相對應，結(jié)合新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革特征，面向國家戰(zhàn)略需求，為經(jīng)濟社會的創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享發(fā)展提供底層支撐的具有乘數(shù)效應的戰(zhàn)略性、網(wǎng)絡型基礎設施。該充電樁項目計劃總投資3422.14萬元，其中：固定資產(chǎn)投資3047.61萬元，占項目總投資的89.06%；流動資金374.53萬元，占項目總投資的10.94%。達產(chǎn)年營業(yè)收入3651.00萬元，總成本費用2897.09萬元，稅金及附加55.67萬元，利潤總額753.91萬元，利稅總額913.57萬元，稅后凈利潤565.43萬元，達產(chǎn)年納

2、稅總額348.14萬元；達產(chǎn)年投資利潤率22.03%，投資利稅率26.70%，投資回報率16.52%，全部投資回收期7.55年，提供就業(yè)職位62個。本報告是基于可信的公開資料或報告編制人員實地調(diào)查獲取的素材撰寫，根據(jù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄（2011年本）（2013年修正）的要求，依照“科學、客觀”的原則，以國內(nèi)外項目產(chǎn)品的市場需求為前提，大量收集相關行業(yè)準入條件和前沿技術等重要信息，全面預測其發(fā)展趨勢；按照建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)（第三版）的具體要求，主要從技術、經(jīng)濟、工程方案、環(huán)境保護、安全衛(wèi)生和節(jié)能及清潔生產(chǎn)等方面進行充分的論證和可行性分析，對項目建成后可能取得的經(jīng)濟效益、社會效益進行科學

3、預測，從而提出投資項目是否值得投資和如何進行建設的咨詢意見，因此，該報告是一份較為完整的為項目決策及審批提供科學依據(jù)的綜合性分析報告。充電樁市場產(chǎn)業(yè)鏈涉及到的主體包括充電樁設備生產(chǎn)商、充電運營商、下游整體方案解決商等;整體看，其產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成相對簡單。報告主要內(nèi)容：項目概況、項目背景、必要性、市場分析、項目建設方案、選址評價、項目工程設計說明、項目工藝原則、環(huán)境保護、清潔生產(chǎn)、職業(yè)保護、項目風險評估分析、項目節(jié)能方案、進度計劃、投資方案計劃、經(jīng)濟效益評估、綜合評價等。南寧充電樁設備投資計劃書目錄第一章 項目概況第二章 項目背景、必要性第三章 市場分析第四章 項目建設方案第五章 選址評價第六章 項目

4、工程設計說明第七章 項目工藝原則第八章 環(huán)境保護、清潔生產(chǎn)第九章 職業(yè)保護第十章 項目風險評估分析第十一章 項目節(jié)能方案第十二章 進度計劃第十三章 投資方案計劃第十四章 經(jīng)濟效益評估第十五章 項目招投標方案第十六章 綜合評價第一章 項目概況一、項目承辦單位基本情況（一）公司名稱xxx公司（二）公司簡介未來，在保持健康、穩(wěn)定、快速、持續(xù)發(fā)展的同時，公司以“和諧發(fā)展”為目標，踐行社會責任，秉承“責任、公平、開放、求實”的企業(yè)責任，服務全國。公司及時跟蹤客戶需求，與國內(nèi)供應商進行了深入、廣泛、緊密的合作，為客戶提供全方位的信息化解決方案。和新科技在全球信息化的浪潮中持續(xù)發(fā)展，致力成為業(yè)界領先且具鮮明

5、特色的信息化解決方案專業(yè)提供商。公司堅持走“專、精、特、新”的發(fā)展道路，不斷推動轉(zhuǎn)型升級，使產(chǎn)品在全球市場擁有一流的競爭力。公司將繼續(xù)堅持以客戶需求為導向，以產(chǎn)品開發(fā)與服務創(chuàng)新為根本，以持續(xù)研發(fā)投入為保障，以規(guī)范管理為基礎，繼續(xù)在細分領域內(nèi)穩(wěn)步發(fā)展，做大做強，不斷推出符合客戶需求的產(chǎn)品和服務，保持企業(yè)行業(yè)領先地位和較快速發(fā)展勢頭。產(chǎn)品的研發(fā)效率和質(zhì)量是產(chǎn)品創(chuàng)新的保障，公司將進一步加大研發(fā)基礎建設。通過研發(fā)平臺的建設，使產(chǎn)品研發(fā)管理更加規(guī)范化和信息化；通過產(chǎn)品監(jiān)測中心的建設，不斷完善產(chǎn)品標準，提高專業(yè)檢測能力，提升產(chǎn)品可靠性。（三）公司經(jīng)濟效益分析上一年度，xxx有限責任公司實現(xiàn)營業(yè)收入3722

6、.47萬元，同比增長23.12%（698.94萬元）。其中，主營業(yè)業(yè)務充電樁生產(chǎn)及銷售收入為3194.63萬元，占營業(yè)總收入的85.82%。上年度主要經(jīng)濟指標序號項目第一季度第二季度第三季度第四季度合計1營業(yè)收入781.721042.29967.84930.623722.472主營業(yè)務收入670.87894.50830.60798.663194.632.1充電樁(A)221.39295.18274.10263.561054.232.2充電樁(B)154.30205.73191.04183.69734.762.3充電樁(C)114.05152.06141.20135.77543.092.4充電樁

7、(D)80.50107.3499.6795.84383.362.5充電樁(E)53.6771.5666.4563.89255.572.6充電樁(F)33.5444.7241.5339.93159.732.7充電樁(.)13.4217.8916.6115.9763.893其他業(yè)務收入110.85147.80137.24131.96527.84根據(jù)初步統(tǒng)計測算，公司實現(xiàn)利潤總額759.16萬元，較去年同期相比增長182.47萬元，增長率31.64%；實現(xiàn)凈利潤569.37萬元，較去年同期相比增長123.01萬元，增長率27.56%。上年度主要經(jīng)濟指標項目單位指標完成營業(yè)收入萬元3722.47完成主

8、營業(yè)務收入萬元3194.63主營業(yè)務收入占比85.82%營業(yè)收入增長率（同比）23.12%營業(yè)收入增長量（同比）萬元698.94利潤總額萬元759.16利潤總額增長率31.64%利潤總額增長量萬元182.47凈利潤萬元569.37凈利潤增長率27.56%凈利潤增長量萬元123.01投資利潤率24.23%投資回報率18.18%財務內(nèi)部收益率29.97%企業(yè)總資產(chǎn)萬元5753.11流動資產(chǎn)總額占比萬元34.26%流動資產(chǎn)總額萬元1971.20資產(chǎn)負債率38.10%二、項目建設符合性（一）產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策符合性由xxx公司承辦的“南寧充電樁設備”主要從事充電樁項目投資經(jīng)營，其不屬于國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

9、調(diào)整指導目錄（2011年本）（2013年修正）有關條款限制類及淘汰類項目。（二）項目選址與用地規(guī)劃相容性南寧充電樁設備選址于某某高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，項目所占用地為規(guī)劃工業(yè)用地，符合用地規(guī)劃要求，此外，項目建設前后，未改變項目建設區(qū)域環(huán)境功能區(qū)劃；在落實該項目提出的各項污染防治措施后，可確保污染物達標排放，滿足某某高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)環(huán)境保護規(guī)劃要求。因此，建設項目符合項目建設區(qū)域用地規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、環(huán)境保護規(guī)劃等規(guī)劃要求。（三）“三線一單”符合性1、生態(tài)保護紅線：南寧充電樁設備用地性質(zhì)為建設用地，不在主導生態(tài)功能區(qū)范圍內(nèi)，且不在當?shù)仫嬘盟磪^(qū)、風景區(qū)、自然保護區(qū)等生態(tài)保護區(qū)內(nèi)，符合生態(tài)保護紅線

10、要求。2、環(huán)境質(zhì)量底線：該項目建設區(qū)域環(huán)境質(zhì)量不低于項目所在地環(huán)境功能區(qū)劃要求，有一定的環(huán)境容量，符合環(huán)境質(zhì)量底線要求。3、資源利用上線：項目營運過程消耗一定的電能、水，資源消耗量相對于區(qū)域資源利用總量較少，符合資源利用上線要求。4、環(huán)境準入負面清單：該項目所在地無環(huán)境準入負面清單，項目采取環(huán)境保護措施后，廢氣、廢水、噪聲均可達標排放，固體廢物能夠得到合理處置，不會產(chǎn)生二次污染。三、項目概況（一）項目名稱南寧充電樁設備充電樁是具有人機交互作用的交直流輸出電氣設備：充電樁是為電動汽車充電的電氣設備，分為直流快充和交流慢充，交流充電樁通過一定規(guī)格接口為車載充電機提供交流電能，直流充電樁通過一定規(guī)格

11、接口為電動汽車電池組提供小容量直流電能，充電樁一般固定在地面，基本功能為供電或充電、計量和通信，擴展功能為計費，市民只需要購買特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電模式操作即可。充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電

12、時間、費用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數(shù)據(jù)。（二）項目選址某某高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)南寧，簡稱邕，別稱綠城、邕城，是廣西壯族自治區(qū)首府、北部灣城市群核心城市，國務院批復確定的中國北部灣經(jīng)濟區(qū)中心城市、西南地區(qū)連接出海通道的綜合交通樞紐。截至2018年，全市下轄7個區(qū)、5個縣，總面積22112平方千米，建成區(qū)面積372平方千米，常住人口725.41萬人，城鎮(zhèn)人口452.61萬人，城鎮(zhèn)化率62.4%。南寧地處中國華南地區(qū)、廣西南部，中國華南、西南和東南亞經(jīng)濟圈的結(jié)合部，是泛北部灣經(jīng)濟合作、大湄公河次區(qū)域合作、泛珠三角合作等多區(qū)域合作的交匯點，也是中國面向東盟開放合作的前沿

13、城市、中國東盟博覽會永久舉辦地、國家一帶一路有機銜接的重要門戶城市，南部戰(zhàn)區(qū)陸軍機關駐地。南寧古屬百越之地，東晉大興元年（318年），建晉興郡，為郡治所在地，南寧建制從此開始，至今已有1700年歷史；唐朝貞觀年間（632年），更名邕州，設邕州都督府，南寧的簡稱邕由此而來；元朝泰定元年（1324年），邕州路改名為南寧路，取南疆安寧之意，南寧得名始于此。南寧是一座歷史悠久的文化古城，同時也是一個以壯族為主的多民族和睦相處的現(xiàn)代化城市。2017年1月，國務院發(fā)布北部灣城市群發(fā)展規(guī)劃，將南寧定位為面向東盟的核心城市，支持建成特大城市和邊境國際城市；2018年11月入選中國城市全面小康指數(shù)前100名；2

14、018年重新確認國家衛(wèi)生城市（區(qū)）。2023年，第三屆全國青年運動會將在廣西舉行，廣西計劃采取以南寧市為主，其他城市輔助的辦賽模式舉辦青運會。（三）項目用地規(guī)模項目總用地面積10798.73平方米（折合約16.19畝）。（四）項目用地控制指標該工程規(guī)劃建筑系數(shù)77.72%，建筑容積率1.11，建設區(qū)域綠化覆蓋率5.20%，固定資產(chǎn)投資強度188.24萬元/畝。（五）土建工程指標項目凈用地面積10798.73平方米，建筑物基底占地面積8392.77平方米，總建筑面積11986.59平方米，其中：規(guī)劃建設主體工程8301.69平方米，項目規(guī)劃綠化面積623.03平方米。（六）設備選型方案項目計劃購

15、置設備共計77臺（套），設備購置費843.11萬元。（七）節(jié)能分析1、項目年用電量728957.99千瓦時，折合89.59噸標準煤。2、項目年總用水量2960.65立方米，折合0.25噸標準煤。3、“南寧充電樁設備投資建設項目”，年用電量728957.99千瓦時，年總用水量2960.65立方米，項目年綜合總耗能量（當量值）89.84噸標準煤/年。達產(chǎn)年綜合節(jié)能量33.23噸標準煤/年，項目總節(jié)能率23.02%，能源利用效果良好。（八）環(huán)境保護項目符合某某高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合某某高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實可行的治理措施，嚴格

16、控制在國家規(guī)定的排放標準內(nèi)，項目建設不會對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。（九）項目總投資及資金構(gòu)成項目預計總投資3422.14萬元，其中：固定資產(chǎn)投資3047.61萬元，占項目總投資的89.06%；流動資金374.53萬元，占項目總投資的10.94%。（十）資金籌措該項目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（十一）項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標預期達產(chǎn)年營業(yè)收入3651.00萬元，總成本費用2897.09萬元，稅金及附加55.67萬元，利潤總額753.91萬元，利稅總額913.57萬元，稅后凈利潤565.43萬元，達產(chǎn)年納稅總額348.14萬元；達產(chǎn)年投資利潤率22.03%，投資利稅率26.70%，投資回報率16

17、.52%，全部投資回收期7.55年，提供就業(yè)職位62個。（十二）進度規(guī)劃本期工程項目建設期限規(guī)劃12個月。項目承辦單位要合理安排設計、采購和設備安裝的時間，在工作上交叉進行，最大限度縮短建設周期。將投資密度比較大的部分工程盡量押后施工，諸如其他配套工程等。項目承辦單位要合理安排設計、采購和設備安裝的時間，在工作上交叉進行，最大限度縮短建設周期。將投資密度比較大的部分工程盡量押后施工，諸如其他配套工程等。選派組織能力強、技術素質(zhì)高、施工經(jīng)驗豐富、最優(yōu)秀的工程技術人員和施工隊伍投入本項目施工。四、項目評價1、本期工程項目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合某某高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)及某某高新技術產(chǎn)業(yè)開

18、發(fā)區(qū)充電樁行業(yè)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整政策；項目的建設對促進某某高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)充電樁產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化有著積極的推動意義。2、xxx有限責任公司為適應國內(nèi)外市場需求，擬建“南寧充電樁設備”，本期工程項目的建設能夠有力促進某某高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，為社會提供就業(yè)職位62個，達產(chǎn)年納稅總額348.14萬元，可以促進某某高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)區(qū)域經(jīng)濟的繁榮發(fā)展和社會穩(wěn)定，為地方財政收入做出積極的貢獻。3、項目達產(chǎn)年投資利潤率22.03%，投資利稅率26.70%，全部投資回報率16.52%，全部投資回收期7.55年，固定資產(chǎn)投資回收期7.55年（含建設期），項目具有較強的盈利

19、能力和抗風險能力。4、從促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展看，民營企業(yè)機制靈活、貼近市場，在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、推進技術創(chuàng)新、促進轉(zhuǎn)型升級等方面力度很大，成效很好。據(jù)統(tǒng)計，我國65%的專利、75%以上的技術創(chuàng)新、80%以上的新產(chǎn)品開發(fā)，是由民營企業(yè)完成的。從吸納就業(yè)看，民營經(jīng)濟作為國民經(jīng)濟的生力軍是就業(yè)的主要承載主體。全國工商聯(lián)統(tǒng)計，城鎮(zhèn)就業(yè)中，民營經(jīng)濟的占比超過了80%，而新增就業(yè)貢獻率超過了90%。從經(jīng)濟的貢獻看，截至2017年底，我國民營企業(yè)的數(shù)量超過2700萬家，個體工商戶超過了6500萬戶，注冊資本超過165萬億元，民營經(jīng)濟占GDP的比重超過了60%，撐起了我國經(jīng)濟的“半壁江山”。同時，民營經(jīng)濟也是參與國際競爭

20、的重要力量。民間投資是我國制造業(yè)發(fā)展的主要力量，約占制造業(yè)投資的85%以上，黨中央、國務院一直高度重視民間投資的健康發(fā)展。為貫徹黨的十九大精神，落實國務院對促進民間投資的一系列工作部署，工業(yè)和信息化部與發(fā)展改革委、科技部、財政部等15個相關部門和單位聯(lián)合印發(fā)了關于發(fā)揮民間投資作用推進實施制造強國戰(zhàn)略的指導意見，圍繞中國制造2025，明確了促進民營制造業(yè)企業(yè)健康發(fā)展的指導思想、主要任務和保障措施，旨在釋放民間投資活力，引導民營制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加快制造強國建設。改革開放以來，我國非公有制經(jīng)濟發(fā)展迅速，在支撐增長、促進就業(yè)、擴大創(chuàng)新、增加稅收，推動社會主義市場經(jīng)濟制度完善等方面發(fā)揮了重要作用，已

21、成為我國經(jīng)濟社會發(fā)展的重要基礎。但部分民營企業(yè)經(jīng)營管理方式和發(fā)展模式粗放，管理方式、管理理念落后，風險防范機制不健全，先進管理模式和管理手段應用不夠廣泛，企業(yè)文化和社會責任缺乏，難以適應我國經(jīng)濟社會發(fā)展的新常態(tài)和新要求。公有制為主體、多種所有制經(jīng)濟共同發(fā)展,是我國的基本經(jīng)濟制度；毫不動搖鞏固和發(fā)展公有制經(jīng)濟，毫不動搖鼓勵、支持和引導非公有制經(jīng)濟發(fā)展，是黨和國家的大政方針。今天，我們對民營經(jīng)濟的包容與支持始終如一，人們在市場經(jīng)濟中創(chuàng)造未來的激情也澎湃如昨。綜上所述，項目的建設和實施無論是經(jīng)濟效益、社會效益還是環(huán)境保護、清潔生產(chǎn)都是積極可行的。五、主要經(jīng)濟指標主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注

22、1占地面積平方米10798.7316.19畝1.1容積率1.111.2建筑系數(shù)77.72%1.3投資強度萬元/畝188.241.4基底面積平方米8392.771.5總建筑面積平方米11986.591.6綠化面積平方米623.03綠化率5.20%2總投資萬元3422.142.1固定資產(chǎn)投資萬元3047.612.1.1土建工程投資萬元1062.102.1.1.1土建工程投資占比萬元31.04%2.1.2設備投資萬元843.112.1.2.1設備投資占比24.64%2.1.3其它投資萬元1142.402.1.3.1其它投資占比33.38%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比89.06%2.2流動資金萬元374

23、.532.2.1流動資金占比10.94%3收入萬元3651.004總成本萬元2897.095利潤總額萬元753.916凈利潤萬元565.437所得稅萬元1.118增值稅萬元103.999稅金及附加萬元55.6710納稅總額萬元348.1411利稅總額萬元913.5712投資利潤率22.03%13投資利稅率26.70%14投資回報率16.52%15回收期年7.5516設備數(shù)量臺（套）7717年用電量千瓦時728957.9918年用水量立方米2960.6519總能耗噸標準煤89.8420節(jié)能率23.02%21節(jié)能量噸標準煤33.2322員工數(shù)量人62第二章 項目背景、必要性一、充電樁項目背景分析“

24、新基建”是與傳統(tǒng)基建相對應，結(jié)合新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革特征，面向國家戰(zhàn)略需求，為經(jīng)濟社會的創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享發(fā)展提供底層支撐的具有乘數(shù)效應的戰(zhàn)略性、網(wǎng)絡型基礎設施。其中“新基建”包括5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、人工互聯(lián)網(wǎng)等七大領域。電動汽車充電樁是安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車提供電力保障的充電設備。電動汽車充電樁的分類以安裝地點分類與充電方式分類最常見。按照安裝地點可分為公共樁，專用樁，私人樁;按照充電方式的不同可分為：慢充(交流充電)，快充

25、(直流充電)，更換電池(換電)和無線充電。充電樁全產(chǎn)業(yè)鏈涉及到上游充電樁及充電站建設及運營所需設備的生產(chǎn)商，包括充電樁和充電站的額殼體、底座、線纜等主要材料供應企業(yè)和充電設備生產(chǎn)商;充電樁產(chǎn)業(yè)鏈的中游為充電運營商，負責新時期充電樁的運營，充電樁下游的整體解決方案商，能夠統(tǒng)籌上下游及客戶需求，合理布提供整體的運營方案。上游市場看目前充電樁的上游行業(yè)主要為充電樁的生產(chǎn)和建設提供材料和技術支撐，以塑料、SMC復合材料(片狀模塑料)、充電樁用不銹鋼、充電樁線纜料及充電樁所用涂料、有機硅、導熱材料、薄膜、潤滑油等其它耗材為主要的供應材料。同時電動汽車充電樁上游設備生產(chǎn)環(huán)節(jié)分為充電模塊、充電槍、濾波裝置、

26、斷路器、交流/直流接觸器、直流熔斷器等生產(chǎn)。相關報告顯示，自2014年國家電網(wǎng)向民間資本開放電動車充電樁市場，一大批充電樁公司應運而生。由于設備技術門檻不高，產(chǎn)品差異化程度不明顯，目前國內(nèi)充電樁領域相關公司數(shù)量超過300家，供應商數(shù)量多。2018年，根據(jù)國家電網(wǎng)數(shù)據(jù)，其上游供應數(shù)據(jù)如下，整體看，上游企業(yè)供應能力集中度較高。中游市場看目前我國國內(nèi)充電設施運營已由早期的運營商主導模式拓展為運營商主要模式、車企主導模式、車樁合作模式、眾籌模式、電動汽車分時租賃模式、公交車公司充電樁EPC模式、地產(chǎn)公司充電樁EPC模式等運營模式。中游充電運營商是行業(yè)潛在入局者較難進入的一個交換，原因在于中游的成本大，

27、需要一定的資金實力。據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，充電機，充電模塊為充電核心設備，占充電設施總成本的45%-55%。打造一個充電站的投資成本為250萬元，轉(zhuǎn)換設施成本在160萬左右。另一角度觀察全國充電樁、充電站的密度逐步提高，電動汽車車主充電的便利性也得到大幅改善。目前，市場中的充電運用商主要為第三方企業(yè)，同時部分車企、能源企業(yè)也涉足充電運營服務。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2020年1月，充電基礎設施運營商擁有充電樁數(shù)量最多的為特來電，共152106個;其次為星星充電，充電樁數(shù)量為130013個，僅上述兩家運營商的充電樁布局數(shù)量超10萬個。充電樁市場產(chǎn)業(yè)鏈涉及到的主體包括充電樁設備生產(chǎn)商、充電運營商、下游整體方

28、案解決商等;整體看，其產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成相對簡單。其中充電樁設備供應商主要有奧特迅、特銳德、科陸電子、許繼電器等代表企業(yè);而新能源電動充電樁運營商則主要有國家電網(wǎng)、特來電、普天新能源等企業(yè)布局;另產(chǎn)業(yè)鏈下游整體方案解決商主要有東方電子、電享、施耐德等代表企業(yè)，其三家市場份額較高;而其網(wǎng)絡平臺則主要有e充網(wǎng)、愛充網(wǎng)以及充電幫等代表企業(yè)，這一領域尚未形成穩(wěn)定的競爭梯隊格局。二、充電樁項目建設必要性分析充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直

29、接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數(shù)據(jù)。充電樁（栓）能實現(xiàn)計時、計電度、計金額充電，可以作為市民購電終端。同時為提高公共充電樁（栓）的效率和實用性，今后將陸續(xù)增加一樁（栓）多充和為電動自行車充電的功能。按照安裝地點，可分為公共充電樁和專用充電樁。公共充電樁是建設在公共停車場（庫）結(jié)合停車泊位，為社會車輛提供公共充電服務的充電樁。專用充電樁是建設單位（企業(yè)）自有停車場（庫），為單位

30、（企業(yè)）內(nèi)部人員使用的充電樁。自用充電樁是建設在個人自有車位（庫），為私人用戶提供充電的充電樁。充電樁一般結(jié)合停車場（庫）的停車位建設。安裝在戶外的充電樁防護等級不應低于IP54。安裝在戶內(nèi)的充電樁防護等級不應低于IP32。電動汽車充電樁作為電動汽車的能量補給裝置，其充電性能關系到電池組的使用壽命、充電時間。這也是消費者在購買電動汽車之前最為關心的一個方面之一。實現(xiàn)對動力電池快速、高效、安全、合理的電量補給是電動汽車充電器設計的基本原則，另外，還要考慮充電器對各種動力電池的適用性。自19世紀第1輛電動汽車面世至今，均采用可充蓄電池作為其動力源。對于一輛電動汽車來講，蓄電池充電設備是不可缺少的子

31、系統(tǒng)之一。它的功能是將電網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)化為電動汽車車載蓄電池的電能。電動汽車充電裝置的分類有不同的方法，總體上可分為車載充電裝置和非車載充電裝置。根據(jù)對電動汽車蓄電池充電時能量轉(zhuǎn)換的方式不同，充電裝置可以分為接觸式和感應式。隨著電力電子技術和變流控制技術的飛速發(fā)展，高精度可控變流技術的成熟和普及，分階段恒流充電模式已經(jīng)基本被充電電流和充電電壓連續(xù)變化的恒壓限流充電模式取代。主導充電工藝的還是恒壓限流充電模式。接觸式充電的最大問題在于它的安全性和通用性。為了使它滿足嚴格的安全充電標準，必須在電路上采用許多措施使充電設備能夠在各種環(huán)境下安全充電，恒壓限流充電和分階段恒流充電均屬于接觸式充電技術。新型的

32、電動汽車感應充電技術發(fā)展很快。感應充電器是利用高頻交流磁場的變壓器原理，將電能從離車的原方感應到車載的副方，以達到給蓄電池充電的目的。感應充電的最大優(yōu)點是安全，這是因為充電器與車輛之間并無直接的點接觸，即使車輛在惡劣的氣候下，如雨雪天，進行充電也無觸電的危險。國內(nèi)模式目前我國正處于充電站基礎設施建設的高峰期，政府和企業(yè)關注于充電站專業(yè)服務是直充還是換電的選擇中，國內(nèi)充電站的綜合服務尚未開發(fā)。第三章 市場分析一、充電樁行業(yè)分析充電樁是具有人機交互作用的交直流輸出電氣設備：充電樁是為電動汽車充電的電氣設備，分為直流快充和交流慢充，交流充電樁通過一定規(guī)格接口為車載充電機提供交流電能，直流充電樁通過一

33、定規(guī)格接口為電動汽車電池組提供小容量直流電能，充電樁一般固定在地面，基本功能為供電或充電、計量和通信，擴展功能為計費，市民只需要購買特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電模式操作即可。充電樁多提供單相220伏交流電源，需要通過車載充電機對電動汽車進行充電，由于車載充電機功率較小，所以充電樁一般采用慢充方式，由于快速充電是以嚴重消耗電池壽命為代價的，例如，成本在6-12萬元的電動汽車電池，如果經(jīng)過快速充電，使用壽命將由10年降至3年，所以充電樁的慢充模式是未來充電的主流模式。二、充電樁市場分析預測充電樁市場產(chǎn)業(yè)鏈涉及到的主體包括充電樁設備生產(chǎn)商、充電運營商、下游整體

34、方案解決商等;整體看，其產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成相對簡單。其中充電樁設備供應商主要有奧特迅、特銳德、科陸電子、許繼電器等代表企業(yè);而新能源電動充電樁運營商則主要有國家電網(wǎng)、特來電、普天新能源等企業(yè)布局;另產(chǎn)業(yè)鏈下游整體方案解決商主要有東方電子、電享、施耐德等代表企業(yè)，其三家市場份額較高;而其網(wǎng)絡平臺則主要有e充網(wǎng)、愛充網(wǎng)以及充電幫等代表企業(yè)，這一領域尚未形成穩(wěn)定的競爭梯隊格局。新能源汽車作為一項戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)近年來獲得了快速發(fā)展，備受矚目，但是充電樁不足等原因造成的里程焦慮仍然是掣肘的“短板”，因此，其入選為亟待突破的新基建之一。根據(jù)中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)，截至2019年12月底，全國充電

35、基礎設施累計數(shù)量為121.9萬臺，其中，公共充電樁數(shù)量為51.6萬臺，私人充電樁數(shù)量為70.3萬臺。2020年1-2月，全國充電基礎設施增量為2.6萬臺，其中公共充電樁增加1.5萬臺，私人充電樁增加1.1萬臺。根據(jù)中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2020年2月，江蘇省公共充電樁保有量位居全國第一，公共充電樁保有量達到65827臺。其次是廣東省和北京市，公共充電樁保有量均超過6萬臺，分別為63507臺和60829臺。根據(jù)新能源汽車的累計銷量以及充電樁的保有量可以得出我國新能源汽車與充電樁的配比情況。2019年我國車樁比已經(jīng)提升至3.50:1，較2015年的7.84:1已經(jīng)有大幅的提升。

36、其中，車與公樁比為8.25:1。截至目前，除上海外，全國已有江西、南昌、滄州、青島、合肥、南京、河北、揚州、濟南、佛山、惠州、青島、北京、運城、武漢、湖南等18個省市出臺充電服務費標準。從下表可以看出，江西充電服務費最高，達到2.36元/千瓦時含電費)，而青島市的充電服務費最低0.65元/千瓦時。充換電服務費的制定，讓有意進入這一行業(yè)的廠家看到了機會，但對于消費者而言，可能增加一定的使用成本。充換電設施建設一直是制約新能源汽車推廣的重要因素，而充換電設施建設的核心問題是充換電服務定價。電動汽車充換電設施用電的扶持，有助于加速充電設施建設，打破長期充電設施建設滯后對新能源汽車推廣的限制。2019

37、年3月，新能源汽車2019年補貼政策出臺，各類車型的補貼退坡幅度都至少達到了45%，如果算上地方補貼退坡幅度就高達70%以上，大部分車企通過給車型升級的方式變相漲價，而燃油車市場由于需求低迷和清國五庫存價格下降，導致電動車的性價比進一步被削弱。按照這一政策，各城市調(diào)整了對新能源整車的補貼額度，與之相對應的是，各大城市開始積極發(fā)展充電樁，加大對充電基礎設施的補貼力度，各地方政府均出臺了新能源汽車基礎設施建設與運營獎勵政策。具體來看，全國城市充電樁建設補貼政策大致可分為四類：一是按照投資總額或者投資額進行補貼，即按照投資總額或者投資額的一定比例對投資主體進行補貼的一種補貼方式，比如北京、唐山、貴陽

38、、廈門等地;二是按照定額補貼，即對投資建設的充電樁根據(jù)種類的不同給予不同額度的直接補貼，比如山西晉城;三是按照功率補貼，即按照所建設充電樁功率大小的不同給予不同的補貼額的方式，比如深圳、南京;四是建設補貼+運營補貼，比如上海模式。新能源汽車按照下游分為公共采購和私人采購，基于對政策方向和政府決心的理解， 2020年的采購將是政府和企業(yè)的雙重需求導向，其中直流充電樁按照3：1配置(趨勢看國內(nèi)固定車位少，交流充電樁利用效率低，直流比例會持續(xù)提升)，交流按照5：1配置。2018年我國新能源汽車的銷量為125.6萬輛，需要直流充電樁42萬個，需要25.1萬個交流充電樁，按照國家電網(wǎng)充電樁招標價格(直流

39、充電樁10萬元/個;交流充電樁1.8萬元/個)來測算的話，直流充電樁的市場約為420億元，交流充電樁的市場約為45億元，充電樁的市場約為465億元。2019年1-10月充電樁市場約為327億元。按照節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2012-2020年)，2020年我國新能源汽車生產(chǎn)達到200萬輛，那么充電樁的市場將會超過980億元;在中國汽車工程學會發(fā)布的汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃八大重點工程實施方案中，到2025年，我國新能源汽車年產(chǎn)銷達到700萬輛，動力電池系統(tǒng)比能量達到350Wh/kg，新能源汽車產(chǎn)銷占整體汽車市場的20%。由此，按照上述測算2018年充電樁市場規(guī)模的方法，可以預測2025年充電

40、樁的市場將會超過2400億元。在新基建的加持下，充電樁將不再是獨立、機械式的物理存在，將充電樁鏈接成網(wǎng)之后便具備了智能物聯(lián)網(wǎng)的屬性?？梢援a(chǎn)生各種汽車以及能源數(shù)據(jù)，這也為充電樁行業(yè)帶來新的盈利模式。如通過智能充電網(wǎng)絡，可以收集大量的數(shù)據(jù)，比如電池數(shù)據(jù)、用戶的用車習慣等，這些數(shù)據(jù)在電池更換、二手車評價等一些活動商圈的增值將起到重要作用，也會衍生出一個巨大的充電樁后服務市場。第四章 項目建設方案一、產(chǎn)品規(guī)劃項目主要產(chǎn)品為充電樁，根據(jù)市場情況，預計年產(chǎn)值3651.00萬元。項目產(chǎn)品的市場需求是投資項目存在和發(fā)展的基礎，市場需要量是根據(jù)分析項目產(chǎn)品市場容量、產(chǎn)品產(chǎn)量及其技術發(fā)展來進行預測；目前，我國各行

41、業(yè)及各個領域?qū)椖慨a(chǎn)品需求量很大，由于此類產(chǎn)品具有市場需求多樣化、升級換代快的特點，所以項目產(chǎn)品的生產(chǎn)量滿足不了市場要求，每年還需大量從外埠調(diào)入或國外進口，商品市場需求高于產(chǎn)品制造發(fā)展速度，因此，項目產(chǎn)品具有廣闊的潛在市場。隨著全球經(jīng)濟一體化格局的形成，相關行業(yè)的市場競爭愈加激烈，要想在市場上站穩(wěn)腳跟、求得突破，就要聘請有營銷經(jīng)驗的營銷專家領銜組織一定規(guī)模的營銷隊伍，創(chuàng)新機制建立起一套行之有效的營銷策略。二、建設規(guī)模（一）用地規(guī)模該項目總征地面積10798.73平方米（折合約16.19畝），其中：凈用地面積10798.73平方米（紅線范圍折合約16.19畝）。項目規(guī)劃總建筑面積11986.59

42、平方米，其中：規(guī)劃建設主體工程8301.69平方米，計容建筑面積11986.59平方米；預計建筑工程投資1062.10萬元。（二）設備購置項目計劃購置設備共計77臺（套），設備購置費843.11萬元。（三）產(chǎn)能規(guī)模項目計劃總投資3422.14萬元；預計年實現(xiàn)營業(yè)收入3651.00萬元。第五章 選址評價一、項目選址原則投資項目對其生產(chǎn)工藝流程、設施布置等都有較為嚴格的標準化要求，為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據(jù)項目選址的一般原則和項目建設地的實際情況，該項目選址應遵循以下基本原則的要求。項目選址應符合城鄉(xiāng)建設總體規(guī)劃和項目占地使用規(guī)劃的要求，同時具備便捷的陸路交通和方便

43、的施工場址，并且與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)資源保護相一致。二、項目選址該項目選址位于某某高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。南寧，簡稱邕，別稱綠城、邕城，是廣西壯族自治區(qū)首府、北部灣城市群核心城市，國務院批復確定的中國北部灣經(jīng)濟區(qū)中心城市、西南地區(qū)連接出海通道的綜合交通樞紐。截至2018年，全市下轄7個區(qū)、5個縣，總面積22112平方千米，建成區(qū)面積372平方千米，常住人口725.41萬人，城鎮(zhèn)人口452.61萬人，城鎮(zhèn)化率62.4%。南寧地處中國華南地區(qū)、廣西南部，中國華南、西南和東南亞經(jīng)濟圈的結(jié)合部，是泛北部灣經(jīng)濟合作、大湄公河次區(qū)域合作、泛珠三角合作等多區(qū)域合作的交匯點，也是中國面向東盟開放合作的

44、前沿城市、中國東盟博覽會永久舉辦地、國家一帶一路有機銜接的重要門戶城市，南部戰(zhàn)區(qū)陸軍機關駐地。南寧古屬百越之地，東晉大興元年（318年），建晉興郡，為郡治所在地，南寧建制從此開始，至今已有1700年歷史；唐朝貞觀年間（632年），更名邕州，設邕州都督府，南寧的簡稱邕由此而來；元朝泰定元年（1324年），邕州路改名為南寧路，取南疆安寧之意，南寧得名始于此。南寧是一座歷史悠久的文化古城，同時也是一個以壯族為主的多民族和睦相處的現(xiàn)代化城市。2017年1月，國務院發(fā)布北部灣城市群發(fā)展規(guī)劃，將南寧定位為面向東盟的核心城市，支持建成特大城市和邊境國際城市；2018年11月入選中國城市全面小康指數(shù)前100名

45、；2018年重新確認國家衛(wèi)生城市（區(qū)）。2023年，第三屆全國青年運動會將在廣西舉行，廣西計劃采取以南寧市為主，其他城市輔助的辦賽模式舉辦青運會。園區(qū)是1992年經(jīng)省政府批準設立的省級園區(qū)，現(xiàn)已開發(fā)利用土地11.5平方公里。園區(qū)作為當?shù)亟?jīng)濟建設的主戰(zhàn)場、項目建設的最前沿、逐步呈現(xiàn)出自己的發(fā)展特點和比較優(yōu)勢。2016年實現(xiàn)財政收入8億元，引內(nèi)資到位40億元，固定資產(chǎn)投資38億元，出口總額9850萬美元，累計完成基礎設施投資12.5億元。園區(qū)明確了今后五工業(yè)行業(yè)的房展方向：一是實現(xiàn)在高起點上持續(xù)、平穩(wěn)、健康、較快增長的重任，形成產(chǎn)業(yè)集聚度更高、產(chǎn)業(yè)鏈更完善、產(chǎn)業(yè)布局更科學、創(chuàng)新優(yōu)勢更突出的新局面；

46、二是全面推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整的重任，形成新興產(chǎn)業(yè)引領、高新技術支撐、現(xiàn)代服務業(yè)助推發(fā)展的新局面；三是基本實現(xiàn)從工業(yè)化中級階段向高級階段跨越，加快制造業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展、融合發(fā)展、集群發(fā)展、開放發(fā)展、綠色發(fā)展。三、建設條件分析項目投資環(huán)境優(yōu)良，當?shù)貫檎猩桃Y出臺了一系列優(yōu)惠政策，為投資項目建設營造了良好的投資環(huán)境；項目建設地擁有完善的交通、通訊、供水、供電設施和工業(yè)配套條件，項目建設區(qū)域市場優(yōu)勢明顯，對投資項目的順利實施和建成后取得良好經(jīng)濟效益十分有利。四、用地控制指標投資項目占地稅收產(chǎn)出率符合國土資源部發(fā)布的工業(yè)項目建設用地控制指標（國土資發(fā)【2008】24號）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)占地稅收產(chǎn)出率15

47、0.00萬元/公頃的規(guī)定；同時，滿足項目建設地確定的“占地稅收產(chǎn)出率150.00萬元/公頃”的具體要求。投資項目土地綜合利用率100.00%，完全符合國土資源部發(fā)布的工業(yè)項目建設用地控制指標（國土資發(fā)【2008】24號）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)土地綜合利用率90.00%的規(guī)定；同時，滿足項目建設地確定的“土地綜合利用率95.00%”的具體要求。五、用地總體要求本期工程項目建設規(guī)劃建筑系數(shù)77.72%，建筑容積率1.11，建設區(qū)域綠化覆蓋率5.20%，固定資產(chǎn)投資強度188.24萬元/畝。土建工程投資一覽表序號項目占地面積（）基底面積（）建筑面積（）計容面積（）投資（萬元）1主體生產(chǎn)工程5933.6

48、95933.698301.698301.69809.151.1主要生產(chǎn)車間3560.213560.214981.014981.01501.671.2輔助生產(chǎn)車間1898.781898.782656.542656.54258.931.3其他生產(chǎn)車間474.70474.70481.50481.5048.552倉儲工程1258.921258.922395.182395.18169.782.1成品貯存314.73314.73598.79598.7942.452.2原料倉儲654.64654.641245.491245.4988.292.3輔助材料倉庫289.55289.55550.89550.8939

49、.053供配電工程67.1467.1467.1467.145.353.1供配電室67.1467.1467.1467.145.354給排水工程77.2177.2177.2177.214.794.1給排水77.2177.2177.2177.214.795服務性工程797.31797.31797.31797.3156.525.1辦公用房451.04451.04451.04451.0428.275.2生活服務346.27346.27346.27346.2733.336消防及環(huán)保工程224.93224.93224.93224.9317.946.1消防環(huán)保工程224.93224.93224.93224.9

50、317.947項目總圖工程33.5733.5733.5733.57-31.167.1場地及道路硬化2125.95497.18497.187.2場區(qū)圍墻497.182125.952125.957.3安全保衛(wèi)室33.5733.5733.5733.578綠化工程849.2929.73合計8392.7711986.5911986.591062.10六、節(jié)約用地措施投資項目建設認真貫徹執(zhí)行專業(yè)化生產(chǎn)的原則，除了主要生產(chǎn)過程和關鍵工序由項目承辦單位實施外，其他附屬商品采取外協(xié)（外購）的方式，從而減少重復建設，節(jié)約了資金、能源和土地資源。土地既是人類賴以生存的物質(zhì)基礎，也是社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展必不可少的條件，

51、因此，項目承辦單位在利用土地資源時，嚴格執(zhí)行國家有關行業(yè)規(guī)定的用地指標，根據(jù)建設內(nèi)容、規(guī)模和建設方案，按照國家有關節(jié)約土地資源要求，合理利用土地。七、總圖布置方案（一）平面布置總體設計原則根據(jù)項目承辦單位發(fā)展趨勢，綜合考慮工藝、土建、公用等各種技術因素，做到總圖合理布置，達到“規(guī)劃投資省、建設工期短、生產(chǎn)成本低、土地綜合利用率高”的效果。（二）主要工程布置設計要求車間布置方案需要達到“物料流向最經(jīng)濟、操作控制最有利、檢測維修最方便”的要求。項目承辦單位在工藝流程、技術參數(shù)和主要設備選擇確定以后，根據(jù)設備的外形、前后位置、上下位差以及各種物料輸入（出）、操作等規(guī)劃統(tǒng)一設計，選擇并確定車間布置方案

52、。（三）綠化設計（四）輔助工程設計1、投資項目采用雨、污分流制排水系統(tǒng)，分別匯集后排入項目建設區(qū)不同污水管網(wǎng)。undefined2、項目建設區(qū)域位于項目建設地，場區(qū)水源為市政自來水管網(wǎng)，水源充裕水質(zhì)良好，符合國家衛(wèi)生要求，場區(qū)給水系統(tǒng)采用生產(chǎn)、生活、消防合一給水系統(tǒng)。投資項目水源來自場界外的項目建設地市政供水管網(wǎng)，項目建設區(qū)現(xiàn)有給、排水系統(tǒng)設施完備可以滿足投資項目使用要求。3、10KV配電室設有專用防雷柜，低壓系統(tǒng)分級配有避雷器，弱電系統(tǒng)配有電涌保護器（SPD）。配電系統(tǒng)采用TN-C-S制，變壓器中性點接地，接地電阻R4.00歐姆，高壓配電設備采用接地保護，低壓用電設備采用接零保護，正常情況下

53、不帶電的用電設備金屬外殼、構(gòu)架、穿線鋼管均應可靠接零。供電回路及電壓等級確定：配電系統(tǒng)采用TN-C-S制，供電電壓為380V/220V，電壓波動不超過額定電壓的10.00%，電源頻率為50.000.50Hz。4、項目建設規(guī)劃區(qū)內(nèi)部和外部運輸做到物料流向合理，場內(nèi)部和外部運輸、接卸、貯存形成完整的、連續(xù)的工作系統(tǒng)，盡量使場內(nèi)、外的運輸與車間內(nèi)部運輸密切結(jié)合統(tǒng)一考慮。項目建設規(guī)劃區(qū)內(nèi)部和外部運輸做到物料流向合理，場內(nèi)部和外部運輸、接卸、貯存形成完整的、連續(xù)的工作系統(tǒng)，盡量使場內(nèi)、外的運輸與車間內(nèi)部運輸密切結(jié)合統(tǒng)一考慮。5、主體工程采用機械通風方式進行通風換氣；送風系統(tǒng)利用空氣處理機組，空氣處理機組

54、置于車間平臺上，室外空氣經(jīng)初、中效過濾后經(jīng)風機及通風管道送至車間各生產(chǎn)區(qū)，排風系統(tǒng)可采用屋頂風機和局部機械排風系統(tǒng)，車間換氣次數(shù)為5.00次/小時。八、選址綜合評價綜上所述，項目選址位在項目建設地工業(yè)項目占地規(guī)劃區(qū)，該區(qū)域地勢平坦開闊，四周無污染源、自然景觀及保護文物；供電、供水可靠，給、排水方便，而且，交通便利、通訊便捷、遠離居民區(qū)；所以，從場址周圍環(huán)境概況、資源和能源的利用情況以及對周圍環(huán)境的影響分析，擬建工程的場址選擇是科學合理的。項目承辦單位通過對可供選擇的建設地區(qū)進行縝密比選后，充分考慮了項目擬建區(qū)域的交通條件、土地取得成本及職工交通便利條件，項目經(jīng)營期所需的內(nèi)外部條件：距原料產(chǎn)地的

55、遠近、企業(yè)勞動力成本、生產(chǎn)成本以及擬建區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套情況、基礎設施條件等，通過建設條件比選最終選定的項目最佳建設地點項目建設地，投資項目建設區(qū)域供電、供水、道路、照明、供汽、供氣、通訊網(wǎng)絡、施工環(huán)境等條件均較好，可保證項目的建設和正常經(jīng)營，所選區(qū)域完善的基礎設施和配套的生活設施為項目建設提供了良好的投資環(huán)境。undefined第六章 項目工程設計說明一、建筑工程設計原則項目承辦單位本著“適用、安全、經(jīng)濟、美觀”的原則并遵照國家建筑設計規(guī)范進行項目建筑工程設計；在滿足投資項目生產(chǎn)工藝設備要求的前提下，力求布局合理、造型美觀、色彩協(xié)調(diào)、施工方便，努力建設既有時代感又有地方特色的工業(yè)建筑群的新形象。項目承辦單位本著“適用、安全、經(jīng)濟