最新“互聯(lián)網(wǎng)+物流”

1、“互聯(lián)網(wǎng)+物流” 專(zhuān)題研究互聯(lián)網(wǎng)+物流：“物流4.0”：移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大 潮的推動(dòng)，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)與物流自動(dòng)化等技術(shù)的成熟，正推動(dòng)著現(xiàn) 代物流業(yè)走向互聯(lián)網(wǎng)化，物流業(yè)即將進(jìn)入物流互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，也是物流4.0的時(shí)代。 u 現(xiàn)代物流第四次變革：互聯(lián)網(wǎng)思維是以C端驅(qū)動(dòng) 為核心，以信息整合和改造物流系統(tǒng)，推動(dòng)物流、 資金流、信息流、商流與制造供應(yīng)鏈的全面互通 互聯(lián)，物流與商業(yè)流通和生產(chǎn)制造融為一體，形 成以物流為核心的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)生物流互聯(lián)網(wǎng) u 目前互聯(lián)網(wǎng)思維首先從城市物流包裹配送開(kāi)始整 合，向公路貨運(yùn)延伸，正在創(chuàng)新著很多商業(yè)模式 物流2.0：一體化物流 u 現(xiàn)代物流第二次變革：信

2、息技術(shù)獲得巨大發(fā)展與 變革，從而帶動(dòng)了物流一體化的變革，現(xiàn)代物流 各環(huán)節(jié)可以統(tǒng)一考慮，系統(tǒng)運(yùn)籌，企業(yè)在研究客 戶需求信息的基礎(chǔ)上，對(duì)物流作業(yè)各功能性環(huán)節(jié) 的活動(dòng)進(jìn)行高效而經(jīng)濟(jì)的計(jì)劃、執(zhí)行和控制，從 而引發(fā)現(xiàn)代物流理念的變革，現(xiàn)代物流進(jìn)入一體 化物流時(shí)代 物流4.0：物流互聯(lián)網(wǎng) u 現(xiàn)代物流第一次革命，信息化，使物流交通和存 儲(chǔ)等各環(huán)節(jié)從信息盲點(diǎn)變?yōu)榭沙煽蓽贤ǎ锪鞲?功能作業(yè)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌考慮，系統(tǒng)的統(tǒng)籌考慮和控制 直接催生了物流理念，物流從割裂的物流功能做 業(yè)，轉(zhuǎn)變?yōu)橐贿呥B著制造業(yè)，一邊連著消費(fèi)者的 現(xiàn)代物流 u 現(xiàn)代物流理念第三次變革：在對(duì)物流信息可以系 統(tǒng)化統(tǒng)籌考慮，系統(tǒng)化運(yùn)籌的基礎(chǔ)上，可以借

3、助 互聯(lián)網(wǎng)信息手段，對(duì)物流過(guò)程中的信息流、資金 流進(jìn)行綜合考慮，從而帶動(dòng)現(xiàn)代物流的第三次變 革，現(xiàn)代物流發(fā)展到了供應(yīng)鏈管理階段，現(xiàn)在我 們?nèi)哉幱诠?yīng)鏈管理的時(shí)代，物流是供應(yīng)鏈的 一部分。 物流1.0：系統(tǒng)思想的引入 物流3.0：供應(yīng)鏈管理 “互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)+ +”專(zhuān)題研究專(zhuān)題研究 “互聯(lián)網(wǎng)+物流” 專(zhuān)題研究互聯(lián)網(wǎng)+物流：李克強(qiáng)總理主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，討論通過(guò) 物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃，提出2020年基本建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，提升物 流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化、集約化水平，提高經(jīng)濟(jì)整理運(yùn)行效率和效益 通過(guò)分布式系統(tǒng)、龐大的網(wǎng)絡(luò)信息 共享，云計(jì)算及大數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)真正 的集約化 使物流與互聯(lián)網(wǎng)融合，對(duì)

4、物流互聯(lián) 網(wǎng)進(jìn)行運(yùn)籌與優(yōu)化 信息化是物流互聯(lián)網(wǎng)的核心與主線， 要求聯(lián)網(wǎng)、可視、可運(yùn)籌、可優(yōu)化、 可流程智能控制 物流標(biāo)準(zhǔn)化石物流互聯(lián)網(wǎng)最重要的 基礎(chǔ)之一 標(biāo)準(zhǔn)化：物流互聯(lián)網(wǎng)的起源 信息化：物流互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵 智能化：物流互聯(lián)網(wǎng)的必要要求 集約化：物流互聯(lián)網(wǎng)的目的 互聯(lián)網(wǎng)物流運(yùn)行圖 “互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)+ +”專(zhuān)題研究專(zhuān)題研究 “互聯(lián)網(wǎng)+物流” 中長(zhǎng)期規(guī)劃對(duì)物流的戰(zhàn)略定位及發(fā)展重點(diǎn) 戰(zhàn)略定位 p 一個(gè)戰(zhàn)略定位，高屋建瓴。 中長(zhǎng)期規(guī)劃明確提出，物 流業(yè)是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基 礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。這樣的戰(zhàn) 略定位將物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位提 到新的高度，極大地拓展了物 流業(yè)發(fā)展空間，也為有關(guān)部門(mén) 和地方支持物流業(yè)發(fā)展

5、提供了 強(qiáng)有力的“尚方寶劍”。 提出推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，構(gòu)建便捷、高效的物流基礎(chǔ)設(shè) 施網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)多種運(yùn)輸方式順暢銜接和高效中轉(zhuǎn)，提升物流體系 綜合能力。 加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè) 要求通過(guò)規(guī)?；?jīng)營(yíng)提高物流服務(wù)的一體化、網(wǎng)絡(luò)化水平，形成 大小物流企業(yè)共同發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)。 提出打破條塊分割和地區(qū)封鎖，減少行政干預(yù)；積極采取有力措 施，切實(shí)加大對(duì)公路亂收費(fèi)、亂罰款的清理整頓力度；加快推進(jìn) 聯(lián)通國(guó)內(nèi)、國(guó)際主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域的物流通道建設(shè)，大力發(fā)展多式聯(lián) 運(yùn)等具體措施。 專(zhuān)題研究互聯(lián)網(wǎng)+物流：物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014-2020年）明 確提出物流業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，未來(lái)將發(fā)展

6、重點(diǎn)集 中在“降低物流成本”、“提高物流企業(yè)規(guī)?；?、集約化水平”及“加強(qiáng)物流 基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)” 物流大國(guó)而非物流強(qiáng)國(guó)。物流成本高、效率低；條塊分割嚴(yán)重；基礎(chǔ)設(shè)施滯后，發(fā)展環(huán)境有待優(yōu)化，市場(chǎng)秩序 不夠規(guī)范。政策層面，最突出的表現(xiàn)在以下四個(gè)方面： 一是“審批多”。所需資質(zhì)、證照管理層級(jí)多，手續(xù)繁雜。 二是“收費(fèi)高”。運(yùn)輸型物流企業(yè)過(guò)橋過(guò)路費(fèi)占運(yùn)輸總成本20%左右。 三是“行路難”。公路“亂罰款”約占物流企業(yè)成本58%。車(chē)輛“進(jìn)城難、?？侩y、裝卸難”。 四是“稅負(fù)重”。行業(yè)稅負(fù)水平遠(yuǎn)高于宏觀水平。 我國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 提升物流企業(yè)規(guī)?；⒓s化水平 降低物流成本 “互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)+ +”專(zhuān)題研究專(zhuān)題

7、研究 “互聯(lián)網(wǎng)+物流” 專(zhuān)題研究互聯(lián)網(wǎng)+物流：中長(zhǎng)期規(guī)劃總體目標(biāo)提出到2020年，基本建 立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，并提出五類(lèi)共12項(xiàng)重點(diǎn)工程，其中 產(chǎn)業(yè)物流工程、電子 商務(wù)物流工程等是重點(diǎn)工程 多式聯(lián) 運(yùn)工程 物流園 區(qū)工程 農(nóng)產(chǎn)品 物流工 程 制造業(yè) 物流與 供應(yīng)鏈 管理工 程 資源型 產(chǎn)品物 流工程 城鄉(xiāng)物 流配送 工程 電子商 務(wù)物流 工程 物流標(biāo) 準(zhǔn)化工 程 物流信 息平臺(tái) 工程 物流新 技術(shù)開(kāi) 發(fā)應(yīng)用 工程 再生資 源回收 物流工 程 應(yīng)急物 流工程 一是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)類(lèi)；二是產(chǎn)品物流類(lèi)；三是運(yùn)行 方式類(lèi)；四是行業(yè)基礎(chǔ)工作類(lèi)；五是社會(huì)責(zé)任類(lèi) 從物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點(diǎn)領(lǐng)域來(lái)看，多式聯(lián) 運(yùn)

8、工程、物流園區(qū)工程、大宗資源型產(chǎn)品物流工程、 城鄉(xiāng)物流配送工程、電子商務(wù)物流工程等被規(guī)劃列 入了重點(diǎn)工程。 十二項(xiàng)重點(diǎn)工程 總體目標(biāo)：到2020年，基本建立布局合理、技術(shù) 先進(jìn)、便捷高效、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物 流服務(wù)體系，并提出物流的社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化水平 進(jìn)一步提升；物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)；物流基 礎(chǔ)設(shè)施及運(yùn)作方式銜接更加順暢；物流整體運(yùn)行 效率顯著提高等具體要求。 中長(zhǎng)期規(guī)劃總體目標(biāo) 從三個(gè)層面提出七項(xiàng)主要任務(wù)： 第一個(gè)層面從物流業(yè)提質(zhì)增效方面，提出要大力 提升物流業(yè)社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化水平，進(jìn)一步加強(qiáng)物 流信息化建設(shè)，推進(jìn)物流技術(shù)裝備現(xiàn)代化，加強(qiáng) 物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)； 第二個(gè)層面從物流業(yè)區(qū)域協(xié)調(diào)

9、發(fā)展方面，提出要 推進(jìn)區(qū)域物流、國(guó)際物流發(fā)展； 第三個(gè)層面從環(huán)境保護(hù)方面，提出要大力發(fā)展綠 色物流。 中長(zhǎng)期規(guī)劃三層面七任務(wù) “互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)+ +”專(zhuān)題研究專(zhuān)題研究 “互聯(lián)網(wǎng)+物流” 專(zhuān)題研究互聯(lián)網(wǎng)+物流：我國(guó)物流業(yè)必須以質(zhì)量和效益為中心，尋找戰(zhàn)略 突破口，培育競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)，全面打造中國(guó)物流“升級(jí)版”，以轉(zhuǎn)型升級(jí)應(yīng)對(duì)物 流“新常態(tài)”。 “互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)+ +”專(zhuān)題研究專(zhuān)題研究 升級(jí)版中國(guó)物流 一是以聯(lián)動(dòng)融合為突破口，大力發(fā) 展產(chǎn)業(yè)物流。通過(guò)流程優(yōu)化、效率 提升和模式創(chuàng)新，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)， 建立新型的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)戰(zhàn)略合作關(guān)系， 打造一體化競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。 四是以兼并重組為突破口，培育領(lǐng) 先物流企業(yè)。通過(guò)兼并重

10、組，有利 于企業(yè)迅速壯大規(guī)模、增強(qiáng)實(shí)力， 形成一批具有行業(yè)引領(lǐng)作用和國(guó)際 競(jìng)爭(zhēng)力的領(lǐng)先物流企業(yè)集團(tuán)，打造 規(guī)?；聝?yōu)勢(shì)。 五是以區(qū)域物流為突破口，推動(dòng)區(qū) 域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。國(guó)內(nèi)搭建長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、 京津冀協(xié)同發(fā)展、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶 和海上絲綢之路等區(qū)域物流，國(guó)外 搭建覆蓋全球的國(guó)際物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)， 以適應(yīng)制造業(yè)、電子商務(wù)等其他產(chǎn) 業(yè)跨境發(fā)展需要，打造區(qū)域化、國(guó) 際化競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。 六是以科技進(jìn)步為突破口，推動(dòng)行業(yè) 創(chuàng)新發(fā)展。智慧物流開(kāi)始起步，將新 一代信息技術(shù)應(yīng)用于物流業(yè)，實(shí)現(xiàn)物 流的自動(dòng)化、可視化、可控化、智能 化和網(wǎng)絡(luò)化，提高資源利用效率和城 市生產(chǎn)力水平。 二是以城市配送為突破口，做大做 強(qiáng)民生物流。城

11、市配送物流業(yè)未來(lái) 發(fā)展新的機(jī)遇，打通物流“微循 環(huán)”，做好“最后一公里”，開(kāi)拓 城市社區(qū)物流和農(nóng)村城鎮(zhèn)物流，建 立便捷高效、規(guī)范有序的城市配送 服務(wù)體系，打造個(gè)性化競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。 三是以平臺(tái)整合為突破口，逐步完善物流 網(wǎng)絡(luò)。實(shí)體基地平臺(tái)推進(jìn)全國(guó)區(qū)域布局， 加快模式連鎖復(fù)制；產(chǎn)品服務(wù)平臺(tái)打造統(tǒng) 一服務(wù)品牌，吸引企業(yè)加盟合作；虛擬信 息平臺(tái)制定交易標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則，促進(jìn)企業(yè)間 資源共享。各平臺(tái)間加快網(wǎng)絡(luò)開(kāi)放、渠道 下沉、互聯(lián)互通、整合利用，建立完善現(xiàn) 代物流網(wǎng)絡(luò)體系，打造集約化競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。 “互聯(lián)網(wǎng)+物流” 專(zhuān)題研究互聯(lián)網(wǎng)+物流：電商的物流戰(zhàn)進(jìn)入白熱化狀態(tài)，各電商紛紛投入 巨資建設(shè)物流平臺(tái)，蘇寧推出“半日

12、達(dá)”、“急速達(dá)”、“一日三送”三大主 力物流服務(wù)，阿里巴巴投資菜鳥(niǎo)物流推出“八大軍區(qū)”24小時(shí)送達(dá)物流服務(wù)。 華彩認(rèn)為： l電商大戰(zhàn)的背后最 終仍是物流大戰(zhàn)， 特別是最后一公里 的物流服務(wù)的爭(zhēng)奪 戰(zhàn) l物流平臺(tái)化是未來(lái) 的趨勢(shì)，物流平臺(tái) 化是以生態(tài)為基礎(chǔ) 的新型商業(yè)模式 l依托物流平臺(tái)積累 的資金流、信息流 、數(shù)據(jù)流將成為盈 利點(diǎn)，不可小覷 “互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)+ +”專(zhuān)題研究專(zhuān)題研究 “互聯(lián)網(wǎng)+物流” 專(zhuān)題研究互聯(lián)網(wǎng)+物流：海爾日日順家電物流四網(wǎng)融合模式，包括虛網(wǎng)的 互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)網(wǎng)的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)、物流網(wǎng)和服務(wù)網(wǎng)，四網(wǎng)融合提供高差異化的精準(zhǔn)、快 捷、體驗(yàn)的物流服務(wù)，不斷創(chuàng)造客戶價(jià)值，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與客戶、用戶的共

13、贏共享， 在全國(guó)三四級(jí)家電市場(chǎng)具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì) 營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng) 物流網(wǎng)虛網(wǎng)服務(wù)網(wǎng) 物流全流程 信息 物流需求信 息 訂單信息 物流全流程 信息 送裝一體化 服務(wù)體驗(yàn)信 息 訂單信息 用戶互動(dòng)信息 海爾日日順家電物流虛實(shí)融合 的物流信息交互平臺(tái)是以四網(wǎng) 之間的信息交互為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn) 物流配送全流程的價(jià)值鏈、信 息可視化以及用戶服務(wù)體驗(yàn)信 息的閉環(huán)，為用戶帶來(lái)高差異 化的物流服務(wù)體驗(yàn) 海爾日日順家電物流信息交互平 臺(tái)的總體架構(gòu)是以物流網(wǎng)為中心， 通過(guò)與營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng)、虛網(wǎng)的 信息交互，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流全流程信 息的可視化管理和用戶服務(wù)信息 的及時(shí)閉環(huán) 營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)服務(wù)網(wǎng)虛網(wǎng) EAT HOST 財(cái)務(wù)管理人力管理費(fèi)用結(jié)算訂單管

14、理KPI管理 入庫(kù)管理收貨管理 計(jì)劃補(bǔ)貨出庫(kù)管理 條碼管理庫(kù)位管理 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)調(diào)度管理 訂單監(jiān)控運(yùn)輸執(zhí)行 回單管理車(chē)隊(duì)管理 GPS 手機(jī)定位 手機(jī)簽收 WMSTMS “互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)+ +”專(zhuān)題研究專(zhuān)題研究 “互聯(lián)網(wǎng)+物流” 互聯(lián)網(wǎng)+物流之豐巢：提供最優(yōu)質(zhì)的最后一公里解決方案：順豐、申通、中通、 韻達(dá)、普洛斯聯(lián)合投資5億打造面向所有快遞公司、電商物流使用的24小時(shí)自 助開(kāi)發(fā)平臺(tái)“豐巢”智能快遞柜，年內(nèi)將完成中國(guó)33個(gè)重點(diǎn)城市過(guò)萬(wàn)網(wǎng)點(diǎn)布 局 最后一公里解決方案 順豐儲(chǔ)物柜市場(chǎng)驗(yàn)證 2012年2014年線下投放5000臺(tái)+ 軟/硬件接受市場(chǎng)檢查 維護(hù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富 領(lǐng)先的研發(fā)技術(shù) 時(shí)尚的設(shè)計(jì)概念 順暢的用戶體驗(yàn)（柜體應(yīng)用+移動(dòng)軟件） 終端交互系統(tǒng)+后臺(tái)云數(shù)據(jù)中心 完善的服務(wù)架構(gòu) 完善的使用監(jiān)控后臺(tái) 配套的城市服務(wù)團(tuán)隊(duì) “豐巢”智能柜服務(wù) “互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)+ +”專(zhuān)題研究專(zhuān)題研究 “互聯(lián)網(wǎng)+物流” 互聯(lián)網(wǎng)+物流之豐巢：提供最優(yōu)質(zhì)的最后一公里解決方案：順豐、申通、中通、 韻達(dá)、普洛斯聯(lián)合投資5億打造面向所有快遞公司、電商物流使用的24小時(shí)自 助開(kāi)發(fā)平臺(tái)“豐巢”智能快遞柜，年內(nèi)將完成中國(guó)33個(gè)重點(diǎn)城市過(guò)萬(wàn)網(wǎng)點(diǎn)布 局 快遞員素質(zhì)良莠不齊 上門(mén)造成人身安全傷害 野蠻派件導(dǎo)致丟