積放式輸送機(jī)維護(hù)說明書

1、承德金龍輸送機(jī)制造有限公司積放式輸送機(jī)使用維護(hù)說明書 承德金龍輸送機(jī)制造有限公司2005年7月目 錄 1.-前言 2.-設(shè)備的預(yù)防性維護(hù) 3.-為便于維修的幾點(diǎn)要求 4.-潤(rùn)滑 5.-輸送機(jī)軌道 6.-鏈條 7.-吊具和載貨小車 8.-驅(qū)動(dòng)裝置 9.-張緊裝置 10.-停止器 11.-滾子回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)置 12.-光輪回轉(zhuǎn)裝置 13.-道岔 14.-止退器 15.-捕捉器積放式輸送機(jī)使用維護(hù)說明書 1 前言 1.1 積放式輸送機(jī)是一種先進(jìn)而復(fù)雜的物料輸送設(shè)備，而且多和其他類型的輸送設(shè)備一起，通過可編程控制器或計(jì)算機(jī)控制，成為高度機(jī)電一體化的物料儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)。因此應(yīng)對(duì)所有使用管理輸送機(jī)設(shè)備的工作人員進(jìn)行有關(guān)

2、機(jī)械、電氣、計(jì)算機(jī)等方面的培訓(xùn)和安全生產(chǎn)教育，嚴(yán)格遵守有關(guān)操作規(guī)程。 1.2 應(yīng)由專門人員管理輸送設(shè)備、啟動(dòng)和停止輸送機(jī)的運(yùn)行。 1.3 應(yīng)根據(jù)使用情況制定輸送機(jī)設(shè)備小修、中修、大修計(jì)劃，并認(rèn)真詳細(xì)地填寫維修記錄。 1.4 對(duì)負(fù)責(zé)輸送機(jī)維修保養(yǎng)人員進(jìn)行專門的培訓(xùn)，使之掌握設(shè)備結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、熟悉設(shè)備性能和控制原理。 1.5 在正常條件下工作的輸送機(jī)，按本手冊(cè)進(jìn)行設(shè)備的維修保養(yǎng)；在惡劣條件（如高溫、潮濕、粉塵等環(huán)境）下工作的輸送機(jī)，應(yīng)進(jìn)行更加頻繁的設(shè)備維修保養(yǎng)。 2 設(shè)備的預(yù)防性維護(hù) 設(shè)備的預(yù)防性維護(hù)的目的是系統(tǒng)地檢查保養(yǎng)設(shè)備，使之處于正常工作狀態(tài)。預(yù)防性維護(hù)可以早期發(fā)現(xiàn)設(shè)備的小毛病并及時(shí)加以處理，避

3、免這些小毛病釀成大患，造成必須大修或更換主要零部件的后果。預(yù)防性維護(hù)由設(shè)備維修保養(yǎng)人員進(jìn)行。 為能使設(shè)備經(jīng)常的處于正常的工作狀態(tài)，應(yīng)認(rèn)真地填寫設(shè)備維修保養(yǎng)日志 （見表1 ）。 如果能認(rèn)真及時(shí)正確地填寫此表，將會(huì)得到一份有價(jià)值的設(shè)備運(yùn)行保養(yǎng)維修檔案，可以不斷地積累經(jīng)驗(yàn)，使各零部件能經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)，從而減少了維修時(shí)間和費(fèi)用，保證了整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。 設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)日志 表 1 輸送機(jī)編號(hào)日 期事故現(xiàn)象維修方式事故原因操作者 3 為便于維修的幾點(diǎn)要求 3.1 把所有的吊具按順序編號(hào)。這樣做便于生產(chǎn)和維修人員識(shí)別“壞”吊具，并把它從系統(tǒng)中移走。 3.2 把所有的停止器、道岔、信號(hào)設(shè)備按順序編號(hào)

4、。 3.3 把所有的驅(qū)動(dòng)裝置按順序編號(hào)。 3.4 選擇一個(gè)便于觀察牽引鏈條的位置，檢查鏈條時(shí)，在開始處打上標(biāo)記，以便全線都被檢查到。在檢查（或使用）過程中，發(fā)現(xiàn)鏈條“壞了”的地方用油漆做標(biāo)記，稍后進(jìn)行修理。如果此線正在調(diào)試未投產(chǎn)使用時(shí)，可按急停按鈕，使輸送機(jī)停止運(yùn)行進(jìn)行修理。 3.5 在承載軌的側(cè)面開一段口，用于觀察小車車輪。一般在靠近檢修區(qū)、沿著吊具運(yùn)行回路上設(shè)一出口，以便在需要檢修時(shí)，從中拉出或加入吊具。 4 潤(rùn)滑 4.1 表2 是輸送機(jī)主要零部件的潤(rùn)滑規(guī)則（潤(rùn)滑方式、潤(rùn)滑周期及推薦的潤(rùn)滑劑）。4.1.1 表2所列潤(rùn)滑周期的使用條件為中等運(yùn)行速度（8m/min15m/min）,每天運(yùn)行8小

5、時(shí)，每周工作5日，室內(nèi)溫度適中（不超過55）。 4.1.2 當(dāng)輸送機(jī)工作時(shí)間較長(zhǎng)以及工作環(huán)境惡劣時(shí)，潤(rùn)滑規(guī)則需做相應(yīng)的調(diào)整。 4.1.3 新安裝的減速器正常運(yùn)行100200小時(shí)后，必須把油倒掉、徹底清洗內(nèi)腔、更換新油。以后每運(yùn)行6個(gè)月更換一次新油。 4.2 對(duì)于輸送機(jī)所用的其他廠商的設(shè)備，必須按制造廠商規(guī)定的潤(rùn)滑規(guī)則進(jìn)行潤(rùn)滑。 輸送機(jī)潤(rùn)滑表 表2 設(shè)備名稱零部件名稱潤(rùn)滑方式潤(rùn)滑周期建議用潤(rùn)滑劑驅(qū)動(dòng)裝置電機(jī)見電機(jī)銘牌減速器（齒輪傳動(dòng)）用戶自定50號(hào)機(jī)械油減速器（蝸桿傳動(dòng)）用戶自定n320-460中負(fù)荷工業(yè)齒輪油驅(qū)動(dòng)裝置鏈輪油嘴30天2030號(hào)機(jī)械油驅(qū)動(dòng)鏈條和驅(qū)動(dòng)爪人工刷油30天2030號(hào)機(jī)械油張

6、緊螺桿人工除塵、涂油30天2030號(hào)機(jī)械油滾子列油嘴30天zg-2鈣基潤(rùn)滑脂張緊軸承30天zg-2鈣基潤(rùn)滑脂張緊軸30天zg-2鈣基潤(rùn)滑脂支承軌30天2030號(hào)機(jī)械油張緊裝置伸縮接頭人工潤(rùn)滑30天2030號(hào)機(jī)械油光輪軸承油嘴30天zg-2鈣基潤(rùn)滑脂滑輪油嘴30天zg-2鈣基潤(rùn)滑脂移動(dòng)支架導(dǎo)輪油嘴30天zg-2鈣基潤(rùn)滑脂輸送機(jī)鏈條鏈條自動(dòng)潤(rùn)滑裝置保證鏈條表面有足夠的潤(rùn)滑油。按需要用戶自定潤(rùn)滑周期2030號(hào)機(jī)械油鏈支撐小車油嘴30天zg-2鈣基潤(rùn)滑脂回轉(zhuǎn)裝置光輪油嘴30天zg-2鈣基潤(rùn)滑脂滾子油嘴30天zg-2鈣基潤(rùn)滑脂積放小車小車輪油嘴30天zg-2鈣基潤(rùn)滑脂導(dǎo)輪油嘴30天zg-2鈣基潤(rùn)滑脂升降

7、爪直接在滑動(dòng)面和旋轉(zhuǎn)軸處加油30天2030號(hào)機(jī)械油防滑鏈鏈條銷軸手工涂油30天2030號(hào)機(jī)械油滾子列油嘴30天zg-2鈣基潤(rùn)滑脂鏈輪軸軸承油嘴90天zg-2鈣基潤(rùn)滑脂道岔道岔舌軸承油嘴30天zg-2鈣基潤(rùn)滑脂止退器、上坡捕捉器轉(zhuǎn)軸直接往轉(zhuǎn)軸處注油30天2030號(hào)機(jī)械油 5 輸送機(jī)軌道 5.1 積放軌道的功能 積放式輸送機(jī)系統(tǒng)中有不同類型、不同軌間距的軌道。在積放式懸掛輸送機(jī)系統(tǒng)中，牽引軌在承載軌的上面，用不同規(guī)格的工字鋼制造，其下翼緣內(nèi)表面是牽引鏈條滑架滾輪的踏面，它通過鏈支承小車支架對(duì)鏈條起支承作用。承載軌為兩件特制的槽鋼，位于牽引軌的下方。承載軌槽鋼為承載小車輪和導(dǎo)輪提供踏面。 5.2 積

8、放軌道按軌間距不同分三種類型 5.2.1 抬軌 抬軌段小車升降爪和鏈條推桿有嚙合。由于軌間距比積存軌間距大，因此鏈條推頭和小車止逸爪不接觸。抬軌段用于載貨小車由一條牽引鏈向另一條牽引鏈傳遞時(shí)避免車推鏈條的場(chǎng)合。 5.2.2 積存軌 積存軌的軌間距比抬軌軌間距小，這使得推桿和小車升降爪、止逸爪之間的嚙合量增大，推桿能和小車止逸爪嚙合。推桿與止逸爪后面接觸時(shí)，止逸爪可以下降，鏈條推桿可以越過止逸爪，小車在積存軌道中運(yùn)行時(shí)，鏈條推桿介于升降爪和止逸爪之間，這樣就可以防止小車沖到鏈條前面去。 5.2.3 壓軌 壓軌間距小于積存軌軌間距，因此輸送機(jī)鏈條推桿完全在升降爪和止逸爪之間。小車在垂直彎曲軌道中運(yùn)

9、行時(shí)，因處于壓軌段，推爪和止逸爪嚙合。即使在升降爪被降低的情況下，在垂直彎軌道中也不會(huì)發(fā)生小車和推桿脫開嚙合，確保上下坡安全。 壓軌的另一個(gè)作用發(fā)生在換鏈處。換鏈處是小車從一條鏈條轉(zhuǎn)換到另一條鏈條的地方。 5.3 反向積放軌道功能 反向積放軌道由兩層軌道組成，軌道由括架連接，并通過括架對(duì)輸送機(jī)軌道安裝支承。上層軌道為承載軌道，由焊在括架兩側(cè)的兩根槽鋼組成，承載小車在該軌道中運(yùn)行。軌道上下均開口，使得托架在上面與承載小車連接，前小車升降爪在下面與鏈條推桿嚙合。 下層軌道為牽引軌道，推桿和前小車升降爪嚙合。兩層軌道之間距離要使升降爪被停止板升起后，推桿能在下面通過，在一些區(qū)域，如垂直彎軌上，則要求

10、升降爪與推桿不能脫開，此時(shí)軌間距就應(yīng)相應(yīng)減少，這些區(qū)域叫壓軌區(qū)。 5.4 垂直彎軌 垂直彎軌指輸送機(jī)上下坡軌道。垂直彎軌分牽引軌和積放軌兩種。當(dāng)為積放垂直彎軌時(shí)，必須用壓軌。 5.5 括架 括架用于連接牽引軌和承載軌。括架沿軌道布置，用來承受吊具、被運(yùn)送的物體、輸送機(jī)鏈條以及全部軌道的重量。在輸送機(jī)系統(tǒng)中，用不同形狀的括架連接牽引軌和承載軌.括架的厚度取決于所承受的重量.5.6 軌道的預(yù)防性維護(hù)見表4。 軌道的預(yù)防性維護(hù) 表4名 稱周 期維 護(hù) 內(nèi) 容日 期檢修人積放軌道30天輸送機(jī)停止運(yùn)行時(shí)，保持軌道清潔30天檢查軌道磨損及變形情況牽引軌檢修軌道30天輸送機(jī)停止運(yùn)行時(shí)，檢查軌道是否能輕易打開

11、，必要時(shí)可潤(rùn)滑一下鉸鏈 垂直彎軌30天輸送機(jī)停止運(yùn)行時(shí)，保持軌道清潔括架6個(gè)月檢查括架的一般狀況（一般不需要維修）5.7 輸送機(jī)軌道故障及維修方法見表5. 軌道的故障及維修方法 表5故障型式故 障 原 因維 修 方 法牽引軌磨損嚴(yán)重或卷邊、鱗脫鏈條張力過大調(diào)節(jié)張緊裝置鏈支承小車支架彎曲更換已損壞的鏈支承小車支架鏈支承小車車輪卡結(jié)不轉(zhuǎn)清洗車輪、更換已損壞的車輪承載軌磨損嚴(yán)重或卷邊、鱗脫承載小車超載運(yùn)行調(diào)整小車載荷符合設(shè)計(jì)要求承載車輪損壞更換已損壞的車輪腹板過度磨損鏈支承小車支架彎曲更換已損壞的鏈支承小車支架回轉(zhuǎn)裝置安裝位置不對(duì)調(diào)整回轉(zhuǎn)裝置位置6. 牽引鏈條 6.1 牽引鏈條的功能 牽引鏈條是鏈?zhǔn)?/p>

12、輸送機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要部分，鏈條由精密模鍛件外鏈片、內(nèi)鏈片、銷軸、推桿外鏈片、鏈支承小車組成，這些件由優(yōu)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)鋼制，均經(jīng)過熱處理、探傷，因此具有良好的綜合機(jī)械性能和高的可靠性。牽引鏈條由和內(nèi)鏈片連接的鏈支承小車支承。 牽引鏈條上每間隔一定的距離，在兩鏈支承小車間安裝推桿外鏈片。 推桿外鏈片的推桿與吊具前小車的升降爪嚙合。在系統(tǒng)中牽引鏈條被驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，牽引鏈條又推動(dòng)吊具的載貨小車沿線路運(yùn)行。 6.2 牽引鏈磨損的影響因素及磨損點(diǎn) 在輸送機(jī)系統(tǒng)中，以下5個(gè)因素能影響鏈條的壽命： 1).鏈條張力， 2).鏈條運(yùn)行速度， 3).張緊裝置的張力， 4).潤(rùn)滑， 5).系統(tǒng)中彎軌的數(shù)量。 牽引鏈的磨

13、損是由以上諸因素綜合影響的結(jié)果。由于鏈條被磨損而引起鏈條長(zhǎng)度伸長(zhǎng)，該伸長(zhǎng)量是確定更換鏈條的主要依據(jù)，鏈條的磨損主要發(fā)生在銷軸和內(nèi)鏈片的內(nèi)表面上，其次也發(fā)生在外鏈片內(nèi)表面上。 6.3 鏈條磨損的檢查及測(cè)量 6.3.1 由于工況條件不同， 鏈條的磨損情況有很大差別 ,因此鏈條運(yùn)行36個(gè)月后，應(yīng)仔細(xì)地檢查鏈條元件的狀況，及時(shí)潤(rùn)滑并按工況條件制定檢查、潤(rùn)滑周期。 6.3.2 測(cè)量鏈條 6.3.2.1 按不同規(guī)格確定鏈條長(zhǎng)度的測(cè)量“樣件”： a.x-348鏈條，40節(jié)鏈片，長(zhǎng)l。=76.640=3064 b.x-458鏈條，30節(jié)鏈片，長(zhǎng)l。=10030=3000 c.x-678鏈條，20節(jié)鏈片，長(zhǎng)l。

14、=153.220=3064 6.3.2.2 新鏈條“樣件”測(cè)量長(zhǎng)度l a.x-348鏈條,l=3064+（=實(shí)測(cè)值3064） b.x-458鏈條,l=3000+（=實(shí)測(cè)值3000） c.x-678鏈條,l=3064+（=實(shí)測(cè)值3064） 6.3.2.3 應(yīng)更換鏈條的“樣件”長(zhǎng)度l: 當(dāng)測(cè)量“樣件”鏈條長(zhǎng)度較原始長(zhǎng)度增長(zhǎng)90mm時(shí)，則應(yīng)更換鏈條： a.x-348鏈條, l=3064+90 b.x-458鏈條, l=3000+90 c.x-678鏈條, l=3064+90 6.3.2.4. 為了能使鏈條處于正常的工作狀態(tài)，要經(jīng)常測(cè)量鏈條并做好測(cè)量記錄（見表6），該表作為鏈條長(zhǎng)期運(yùn)行檢測(cè)記錄， 按該

15、表確定進(jìn)行潤(rùn)滑或更換鏈條。當(dāng)“樣件”長(zhǎng)度接近更換長(zhǎng)度l時(shí)，測(cè)量更應(yīng)頻繁。 鏈條測(cè)量記錄 表6 輸送機(jī)編 號(hào)“樣件”原始長(zhǎng) 度測(cè)量日期“樣件”測(cè)量長(zhǎng)度鏈條潤(rùn)滑或復(fù)核日期檢測(cè)者 如果內(nèi)鏈片上未裝鏈支承小車，不用任何工具便可拆卸鏈條。但是，鏈條必須能松開一定長(zhǎng)度，以便把一對(duì)外鏈片放在兩相鄰的內(nèi)鏈片中間，再把銷軸旋轉(zhuǎn)90，即可把外鏈片取出來，接著取下銷軸，其余件可照上述辦法拆卸。 裝配鏈條是拆卸鏈條的反過程，步驟與方法同上。 6.5 鏈條的防護(hù)性維護(hù)，見表7。 鏈條的防護(hù)性維護(hù) 表7 名 稱周期檢 修 內(nèi) 容日期檢修者牽引鏈條7天檢查推桿外鏈片是否完好14天檢查鏈條是否松弛14天檢查張緊裝置，是否因張

16、緊力過大而使鏈條張力增大14天檢查鏈條波動(dòng)情況14天檢查潤(rùn)滑情況30天檢查鏈條有無嚴(yán)重磨損情況鏈支承小車30天檢查鏈支承小車的滾輪，及時(shí)更換不轉(zhuǎn)動(dòng)的滾輪。30天檢查滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)聲音是否正常，如有不正常聲音，表明軸承缺乏潤(rùn)滑、磨損或已壞。30天檢查鏈支承小車是否正常，如發(fā)現(xiàn)支架彎曲，應(yīng)立即更換，不得校直。30天檢查螺栓是否松動(dòng) 6.6 鏈條和鏈支承小車故障及維修方法見表8 鏈條和鏈支承小車故障及維修方法 表8故障型式故障原因維 修 方 法鏈條過度磨損潤(rùn)滑不良檢查潤(rùn)滑部位，鏈條加潤(rùn)滑油，鏈支承小車輪加潤(rùn)滑脂。鏈支承小車車輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活或不轉(zhuǎn)動(dòng)從鏈條上取下，清洗后檢查，正常的輪加潤(rùn)滑脂，不正常的輪修復(fù)或更

17、換。回轉(zhuǎn)裝置中的滾子或軸承不轉(zhuǎn)動(dòng)檢查滾子或軸承，清洗干凈后加潤(rùn)滑脂，更換損壞的滾子或軸承。鏈條運(yùn)行時(shí)有卡阻去除障礙，換掉因障礙物造成損壞的鏈條。輸送機(jī)過載調(diào)整載荷，使之符合設(shè)計(jì)要求。鏈條過分松弛鏈條因正常磨損而加長(zhǎng)調(diào)節(jié)張緊裝置，必要時(shí)拆掉一段鏈條，但要保證鏈條節(jié)距。輸送機(jī)過載調(diào)整載荷，使之符合設(shè)計(jì)要求。鏈支承小車不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動(dòng)滑架軸承輪臟或磨損清洗干凈后加潤(rùn)滑脂，更換已損壞的輪。不靈活軸承輪生銹或磨損更換鏈支承小車支架彎曲由于擠壓或障礙物造成的小車支架彎曲去掉障礙物，更換彎曲的支架，不要校直已彎曲的舊支架。 7 吊具和載貨小車 7.1 吊具和小車的功能 前小車通過牽引鏈上的推頭的帶動(dòng)在系統(tǒng)中運(yùn)行。

18、只要懸掛系統(tǒng)中前小車升降爪抬起或反向系統(tǒng)中前小車升降爪落下，推桿就會(huì)與前小車升降爪嚙合。 吊具通過牽引鏈條的帶動(dòng)在系統(tǒng)中運(yùn)行，有時(shí)需要停下來，這有兩種可能，一是當(dāng)?shù)蹙叩那靶≤囘\(yùn)行到停止器位置上而停止板已伸出；另一可能是前小車“撞”在一個(gè)已停下來的小車上，這樣，小車就會(huì)在這個(gè)已停止的吊具后面積存下來。 在懸掛系統(tǒng)中，當(dāng)停止器的停止板伸出時(shí)，前小車升降爪就會(huì)被壓下去與牽引鏈條推桿脫開嚙合。 在反向積放系統(tǒng)中，當(dāng)停止器的停止板伸出時(shí)，前小車的升降爪就會(huì)被抬起來，與牽引鏈條推桿脫開嚙合。 無論在上述兩種情況的任一種情況中，鏈條都會(huì)繼續(xù)運(yùn)行。當(dāng)停止板縮回去時(shí)，前小車的升降爪抬起 （在懸掛系統(tǒng)中） 或落下

19、（在反向系統(tǒng)中），牽引鏈條的推桿與前小車的升降爪嚙合，小車重又運(yùn)行。 7.2 典型的積放系統(tǒng)吊具組成積放式懸掛輸送機(jī)的汽車典型吊具主要由前小車、中小車、后小車、連桿和載荷梁組成。 為提高吊具的承載能力或長(zhǎng)度，可增大車組數(shù)量或增大連桿的長(zhǎng)度。 7.2.1 前小車 在吊具組成中，前小車是導(dǎo)引車，是和牽引鏈條的推頭嚙合而使吊具在系統(tǒng)中運(yùn)行的小車。前小車和其它小車不同之處在于它可以和鏈條的推桿嚙合或脫開嚙合，這一點(diǎn)是通過升降爪實(shí)現(xiàn)的。在懸掛系統(tǒng)中，前小車升降爪升起時(shí)與鏈條推桿嚙合，使吊具在系統(tǒng)中運(yùn)行；升降爪下降時(shí)與鏈條推桿脫開嚙合，使得吊具能夠停下來或在其它吊具后面積存。在運(yùn)行的系統(tǒng)中，當(dāng)?shù)蹙叩那靶≤?/p>

20、進(jìn)入到一個(gè)停止器位置上時(shí)，停止板伸出并壓下升降爪，使其與鏈條推桿脫開嚙合，此時(shí)止逸爪停在停止板上。在任何時(shí)候，只要停止板閉合伸出，前小車升降爪被壓下而與牽引鏈條推桿脫開嚙合，推桿從升降爪上方通過，鏈條繼續(xù)運(yùn)行。 反向積放前小車和懸掛系統(tǒng)中的前小車的功能基本相同，當(dāng)前鏟接觸到停止板或另一吊具的尾板時(shí)，升降爪就會(huì)被抬起，因而使前小車升降爪與牽引鏈條推桿脫開嚙合，吊具停止運(yùn)行。 根據(jù)需要積放車可分為單車積放、雙車積放、三車積放及五車積放，三車積放及五車積放時(shí)，前小車與后面車之間用連桿連接，連桿的主要作用為準(zhǔn)確地確定積放距離。7.2.2 前后承載車 當(dāng)載貨小車組為雙車積放時(shí)，前后小車均為承載車。當(dāng)載貨

21、小車組為三車車積放時(shí)，前小車為引導(dǎo)車，其余為前后承載車。當(dāng)載貨小車組為四車積放時(shí)，二中小車為承載車。負(fù)載由前后承載車支承。前后承載車由載荷梁連接，載荷梁和小車的連接必須確保小車組能通過輸送機(jī)線路上的水平和垂直彎軌。 7.2.3 后積存車 帶有尾板的后小車就是后積存車，它是積放車組的尾車。當(dāng)一個(gè)車組停在停止器后面時(shí)，尾板會(huì)使后面運(yùn)行過來的前小車的前鏟沿其楔型表面上升而抬起，迫使升降爪落下并跟牽引鏈條上的推桿脫開嚙合，車組停止運(yùn)行。這樣后續(xù)來到的載貨小車一輛接一輛地積存下來。當(dāng)停止器按指令打開時(shí)，第一輛車組前小車的升降爪由于前鏟的重力而升起，這樣，后面運(yùn)行過來的牽引鏈條推桿就將第一輛載貨小車帶走

22、， 它的后車的尾板從其后的車組的前小車中脫開，后面的車組前小車升降爪抬起，也與牽引鏈條的推桿嚙合被帶走。這個(gè)動(dòng)作繼續(xù)下去，直到停止器后面積存的車組全部被牽引鏈條帶走。 7.2.4 載貨小車的預(yù)防性維護(hù)見表9。 載貨小車預(yù)防性維護(hù) 表9 名稱周期檢修內(nèi)容日期操作者小車輪30天檢查小車輪是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活30天檢查小車輪磨損情況導(dǎo) 輪30天檢查導(dǎo)輪是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活30天檢查導(dǎo)輪磨損情況升降爪30天檢查磨損情況及是否升降靈活7.2.5 載貨小車的故障及維修見表10。 載貨小車的故障及維修方法 表10 故障型式故障原因維修方法升降爪卡阻有臟物或潤(rùn)滑差清理干凈并加潤(rùn)滑油小車輪導(dǎo)輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活小車損壞更換小車 8.

23、驅(qū)動(dòng)裝置 8.1 驅(qū)動(dòng)裝置的功能 驅(qū)動(dòng)裝置是向牽引鏈條提供動(dòng)力的裝置。它由電機(jī)、減速器、機(jī)架、驅(qū)動(dòng)鏈條組成。電機(jī)通過皮帶與減速器相連。履帶式驅(qū)動(dòng)裝置由主動(dòng)鏈輪、被動(dòng)鏈輪與驅(qū)動(dòng)鏈條組成。主動(dòng)鏈輪與減速器主軸相連，被動(dòng)鏈輪為張緊鏈輪，動(dòng)力通過兩個(gè)鏈輪和驅(qū)動(dòng)鏈條傳給牽引鏈條。 驅(qū)動(dòng)裝置具有機(jī)械過載和電流過熱繼電器雙重保護(hù)。 8.2 傳動(dòng)型式可分為： 8.2.1 恒速傳動(dòng)，配用y系列異步電機(jī)，速度為0.518m/min. 8.2.2 變速傳動(dòng)，配用電磁調(diào)速電機(jī)。 8.2.3 變速傳動(dòng)，配用y系列異步電機(jī)和變頻調(diào)速裝置。 8.3 三角皮帶：電機(jī)與減速器的連接皮帶的張力受皮帶伸長(zhǎng)、皮帶與皮帶輪表面磨損狀況

24、的影響 。 皮帶張力應(yīng)保持在一定范圍內(nèi)，以防皮帶打滑。當(dāng)皮帶在皮帶輪上安裝完成之后，在驅(qū)動(dòng)裝置停機(jī)時(shí)，如果用手指按壓皮帶，皮帶能被壓下一個(gè)皮帶寬的距離，則皮帶的松緊程度適宜。要注意：在任何時(shí)候皮帶都不能沾有油類物質(zhì)。 皮帶應(yīng)按下述方法安裝調(diào)試： 8.3.1 安裝前應(yīng)檢查軸孔尺寸是否正確，軸、孔、鍵、鍵槽表面毛刺應(yīng)清理徹底，擦拭干凈，裝好后把電機(jī)座螺栓擰緊。運(yùn)行8小時(shí)后重新檢查，擰緊螺栓。不允許把輪壓裝到軸上。 8.3.2 皮帶輪槽加工必須符合技術(shù)要求，如果皮帶槽窄淺，則皮帶安裝后被擠壓出槽，在運(yùn)行中將會(huì)使皮帶受“內(nèi)傷”，這是造成皮帶磨損及損壞的主要原因。 8.3.3 皮帶安裝后空載運(yùn)行8小時(shí)，

25、 后停機(jī)檢查皮帶輪軸是否平行，皮帶輪是否在同一平面上，皮帶張緊力是否松緊合適。 8.3.4 皮帶張力必須調(diào)整合適。運(yùn)行時(shí)皮帶的緊邊繃成一條直線，松邊有微小的弧度。皮帶松緊適宜是非常重要的，張力不足會(huì)加速皮帶磨損與損壞。驅(qū)動(dòng)裝置要定期進(jìn)行檢查，以確保皮帶張力合適，而且不會(huì)使皮帶打滑。 8.3.5 皮帶輪磨出溝槽后不能再用，應(yīng)予更換，這樣的皮帶輪會(huì)使皮帶過早地破損。 8.3.6 要保持皮帶干凈，如皮帶打滑，應(yīng)把皮帶擦拭干凈，并調(diào)整好皮帶的張力。 8.3.7 更換驅(qū)動(dòng)裝置的皮帶時(shí)，一定要把整套皮帶全部換成新的，不要新舊皮帶混在一起使用，因?yàn)榕f皮帶已被拉長(zhǎng)了，新舊皮帶一起用時(shí)，新皮帶長(zhǎng)度短于舊皮帶，在

26、使用過程中，新皮帶會(huì)過早損壞。 8.3.8 備用皮帶應(yīng)在涼爽、干燥、黑暗處存放。 8.4 機(jī)械過載保護(hù)裝置過載限位開關(guān) 8.4.1 機(jī)械過載保護(hù)是通過驅(qū)動(dòng)裝置的活動(dòng)支架實(shí)現(xiàn)的，過載時(shí)活動(dòng)支架繞驅(qū)動(dòng)鏈輪中心逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從而壓縮彈簧，過載達(dá)到并超過鏈條的許用拉力時(shí)，活動(dòng)支架上的限位開關(guān)碰頭與限位開關(guān)脫開，切斷電源，線路停止運(yùn)行。 8.4.2 清除過載故障、恢復(fù)線路運(yùn)行的步驟： 8.4.2.1 清除過載必須在按照關(guān)機(jī)程序使系統(tǒng)停止運(yùn)行的情況下進(jìn)行，以防有人無意間給該驅(qū)動(dòng)裝置送電。 8.4.2.2 查清造成過載的原因，徹底予以排除。 8.4.2.3 檢查鏈條、支承小車、軌道、小車以及其他有關(guān)設(shè)備是否有

27、損壞；同時(shí)檢查吊具是否有損壞。如有損壞，把其送到吊具檢修區(qū)。 8.4.2.4 確認(rèn)完全排除故障并把系統(tǒng)恢復(fù)到可運(yùn)行狀態(tài)后，按啟動(dòng)程序啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使系統(tǒng)投入正常運(yùn)行。 8.5 易磨損件：下面幾種是驅(qū)動(dòng)裝置在正常情況下的易磨損件（及易磨損部位），所以在進(jìn)行常規(guī)磨損狀況檢查時(shí)，應(yīng)把它們列入。 8.5.1 驅(qū)動(dòng)鏈條驅(qū)動(dòng)爪的兩側(cè)弧形面以及鏈條銷軸是驅(qū)動(dòng)鏈條的易磨損件及易磨損部位。 8.5.2 支撐軌與驅(qū)動(dòng)鏈條接觸面為易磨損面。 8.5.3 直線滾子組的滾子的外圓柱面與牽引鏈條接觸面為易損面。 8.5.4.l 鏈輪齒和驅(qū)動(dòng)鏈條嚙合部位為易磨損面。 8.5.5 皮帶與皮帶輪接觸面為易磨損面。 8.6 調(diào)整

28、 8.6.1 皮帶的調(diào)整：在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)皮帶松弛時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)緊。皮帶松弛的判斷方法為：當(dāng)驅(qū)動(dòng)裝置停止運(yùn)行時(shí)，用手指壓皮帶，皮帶能被壓下一個(gè)皮帶寬的距離，則為皮帶松緊度適宜。 8.6.2 驅(qū)動(dòng)鏈條的調(diào)整 8.6.2.1 松開支撐軌調(diào)整螺栓， 使支撐軌與驅(qū)動(dòng)鏈條脫開。 8.6.2.2 松開張緊鏈輪調(diào)整螺栓，使驅(qū)動(dòng)鏈條變松。 8.6.2.3 調(diào)整支撐軌螺栓，把驅(qū)動(dòng)爪調(diào)整到與直線滾子組距離3.2mm間隙。 8.6.2.4 調(diào)整張緊鏈輪使驅(qū)動(dòng)鏈條張緊，重新檢查 3.2mm尺寸。 8.6.2.5 調(diào)整支撐軌調(diào)整螺栓，使支撐軌與驅(qū)動(dòng)鏈條緊密接觸。 8.6.2.6 啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置的電機(jī)，如經(jīng)驅(qū)動(dòng)爪繞出的牽引鏈條有

29、“竄動(dòng)”現(xiàn)象，則調(diào)整支撐軌調(diào)整螺栓，增加驅(qū)動(dòng)鏈條與直線滾子組之間的間隙。 8.6.2.7 重新調(diào)整張緊鏈輪以張緊驅(qū)動(dòng)鏈條（但應(yīng)注意驅(qū)動(dòng)鏈條不能張得過緊），使松邊的水平偏移距離在510mm之間。 8.7 調(diào)整支撐軌：支承軌位置不正確時(shí)，會(huì)導(dǎo)致牽引鏈條、驅(qū)動(dòng)鏈條、張緊輪以及驅(qū)動(dòng)裝置上的輸送機(jī)軌道加速磨損與損壞。因此，應(yīng)定期檢查其位置，使其保持正確的位置。調(diào)整方法見8.6.2。8.8 驅(qū)動(dòng)裝置的防護(hù)性維護(hù)見表11。 驅(qū)動(dòng)裝置防護(hù)性維護(hù) 表11名稱周期檢 修 內(nèi) 容日期檢修者電機(jī)7天 檢查接線盒安裝是否牢固7天檢查走線管是否有損壞7天檢查接線柱是否連接可靠15天檢查軸承運(yùn)行是否正常30天清理外殼30天

30、擰緊電機(jī)底座螺栓30天檢查并擰緊走線管連接件及配件根據(jù)需要檢查調(diào)整電機(jī)皮帶減速器7天檢查升溫7天檢查是否漏油7天檢查油面高度30天檢查并擰緊減速機(jī)底座上的螺栓30天檢查并擰緊所有的排油螺塞30天擦拭干凈油嘴30天清理外殼根據(jù)需要檢查調(diào)整皮帶輪驅(qū)動(dòng)皮帶7天檢查是否有油或臟物30天檢查磨損情況驅(qū)動(dòng)張緊15天檢查并擰緊緊固螺釘鏈輪30天檢查并擰緊緊固螺釘30天檢查磨損情況減速器輸7天檢查溫度是否過高出軸承座30天檢查并擰緊軸承座緊固螺栓30天檢查并保持油嘴干凈張緊軸軸承7天檢查是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活7天檢查溫度是否過高30天檢查并擰緊密封緊固螺栓，保持油嘴清潔張緊螺栓15天檢查螺紋是否有損壞15天檢查并清理，

31、保持螺栓干凈驅(qū)動(dòng)鏈條7天檢查鏈條張力是否合適7天檢查與直線滾子列的距離15天檢查磨損情況30天清理臟物支承軌15天調(diào)整使位置正確30天檢查磨損情況直線滾子7天檢查滾子組是否靈活組15天檢查滾子有無損壞15天檢查滾子表面是否有臟物和潤(rùn)滑脂堆積30天檢查并擰緊緊固螺栓30天檢查并擰緊滾子螺栓限位開關(guān)7天檢查限位開關(guān)臂是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活7天檢查調(diào)整量7天檢查連續(xù)動(dòng)作的可靠性15天檢查電流是否正常30天檢查所有的導(dǎo)管、配件是否牢固可靠8.9 驅(qū)動(dòng)裝置的故障及維修見表12。 驅(qū)動(dòng)裝置故障及維修方法 表12故障型式故 障 原 因維 修 方 法電機(jī)不轉(zhuǎn)檢查保障絲檢查外部接線清理或更換限位開關(guān)啟動(dòng)緩慢檢查線路電壓電

32、機(jī)發(fā)熱電壓不穩(wěn)保險(xiǎn)絲斷相通風(fēng)孔被堵塞軸承無油或損壞輸送機(jī)牽引鏈條張力過大檢查線路電壓更換保險(xiǎn)絲清除通風(fēng)孔堵塞物潤(rùn)滑或更換軸承檢查牽引鏈條是否過載，潤(rùn)滑情況是否良好，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，線路上是否有障礙物。頻繁停車電機(jī)軸承損壞牽引鏈條潤(rùn)滑差張緊裝置氣壓過高輸送機(jī)過載保護(hù)動(dòng)作更換電機(jī)軸承潤(rùn)滑牽引鏈條調(diào)整張緊裝置氣壓排除造成過載的故障減速器發(fā)熱減速器潤(rùn)滑油少潤(rùn)滑油種類不對(duì)添加潤(rùn)滑油按要求加潤(rùn)滑油減速器噪音大缺潤(rùn)滑油軸承缺油或損壞安裝螺栓松按要求加潤(rùn)滑油潤(rùn)滑或更換軸承緊固安裝螺栓減速器振動(dòng)地腳螺栓松動(dòng)緊固地腳螺栓減速器漏油油堵松動(dòng)軸承油封損壞緊固油堵更換油封驅(qū)動(dòng)鏈條過度磨損驅(qū)動(dòng)鏈條位置不正確，鏈輪不正潤(rùn)

33、滑不良按程序調(diào)整驅(qū)動(dòng)鏈條，重新放置鏈輪清洗鏈輪、鏈條、加潤(rùn)滑油驅(qū)動(dòng)鏈條運(yùn)行噪音大驅(qū)動(dòng)鏈條間隙不合適驅(qū)動(dòng)鏈條傾斜按程序調(diào)整驅(qū)動(dòng)鏈條，重新放置鏈輪清洗鏈輪、鏈條、加潤(rùn)滑油驅(qū)動(dòng)鏈條脈動(dòng)嚙合間隙太大，驅(qū)動(dòng)鏈條太松驅(qū)動(dòng)鏈條或牽引鏈條磨損嚴(yán)重調(diào)整支撐軌，調(diào)整張緊鏈輪更換已嚴(yán)重磨損的件 9 張緊裝置 9.1 張緊裝置的功能 張緊裝置是吸收牽引鏈條從傳動(dòng)裝置繞出時(shí)所產(chǎn)生的松弛（如因鏈條磨損、溫度變化等原因）并使其保持一定張力的裝置。張緊裝置總是布置在驅(qū)動(dòng)裝置的繞出端并靠近驅(qū)動(dòng)裝置的位置上。 9.2 摘除多余鏈條的方法：當(dāng)張緊裝置的一側(cè)鏈條的伸長(zhǎng)量稍大于牽引鏈條一整個(gè)推桿間距的1/2時(shí)，張緊裝置碰到（張緊完全伸

34、出）限位開關(guān)，這時(shí)就要從牽引鏈條上摘除一整個(gè)推桿間距長(zhǎng)度的鏈條，摘除方法如下： 9.2.1 將牽引鏈條停在兩個(gè)推桿位于張緊支架與光輪兩側(cè)容易夠到的地方。 9.2.2 按照關(guān)機(jī)程序使系統(tǒng)停止運(yùn)行。 9.2.3 在張緊裝置繞出端和繞入端的鏈條上都用鐵絲把鏈條捆綁牢，不使其有沿軌道的移動(dòng)。 9.2.4 將氣缸桿伸出使鏈條松開，這時(shí)鏈條因去除張力，鏈片和銷軸的連接松散，將會(huì)使張緊裝置兩側(cè)的鏈條斷開。因此要把位于張緊裝置兩側(cè)的松散的鏈條用鐵絲捆綁在張緊裝置上，防止鏈條脫落。 9.2.5 拆開鏈條，取下一個(gè)推桿間距長(zhǎng)的鏈條。 9.2.6 把鏈條重新接好。 9.2.7 把9.2.3捆綁鏈條用的鐵絲去掉。 9

35、.2.8 慢慢地往氣缸內(nèi)通入壓縮空氣，使氣缸向后移動(dòng)。 9.2.9 去掉驅(qū)動(dòng)控制柜上的關(guān)機(jī)命令。 9.2.10 啟動(dòng)電機(jī)，檢查并調(diào)整好氣壓，使系統(tǒng)投入正常運(yùn)行。 9.3 氣動(dòng)液壓張緊裝置氣缸氣壓的設(shè)定。牽引鏈條的張力是由氣缸內(nèi)的氣壓設(shè)定的。浮動(dòng)架一般是向后移動(dòng)的，氣缸內(nèi)氣壓值不能太高， 否則將造成浮動(dòng)架停止運(yùn)動(dòng)， 這將導(dǎo)致鏈條的張力過大、加劇鏈條的磨損、縮短鏈條壽命。 9.4 張緊裝置的防護(hù)性維護(hù)表見表13 張緊裝置的防護(hù)性維護(hù) 表13 名 稱周 期檢 修 內(nèi) 容日 期檢修者張緊裝置15天檢查張緊裝置繞入繞出端鏈條是否松弛30天檢查當(dāng)牽引鏈條以及鏈支撐小車通過張緊裝置時(shí)，是否有特殊的噪聲浮動(dòng)架

36、30天檢查移動(dòng)量30天檢查導(dǎo)輪及其運(yùn)行情況光 輪30天檢查牽引鏈條在光輪輪緣上的運(yùn)行軌跡，檢查光輪輪緣的磨損情況30天檢查軸承是否有噪音、運(yùn)行是否正常30天檢查轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活30天檢查卡板螺栓是否擰緊30天檢查光輪安裝是否正伸縮軌30天檢查伸縮是否靈活，及時(shí)涂潤(rùn)滑油脂氣 缸30天檢查是否漏氣30天檢查氣缸桿的磨損情況30天檢查并擰緊氣缸接頭30天檢查軟管固定架30天檢查限位開關(guān)是否起作用，緊固螺栓是否擰緊 9.6 張緊裝置的故障及維修方法見表14。 張緊裝置的故障及維修方法 表14故 障 型 式故 障 原 因維 修 方 法張力不合適張緊裝置運(yùn)行到極限位置拆掉一整個(gè)推桿間距長(zhǎng)度的鏈條氣壓不足增大氣

37、壓氣缸不能完全伸出或縮回清理氣缸，去除異物氣缸損壞更換氣缸光輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活堆積有臟物或油污擦拭干凈軸承磨損或損壞更換軸承光輪轉(zhuǎn)動(dòng)異常緊固件松擰緊或更換緊固件軸承磨損或損壞更換軸承軸彎曲或變形更換軸嚴(yán)重漏油密封件損壞更換密封蓋，并檢查光輪輪轂是否有損壞，必要時(shí)更換新的浮動(dòng)架移動(dòng)不靈活伸縮軌有臟物或油污擦拭干凈并加潤(rùn)滑脂軸承磨損或損壞更換軸承 10 停止器 10.1 停止器的功能 停止器安裝在承載軌道的側(cè)面，設(shè)置在輸送系統(tǒng)中需要停下吊具的位置上，是輸送機(jī)系統(tǒng)中控制載貨小車停止和運(yùn)行的裝置。它是整個(gè)輸送機(jī)系統(tǒng)中車流控制的核心。停止器在車流控制中起著兩個(gè)重要的作用；一是對(duì)車流實(shí)行安全可靠的控制，停止器猶

38、如十字路口的紅綠燈， 對(duì)車流實(shí)行安全連鎖控制， 保證道岔區(qū)內(nèi)的小車順利通行；二是停止器對(duì)輸送機(jī)線路中的車流實(shí)行調(diào)節(jié)作用。在車流通過水平轉(zhuǎn)向段、上下坡和操作工位時(shí)，停止器等距離地釋放小車，對(duì)車流起著穩(wěn)定和均衡的作用。積放式輸送機(jī)作為機(jī)動(dòng)靈活的輸送設(shè)備，在現(xiàn)代化生產(chǎn)中起著組織和管理作用。由于各生產(chǎn)工序間的短期不平衡性和各種偶然性，小車在系統(tǒng)中的流動(dòng)是隨機(jī)的和不規(guī)則的，停止器在總體上對(duì)系統(tǒng)中的物流起著均衡作用，使小車的流動(dòng)在概率上趨向穩(wěn)定和平衡狀態(tài)，確保整個(gè)輸送機(jī)系統(tǒng)的正常工作。當(dāng)停止板動(dòng)作時(shí)，小車組前小車上的升降爪就與鏈條脫開嚙合，“止逸爪”頂在停止板上，小車停止運(yùn)行。 當(dāng)一個(gè)車組停在停止器上時(shí)，

39、 在其后就能陸續(xù)積存下幾個(gè)車組。停止器的種類： 停止器停止板的伸縮，是通過氣缸進(jìn)行的，氣缸安裝在停止器支架上，氣缸動(dòng)作有兩種方法，一種是自動(dòng)控制，一種是手動(dòng)。 停止器的防護(hù)性維護(hù)，見表15。 停止器的防護(hù)性維修表 表15名 稱周期檢 修 內(nèi) 容日 期檢修者停止器30天檢查停止板磨損情況以及運(yùn)是否靈活氣 缸30天檢查氣缸是否漏氣氣缸桿30天檢查磨損情況及其外觀氣缸接頭30天檢查并擰緊氣缸接頭和軟管30天檢查軟管 10.4 停止器的故障及維修方法，見表16。 停止器的故障及維修方法 表16故障型式故障原因維 修 方 法停止板動(dòng)作停止板和連接處有臟物清洗并潤(rùn)滑緩慢或卡阻流量控制閥失調(diào)調(diào)節(jié)流量控制閥使

40、流量合適軟管或接頭漏氣緊固連接處或更換軟管、接頭氣缸桿密封圈漏氣更換密封圈氣壓低增大氣流回路氣壓停止器不動(dòng)作沒氣壓檢查氣路、打開關(guān)閉的閥門氣缸桿密封圈漏氣更換密封圈氣缸活塞密封圈漏氣更換活塞密封圈軟管或氣缸接頭漏氣更換漏氣的軟管或氣缸接頭電磁閥滑閥停止不動(dòng)檢查電磁閥閥芯動(dòng)作是否靈活，清洗或更換電磁閥電磁閥線圈燒毀更換線圈或電磁閥11 滾子組回轉(zhuǎn)裝置 11.1 滾子組回轉(zhuǎn)裝置的功能滾子組回轉(zhuǎn)裝置是一種引導(dǎo)牽引鏈條水平轉(zhuǎn)向，并為之提供圓滑過渡的部件。其構(gòu)造是在支架上等距離分布有一系列滾子，滾子內(nèi)裝有軸承?；剞D(zhuǎn)支架和牽引軌道平行，支架上安裝的滾子數(shù)量取決于水平彎軌的半徑。牽引鏈沿滾子外表面摩擦運(yùn)行，

41、帶動(dòng)滾子旋轉(zhuǎn)。11.2 滾子回轉(zhuǎn)裝置的防護(hù)性維護(hù)見表17。 滾子回轉(zhuǎn)裝置 表17名 稱周期檢 修 內(nèi) 容日 期檢修者滾子回轉(zhuǎn)裝置30天檢查牽引鏈條在滾子上運(yùn)行軌跡是否合適，檢查滾子磨損情況30天檢查軸承是否有噪音30天檢查滾子轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活30天檢查滾子30天檢查油杯，加注潤(rùn)滑脂 11.3 滾子回轉(zhuǎn)裝置的故障及維修方法見表18。 滾子回轉(zhuǎn)裝置的故障及維修方法 表18 故 障 型 式故 障 原 因維 修 方 法滾子轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活滾子上堆積臟物或油污徹底清洗滾子軸承磨損或損壞更換滾子滾子轉(zhuǎn)動(dòng)異常緊固件松動(dòng)緊固或更換緊固件滾子磨損或損壞更換滾子支架彎曲變形矯正或更換支架嚴(yán)重漏油軸承密封蓋損壞更換滾子 1

42、2 光輪回轉(zhuǎn)裝置 12.1 光輪回轉(zhuǎn)裝置的功能 光輪回轉(zhuǎn)裝置也是一種引導(dǎo)牽引鏈條水平轉(zhuǎn)向，并為之提供圓滑過渡的部件。光輪是一個(gè)帶外輪緣的圓形平輪，光輪中心與輪轂軸承配合。牽引鏈條沿光輪外表面運(yùn)行，靠摩擦力帶動(dòng)光輪旋轉(zhuǎn)。 12.2 光輪回轉(zhuǎn)裝置的防護(hù)性維護(hù)見表19。 光輪回轉(zhuǎn)裝置的防護(hù)性維護(hù) 表19名 稱周期檢 修 內(nèi) 容日 期檢修者光輪回轉(zhuǎn)裝置30天檢查牽引鏈條在光輪輪緣上的運(yùn)行軌跡是否合適，檢查光輪輪緣的磨損情況30天檢查軸承是否有噪音30天檢查光輪是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活30天檢查卡板，螺栓是否緊固30天檢查油杯，加注潤(rùn)滑脂 12.3 光輪回轉(zhuǎn)裝置的故障及維修方法見表20。 光輪回轉(zhuǎn)裝置的故障及維修方

43、法 表20 故 障 型 式故 障 原 因維 修 方 法光輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活光輪上堆積臟物或油污徹底清洗輪轂軸承磨損或損壞更換軸承光輪轉(zhuǎn)動(dòng)異常緊固件松動(dòng)緊固或更換緊固件軸承磨損或損壞更換軸承軸彎曲變形更換軸嚴(yán)重漏油密封蓋損壞更換密封蓋，檢查光輪輪轂是否損壞，必要時(shí)更換輪轂 13 道岔 13.1 道岔的功能 道岔是在積放式輸送機(jī)系統(tǒng)中控制載貨小車運(yùn)行路線的裝置。道岔設(shè)置在軌道匯合處或轉(zhuǎn)換運(yùn)行路線的位置上，控制載貨小車在輸送機(jī)系統(tǒng)中的流向。 道岔的種類：道岔分為兩種， 一種為無控道岔 （又稱合流道岔）；一種為有控道岔（又稱分支道岔）。按運(yùn)行方向，每種又可分為左、右兩型。 13.2.1 無控道岔（合流道岔）： 合流道岔的運(yùn)行方向由在承載軌道中運(yùn)行的前小車控制。前小車象楔塊一樣推動(dòng)道岔舌轉(zhuǎn)向，使車組轉(zhuǎn)入到合流軌道中去。 13.2.2 有控道岔（分支道岔）： 車組在分支道岔上的換向由氣缸控制或手動(dòng)（拉繩）控制。無論是手動(dòng)還是氣缸控制，都是使道岔舌旋轉(zhuǎn)，道岔舌把車組從正在運(yùn)行的軌道上轉(zhuǎn)至另一承載軌道上，或岔舌不旋轉(zhuǎn)，車組在同一軌道上繼續(xù)運(yùn)行。 13.3 道岔的防護(hù)性維護(hù)見表21。 道岔的防護(hù)性維護(hù) 表21名 稱周期檢 修 內(nèi) 容