萬壽路南延施工方案

1、一、編制依據(jù)1.1 、萬壽路南延（正陽大街吳家村路）道路工程3合同段招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、標(biāo)前會(huì)議紀(jì)要和補(bǔ)遺書。1.2 、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察。1.3 、有關(guān)國產(chǎn)進(jìn)口設(shè)備的性能及臺(tái)班定額。1.4 、北京市、國家和交通部頒發(fā)的有關(guān)施工及試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)范、規(guī)程；質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；主要材料、構(gòu)配件標(biāo)準(zhǔn)：第一部分：施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程1.4.1、北京市城市道路工程施工技術(shù)規(guī)程DBJ01-45-20001.4.2、北京市城市橋梁工程施工技術(shù)規(guī)程DBJ01-46-20001.4.3、北京市給水排水管道工程施工技術(shù)規(guī)程DBJ01-47-20001.4.4、城市測(cè)量規(guī)范CJJ8-991.4.5、城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范

2、CJJ44-911.4.6、粉煤灰石灰類道路基層施工及驗(yàn)收規(guī)程CJJ4-971.4.7、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTJ001-971.4.8、公路工程名詞術(shù)語JTJ002-871.4.9、公路自然區(qū)劃分標(biāo)準(zhǔn)JTJ003-861.4.10、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTJ032-941.4.11、公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTJ033-951.4.12、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ034-20001.4.13、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-20001.4.14、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076-951.4.15、高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范 JTJ/T019-981.4.16、瀝青路面施工及

3、驗(yàn)收規(guī)范GB50092-961.4.17、給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50268-971.4.18、工程測(cè)量規(guī)范GB50026-931.4.19 、鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范JGJ18-961.4.20 、預(yù)應(yīng)力用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)范JGJ85-92第二部分：試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)范、規(guī)程1.4.21、公路土工試驗(yàn)規(guī)程JTJ051-931.4.22、公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程JTJ052-20001.4.23、公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程JTJ053-941.4.24、公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程JTJ054-941.4.25、公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程JTJ056-841.4.26、公路工程無機(jī)結(jié)合料

4、穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程JTJ057-941.4.27、公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程JTJ058-20001.4.28、公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程JTJ059-951.4.29、回彈法評(píng)定混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程JGJ23-851.4.30、鉆芯法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度技術(shù)規(guī)范CECS03:881.4.31、基樁低應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)規(guī)程JTJ/T93-951.4.32、鋼筋焊接接頭試驗(yàn)方法JGJ27-861.4.33、建筑砂漿基本性能試驗(yàn)方法JGJ70-901.4.34、公路橋梁板式橡膠支座成品力學(xué)性能檢驗(yàn)規(guī)則 JT3132.3-901.4.35、公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、連接器試驗(yàn)方法及檢驗(yàn)規(guī)則JT329.2-19971.

5、4.36、工程施工現(xiàn)場(chǎng)焊接目視檢驗(yàn)規(guī)范CECS71:941.4.37、水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間、安定性檢驗(yàn)方法 GB/T1346-891.4.38、水泥膠砂強(qiáng)度檢驗(yàn)方法GB/T1346-891.4.39、水泥取樣方法GB12573-901.4.40、混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)程GBJ119-881.4.41、砌筑砂漿配合比設(shè)計(jì)規(guī)程JGJ/T88-961.4.42、混凝土工程預(yù)防堿骨料反應(yīng)危害指南( 征求意見稿 )第三部分：質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)1.4.43 、混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)GB107-871.4.44 、市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)DBJ01-11-951.4.45 、市政道路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)D

6、BJ01-22-951.4.46 、市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)DBJ01-12-951.4.47 、市政橋梁工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)DBJ01-23-951.4.48 、市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)DBJ01-13-951.4.49 、市政排水管渠工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)DBJ01-24-951.4.50 、給水排水管道工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)參GB-50268-97（暫定稿）1.4.51 、市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)CJJ2-901.4.52 、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTJ071-98第四部分：主要材料、構(gòu)配件標(biāo)準(zhǔn)1.4.52、公路橋梁板式橡膠支座JT/74-931.4.53、公路橋梁盆式橡膠支座技術(shù)條件JT

7、391-19991.4.54、預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絲和鋼絞線GB5224-19951.4.55、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥GB175-921.4.56、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥GB1344-991.4.57、鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋GB1499-19981.4.58、低碳鋼熱軋圓盤條GBT701-19971.4.59、鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋GB13013-911.4.60、公路橋梁橡膠伸縮裝置JTT327-19971.4.61、普通混凝土用砂漿質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法JGJ52-921.4.62、混凝土外加劑GB8076-871.4.63、預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼鉸線GBT5224-

8、19951.4.64、砼堿含量限值標(biāo)準(zhǔn)CECS53： 931.4.65、混凝土和鋼筋混凝土排水管GB11836-19991.4.66、商品混凝土質(zhì)量規(guī)程DBJ01-6-90第五部分：其它1.4.67 、北京市公聯(lián)公司城市道路工程各類地下管線回填技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.4.68 、公路工程施工定額1.4.69 、北京市建筑工程概算定額二、工程概況2.1、工程概述萬壽路南延（正陽大街吳家村路）道路工程位于本市豐臺(tái)區(qū)，南起正陽大街，北至吳家村，道路全長(zhǎng)約4.3km，規(guī)劃為城市主干道，計(jì)算行車速度50km/h。萬壽路南延建成后，將起到連接蓮花池東路、豐北路和京石高速公路，分流西三環(huán)、西四環(huán)的部分交通，緩解周邊區(qū)域

9、交通壓力的作用，并為沿線綠化隔離帶地區(qū)的建設(shè)發(fā)展提供便利的交通條件和市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)條件。本標(biāo)段為萬壽路南延（正陽大街吳家村路）道路工程3合同段，標(biāo)段起止樁號(hào)： 1+4002+605.07 ，全長(zhǎng) 1205.07m。道路起點(diǎn)位于現(xiàn)況廣安路，與京石高速立交穿過后，向北分別與馬關(guān)營(yíng)南路、蓮花池西路、水衙溝路平交，道路終點(diǎn)與現(xiàn)況吳家村路順接。主要工程包括標(biāo)段內(nèi)的道路工程、京石高速改造工程（690m 范圍內(nèi)進(jìn)行改造，并新建分離式立交一座） 、雨水、污水、燃?xì)獾仁姓芫€工程。2.2、道路工程2.2.1本標(biāo)段道路工程起止樁號(hào)：1+400 2+605.07，規(guī)劃紅線寬度50m，全長(zhǎng)1205.07m。道路規(guī)劃

10、斷面為三幅路形式， 中間車行道寬度 15.5m，兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道寬6m，人行步道寬 5m，機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道間的綠化隔離帶寬6.25m。2.2.2路面結(jié)構(gòu)組合如下：主路路面結(jié)構(gòu)自上而下依次為：改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-13）4cm中粒式瀝青混凝土（ AC-25）5cm粗粒式瀝青混凝土（ AC-30）6cm透層乳化瀝青（ PC-2）0.8 1.1L/m 2石灰粉煤灰砂礫（ 15+18）33cm石灰粉煤灰砂礫18cm路面結(jié)構(gòu)總厚度66cm輔路路面結(jié)構(gòu)自上而下依次為：細(xì)粒式瀝青混凝土（ AC-13）4cm粗粒式瀝青混凝土（ AC-30）6cm透層乳化瀝青（ PC-2）0.81.1L/m 2石

11、灰粉煤灰砂礫（ 15+15+15）45cm路面結(jié)構(gòu)總厚度55cm人行步道結(jié)構(gòu)自上而下為：彩色步道磚5cm7.5 號(hào)水泥砂漿2cm石灰粉煤灰砂礫20cm路面結(jié)構(gòu)總厚度27cm2.2.3 路緣石設(shè)計(jì)主、輔路兩側(cè)緣石采用甲2L 型路緣石，外露高度20cm，步道外側(cè)采用8/10 混凝土立路緣石，外露高度15cm。2.3 、京石高速改造工程本次規(guī)劃萬壽路南延與現(xiàn)況京石高速立交， 京石高速上跨， 萬壽路南延下穿， 相交部位設(shè)分離式立交一座，并在 690m范圍內(nèi)，對(duì)京石高速進(jìn)行改造。2.3.1 京石高速跨線橋本橋?yàn)榫┦咚偕峡缛f壽路南延的跨線橋，橋長(zhǎng) 138.40m，主橋位于半徑 5800m的豎曲線上，兩邊

12、道路最大縱坡 2.48 ，橫橋向分為兩幅，行車道寬 12.25m，中央隔離帶 2m，路側(cè)防撞護(hù)欄 0.6m，全橋?qū)?27.7m，橫坡度 1.5 , 橋梁面積 3833.7m2。上部結(jié)構(gòu) :本橋上部結(jié)構(gòu)采用后張預(yù)應(yīng)力工字梁組合橋面的簡(jiǎn)支斜梁橋， 斜角 134857，標(biāo)準(zhǔn)跨徑 26m，全橋共 5 跨， 70 片梁。工字梁高 1.5m，組合橋面板厚 0.2m，橫橋向分為兩幅，每片工字梁間距 1.9m，每幅橋?yàn)?7 片梁。預(yù)制梁采用 45 號(hào)混凝土，現(xiàn)澆橋面板采用 30 號(hào)補(bǔ)償收縮混凝土。下部結(jié)構(gòu)：本橋采用 T 形墩，每幅橋設(shè)一個(gè)墩，橋墩采用現(xiàn)澆30 號(hào)鋼筋混凝土。蓋梁為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，懸臂長(zhǎng)度

13、5.45m，混凝土標(biāo)號(hào)45 號(hào)。橋臺(tái)采用鋼筋混凝土U 形橋臺(tái)。橋墩、橋臺(tái)均采用樁基礎(chǔ)，每個(gè)墩設(shè)4 根樁，每座臺(tái)設(shè)16 根樁，全橋共 64 根樁，樁徑 1.2m，樁長(zhǎng) 10m。附屬結(jié)構(gòu)：橋墩支座采用 UG冠狀橡膠支座 D300*59，橋臺(tái)采用聚四氟乙烯 UG冠狀橡膠支座D300*61。全橋設(shè)兩道伸縮縫（ SSFB160型），兩側(cè)橋臺(tái)設(shè)搭板，橋面鋪裝為 9cm瀝青混凝土。2.3.2 京石路改造本次施工，將對(duì)京石高速進(jìn)行局部改造，改造段起止樁號(hào)( 京石高速道路樁號(hào)) 為：K4+545K5+235，改造段全長(zhǎng)690m。改造后道路形式與原設(shè)計(jì)相同，對(duì)于改造段中路面高程較高的部分設(shè)置裝配式擋土墻，并對(duì)道路

14、兩側(cè)邊坡進(jìn)行處理， 以保證其改造后道路的美觀，同時(shí)，在改造段內(nèi)道路現(xiàn)況有一處人行過街地道和一處汽車通道，改造后均予以廢除，將其改建在跨線橋下。改造后，路面結(jié)構(gòu)組合形式如下：改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-16）4cm中粒式瀝青混凝土（ AC-25）5cm粗粒式瀝青混凝土（ AC-30）6cm2石灰粉煤灰砂礫（ 15+18）33cm石灰粉煤灰砂礫18cm路面結(jié)構(gòu)總厚度66cm2.4 市政管線工程根據(jù)業(yè)主目前下發(fā)的招標(biāo)文件和圖紙， 與本次道路施工同步進(jìn)行的已明確的市政管線為雨、污水和燃?xì)夤芫€，但考慮本道路的“城市主干道”的等級(jí)，預(yù)計(jì)將會(huì)有完善的配套市政管線與道路同步實(shí)施，在編制施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，

15、充分考慮這一因素， 并在實(shí)際施工時(shí)，隨時(shí)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃以適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際。在施工方案的編制上， 本次只編制排水管線和燃?xì)夤芫€的施工方案，其它各專業(yè)管線由于其具體結(jié)構(gòu)形式尚不明確，無法編制有針對(duì)性的方案， 待設(shè)計(jì)出圖后， 再上報(bào)詳盡的專項(xiàng)施工方案。排水和燃?xì)夤芫€主要工程數(shù)量如下：雨水工程：鋼筋混凝土管D 500L98mD 800 L 279.8mD1000 L 110mD1200 L 245mD 1400 L 115mD1600 L 182mD1800L 170.8m磚砌蓋板溝 3200*1750L 238m污水工程混凝土污水管道D 400L 569.5mD500L 552.3mD600L 324.1

16、m混凝土污水頂管D 1050L 50m燃?xì)夤こ啼摴茕佋O(shè)D400L 1500mD500L 90m單管單閘井DN4004座DN5002座絕緣接頭DN4004個(gè)DN5002個(gè)砼套管D155090m2.5 水文地質(zhì)資料本工程，業(yè)主未提供詳盡的地質(zhì)勘查資料，參考附近蓮花池東路地質(zhì)勘查資料，道路沿線地質(zhì)情況如下：表層為 0.3 2.5m 的人工填土層（雜填土層，素填土1）；標(biāo)高： 52.7 48.75以下為 1.2 4.Om新近沉積的亞粘土層 （加亞砂土 1、亞粘土 2（灰褐色）透鏡體）；標(biāo)高 50.03 47.32m 以下為 27.4 40m第四紀(jì)沖洪積成因的卵石層（夾細(xì)砂1、中砂 2 及漂石 3 透鏡

17、體）；標(biāo)高 21.35 12.52m 以下為第三紀(jì)礫巖層 （夾細(xì)砂巖 1、泥巖 2 透鏡體），各土層分布較穩(wěn)定。橋區(qū)地下水屬潛水型，初見水位埋深為19.3 22.7m，絕對(duì)標(biāo)高30.42 33.15m。靜止水位埋深為19.3 21.6m，絕對(duì)標(biāo)高 31.05 33.85m，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性。三、工程特點(diǎn)3.1在本工程實(shí)施過程中，對(duì)京石高速公路的改造是本工程的重點(diǎn)。京石高速公路是國道主干線的一部分， 承擔(dān)著本市西南方向進(jìn)京與出京的繁重的交通任務(wù)。在改造期間，將進(jìn)行導(dǎo)路施工， 因此，保證京石路正常的交通秩序，制定科學(xué)合理的交通導(dǎo)流方案，加快施工進(jìn)度，盡量減小對(duì)京石高速的交通影響，是本工程施工部

18、署的關(guān)鍵。3.2在本工程中，將對(duì)京石高速進(jìn)行局部改造，因此，加強(qiáng)新舊路面的銜接質(zhì)量控制，避免工后裂縫開展成為本工程施工中的另一個(gè)重點(diǎn)。我部將嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，安排具有多年高速公路施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員與專業(yè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)京石高速公路的改造工程，不使新舊路面銜接部位成為路面質(zhì)量的薄弱環(huán)節(jié)，消滅質(zhì)量隱患。3.3本路段現(xiàn)況地下管線較多，并且有部分管線與新建結(jié)構(gòu)物位置相矛盾，在市政管線開槽施工及橋梁樁基施工中，對(duì)現(xiàn)況管線進(jìn)行切實(shí)可行的拆、改、移及相應(yīng)的懸吊保護(hù)，保證現(xiàn)況管線正常運(yùn)行。開槽前，根據(jù)業(yè)主提供的現(xiàn)況管線分布圖，挖探坑摸清各條管線的類型、埋深與走向，做好明顯標(biāo)記，防止損壞。3.3 本工程兩側(cè)有

19、多個(gè)住宅小區(qū)，沿線經(jīng)過國道主干線京石高速公路，因而，施工中，我單位將把文明施工特別是環(huán)境保護(hù)作為施工重點(diǎn)狠抓落實(shí)，做好“文明四區(qū)”建設(shè)，使我公司的ISO14000環(huán)保體系在本工程中得到有效運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)我公司的環(huán)保方針，將一個(gè)整潔、有序的“綠色工地”呈現(xiàn)在廣大市民面前，展我城建道橋之風(fēng)采。3.4 本工程業(yè)主規(guī)定工期為2002 年 5 月 30 日至 2003 年 12 月 30 日，施工過程經(jīng)歷雨期與冬期， 在冬、雨期到來之前，我公司將提前做好物資準(zhǔn)備和技術(shù)保障，提前籌備越冬和防汛物資，制定切實(shí)可行的冬、雨期施工措施，合理安排施工進(jìn)度，保證工程質(zhì)量。3.5 本工程為當(dāng)年回填當(dāng)年做路的工程，溝槽回填

20、土質(zhì)量直接關(guān)系到路基的穩(wěn)定，因此溝槽回填質(zhì)量至關(guān)重要， 我單位將按照北京市公聯(lián)公司城市道路工程各類地下管線回填技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)要求進(jìn)行回填作業(yè)，確保路基質(zhì)量，提高道路使用壽命。四、施工組織與總體部署4.1施工組織4.1.1我單位的施工優(yōu)勢(shì) 我單位具有多年的在市內(nèi)進(jìn)行大型綜合市政工程施工的經(jīng)驗(yàn)，菜市口南大街改擴(kuò)建工程被評(píng)為市優(yōu)， 并奪取結(jié)構(gòu)長(zhǎng)城杯； 姚家園綜合市政工程中雨水、道路雙雙被評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程；兩廣路綜合市政工程奪取市優(yōu) 在這些綜合市政工程的施工過程中，培養(yǎng)了一大批工程技術(shù)人員，同時(shí)也積累了豐富的城區(qū)綜合市政施工的經(jīng)驗(yàn)。多年的市政施工，使 我單位與北京市各專業(yè)管線的管理單位、豐臺(tái)區(qū)建委等單位有

21、多年的協(xié)作基礎(chǔ)并樹立了良好的信譽(yù) ，在本次施工中，我們可充分發(fā)揮這一優(yōu)勢(shì)，協(xié)助業(yè)主進(jìn)行相關(guān)管線和建筑物的拆、改、移，加快拆遷步伐，促進(jìn)拆遷工作的順利進(jìn)行，不因拆遷而延誤工期。我公司前身為機(jī)械施工公司，擁有目前國內(nèi)較為先進(jìn)的各類市政施工設(shè)備，目前我單位的道路、 橋梁、市政工程施工資質(zhì)均為一級(jí)， 我們將充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備先進(jìn)與施工能力強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì) ，實(shí)現(xiàn)我們對(duì)業(yè)主的質(zhì)量承諾優(yōu)質(zhì)工程。 我公司有多年在大城市進(jìn)行安全、文明施工管理的經(jīng)驗(yàn)，具備在大城市進(jìn)行施工屏蔽的能力，并已順利通過了 ISO14000環(huán)境保護(hù)體系的認(rèn)證 。在本工程中，我們將使我公司的環(huán)境保護(hù)體系在該工程中得到有效的運(yùn)行， 我們鄭重承諾：

22、創(chuàng)文明工地， 交優(yōu)質(zhì)工程。本工程中所使用的水泥混凝土、瀝青混凝土、二灰砂礫等全部采購，而我單位擁有相當(dāng)規(guī)模的且被業(yè)主認(rèn)可的上述三種主要地材的生產(chǎn)廠家 ，因此，使用我公司自己內(nèi)部廠家生產(chǎn)的原材料， 既可以保證產(chǎn)品質(zhì)量， 又便于進(jìn)行生產(chǎn)過程質(zhì)量監(jiān)控， 還可以在一定程度上降低工程造價(jià)，為業(yè)主節(jié)約工程投資。4.1.2 、項(xiàng)目經(jīng)理部的組建在我公司的直接領(lǐng)導(dǎo)下，組建本工程的項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部按照項(xiàng)目法組建，項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量、進(jìn)度與安全，對(duì)公司經(jīng)理負(fù)責(zé)。 項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師、總會(huì)計(jì)師、總經(jīng)濟(jì)師對(duì)口負(fù)責(zé)各業(yè)務(wù)口的工作，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程部、技術(shù)部、質(zhì)量部、經(jīng)營(yíng)部、材料部、設(shè)

23、備部、試驗(yàn)室等各職能部室，分別負(fù)責(zé)各業(yè)務(wù)口具體工作的實(shí)施。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)十個(gè)作業(yè)隊(duì)，各作業(yè)隊(duì)所負(fù)責(zé)的施工任務(wù)如下：序號(hào)作業(yè)隊(duì)所負(fù)責(zé)施工任務(wù)1路基一隊(duì)K1+400K2+050范圍內(nèi)的路基工程2路基二隊(duì)K2+050K2+605.07 范圍內(nèi)的路基工程3路基三隊(duì)京石高速改造段的路基工程4路面作業(yè)隊(duì)本標(biāo)段的全部瀝青路面攤鋪5結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)京石高速跨線橋施工6排水工程一隊(duì)K1+400K2+050范圍內(nèi)的排水工程7排水工程二隊(duì)K2+050K2+605.07 范圍內(nèi)的排水工程8燃?xì)夤こ桃魂?duì)K1+400K2+050范圍內(nèi)的燃?xì)夤こ?燃?xì)夤こ潭?duì)K2+050K2+605.07 范圍內(nèi)的燃?xì)夤こ?0附屬工程作業(yè)隊(duì)本標(biāo)

24、段內(nèi)的附屬工程施工4.2 工期目標(biāo)業(yè)主規(guī)定工期：開工日期： 2002 年 5 月 30 日竣工日期： 2003 年 12 月 30 日根據(jù)階段性工期要求及我單位的施工能力，本工程計(jì)劃工期如下：計(jì)劃開工日期： 2002 年 5 月 30 日計(jì)劃竣工日期： 2003 年 8 月 15 日工期提前 138 天。4.3 質(zhì)量目標(biāo)優(yōu)質(zhì)工程工程竣工合格率 100%；工程竣工優(yōu)良率 95%。確保本工程項(xiàng)目質(zhì)量達(dá)到北京市市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的優(yōu)良等級(jí)，市政管線工程達(dá)到各行業(yè)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的優(yōu)良等級(jí)。組織機(jī)構(gòu)框圖施工進(jìn)度計(jì)劃施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃4.4施工總體部署本標(biāo)段工程可分為“規(guī)劃萬壽路南延”和“京石高速改造”

25、兩個(gè)部分。4.4.1規(guī)劃萬壽路南延這一部分的主要工作量是：雨水、污水、燃?xì)夤芫€和道路工程，施工部署上按照“先深后淺”的原則，先進(jìn)行各市政管線的埋設(shè)，待溝槽回填后，再進(jìn)行道路施工。另外，本標(biāo)段沿線有兩條現(xiàn)況水溝和三條現(xiàn)況路， 標(biāo)段起止點(diǎn)分別與現(xiàn)況廣安路、吳家村路順接，在進(jìn)行市政管線施工時(shí)，需要分別對(duì)上述水溝和道路進(jìn)行導(dǎo)流和導(dǎo)路。由于目前業(yè)主尚未提供燃?xì)夤芫€的規(guī)劃線位， 本方案暫時(shí)只考慮雨污水管線施工時(shí)的導(dǎo)流、導(dǎo)路問題，待燃?xì)夤芫€資料齊全后，再給予補(bǔ)充完善。各路口、水溝導(dǎo)流、導(dǎo)路安排如下：、雨污水管線穿越“廣安路”時(shí)的交通組織雨水管線 YD1及其兩條支線和污水管線 WC1WC2井段位于現(xiàn)況廣安路，

26、 由于廣安路兩側(cè)店鋪密集，不具備導(dǎo)路條件，因此在進(jìn)行上述雨污水管線施工時(shí)，計(jì)劃采取“蓋挖法”施工，將開槽時(shí)間安排在車輛較少的夜間，下管后，溝槽上覆 5mm鋼板，其余的施工作業(yè)在鋼板下進(jìn)行，保證不斷交通。溝槽回填后，對(duì)路面按原樣給予恢復(fù)。、雨水管線接入京石高速兩側(cè)雨水方溝的施工安排雨水管線 YD299 井段和 YC2101 井段其下游接入京石高速兩側(cè)的雨水方溝， 由于高速兩側(cè)要修建交通導(dǎo)流的臨時(shí)路， 因此，須將上述兩個(gè)井段提前預(yù)埋， 然后再修建臨時(shí)路。、道樁 K1+665K1+840段落排水管線施工時(shí)的導(dǎo)流與施工組織在道樁 K1+665K1+840段，排水管線關(guān)系較復(fù)雜：污水 WB8WB9井段穿

27、越現(xiàn)況郭水溝，且為頂管施工， WB11 WB12井段、 WB10支線井段與新建雨水方溝在平面位置上垂直相交；新建雨水方溝 YB4進(jìn)水口段是對(duì)現(xiàn)況郭水溝的改造；其施工順序安排如下：第一步：用焊接鋼管 1- 1500mm將郭水溝向北側(cè)導(dǎo)流，保證其正常排水，同時(shí)頂進(jìn)施工 WB8 WB9井段、埋設(shè) WB11WB12井段和 WB10支線井段與雨水方溝相交段的管線。第二步：砌筑雨水方溝，將郭水溝導(dǎo)入新建方溝，實(shí)現(xiàn)規(guī)劃。第三步：進(jìn)行其余部分的排水管線施工。、雨污水管線穿越現(xiàn)況馬關(guān)營(yíng)南路交通導(dǎo)流方案污水 WB3WB4井段及 WB4支線、雨水 YA8-1 支線占用現(xiàn)況馬關(guān)營(yíng)南路， 為保證交通暢通，采取導(dǎo)路措施。

28、開槽前，首先將馬關(guān)營(yíng)南路導(dǎo)向北側(cè)，導(dǎo)路長(zhǎng)度為本次萬壽路南延施工對(duì)該路的改造范圍，路面寬度與原路同寬，即 5.5m，路面采用 15cm二灰砂礫進(jìn)行硬化處理，并安排專人負(fù)責(zé)灑水降塵和日常維護(hù)。 臨時(shí)路兩端設(shè)置明顯的交通標(biāo)志標(biāo)牌和警示燈， 防止墜落傷人。導(dǎo)路后，開槽施工排水管線。在進(jìn)行溝槽回填的同時(shí)，按新建路面結(jié)構(gòu)對(duì)原路進(jìn)行處理。、排水管線橫穿現(xiàn)況蓮花池西路的交通導(dǎo)流在本標(biāo)段中，排水管線及其支線四次穿越現(xiàn)況蓮花池西路，開槽施工前，對(duì)蓮花池西路進(jìn)行導(dǎo)路，保證該路段交通暢通。根據(jù)管線分布特點(diǎn)，計(jì)劃將路導(dǎo)向北側(cè)，路寬保持與原路同寬： 8.0m，導(dǎo)路范圍為本次施工對(duì)原路的改造范圍。導(dǎo)路后，開槽施工排水管線。

29、、新建雨水管線接入水衙溝的施工組織根據(jù)規(guī)劃，馬關(guān)營(yíng)南路至吳家村路范圍內(nèi)的雨水排入水衙溝，并對(duì)水衙溝進(jìn)行局部改造。施工期間的導(dǎo)流措施如下：第一步：首先采用焊接鋼管 2- 1500mm將水衙溝向南側(cè)導(dǎo)流， 導(dǎo)流范圍包含道路西側(cè)施工臨時(shí)路下的渡管部分。第二步：砌筑水衙溝改造段雨水方溝，埋設(shè)水衙溝路北側(cè)雨水管線。管線穿越水衙溝路采用“蓋挖法”施工，保證該路段道路暢通。第三步：將水衙溝導(dǎo)入新建方溝，對(duì)溝南側(cè)地基處理后，埋設(shè)溝南側(cè)雨水管線，并接入新建方溝。、排水管線穿越現(xiàn)況吳家村路的導(dǎo)路措施新建排水管線，特別是雨水管線規(guī)劃位置，位于現(xiàn)況吳家村路永中附近，為保證道路暢通，計(jì)劃采取導(dǎo)路施工措施。開槽前，在吳家

30、村路永中以北修建臨時(shí)路一條，路寬8.0m，路面采用二灰砂礫硬化處理，并安排專人負(fù)責(zé)灑水降塵和日常維護(hù)，保證路況良好。在臨時(shí)路兩端，設(shè)置明顯的交通標(biāo)志、標(biāo)牌和警示燈，保證交通安全。導(dǎo)路后，埋設(shè)排水管線。4.4.2 、京石高速公路改造京石高速公路改造是本標(biāo)段施工的重點(diǎn)，其總體部署的原則是：在確保工程質(zhì)量的前提下，加快施工進(jìn)度，減少對(duì)現(xiàn)況交通的影響，實(shí)現(xiàn)業(yè)主規(guī)定的工期目標(biāo)：2002年 10 月 15 日京石高速改造段通車。開工后，集中優(yōu)勢(shì)兵力投入京石高速改造的戰(zhàn)斗。首先，對(duì)京石高速改造段進(jìn)行交通導(dǎo)流，沿現(xiàn)況高速兩側(cè)分別修建一條臨時(shí)路，路面寬度保證三條車道，路面結(jié)構(gòu)按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。( 詳見京石高速交通

31、導(dǎo)流方案)交通導(dǎo)流實(shí)施后，兵分兩路：路基三隊(duì)進(jìn)行改造段的路基施工，結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)全力以赴加快跨線橋的施工進(jìn)度。同時(shí)，材料部做好“后勤保障”，在與業(yè)主、監(jiān)理進(jìn)行充分考察的基礎(chǔ)上， 及早確定橋梁上部預(yù)制工字梁和擋墻板的生產(chǎn)廠家，提前定購， 以免因此延誤工期。4.5 階段性工期安排根據(jù)業(yè)主要求，本工程階段性工期安排如下：第一階段： 2002 年 5 月 30 日 2002 年 7 月 31 日，京石路跨線橋施工區(qū)交通導(dǎo)行線形成，市政管線完成 20；本階段施工重點(diǎn)：京石路交通導(dǎo)行線施工。第二階段： 2002 年 7 月 31 日 2002 年 10 月 15 日，京石路跨線橋完成，市政管線完成 40；本階

32、段施工重點(diǎn)：京石路跨線橋及其改造。第三階段： 2002 年 10 月 15 日 2003 年 5 月 31 日，市政管線及兩側(cè)輔路完成；本階段施工重點(diǎn)：市政管線、兩側(cè)輔路和主路路基 。第四階段： 2003 年 5 月 31 日 2003 年 7 月 31 日，主路達(dá)到通車條件。本階段施工重點(diǎn)：主路施工。4.6 施工現(xiàn)場(chǎng)布置4.6.1臨時(shí)用地根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，計(jì)劃租用規(guī)劃道路西側(cè)“靛廠村33 號(hào)丙”一座停業(yè)賓館的部分房屋，作為項(xiàng)目經(jīng)理部、監(jiān)理辦公室以及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室的辦公用房。各作業(yè)隊(duì)根據(jù)其施工任務(wù)的劃分，在擬建道路沿線兩側(cè)，征用或租用部分土地或房屋，作為其生活駐地。在道樁 K1+900西側(cè)，有一片空地

33、，計(jì)劃作為料場(chǎng)和鋼筋加工場(chǎng)的用地。4.6.2施工用電本工程用電包括施工用電和生活用電，根據(jù)工程特點(diǎn)， 計(jì)劃在京石高速公路北側(cè)報(bào)裝 315KVA變壓器一臺(tái)，供跨線橋打樁、鋼筋焊接等施工之用，其它施工和工人生活用電，計(jì)劃自備發(fā)電機(jī)解決。 項(xiàng)目經(jīng)理部和監(jiān)理辦公室生活、 辦公用電計(jì)劃從所租用的賓館解決。4.6.3施工用水本工程的施工用水和生活用水，計(jì)劃報(bào)裝水表，利用施工區(qū)內(nèi)現(xiàn)況自來水網(wǎng)，以滿足施工現(xiàn)場(chǎng)用水。為配合北京市的節(jié)水運(yùn)動(dòng), 計(jì)劃在項(xiàng)目經(jīng)理部范圍內(nèi), 成立節(jié)水領(lǐng)導(dǎo)小組 , 采取相應(yīng)措施 , 在施工各環(huán)節(jié)加大節(jié)水力度。4.6.4臨時(shí)道路根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，目前在規(guī)劃道路西側(cè)K2+288 K2+605.0

34、7 段，有一條現(xiàn)況瀝青混凝土路，路寬5.0m，向北與現(xiàn)況吳家村路相交，向南與現(xiàn)況水衙溝路相交，計(jì)劃利用此路作為該段落的施工臨時(shí)路，不再另外修建臨時(shí)路。 在施工期間， 安排專人負(fù)責(zé)對(duì)該道路進(jìn)行日常維護(hù)和撒水降塵，保證路況良好。從 K2+288K1+400段，計(jì)劃利用規(guī)劃道路西側(cè)方磚步道位置，修建一條施工臨時(shí)路，路寬 4.0m，路面采用二灰砂礫進(jìn)行硬化處理。另外，新修建的施工臨時(shí)路將分別穿越現(xiàn)況水衙溝和郭水溝，計(jì)劃埋設(shè)渡管，打通臨時(shí)路。水衙溝埋設(shè) 2- 1500 鋼管，郭水溝埋設(shè) 1- 1500 鋼管。施工平面布置示意圖4.7 與業(yè)主、監(jiān)理、區(qū)政府以及各專業(yè)管線管理單位的配合我公司一旦中標(biāo)，將及時(shí)

35、向監(jiān)理、業(yè)主提供各種報(bào)表；定期召開生產(chǎn)會(huì)議，對(duì)施工進(jìn)度與質(zhì)量及時(shí)進(jìn)行分析，邀請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理人員參加，給予指導(dǎo)，確保工程質(zhì)量、進(jìn)度始終處于良好的受控狀態(tài)。根據(jù)本工程特點(diǎn)，我公司計(jì)劃組建一個(gè)拆遷、協(xié)調(diào)小組，由公司拆遷部掛帥，成員由公司生產(chǎn)部、 技術(shù)部、質(zhì)量部等部室的具有豐富社會(huì)經(jīng)驗(yàn)和生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)的人員組成。該協(xié)調(diào)小組積極配合業(yè)主解決拆遷、征地、地下管網(wǎng)調(diào)查、民擾施工等問題，配合交通管理部門解決交通干擾以及維護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)交通導(dǎo)流和交通安全問題。 充分利用我公司良好的社會(huì)形象，以及多年來在大型城市繁華地區(qū)和工商業(yè)密集區(qū)內(nèi)的豐富施工經(jīng)驗(yàn)，來解決施工前期及施工過程中可能出現(xiàn)的各種問題； 與各級(jí)地方政府行政管理

36、部門建立良好關(guān)系， 盡一切辦法減少施工擾民與民擾現(xiàn)象， 保證施工的順利進(jìn)行， 從而為業(yè)主分憂，最終實(shí)現(xiàn)我公司對(duì)本工程進(jìn)度、質(zhì)量的承諾。4.8 現(xiàn)況管線的保護(hù)、拆遷根據(jù)業(yè)主提供的現(xiàn)況管線調(diào)查圖，在本標(biāo)段中，現(xiàn)況管線較多，我單位將在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上，提前挖探坑，摸清管線的類型、埋深和走向，對(duì)那些與施工產(chǎn)生較大矛盾的管線，與管線的所屬單位積極接觸，及早確定管線的改移方案，不因現(xiàn)況管線而影響施工進(jìn)度。對(duì)需要進(jìn)行懸吊保護(hù)的管線， 根據(jù)其管線特點(diǎn)， 采取不同措施，給予保護(hù)，保證現(xiàn)況管線正常運(yùn)行。4.9 機(jī)械設(shè)備配置根據(jù)合同內(nèi)的工程量及工期，我單位將發(fā)揮機(jī)械設(shè)備先進(jìn)、品種齊全的優(yōu)勢(shì)，為本工程配備充足的各類施

37、工機(jī)械和運(yùn)輸機(jī)械，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化作業(yè)， 保證工期和質(zhì)量。同時(shí)，根據(jù)市區(qū)施工環(huán)保的要求， 我單位將選用低噪聲、 低振動(dòng)、低污染、高效率的施工設(shè)備，確保施工符合環(huán)保要求。根據(jù)工程量，每個(gè)作業(yè)隊(duì)主要施工機(jī)械配置如下：一個(gè)路基作業(yè)隊(duì)：挖掘機(jī)2 臺(tái)、自卸汽車 20 臺(tái)、裝載機(jī) 1 臺(tái)、推土機(jī) 2 臺(tái)、平地機(jī) 1 臺(tái)、靜力式壓路機(jī)1 臺(tái)、振動(dòng)壓路機(jī) 2 臺(tái)。路面作業(yè)隊(duì)：雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)4 臺(tái)、膠輪壓路機(jī) 2 臺(tái)、手扶式振動(dòng)壓路機(jī)2 臺(tái)、瀝青撒布車 1 臺(tái)、瀝青攤鋪機(jī) 3 臺(tái)。一個(gè)排水作業(yè)隊(duì)：挖掘機(jī)1 臺(tái)、汽車起重機(jī)（ 20t ）1 臺(tái)、插入式振搗器20 臺(tái)、蛙式打夯機(jī) 10 臺(tái)。一個(gè)燃?xì)庾鳂I(yè)隊(duì)：挖掘機(jī) 1 臺(tái)

38、、汽車起重機(jī)（ 20t ） 1 臺(tái)、交流電焊機(jī) 6 臺(tái)、氬弧焊機(jī) 3 臺(tái)、蛙式打夯機(jī) 10 臺(tái)。結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)：鉆機(jī)8 臺(tái)、混凝土運(yùn)輸車4 臺(tái)、混凝土泵車1 臺(tái)、張拉設(shè)備6 套、插入式振搗器 25 臺(tái)。（本合同主要施工機(jī)械配置詳見施工機(jī)械表）。7-17-27-37-47-57-67-74.10材料供應(yīng)本工程的主要材料為預(yù)制混凝土工字梁、擋墻板、二灰砂礫、級(jí)配砂礫、砂、石、水泥、鋼筋、混凝土、瀝青混凝土等。我公司計(jì)劃在本工程中狠抓材料質(zhì)量，從而提高工程質(zhì)量。道路工程使用的“黑白料” 、橋梁工程中的預(yù)制梁以及其它各種成品、半成品構(gòu)配件，全部從業(yè)主認(rèn)可的具有相應(yīng)資質(zhì)的廠家定購， 杜絕使用不明身份的材料。

39、 材料進(jìn)場(chǎng)實(shí)行檢驗(yàn)制度： 原材料取樣送檢， 構(gòu)配件進(jìn)行外觀檢查并查驗(yàn)出場(chǎng)合格證， 未經(jīng)檢驗(yàn)或經(jīng)檢驗(yàn)不合格的材料， 一律不得在工程中投入使用。 項(xiàng)目總工和質(zhì)量員、 材料員對(duì)此全權(quán)負(fù)責(zé)。其中，水泥混凝土、瀝青混凝土、二灰砂礫計(jì)劃采用我公司內(nèi)部拌和站的產(chǎn)品，這樣，既可以保證產(chǎn)品質(zhì)量， 又便于進(jìn)行生產(chǎn)過程中的質(zhì)量控制， 還可以在一定程度上降低工程造價(jià)，為業(yè)主節(jié)約投資。4.11 冬、雨期施工安排本工程施工經(jīng)歷冬期和雨期，為保證工程質(zhì)量，我公司計(jì)劃通過合理安排冬雨期進(jìn)度計(jì)劃，制定切實(shí)可行的施工措施，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度。在冬期施工期間，計(jì)劃停止一切室外施工作業(yè)，根據(jù)實(shí)際氣溫情況，在業(yè)主和監(jiān)理的統(tǒng)一安排下，隨

40、時(shí)調(diào)整施工計(jì)劃。雨期施工期間，重點(diǎn)做好現(xiàn)況京石高速和規(guī)劃道路的排水工作，疏通標(biāo)段內(nèi)的河道，施工區(qū)內(nèi)設(shè)立完善的排水設(shè)施，防止工區(qū)受淹， 并配合當(dāng)?shù)刈龊弥苓叺貐^(qū)的防汛工作。五、施工準(zhǔn)備5.1 技術(shù)準(zhǔn)備組織工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)萬壽路南延（正陽大街吳家村路）道路工程3合同招標(biāo)文件及有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收規(guī)范，做到施工有據(jù)可依。組織工程技術(shù)人員及施工人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察，認(rèn)真審閱施工圖紙， 做好圖紙會(huì)審與設(shè)計(jì)交底工作，編制專項(xiàng)施工方案，在此基礎(chǔ)上，對(duì)口進(jìn)行技術(shù)交底，并對(duì)所有參施人員進(jìn)行入場(chǎng)教育。5.2 材料準(zhǔn)備本工程所使用的所有材料，由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一編制材料計(jì)劃，統(tǒng)一采購，杜絕使用來路不明的原材料。材料部提前

41、向業(yè)主認(rèn)可的生產(chǎn)廠家定購各種施工原材料、成品（半成品）、構(gòu)配件，保證材料供應(yīng)及時(shí)、充足。由于施工場(chǎng)地狹窄，現(xiàn)場(chǎng)沒有存放大批材料的條件，因而材料的采購做到根據(jù)施工進(jìn)度陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，既要保證材料供應(yīng)及時(shí)，又要避免材料大量積壓。5.3 “四通一平”及臨時(shí)設(shè)施搭建開工前，施工現(xiàn)場(chǎng)做到“四通一平” ，即通水、通電、通路、通訊、施工現(xiàn)場(chǎng)平整。同時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和施工任務(wù)的劃分，合理安排各作業(yè)隊(duì)生活駐地以及料場(chǎng)、鋼筋加工場(chǎng)等。5.4 人員、設(shè)備、物資進(jìn)場(chǎng)按照總體施工計(jì)劃，陸續(xù)組織各種技術(shù)工人、設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)。所有人員在上崗前 5 天到位，以便組織技術(shù)交底、設(shè)備安裝與調(diào)試，保證按時(shí)開工。5.5 建立測(cè)量控制系統(tǒng)項(xiàng)

42、目經(jīng)理部成立測(cè)量班， 在公司測(cè)管中心的協(xié)助下， 作好工程交接樁與測(cè)量定線工作，建立測(cè)量控制網(wǎng)，校核永久控制點(diǎn)，建立臨時(shí)測(cè)控點(diǎn)。對(duì)重要樁位進(jìn)行妥善保護(hù)，每?jī)蓚€(gè)月復(fù)核一次，保證測(cè)量精度。5.6 建立檢測(cè)、試驗(yàn)系統(tǒng)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)量員，在項(xiàng)目總工的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，全權(quán)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)控工作。各作業(yè)隊(duì)設(shè)專職或兼職質(zhì)量員，負(fù)責(zé)作業(yè)隊(duì)內(nèi)部工序自檢工作。施工現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行工序報(bào)驗(yàn)制度， 各作業(yè)隊(duì)在工序自檢合格的基礎(chǔ)上，請(qǐng)項(xiàng)目部專職質(zhì)檢員驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格，邀請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收；未經(jīng)驗(yàn)收的工序決不允許轉(zhuǎn)序。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立“現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室” ，并配備經(jīng)驗(yàn)豐富的試驗(yàn)員，完成現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和取樣送檢工作，其它試驗(yàn)，由我公司中心試

43、驗(yàn)室（北京市一級(jí)資質(zhì)）完成；提前與業(yè)主、監(jiān)理協(xié)商，確定具有相應(yīng)資質(zhì)的外部試驗(yàn)室作為“有見證取樣試驗(yàn)室”，共同完成本工程中的見證試驗(yàn)工作。（本合同檢試驗(yàn)儀器設(shè)備配置詳見試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備一覽表）5-15-25-25-45-5六、京石路改造交通導(dǎo)流方案在本工程中， 新建萬壽路南延道路與現(xiàn)況京石高速公路立交，京石高速公路上跨，萬壽路南延下穿。根據(jù)設(shè)計(jì)意圖，對(duì)現(xiàn)況京石高速進(jìn)行改造，在與萬壽路南延相交處，新建分離式立交一座， 京石高速改造范圍為京石高速樁號(hào)K4+545K5+235，總長(zhǎng) 690m。由于對(duì)京石高速公路進(jìn)行改造，并新建立交一座，因此，在施工期間，必須對(duì)京石高速改造段進(jìn)行封閉， 同時(shí)，為保障國道主干

44、線京石高速公路的暢通，采取如下交通疏導(dǎo)方案。總體指導(dǎo)思想 ：將道路改造段進(jìn)行封閉，在高速兩側(cè)各修建一條臨時(shí)路，將車輛導(dǎo)流至兩側(cè)臨時(shí)路。 臨時(shí)路的寬度保證三條車道，并保證路況良好， 具有較好的通行條件。交通導(dǎo)流措施 ：1、臨時(shí)路路由的選擇高速北側(cè)：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，在高速北側(cè)有一條現(xiàn)況瀝青砼路，路寬6-9m，計(jì)劃將該道路進(jìn)行擴(kuò)建，實(shí)現(xiàn)出京方向的交通導(dǎo)流。高速南側(cè)：高速南側(cè)有一條現(xiàn)況瀝青砼路，路寬3m，計(jì)劃將該路擴(kuò)建，實(shí)現(xiàn)進(jìn)京方向的交通導(dǎo)流。2、現(xiàn)況路的擴(kuò)建高速北側(cè)：以現(xiàn)況瀝青砼路為基礎(chǔ)，以首先征用高速安全護(hù)欄內(nèi)用地為原則，將其拓寬；在高速用地?zé)o余量的情況下，征用道路北側(cè)綠地。 由于現(xiàn)況北側(cè)道路為機(jī)非

45、混行路，為保證行車安全， 將北側(cè)道路擴(kuò)建為單向兩幅路，疏導(dǎo)京石高速交通量的機(jī)動(dòng)車道寬 3.5*3=10.5m ，為非機(jī)動(dòng)車和行人另設(shè)一條寬度為2.5m 的非機(jī)動(dòng)車道。高速南側(cè)：以現(xiàn)況瀝青砼路為基礎(chǔ)，征用其南側(cè)綠地，將其拓寬；南側(cè)只考慮機(jī)動(dòng)車通行， 擴(kuò)建后寬度為 10.5m。在 K4+966通道以東，由于現(xiàn)況 “臺(tái)宜加油站”和“金豹王美食娛樂城”的影響，只能拓寬至兩條車道0.25+3.5*2+0.25=7.5m ；另外，改造K4+966通道下平交路至7.5m，通過現(xiàn)況廣安路進(jìn)行部分分流。由于通道兩側(cè)與其下穿路高差較大，在進(jìn)行道路擴(kuò)建的同時(shí)，將該部位高程進(jìn)行調(diào)整，并繞行通道附近的兩座電信井。完工后

46、，根據(jù)業(yè)主要求，對(duì)臨時(shí)路進(jìn)行拆除，按原樣恢復(fù)或予以保留。3、交通疏導(dǎo)臨時(shí)路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為確保國道主干線京石高速公路在施工期間暢通無阻，必須保證臨時(shí)路具有良好路況，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，其路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)如下：細(xì)粒式瀝青砼（ AC-13）4cm粗粒式瀝青砼（ AC-30）6cm透層乳化瀝青（ PC-2）0.8 1.1L/m 2石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層30cm石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層15cm路面結(jié)構(gòu)總厚度55cm4、交通導(dǎo)流對(duì)現(xiàn)況交通的影響4.1 、對(duì)京石高速局部封閉， 進(jìn)行交通導(dǎo)流，對(duì)通行車輛的車速將造成一定的影響。4.2 、利用 K4+966通道下穿道路進(jìn)行分流，將加重現(xiàn)況廣安路的交通量，并對(duì)通行車輛的車

47、速造成一定的影響。4.3 、對(duì)京石高速進(jìn)行導(dǎo)流后，必須將K4+966 通道進(jìn)行封閉，在京石高速跨線橋未通行之前，原左轉(zhuǎn)車輛須暫時(shí)繞行“岳各莊橋”，加大了繞行距離。4.4 、交通導(dǎo)流后， K4+740 人行通道將提前封閉，行人須向西或向東行至下一個(gè)通道穿越京石高速。5、交通導(dǎo)流帶來的拆遷5.1 、 K4+740 北側(cè)現(xiàn)況房屋距高速邊緣較近，若實(shí)現(xiàn)本設(shè)計(jì)，將引起臨街兩座房屋的拆遷，否則，只能將非機(jī)動(dòng)車道寬度由計(jì)劃的2.5m 壓縮至 1.8m。5.2 、K5+125南側(cè)“金豹王美食娛樂城”的后圍墻，必須拆除，拆除長(zhǎng)度34m，寬度 1.5 7.0m。（交通疏導(dǎo)詳見“京石高速交通導(dǎo)流示意圖” ）。交通導(dǎo)

48、流示意圖七、主要工程施工工藝7.1、測(cè)量方案項(xiàng)目經(jīng)理部測(cè)量班在與業(yè)主、 勘測(cè)設(shè)計(jì)單位接樁后， 對(duì)本標(biāo)段施工范圍之內(nèi)的樁位（包括導(dǎo)線點(diǎn)、 水準(zhǔn)點(diǎn)等）進(jìn)行必要的保護(hù)， 并及時(shí)做好導(dǎo)線點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與加密工作。7.1.1、 樁位保護(hù)項(xiàng)目經(jīng)理部測(cè)量班對(duì)所交導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拴樁。 在附近固定物上做好拴樁標(biāo)記，并做好拴樁記錄。對(duì)重要樁位采取砌筑保護(hù)措施，立標(biāo)牌注明“測(cè)量拴樁，注意保護(hù)”字樣。7.1.2、導(dǎo)線復(fù)核與導(dǎo)線點(diǎn)的加密對(duì)所交導(dǎo)線按相應(yīng)的精度等級(jí)要求，使用全站儀，采用三聯(lián)腳架法，進(jìn)行復(fù)測(cè)，并對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)根據(jù)當(dāng)天的天氣情況進(jìn)行相應(yīng)的參數(shù)修正。外業(yè)測(cè)完后，及時(shí)進(jìn)行成果的整理，復(fù)測(cè)中如發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)與甲方、勘測(cè)設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系，協(xié)商解決。復(fù)測(cè)后，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的需要， 對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行加密。 加密導(dǎo)線點(diǎn)沿中線布設(shè)成等邊直伸附合導(dǎo)線， 附合在高級(jí)導(dǎo)線控制點(diǎn)上， 并注意避開或減少不良影響。布設(shè)時(shí)保證前后點(diǎn)間的通視，相鄰邊長(zhǎng)之比不超過13，并滿足