民航機(jī)務(wù)年終總結(jié)

1、民航機(jī)務(wù)年終總結(jié)民航機(jī)務(wù)年終總結(jié)民航河南監(jiān)管局以科學(xué)發(fā)展為第一要務(wù)，強(qiáng)化持續(xù)安全理念，圍繞民航局 和中南地區(qū)管理局的安全工作思路，以督促企事業(yè)單位構(gòu)建安全管理體系、提高 自我監(jiān)督管理水平為核心，以落實(shí)持續(xù)監(jiān)察計劃、深入開展重點(diǎn)專項(xiàng)監(jiān)察為主線， 堅持依法行政、從嚴(yán)監(jiān)管、服務(wù)企業(yè)的工作方針，認(rèn)真履行安全監(jiān)管職責(zé)?，F(xiàn)將 我局20XX年主要安全監(jiān)管工作情況總結(jié)如下：一、民航河南轄區(qū)安全生產(chǎn)基本情況20XX年1至11月份，民航河南轄區(qū)運(yùn)輸生產(chǎn)穩(wěn)步增長。轄區(qū)內(nèi)3家民用機(jī)場共完成旅客吞吐量844萬人次，貨郵運(yùn)輸量8萬噸，運(yùn)輸飛行萬架次，與 上年同比分別增長約20% 23唏口 13%河南空管分局安全保障飛行

2、38萬架次， 與上年同比增長15%截止到11月30日，安全保障胡錦濤、溫家寶、李克強(qiáng)、回良玉、印度總 統(tǒng)、斯里蘭卡總理等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人及其外國元首在河南轄區(qū)機(jī)場起降（或備降）專機(jī)32架次，召開專機(jī)保障協(xié)調(diào)會18次;保障河南空域飛越專機(jī)166架次。圓 滿完成了玉樹抗震救災(zāi)包機(jī)、“兩會”代表、世博會期間重要飛行、廣州亞運(yùn)會、 軍事運(yùn)輸?shù)戎卮蠛娇者\(yùn)輸保障任務(wù)；圓滿完成了元旦、春運(yùn)、“五一”、國慶” 等假期的航空運(yùn)輸保障任務(wù)。截止11月30日，河南轄區(qū)發(fā)生1起意外鳥擊事故征候，收到其他不安全 事件報告88例。二、主要安全監(jiān)管工作1-11月份，河南監(jiān)管局共開展行政檢查 1200余次，其中持續(xù)監(jiān)察852次

3、， 專項(xiàng)監(jiān)察325次，重點(diǎn)監(jiān)察30次。共下發(fā)整改通知書202份，提出需整改問題 301條，整改建議書24份，提出建議49條。截至目前224條問題經(jīng)復(fù)查已完成 整改。整改合格率監(jiān)察員參加相關(guān)培訓(xùn)131人次，向轄區(qū)民航單位授課8次。 2009年10月-20XX年10月，我局實(shí)施安全約見4次，接到安全舉報2次，開展 不安全事件調(diào)查33次，提交事件調(diào)查報告8份，實(shí)施行政處罰1次，（一）認(rèn)真開展持續(xù)監(jiān)察和重點(diǎn)專項(xiàng)監(jiān)察工作河南監(jiān)管局早在去年底就制訂了 20XX年度監(jiān)察計劃，1月底根據(jù)管理局編 制統(tǒng)一的年度監(jiān)察計劃要求，我局又對年度監(jiān)察計劃進(jìn)行了全面修訂。一年來， 各業(yè)務(wù)處以年度持續(xù)監(jiān)察計劃為主線， 認(rèn)真開

4、展安全監(jiān)管工作，先后開展了包括 停機(jī)坪監(jiān)察、航線監(jiān)察、飛行品質(zhì)監(jiān)控工作、運(yùn)行基地、訓(xùn)練大綱執(zhí)行情況、危 險品運(yùn)輸、運(yùn)行控制、老齡訓(xùn)練飛機(jī)、冬季運(yùn)行維修、通航公司航空器維修、機(jī) 場鳥害防治、不停航施工、專機(jī)和重要飛行保障、消防安全、控制區(qū)管理、空中 安全保衛(wèi)、國防動員、通用航空等方面的日常監(jiān)察工作。20XX年，我局根據(jù)民航局、管理局部署，結(jié)合轄區(qū)實(shí)際情況，開展各項(xiàng)重 點(diǎn)專項(xiàng)監(jiān)察工作。主要有：以河南航空公司和深航鄭州分公司為重點(diǎn)監(jiān)管對象， 開展安全督導(dǎo)工作，認(rèn)真評估河南航等單位在安全管理、機(jī)組品質(zhì)監(jiān)控以及飛行 訓(xùn)練工作上存在的不足和薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)察；開展保障航班正常和大面積 航班延誤應(yīng)急處置

5、專項(xiàng)整治工作，針對發(fā)現(xiàn)的問題，要求相關(guān)單位限期整改；開展“世博”、“亞運(yùn)”安全保障專項(xiàng)監(jiān)察，在世博會、亞運(yùn)會開閉幕式當(dāng)日等敏 感時期加強(qiáng)24小時值班備勤工作，同轄區(qū)空防各部門保持密切聯(lián)系，及時進(jìn)行 信息收集上報工作；開展除冰雪資源整合、鄭州機(jī)場是鳥害防范試點(diǎn)工作，督促、 指導(dǎo)、協(xié)調(diào)鄭州機(jī)場駐場單位完善組織和各種工作程序， 開展演練工作；開展PBN 等航行新技術(shù)的監(jiān)察工作。另外，我局還開展了安全大檢查，冬季安全運(yùn)行，航 空公司飛行員飛行技術(shù)普查以及運(yùn)行規(guī)范、運(yùn)行管理手冊監(jiān)察，機(jī)場鳥害防治， 機(jī)坪標(biāo)志標(biāo)識、不停航施工、跑道侵入、外來物控制，老齡飛機(jī)、保留故障和重 復(fù)性故障的管理，航材管理，新開航線

6、的審查和批復(fù)、航空公司外站運(yùn)行，鄭州 機(jī)場飛行程序中的復(fù)飛程序執(zhí)行情況等重點(diǎn)專項(xiàng)監(jiān)察工作，其中部分專項(xiàng)監(jiān)察仍 在持續(xù)推進(jìn)中。（二）圓滿完成復(fù)雜天氣條件下的春運(yùn)運(yùn)輸保障工作20XX年2月10日下午鄭州突降大雪，鄭州機(jī)場被迫關(guān)閉至11日上午10點(diǎn)。監(jiān)管局領(lǐng)導(dǎo)召開全局緊急會議布置應(yīng)對工作， 立即組織監(jiān)察員到候機(jī)樓現(xiàn)場 開展監(jiān)察和協(xié)調(diào)，重點(diǎn)督促航空公司為旅客提供準(zhǔn)確的信息服務(wù)， 要求其落實(shí)好 被取消航班的旅客后續(xù)服務(wù)，督促航空公司及時決策航班處置方案， 做好解釋工 作，防止發(fā)生旅客霸機(jī)占機(jī)等過激事件。 經(jīng)過積極協(xié)調(diào)和努力，此次大面積延誤 雖造成100多個航班延誤或取消，但所有旅客均妥善安置輸送，未發(fā)生

7、旅客滯留 和群體性事件。春運(yùn)期間，河南轄區(qū)運(yùn)輸機(jī)場累計起降航班10400架次，同比增長旅客吞吐量1024284人次，比2009年增長%高于全國民航春運(yùn)客運(yùn) 勺增速。（三）建立和完善多項(xiàng)安全監(jiān)管工作機(jī)制，提高安全監(jiān)管效能一是豐富與河南省政府進(jìn)行溝通的內(nèi)容，以獲得省政府對民航工作全方位 的支持；二是建立重要任務(wù)和復(fù)雜情況時的協(xié)調(diào)聯(lián)動機(jī)制，積極發(fā)揮監(jiān)管局組織 和協(xié)調(diào)作用，力求轄區(qū)內(nèi)民航單位形成合力完成急、重、難任務(wù)（如抗震救災(zāi)空運(yùn)保障工作）；三是進(jìn)一步完善安全約見通報機(jī)制，豐富安全約見內(nèi)容 ；四是完善 重大問題監(jiān)管局內(nèi)部會商研究機(jī)制，舉全局之力完成重要工作任務(wù)；五是建立了運(yùn)用系統(tǒng)安全理論分析解決問題

8、機(jī)制， 定期發(fā)布轄區(qū)安全信息分析報告，提出針 對性的安全建議；六是加大了局方新頒布規(guī)章在轄區(qū)內(nèi)民航單位的宣貫力度；七是探索以培訓(xùn)促監(jiān)管、以培訓(xùn)促整改的綜合監(jiān)管新方式，提高轄區(qū)企事業(yè)單位人 員嚴(yán)格和自覺落實(shí)規(guī)章要求的意識。 八是完善內(nèi)部安委辦工作機(jī)制，健全各項(xiàng)規(guī) 章制度及工作程序，提高工作質(zhì)量和效能。建立監(jiān)察工作動態(tài)管理工作機(jī)制， 根 據(jù)上級要求和實(shí)際情況動態(tài)調(diào)整監(jiān)察工作， 如下半年通過日常監(jiān)察我局發(fā)現(xiàn)轄區(qū) 民用機(jī)場中存在實(shí)際狀況與 NAIPAIP中公布的原始資料不符，我局及時調(diào)整計 劃，開展了對機(jī)場原始資料提供及上報工作的專項(xiàng)監(jiān)察工作，通過多種方式規(guī)范和促進(jìn)了轄區(qū)此項(xiàng)工作的開展。（四）積極開展

9、行政指導(dǎo)工作，切實(shí)為公眾和轄區(qū)單位提供幫助“”和“”分別是國際消費(fèi)者權(quán)益日和安全生產(chǎn)宣傳咨詢?nèi)眨揖址謩e組織相關(guān)單位聯(lián)合在鄭州機(jī)場候機(jī)樓開展了現(xiàn)場宣傳咨詢活動。各民航單位、政府工商、質(zhì)監(jiān)部門共20余人進(jìn)行了宣傳咨詢活動。消費(fèi)者權(quán)益日活動監(jiān)管局領(lǐng) 導(dǎo)和鄭州機(jī)場公司領(lǐng)導(dǎo)親自到活動現(xiàn)場察看情況， 安全生產(chǎn)宣傳咨詢?nèi)栈顒游揖?還邀請了河南衛(wèi)視進(jìn)行新聞采訪。 同時，我局開展了民航消費(fèi)者投訴登記， 現(xiàn)場 接受消費(fèi)者投訴，解答疑難問題?；顒庸舶l(fā)放民航消費(fèi)者維權(quán)指南和安全手 冊1500余份，接受咨詢500多人次，使公眾得到了相關(guān)教育，受到廣大消費(fèi)者 的熱烈歡迎。對轄區(qū)民航單位，我局積極開展多項(xiàng)行政指導(dǎo)工作，幫

10、助民航單位提高安 全工作水平。一是開展轄區(qū)單位績效考核、安全信息管理宣貫工作；二是持續(xù)開展轄區(qū)安全信息分析工作，提出安全建議，指導(dǎo)轄區(qū)單位改進(jìn)有關(guān)工作；三是對洛陽、南陽機(jī)場安全審計和保安審計開展培訓(xùn)、指導(dǎo)和預(yù)審工作，幫助其提高、 完善相關(guān)工作；四是督促轄區(qū)企事業(yè)單位按照機(jī)場原始資料提供和上報規(guī)程認(rèn)真 開展自查工作，五是督促、指導(dǎo)、審核有關(guān)單位開展SmS要素融入其運(yùn)行手冊工 作，六是協(xié)調(diào)解決河南空管分局和鄭州機(jī)場公司關(guān)于河南電視發(fā)射塔障礙物拍發(fā) 航行情報事宜，針對空管分局提出的關(guān)于鄭東新區(qū)升放“孔明燈”對飛行影響的 問題，向河南省安委會提出隱患治理建議。 以上工作得到了轄區(qū)單位的肯定， 進(jìn) 一步

11、樹立了我局良好的行業(yè)監(jiān)管形象。（五）努力提高不安全事件調(diào)查質(zhì)量，注重從系統(tǒng)上發(fā)現(xiàn)和解決存在的問題20XX年4月7日南陽空域發(fā)生湖北蔚藍(lán)航校 LE500B-9210號機(jī)與南航 A319-100B-6195號機(jī)飛行沖突的不安全事件，經(jīng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)南陽機(jī)場存在諸多 系統(tǒng)安全隱患，我局立即要求南陽機(jī)場進(jìn)行安全整頓，提出5條安全建議，督促其進(jìn)行檢查和整改，并持續(xù)跟蹤安全整頓情況，對安全建議和整頓情況進(jìn)行復(fù)查 工作，促進(jìn)了南陽機(jī)場對存在問題的整改和改進(jìn)工作。6月1日6月1日，安陽通航B-8765號機(jī)發(fā)生一起在聯(lián)絡(luò)滑行道上與鏟車 碰撞的不安全事件，我局經(jīng)調(diào)查，指出安陽機(jī)場在飛行區(qū)管理方面存在著制度缺 失、標(biāo)志

12、標(biāo)識不全、檢查不嚴(yán)、溝通不暢、管理架構(gòu)混亂、安全教育培訓(xùn)不到位、 規(guī)章意識薄弱等諸多問題，提出4條安全建議，督促其進(jìn)行檢查和整改，并持續(xù) 跟蹤安全整頓情況，對安全建議和整頓情況進(jìn)行復(fù)查工作， 督促其按責(zé)任追究原 則進(jìn)行人員處理。（六）積極應(yīng)對空難事件“”河南航發(fā)生空難事故后，民航河南監(jiān)管局立即啟動應(yīng)急程序，根據(jù)管 理局要求成立應(yīng)急處置小組，當(dāng)晚進(jìn)駐河南航空公司，封存河南航相關(guān)資料；連夜召集河南航領(lǐng)導(dǎo)召開緊急會議，要求該公司立即啟動應(yīng)急預(yù)案，做好員工思想 穩(wěn)定工作，實(shí)施事故后心理干預(yù)，確保當(dāng)晚尚未歸航的3架飛機(jī)的安全運(yùn)行；向河南省政府通報了事故情況，并就民航局要求加強(qiáng)媒體應(yīng)對工作與省政府進(jìn)行了

13、溝通。27日約見河南航空公司新上任的代總經(jīng)理，溝通河南航相關(guān)工作情況， 提出開展安全整頓、穩(wěn)定、技術(shù)排查、信息報送等工作要求，特別要求公司結(jié)合 現(xiàn)實(shí)狀況立即組織開展規(guī)章、理論學(xué)習(xí)，做好非精密進(jìn)近、特情處置等技術(shù)研討。從8月27日至今，監(jiān)管局開展了對河南航安全監(jiān)管的自查工作，對照監(jiān)管 職責(zé)，仔細(xì)疏理了有關(guān)工作，配合事故調(diào)查組開展工作，開展安全監(jiān)管反思活動。 同時，重點(diǎn)加強(qiáng)對河南航安全督導(dǎo)工作：一是派人到現(xiàn)場指導(dǎo)、幫助其工作。二 是督促、指導(dǎo)公司開展飛行人員業(yè)務(wù)理論培訓(xùn)工作和模擬機(jī)飛行技術(shù)普查工作。 三是開展安全大檢查工作，督促、指導(dǎo)公司開展機(jī)務(wù)、航務(wù)、空保人員技術(shù)培訓(xùn) 工作，做好航空器維修工作，

14、確保航空器處于持續(xù)適航狀態(tài)。三、安全監(jiān)管工作中存在的主要問題1. 安全監(jiān)管工作的深度、廣度及安全監(jiān)管機(jī)制的創(chuàng)新方面探索有待加強(qiáng)， 安全監(jiān)管效能有待進(jìn)一步提高。2. 部分監(jiān)察員業(yè)務(wù)培訓(xùn)不足，還不能完全滿足監(jiān)管工作需要。3. 河南航空公司仍存在資金緊張，管理機(jī)制不健全，專業(yè)人員培養(yǎng)不足， 航材貯備及周轉(zhuǎn)困難等問題。4. 轄區(qū)不停航施工監(jiān)管壓力越來越大。四、20XX年工作初步計劃1. 針對轄區(qū)實(shí)際情況制定做好年度持續(xù)監(jiān)察計劃，嚴(yán)格按照計劃完成各項(xiàng)監(jiān)管工作。2. 繼續(xù)抓好重點(diǎn)單位重點(diǎn)環(huán)節(jié)重點(diǎn)領(lǐng)域的監(jiān)管工作。特別是嚴(yán)把河南航空 公司復(fù)航監(jiān)管關(guān)。3. 繼續(xù)全面開展SmS建設(shè)監(jiān)察工作，持續(xù)推進(jìn)轄區(qū)民航單位

15、SmS建設(shè)4. 全面開展、實(shí)施鄭州機(jī)場除冰雪資源整合工作。5. 認(rèn)真做好轄區(qū)機(jī)場不停航施工監(jiān)管工作。6. 指導(dǎo)、督促洛陽機(jī)場做好安全審計準(zhǔn)備工作。一、思想政治方面：我堅決擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，擁護(hù)社會主義，維護(hù)祖國領(lǐng)土完整，特在思想上和 航站黨委保持一致，行動上在工作中落實(shí)各項(xiàng)安全制度，特別是北京奧運(yùn)會期間， 我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計為契機(jī)，查找工 作中的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，完善各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)臺帳工作，為航站的和諧 和維護(hù)穩(wěn)定工作添磚加瓦。因?yàn)槲沂冀K堅信，干好自己的本職工作，就是對維護(hù) 穩(wěn)定工作最好的支持。二、一年來的工作表現(xiàn)：1、愛崗敬業(yè)，提高自身素質(zhì)來到航站以后

16、，我深深的感到，我以前所學(xué)的 知識遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因?yàn)楹秸拘枰闵娅C的知識面更廣， 對民航整個體系的工作要有 更深入的學(xué)習(xí)和了解，2009年5月份，我調(diào)到航務(wù)部工作后，作為民航的主體 專業(yè)全集中在航務(wù)部，我深切感到自身的壓力和不足，因此，我經(jīng)常到航務(wù)部各 班組走走，了解他們的工作和生活情況，借機(jī)會也向他們學(xué)習(xí)各種專業(yè)知識， 比 如，到塔臺和氣象臺看他們的工作流程、 各種民航專業(yè)方面的書籍和規(guī)章， 參加 技術(shù)保障室的業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)等，并虛心向他們請教，特別是安保審計期間，通過 參與編寫航務(wù)部安保手冊，更加深我對航務(wù)部安全方面的認(rèn)識，經(jīng)過半年多的學(xué)習(xí)和錘煉，我對塔臺管制室、氣象服務(wù)室和技術(shù)保障室的業(yè)務(wù)知識

17、有了更深 入的了解，因?yàn)橹挥猩钊肓私饬诉@些專業(yè)知識，才能找出工作中的不足和安全隱 患，進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。2、狠抓安全提高機(jī)務(wù)工作水平機(jī)務(wù)工作歷來貫徹民航總局的“安全第一預(yù)防為主”的方針，針對民航總局這八字方針，2009年，機(jī)務(wù)工程隊(duì)完成了以下工作：1）完成了獨(dú)立維修單位建設(shè)2009年3月，經(jīng)過與國航工程技術(shù)分公司協(xié)商，機(jī)務(wù)工程隊(duì)與之簽訂了獨(dú)立維修協(xié)議，過去我們是以國航延伸指導(dǎo)的方式完成機(jī) 務(wù)維修工作，現(xiàn)在我們以獨(dú)立維修單位承接國航飛機(jī)的維修工作，這就要求我們的業(yè)務(wù)和管理水平要上一個新的臺階，在工作中，嚴(yán)把飛機(jī)放行關(guān)，嚴(yán)格按照mel的標(biāo)準(zhǔn)放行，嚴(yán)格按照工作單卡的規(guī)定，逐一完成工作單卡的內(nèi)容，并進(jìn)行簽

18、署。在檢查過程中，杜絕漏項(xiàng)、漏簽現(xiàn)象的發(fā)生，從而保證放行人員所放行的 飛機(jī)100達(dá)到適航要求。2009年，在保障過程中，我們發(fā)現(xiàn)故障情況 46起，排 除故障43起，其中因我站無航材原因航班取消 3架次。2）關(guān)注安全持續(xù)改進(jìn)安全貫穿整個機(jī)務(wù)工作，2009年，結(jié)合航站和上級主管部門的通知和會議精神，機(jī)務(wù)完成了雷雨天氣的特別檢查措施、完善了冬季防 冰雪措施，過去，我們在拉薩機(jī)場工作的時候，基本沒有雷雨天氣和飛機(jī)結(jié)冰條 件，現(xiàn)在，由于本地溫差大，濕度大，存在雷雨和結(jié)冰條件，機(jī)務(wù)在總結(jié)過去2年經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，完善了各種檢查和預(yù)防措施，結(jié)合本地機(jī)場的實(shí)際，制定了雷 雨天氣的特別檢查措施；冬季的冰雪附著在飛機(jī)的表面，對飛行安全將會構(gòu)成極 大的危害，甚至造成機(jī)毀人亡的飛行事故，因此，在冬季來臨時，我們加強(qiáng)對防 除冰的培訓(xùn)，結(jié)合防除冰工作單，認(rèn)真加強(qiáng)落實(shí)，把安全放在第一位，對不符合 放行標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)堅決不放行。針對場務(wù)隊(duì)連續(xù)在跑道上發(fā)現(xiàn)飛機(jī)剎車片磨損指示 桿，我們按照業(yè)務(wù)流程，通知成都維修基地，對當(dāng)日本地返回成都航班進(jìn)行檢查， 并將連續(xù)發(fā)生的幾起情況向他們做了書面說明， 成都維修基地對我們的認(rèn)真細(xì)致 的工作作風(fēng)給予了肯定，我們針對此情況，制訂了針對飛機(jī)起落架的特別檢查措 施，實(shí)行交叉檢查制度，并報安全監(jiān)察專員備案。以上是2009年機(jī)務(wù)的幾個典型案例，使我認(rèn)識