防止電力生產事故重點要求

1、防止電力生產事故重點要求防止電力生產事故重點要求 學習交流學習交流 汕頭電廠 王文志 防止鍋爐燃燒事故 鍋爐燃燒不良可能造成的后果: 燃燒不完全 鍋爐滅火 爐膛爆燃 受熱面磨損 積灰結焦 二次燃燒等 防止鍋爐燃燒事故 一、影響鍋爐燃燒穩(wěn)定的因素：一、影響鍋爐燃燒穩(wěn)定的因素： 1、設備的可靠性：、設備的可靠性： 燃燒設備：燃燒設備： 燃燒器燃燒器、點火裝置、配風裝置、點火裝置、配風裝置 保護系統(tǒng)及檢測系統(tǒng)：保護系統(tǒng)及檢測系統(tǒng)： 爐膛壓力、爐膛壓力、火焰檢測火焰檢測、保護系統(tǒng)、保護系統(tǒng) 制粉系統(tǒng)：制粉系統(tǒng)： 煤倉、給煤機、煤倉、給煤機、磨煤機磨煤機、配風設備、配風設備 自動自動調節(jié)系統(tǒng)：調節(jié)系統(tǒng)：

2、 風量調節(jié)系統(tǒng)、煤量調節(jié)系統(tǒng)風量調節(jié)系統(tǒng)、煤量調節(jié)系統(tǒng) 防止鍋爐燃燒事故 2、燃料、燃料 采購的采購的原煤原煤： 揮發(fā)份、發(fā)熱量、灰份、水份、硫份、揮發(fā)份、發(fā)熱量、灰份、水份、硫份、 灰份、灰的特性溫度等灰份、灰的特性溫度等 煤的煤的摻配摻配： 均勻度，適應現場的程度均勻度，適應現場的程度 煤的煤的儲存儲存： 著火，結塊、含水等著火，結塊、含水等 防止鍋爐燃燒事故 3、運行調節(jié)及維護、運行調節(jié)及維護 定期試驗和吹掃定期試驗和吹掃 煤粉煤粉細度細度、風、風速速、風、風溫溫 負荷率、負荷率、氧量氧量、火焰中心、著火點等、火焰中心、著火點等 鍋爐吹灰頻次鍋爐吹灰頻次 調節(jié)的及時性調節(jié)的及時性 防止鍋

3、爐燃燒事故 4、事故防止措施：、事故防止措施： 保證設備完好保證設備完好可靠可靠， 不能不能隨意隨意退出保護和退出保護和修改修改保護定制，保護定制， 按時按時完成定期工作，完成定期工作， 參數參數異常異常時，時，及時及時進行調整，進行調整， 鍋爐點火鍋爐點火前前和滅火和滅火后后要及時進行充分吹掃，要及時進行充分吹掃， 點火后或低負荷注意燃燒穩(wěn)定，燃燒不穩(wěn)要及時點火后或低負荷注意燃燒穩(wěn)定，燃燒不穩(wěn)要及時 投入助燃系統(tǒng)，投入助燃系統(tǒng)， 防止汽輪機損壞事故-超速 1、在機組運行時，調節(jié)系統(tǒng)應能維持汽輪、在機組運行時，調節(jié)系統(tǒng)應能維持汽輪 機在額定轉速下穩(wěn)定運行，機在額定轉速下穩(wěn)定運行，甩負荷后甩負荷

4、后能將能將 機組轉速控制在機組轉速控制在危急保安器動作轉速以下危急保安器動作轉速以下 （ 111%112%額定轉速）額定轉速）。 2、各種超速保護均應正常投入運行，超速、各種超速保護均應正常投入運行，超速 保護不能可靠動作時，禁止機組啟動和運保護不能可靠動作時，禁止機組啟動和運 行。行。 防止汽輪機損壞事故-超速 3、機組重要運行、機組重要運行監(jiān)視表計監(jiān)視表計，尤其是轉速表，尤其是轉速表， 顯示不正確或失效時，嚴禁機組啟動。運顯示不正確或失效時，嚴禁機組啟動。運 行中的機組，在無任何有效監(jiān)視手段的情行中的機組，在無任何有效監(jiān)視手段的情 況下，必須停止運行。況下，必須停止運行。 4、加強對透平油

5、和抗燃油油質的監(jiān)督，定、加強對透平油和抗燃油油質的監(jiān)督，定 期進行油質的分析化驗，在油質不合格的期進行油質的分析化驗，在油質不合格的 情況下，嚴禁投盤車與機組啟動。機組運情況下，嚴禁投盤車與機組啟動。機組運 行中發(fā)現油質不合格，應及時處理（防止行中發(fā)現油質不合格，應及時處理（防止 調速系統(tǒng)工作調速系統(tǒng)工作不正常不正常）。）。 防止汽輪機損壞事故-超速 5、加強對汽水品質的監(jiān)督，發(fā)現汽水品質、加強對汽水品質的監(jiān)督，發(fā)現汽水品質 不合格，應及時處理。不合格，應及時處理。 6、機組大修后，必須按規(guī)程要求進行汽輪、機組大修后，必須按規(guī)程要求進行汽輪 機調節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)試驗（或仿真試驗）與機調節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)

6、試驗（或仿真試驗）與 動態(tài)聯(lián)調，合理設置系統(tǒng)中的整定值或參動態(tài)聯(lián)調，合理設置系統(tǒng)中的整定值或參 數，確認調節(jié)系統(tǒng)工作正常，特性良好。數，確認調節(jié)系統(tǒng)工作正常，特性良好。 防止汽輪機損壞事故-超速 7、 正常停機時，在打閘后，應先檢查有功功率正常停機時，在打閘后，應先檢查有功功率 是否為零或逆功率以后，再將發(fā)電機與系統(tǒng)解列，是否為零或逆功率以后，再將發(fā)電機與系統(tǒng)解列， 或采用逆功率保護動作解列。嚴禁帶負荷解列。或采用逆功率保護動作解列。嚴禁帶負荷解列。 8 、在機組正常啟動或停機的過程中，應確保各、在機組正常啟動或停機的過程中，應確保各 旁路系統(tǒng)按設計要求正常投用；在機組甩負荷或旁路系統(tǒng)按設計要

7、求正常投用；在機組甩負荷或 事故狀態(tài)下，有事故保護功能的旁路系統(tǒng)必須能事故狀態(tài)下，有事故保護功能的旁路系統(tǒng)必須能 自動開啟或按規(guī)程要求的條件手動開啟；機組再自動開啟或按規(guī)程要求的條件手動開啟；機組再 次啟動時，再熱蒸汽壓力不得大于制造廠規(guī)定的次啟動時，再熱蒸汽壓力不得大于制造廠規(guī)定的 壓力值。壓力值。 防止汽輪機損壞事故-超速 9 、在任何情況下絕不可強行掛閘。、在任何情況下絕不可強行掛閘。 10 、機械液壓型調節(jié)系統(tǒng)的汽輪機應有、機械液壓型調節(jié)系統(tǒng)的汽輪機應有兩套兩套 就地轉速表就地轉速表，有各自獨立的變送器（傳感，有各自獨立的變送器（傳感 器），并分別裝設在沿轉子軸向不同的位器），并分別裝

8、設在沿轉子軸向不同的位 置上。置上。 11 、各快速關閉的抽、排汽逆止門與其抽汽、各快速關閉的抽、排汽逆止門與其抽汽 截止門應嚴密，截止門應嚴密，逆止門逆止門的連鎖應動作可靠，的連鎖應動作可靠， 以防止抽汽倒流引起超速。以防止抽汽倒流引起超速。 防止汽輪機損壞事故-超速 12、對新投產的機組或汽輪機調節(jié)系統(tǒng)經重大改、對新投產的機組或汽輪機調節(jié)系統(tǒng)經重大改 造后的機組，必須進行造后的機組，必須進行甩負荷試驗甩負荷試驗。對已投產尚。對已投產尚 未進行甩負荷試驗的機組，應積極創(chuàng)造條件進行未進行甩負荷試驗的機組，應積極創(chuàng)造條件進行 甩負荷試驗。甩負荷試驗。 13 、按規(guī)程規(guī)定，定期進行危急保安器充、按

9、規(guī)程規(guī)定，定期進行危急保安器充油試驗油試驗 與超速試驗、主汽門與調門的嚴密性試驗與門桿與超速試驗、主汽門與調門的嚴密性試驗與門桿 活動試驗活動試驗、主汽門與調門的、主汽門與調門的關閉時間檢測關閉時間檢測、抽汽、抽汽 逆止門活動試驗與關閉時間檢測、保護電磁閥動逆止門活動試驗與關閉時間檢測、保護電磁閥動 作試驗，并及時消除造成不能進行某項定期試驗，作試驗，并及時消除造成不能進行某項定期試驗， 或造成某項定期試驗不合格的缺陷?；蛟斐赡稠椂ㄆ谠囼灢缓细竦娜毕?。 防止汽輪機損壞事故-超速 14 、運行規(guī)程運行規(guī)程應對定期試驗的試驗目的、應對定期試驗的試驗目的、 試驗周期、許可試驗的條件、試驗操作步試驗周

10、期、許可試驗的條件、試驗操作步 驟與注意事項、試驗合格標準等內容，做驟與注意事項、試驗合格標準等內容，做 出明確規(guī)定。出明確規(guī)定。 15、 在調節(jié)部套或高中壓主、調汽門存在在調節(jié)部套或高中壓主、調汽門存在 有卡澀、調節(jié)系統(tǒng)工作不正常的情況下，有卡澀、調節(jié)系統(tǒng)工作不正常的情況下， 嚴禁嚴禁機組啟動。運行中發(fā)現主汽門、調速機組啟動。運行中發(fā)現主汽門、調速 汽門卡澀時，要及時處理。汽門卡澀時，要及時處理。 防止汽輪機損壞事故-超速 16 、采用同步器的機組，在滑壓運行以、采用同步器的機組，在滑壓運行以 及滑參數啟動過程中，同步器的操作及滑參數啟動過程中，同步器的操作不應不應 超過超過正常調節(jié)范圍，以

11、防發(fā)生甩負荷超速。正常調節(jié)范圍，以防發(fā)生甩負荷超速。 17 、機組長時間停運時，應按、機組長時間停運時，應按dl/t 9562005火力發(fā)電廠停（備）用熱力火力發(fā)電廠停（備）用熱力 設備防銹蝕導則設備防銹蝕導則做好停機保護工作，防做好停機保護工作，防 止汽門或調節(jié)部套止汽門或調節(jié)部套發(fā)生銹蝕發(fā)生銹蝕。 防止汽輪機損壞事故-超速 18 、轉子的機械超速試驗的重點注意事項。、轉子的機械超速試驗的重點注意事項。 1 ）超速動作轉速一般為額定轉速的）超速動作轉速一般為額定轉速的 （1101）%，該試驗至少連續(xù)進行兩次，該試驗至少連續(xù)進行兩次 （兩次試驗動作轉速的差值應合格）。在（兩次試驗動作轉速的差值

12、應合格）。在 滿足試驗條件下，主蒸汽和再熱蒸汽壓力滿足試驗條件下，主蒸汽和再熱蒸汽壓力 盡量取低值。盡量取低值。 防止汽輪機損壞事故-超速 2）、機組不宜在高轉速下停留時間過長，）、機組不宜在高轉速下停留時間過長， 并注并注 意升速平穩(wěn)，防止轉速突然升高。意升速平穩(wěn)，防止轉速突然升高。 3）、超速試驗不可在進行危急保安器充油）、超速試驗不可在進行危急保安器充油 試驗后立即進行。高溫高壓及以上機組冷試驗后立即進行。高溫高壓及以上機組冷 態(tài)啟動中安排的超速試驗，須在機組帶態(tài)啟動中安排的超速試驗，須在機組帶 10%25%額定負荷的運行額定負荷的運行34h。 4）、造廠另有規(guī)定的，則按其規(guī)定執(zhí)行）、造

13、廠另有規(guī)定的，則按其規(guī)定執(zhí)行） 后方可進行。后方可進行。 防止汽輪機損壞事故-超速 19 數字式電液控制系統(tǒng)（數字式電液控制系統(tǒng)（deh）應設有）應設有 完善的機組啟動完善的機組啟動邏輯邏輯和嚴格的限制啟動條和嚴格的限制啟動條 件，機械液壓調節(jié)系統(tǒng)的機組也應有明確件，機械液壓調節(jié)系統(tǒng)的機組也應有明確 的啟動的啟動限制限制條件。條件。 20 汽機專業(yè)相關人員必須熟知汽機專業(yè)相關人員必須熟知deh系統(tǒng)系統(tǒng) 的控制邏輯、功能及運行操作。并參與的控制邏輯、功能及運行操作。并參與 deh 系統(tǒng)改造方案的確定及功能設計，以系統(tǒng)改造方案的確定及功能設計，以 確保系統(tǒng)實用、安全、可靠。確保系統(tǒng)實用、安全、可靠

14、。 防止汽輪機損壞事故-超速 21、 電液伺服閥（包括各類型電液轉換器）電液伺服閥（包括各類型電液轉換器） 的性能必須符合要求，否則不得投入運行。的性能必須符合要求，否則不得投入運行。 運行中要嚴密監(jiān)視其運行狀態(tài)，做到不卡運行中要嚴密監(jiān)視其運行狀態(tài)，做到不卡 澀、不泄漏和系統(tǒng)穩(wěn)定。對電液伺服閥澀、不泄漏和系統(tǒng)穩(wěn)定。對電液伺服閥 （包括各類型電液轉換器）的反饋裝置要（包括各類型電液轉換器）的反饋裝置要 定期檢查，防止由于反饋裝置失效造成機定期檢查，防止由于反饋裝置失效造成機 組跳閘。組跳閘。a、b級檢修中要進行清洗、檢測級檢修中要進行清洗、檢測 等維護工作。發(fā)現問題及時處理或更換。等維護工作。發(fā)

15、現問題及時處理或更換。 備用伺服閥應按制造廠的要求條件保管好。備用伺服閥應按制造廠的要求條件保管好。 防止汽輪機損壞事故-超速 22、 主汽門和調門解體檢修時應檢查門主汽門和調門解體檢修時應檢查門桿桿 彎曲度和動靜間隙彎曲度和動靜間隙，檢查閥蝶和閥座的，檢查閥蝶和閥座的接接 觸觸情況，不符合標準的要進行處理。情況，不符合標準的要進行處理。 23、 主油泵軸與汽輪機主軸間具有齒型聯(lián)主油泵軸與汽輪機主軸間具有齒型聯(lián) 軸器或類似聯(lián)軸器的機組，應定期檢查聯(lián)軸器或類似聯(lián)軸器的機組，應定期檢查聯(lián) 軸器的潤滑和磨損情況，其兩軸中心標高軸器的潤滑和磨損情況，其兩軸中心標高 和左右偏差應嚴格按制造廠規(guī)定的要求安

16、和左右偏差應嚴格按制造廠規(guī)定的要求安 裝。運行中如確認發(fā)生齒型聯(lián)軸器故障，裝。運行中如確認發(fā)生齒型聯(lián)軸器故障， 或主油泵工作失常，或主油泵工作失常，應立即停機應立即停機處理處理。 防止汽輪機損壞事故-超速 24 、要慎重對待調節(jié)系統(tǒng)的重大改造，應在確保、要慎重對待調節(jié)系統(tǒng)的重大改造，應在確保 系統(tǒng)安全、可靠的前提下，進行全面的、充分的系統(tǒng)安全、可靠的前提下，進行全面的、充分的 論證。論證。 25 、對于新投產或、對于新投產或 a 級檢修后的純電調機組，級檢修后的純電調機組， 應對調節(jié)汽閥的流量特性進行測試、修正。應對調節(jié)汽閥的流量特性進行測試、修正。 26 、新機組安裝中和機組、新機組安裝中和

17、機組 a、b 級檢修中，必須級檢修中，必須 對解體的主機聯(lián)軸器螺栓進行對解體的主機聯(lián)軸器螺栓進行100%的硬度與探傷的硬度與探傷 檢查，不合格的螺栓應及時更換。檢查，不合格的螺栓應及時更換。 防止汽輪機損壞事故-超速 27、 不斷完善、定期修訂運行規(guī)程、運行不斷完善、定期修訂運行規(guī)程、運行 啟停操作卡與檢修工藝規(guī)程、檢修文件包，啟停操作卡與檢修工藝規(guī)程、檢修文件包， 使其符合相關標準與本機組的實際情況。使其符合相關標準與本機組的實際情況。 28、嚴格執(zhí)行運行規(guī)程、檢修工藝規(guī)程，、嚴格執(zhí)行運行規(guī)程、檢修工藝規(guī)程， 不斷提高運行操作水平、檢修質量水平，不斷提高運行操作水平、檢修質量水平， 確保調節(jié)

18、保護系統(tǒng)長期安全運行。確保調節(jié)保護系統(tǒng)長期安全運行。 防止軸系斷裂 1 、機組主、輔設備的保護裝置必須正常投、機組主、輔設備的保護裝置必須正常投 入，已有振動監(jiān)測保護裝置的機組，振動入，已有振動監(jiān)測保護裝置的機組，振動 超限跳機保護應投入運行。機組正常運行超限跳機保護應投入運行。機組正常運行 的瓦振、軸振應達到有關標準的優(yōu)良范圍，的瓦振、軸振應達到有關標準的優(yōu)良范圍， 并注意監(jiān)視變化趨勢，定期對各軸承作出并注意監(jiān)視變化趨勢，定期對各軸承作出 振動趨勢曲線與振動分析報告。振動趨勢曲線與振動分析報告。 防止軸系斷裂 2 、運行、運行 10萬萬h 以上的機組，每隔以上的機組，每隔35年年 應對轉子進

19、行一次檢查。運行時間超過應對轉子進行一次檢查。運行時間超過15 年、壽命超過設計使用壽命的轉子、低壓年、壽命超過設計使用壽命的轉子、低壓 焊接轉子、承擔調峰起停頻繁的轉子，應焊接轉子、承擔調峰起停頻繁的轉子，應 適當縮短檢查周期。適當縮短檢查周期。 防止軸系斷裂 3 、新機組必須經過轉子表面、新機組必須經過轉子表面探傷探傷，中心，中心 孔（有孔（有中心孔中心孔時）探傷、汽輪機轉子葉片時）探傷、汽輪機轉子葉片 根部的根部的銷釘銷釘金相探傷檢查、高溫段應力集金相探傷檢查、高溫段應力集 中部位金相和探傷檢查及不影響轉子安全中部位金相和探傷檢查及不影響轉子安全 部位硬度試驗，有檢驗合格的報告。機組部位

20、硬度試驗，有檢驗合格的報告。機組 揭缸檢修中要安排上述檢查項目。如檢修揭缸檢修中要安排上述檢查項目。如檢修 前轉子運行狀況良好，則轉子中心孔探傷前轉子運行狀況良好，則轉子中心孔探傷 檢查的周期可適當延長。所有檢查項目要檢查的周期可適當延長。所有檢查項目要 建立完整的技術檔案。建立完整的技術檔案。 防止軸系斷裂 4 、不合格不合格的轉子絕不能使用，已經過主管的轉子絕不能使用，已經過主管 部門批準并投入運行的有缺陷轉子應進行部門批準并投入運行的有缺陷轉子應進行 技術評定，根據機組的具體情況、缺陷性技術評定，根據機組的具體情況、缺陷性 質制定運行安全措施，并報主管部門審批質制定運行安全措施，并報主管

21、部門審批 后執(zhí)行。后執(zhí)行。 5 、為防止發(fā)電機、為防止發(fā)電機非同期并網非同期并網，應定期對發(fā)，應定期對發(fā) 電機同期裝置進行檢查、試驗，確保其完電機同期裝置進行檢查、試驗，確保其完 好。好。 防止軸系斷裂 6 、嚴格執(zhí)行運行規(guī)程、檢修工藝規(guī)程，、嚴格執(zhí)行運行規(guī)程、檢修工藝規(guī)程， 不斷提高運行操作水平、檢修質量水平，不斷提高運行操作水平、檢修質量水平， 嚴防軸系斷裂。嚴防軸系斷裂。 7 、新機組投產前應對焊接隔板的主焊縫、新機組投產前應對焊接隔板的主焊縫 進行認真檢查。大修中應檢查隔板變形情進行認真檢查。大修中應檢查隔板變形情 況，最大變形量不得超過制造廠的有關規(guī)況，最大變形量不得超過制造廠的有關

22、規(guī) 定。定。 建立與完善技術檔案 1 、建立機組試驗檔案，包括投產前的安、建立機組試驗檔案，包括投產前的安 裝調試試驗、大小修后的調整試驗、常規(guī)裝調試試驗、大小修后的調整試驗、常規(guī) 試驗和定期試驗。試驗和定期試驗。 2 、建立機組事故檔案。無論大小事故均、建立機組事故檔案。無論大小事故均 應建立檔案，包括事故名稱、性質、原因應建立檔案，包括事故名稱、性質、原因 和防范措施。和防范措施。 3 、建立轉子技術檔案。、建立轉子技術檔案。 建立與完善技術檔案 1 ） 轉子原始資料，包括制造廠提供的轉轉子原始資料，包括制造廠提供的轉 子原始缺陷和材料特性。子原始缺陷和材料特性。 2） 歷次轉子檢修檢查資

23、料。歷次轉子檢修檢查資料。 3） 機組主要運行數據、運行累計時間、機組主要運行數據、運行累計時間、 主要運行方式、冷熱態(tài)啟停次數、啟停過主要運行方式、冷熱態(tài)啟停次數、啟停過 程中的汽溫、汽壓和負荷曲線、超溫超壓程中的汽溫、汽壓和負荷曲線、超溫超壓 運行累計時間、主要事故情況的原因和處運行累計時間、主要事故情況的原因和處 理。理。 防止汽輪機大軸彎曲 1 、汽機專業(yè)人員應具有和熟悉掌握的資料。、汽機專業(yè)人員應具有和熟悉掌握的資料。 1.1 轉子安裝原始彎曲與轉子安裝原始彎曲與最近最近一次檢修檢測的一次檢修檢測的最最 大晃動值大晃動值（雙振幅），最大彎曲點的軸向位置及（雙振幅），最大彎曲點的軸向位

24、置及 在圓周方向的位置。在圓周方向的位置。 1.2 大軸彎曲表（或稱偏心度表）測點位置的轉子大軸彎曲表（或稱偏心度表）測點位置的轉子 原始晃動值、最近一次檢修檢測的晃動值及其最原始晃動值、最近一次檢修檢測的晃動值及其最 高點在圓周方向的位置。高點在圓周方向的位置。 1.3 通流部分的最小軸向間隙與徑向間隙值，及其通流部分的最小軸向間隙與徑向間隙值，及其 所在部位。所在部位。 防止汽輪機大軸彎曲 2、 機組啟停機過程中應有下列記錄，并機組啟停機過程中應有下列記錄，并 及時分析。及時分析。 2.1 機組正常啟動過程中的波德圖和機組正常啟動過程中的波德圖和實測實測 軸系臨界轉速。軸系臨界轉速。 2.

25、2 正常情況下盤車電流和電流擺動值，正常情況下盤車電流和電流擺動值， 以及相應的油溫和頂軸油壓。以及相應的油溫和頂軸油壓。 2.3 正常停機過程的正常停機過程的惰走曲線惰走曲線，以及相應，以及相應 的真空值和頂軸油泵的開啟時間。的真空值和頂軸油泵的開啟時間。緊急破緊急破 壞壞真空停機過程的惰走曲線。真空停機過程的惰走曲線。 防止汽輪機大軸彎曲 4、 停機后，汽缸主要金屬溫度的下降曲停機后，汽缸主要金屬溫度的下降曲 線。線。 5 、機組啟停全過程中的主要參數和狀態(tài)。、機組啟停全過程中的主要參數和狀態(tài)。 停機后每小時記錄汽缸金屬溫度、大軸彎停機后每小時記錄汽缸金屬溫度、大軸彎 曲、盤車電流、汽缸膨

26、脹、脹差和凝汽器曲、盤車電流、汽缸膨脹、脹差和凝汽器 水位等重要參數，直到機組下次熱態(tài)啟動水位等重要參數，直到機組下次熱態(tài)啟動 或汽缸金屬溫度低于或汽缸金屬溫度低于150為止。為止。 防止汽輪機大軸彎曲 2.3 應具有機組在各種狀態(tài)下的典型應具有機組在各種狀態(tài)下的典型啟動啟動 曲線和停機曲線曲線和停機曲線，并應全部編入運行規(guī)程。，并應全部編入運行規(guī)程。 2.4 系統(tǒng)進行改造、運行規(guī)程中尚未作具體系統(tǒng)進行改造、運行規(guī)程中尚未作具體 規(guī)定的重要運行操作或試驗，規(guī)定的重要運行操作或試驗，必須預先制必須預先制 定定安全技術措施，經上級主管部門批準后安全技術措施，經上級主管部門批準后 再執(zhí)行。再執(zhí)行。

27、防止汽輪機大軸彎曲 5、 汽輪機啟動前必須符合以下條件，否則禁止汽輪機啟動前必須符合以下條件，否則禁止 啟動。啟動。 5.1 大軸偏心度、軸向位移、脹差、油壓和振動、大軸偏心度、軸向位移、脹差、油壓和振動、 瓦溫等重要表計顯示正確，并正常投入。瓦溫等重要表計顯示正確，并正常投入。 5.2 大軸晃動值不應超過制造廠的規(guī)定值或與原大軸晃動值不應超過制造廠的規(guī)定值或與原 始值的偏差不應超過始值的偏差不應超過0.02mm。 5.3 汽輪機汽缸上、下缸溫差、左右側法蘭溫差汽輪機汽缸上、下缸溫差、左右側法蘭溫差 不超過制造廠運行說明書上的規(guī)定。不超過制造廠運行說明書上的規(guī)定。 5.4 主蒸汽進汽溫度必須高

28、于汽缸最高金屬溫度主蒸汽進汽溫度必須高于汽缸最高金屬溫度 50，但不超過額定蒸汽溫度，蒸汽過熱度不低，但不超過額定蒸汽溫度，蒸汽過熱度不低 于于50，或按制造廠規(guī)定執(zhí)行。，或按制造廠規(guī)定執(zhí)行。 防止汽輪機大軸彎曲 6、 機組啟、停過程中的操作重點注意事項。機組啟、停過程中的操作重點注意事項。 6.1 機組啟動前連續(xù)盤車時間應執(zhí)行制造廠的有機組啟動前連續(xù)盤車時間應執(zhí)行制造廠的有 關規(guī)定，至少不得少于關規(guī)定，至少不得少于24h，熱態(tài)啟動不少于，熱態(tài)啟動不少于 4h。若盤車中斷應重新計時。若盤車中斷應重新計時。 6.2 機組啟動過程中振動異常時必須立即降低轉機組啟動過程中振動異常時必須立即降低轉 速

29、，觀察振動變化，如振動恢復至對應轉速的正速，觀察振動變化，如振動恢復至對應轉速的正 常水平，加強暖機后再次試升速。若振動未好轉常水平，加強暖機后再次試升速。若振動未好轉 應停機盤車，全面檢查、認真分析、查明原因，應停機盤車，全面檢查、認真分析、查明原因， 且連續(xù)盤車不少于且連續(xù)盤車不少于4h，當轉子偏心度合格并具備，當轉子偏心度合格并具備 再次升速條件后才能再次啟動。再次升速條件后才能再次啟動。 防止汽輪機大軸彎曲 6.3 停機后立即投入盤車。當盤車電流或其擺動停機后立即投入盤車。當盤車電流或其擺動 值高于正常值、或盤車有異音時，應暫停連續(xù)盤值高于正常值、或盤車有異音時，應暫停連續(xù)盤 車，查明

30、原因及時處理。當缸溫處于高溫狀態(tài)下，車，查明原因及時處理。當缸溫處于高溫狀態(tài)下， 動靜部件間有嚴重摩擦跡象時，一般要將推測的動靜部件間有嚴重摩擦跡象時，一般要將推測的 轉子彎曲轉子彎曲高點置于最低位置高點置于最低位置，關閉汽缸疏水，關閉汽缸疏水，減減 小上下缸溫差小上下缸溫差，連續(xù)監(jiān)視轉子彎曲度變化趨勢，連續(xù)監(jiān)視轉子彎曲度變化趨勢， 當確認轉子彎曲度好轉后，試手動盤車，如無問當確認轉子彎曲度好轉后，試手動盤車，如無問 題即可投入自動盤車，如彎曲有加重趨勢則立即題即可投入自動盤車，如彎曲有加重趨勢則立即 手動盤車手動盤車180后觀察變化。嚴禁在盤車困難情后觀察變化。嚴禁在盤車困難情 況下用吊車強

31、行盤車。況下用吊車強行盤車。 防止汽輪機大軸彎曲 6.4 停機后因盤車裝置故障暫時停止盤車停機后因盤車裝置故障暫時停止盤車 時，應監(jiān)視轉子彎曲度的變化，當彎曲度時，應監(jiān)視轉子彎曲度的變化，當彎曲度 較大時，較大時，應每小時手動盤車應每小時手動盤車180，待盤車，待盤車 裝置正常后及時投入連續(xù)盤車。裝置正常后及時投入連續(xù)盤車。 6.5 機組熱態(tài)啟動前應檢查停機記錄，并機組熱態(tài)啟動前應檢查停機記錄，并 與正常停機曲線進行比較，若有異常應認與正常停機曲線進行比較，若有異常應認 真分析，查明原因，采取措施及時處理。真分析，查明原因，采取措施及時處理。 防止汽輪機大軸彎曲 6.6 機組啟動投軸封供汽前，

32、應根據缸溫機組啟動投軸封供汽前，應根據缸溫 選擇、調整供汽汽源選擇、調整供汽汽源溫度溫度，并加強，并加強暖管和暖管和 疏水疏水，以使供汽溫度與金屬溫度相匹配；，以使供汽溫度與金屬溫度相匹配； 機組熱態(tài)啟動時，應確認盤車裝置運行正機組熱態(tài)啟動時，應確認盤車裝置運行正 常后，常后，先向軸封供汽，后抽真空先向軸封供汽，后抽真空（冷態(tài)啟（冷態(tài)啟 動則按先抽真空再投軸封供汽）；停機后，動則按先抽真空再投軸封供汽）；停機后， 凝汽器真空到零，方可停止軸封供汽。凝汽器真空到零，方可停止軸封供汽。 防止汽輪機大軸彎曲 6.7 在機組啟動前，主蒸汽管、再熱蒸汽管在機組啟動前，主蒸汽管、再熱蒸汽管 和供汽管道要和

33、供汽管道要充分充分暖管、疏水。主機疏水暖管、疏水。主機疏水 系統(tǒng)投入時，要嚴格控制疏水系統(tǒng)各容器系統(tǒng)投入時，要嚴格控制疏水系統(tǒng)各容器 水位，注意保持凝汽器水位低于疏水聯(lián)箱水位，注意保持凝汽器水位低于疏水聯(lián)箱 標高，以標高，以防水或冷汽防水或冷汽進入汽輪機。進入汽輪機。 防止汽輪機大軸彎曲 6.8 停機后停機后應認真監(jiān)視凝汽器、高低壓加應認真監(jiān)視凝汽器、高低壓加 熱器水位和除氧器水位，防止汽輪機進水。熱器水位和除氧器水位，防止汽輪機進水。 6.9 啟動或低負荷運行時，一般情況下不啟動或低負荷運行時，一般情況下不 得得投入投入再熱蒸汽減溫器噴水。在鍋爐熄火再熱蒸汽減溫器噴水。在鍋爐熄火 或機組甩負

34、荷時，應及時切斷主、再熱蒸或機組甩負荷時，應及時切斷主、再熱蒸 汽減溫水。汽減溫水。 6.10 汽輪機在汽輪機在熱狀態(tài)熱狀態(tài)下，若主、再蒸汽系下，若主、再蒸汽系 統(tǒng)需隔離關閉的閥門不嚴密，則鍋爐不得統(tǒng)需隔離關閉的閥門不嚴密，則鍋爐不得 進行進行水壓水壓試驗。試驗。 防止汽輪機大軸彎曲 7 發(fā)生下列情況之一，應立即打閘停機。發(fā)生下列情況之一，應立即打閘停機。 7.1 機組啟動過程中，在中速暖機之前，機組啟動過程中，在中速暖機之前， 軸承振動超過軸承振動超過0.05mm。 7.2 機組啟動過程中，當通過臨界轉速，機組啟動過程中，當通過臨界轉速， 軸承振動超過軸承振動超過0.10mm 或相對軸振動值

35、超或相對軸振動值超 過制造廠規(guī)定值時，應立即打閘停機，嚴過制造廠規(guī)定值時，應立即打閘停機，嚴 禁強行通過臨界轉速。禁強行通過臨界轉速。 防止汽輪機大軸彎曲 7.3 機組運行中要求軸承和軸振動不超過機組運行中要求軸承和軸振動不超過 制造廠規(guī)定，超過時應設法降低振幅。當制造廠規(guī)定，超過時應設法降低振幅。當 軸承振動或相對軸振動出現異常波動和升軸承振動或相對軸振動出現異常波動和升 高時，應盡快查明原因并采取應對措施。高時，應盡快查明原因并采取應對措施。 當振動突然增加超過原水平的當振動突然增加超過原水平的25%以上且以上且 仍有上升趨勢時，應立即停機。仍有上升趨勢時，應立即停機。 7.4 汽輪機汽缸

36、上、下缸溫差超過制造廠汽輪機汽缸上、下缸溫差超過制造廠 規(guī)定的停機值。規(guī)定的停機值。 防止汽輪機大軸彎曲 7.5 機組機組正常正常運行時，主、再熱蒸汽溫度在運行時，主、再熱蒸汽溫度在 10min內突然下降內突然下降50。 7.6 主機任一脹差超過允許值。主機任一脹差超過允許值。 7.7 主機斷葉片或其內部有明顯摩擦聲。主機斷葉片或其內部有明顯摩擦聲。 8 應采用良好的保溫材料（不應使用石棉應采用良好的保溫材料（不應使用石棉 制品）和施工工藝，保證機組正常停機后制品）和施工工藝，保證機組正常停機后 的上、下缸溫差不超過制造廠的規(guī)定值。的上、下缸溫差不超過制造廠的規(guī)定值。 防止汽輪機大軸彎曲 9

37、、疏水系統(tǒng)應保證、疏水系統(tǒng)應保證疏水暢通疏水暢通。疏水調門。疏水調門 動作正常、無卡澀。疏水聯(lián)箱的標高應高動作正常、無卡澀。疏水聯(lián)箱的標高應高 于凝汽器熱水井最高點標高；高、低壓疏于凝汽器熱水井最高點標高；高、低壓疏 水聯(lián)箱應分開，疏水管應按壓力順序接入水聯(lián)箱應分開，疏水管應按壓力順序接入 聯(lián)箱，并向低壓側傾斜聯(lián)箱，并向低壓側傾斜45；疏水聯(lián)箱或；疏水聯(lián)箱或 擴容器應保證在各疏水門全開的情況下，擴容器應保證在各疏水門全開的情況下， 其內部壓力仍低于各疏水管內的最低壓力；其內部壓力仍低于各疏水管內的最低壓力； 冷段再熱蒸汽管的最低點應設有疏水點；冷段再熱蒸汽管的最低點應設有疏水點； 防腐蝕汽管直

38、徑應不小于防腐蝕汽管直徑應不小于dn50。 防止汽輪機大軸彎曲 10 主、再熱蒸汽減溫水管路閥門應能關閉嚴密，主、再熱蒸汽減溫水管路閥門應能關閉嚴密， 自動裝置可靠，并應設有自動裝置可靠，并應設有截止門截止門。 11 門桿漏汽至除氧器管路，應設置門桿漏汽至除氧器管路，應設置逆止門逆止門和截止和截止 門。門。 12 高壓加熱器應裝設高壓加熱器應裝設緊急疏水閥緊急疏水閥，可遠方操作，可遠方操作， 并根據疏水水位自動開啟。并根據疏水水位自動開啟。 13 認真做好高低壓加熱器認真做好高低壓加熱器水位水位設定和自動調整及設定和自動調整及 保護裝置的定期檢查與試驗工作。保護裝置的定期檢查與試驗工作。 防止

39、汽輪機大軸彎曲 14 高、低壓軸封應分別供汽。特別注意高、低壓軸封應分別供汽。特別注意 高壓軸封段或合缸機組的高中壓軸封段，高壓軸封段或合缸機組的高中壓軸封段， 其供汽管路應有良好的其供汽管路應有良好的疏水疏水措施。措施。 15 機組監(jiān)測儀表必須完好、準確，并定機組監(jiān)測儀表必須完好、準確，并定 期進行校驗。尤其是大軸偏心度表、振動期進行校驗。尤其是大軸偏心度表、振動 表和汽缸金屬溫度表，應按熱工監(jiān)督條例表和汽缸金屬溫度表，應按熱工監(jiān)督條例 進行統(tǒng)計考核。進行統(tǒng)計考核。 防止汽輪機大軸彎曲 16 凝汽器應有高水位報警，并在停機后仍能正常凝汽器應有高水位報警，并在停機后仍能正常 投入。除氧器應有水

40、位報警和高水位自動放水裝投入。除氧器應有水位報警和高水位自動放水裝 置。置。 17 逐條對照逐條對照dl/t 8342003火力發(fā)電廠汽輪火力發(fā)電廠汽輪 機防進水和冷蒸汽導則機防進水和冷蒸汽導則檢查本廠執(zhí)行情況，并檢查本廠執(zhí)行情況，并 及時制定整改技術措施與整改計劃。及時制定整改技術措施與整改計劃。 18 嚴格執(zhí)行運行規(guī)程、檢修工藝規(guī)程，不斷提高嚴格執(zhí)行運行規(guī)程、檢修工藝規(guī)程，不斷提高 運行操作水平、檢修質量水平，嚴防汽輪機大軸運行操作水平、檢修質量水平，嚴防汽輪機大軸 彎曲。彎曲。 防止汽輪發(fā)電機組軸瓦和軸頸損壞 1 、汽輪機的輔助油泵及其自啟動裝置，應、汽輪機的輔助油泵及其自啟動裝置，應

41、按運行規(guī)程要求定期進行按運行規(guī)程要求定期進行試驗試驗，保證處于，保證處于 良好的備用狀態(tài)；機組啟動前輔助油泵必良好的備用狀態(tài)；機組啟動前輔助油泵必 須處于須處于聯(lián)動聯(lián)動狀態(tài)；機組正常停機前，應進狀態(tài)；機組正常停機前，應進 行輔助油泵的全容量啟動、連鎖試驗。行輔助油泵的全容量啟動、連鎖試驗。 防止汽輪發(fā)電機組軸瓦和軸頸損壞 2 、油系統(tǒng)進行切換操作或退（投）操作、油系統(tǒng)進行切換操作或退（投）操作 （如冷油器、輔助油泵、濾網等）時，應（如冷油器、輔助油泵、濾網等）時，應 在指定責任人的監(jiān)護下按操作票順序緩慢在指定責任人的監(jiān)護下按操作票順序緩慢 進行操作，操作中嚴密監(jiān)視潤滑油壓的變進行操作，操作中嚴

42、密監(jiān)視潤滑油壓的變 化，嚴防切換操作過程中斷油。如此時油化，嚴防切換操作過程中斷油。如此時油 壓有異常變化，則應立即停止操作，查明壓有異常變化，則應立即停止操作，查明 原因，及時處理，然后方能再進行切換操原因，及時處理，然后方能再進行切換操 作或退（投）操作。作或退（投）操作。 防止汽輪發(fā)電機組軸瓦和軸頸損壞 3 、機組啟動、停機和運行中要嚴密監(jiān)視推、機組啟動、停機和運行中要嚴密監(jiān)視推 力瓦、軸瓦力瓦、軸瓦鎢金溫度鎢金溫度和和回油溫度回油溫度。當溫度。當溫度 超過標準要求時，應按規(guī)程規(guī)定的要求果超過標準要求時，應按規(guī)程規(guī)定的要求果 斷處理。斷處理。 4 、在機組啟停過程中，停、啟頂軸油泵、在機

43、組啟停過程中，停、啟頂軸油泵 的的轉速轉速不應低于制造廠規(guī)定值。不應低于制造廠規(guī)定值。 防止汽輪發(fā)電機組軸瓦和軸頸損壞 5 、在運行中發(fā)生了可能引起軸瓦損壞、在運行中發(fā)生了可能引起軸瓦損壞 （如水沖擊、瞬時斷油等）的異常情況下，（如水沖擊、瞬時斷油等）的異常情況下， 應在確認軸瓦應在確認軸瓦未損壞未損壞之后，方可重新啟動。之后，方可重新啟動。 6 、油位計、油壓表、油溫表及相關的信、油位計、油壓表、油溫表及相關的信 號裝置，必須按規(guī)程要求號裝置，必須按規(guī)程要求裝設齊全、指示裝設齊全、指示 正確，并定期進行校驗正確，并定期進行校驗。 防止汽輪發(fā)電機組軸瓦和軸頸損壞 7 、油系統(tǒng)油質應按規(guī)程要求定

44、期進行化驗，、油系統(tǒng)油質應按規(guī)程要求定期進行化驗， 機組運行中油質不合格時應及時進行油處機組運行中油質不合格時應及時進行油處 理。在油質不合格時，嚴禁機組啟動。理。在油質不合格時，嚴禁機組啟動。 8 、應避免機組在振動不合格的情況下長期、應避免機組在振動不合格的情況下長期 運行。運行。 9 、潤滑油壓低時應能正確、可靠地報警，、潤滑油壓低時應能正確、可靠地報警， 逐級聯(lián)動交、直流潤滑油泵和跳閘停機、逐級聯(lián)動交、直流潤滑油泵和跳閘停機、 投盤車。當潤滑油壓降至投盤車。當潤滑油壓降至0.03mpa 時停止時停止 連續(xù)盤車，各定值應根據制造廠的要求設連續(xù)盤車，各定值應根據制造廠的要求設 定。定。 防

45、止汽輪發(fā)電機組軸瓦和軸頸損壞 10 、直流潤滑油泵的直流電源系統(tǒng)應有足、直流潤滑油泵的直流電源系統(tǒng)應有足 夠的夠的容量容量，其控制回路中的中間繼電器應，其控制回路中的中間繼電器應 采用采用直流中間繼電器直流中間繼電器，其各級熔斷器應合，其各級熔斷器應合 理配置，防止故障時熔斷器熔斷使直流潤理配置，防止故障時熔斷器熔斷使直流潤 滑油泵失去電源。新投產的機組或直流油滑油泵失去電源。新投產的機組或直流油 泵及其控制、動力系統(tǒng)進行了相關的改造泵及其控制、動力系統(tǒng)進行了相關的改造 后，要詳細進行系統(tǒng)的后，要詳細進行系統(tǒng)的連鎖、保護試驗連鎖、保護試驗， 并測試直流油泵啟動響應速度，確保符合并測試直流油泵啟

46、動響應速度，確保符合 要求。要求。 防止汽輪發(fā)電機組軸瓦和軸頸損壞 11 、交流潤滑油泵電源的接觸器，應采取低電壓、交流潤滑油泵電源的接觸器，應采取低電壓 延時釋放措施，同時要保證自投裝置動作可靠。延時釋放措施，同時要保證自投裝置動作可靠。 12 、油系統(tǒng)嚴禁使用、油系統(tǒng)嚴禁使用鑄鐵鑄鐵、鑄銅閥門鑄銅閥門，各閥門的，各閥門的 閥桿閥頭不得閥桿閥頭不得垂直垂直向下安裝。其閥門應采用向下安裝。其閥門應采用明桿明桿 閥閥。主要閥門上應掛有。主要閥門上應掛有“禁止操作禁止操作”警示牌。潤警示牌。潤 滑油壓管道原則上不宜裝設滑油壓管道原則上不宜裝設濾網濾網，若裝設濾網，若裝設濾網， 必須有防止濾網堵塞和

47、破損的措施，或系統(tǒng)構成必須有防止濾網堵塞和破損的措施，或系統(tǒng)構成 要具備防斷油的要具備防斷油的冗余切換冗余切換功能；裝有功能；裝有臨時濾網的臨時濾網的， 在啟動前應確認已經取出，裝設和拆除均應做好在啟動前應確認已經取出，裝設和拆除均應做好 記錄。記錄。 防止汽輪發(fā)電機組軸瓦和軸頸損壞 13 、檢修中應檢查主油泵出口逆止門是否、檢修中應檢查主油泵出口逆止門是否 動作靈活、閥線接觸是否嚴密；要徹底清動作靈活、閥線接觸是否嚴密；要徹底清 理油系統(tǒng)雜物，嚴防遺留雜物堵塞管道；理油系統(tǒng)雜物，嚴防遺留雜物堵塞管道； 應檢查主機軸瓦進油管與進油縮孔、頂軸應檢查主機軸瓦進油管與進油縮孔、頂軸 油進油管與頂軸油油孔有無部分堵塞，是油進油管與頂軸油油孔有無部分堵塞，是 否暢通。否暢通。 防止汽輪發(fā)電機組軸瓦和軸頸損壞 14、 對于損傷軸頸，當磨痕程度不影響安全運行對于損傷軸頸，當磨痕程度不影響安全運行 且且 不會使受損程度擴大時，可維持原狀。目前不會使受損程度擴大時，可維持原狀。目前 工藝水平下，不推薦采用各類焊補方式修復，以工藝水平下，不推薦采用各類焊補方式修復，以 免焊料剝落或軸頸應力異常加重損傷。免焊料剝落或軸頸應力異常加重損傷。 15 、定期對轉子軸電壓進行監(jiān)測。