cf1水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段施工方案

1、精品文檔水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段施工方案1、編制依據(jù)（1）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 034-2000）（2）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）（3）河南省交通廳文件高速公路瀝青路面規(guī)范化施工與質(zhì)量管理指導(dǎo)意見（4）河南省交通廳文件關(guān)于進一步提高公路工程設(shè)計質(zhì)量的若干意見（5）招投標文件、設(shè)計圖紙（6）總體施工組織設(shè)計（實施階段）等2、工程概況G327長垣封丘界至封丘縣城段改建工程 CF1標段，起點樁號K0+000 ,終點樁號 K15+000，路線全長15公里。本項目采用四車道一級公路標準，設(shè)計速度80公里/小時，一般路段路基寬度為24.5米，過重要村鎮(zhèn)路段且村鎮(zhèn)預(yù)

2、留寬度足夠時，行車道外設(shè)置慢車道，路基寬度30米。橫斷面組成為1.0m中央分隔帶+ 2 x 0.5m路緣帶+ 4x 3.75m行車道+ 2X 3m硬 路肩+ 2X 0.75m 土路肩，機動車道路面標準橫坡 2.0%。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計：行車道為：新建及加快路面結(jié)構(gòu)為5cmAC-16C中粒式改性瀝青砼中面層+ 8cmAC-25C 粗粒式瀝青砼下面層+ 36cm （分18 + 18兩層）水泥穩(wěn)定碎 石基層+18cm水泥穩(wěn)定碎石底基層，老路改造部分在面層和基層刨銑處理后，鋪筑 5cmAC - 16C中粒式改性瀝青砼中面層+8cmAC-25C 粗粒式瀝青砼下面層+ 36cm（分18 + 18兩層）水泥穩(wěn)定碎

3、石基層。按照交通廳高速公路瀝青路面規(guī)范化施工與 質(zhì)量管理指導(dǎo)意見的要求，在基層正式開工之前，先進行試驗路段施工。底基層厚度為18cm，水泥穩(wěn)定碎石采用 DG4000型拌和樓集中拌和，攤鋪時單幅由1臺攤鋪機作業(yè)。施工時必須注意橫向接縫處的平整度。初步確定試驗段設(shè)在K14+300-K14+600共300米，計劃8月20號開工。3、試驗段施工目的通過試驗段的施工，要明確以下主要內(nèi)容：（1）驗證用于施工的混合料配合比 調(diào)試拌和機，分別稱出拌缸中不同規(guī)格的碎石、水泥、水的重量，測量其計量的準確性； 調(diào)整拌和時間，保證混合料均勻性； 檢查混合料含水量、碎石級配、水泥劑量、7d無側(cè)限抗壓強度。（2）確定鋪筑

4、的松鋪厚度和松鋪系數(shù)（3）確定標準施工方法 混合料配比的控制方法； 混合料攤鋪方法和適用機具（包括攤鋪機的行進速度、攤鋪厚度的控制方 式）; 含水量的增加和控制方法； 壓實機械的選擇和組合、壓實的順序、速度和遍數(shù)，至少應(yīng)選擇兩種確保能達 到壓實標準的碾壓方案； 拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合。（4） 確定每一碾壓作業(yè)段的合適長度（一般建議以50m為宜）。（5）嚴密組織拌和、運輸、碾壓等工藝流程，縮短拌和到碾壓完成時間。（6）質(zhì)量檢驗內(nèi)容、檢驗頻率及檢驗方法。（7）試鋪路面質(zhì)量檢驗結(jié)果。4、施工配合比和主要工程量我部取三種配合比進行試驗，選定水泥穩(wěn)定碎石底基層的設(shè)計配合比為：石屑（02.

5、36mm ）:碎石（2.364.75mm ）:碎石 （4.759.5mm ）:碎石 （9.531.5mm ） = 22 : 12 : 16 : 50，水泥劑量為 4%，最佳含水量5.6%，最大干密 2.26g/ cm3。5、施工前準備在開工前，首先組織技術(shù)人員及施工人員、機械操作人員認真學習公路路面基 層施工技術(shù)規(guī)范、水泥穩(wěn)定碎石基層振動成型法施工技術(shù)指南和河南省交通廳 文件高速公路瀝青路面規(guī)范化施工與質(zhì)量管理指導(dǎo)意見，認真熟悉施工圖紙，使 每一位施工人員都能明確施工工藝和施工質(zhì)量要求。從路基施工完畢進入底基層施工是整個路面工程施工中重點工序交接控制點之一。我項目部在指揮部和駐地辦的領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)

6、下，匯同路基施工單位，對路基所需檢 查的項目進行共同檢測，試驗段路基適當加大檢查頻率，合格后進行移交，從而以合 格的路基施工質(zhì)量來確保底基層的施工質(zhì)量。6、原材料的控制各類原材料質(zhì)量應(yīng)完全符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范及設(shè)計要求，另外還應(yīng)特別強調(diào)以下幾點：（1 ）材料堆放場地采用碎石盲溝進行排水，保證料場排水通暢，運輸車輛停放場 地、進出場道路進行平整、硬化。（2）各類原材料需隔墻分倉堆放，確保材料間不混合、不受污染。細集料采用彩 條布進行覆蓋，防止被雨淋受污染。（3）選用42.5級的普通硅酸鹽水泥，水泥初凝時間 3小時以上、終凝時間不小 于6個小時；水泥各齡期強度、安定性等應(yīng)達到相應(yīng)指標要求；

7、禁止使用快硬水泥、 早強水泥以及其它受外界影響而變質(zhì)的水泥。（4） 各類碎石為新鄉(xiāng)料場生產(chǎn)的碎石，石料最大料徑不超過37.5mm，小于 0.075mm顆粒含量小于5%。不同粒級石料應(yīng)分倉堆放，石料級配應(yīng)符合要求。碎石的壓碎值不大于25%，有機質(zhì)含量不超過 2%，硫酸鹽含量不超過 0.25%，針片狀含 量不大于15%，含泥量低于規(guī)定值。碎石材料堆放時應(yīng)防止離析。7、施工技術(shù)方案7.1下承層的準備鋪筑好的路基表面應(yīng)平整、堅實、具有規(guī)定路拱，路基的高程、寬度、壓實度、 平整度等應(yīng)符合規(guī)范要求，并用重型壓路機進行碾壓，檢查是否有輪跡、彈簧現(xiàn)象， 凡不合格的路段應(yīng)分別采取補充碾壓、換填好的粒料等措施進行

8、整改，低洼和坑洞應(yīng) 仔細填補、壓實。橋涵接坡處，采用挖機進行開挖整平處理。清除表面的浮土、積水 等，將作業(yè)面表面灑水濕潤。7.2測量放樣在攤鋪混合料前一天要進行測量放樣，放出道路中線、底基層邊線。放樣時用全 站儀每隔10m （在平曲線上為5m ）打鋼釬，用水準儀測量出基準高程，拉出二條攤 鋪基準線，并打好厚度控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定控制線高度， 掛好控制線。攤鋪的找平采用兩邊走鋼絲法的方法。鋼絲離開攤鋪邊線（放石灰線） 處10cm，鋼絲應(yīng)用弦緊器拉緊，拉力不小于 800N，以防下垂撓度超限，并使各測點 弦線基準準確無誤。（普工安排：拉皮尺、灑石灰 2人）7.3混合料的拌和和運

9、輸水泥穩(wěn)定碎石拌和機共設(shè)五個料斗、一個拌缸、一個放料斗，通過螺旋電機的轉(zhuǎn)速和料門的開度來控制集料的流量。開拌前，試驗室人員到場檢查場內(nèi)各檔集料的含水量，計算當天的施工配合比。按照施工配合比，混合料正式拌和前根據(jù)級配和拌和機產(chǎn)量確定好各個料斗電子秤和料門開度，試驗室派專人對拌和樓進行監(jiān)控，檢查混合料情況，如含水量、集料級配，以確?；旌狭腺|(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題立即進行處理。外加水與天然含水量的總和要比最 佳含水量略高，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量能接近最佳值。開始攪拌之后，出料時取樣檢查是否符合設(shè)計的配合比，進行正式生產(chǎn)之后，每12小時檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時，早晚

10、與中 午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時調(diào)整。拌和機出料口配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸。裝車時車輛應(yīng)前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。運輸車輛在開工前，檢驗其完好情況，由運輸負責人確保裝料前應(yīng)車廂清洗干凈 的要求。運輸車輛數(shù)量滿足拌和出料與攤鋪需要，并盡快將拌成的混合料運送到鋪筑 現(xiàn)場。車上的混合料應(yīng)用蓬布覆蓋，減少水分損失。裝料時運輸車輛排隊等候在貯料倉下，裝料前對車輛車廂進行清洗、晾干，裝料 時按前f后f中至少三次移動的方法進行裝料，不得裝料太滿外溢，有效地防止了裝 料堆高交叉部產(chǎn)生嚴重離析現(xiàn)象。運輸車輛在出水穩(wěn)拌和站前統(tǒng)一在水穩(wěn)拌和站地磅 過磅，由項目部材料人員進行

11、監(jiān)磅。運輸車輛到場后由專人指揮車輛在未灑水的路段上調(diào)頭，倒車駛進攤鋪現(xiàn)場，以免影響下承層；攤鋪機前有專人指揮車輛，以確保水穩(wěn)碎石的連續(xù)均勻攤鋪。車輛到 場后分列兩邊，前后相距約 10m，車輛倒車時統(tǒng)一在攤鋪機前 1030cm處停車，掛 空擋卸料，倒料時位置要準確，不得撞擊攤鋪機。（普工安排：指揮車輛1人）卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動向前，卸完料后應(yīng)立即駛離攤鋪機， 在攤鋪機料斗內(nèi)混合料未鋪完前，下一輛料車就應(yīng)?？吭跀備仚C前并開始卸料，保證 攤鋪機料斗內(nèi)有10cm厚的混合料（攤鋪機前應(yīng)保證有五輛運料車），避免出現(xiàn)起伏 波浪現(xiàn)象。7.4混合料的攤鋪和碾壓741混合料的攤鋪攤鋪前應(yīng)將下結(jié)構(gòu)

12、層表面灑水濕潤，在熨平板底墊上與按計算松鋪厚度同厚的木板起步，松鋪厚度根據(jù)規(guī)范及以往高等級公路施工經(jīng)驗，松鋪系數(shù)暫取1.25。攤鋪前檢查攤鋪機各部分運轉(zhuǎn)情況，而且每天堅持重復(fù)此項工作。攤鋪機攤鋪時向前找平兩側(cè)鋼絲；調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系；嚴格控 制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計要求。（普工安排：打鋼釬拉鋼絲2人、掛鋼絲基準線1人）攤鋪速度結(jié)合拌和機實際產(chǎn)量采用相對連續(xù)不間斷行駛。攤鋪機應(yīng)保證速度一 致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致 等。（普工安排：攤鋪機周圍清掃及整平 4人）在攤鋪過程中，攤鋪機的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中。攤

13、鋪機兩側(cè)傳感器設(shè)有專人看護，隨時檢查攤鋪高程與基準線是否一致，并做好 記錄，若發(fā)現(xiàn)標高出現(xiàn)偏差應(yīng)及時校正?？紤]到水泥穩(wěn)定碎石是冷料攤鋪、熨平板自 重較大，應(yīng)保證攤鋪過程中橫坡的準確性。（專業(yè)人員安排：看護兩側(cè)傳感器2人）開始攤鋪36米長時，由測量人員立即檢測攤鋪面的標高和橫坡，不符合設(shè)計要 求時，應(yīng)適當調(diào)整熨平板高度和橫坡直到合格，再進行攤鋪。正常施工時，攤鋪機每 前進10米，測量人員應(yīng)檢測一次攤鋪機的標高、橫坡，并做好虛鋪厚度記錄。攤鋪面 上的泥塊及大顆粒的石塊應(yīng)人工揀除。（普工安排：鏟除泥塊及大顆粒的石塊1人）攤鋪過程中要保持攤鋪機的速度恒定，應(yīng)考慮拌和場的生產(chǎn)能力與攤鋪速度相匹配，避免中

14、途不必要的停機，攤鋪速度在1.01.5米/分鐘。另外，也要保證攤鋪機的夯錘或夯板的震搗頻率均勻一致。由于本路段半幅一次成型，為了防止攤鋪在兩側(cè)的混合料出現(xiàn)少許離析現(xiàn)象，應(yīng) 將攤鋪機螺旋輸送器最外端葉片反裝。在攤鋪機后面應(yīng)設(shè)專人消除細集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”， 并用新拌混合料填補。（普工安排：消除離析料1人）7.4.2混合料的碾壓壓路機緊跟在攤鋪機后面進行碾壓，一次碾壓長度視施工氣候情況，一般建議以50m作為一個段落為宜。碾壓段落設(shè)置明顯的分界標志，層次分明，有專人指揮。當攤鋪好的混合料達到碾壓長度、表面水分尚未大量蒸發(fā)、含水量接近最佳含水 量時進行碾壓，碾壓后混合料的壓實度不

15、小于 98%在施工過程中，以 50m為一個碾壓施工段，按照進場碾壓機械的特點和施工經(jīng) 驗，制定不同的碾壓方案，包括壓實機械的選擇和組合、壓實的順序、速度和遍數(shù) 等，通過測試壓實度的方式進行檢驗，最后選定兩種碾壓方案。每種碾壓方案選擇 100m為一試驗段落，初步擬定的碾壓方案見下表。壓路機組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度表壓路機種類碾壓方式碾壓遍數(shù)碾壓速度(KM/H)YL27-3輪胎壓路機靜壓11.7SR20MP振壓11.7YL27-3輪胎壓路機靜壓12.0SR20MP振壓12.0SR20MP振壓22.0BW202靜壓12.0碾壓采用先輕后重、由路邊向路中、低速行駛碾壓的原則，避免出現(xiàn)推移、起皮 和

16、漏壓的現(xiàn)象。碾壓時，遵循初壓 f輕振動碾壓f重振動碾壓f穩(wěn)壓的程序，壓至無 輪跡為止。初壓要充分，振壓不起浪、不推移。碾壓時嚴格控制行駛速度，第12遍為1.51.7km/h，以后各遍應(yīng)為 1.82.2km/h。后一輪跡與前一輪跡應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪壓完攤鋪全寬為一遍。壓路機倒車應(yīng)自然停車，無特殊情況，不準在其上急剎車、急轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭；換擋 要輕且平順，不要拉動基層；壓路機停車要錯開，而且離開3m遠，最好停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后應(yīng)原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未 碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，要成齒狀，出現(xiàn)個別擁包時，應(yīng)進行鏟平處理。碾壓宜在水泥

17、初凝前及試驗確定的延遲時間內(nèi)完成，并達到設(shè)計要求的壓實度， 同時沒有明顯的輪跡。碾壓第三遍開始每遍檢測一次壓實度，直至底基層的壓實度不 小于98%。混合料碾壓完成經(jīng)檢測符合設(shè)計及規(guī)范要求后，道路兩側(cè)由人工進行整修，調(diào)整 線形，使之滿足設(shè)計要求。(普工安排：兩側(cè)拍邊成型2人)743松鋪系數(shù)的測定(1) 初始松鋪系數(shù)。松鋪厚度根據(jù)規(guī)范及以往施工經(jīng)驗，松鋪系數(shù)暫取1.25 ;(2) 攤鋪時每隔約10m長路段測量一次松鋪后高程。測點位置要交錯分布于路中線兩側(cè)的隨機位置上;（3）待碾壓完畢，在原先測的相同位置上再測量壓實后高程；（4）按下式計算混合料松鋪系數(shù) K，供正式生產(chǎn)時用：,二h虛 k 二Z h實

18、7.5接縫處理橫向接縫為減少橫向接縫，施工時盡量選在兩個或多個構(gòu)造物之間作為一個施工段進行施 工，若因工作面較長不能一次攤鋪完成而暫停攤鋪，則在下一次繼續(xù)攤鋪前在碾壓完 成的混合料末端沿橫貫攤鋪層全寬將末端鑿除，應(yīng)直鑿到下承層頂面，并使其斷面與 下承層表面及路中心線垂直，連接面應(yīng)切成垂直面。攤鋪前在鑿除斷面上灑水濕潤， 保證新舊混合料良好的粘接。7.6養(yǎng)生（1）每一段碾壓完成以后應(yīng)立即開始養(yǎng)生，并同時進行壓實度檢查。（2 ）養(yǎng)生方法：將透水土工布或毛毯濕潤后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面，土 工布上采用若干水泥試塊壓頂以防止土工布被風吹起，試塊按照土工布幅寬接茬擺放 整齊，覆蓋2小時后，再用灑水

19、車灑水。在 7天內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生期 間應(yīng)定期灑水。（3）用灑水車灑水養(yǎng)生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免 破壞基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持混合料表面濕潤。（4）養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必須在另外一側(cè)車道上行駛，保護底基層的平整度。（5 ）在養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，并安排專人巡邏維護，對有些倒置標志牌等進行重 新放置。（普工安排：收、蓋土工布及放置水泥試塊4人）7.7質(zhì)量管理及檢查驗收（1） 水泥劑量的測定用料應(yīng)在拌和機拌和后取樣，并立即（一般規(guī)定小于10分 鐘）送到工地試驗室進行滴定試驗。（2）水泥用量除用滴定法檢測水泥劑量要求外，還必須進行總量控制

20、檢測。即要 求記錄每天的實際水泥用量、集料用量和實際工程量，計算對比水泥劑量的一致性。（3）水泥穩(wěn)定碎石的質(zhì)量控制要求見下表。水泥穩(wěn)定碎石底基層質(zhì)量標準檢查項目質(zhì)量要求檢查規(guī)定要求值或 容許誤差質(zhì)量要求頻率方法壓實度（）符合技術(shù)規(guī)氾 要求4處/200米/層每處每車道測一點，用灌砂 法檢查，采用重型擊實標準平整度（mm）8平整、無起伏2處/200米用三米直尺連續(xù)量 10尺， 每尺取最大間隙縱橫咼程（mm）+ 5， 10平整順適1斷面/200米每斷面35點用水準儀測 量厚度（mm ）代表值8均勻一致1處/200米/車道每處3點，路中及邊緣任選挖坑丈量極值15寬度（mm ）不小于設(shè)計邊緣線整齊， 順

21、適，無曲折1處/40米用皮尺丈量橫坡度（） 0.33個斷面/100米用水準儀測量水泥劑量（） 0.5每2000m 26個以上樣品EDTA滴定及總量校核級配符合規(guī)范范圍每 2000m 21 次水洗篩分強度（MPa ）符合設(shè)計要求2組/每天7天浸水抗壓強度含水量（） 2最佳含水量隨時烘干法外觀要求 表面平整密實，無浮石，彈簧現(xiàn)象； 無明顯壓路機輪跡。8、機械設(shè)備和材料供應(yīng)（1）機械設(shè)備管理根據(jù)試驗段的工程量，我項目部配備能保證工期及質(zhì)量的機械設(shè)備，詳見附表。 我項目部路面工區(qū)配備多名具有豐富修理維護機械設(shè)備經(jīng)驗的專業(yè)機務(wù)人員，保證機 械設(shè)備的完好率及正常運轉(zhuǎn)。（2）材料組織供應(yīng)針對本工程材料用量情

22、況，我們采取了相應(yīng)的措施和對策，著重抓住以下幾個關(guān) 鍵環(huán)節(jié)：采購人員及試驗人員相結(jié)合盡早多頭定料源，使所定料源數(shù)量及質(zhì)量都能滿 足工程要求，然后組織專職化的驗收員及充足的運輸、卸料、上料力量，目前我部料 場儲存的材料已滿足試驗段所需用料。項目部委派具有豐富材料經(jīng)驗的專人負責材料管理工作，全面管理材料的供應(yīng)、 運輸、上料工作。同時由試驗室加大對材料的抽檢頻率，保證材料質(zhì)量符合要求9、現(xiàn)場主要勞動力計劃水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段施工時，現(xiàn)場主要勞動力安排見下表?，F(xiàn)場主要勞動力安排表序號工種人數(shù)備注1技術(shù)主管1技術(shù)管理及技術(shù)總結(jié)2技術(shù)員2現(xiàn)場技術(shù)管理及技術(shù)資料收集3工長1施工組織安排及勞動力調(diào)配4質(zhì)檢

23、員1質(zhì)量督促、檢查5試驗員2現(xiàn)場檢測6安全員1安全、文明施工檢查7駕駛員25攤鋪機、壓路機、載重汽車等的駕駛8普工22各種輔助配合工作合計5510、質(zhì)量保證措施在施工過程中實行全員質(zhì)量管理，落實好崗位責任制，由項目經(jīng)理親自抓質(zhì)量， 具體由總工程師負責質(zhì)量管理工作，由專門質(zhì)檢工程師及質(zhì)檢員負責質(zhì)量檢查工作。 具體質(zhì)量保證措施如下：（1）組織相關(guān)試驗、測量等技術(shù)人員和重要機械操作人員認真學習施工工藝，熟 悉施工技術(shù)要求，提高質(zhì)量意識。（2 ）加強試驗和檢測的力度和手段，建立試驗制度和試驗臺帳，按規(guī)程操作，嚴 禁違章操作。（3）試驗室負責設(shè)計配比、原材料檢驗及工地現(xiàn)場的常規(guī)測試。每一個施工環(huán) 節(jié)，每

24、一道工序，每一個質(zhì)量控制點，均由專業(yè)工程師、技術(shù)員和熟練員工把關(guān)。進 入工地的材料均需隨料附產(chǎn)品出廠檢驗合格證。試驗室對原材料進行抽檢，抽檢合格 后方可進入料場。（4）嚴格按生產(chǎn)配合比配料，嚴格按規(guī)范的各項要求進行施工。（5 ）機械設(shè)備由機械工程師逐個進行檢查，有關(guān)計量儀器全部由國家計量系統(tǒng)檢 查、標定。試驗、測量人員平時定期對儀器進行檢查，以確保精度（6）集料含水量的掌握應(yīng)從源頭抓起，嚴格控制在拌和場，防止在攤鋪碾壓過程 中出現(xiàn)偏多、偏少現(xiàn)象。拌和場重點控制集料含水量，做到雨天用彩條布覆蓋。如天 氣干燥，出現(xiàn)含水量偏低現(xiàn)象，則宜在粗集料上噴灑水。（7）拌和機的投料要準確，宜在投料運輸帶上定期

25、檢查各料倉的投料數(shù)量。（8 ）集料拌和要均勻，不得出現(xiàn)粗、細集料離析現(xiàn)象，成品料堆應(yīng)隨時用裝載機 攤平，避免形成錐體引起粗細集料滑到錐底。（9） 拌和好的混合料要及時攤鋪碾壓，從拌和到碾壓整個施工過程應(yīng)控制在2小 時內(nèi)完成。拌和、攤鋪過程中若遇雨淋，應(yīng)及時用彩條布對混合料進行覆蓋。（10）攤鋪機首先要將熨平板調(diào)成直線，然后要反復(fù)調(diào)整熨平板的振級和振幅， 嚴格控制高程和平整度，嚴禁出現(xiàn)薄層貼補等不良現(xiàn)象。（11）碾壓完畢后進入養(yǎng)生階段，在此階段內(nèi)用灑水車灑水，使基層表面始終處 于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生時間一般為7天。11、安全生產(chǎn)規(guī)程（1）加強勞動保護工作，搞好安全生產(chǎn)，貫徹“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的方針

26、。（2 ）加強安全責任制，健全安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，建立由項目經(jīng)理為組長的安全生 產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負責整個項目的安全生產(chǎn)工作。工區(qū)主任、施工班組長、安全員負責各 自管轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作。（3）制定完善的安全生產(chǎn)和文明施工規(guī)章制度，對所有施工管理人員進行教育學 習，提高認識。發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)事故苗頭或不文明施工現(xiàn)象立即召開現(xiàn)場會議，予以指 出、糾正，做到防范在先。（4 ）拌和場地保證用電安全，架設(shè)和安裝電力設(shè)施嚴格按規(guī)定實施。危險處設(shè)有 明顯標志。（5）路面施工期間，安排專人負責交通管制。（6）制定機械設(shè)備操作規(guī)程，機械操作手必須持證上崗。（7）施工安全重點路段和部位的安全設(shè)施及管理措施應(yīng)嚴格按有關(guān)規(guī)定落實到 位，并設(shè)置安全警告標志牌。12、文明施工我部了成立以項目經(jīng)理為組長、各部門和班組負責人參加的文明施工管理小組， 完善文明施工的各項管理、考核制度，明確各道工序質(zhì)量控制要點，明確主要責任人 崗位工作職責，對各崗位的