5L-408-I空壓機(jī)說明書匯總

1、5L-40/8-I 型無潤滑空氣壓縮機(jī)使用說明書沈陽氣體壓縮機(jī)廠1. 概述：本壓縮機(jī)為兩級雙動水冷式， L 型無油潤滑空氣壓縮機(jī)， 氣體不含油 ,潔凈亦可廣泛用在 化工，化纖、紡織、冶煉、儀表控制、醫(yī)藥、食品和冷凍等工具部門。本機(jī)主要由機(jī)身，曲軸、連桿、活塞、氣缸、冷卻器等部件組成，立列為一級缸，臥列 為二級缸，曲軸由同步電機(jī)（懸掛）驅(qū)動，作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，活塞借助于活塞桿，十字頭，連桿 使其作直線運(yùn)動，完成吸氣，壓縮，排氣，膨脹，循環(huán)工作，額定排氣壓力為 0.78 MPa （表 壓）壓縮機(jī)工作時，空氣經(jīng)過消聲過濾器,除塵消聲后經(jīng)吸氣閥進(jìn)入一級氣缸被壓縮到0.20.22 MPa （表壓）的壓力后 ,

2、經(jīng)排氣閥進(jìn)入中間冷卻器 ,冷卻及分離后 ,經(jīng)二級吸氣閥進(jìn)入二 級氣缸，壓縮機(jī)額定壓力為0.78 MPa,經(jīng)排氣閥進(jìn)入二級冷卻器冷卻并分離冷凝水，再進(jìn)入儲 氣罐（根據(jù)用戶工藝流的需要 ,可在儲氣罐后，加凈化裝置 ）當(dāng)氣路中的壓力超過額定壓力的 36%時，一二步壓力調(diào)節(jié)起作用，氣路的壓力超過額 定壓力 10%時安全閥自動開啟，保證機(jī)器安全運(yùn)轉(zhuǎn)。壓縮機(jī)曲軸的旋轉(zhuǎn)方向，從電機(jī)尾端看為順時針，為防止壓縮機(jī)停車時，儲氣罐中的氣 體回流在后冷卻器至儲氣罐，管道上裝有逆止閥，逆止閥前的電磁閥是為停車前一瞬間放掉 排氣管道中的氣體壓力而設(shè)置的。2主要技術(shù)規(guī)范： 2.1壓縮機(jī)a 排氣量（吸入狀態(tài)） 40m3/mi

3、nb 吸氣壓力大氣壓力c 排氣壓力（表壓） 0.78 MPa d吸入溫度 40 Ce排氣氣溫度 160Cf 轉(zhuǎn)速428r/ming 軸功率240KWh潤滑油壓力（表壓）0.10.3 MPai 潤滑油溫度j 冷卻水進(jìn)入溫度 k 冷卻水回入溫度 l 冷卻水進(jìn)水壓力 m 活塞行程 60 r 30 r 42 r0.10.3 MPa240mmn各氣缸徑一級600mm,二級355mmo 壓縮機(jī)主機(jī)質(zhì)量6100 kgp主機(jī)最大零件的重量（機(jī)身）1400 kgq主機(jī)外形尺寸（長X寬X高）2.7 X 1.7 X 3mr 傳動方式懸掛電機(jī)直接轉(zhuǎn)動2.2 電動機(jī)a 型式同步電動機(jī)b 型號 TK250-14/1180

4、c 額定功率 250KWd 額定電壓 6000Ve 轉(zhuǎn)速 428r/minf 電機(jī)總重量 380kg2.3 儲氣罐a 容積 4m3b 直徑 1.2mc 高度 3.85m3d 占地面積 2.6m3 e 重量 1250kg 3壓縮機(jī)主要部件：3.1 機(jī)身用灰鑄鐵制成， 垂直與水平十字頭滑道， 外部的端面以法蘭與氣缸部件相連， 機(jī)身兩 側(cè)設(shè)有軸承孔和軸承座便于裝拆曲軸，機(jī)身底部有地腳螺栓與地基相連。3.2 曲軸系球墨鑄鐵制成，僅有一個曲拐。曲臂止的平衡鐵平衡旋轉(zhuǎn)慣性力，曲軸一端插有傳 動齒輪油泵的小軸，曲軸另一端插入電動機(jī)轉(zhuǎn)子里 ,三個雙列球面向心滾柱軸承，以緊配合壓 入曲臂兩側(cè) ,外端的軸承蓋與軸

5、承間留有熱膨脹間隙 .3.3 連桿系球墨鑄鐵制成， 桿身內(nèi)部有貫穿大小頭的油孔， 大頭為分開式嵌有巴氏合金的鋼壁 軸瓦，緊裝于連桿大頭孔中 （有墊調(diào)節(jié)間隙 ）小頭軸襯為一整圓銅套壓入連桿小頭孔中。3.4 用球墨鑄鐵制成整體式十字頭，滑板上掛有巴氏合金， 十字頭以螺紋與活塞連接。 十字頭 銷表面經(jīng)過淬火處理 ,具有良好的耐磨性 .是連接十字頭與連桿的重要零件。3.5 一級活塞為開放式結(jié)構(gòu)的鋁合金制成，外圓上裝有支承環(huán)和活塞環(huán),活塞環(huán)和支承環(huán)為引進(jìn)國外技術(shù)設(shè)計(jì)制造。二級活塞為鋁合金制成，外圓上裝有支承環(huán)和活塞環(huán)由引進(jìn)技術(shù)設(shè)計(jì) 制造。3.6 活塞桿由不銹鋼制成表面經(jīng)過淬火處理，耐磨性好。 活塞桿與十

6、字頭以螺紋連接， 可以適 當(dāng)調(diào)節(jié)活塞內(nèi)外止點(diǎn)間隙。3.7 填料密封環(huán)采用引進(jìn)技術(shù)設(shè)計(jì)制造，刮油環(huán)用青銅制成，用彈簧使之抱緊于活塞桿上。3.8 氣缸由缸體，缸蓋，缸座三個鑄件組成。缸壁外有水套 ,水套相互貫通 ,水套壁將排氣腔隔 開，缸蓋與缸體，缸座與缸體，均采用雙頭螺栓連接。在結(jié)合面上有石棉膠墊以保證密封。3.9 氣閥，雙層環(huán)狀閥由閥座、閥蓋、閥片、彈簧等組成，密封面經(jīng)仔細(xì)研磨。3.10 氣量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由吸氣閥，吸氣閥開閉架和壓力調(diào)節(jié)器組成。壓力調(diào)節(jié)器與儲罐相連,儲氣罐中氣體壓力超過 0.8 MPa 時 ,壓力調(diào)節(jié)器被打開氣體 ,推開小活塞 ,使開閉架頂開吸氣閥即可 減少或停止排氣壓縮機(jī)進(jìn)入半負(fù)

7、荷運(yùn)轉(zhuǎn) ,當(dāng)儲氣罐中的壓力降低時 ,壓力調(diào)節(jié)器復(fù)原 ,壓縮機(jī)恢 復(fù)正常工作 ,在一般情況下兩個壓力調(diào)節(jié)器的工作情況是 ,當(dāng)儲氣罐的壓力升高到 0.81MPa 時, 一個壓力調(diào)節(jié)器打開 ,一二級氣缸各有兩個吸氣閥打開 ,供氣量減少 50%,若壓力再升高到 0.84 MPa 時另一個壓力調(diào)節(jié)器也被打開則所有吸氣閥打開 ,此時壓縮機(jī)停止供氣進(jìn)入空運(yùn)轉(zhuǎn) ,直到 壓力下降到 0.73-0.75MPa 時,調(diào)節(jié)器復(fù)位 ,壓縮機(jī)恢復(fù)正常工作 ,壓力調(diào)節(jié)器的彈簧的予緊力 ,可 以改變壓力調(diào)節(jié)器的開閉壓力 ,調(diào)節(jié)器底部備有排污口 ,安有排污閥 .3.11 傳動機(jī)構(gòu)的潤滑系統(tǒng) ,包括齒輪油泵 ,過濾盒 ,油過濾器

8、和油冷卻器等 ,機(jī)身油池內(nèi)的潤滑油 經(jīng)粗過濾過被吸入油泵加壓到 0.1-0.3 MPa 然后經(jīng)過濾后送入曲軸油孔去潤滑運(yùn)動機(jī)構(gòu)各摩 擦部位 .齒輪油泵的油壓可由泵體上的回油閥門調(diào)節(jié)，油泵上接有油壓表。列管式油冷卻器固 定在機(jī)身上當(dāng)油溫低于 25 時，可將冷卻水閥門關(guān)閉。初開機(jī)時，先搖動手搖泵使運(yùn)動機(jī)構(gòu)各 摩擦面得到預(yù)潤滑油，再啟動主機(jī)。3.12 自動控制系統(tǒng)由自控柜電接點(diǎn)壓力表及電接點(diǎn)溫度表，電磁閥等組成用來控制油壓，水 壓及各級排氣溫度，空載啟動及停車等。當(dāng)油壓水壓低于0.1 MPa以及一二級排氣溫度高于160C時，能自動發(fā)出聲光信號，并延時停 車，延時長短可以調(diào)整，這個時間以不致造成事故為

9、前提。二級排氣管道上止回閥前裝有電 磁閥保證壓縮機(jī)在無負(fù)荷狀態(tài)下起動與停車電磁閥的開啟與關(guān)閉，由電機(jī)控制線路決定，電 機(jī)起動后，經(jīng)過一段時間電磁閥自動關(guān)閉使壓縮機(jī)進(jìn)入正常工況。停車時電磁閥先開啟,管路中壓力放空 ,接著壓縮機(jī)在無負(fù)荷狀態(tài)下停車 .3.13安全閥中間冷卻器上的一級安全閥開啟壓力不高于0.27 MPa,關(guān)閉壓力不低于0.18 MPa,二級安全閥開啟壓力不高于0.87 MPa關(guān)閉壓力不低于0.76 MPa，當(dāng)氣路中壓力超過額定值時 安全閥閥辨開起釋壓，當(dāng)氣路中壓力低于額定值時閥辨自動關(guān)閉在機(jī)器出廠前，安全閥已調(diào) 節(jié)好，并鉛封在一般情況下不得任意啟封。3.14 中間冷卻器 中間冷卻器為

10、翅片管式結(jié)構(gòu)外殼用鋼板焊接成，內(nèi)部放兩個冷卻芯子，組成式冷卻器帶有油 水分離器，其下部裝有手動排污閥。冷卻芯子用法蘭與外殼固定在一起，擰下固定螺釘即可 擰出芯子檢修和清洗。3.15 本機(jī)器冷卻水主要是帶壓進(jìn)水，低于 0.1 MPa 停機(jī)。4附屬設(shè)備4.1 空氣消音過濾器連接在一級缸進(jìn)氣口上的消音過濾器，具有消聲與過濾兩個功能。4.2 儲氣罐用鋼板焊接成下部有人孔可供清洗內(nèi)部污垢， 上部有兩個接頭分別連接壓力調(diào)節(jié)器 和壓力表，底部有放污水閥 DN25 截止閥用戶自備。4.3 后冷卻順亦為翅片管式結(jié)構(gòu) ,用鋼板焊成的直立筒形 ,體內(nèi)裝有兩個可取出的芯子 ,以便清洗 檢修 ,外殼上部的分離器上裝有一

11、個供放液的閥.5 機(jī)器的安裝5.1 壓縮機(jī)應(yīng)吸入清潔干燥的空氣 ,因此宜安裝于陰涼遠(yuǎn)離蒸氣與塵土飛揚(yáng)之處.5.2 地基應(yīng)和機(jī)房墻基其他設(shè)備的基礎(chǔ)分離 ,按隨機(jī)出廠圖冊中提供的地基圖根據(jù)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情 況從新計(jì)算確定地基的大小及深度 .5.3 安裝機(jī)器時找水平5.3.1在曲拐上放置水平儀,調(diào)整曲軸水平度，不大于0.05/1000mm,也可在立列機(jī)身法蘭面上找 水平 .5.3.2在臥式滑道中放置水平儀，調(diào)整機(jī)身水平度，不大于0.08/1000mm然后再找各十字頭滑道 和二級缸徑的水平.5.4 儲氣罐的安裝方位可參考總布置圖 ,由用戶根據(jù)實(shí)際情況安放 .儲氣罐至壓力調(diào)節(jié)器間管道 上應(yīng)裝置閥門 ,以便檢修

12、壓力調(diào)節(jié)器時使用 .（閥門用戶自備 ）6 壓縮機(jī)的使用和維護(hù)6.1 開車前的準(zhǔn)備的工作6.1.1 壓縮機(jī)出廠前經(jīng)過油封 ,用戶在安裝使用前 ,必須徹底清洗干凈 ,并檢查各摩擦面有無銹蝕 現(xiàn)象,應(yīng)將銹蝕研磨光潔 ,用煤油清先油封時 ,應(yīng)晾干后進(jìn)行總裝 .首次開車必須盤車 5-8 轉(zhuǎn),無障 礙可開空車 ,正常后再開壓 .6.1.2 如果在清洗油封時 ,拆下各級活塞 ,則安裝活塞后 ,用鉛條檢查活塞的內(nèi)外止點(diǎn)間隙是否符 合規(guī)定（數(shù)值見表三 ）6.1.3 清洗機(jī)身油池不應(yīng)有泥沙等物 ,將精濾過的 35-50 號機(jī)油注入到規(guī)定的油面 ,第一次開車 前,還應(yīng)將潤滑油注滿油過濾器和油冷卻器 ,油路等 .6.

13、 1 .4檢查氣管道上的止回閥的紅色箭頭標(biāo)記是否與氣流方向一致6. 1 . 5打開儲氣罐至壓力調(diào)節(jié)器管道上的閥門 .6.1.6接通水源,調(diào)節(jié)水壓及流量 ,檢查冷卻管路系統(tǒng)的各連接處密封情況 . 6.1.7搖動手搖泵使各潤滑面得到預(yù)潤滑 .6.2啟動主機(jī)電動機(jī) ,帶動壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) ,聽壓縮機(jī)有無不正常聲音 . 6.3注意一級壓力表和油壓表的讀數(shù)是否正常 .6.4 經(jīng)常保持機(jī)身油池內(nèi)潤滑面在規(guī)定范圍內(nèi) . 6.5隨時注意和檢查各壓力表讀數(shù)及各處溫度其數(shù)值應(yīng)在下列范圍 .6.5.1 一級壓力表 0.2-0.22 MPa （表壓）6.5.2二級表壓 0.78 MPa （表壓）6.5.3油壓表 0.1-0

14、.3 MPa （表壓）6.5.4進(jìn)水壓力0.1-0.3 MPa表壓）6.5.5 一二級排氣溫度不超過160C6.5.6機(jī)身油池油溫不超過60C,滑道及軸承溫度不高于70C ,活塞桿溫度不高于80C6.5.7冷卻水最高排水溫度不超過 45 C6.6中間冷卻器和后冷卻器及儲氣罐的冷凝水通過手動排水閥排出，一二級冷卻器每隔半小時放一次，儲氣罐每隔4小時放一次冷凝水.6.7注意傾聽機(jī)器的聲音及檢查吸氣閥蓋溫度是否正確.6.8保持空氣消聲過濾器的清潔，每工作700小時要卸下消聲過濾器進(jìn)行清洗，重檢查各部完好 后，再安裝使用.6.9經(jīng)常檢查壓縮機(jī)，機(jī)房內(nèi)的安全措施.6.10電動機(jī)及啟動的設(shè)備使用維護(hù)按各自

15、的出廠說明書 .6.11在下列情況下應(yīng)立即停車：6.11.1壓縮機(jī)各溫度讀數(shù)超過規(guī)定值，或壓力表讀數(shù)不在規(guī)定范圍內(nèi)且經(jīng)調(diào)整無效而突然發(fā)生 沉悶聲音.6.11.2壓縮機(jī)漏氣，漏水,漏油.6.11.3冷卻水突然中斷，此時停車后應(yīng)立即關(guān)閉進(jìn)水閥門，防止冷卻水通入灼熱的氣缸待氣缸自 然冷卻后再通入冷卻水方可開車.6.11.4電動機(jī)滑環(huán)，電刷之間發(fā)生火花.6.11.5壓縮機(jī)或電動機(jī)響聲異常6.11.6控制儀表讀數(shù)突然增大6.12停車6.12.1斷開電源使機(jī)器停止運(yùn)轉(zhuǎn).6.12.2關(guān)閉冷卻水進(jìn)水閥門，打開回水閥門，放凈氣缸內(nèi)和冷卻器內(nèi)的存水.7. 壓縮機(jī)的日常維護(hù)經(jīng)常注意壓縮機(jī)的日常保養(yǎng)及定期檢修，是延長

16、壽命減少事故的重要環(huán)節(jié)，定期檢修期限 可根據(jù)實(shí)際酌情而定，一般條件下的檢修期限及規(guī)程.7.1每工作500小時,清洗吸排氣閥，并檢查閥片是否平整，清洗機(jī)身內(nèi)潤滑油過濾網(wǎng).7.2每工作1000-1500小時，檢查連桿小頭瓦與十字頭銷和大頭瓦及曲柄銷之配合間隙是否正 常.7.2.1吹洗和檢定安全閥及負(fù)荷調(diào)節(jié)器的靈敏度.7.3每工作2500 3000小時7.3.1更換機(jī)身油池內(nèi)潤滑油，更換新油前須清洗油池及油路，油泵和油過濾器等.7.3.2校準(zhǔn)各壓力表，吹洗其連接管路.7.3.3檢查活塞環(huán)，支承環(huán).填料密封環(huán)的磨損情況.7.3.4檢查各處配合間隙，檢查各磨損部位或更換磨損零件.7.4每工作5000-6

17、000小時7.4.1拆洗曲軸清洗油路7.4.2分解氣缸，進(jìn)行清洗7.4.3用苛性鈉水溶液（20波美/比重單位）清洗氣缸水套內(nèi)沉淀物，浸泡6-8小時后，將水溶液放 出，再以凈水沖洗干凈，冷卻水若為硬水，則水套應(yīng)勤加清洗.7.4.4清洗冷卻器，排氣管道及儲氣罐中的油垢，并作水壓試驗(yàn) 俵一）ff.部位氣腔水腔中間冷卻器0.4MPa0.6 MPa后冷卻器1.2 MPa0.6 MPa排氣管道（二級）1.2 MPa儲氣罐1.2 MPa7.5電動機(jī)及其控制設(shè)備的定期檢修參照相應(yīng)說明書規(guī)定執(zhí)行8壓縮機(jī)的拆卸和裝配8.1拆卸須知8.1.1 機(jī)器與地基的連接如果必須拆卸時 ,應(yīng)放在最后進(jìn)行 ,以免機(jī)器傾倒造成事故

18、 . 8.1.2各零件拆卸后應(yīng)妥善存放 ,不得碰傷,螺栓或雙頭螺栓與螺母擰下后 ,應(yīng)按原配擰上 ,以免丟 失.8.1.3 拆卸中間冷卻器 ,氣缸曲軸等大件用吊車時 ,應(yīng)注意其重心保證安全 .8.1.4軸承座 ,連桿大頭瓦和十字頭重要零件應(yīng)注意裝配位置（必要時可打上記號 ）以保證裝配質(zhì)量.8.1.5 本機(jī)帶有若干專用的拆裝工具 ,拆卸活塞時 ,必須在活塞桿尾部套上保護(hù)套以免碰傷填料 元件等.8.2 拆卸順序8.2.1先拆去進(jìn)排氣管 ,冷卻水管,消聲器,控制管路等 .8.2.2拆去中間冷卻器8.2.3拆去各級吸排氣閥8.2.4拆下各級缸蓋8.2.5 松開活塞桿背帽 ,將活塞和活塞桿一起取下8.2.

19、6 擰下氣缸與機(jī)身的連接螺母 ,取下氣缸8.2.7 卸下十字頭銷 ,取出十字頭8.2.8擰下連桿螺栓及螺母 ,取下連桿 .8.2.9 拆下聯(lián)軸器連接螺母及齒輪油泵8.2.10拆去軸承蓋取出曲軸8.3 裝配須知8.3.1 裝配前應(yīng)將所有零件清洗或擦拭干凈 ,當(dāng)以煤油清洗吸排氣閥 ,氣缸和活塞等零件時 ,須涼 干后,才可裝配,否則可能發(fā)生爆炸 ,消音過濾器只許用堿水清洗 ,再用清水沖凈 .8.3.2裝配時摩擦面應(yīng)涂上適量的清潔的 50 號機(jī)械潤滑油 . 8.3.3裝配時應(yīng)檢查各主要件的配合間隙以及活塞上下止點(diǎn)間隙并調(diào)整到規(guī)定的數(shù)值 （見表二 ）8.3.4 連桿大小頭瓦在裝配前應(yīng)用涂色法檢查和配合零

20、件的貼合情況 ,其接觸面積應(yīng)保持在 75%,否則應(yīng)調(diào)整 ,連桿螺栓的緊固層度應(yīng)一致 .8.3.5各配合零件若發(fā)現(xiàn)有拉毛現(xiàn)象或毛刺等 ,應(yīng)研光 ,倒鈍角后再裝配 .8.3.6 裝配的步驟按卸的相反順序進(jìn)行 .9 壓縮機(jī)的常見故障及排出 .9.1 傳動機(jī)構(gòu)潤滑系統(tǒng)9.1.1油壓突然降低（正常工作壓力0.1-0.3 MPa）且不低于0.1 MPa（表壓）a. 機(jī)身內(nèi)潤滑油不夠b. 油泵管路堵塞或破裂，檢修或更換損壞部件c. 油壓表失靈應(yīng)更換d. 油泵回油閥失靈檢修回油閥及其彈簧e. 油泵本身或其傳動機(jī)構(gòu)之故障，可拆卸修理.9.1.2油壓逐漸降低a油過濾盒或油過濾器的濾網(wǎng)逐漸堵塞，應(yīng)清洗.b 油管路各

21、連接部位不嚴(yán)滲油 ,可擰緊螺母或加襯墊c運(yùn)動機(jī)構(gòu)的軸襯（如連桿大小頭瓦）磨損過大，使間隙加大泄油過多，應(yīng)檢修軸頸或更換軸襯d 油泵齒輪磨損 ,軸向間隙過大應(yīng)檢修 .9.1.3潤滑油溫度過高a 潤滑油太臟 ,因機(jī)身內(nèi)表面可能有殘留粘沙及所涂紅漆脫落污染油池,增大了摩擦 ,特別對新使用的壓縮機(jī) ,運(yùn)行 200小時后,即應(yīng)清洗機(jī)身并過濾潤滑油 ,b運(yùn)動機(jī)構(gòu)發(fā)生故障或摩擦面拉毛，應(yīng)檢修.c潤滑油供應(yīng)不足,應(yīng)添加潤滑油，并檢查油路系統(tǒng)密封的情況.d潤滑油質(zhì)量不好應(yīng)更換9.2 冷卻水路系統(tǒng)9.2.1管路漏水 ,修補(bǔ)或更換9.2.2 氣缸內(nèi)有水 ,可能是缸端面的石棉橡膠板破裂或填料下缸座水套蓋墊密封不嚴(yán),漏

22、水 ,當(dāng)二級缸內(nèi)有水時 ,可能是中間冷卻器漏水9.2.3 中間冷卻器漏水可能是冷卻芯子與外殼連接的法蘭密封不嚴(yán),管子與管板間擴(kuò)管密封不善 ,以及管子破裂等 .924冷卻水排水溫度未超42C,但排氣溫度過高，可能是水路沉淀物過厚或是冷卻芯子端頭與 外殼間的密封氈墊被吹開 ,應(yīng)清洗水路或檢修及更換氈墊 （氈墊是強(qiáng)度好的工業(yè)用氈 ）9.3 安全閥9.3.1安全閥不能適時開啟 ,應(yīng)調(diào)節(jié)螺釘重新校準(zhǔn) .9 .3. 2安全閥密封不嚴(yán) ,應(yīng)清洗污物或重研合9.3.3 安全閥開啟后壓力繼續(xù)升高 ,系閥的開啟高度不夠所致 ,應(yīng)拆卸洗凈檢查起落高度 ,再安裝 使用.9.4工作摩擦面過熱9.4.1供油不足或潤滑油太

23、臟及油質(zhì)不好 ,油中含水過多而破壞油膜等 ,可根據(jù)檢查結(jié)果消除 .9 . 4 . 2摩擦面有拉毛現(xiàn)象 ,應(yīng)及時修光 .9.4.3連桿大頭瓦和小頭瓦及十字頭與滑道間隙過小及過大等 ,可檢查或調(diào)整達(dá)到規(guī)定的間隙 .9.5 機(jī)器發(fā)生不正常的響聲9.5.1 尖銳響聲 （如同金屬直接撞擊的聲音 ）須憑操作人員的聽覺或借測聽管來測定響聲位置并 停車檢查和排除 ,其可能原因如下a 活塞與氣缸蓋或缸座間落入破碎金屬塊（如斷裂的閥片彈簧等 ）b活塞螺母或活塞碰觸到氣缸蓋,可能螺母松動使活塞死點(diǎn)間隙變動等c 吸排氣閥螺栓及螺母松動等 .9 .5. 2悶聲（如同沖擊的回聲 ）應(yīng)停車檢查并消除 ,其原因可能是a連桿螺栓松動，活塞鎖緊螺母松動等.b 軸頸橢圓度過大連桿軸襯磨損 ,十字頭與滑道間隙過大 .9.6 壓力分配失調(diào)當(dāng)二級排氣壓力達(dá)到額定壓力0.78 MPa時，一級排氣壓力過低v 0.2 MPa可能是一級吸氣閥或排氣閥漏氣 ,若一級壓力過高 ,則可能是二級吸氣閥或排氣閥漏氣 ,應(yīng)拆卸檢修 . 9.7吸排氣閥漏氣9.7.1閥片是易損件 ,用過一定的時間后會因?yàn)槟p ,疲勞而斷裂 ,閥片的過早