隧道無砟軌道施組

1、1.編制依據1、國家、鐵道部頒布的現行設計規(guī)范、施工技術指南、鐵路工程質量驗收評定標準及其他有關文件資料。2、中鐵第一勘察設計院集團有限公司設計文件及施工圖：無砟軌道設計圖圖號：南疆施-軌01。彈性整體軌道暫行技術條件（合訂本)圖號：壹線J2004。彈性整體軌道部件鋪設圖圖號：壹線（04）3025A3、本企業(yè)擁有的科技成果、工法成果、機具裝備、技術水平及多年來在鐵路工程中積累的豐富施工經驗。4、建設指揮部2012年指導性施組。5、施工組織調查報告,踏勘工地和從現場調查、采集、咨詢所獲取的資料。2.工程概況2.1. 工程簡況、設計情況說明喀拉塔格隧道全長7687m，起訖里程DK186+323DK

2、194+010。無砟軌道結構采用彈性支承塊式無砟軌道，每公里鋪設1760對，扣件采用預埋鐵座式彈性可調扣件，鋼軌采用60kg/m鋼軌，道床板厚度為319mm，道床板寬度為2600mm，每6.25m設置一道伸縮縫，每塊道床板上均勻布置11對支承塊。直線地段道床板頂面抹成2%人字坡，曲線地段按超高抹平，以利排水。軌道結構高度575mm，曲線超高在道床板上設置。進口端25m、出口端24.5m采用縮進式過渡段。2.2自然特征喀拉塔格隧道橫穿喀拉克孜勒塔格山脈，喀拉克孜勒塔格山屬中天山南支脈，在北西至包爾圖與中天山北支脈連為一體，沿山勢走向北西高、南東低，隧道位置山體平均高程為17001900m，屬于低

3、中山區(qū)，山體由硬質巖組成，基巖裸露，相對高差300500m，山勢陡峻，植被稀疏，“V”型季節(jié)性構造溝谷發(fā)育，無常年流水河溝。隧道起訖里程為DK186+323DK194+010，全長7687m，為雙線隧道。2.3交通運輸及其他情況便道仍用原314國道開口處施工便道，砼集中拌合，主要來源出口拌合站，碎石來源出口碎石場及砂子來源塔塔爾砂廠，鋼筋加工廠使用出口加工場地。3.施工組織及隊伍安排3.1 施工管理機構根據本標段工程特點及剩余工程數量（主要為無砟軌道及防護柵欄），為保證工程安全質量，由指揮部直接管理，指揮部設施工技術部（含測量隊、調度室）、中心試驗室、合同預算部、財務部、安全質量環(huán)保部、物資部

4、、設備部、綜合辦公室8個部室，共計42人。下轄道床施工隊、拌合站二個直屬架子隊，負責喀拉塔格隧道（雙線）無砟軌道整體道床施工。3.2 施工隊伍安排3.2.1整體道床每班組配備人員計劃 序號工班名稱工作內容人數1鋼筋工班（預制場）鋼筋加工、綁扎，運輸、安裝預埋件152彈性支承塊、鋼軌班擺放軌枕、鋼軌253混凝土振搗班組安放棧橋、鋼板，混凝土振搗、刮平104粗調、精調班粗精調鋼軌55混凝土摸面工班混凝土抹面、收光106拆卸、回收工班拆除鋼軌、模板、橫梁（托盤）、螺桿157養(yǎng)護工班鋪設土工布，灑水養(yǎng)護68雜工文明施工49安全防護員專職安全防護410工班長協調施工現場事宜，保證施工順利43.2.2拌合

5、站人員配備計劃進場20人，其中正副站長各1人，調度1人，材料員2人，輸送車司機8人、裝載機司機2人、拌和機操作手4人、機修工1人，負責混凝土的攪拌和運輸，負責混凝土攪拌運輸設備的日常保養(yǎng)和維修工作。3.3 管理職責3.3.1 指揮部代表我單位對本工程實施組織、指揮、協調與監(jiān)控，處理一切與本工程相關的事務，對建設單位全面負責。3.3.2 指揮長指揮長是我單位法定代表人的授權委托人，在有關本工程的實施、完成與缺陷修復等方面以我單位的名義執(zhí)行與此有關的事務。對本工程安全、質量、工期、環(huán)境保護、水土保持、文明施工、職業(yè)健康等工作負責。3.3.3副經理配合指揮長管理施工生產。在施工中嚴把安全質量生產關，

6、抓好施工中安全質量工作，把安全質量責任落實到位；抓好施工生產計劃的落實，處理施工中出現的具體問題；并負責處理現場的一些日常工作。3.3.4總工程師對本工程質量、技術、計量測試等負直接技術責任，帶領并指導所有技術人員開展扎實有效的技術管理工作；提出并貫徹改進工程質量的技術措施。負責組織對設計圖、實施性施組；負責質量計劃的編制，檢測標準方案的制定；負責新技術、新工藝、新設備、新材料及先進科技成果的推廣和應用。對施工中可能出現的質量通病及其糾正、預防措施進行審核。組織科研攻關項目，解決工程設計及施工中的關鍵施工技術和重大技術難題。結合本工程的作業(yè)環(huán)境和施工特點，科學周密地制定并下達安全生產技術方案、

7、職業(yè)健康安全保障和環(huán)境保護的具體措施，并認真貫徹落實。3.3.5 職能部門職責3.3.5.1 工程技術部負責本工程的施工技術工作；編制實施性施工組織設計和施工方案；對測量班進行指導并檢查工作。負責對設計圖紙進行核對、技術交底、過程監(jiān)控，解決施工技術疑難問題；負責編制工程相關技術的詳細施工方案和操作細則；負責編制竣工資料和進行技術總結，組織實施工程竣工后保修和后期服務；組織推廣應用“四新”技術，開發(fā)新成果。與甲方協作配合，主動或在甲方的協調下做好與相鄰標段施工單位、前后專業(yè)工序之間的聯系與配合。3.3.5.2 安質環(huán)保部依據安全目標制定本標段的安全管理規(guī)劃，負責安全綜合管理，編制和呈報安全計劃、

8、安全技術方案等具體的安全措施，并認真貫徹落實。組織定期安全檢查和安全抽查，發(fā)現事故隱患，及時監(jiān)督整改。負責安全檢查督促，對危險源提出預防措施，制定救險預案。定期對職工進行安全教育，對關鍵工序的負責人和作業(yè)人員提出安全施工防范的技術交底。依據質量方針和質量目標，制定質量管理規(guī)劃，負責質量綜合管理，行使質量監(jiān)察職能。按照質量檢驗評定標準，對本項目全部工程質量進行檢查指導；負責全面質量管理，組織工程項目的QC小組活動，對試驗技術工作進行指導，負責貫徹ISO9001質量體系標準的正常運行。中心試驗室負責本標段項目的檢驗、試驗、交驗，按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結果負責。負責現場各種原材料試

9、件和混凝土試件的樣品采集和測試、檢驗及質量記錄。根據現場試驗資料，提出各種混和料的施工配合比等試驗數據，并在施工過程中提出修正意見報批準執(zhí)行。配合各科研項目完成試驗工作，作好資料整理及分析。3.3.5.3 合同預算部依照合同法負責項目經理部與各施工隊進行勞務合同、內部承包合同制定、簽定和管理。負責本工程進度目標的分析和論證、編制進度計劃、定期跟蹤進度計劃的執(zhí)行情況、采取糾偏措施，并根據施工進度計劃和工期要求，適時提出計劃修正意見報項目經理批準執(zhí)行。負責驗工計價工作，指導各施工隊開展責任成本核算工作。負責按時向業(yè)主報送有關報表和資料。對本工程各工序進行定額測定及分析，適時算出各工序定額并分析各項

10、目定額單價。3.3.5.4 設備、物資部根據工程特點及工程量完成設備物資采購和管理，并制定本工程項目的設備物資管理辦法和應急預案，聯系廠家完成重大型機械設備的操作與維修保養(yǎng)培訓工作，檢查指導和考核施工隊的物資采購和管理工作；負責本工程全部施工設備的管理工作，制定施工機械、設備管理制度。3.3.5.5 財務部負責本工程項目的財務管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。負責合同評審，組織開展成本預算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。按照財務法負責本工程的資金管理，并依靠集團公司保證滿足本工程的施工資金。3.3.5.6 綜合辦公室負責處理項目經理部一切日常工作，負責黨政、文秘、接待及對外關系協調等

11、工作。衛(wèi)生防疫所負責醫(yī)療急救、流行病防治及參與制定、落實職業(yè)健康措施。4、施工進度安排及工期保證措施4.1 工期目標根據烏魯木齊鐵路局南疆吐庫二線鐵路建設指揮部2012年指導性施組安排，為不影響后續(xù)鋪架工作的開展，喀拉塔格隧道無砟軌道計劃2012年3月15日開工，2012年5月31日完工，工期2.5個月。4.2施工進度安排工期時間77天，總任務76872=15374米，平均施工總指標為1537477=200米。 根據現場情況，從進口端按照日進度雙線100m/天進行配置，即每日完成16個6.25米的道床板。4.3 工期保證措施4.3.1 人員保證措施工程開工后，根據工程施工需要及時安排相應管理人

12、員、技術人員和施工人員進場，保證如期完成無砟軌道工程的施工。4.3.2 設備保證措施根據工程需要，配備滿足施工要求的機械設備，并保證設備狀況良好。4.3.3 技術保證措施4.3.3.1 編制科學、合理的實施性施工組織設計我單位已組織技術人員，綜合分析本標段無砟軌道工程的技術特點、難點和現場實際情況，編制詳細、切實可行的實施性施工組織設計。進行多方案綜合比選，選擇最優(yōu)施工方案，使工程施工做到點線明確、輕重分明、計劃可靠、資源配置合理，確保直線工期，實現快速施工。4.3.3.2 加強設備管理和維修保養(yǎng)，保持最高工效為了保障施工配件的正常供應，在現場對易損、易耗部件有一定量的儲存，以確保施工部件的正

13、常供應。建立健全所有上場機械設備的檔案，做好機械設備的統計工作和資料整理工作，定期和不定期對機械設備進行檢查、維修和保養(yǎng)。4.3.4 建立高效、靈敏的調度系統項目經理部成立施工調度中心，采用程控電話、手機和無線對講機等組成一套高效、靈敏的調度系統，實現全覆蓋、全方位的立體化調度管理，實現安全、快速施工。4.3.5 抓好資金管理，確保資金投入管理利用好工程資金，確保建設資金?？顚Ｓ茫ＷC各項施工生產得以正常進行；確保資金投入，提供強有力的資金保障。4.3.6 加強網絡計劃管理采用項目管理軟件，對工程重點、難點和控制工期的工序進行認真分析和研究，抓住關鍵線路。對施工重點優(yōu)先安排，增加設備、人力、物

14、力、財力的投入，確保按期完成。同時，使整個施工計劃做到日保旬、旬保月、月保年的高效完成。4.3.7 加強進度監(jiān)控對各分項工程施工全過程進行進度監(jiān)控管理，監(jiān)控的原則為：目標明確、事先預控、措施有效、履行合同，并根據監(jiān)控情況進行調整。4.3.8 物資保證做好物資采購、運輸、儲存，確保各類物資充足，并有一定的儲備量，滿足施工進度需要。5.施工方法及工藝5.1 彈性支承塊彈性支承塊采用成品購買的方式,現場主要做好成品驗收工作。彈性支承塊計劃3月15日前全部運輸到現場，根據施工需要運至隧道中線擺放。5.2 彈性整體道床施工方案5.2.1 施工準備5.2.1.1施工機具準備為了確保鋪設整體道床工程質量，在

15、進行鋪設施工之前，必須將主要的施工工具和設備準備好。所需機具設備和常用工具見表5.1表5.3。表5.1 每個工作面施工專用機具配備表序號設備名稱規(guī)格單位數量備注1自行式龍門吊機5t臺42組合式軌道排架6.25m榀483移動式組裝平臺6.252.1m臺24吊機行走軌43kg/m米8005插入式振搗器高頻臺86混凝土運輸車8 m3輛3表5.2 道床施工測量用具配備表序號名稱規(guī)格單位數量備注1全站儀萊卡臺22水準儀臺23鋼卷尺30m個24鋼卷尺2m個65鋼板尺150mm把4分度值0.5mm6普通道尺把2表5.3 道床施工主要工具配備表序號名稱規(guī)格單位數量備注1支撐塊夾鉗付12自制2抬杠根243大撬棍

16、Y型根164小撬棍25500mm根125套筒扳手46mm把246單頭扳手55mm把247單頭扳手46mm把128單頭扳手36mm把169扣件扳手25250mm根24自制10內六角扳手14mm把811圓頭錘0.75kg把612鋼絲鉗200mm把413扁錘300-把614鋼絲刷把1015油刷75mm把2016抹子100250mm把125.2.1.2 施工人員培訓由于彈性整體道床無論在結構上還是在施工方法上都與以往的剛性整體道床有著很大的區(qū)別，不但結構復雜，而且施工技術要求高。因此，必須在正式施工前23天時間，有組織的對參加現場的技術骨干和施工人員進行培訓，使所有參加施工的人員都能熟悉并掌握整體道床

17、的結構特點、施工工藝流程、施工精度監(jiān)控措施及施工質量控制要點，以提高施工人員的技術素質，確保施工的質量。5.2.2 整體道床施工工藝整體道床施工采用軌排架作業(yè)法。采用6.25m軌排，整體式軌排架由4臺5T軌行式門吊利用扁擔梁進行吊裝，支承塊的懸掛在移動式組裝平臺上進行。每個工作面使用2組軌排架，共計32榀，每組16榀（100m），另有2榀作為定位使用；每個工作面第一組道床兩端各留1榀軌排不拆，以利于下一循環(huán)及另一工作面銜接，為加快施工進度，其他14榀軌排分二個工作提前進行組裝調整。共有4個道床施工班組施工整體道床。支承塊、道床鋼筋運至現場后，利用專用卡具人工卸車，將支承塊在組裝軌排位置利用組裝

18、平臺進行初步定位，利用6.25米專用軌道排架組裝軌排，綁扎道床鋼筋籠,安裝2cm預制瀝青板伸縮縫,軌排精確調整后澆筑道床混凝土。按清理表層雜物測量組裝軌排鋼筋籠安裝安裝2cm預制瀝青板伸縮縫軌排精確調整道床混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護軌排倒用的施工順序，形成一條作業(yè)流水線。自動計量拌合站集中拌制混凝土，混凝土攪拌運輸車將混凝土運輸至施工現場，使用吊斗及串筒直接將混凝土入模，平板振搗器配合插入式振搗器振搗。整體道床施工工藝流程見圖5-1。設置中心樁和標樁吊裝軌道排架鋪設鋼筋網綁扎道床鋼筋籠安裝伸縮縫瀝青板調整鎖定軌道排架安裝側模板、涂刷劑澆注混凝土振搗、抹面、成形養(yǎng) 生質量檢查混凝土料準備混凝土拌和試件

19、取樣集中回收模板清理整體道床專業(yè)隊機具轉移軌道材料準備設備物測量班軌道材料分配軌料運輸清理現場分段拆除內軌混凝土運輸混凝土配合比拆除軌道排架圖5-1 整體道床施工工藝流程圖5.2.3 標樁測設道床施工前，增設線路控制樁。增設控制樁間距：直線為50100m，曲線為50m，與原中線控制樁偏移不大于2mm，距離偏差不大于1/5000。水準點間距為100m，高程允許偏差為2mm。根據中線控制樁用經緯儀和水準儀進行標樁定位及高程測量。標樁用與道床同級混凝土埋設牢固，安放特制可調式樁帽，調好位置和高程。加密基標的設置和埋設：方向加密基標避開道床及模板支撐架的位置，且不受走行軌遮擋。加密基標直線每6m設一個

20、，曲線每5m設一個。基標樁采用中心刻畫十字絲的8鋼筋，長25cm。利用水準基標點在隧道壁上定出內、外軌頂面線，用墨線沿隧道全長彈出，施工過程中用以控制軌排頂面標高。利用方向基標點在隧道壁兩邊定出線路中線法線點，用墨線彈出線路中線垂直面與隧道邊墻在軌道高度部分相交線，施工過程中用以控制軌排端頭方正。5.2.4 基底處理與施工排水基底按隱蔽工程處理，每段基底處理完畢，經專職檢查人員驗收后，再進行道床混凝土施工。基底處理逐段作好記錄，以便驗收和抽檢。做好施工排水，使工作面無流動水和積水。整體道床施工前，仰拱面清理干凈，無雜物。并檢查仰拱填充質量，不密實處補注密實。5.2.5 彈性支承塊架設架設彈性支

21、承塊前用木錘或橡皮錘逐個對支承塊與橡膠套靴的組裝狀態(tài)進行復檢（檢查底部縫隙、確認沒有過大縫隙），檢查合格后方可進入架設彈性支承塊工序。采用組合式軌道排架架設彈性支承塊?，F場鋪設龍門吊走行軌，由門吊吊起軌排運至鋪設地點，粗調定位，軌排間使用標準60kg/m鋼軌夾板聯結。16榀軌排聯結后，其軌面系的細調鎖定由排架支腿和軌向鎖定器完成。其中軌距1435mm和1:40軌底坡為定值不可調，由排架制造廠來保證。利用支撐架粗調整軌排的方向、高低、水平和中心線位置。軌排架設時，先調整內股鋼軌的軌頂標高和方向，再以內軌為準，調整外股鋼軌。軌排架設符合要求后，對所有支承架的豎直頂絲、水平頂絲和軌卡螺栓進行復檢。排

22、架精度達到要求后，擰緊排面與支腿聯結螺栓，鎖定左右軌向鎖定器，進行道床混凝土施工。組合式軌道排架的設備公差應符合下列要求：軌距偏差為1mm，變化率不大于1。軌底坡按1/40設置。同一斷面兩支承塊連線垂直于線路中線，前后兩支承塊間距允許偏差為5mm。支承塊的軌底坡指向線路中線，頂面設有廠標在鋼軌外側，切忌掛反支承塊。支承塊按順序擺放到安有等距隔板的組裝平臺上。門吊吊起空排架移動至組裝平臺上方，準確對位，使排架上等距布置的掛籃與支承塊預埋鐵座緊密配合。用快速懸掛扣件將預埋鐵座與掛籃扣緊，形成6.25m長軌排。用于快速懸掛支承塊的扣件，其彈性保持一致，避免同一軌排支承塊高低差超限。組合式軌道排架調整

23、至符合如下要求后牢固鎖定：水平：以一股鋼軌為準（曲線以內股為準），偏差在+2mm之內，兩股相對水平偏差不大于1mm，在6.25m距離內，不大于1mm的三角坑。軌向：以一股鋼軌為準（曲線以外股為準），距線路中線偏差在+1mm之內，直線用10m弦量，最大矢度不大于1mm。曲線用20m弦量，緩和曲線的正矢與計量正矢差、圓曲線正矢連續(xù)差、圓曲線正矢最大最小值差分別不大于2mm、3mm、5mm。高低：軌面目視平順，用10m弦量，最大矢度不大于2mm。5.2.6 道床混凝澆筑水泥、砂、石、水等原料應符合GB50204混凝土結構工程施工及驗收規(guī)范的有關規(guī)定。石子的最大粒徑不大于40mm。水泥、砂、石、水及摻

24、合材料按配合比準確稱量，灌注中嚴格控制坍落度，每班測定不少于2次。混凝土供應與施工進度相適應，并保證拌合物在運送途中不產生離析、灰漿損失等。道床混凝土灌注前，將鋪底或仰拱預制塊的表面清洗干凈、人行道與道床混凝土接觸面鑿毛，基面用水清洗干凈。對支承塊表面加以遮蓋，對支承塊和橡膠套靴連結縫采用封閉措施，以防道床混凝土粘污彈性支承塊承軌臺或進入套靴內?；炷吝\到灌注地段，經攪拌均勻后，再進行灌注。采用插入式振搗器搗實。加強彈性支承塊底部及周圍混凝土的搗固，搗固時避免搗固棒接觸橡膠套靴和組合式軌道排架。插點布置均勻，用平板振動器充分振搗道床表面。道床混凝土結合線路平面和地質條件等設置伸縮縫。每隔6.2

25、5m設置一處，伸縮縫用20mm厚預制瀝青板形成。伸縮縫宜設于兩支承塊中間，不得設在支承塊下。道床混凝土施工縫的接縫面與道床中心線垂直，施工縫取在伸縮縫處。道床混凝土灌筑過程中，時刻注意組合式軌道排架軌面系狀態(tài)的變化，發(fā)現有超標情況立即校正。混凝土灌筑后，道床表面抹面整平，高程允許偏差為5mm。道床頂面和支承塊承軌臺面高差符合設計要求。抹面形成橫向排水坡。混凝土灌筑避免與流動水相接觸，避免隧道漏水直接沖刷新灌道床混凝土。加強混凝土養(yǎng)生，經常維護其濕潤狀態(tài)。養(yǎng)生期不少于14d。道床混凝土灌筑時，留取檢查試件。同一配合比每灌筑100m道床取一組試件。如改變施工配合比，不到100m也應另取試件一組。試

26、件與道床同樣條件養(yǎng)生28天作強度試驗。試件的實際強度符合施工技術規(guī)則的有關規(guī)定。道床混凝土強度達到2.5Mpa，可拆除軌道排架。道床混凝土未達設計強度70%前，嚴禁各種車輛在道床上通行，或碰撞支承塊。5.2.7 竣工驗收整體道床竣工后，線路質量應符合鐵路軌道施工及驗收規(guī)范中整體道床軌道驗收和有關規(guī)定。軌向：直線遠視直順，用10m弦量，最大矢度不大于4mm。曲線方向圓順，以20m弦量緩和曲線正矢與計算正矢差、圓曲線正矢連續(xù)差、圓曲線正矢最大最小值差不大于3mm、6mm、9mm。軌底坡為1/40， 不小于1/50或大于1/30。軌距允許偏差為2mm、-1mm，變化率不大于1。線路中心線偏移量不大于

27、2mm。6.管理措施6.1施工質量保證措施認真做好過程控制，確保每道工序達到要求后，才能進入下一道工序作業(yè)。（1）彈性支承塊軌排調整以控制基標、加密基標控制，采用全站儀、精調檢測小車通過軌排粗調機組、調整支撐架進行粗調和精調。（2）道床混凝土澆筑前應再次采用軌檢小車和全站儀對軌道狀態(tài)進行檢查，對不合格部位進行調整。（3）軌道調整定位合格后，應安裝軌排固定裝置，防止混凝土澆筑時軌排橫向移位及上浮。混凝土澆筑前對鋼軌、扣件和軌枕表面應進行覆蓋，防止混凝土澆筑時受到污染；同時，混凝土支承層、混凝土底座及軌枕應灑水濕潤，保證界面結合。（4）道床板混凝土施工應選在溫差變化不大的時段，混凝土灌注完成后必須

28、加強灑水保濕養(yǎng)護，防止混凝土產生裂紋。（5）道床混凝土強度達到8MPa后，方準拆除軌道排架或支撐架。鋼軌支撐架拆除后，遺留的螺栓孔采用高強度無收縮砂漿封堵。道床混凝土未達到設計強度75%之前，嚴禁在道床上行車和碰撞軌道部件。（6）道床板混凝土采用高性能混凝土，對軌枕底部位置混凝土要加強振搗，確保混凝土密實；搗固時防止振動棒觸碰鋼軌調整器；隨時監(jiān)測軌排幾何形位的變化。道床板外形尺寸允許偏差應符合下表要求。序號檢 查 項 目允許偏差（mm）1頂面寬度102道床板頂面與承軌臺面相對高差53伸縮縫寬度54中線位置25平整度2/1m6.2 安全保證措施施工過程中嚴格遵守鐵路工程施工安全技術規(guī)程（TB10

29、401.1-2003）6.2.1 安全生產制度（1）非施工人員不得擅自進入施工現場。(2）進入施工現場必須戴安全帽、扣好帽帶、遵守安全文明施工各項規(guī)章制度。(3）懸空高處作業(yè)必須系安全帶，做到高掛低用。(4）嚴禁從高處往下或向上拋擲材料、工具等物體和建筑垃圾。(5）各種機電設備外露傳（轉）動的危險部位必須設安全可靠的安全防護裝置，非專 職人員嚴禁啟動和操作。(6）吊運、裝卸區(qū)域禁止非操作人員入內，起重吊臂旋轉區(qū)域下嚴禁行人停留。(7）各種作業(yè)必須由經過專門培訓，由考試合格的持證人員擔任。(8）施工現場的安全保護設施、安全警示標牌不得擅自拆除或移位。(9）正確使用個人勞動防護用品，遵守勞動紀律，

30、嚴禁酒后上班，不準在施工現場打 鬧嬉笑。6.2.2 安全用電制度(1）施工現場用電實行三相五線制和雙級漏電保護措施，做到用電設備“一機、一 閘、一漏電開關保護”。(2）施工現場的電線采取架空、掛設方式鋪設，并在使用過程中隨時檢查，確保絕 緣良好。(3）電焊機的一次線長度不大于 5m，二次線必須使用專用線纜，多臺電焊機同時 工作時，禁止使用公用回路。(4）施工現場電器設備，由專人定期檢查，并作記錄。(5）電器配電箱及電器設備，電纜線路的安裝，嚴格按施工現場臨時用電安全技術 規(guī)程執(zhí)行，配電箱電器組件做到完整可靠，開關要標明用途。(6）施工現場的電工，必須持證上崗，嚴格遵守操作規(guī)程，非電工禁止私自亂

31、動電 器設備，電器設備出現故障必須由電工處理。6.2.3 施工機械安全措施(1）混凝土罐車及旭普林無砟軌道施工設備均配備專職安全防護員進行防護。(2)施工機械在運動時，機械操作人員必須時刻注意道路情況，若遇緊急情況必須及時剎車，遇可疑情況時，駕駛員必須能保證及時停在安全區(qū)域，不會照成任何損害。(3）混凝土巡回車、安裝車、裝配車、拆卸車等行使機械，在行使時由安全防護員 進行防護，通知鋼模板軌道范圍內施工人員及時撤離，人員未撤離，禁止通行。施工 機械行使速度不超過 5Km。(4）裝配車及回收車上吊車必須保證起吊構件牢固的固定在吊車上，起吊臂下禁止站人。(5）在堆放構件的車板上必須注意，構件要堆放整

32、齊不致掉落。在堆放構件已確定 全部被安放固定好后，才能進行縱向行駛。6.2.4 夜間施工技術措施 不得不在夜間繼續(xù)施工，需采取如下措施：夜間施工前檢查好各種機具設備、車輛的狀況，做好夜間施工的準備工作，保證 在夜間施工時不出故障。在車輛行走的危險地段，要派專人指揮，保證夜間行車安全。 施工現場要有專業(yè)人員指揮、負責，確保各種作業(yè)規(guī)范化。調整好晝夜施工的人員， 保證夜間作業(yè)人員的精力充沛。6.2.5 突發(fā)險情的排危搶險措施（1） 依靠現有的人力，物力，自行解決 當發(fā)生不可抗拒的或意外的洪水、火災、爆炸等災害時，單位項目部立即組織青年突擊隊進行抗災，保護當地群眾生命和財產安全，搶救施工物資和機具等

33、。及時投 入抗災物資，修補和修建各種防護工程。晝夜巡邏檢查。查看保護措施落實和效果等情況，發(fā)現問題，及時解決。專人看 管施工物資和設備，減少管理誤區(qū)和混亂的損失。改善生活、居住條件。（2）積極與當地政府溝通與協商 與當地群眾產生爭議，單位無法立即妥善解決時，依照“為人民服務”的精神，積極與政府、群眾溝通與協商，教育施工人員不參與群毆、甚至爭吵、口角。努力創(chuàng)造與 群眾的良好的人際關系。發(fā)生超過單位能力范圍的險情，請求政府給予支持，協助解決，避免災后流行瘟疫。與業(yè)主溝通與協商，在業(yè)主責任范圍內的，與業(yè)主溝通與協商，妥善解決。6.3. 文明施工措施6.3.1衛(wèi)生管理工現場經常保持整潔衛(wèi)生。道路平整、

34、堅實、暢通，并有排水設施。運輸車輛不帶泥沙出場，并做到沿途不遺不撒。生活區(qū)室內外保持整潔有序，無污染、無污水，垃圾集中堆放，及時清理。食堂有專人主管衛(wèi)生工作，嚴格執(zhí)行食品衛(wèi)生法等有關制度。飲用水保證開水供應，飲水器具衛(wèi)生?，F場的廁所（包括樓層廁所）有專人保潔。6.3.2污染控制6.3.2.1大氣污染施工垃圾搭設封閉臨時專用垃圾道或采用容器吊運,嚴禁隨意凌空拋散,垃圾及時清運,適量灑水,減少揚塵。水泥等粉細散裝材料，采取室內（或封閉）存放或 嚴密遮蓋，卸運時采取有效措施，減少揚塵?，F場的臨時道路地面做硬化處理，防止道路揚塵。在現場設置攪拌設備時，安設擋塵裝置.6.3.2.2水污染進行混凝土、砂漿

35、等攪拌作業(yè)的現場，設置沉淀池，使清洗機械和運輸車的廢水經沉淀后排入市政污水管線或回收用于灑水降塵?？刂剖┕ぎa生的污水流向，防止漫沿，并在合理的位置設置沉淀池，經沉淀后排入污水管線，嚴禁流出施工區(qū)域，污染環(huán)境?，F場存放油料的庫房進行防滲漏處理，儲存和使用都采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水體。施工現場臨時食堂的用餐人數超過100人時，設置簡易有效的隔油池，定期掏油，防止污染。6.3.2.3噪聲污染施工現場遵照中華人民共和國建筑施工場界噪聲限值（GB12523-90）制定降噪的相應制度和措施。進行強噪聲、大震動作業(yè)時，嚴格控制作業(yè)時間。必須晝夜連續(xù)作業(yè)的，采取降噪減震措施，作好周圍群眾工作，并報

36、有關環(huán)保單位備案后施工6.3.3場容場貌管理按照要求實行封閉施工，施工區(qū)域圍欄圍護，大門設置門衛(wèi)，閑雜人員一律不得入內。施工現場的場容管理，實施劃區(qū)域分塊包干，責任區(qū)域掛牌示意，生活區(qū)管理規(guī)定掛牌昭示全體。制定施工現場生活衛(wèi)生管理、檢查、評比考核制度。安全生產作業(yè)工作上墻，做到七牌一圖（工程項目基本情況、工程項目責任人員姓名牌、安全六大紀律牌、安全生產計數牌、十項安全技術措施、防火須知牌、衛(wèi)生須知牌和工地施工總平面圖）?，F場布置安全生產標語和警示牌，做到無違章。施工區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)掛標志牌，危險區(qū)設置安全警示標志。在主要施工道路口設置交通指示牌。確保周圍環(huán)境清潔衛(wèi)生，做到無污水外溢，圍欄外無

37、渣土、無材料、無垃圾堆放。環(huán)境整潔，水溝通暢，生活垃圾每天用編織袋袋裝外運，生活區(qū)域定期噴灑藥水，滅菌除害。6.3.4臨時道路管理進出車輛門前派專人負責指揮?，F場施工道路暢通。做好排水設施，場地及道路不積水。開工前做好臨時便道，臨時施工便道路面高于自然地面，道路外側設置排水溝。6.3.5材料堆放管理各種設備、材料盡量遠離操作區(qū)域，并不許堆放過高，防止倒塌下落傷人。進場材料嚴格按場布圖指定位置進行規(guī)范堆放?，F場材料員認真做好材料進場的驗收工作(包括數量、質量、質保書)，并且做好記錄(包括車號、車次、運輸單位等)。水泥倉庫有管理規(guī)定和制度，水泥堆放十包一垛，過目成數，掛牌管理。水泥發(fā)放憑限額領料單

38、，限額發(fā)放。倉庫管理人員認真做好水泥收、發(fā)、存流水明細帳。材料堆放按場布圖嚴格堆放，杜絕亂堆、亂放、混放，特別是杜絕把材料堆靠在圍墻、廣告牌后，以防受力造成倒塌等意外事故的發(fā)生。6.3.6治安管理措施業(yè)主在社會治安、綜合治理、交通管理、環(huán)境保護等方面的管理規(guī)定。并與各專業(yè)施工單位層層簽訂治安責任協議書。工作人員不得在工地內酗酒或酒后進工地工作，不得攜帶違禁品進入，以維護財產和人員安全。材料車輛進單位裝卸完畢后，立即駛離現場，停放指定停車場。對施工現場的貴重物資、重要器材和大型設備加強管理，嚴格有關制度，設置防護設施和報警設備，防止物資被哄搶、盜竊或破壞。廣泛展開法制宣傳和“四防”教育，提高廣大

39、職工群眾保衛(wèi)工程建設和遵紀守法的自覺性。經常開展以防火、防爆、防盜為中心的安全檢查，堵塞漏洞，發(fā)現隱患及時采取預防措施，防止發(fā)生問題。加強對隊伍的管理，設專人負責對隊伍進行法制、規(guī)章制度教育，對參加施工的民工進行審查、登記造冊，領取暫住證，發(fā)工作證，方可上崗工作。對可疑人員進行調查了解。6.3.7防止擾民措施(1)合理進行現場的布置，并增加必要的環(huán)保措施及環(huán)境防護，以減少對周邊環(huán)境產生危害。(2)協助業(yè)主對周邊環(huán)境進行協調，確保工程正常運行。(3)成立公關協調部門，加強與社區(qū)居委及警署的合作。(4)對工程可能發(fā)生的擾民及民擾問題承擔總承包管理職責，全面負責協調各方面工作。(5)開工前到環(huán)保監(jiān)察

40、站進行受監(jiān)登記，隨時接受環(huán)保監(jiān)測。(6)在進場施工前，和當地社區(qū)政府、居委會取得聯系，邀請周邊單位及居民代表參加座談會、新聞發(fā)布會等，通報工程的概況、性質及建設意義，并積極聽取周邊單位及居民的意見及建議，盡量采用合理的施工方案減少對周邊環(huán)境的影響。并對工程施工影響求得周邊單位及居民的支持與諒解。(7)對受施工的噪聲、強光、灰塵影響的單位及居民采取相應的必要的彌補措施。同時采取行之有效的預防措施減少這些危害，以盡可能地保護周邊單位及居民的利益。(8)在項目體制上建立有關處理協調領導小組。文明標化管理小組設專人處理擾民及民擾問題，做到及時發(fā)現問題、解決問題。(9)如因特殊工藝超過環(huán)保規(guī)定連續(xù)施工和

41、夜間施工，請有關主管部門進行審核批準。并配合當地政府做好當地居民協調工作。(10).對場地及機械設備進行合理布置，采用低噪音的新型機械設備。對施工場地照明燈光布置盡量背離居民區(qū)。(11).不斷與周邊的機關、居委會等單位進行聯系溝通。并與當地居委會做好精神文明共建工作，利用我們建筑公司的特長為當地居民無償做一些必要的小區(qū)設施及修理。支持并積極參加當地社區(qū)公共事業(yè)活動。6.4. 環(huán)境保護措施（1）降低環(huán)境污染的措施施工期間必須遵守國家和地方所有關于控制環(huán)境污染的法律和法規(guī)，采取有效的 措施防止施工中的燃料、油、瀝青、化學物質、污水、廢料、垃圾以及棄方等有害物質對河流的污染，防止便道揚塵、機械噪音和汽油等物質對大氣的污染。（2）環(huán)境保護措施制定工程環(huán)境保護計劃，嚴格組織施工管理，創(chuàng)標準化施工現場。施工前做到全員教育，全面規(guī)劃，合理布局，為當地居民創(chuàng)造和保持一個清潔適宜的生活和生產環(huán)境。項目經理部內由辦公室設專人負責環(huán)境保護工作，與當地有關部門經常聯系，針對工程特點，對下屬施工隊提出施工過程中環(huán)保要求，定期進行檢