隧道機(jī)械化配套專項施工方案

1、目 錄一、編制依據(jù)2二、編制原則2三、工程概況2五、分工序施工方法41、臺階法開挖42、全斷面開挖53、出碴64、機(jī)械手噴射混凝土65、錨桿76、仰拱及填充混凝土87、拱墻混凝土9六、施工資源配置91、勞動組織92、施工機(jī)械設(shè)備配置10七、質(zhì)量保證措施10八、安全保證措施11九、進(jìn)度保證措施11十、施工環(huán)保、水土保持、文明施工措施12一、編制依據(jù)1、*鐵路站前工程*隧道工程施工設(shè)計圖；2、客運專線鐵路隧道工程施工指南（TZ213-2005）；3、客運專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)2005160號；4、*標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計；5、國家現(xiàn)行有關(guān)施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)及相似條件施工經(jīng)驗。二

2、、編制原則1、優(yōu)先考慮施工安全、質(zhì)量、環(huán)保。精心組織施工，合理安排工序，確保無安全、質(zhì)量、環(huán)境事故發(fā)生；2、在施工方案中，堅持施工技術(shù)先進(jìn)、施工方案可行、重信譽守合同、施工組織科學(xué)合理、按期優(yōu)質(zhì)安全高效、不留后患；3、交叉平行作業(yè)、均衡生產(chǎn)原則；4、以人為本，充分利用機(jī)械化作業(yè)原則； 5、發(fā)揮科技興企，大力推廣、應(yīng)用“四新”原則；6、現(xiàn)場施工的實際情況。三、工程概況*境內(nèi)，隧道起止里程為DK124 +982DK139+580，全長14598m，為全線I級風(fēng)險隧道，也是全線重（難）點及控制工期工程。該區(qū)域山高坡陡交通不便，村寨分布，植被發(fā)育，隧道區(qū)有多條鄉(xiāng)村公路穿行，施工難度較大，因此工期壓力較

3、為突出。從隧道地質(zhì)說明揭示*隧道為前震旦系板溪群淺變質(zhì)巖，包括板巖、千枚巖、片巖、變質(zhì)砂巖等，各種巖性相間分布，巖溶十分發(fā)育。該隧道具有巖溶、斷層破碎帶、巖爆、軟質(zhì)巖變形等不良地質(zhì)段，易產(chǎn)生塌坍、突泥涌水、等災(zāi)害。圍巖分級：級7185m(49.2%)，級5205m(35.7%)，級2208m(15.1%)。隧道施工按設(shè)計以新奧法為基礎(chǔ),各級圍巖均采用復(fù)合式襯砌,襯砌結(jié)構(gòu)由初期支護(hù)和二次襯砌組成,在初期支護(hù)和二次襯砌之間設(shè)置防水隔離層，隧道襯砌結(jié)構(gòu)形狀為曲拱墻，隧底為曲仰拱，無碴軌道基礎(chǔ)。四、機(jī)械化配套技術(shù)隨著隧道施工技術(shù)的提高機(jī)械化施工已成為隧道施工的發(fā)展趨勢，*隧道出口開挖采用液壓三臂鑿巖臺

4、車施工，錨噴支護(hù)采用濕噴機(jī)械手施工，仰拱施工采用移動棧橋配合移動仰拱模架施工，通過以上三條機(jī)械化配套作業(yè)線達(dá)到快速施工的目的。41機(jī)械化配套要點（1）設(shè)備的選型和數(shù)量要滿足機(jī)械化施工的要求。（2）機(jī)械化施工要滿足施工工法要求。（3）洞內(nèi)電壓需滿足機(jī)械設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。（4）機(jī)械質(zhì)量的可靠性是機(jī)械化快速施工的關(guān)鍵，否則將會造成其它資源的閑置和浪費，因此質(zhì)量可靠、維修簡便、經(jīng)濟(jì)合理是機(jī)械設(shè)備選型的重要標(biāo)準(zhǔn)。（5）選用機(jī)械設(shè)備的配件易于購買，配件和易損件能及時供應(yīng)。（6）機(jī)械化配套生產(chǎn)目標(biāo)：級圍巖單口月成洞270m,級圍巖單口月成洞180m，級圍巖單口月成洞60m。42機(jī)械化配套作業(yè)注意事項（1）機(jī)械

5、化施工在很大程度上降低了施工人員的勞動強(qiáng)度，但對相關(guān)操作人員的技術(shù)要求較高，如隧道開挖的超欠挖控制、噴射砼的回彈量控制，因此培養(yǎng)出高水平的操作人員是機(jī)械化配套施工成敗的關(guān)鍵。（2）由于機(jī)械化施工準(zhǔn)備工作多，要求施工組織嚴(yán)密、配合協(xié)調(diào)。如機(jī)器能否正常運轉(zhuǎn)，電纜延伸、水管路延長及機(jī)器維修保養(yǎng)等，更取決于現(xiàn)場施工管理和設(shè)備的管理。只有做到現(xiàn)場管理的規(guī)范化、機(jī)械維修保養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化，才能有效的提高設(shè)備的利用率，保證施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行。（3）隧道施工多為單工作面作業(yè)，解決工作面的平行作業(yè)必須保證工作面間的合理間距和通行的暢通，盡可能減少工作面間的互相干擾。（4）機(jī)械化程度高勢必造成排放尾氣和揚塵的增加，加之

6、爆破有害氣體、噴射砼浮塵，鑿巖臺車用水量大等，對洞內(nèi)通風(fēng)排水要求較高。五、分工序施工方法1、臺階法開挖三都隧道級、級圍巖施工，均采用臺階法開挖，臺階長度35m,周邊采用光面爆破減少對圍巖的震動。上臺階由鑿巖臺車鉆孔，爆破后挖掘機(jī)扒碴到下臺階。下臺階利用鑿巖臺車鉆孔，下斷面出碴利用裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運碴至指定的棄碴場地。為確保施工安全量測及時進(jìn)行。煤系地層隧道采用有軌設(shè)備裝運。先開挖上半斷面,待開挖至一定長度后同時開挖下半斷面,上下半斷面同時并進(jìn)的施工方法。1.1施工流程圖1.2 施工順序1）第1步，開挖上半部，施作上半部臺階周邊的初期支護(hù)和臨時支護(hù)，即即初噴 4cm厚混凝土，鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，架立

7、鋼架和臨時鋼架（橫撐）（臨時鋼架僅在圍巖淺埋及軟質(zhì)巖地段設(shè)置）并設(shè)鎖腳錨桿，鉆設(shè)徑向錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度。2）第2步：在滯后上半部一段距離后，開挖下半斷面，下半斷面周邊部分初噴4cm厚混凝土，鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，接長鋼架，鉆設(shè)徑向錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度。3）第3步；在滯后第2步一段距離后，開挖仰拱，施工隧底噴射砼，并整體澆注仰拱混凝土。2、全斷面開挖隧道全斷面開挖嚴(yán)格按“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”的原則組織施工，并根據(jù)不同圍巖情況確定開挖進(jìn)尺，根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果，及時施作仰拱及二次襯砌。*隧道出口選用兩臺芬蘭TamRockT12三臂鑿巖臺車鉆眼，配合日本PC200型反鏟挖掘機(jī)找頂

8、翻碴，兩臺日本W(wǎng)A380-3型側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，6臺瑞典VOLVO FM12型自卸汽車出碴。2.1施工流程圖施工準(zhǔn)備鉆爆設(shè)計臺車就位臺車大臂矯正 測量布孔臺車固定 鉆 孔裝藥、連線退出臺車 起 爆通風(fēng)、排煙 找 頂 出 碴2.2 施工順序1）第1步，全斷面開挖：利用裝載機(jī)牽引多功能臺架就位，測量放樣斷面開挖輪廓線，按鉆爆設(shè)計布置炮眼位置，進(jìn)行鉆眼，裝藥爆破，利用風(fēng)機(jī)通風(fēng)排煙，然后進(jìn)行找頂排險。利用ZL50裝載機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行出渣運輸，對開挖質(zhì)量進(jìn)行檢查，根據(jù)開挖成型的質(zhì)量確定是否需要調(diào)整鉆爆設(shè)計的參數(shù)，重新進(jìn)行鉆爆設(shè)計。2）第2步，初期支護(hù)施工:初噴 4cm厚混凝土，鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，鉆設(shè)徑向錨桿

9、后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度。3）第3步，仰拱及仰拱填充施工：在滯后第2步一段距離后，開挖仰拱，并整體澆注仰拱混凝土。3、出碴根據(jù)*隧道出口作業(yè)面實際情況，實施了相應(yīng)的出碴設(shè)備配套方案。*隧道出口配備了PC220挖掘機(jī)1臺，用于找頂扒碴工序施工，配備2臺WA380裝載機(jī)及6臺VOLVO自卸汽車及根據(jù)運距的長短適量補(bǔ)充北方奔馳出碴車。通風(fēng)找頂完成后由2臺裝載機(jī)同時向1臺汽車進(jìn)行裝碴運輸作業(yè)，快速高效的完成出碴任務(wù)，單循環(huán)進(jìn)尺4.2m共計700m3洞碴的出碴時間控制在34小時內(nèi)完成。4、機(jī)械手噴射混凝土為進(jìn)一步提高高度機(jī)械化配套施工的工效，在*隧道出口施工中引進(jìn)了西班牙生產(chǎn)的Sika-PM500 PC混

10、凝土噴射機(jī)組。該設(shè)備通過操作有線“遙控器”來控制噴射頭進(jìn)行噴混凝土作業(yè)，噴射頭上安裝有擺動馬達(dá)和回轉(zhuǎn)馬達(dá)，可實現(xiàn)240的擺動和360回轉(zhuǎn)，噴射臂的所有動作全部由液壓驅(qū)動，噴嘴刷動馬達(dá)可以實現(xiàn)8360無限連續(xù)刷動，噴射范圍大，最大噴射高度16.8m，最大噴射寬度為30m，前方最遠(yuǎn)噴射距離為15m，噴料速度430m3/h，配備有液態(tài)添加劑計量輸送裝置，對混凝土和速凝劑流量同步程序控制。(1) 初噴：在開挖后應(yīng)及時初噴，防止圍巖松動。(2) 復(fù)噴：根據(jù)開挖作業(yè)面的地質(zhì)情況分層、分時段進(jìn)行噴射作業(yè)，以確保噴射混凝土的支護(hù)能力和噴層的設(shè)計厚度。(3) 回彈量控制：在噴射作業(yè)中要及時協(xié)調(diào)好坍落度、噴射手技

11、術(shù)熟練程度、噴射距離、角度、速凝劑摻量、噴面狀況，則噴射的質(zhì)量便有保證，回彈量將會大大降低。噴砼前應(yīng)首先采用高壓風(fēng)吹凈巖面，以保證噴射砼與受噴巖面粘結(jié)牢固，保證噴射砼和地層良好的共同受力，噴頭與受噴面的距離以1.5-2.0m較為適宜。噴頭與受噴面的角度，應(yīng)垂直于受噴面，但在噴邊墻時，宜將噴頭略向下俯10左右，使砼束噴射在較厚的砼端頂，可避免料束中的粗骨料直接與受噴面撞擊，減少回彈量。混合物噴射速度網(wǎng)噴在15m3/h20 m3/h為易, 噴拱在10 m3/h15 m3/h為易。5、錨桿*隧道拱部系統(tǒng)錨桿均采用22組合中空錨桿，邊墻采用22砂漿錨桿。鉆孔：錨桿鉆孔前應(yīng)由測量組按設(shè)計要求先定出孔位，

12、再由鑿巖臺車鉆孔。注漿：錨桿施工應(yīng)在初噴混凝土后進(jìn)行，以保證錨桿墊板有較大平整基面，錨桿鋼筋保護(hù)層在采用水泥砂漿時不小于8mm，其強(qiáng)度等級不應(yīng)低于M20。錨桿孔內(nèi)灌注砂漿應(yīng)飽滿密實。注漿開始或中途停止超過30min時應(yīng)用水或稀水泥漿潤滑管注漿罐及其管路。中空錨桿注漿前應(yīng)安裝好錨桿，并設(shè)置好排氣孔，當(dāng)排氣孔溢出漿液時表示注漿已飽滿，并及時封閉排氣孔；砂漿錨桿注漿時注漿管應(yīng)插至距孔底50100mm，隨砂漿的注入緩慢勻速拔出，桿體插入后若孔口無砂漿溢出，應(yīng)及時補(bǔ)注。安裝墊板及擰緊螺帽：在水泥砂漿的強(qiáng)度達(dá)到10MPa后安裝墊板和緊固螺帽，螺帽的擰緊扭矩不應(yīng)小于100Nm。墊板安裝后，應(yīng)定期檢查其緊固情

13、況，如有松動及時處理。6、仰拱及填充混凝土*隧道出口仰拱混凝土施工中采用33m的自行式移動式仰拱棧橋，可在施工段內(nèi)實現(xiàn)縱向及橫向的整體自行移動，同時配備自行式整體式移動仰拱模板臺車確保仰拱模筑混凝土的施工質(zhì)量。目前一次施工仰拱長度為12m，通過移動式仰拱棧橋可實現(xiàn)仰拱施工開挖、出碴、清底、立模、砼澆筑、養(yǎng)護(hù)等強(qiáng)等各工序形成平行作業(yè)且工序間銜接更為緊密，實現(xiàn)仰拱及仰拱填充的快速施工，以保證隧道施工的安全。*隧道出口仰拱采用仰拱先行于襯砌的施工方案，仰拱先行，再施工拱圈，以利于襯砌結(jié)構(gòu)的整體受力，并起到早閉合、防塌方作用。整幅仰拱施工，勢必影響到車輛的運行，為此采取防干擾移動棧橋做為過渡通道，可使

14、仰拱出碴、初支、鋼筋綁扎、仰拱澆筑待強(qiáng)及洞內(nèi)開挖出碴運輸平行作業(yè)。（1）移動棧橋施工技術(shù)要點 仰拱開挖采用半幅開挖，開挖側(cè)翻碴回填另一側(cè)保證通行，半幅開挖翻碴完成后開挖回填另一側(cè)，仰拱開挖應(yīng)超前仰拱施作12組。 行走移動棧橋時，首先將軌道鋪設(shè)至已開挖仰拱端，靠隧道中線側(cè)軌道距離中線不得小于1.5m。 移動棧橋行走到位后，首先橫移至隧道左側(cè)利用挖機(jī)運輸車出右側(cè)仰拱石碴，車輛從移動棧橋上通行，右側(cè)出碴完畢后將移動棧橋橫移至隧道右側(cè)，出左側(cè)仰拱石碴，移動棧橋保證隧道隧道左側(cè)道路暢通，整幅仰拱出碴完畢后將棧橋移動至隧道中線，進(jìn)行仰拱清底、初支、鋼筋、模板、砼施工。 移動棧橋工作時，油缸提升，前后支撐著

15、地，前后行走裝置不承載；當(dāng)棧橋移動時，油缸頂升，前后行走裝置落實，然后前后支撐離開地面，由輪子承擔(dān)棧橋自重載荷前進(jìn)。（2）整體式仰拱移動模架技術(shù)要點整體式仰拱移動模架是我公司自行研制的新設(shè)備，能顯著減少模板間的錯臺，加快模板安裝速度，且施工時不易變形。棧橋和模架均自帶微調(diào)功能，能縮短安裝時間，加快仰拱施工進(jìn)度。三都隧道出口仰拱模板采用自制仰拱移動模架，是施工技術(shù)的創(chuàng)新。仰拱端頭模安裝完成后，自行式仰拱模架從邊墻和移動棧橋間穿行到位，利用模架液壓系統(tǒng)精確就位，然后安裝橫撐加固仰拱模架。仰拱施工采用移動模架后可減小仰拱整體澆筑的難度，縮短模板安裝和模板加固的時間，避免模板的反復(fù)搬運，仰拱砼的外觀質(zhì)

16、量也得到了很大的提高。7、拱墻混凝土為了與機(jī)械化配套施工的開挖進(jìn)度相適應(yīng)，根據(jù)各作業(yè)面所承擔(dān)的混凝土施工任務(wù)量在*隧道出口及2 號橫洞建立了全自動180拌合站1座，根據(jù)混凝土的運輸距離及供應(yīng)范圍配備了足量的高性能的混凝土運輸車。二次襯砌采用12m長的全液壓自行式模板臺車，襯砌臺車的數(shù)量以保證二襯的施工進(jìn)度與開挖進(jìn)度同步，使二襯施工與掌子面的步距能夠滿足標(biāo)準(zhǔn)化施工的要求對各作業(yè)面進(jìn)行配置。六、施工資源配置1、勞動組織勞動力組織采用架子隊組織模式。施工人員應(yīng)結(jié)合施工方案、機(jī)械、人員組合、工期要求進(jìn)行合理配置。施工勞動力組織表工種工序臺車開挖出碴仰拱開挖支護(hù)仰拱襯砌欠挖處理合計洞身開挖1085745

17、12011490275612、施工機(jī)械設(shè)備配置預(yù)備好施工使用的各項材料，使其滿足施工要求。準(zhǔn)備好各種施工機(jī)械，并保證施工機(jī)械的完好率，使其能滿足施工要求。明洞開挖的施工機(jī)械見下表。*隧道出口主要機(jī)械設(shè)備配備表設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量國別產(chǎn)地額定功率（KW）生產(chǎn)能力用途水平地質(zhì)鉆機(jī)CM458臺1中國5060m地質(zhì)預(yù)報三臂鑿巖臺車TamRockT12臺2芬蘭195三臂鉆爆設(shè)備挖掘機(jī)CAT320C臺1美國1200.8m3出碴設(shè)備挖掘機(jī)PC220臺1日本1261m3裝載機(jī)WA380-3臺2日本1462.5m3自卸汽車VOLVO FM12臺6瑞典27925t自卸汽車北奔臺4中國19915t濕噴射砼機(jī)械手

18、Sika-PM500PC臺1西班牙74.530m3/h初支設(shè)備砼罐車臺2中國753m3自行式移動棧橋27m臺1中國2212m仰拱設(shè)備移動仰拱模架24m臺1中國2212m液壓模板臺車12m臺2中國2612m二襯設(shè)備混凝土輸送泵HBT60臺1中國7560 m3全自動砼拌合站HZS150套1中國315150m3/h砼生產(chǎn)運輸設(shè)備噴射混凝拌合機(jī)JS750臺3中國70750L砼罐車北方奔馳臺5中國2359m3砼罐車三凌臺2中國2408m3發(fā)電機(jī)300KW臺1中國312變壓器臺8中國通風(fēng)機(jī)臺1中國135*2通風(fēng)設(shè)備七、質(zhì)量保證措施7.1施工前對要使用的測量控制點進(jìn)行復(fù)測，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行施工測量放樣。7

19、.2進(jìn)場材料必須經(jīng)過檢驗合格后方可使用，嚴(yán)禁含泥量或含粉塵量過高的河砂、米石進(jìn)入工程主體。7.3噴射混凝土由攪拌站集中生產(chǎn)，采用自動計量系統(tǒng)，確保施工配合比準(zhǔn)確。7.4噴錨支護(hù)做到噴料隨拌隨用，時間不超過規(guī)定。噴射前清理巖面。厚度較大時分層噴射。嚴(yán)格掌握水壓、風(fēng)壓和噴射距離，作到厚度符合設(shè)計和安全要求，表面平順。7.5嚴(yán)格按照設(shè)計、技術(shù)交底所規(guī)定的參數(shù)進(jìn)行支護(hù)，鋼架施工時作到加工正確，間距、傾斜度和垂直度符合要求，鋼架的底腳落在原狀地層；接頭板密貼，上齊連接螺栓。對錨桿的方向、數(shù)量和深度進(jìn)行嚴(yán)格控制。八、安全保證措施8.1洞口淺埋段堅持“弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的原則組織施工。8.2機(jī)

20、械設(shè)備均應(yīng)安置在安全地帶，基礎(chǔ)必須落在穩(wěn)定地基上。 8.3 嚴(yán)格按設(shè)計要求及時施作初期支護(hù)，嚴(yán)禁偷工減料，確保施工安全。8.4嚴(yán)格按設(shè)計要求對地表沉降、拱頂下沉、水平收斂等方面進(jìn)行監(jiān)控量測，根據(jù)量測結(jié)果及時采取相應(yīng)的措施，保證施工安全。8.5建立健全應(yīng)急救援體系，制定完善的應(yīng)急措施，在隧道內(nèi)發(fā)生掉塊坍塌時啟動應(yīng)急救援體系，確保把災(zāi)害損失降至最低程度。九、進(jìn)度保證措施9.1對施工的各個工序進(jìn)行詳細(xì)的分析,合理安排施工順序、科學(xué)組織施工。9.2根據(jù)實際施工需要配齊各種機(jī)械設(shè)備和工具，特別是要配齊大型施工機(jī)具，提高機(jī)械化施工水平，保證施工速度，平時加強(qiáng)機(jī)械維修和保養(yǎng)，保證施工機(jī)具的完好率。9.3對工程進(jìn)行動態(tài)控制。牢牢抓住關(guān)鍵工序的管理與施工，合理安排施工時間，控制循環(huán)作業(yè)時間，減少工序搭接時間，提高施工效率。優(yōu)化施工方案，提高施工進(jìn)度。9.4加強(qiáng)監(jiān)控量測，在開挖前制定出相應(yīng)具體的對策和措施，施工中及時調(diào)整施工方法和支護(hù)措施，避免延誤施工時間。十、施工環(huán)保、水土保持、文明施工措施1、環(huán)境保護(hù)措施施工前組織對全體員工進(jìn)行生態(tài)資源環(huán)境保護(hù)知識學(xué)習(xí)，增強(qiáng)環(huán)保意識，強(qiáng)化環(huán)保宣傳和思想教育工作，使環(huán)保意識全面深入人心，真正認(rèn)識到環(huán)保的重要作用。由環(huán)保工程師組織相關(guān)管理人員對施工可能對環(huán)境產(chǎn)生的危害進(jìn)行分析，制定針對性的措施，并施工過程中監(jiān)督實施。施工便道晴天經(jīng)常灑水處理，避免揚塵。施工中