金清港大橋掛籃施工方案

1、金清港大橋主橋水上0#塊及掛籃懸澆施工方案一編制說明1.1編制依據(jù)1）、招標(biāo)文件2）、投標(biāo)文件3）、75省道南延椒江二橋至溫嶺松門段工程（K90382.5K92390）兩階段施工圖設(shè)計(jì)4）、浙江省公路水運(yùn)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案管理辦法（試行）5）、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ0412000）6）、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/12004）7）、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004）8）、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ024-85）9）、公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ025-86）10）、金清港大橋第四合同段工程地質(zhì)勘察參考資料（2007.06）

2、1.2編制目的為保證本工程水上施工的順利、有序的進(jìn)行，本著安全、優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)儉的原則，特編制本方案。1.3適用范圍本方案適用于主橋主墩27#、28#墩0#塊及掛籃懸澆段施工。二工程概況2.1工程簡(jiǎn)介金清港大橋主橋起止樁號(hào)為： K90+472.5K90+692.5，長(zhǎng)度為220m。其中26、29號(hào)墩為過渡墩，處在岸上，左右分離，每幅承臺(tái)下設(shè)計(jì)6根直徑1.5米的鉆孔樁，樁長(zhǎng)分別為75米、65米，主墩處于水中，左右分離，每幅承臺(tái)下設(shè)計(jì)9根直徑2.0米的鉆孔樁，樁長(zhǎng)為95米。主橋與航道交角約95，所經(jīng)水面寬約170米，一般水深為4.5米左右，局部為6米左右，航道等級(jí)為六級(jí)，設(shè)計(jì)最高通航水位采用金清新

3、閘設(shè)計(jì)最高通航水位，為1.88米，通航代表船型為500噸級(jí)雜貨船，通航凈空高度為18.7米，通航凈空寬度為60米（雙向）。上部結(jié)構(gòu)布跨型式為 (60+100+60) m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，分左右雙幅，單幅箱梁采用單箱單室截面，縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力體系，為全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件。橋?qū)?6.25米，根部梁高5.8米，跨中及端部梁高2.5米，箱梁高度按1.8次拋物線變化，除墩頂0號(hào)塊設(shè)兩個(gè)厚0.7米的橫隔板及邊跨端部設(shè)厚1.5米的端橫梁外，在跨中設(shè)置了兩道0.2米厚的橫隔板以增加箱梁的抗扭性能。箱梁頂寬16.25米，底寬8.25米，翼板懸臂4.0米，箱梁頂板設(shè)單向2橫坡，底板橫橋向?yàn)樗健Ｏ淞?號(hào)

4、塊長(zhǎng)度為4米，頂?shù)装搴穸确謩e為0.5米和1.2米，腹板厚度為0.9米，距墩中心2米處至跨中箱梁頂板均為0.3米，底板厚度從0.75米至0.32米按1.8次拋物線變化，腹板厚度9號(hào)塊以前為0.7米，12號(hào)塊以后為0.5米，1011號(hào)塊由0.7米直線變公至0.5米。箱梁采取掛籃懸臂澆筑施工,各單“T”箱梁除0、1號(hào)塊外，分為13對(duì)梁段，箱梁縱向分段長(zhǎng)度為83+54米；0、1號(hào)塊總長(zhǎng)10米，在墩旁托架上現(xiàn)澆施工，箱梁兩個(gè)“T”同時(shí)對(duì)稱懸臂澆筑。主橋共設(shè)置兩個(gè)邊跨合攏段和一個(gè)中跨合攏段，合攏段長(zhǎng)度均為2米，邊跨現(xiàn)澆段長(zhǎng)度為8.84米,主橋中跨合攏段采用吊架現(xiàn)澆施工,邊跨合攏段及現(xiàn)澆段在支架上現(xiàn)澆施工,

5、澆筑前應(yīng)對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓,預(yù)壓重量不小于箱梁的恒載,最大懸澆重量為144.2t，掛籃重量按45噸考慮。在27、28#墩柱至岸邊按搭設(shè)5米寬縱向棧橋，同時(shí)在墩旁橫向搭設(shè)8.0米寬橫向棧橋，以方便砼及其它材料運(yùn)輸至墩旁，進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)及0、1號(hào)塊施工。砼采用商品砼,利用HBT-60型混凝土輸送泵垂直泵送進(jìn)行施工2.2 水文地質(zhì)條件1）地貌金清港大橋所處地貌為溫黃濱水淤積平原地區(qū)，屬典型的濱水淤積平原，上部分布厚層軟土層，呈流塑軟塑狀。港口兩岸地勢(shì)平坦，河塘、水渠縱橫交錯(cuò)，水系呈網(wǎng)格狀，水網(wǎng)密度大，水位變幅小，水流平緩，水撥高程為2.0米左右。2）、氣象、水文橋所處區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)海洋性氣候，氣候溫暖濕

6、潤(rùn)，光照充足、四季分明、雨量充沛。區(qū)域降雨量時(shí)空分布不均，全年降雨量主要集中在兩個(gè)雨期，即46月（春雨期）梅雨期，79月炎熱少雨，受臺(tái)風(fēng)影響頻繁，常遇臺(tái)風(fēng)在鄰近沿海登陸，出現(xiàn)狂風(fēng)暴雨，水位猛漲，釀成洪澇災(zāi)害，87的降雨量集中在49月。多年平均氣溫17，年平均最高氣溫21.2，年平均最低氣溫13.8，最高氣溫40.8，最低氣溫-9.9。歷年平均日照總數(shù)為1764.5小時(shí)。臺(tái)風(fēng)是本橋所在區(qū)域又一重大氣象要素。臺(tái)風(fēng)影響一般規(guī)律為平均每年12次，最多達(dá)34次，影響季節(jié)一般為49月，最早5月，最遲11月。3）、工程地質(zhì)橋位區(qū)屬黃濱海積平原區(qū)地貌，淺部為“硬殼層”粉質(zhì)粘土，褐黃色，灰黃色為主，軟塑，層厚約

7、1.31.8米，物理力學(xué)性質(zhì)一般；上部為海相成因1及2淤泥質(zhì)土，層厚約2125米，流塑，高含水量，高靈敏度，高壓縮性，抗剪切強(qiáng)度低，透水性差，固結(jié)時(shí)間長(zhǎng)，物理力學(xué)性質(zhì)差；中部為海相成因3及4粉質(zhì)粘土，軟塑流塑，層厚約2040米，高壓縮性，搞剪強(qiáng)度低，透水性差，固結(jié)時(shí)間長(zhǎng)，物理力學(xué)性質(zhì)差；下部沖-湖相粘土，粉質(zhì)粘土，層厚2025米，軟-可塑，高-中壓縮性，物理力學(xué)性質(zhì)一般，底部為沖-海相及沖積成因的粉土、粉質(zhì)粘土及圓礫層，中密-密實(shí)，層厚約2530米，低壓縮性，物理力學(xué)性質(zhì)較好。三.主要施工技術(shù)方法1、箱梁橋0、1、1#塊施工箱梁橋0、1、1#塊一塊澆筑，管道密集,預(yù)埋件及預(yù)留孔多,結(jié)構(gòu)和受力情

8、況復(fù)雜。施工順序?yàn)椋和屑苁┕さ啄０惭b外側(cè)模安裝固定腹板、橫隔板豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝、固定底板、腹板、橫隔板普通鋼筋綁扎腹板波紋管安裝定位沖洗底模安裝內(nèi)模頂板普通鋼筋綁扎頂板波紋管安裝定位安裝喇叭口（錨墊板）沖洗底模、端頭模板固定加固模板預(yù)埋件安裝安裝、調(diào)試灌注導(dǎo)管、漏斗、儲(chǔ)漿盤灌注混凝土養(yǎng)生張拉壓漿拆模。金清港大橋箱梁0、1、1#塊長(zhǎng)度為10.0m，由于0、1、1#塊箱梁高度為5.8m，高度高，自重大，同時(shí)施工面狹窄，混凝土不易振搗施工，為確保施工安全，同時(shí)為保證施工質(zhì)量，進(jìn)行一次性澆筑，具體擬采取如下措施：1、混凝土澆筑施工選擇在氣溫較低的天氣中的低溫時(shí)進(jìn)行。2、在0、1、1#塊施工中，控制混凝

9、土的水灰比，減少收縮徐變值。3、控制好豎向預(yù)應(yīng)力的張拉工作，確保應(yīng)力值達(dá)到設(shè)計(jì)要求，保證0、1、1#塊的質(zhì)量。這樣做的好處在于施工方便，易于保證混凝土的施工質(zhì)量，托架按照一次澆筑混凝土施工設(shè)計(jì)并按不小于施工總重量120充分預(yù)壓。4、金清港大橋墩柱高在17m范圍內(nèi)，由于高墩在上部恒載作用下將產(chǎn)生一定的豎向壓縮值較小，不予以考慮，托架采用型鋼焊接，托架最大變形一般在5左右，主要考慮底模及底模架各構(gòu)件之間的壓縮，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，需拋高1，共計(jì)拋高1.5，在0、1、1#塊施工中予以拋高消除。1.1、托架與模板a.托架設(shè)計(jì)托架是固定在墩身上部以承擔(dān)0、1、1#塊支架、模板、混凝土和施工荷載的重要受力結(jié)構(gòu)，其設(shè)

10、計(jì)荷載考慮：混凝土自重、模板支架重量、人群機(jī)具重量、風(fēng)載、沖擊荷載等，托架采取自支撐體系構(gòu)件設(shè)計(jì)。施工時(shí)按圖紙要求在墩身砼澆筑時(shí)預(yù)埋好所需預(yù)埋的預(yù)埋件作為托架支點(diǎn),要求預(yù)埋件位置準(zhǔn)確無誤,以利托架拼裝時(shí)連接。在托架上鋪設(shè)鋼橫梁。橫梁上鋪設(shè)掛籃縱梁，縱梁上鋪設(shè)鋼模，托架剛度經(jīng)過嚴(yán)格的受力計(jì)算。采用型鋼加工，加工精度符合設(shè)計(jì)圖紙要求。具體0、1、1#托架的設(shè)計(jì)方案為： 0、1、1#塊托架采用三角形墩旁托架承重，托架通過與墩壁預(yù)埋鋼板焊接，承受豎向力，同時(shí)承受由彎距產(chǎn)生的水平力。對(duì)0、1、1#塊托架與墩身預(yù)埋鋼板的連接焊縫質(zhì)量取決于焊接工人的操作質(zhì)量，是決定托架承載力的重點(diǎn)之重，要有一級(jí)焊工進(jìn)行焊接

11、，達(dá)到焊縫飽滿，電焊條質(zhì)量符合要求，同時(shí)周邊焊接加勁鋼板，墩身兩側(cè)對(duì)稱鋼板采用精軋螺紋鋼筋采取施加預(yù)壓應(yīng)力以平衡托架扭矩產(chǎn)生的拉力，焊縫主要承受豎向剪力。為加強(qiáng)連接處的強(qiáng)度與剛度，預(yù)埋鋼板厚度不小于2。0、1、1#塊底模板采用墩柱側(cè)模，下設(shè)縱向分配梁采用228b槽鋼，立桿采用210槽鋼（通過立桿高度進(jìn)行調(diào)坡），立桿與橫向分配大梁焊在一起，縱向分配梁228b槽鋼、立桿210槽鋼及立桿下橫向分配大梁組成調(diào)坡桁架，采用焊接連接，三角桁架下橫向分配大梁采用掛籃的前后下橫梁或I32，托架采用2I20b和2I18焊接而成。其中橫橋向每側(cè)5片。縱橋向側(cè)面用I18工字鋼焊接三角形簡(jiǎn)易托架，每側(cè)放置2片，用工字

12、鋼設(shè)置橋縱向分配梁，直接支撐箱梁翼緣板部分的模板。根據(jù)墩身寬度、梁底寬度和0、1、1#塊懸出長(zhǎng)度，以及施工操作空間需要，平臺(tái)平面尺寸為13m14m，為三角形桁架式托架。每片托架分別由2I20b和2I18焊接（墩正面）與I18（墩側(cè)面）組成，雙肢之間設(shè)置節(jié)點(diǎn)聯(lián)結(jié)，每片托架由水平桿、立桿、斜桿、撐桿組成。每邊懸出段由5片（墩正面）2片（墩側(cè)面）托架組成，相互間由水平支撐、斜支撐聯(lián)結(jié)成整體。托架安裝后進(jìn)行預(yù)壓以消除非彈性變形，測(cè)定彈性變形，為懸澆施工立模標(biāo)高提供依據(jù)。采用砂袋堆載預(yù)壓量大，不好操作，工作量很大，而且不符合實(shí)際受力情況，實(shí)際腹板處受力比底板處受力大幾倍，如果采用砂袋堆載，而堆載預(yù)壓時(shí)腹

13、板處砂的比重比砼小且不密實(shí)，按實(shí)際受力堆載的話，腹板處需堆載10米左右，是無法做到的，考慮底模架受力較明確，變形很小，考慮托架受力較為復(fù)雜，且受焊接質(zhì)量影響大，需對(duì)托架按設(shè)計(jì)荷載的120進(jìn)行預(yù)壓，如果變形符合要求，則整個(gè)支架受力是安全的，能滿足施工要求的，托架一般變形只有5左右，主要考慮底模及底模架各構(gòu)件之間的壓縮，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，需拋高1，共計(jì)拋高1.5。托架預(yù)壓具體操作如下：承臺(tái)施工時(shí)在承臺(tái)上預(yù)埋4根32的粗鋼筋，全部錨固在橫向分配大梁上（采用掛籃前上橫梁），然后用鋼絞線通過錨具固定在橫向分配大梁上，托架的橫向分配大梁按設(shè)計(jì)位置固定好，鋼絞線連接好后，進(jìn)行張拉，按計(jì)算受力的120進(jìn)行張拉反壓托架

14、來達(dá)到預(yù)壓托架的目的。按照25%、75%、100%、120%逐級(jí)加載，預(yù)壓逐級(jí)進(jìn)行，每級(jí)加載完成并穩(wěn)壓半個(gè)小時(shí)（最后一級(jí)為1小時(shí)）后檢查各桿件有無裂縫，同時(shí)記錄力與位移的關(guān)系，并根據(jù)試驗(yàn)測(cè)出的結(jié)果，繪制力與位移的關(guān)系曲線，求出托架彈性和非彈性變形。b、底側(cè)模支架設(shè)計(jì)：模板支架分為底模支架及兩側(cè)的腹板外側(cè)模下支架。0、1、1#塊底模支架的設(shè)計(jì)荷載按照（3m懸臂段混凝土重量、模板重量、人群機(jī)具重量之和）1.2的振動(dòng)系數(shù)，總重量不超過200t，然后按支點(diǎn)數(shù)量進(jìn)行荷載分配，確定每個(gè)支架的承載力，外側(cè)模支架設(shè)計(jì)荷載根據(jù)0、1、1#塊混凝分重量、模板重量、人群機(jī)具重量、施工平臺(tái)重量并考慮振動(dòng)作用確定，按支

15、架間距將荷載分配在各片桁架結(jié)構(gòu)，各支架的載重量確定后即可進(jìn)行支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，支架采用桁架結(jié)構(gòu)，為減少支架的非彈性變形，支架節(jié)點(diǎn)全部焊接，支架與托架采用焊接，模板底梁調(diào)坡桁架立柱采用雙拼210槽鋼，拆模時(shí)燒割，以便模板及支架拆除。 c、模板設(shè)計(jì)：模板分為底模、側(cè)模、內(nèi)模及端模。分別做如下設(shè)計(jì)：、底模0、1、1#段箱梁底模，采用墩柱模板，底模設(shè)置需考慮橋的縱向坡度。安裝時(shí)首先在托架頂面鋪設(shè)橫向分配大梁，在橫向分配大梁上安裝調(diào)坡支架，在支架上鋪底模。、外模采用5mm厚的鋼模板，模板支架用10、8槽鋼組焊成桁架結(jié)構(gòu)，考慮模板的通用性，外模使用每個(gè)箱梁上2個(gè)掛籃的外模，從而解決9m長(zhǎng)的外模，另需加工4塊1

16、m長(zhǎng)的模板即可滿足2個(gè)0、1、1#塊的施工要求。通過鋼管立柱或分配梁落于側(cè)面次托架上，并用木楔調(diào)整側(cè)模高度，外側(cè)模安裝后用穿心拉桿與內(nèi)側(cè)模對(duì)拉固定。、隔墻模板及內(nèi)側(cè)?？紤]0、1、1#塊梁體截面變化大，模板通用性差，擬采用鋼木組合骨架貼竹膠模板，內(nèi)模就位后，與外側(cè)模用穿心拉桿相連，加固，同時(shí)在可行的位置設(shè)置自撐體系。洞孔模板，在隔墻上有2個(gè)人孔，洞孔模板用組合鋼模拼裝，用滿堂木支架支撐。端模上有鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道伸出，位置要求準(zhǔn)確，模板擬采用鋼模。模板內(nèi)模及內(nèi)部頂部模板除梗肋部分做特殊加工外，其余部分采用組合模板，使用螺栓及U型卡聯(lián)結(jié)成整體，豎向用12cm12cm方木或型鋼作為背楞，橫向用48鋼管

17、或型鋼通過扣件及拉桿將內(nèi)、外?？蚣芾o，安裝內(nèi)模底部時(shí)豎向預(yù)應(yīng)力壓漿管設(shè)計(jì)位置預(yù)先挖孔，并在模板安裝時(shí)注意對(duì)壓漿孔進(jìn)行保護(hù)，安裝后用海綿或其他材料封堵管周空隙，內(nèi)模就位后用腳手架及可調(diào)式承托配合，將內(nèi)模頂緊，并設(shè)剪力撐將各桿件聯(lián)成整體。在過人洞處截面復(fù)雜,制作使用整體鋼模板，在該處頂部鋼筋封頂前放入。以增強(qiáng)模板剛度和整體性，并方便立模，為方便混凝土澆筑及振搗，箱室內(nèi)模及頂模預(yù)留施工用振搗及觀察窗，待混凝土澆筑接近預(yù)留口時(shí)再將鋼筋按照規(guī)范連接后進(jìn)行封堵。拆模時(shí)先將內(nèi)模的支撐卸掉，然后拆下模板的內(nèi)外拉桿即可拆除模板。內(nèi)外模板的端頭間拉桿螺栓聯(lián)結(jié)并用鋼管做內(nèi)撐以控制混凝土澆筑時(shí)模板的位移及變形。確保

18、腹板厚度準(zhǔn)確，為防止內(nèi)模板上浮，在墩柱頂上設(shè)置防浮拉桿預(yù)埋件。在內(nèi)模安裝后將其與內(nèi)模聯(lián)結(jié)，以防止上浮。端頭模板：端頭模板是保證0、1、1#塊端部及預(yù)應(yīng)力管道成型要求的關(guān)鍵，端模由墩柱內(nèi)模改裝而成，用螺栓與內(nèi)外模聯(lián)結(jié)固定。、托架、支架、模板的安裝、拆除：1、利用塔吊就位，人員站在工作腳手架上，在塔吊、倒鏈的配合下，將單片托架調(diào)整就位，并在臨時(shí)固定后進(jìn)行焊接，全部安裝到位后進(jìn)行整體聯(lián)結(jié)。安裝托架時(shí)要將托架頂部調(diào)整到同一水平面上，以便支架安裝并保證托架均勻受力，確保安全。安裝完畢后進(jìn)行支架安裝，安裝過程中要嚴(yán)格檢查托架、支架頂面標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)高，與預(yù)埋件聯(lián)結(jié)是否牢固，焊縫長(zhǎng)度、厚度是否足夠，不符

19、合要求的要及時(shí)改正。 2、托架、支架安裝完成后安裝底模板，安裝時(shí)首先在支架上劃出立模邊線，用塔吊、倒鏈配合，調(diào)整底模到位，然后將兩片外側(cè)模安裝就位后將其固定在支架上，并有必要的拉桿及內(nèi)撐桿將其聯(lián)成整體。3、待橫隔板進(jìn)入洞頂以下部位的全部底板、腹板、橫隔板鋼筋綁扎完成后即可安裝外側(cè)模板。4、待底腹板和橫隔板的全部鋼筋綁扎和預(yù)應(yīng)力管道固定后，將鋼木組合模板吊入箱內(nèi)安裝固定，并按照施工需要預(yù)留進(jìn)人孔和振搗孔。5、待頂板的全部鋼筋和外模板安裝調(diào)試好后，由上至下安裝固定端模。 綜上，0、1、1#塊托架、支架、模板的安裝順序?yàn)椋和屑馨惭b支架安裝平臺(tái)步行板、欄桿、安全網(wǎng)安裝底模安裝橫隔板進(jìn)入洞頂以下部位的底

20、板、腹板、橫隔板鋼筋綁扎外模安裝腹板和橫隔板剩余鋼筋的綁扎和預(yù)應(yīng)力管道固定內(nèi)模安裝頂板的頂板鋼筋綁扎端模固定。而拆除順序與安裝相反。、托架安裝好后，進(jìn)行支座安裝及臨時(shí)支座的施工。臨時(shí)支座分上、下兩層，中間夾5硫磺砂漿，硫磺砂漿需進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)配比試驗(yàn)，砂漿強(qiáng)度不小于50MPa，其中預(yù)埋電阻絲，以便合攏后電阻絲通電燒融拆除臨時(shí)支座。臨時(shí)支座與梁體墩梁采取鋪一層油毛氈進(jìn)行隔離。安裝支座時(shí)，應(yīng)詳細(xì)檢查盆式橡膠支座密貼情況。各滑移面用丙酮或酒精仔細(xì)擦凈，清除灰塵和雜質(zhì)。盆式支座定位必須準(zhǔn)確，除滿足設(shè)計(jì)高程外，支座平面兩個(gè)方向的水平高差不得大于1mm，支座就位后采用跳躍式焊接法將支座的頂板與預(yù)埋鋼板焊接在一起

21、，預(yù)埋鋼板保證在支座中心線處凸出梁底25。、鋼筋及預(yù)應(yīng)力粗鋼筋綁扎：1、豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋施工豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋采用32精軋螺紋粗鋼筋，其中橫隔板中與墩柱相連的精軋螺紋鋼N1筋與墩柱預(yù)埋精軋螺紋鋼N2、N2a在墩頂用連接器進(jìn)行連接。豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋的綁扎可以采取就地散綁法，也可采取在地面上預(yù)綁扎，用塔吊整體吊裝的施工方法。具體為：將錨固螺栓、錨墊板、螺旋筋、粗鋼筋、壓漿管安裝配套后，用搭吊吊裝到指定位置，安事先劃好的定位線，校核底部標(biāo)高后在倒鏈配合下就位。然后與鋼筋骨架固定并使之垂直。另外0、1、1#塊橫隔板處橫向預(yù)應(yīng)力及成孔用的鐵皮管和錨墊板與普通鋼筋一同綁扎。2、普通鋼筋施工對(duì)圖紙復(fù)核后繪出加

22、工圖，加工時(shí)同一類型的鋼筋按先長(zhǎng)后短的原則下料，鋼筋用彎筋機(jī)加工后與大樣圖核對(duì)，并根據(jù)各鋼筋所在部位的具體情況對(duì)細(xì)部尺寸和形狀做適當(dāng)調(diào)整。主鋼筋（25）采用鐓粗直螺紋套筒機(jī)械連接，其余鋼筋采用焊接連接，焊接時(shí)級(jí)鋼筋采用T422焊條，而對(duì)于級(jí)鋼筋則必須采用T506以上電焊條。.鋼筋由工地集中加工制成半成品，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。、0、1、1#塊鋼筋分兩次綁扎。第一次：安放底板鋼筋和豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道，布置腹板和隔板鋼筋。第二次：安放箱梁頂板鋼筋，縱向預(yù)應(yīng)力管道。、由于底板較厚，須在底板鋼筋上下層間設(shè)立架立鋼筋，為保證縱橫向預(yù)應(yīng)力管道的位置正確，也應(yīng)在頂、底板兩層鋼筋之間設(shè)置架立筋和防浮鋼筋，以固定預(yù)

23、應(yīng)力筋管道。 d、鋼筋的接長(zhǎng)采取鐓粗直螺紋套筒機(jī)械接頭，機(jī)械接頭使用前應(yīng)做試驗(yàn)。1.2、預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)應(yīng)力鋼筋縱向預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管，以減少管道摩擦系數(shù)，同時(shí)為保證管道壓漿飽滿，當(dāng)管道總長(zhǎng)超過40m時(shí)，擬采取真空輔助壓漿施工工藝保證壓漿質(zhì)量，以保證壓漿的密實(shí)。豎向預(yù)應(yīng)力筋采用32精軋螺紋粗鋼筋，采用50波紋管成型預(yù)埋。頂板、腹板內(nèi)有大量的預(yù)應(yīng)力管道，為了不使預(yù)應(yīng)力管道損壞，一切焊接應(yīng)放在預(yù)應(yīng)力管道埋置前進(jìn)行，管道安置后盡量不焊接，若需要焊接則對(duì)預(yù)應(yīng)力管道采取嚴(yán)格的保護(hù)措施確保預(yù)應(yīng)力管道不被損傷。當(dāng)普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道位置有沖突時(shí)，應(yīng)移動(dòng)普通鋼筋位置，確保預(yù)應(yīng)力管道位置正確，但禁止將鋼筋截

24、斷。豎向預(yù)應(yīng)力管道采用鍍鋅鐵皮卷制而成，為保證預(yù)應(yīng)力筋質(zhì)量，豎向預(yù)應(yīng)力束均為通長(zhǎng)束。、縱向預(yù)應(yīng)力管道安裝：波紋管安裝質(zhì)量是確保預(yù)應(yīng)力體系質(zhì)量的重要基礎(chǔ)，施工中要千萬注意。如果發(fā)生堵塞使預(yù)應(yīng)力筋不能順利通過而進(jìn)行處理，將直接影響施工進(jìn)度及工程質(zhì)量，影響橋梁使用壽命，因此必須嚴(yán)格施工過程控制，保證灌注混凝土后波紋管不漏、不堵、不偏不變形，將在施工中采取如下措施予以保證：1、所有的預(yù)應(yīng)力管道必須設(shè)置橡膠內(nèi)襯管后才能進(jìn)行混凝土澆筑，橡膠內(nèi)襯管的直徑比波紋管內(nèi)徑小3-5mm，放入波紋管后應(yīng)長(zhǎng)出50cm左右，在混凝土初凝時(shí)將橡膠內(nèi)襯管拔出20cm左右，在終凝后及時(shí)將橡膠內(nèi)襯管拔出、洗凈。2、所有的預(yù)應(yīng)力管

25、均應(yīng)在工地根據(jù)實(shí)際長(zhǎng)度截取。減少施工工序和損傷的機(jī)會(huì)，把好材料第一關(guān)。3、波紋管使用前應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，是否存在破損，及檢查咬口的緊密性，發(fā)現(xiàn)損傷無法修復(fù)的堅(jiān)決廢棄不用。4、安裝波紋管前要去掉端頭的毛刺、卷邊、折角，并認(rèn)真檢查，確保平順。5、波紋管定位必須準(zhǔn)確，嚴(yán)防上浮、下沉和左右移動(dòng)，其位置偏差應(yīng)在規(guī)范要求內(nèi)，波紋管定位用鋼筋網(wǎng)片與波紋管的間隙不應(yīng)大于3mm，設(shè)置間距：直線段不大于1m，曲線段不大于0.5m。波紋管軸線必須與錨墊板垂直。當(dāng)管道與普通鋼筋發(fā)生位置干擾時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋位置以保證預(yù)應(yīng)力管道位置的準(zhǔn)確，但嚴(yán)禁截?cái)唷?、波紋管接頭長(zhǎng)度取30cm，兩端各分一半，其中留做下次銜接的一

26、端，應(yīng)將該端的2/3部分即約20cm放入本次澆筑的混凝土中，另外1/3露出本次澆筑的混凝土以外，這樣做的目的是即使外露部分被損壞，還有里面的接頭可以利用。波紋管接頭要用塑料帶纏繞以免在此漏漿。7、被接的兩根波紋管接頭應(yīng)相互頂緊，以防穿束時(shí)在接頭薄弱處的波紋管被束頭帶出而堵塞管道。8、電氣焊作業(yè)在管道附近進(jìn)行時(shí)，要在波紋管上覆蓋濕麻袋或薄鐵皮等，以免波紋管被損傷。9、施工中要注意避免鐵件等尖銳物與波紋管的接觸，保護(hù)好管道。混凝土施工前仔細(xì)檢查管道，在施工時(shí)注意盡量避免振搗棒觸及波紋管，對(duì)混凝土深處的如腹板波紋管、鋸齒板處波紋管要精心施工，仔細(xì)保護(hù)，要絕對(duì)保證這些部位的波紋管不出現(xiàn)問題。、豎向預(yù)應(yīng)

27、力粗鋼筋的安裝及保管：為保證和提高豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋的張拉質(zhì)量，全橋豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋均通長(zhǎng)而不得接長(zhǎng)。豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋全部采取預(yù)穿束方案，即在混凝土灌注前隨腹板鋼筋一起綁扎，固定在管道內(nèi)。1、所有的豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋進(jìn)場(chǎng)后必須按照試驗(yàn)規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，才能投入使用，需要對(duì)豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋進(jìn)行預(yù)拉（因?yàn)榇咒摻畹臄嘟盥试?%左右）2、預(yù)應(yīng)力粗鋼筋進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)認(rèn)真存放，嚴(yán)格保管，避免受到電氣焊損傷，不能把向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋作為電焊機(jī)的地線使用，受損傷的預(yù)應(yīng)力粗鋼筋堅(jiān)決不能使用。、豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋張拉和壓漿0、1、1#塊豎向預(yù)應(yīng)力筋采用直徑32mm的精軋螺紋粗鋼筋，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度不小于930MPa，彈性模量210MP

28、a，單根張拉力636KN。采用螺紋粗鋼筋錨具和穿心千斤頂張拉，采取同一梁段兩側(cè)對(duì)稱張拉的方式。豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉的操作程序?yàn)椋呵謇礤^墊板，在錨墊板上作測(cè)量伸長(zhǎng)量的標(biāo)記點(diǎn)，并量取從粗鋼筋頭到墊板上標(biāo)記點(diǎn)之間的豎向距離作為計(jì)算伸長(zhǎng)量的初始值，安裝千斤頂，安裝連接器和張拉桿。安裝工具螺帽(雙螺帽)張拉至控制張拉力P的15，再張拉至控制張拉力P，持荷2分鐘，旋緊工作螺帽，卸去千斤頂及其它附件，l2天后再次張拉至控制張拉力P并旋緊螺帽，量取從粗鋼筋頭至錨墊板上標(biāo)記點(diǎn)的豎向距離作為計(jì)算伸長(zhǎng)量值，計(jì)算實(shí)際伸長(zhǎng)量L，并將該值與理論計(jì)算值進(jìn)行比較。若在6內(nèi)，則在24小時(shí)內(nèi)完成壓漿；若誤差超過6，則分析原因并處理后

29、再進(jìn)行壓漿。、豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋張拉的注意事項(xiàng)。1、豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋均用通長(zhǎng)整根，不得接長(zhǎng)。2、張拉時(shí)要調(diào)整千斤頂?shù)奈恢?，使千斤頂張拉持力點(diǎn)與粗鋼筋中心、錨墊板中心在一條直線上。如張拉中發(fā)現(xiàn)有鋼筋橫移，應(yīng)立即停止張拉，查明原因后重新張拉。3、張拉后要用加力桿旋緊螺帽，確保錨固力足夠。4、每輪張拉完畢后，用不同的顏色在鋼筋上作出明顯的標(biāo)記，以避免漏拉和漏壓漿。5、伸長(zhǎng)量以從粗鋼筋頭至錨墊板上固定點(diǎn)的豎向距離為準(zhǔn)。6、張拉時(shí)每段梁的橫向應(yīng)保持對(duì)稱。7、每一節(jié)段懸臂尾端的一組豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋留待與下一節(jié)段同時(shí)張拉以使其預(yù)應(yīng)力在混凝土接縫兩側(cè)都能發(fā)揮作用。8、在擰螺帽時(shí)，要停止開動(dòng)油泵。9、連接器兩端連

30、接的粗鋼筋長(zhǎng)度要相等并等于連接器長(zhǎng)度的一半，防止端過長(zhǎng)、一端過短，長(zhǎng)度過短一側(cè)的粗鋼筋滑脫失錨；、工具錨一定要用雙螺帽，以策安全。10、預(yù)應(yīng)力筋張拉與壓漿：按后面介紹的“預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿”方法實(shí)施。豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋的壓漿：其壓漿程序與縱向預(yù)應(yīng)力筋的壓漿程序基本相同，可參照?qǐng)?zhí)行。值得注意的是，為避免粗鋼筋張拉后松弛造成應(yīng)力損失，壓漿應(yīng)在第二輪張拉完成后24小時(shí)內(nèi)完成。1.3、鋼筋工程懸臂澆注梁段的鋼筋綁扎：懸澆梁段普通鋼筋即可采取掛籃內(nèi)就地綁扎，對(duì)腹板和底板鋼筋也可采用在地面預(yù)綁扎，用塔吊吊裝就位的方案，我們采取就地綁扎的方案。采取就地綁扎方案：實(shí)施時(shí)需要注意：1、在底板上按照設(shè)計(jì)間距標(biāo)好后再進(jìn)

31、行鋼筋綁扎，并設(shè)置足夠的墊塊。2、綁扎腹板豎向預(yù)應(yīng)力筋、底板頂層普通鋼筋及底板縱向預(yù)應(yīng)力筋管道。同時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)管道坐標(biāo)先將縱向預(yù)應(yīng)力管道放置在腹板鋼筋網(wǎng)內(nèi)，將腹板鋼筋綁扎完成后，進(jìn)行管道位置的調(diào)整及固定。3、綁扎底腹板斜插筋。4、安裝底腹板縱向預(yù)應(yīng)力錨墊板。5、放置墊塊，安裝內(nèi)模板，加固。6、綁扎頂板底層鋼筋和頂板縱向預(yù)應(yīng)力管道。7、綁扎頂板上層鋼筋及斜插筋，調(diào)整頂板縱向預(yù)應(yīng)力管道位置并固定。8、安裝頂板縱向預(yù)應(yīng)力錨墊板。頂板和腹板預(yù)留“天窗”因模板安裝就位后，0、1、1#段中部幾乎形成全封閉狀態(tài)，施工人員無法進(jìn)入內(nèi)部灌注混凝土。為解決該問題，在滿足設(shè)計(jì)要求的前提下，頂板和腹板無預(yù)應(yīng)力筋的部位開

32、設(shè)進(jìn)人“天窗”，待混凝土灌注到該“天窗“前，按設(shè)計(jì)要求連接鋼筋和封堵“天窗”處的模板。1.4、混凝土灌注0、1、1#段內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋布置復(fù)雜、非預(yù)應(yīng)力筋密集，要求一次灌注成型，施工難度大。為保證施工質(zhì)量，擬采取如下措施：、混凝土采用商品砼、由混凝土輸送泵運(yùn)送到位。拌合站的拌合能力和輸送泵的運(yùn)送能力，以滿足在最早灌注的混凝土初凝前灌注完0、1、1#段的全部混凝土為控制標(biāo)準(zhǔn)。、0、1、1#段混凝土數(shù)量，結(jié)合混凝土振搗所用時(shí)間和輸送泵運(yùn)輸混凝土的能力，將0、1、1#段混凝土的初凝時(shí)間定為12h右，將坍落度控制在18cm左右。為此，將在混凝土中摻加高效減水劑，粗骨料采用531.5m級(jí)配良好的碎石。、混凝土

33、灌注分層厚度為40cm左右。、混凝土灌注順序：底板腹板橫隔板腹板及頂板四周。灌注時(shí)要前后左右基本對(duì)稱進(jìn)行。、混凝土入模導(dǎo)管安裝間距為15m左右，導(dǎo)管底面與混凝土灌注面保持在1m以內(nèi)。在鋼筋密集處斷開個(gè)別鋼筋留作導(dǎo)管入口，待混凝土灌注到此部位時(shí)，將鋼筋焊接恢復(fù)。在鋼筋密集處要適當(dāng)增加導(dǎo)管數(shù)量。、混凝土搗固采用70或50和30插入式振搗器。鋼筋密集處用小振搗棒，鋼筋稀疏處用大振搗棒。振動(dòng)棒移動(dòng)距離不得超過振動(dòng)棒作用半徑的l.5倍。振搗棒的作用半徑需經(jīng)試驗(yàn)確定。、對(duì)搗固人員要認(rèn)真劃分施工區(qū)域，明確責(zé)任，以防漏搗。振搗腹板混凝土?xí)r，振搗棒從頂板下放至砼內(nèi)，另派專人從預(yù)留“天窗”觀察砼搗固情況，以便正確

34、指導(dǎo)振搗作業(yè)。“天窗”設(shè)在內(nèi)模和內(nèi)側(cè)鋼筋網(wǎng)片上，每2m左右設(shè)一個(gè)，混凝土灌注至“天窗”前封閉。、混凝土灌注前先將原墩頂混凝土面用水或高壓風(fēng)沖洗干凈。灌注前在原混凝土面上鋪2cm厚的同標(biāo)號(hào)砂漿，并攤鋪均勻平整。灌注底腹板混凝土前，對(duì)頂板鋼筋頂面要用布或草袋覆蓋，以防松散混凝土粘附其上。試驗(yàn)人員要檢查混凝土的坍落度、和易性，如不合適要通知拌和站及時(shí)調(diào)整。、在頂板混凝土澆注完成后，用插入式振搗器對(duì)頂腹板接縫處進(jìn)行充分的二次振搗，確保連接處密實(shí)、可靠。、混凝土灌注結(jié)束后，要加強(qiáng)對(duì)梁段包括箱梁內(nèi)側(cè)和外側(cè)的灑水養(yǎng)護(hù)。2、箱梁懸澆段掛籃施工0、1、1#塊是在托架上進(jìn)行澆筑，其他節(jié)段則采用掛籃對(duì)稱懸澆施工，梁

35、段長(zhǎng)從3m4.0m。根據(jù)金清港大橋具體特點(diǎn)考慮和工期的安排，擬配備4套8個(gè)掛籃同步進(jìn)行懸臂澆筑施工，左右幅分開施工，左右幅同步進(jìn)行。梁段懸澆施工的一般順序?yàn)椋簰旎@就位調(diào)整掛籃底模、外模標(biāo)高并固定吊裝或綁扎底板、腹板鋼筋，安裝底板、腹板波紋管和豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋，固定腹板錨具內(nèi)模就位綁扎頂板鋼筋，安裝頂板波紋管固定頂板錨具安裝端頭模板對(duì)稱灌注梁段混凝土覆蓋養(yǎng)護(hù)穿束張拉壓漿掛籃前移進(jìn)入下一梁段的施工循環(huán)。2.1、掛籃結(jié)構(gòu)及掛籃組裝預(yù)壓我部擬設(shè)計(jì)三角桁架式掛籃進(jìn)行懸澆施工。掛籃工作系數(shù)小于0.45，掛籃按照自重45t，負(fù)荷200t控制設(shè)計(jì)，采用雙拼40號(hào)工字鋼作掛籃主桁主縱梁。在澆筑完0號(hào)節(jié)段后，將底

36、籃錨固于已張拉1、1#梁段上，前移主桁、底籃就位，錨固主桁后錨點(diǎn)，利用豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋，用螺桿連結(jié)。為保證施工順利，掛籃在使用前需試拼一次，試拼擬在加工車間進(jìn)行。三角掛籃的技術(shù)參數(shù) 1.適用最大梁段重：144.2t2.最大梁段長(zhǎng)：4.0m3.粱高：2.5m-5.8m4.適用粱寬:16.25m5.走行方式：無平衡重自行6.掛籃自重：45t（包括模板、軌道重量）；7.掛籃的抗傾覆系數(shù)： 走行時(shí)：2.0 灌注時(shí)：2.02.1.1、掛籃的結(jié)構(gòu)型式及工作原理結(jié)構(gòu)型式：三角形桁架、提吊系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、走行及錨固系統(tǒng)共四部分組成。三角形桁架三角形桁架是掛籃的主要承重結(jié)構(gòu)，桁架分兩片立于箱梁腹板位置上，桁架中心

37、間距7.85米，中間用桁架（角鋼組焊而成）進(jìn)行橫向連結(jié)。桁架的主縱梁采用2I40b工字鋼組焊而成，立柱采用232b組焊而成，斜拉桿采用220b組焊而成，節(jié)點(diǎn)處用40節(jié)點(diǎn)板聯(lián)結(jié)。前上橫梁由2I40b工字鋼組焊而成，聯(lián)結(jié)于主桁架前端的節(jié)點(diǎn)處，將兩片桁架連接成整體，上布8個(gè)吊點(diǎn)，其中4個(gè)吊點(diǎn)吊底模架，2個(gè)吊點(diǎn)吊外側(cè)模，2個(gè)吊點(diǎn)吊內(nèi)模，前上橫梁上應(yīng)設(shè)欄桿，為調(diào)整吊帶時(shí)防護(hù)。提吊系統(tǒng)a、前吊帶前吊帶的作用是將懸臂澆筑的底板、腹板混凝土及底模板重量傳到桁架上。前吊帶4根，用32的精軋螺紋粗鋼筋。前吊帶下端與底模架前下橫梁連接，上端吊在前上橫梁上，每組吊帶用2個(gè)32T手動(dòng)千斤頂及扁擔(dān)梁調(diào)節(jié)底模標(biāo)高。b、后吊

38、帶后吊帶的作用是將底模架荷載傳至已成箱梁底板。后吊帶采用32精軋螺紋鋼。下端與底模架后橫梁連接，上端穿過箱梁底板（預(yù)留孔），并用2個(gè)32T手動(dòng)螺旋千斤頂及扁擔(dān)梁壓緊并錨固在已成箱梁的底板上。模板系統(tǒng)模板外側(cè)模外框架由8和10組焊而成，模板圍帶用8，模板采用5mm鋼板組焊而成，根據(jù)梁段的高度可隨時(shí)接拼和拆卸。外側(cè)模支撐在外模走行梁上，后端通過吊桿懸吊在已澆好的箱梁頂板上（在澆筑頂板時(shí)設(shè)預(yù)留孔），后吊桿與走行梁設(shè)有后吊架，后吊架上裝有滾動(dòng)軸承，掛籃行走時(shí)，外側(cè)模走行梁與內(nèi)模走行梁一起沿吊架滑行，外模走行梁采用228b組焊而成。內(nèi)模由內(nèi)模桁架，豎帶，縱帶，定型鋼模等組成，內(nèi)模桁架吊在兩根內(nèi)模走行梁上

39、，走行梁前端吊在前上橫梁上，后端吊在已澆注梁段的頂板上（頂板已預(yù)留孔），內(nèi)模脫模后可沿走行梁前行，走行梁采用225b組焊而成。 底模由底模架和底模板組成，縱梁采用雙拼28b槽鋼，腹板底布置3根，間距25，箱室下縱梁布置5根。為使箱梁端部張拉、立模時(shí)方便，在底模架前端設(shè)工作平臺(tái)，周圍設(shè)護(hù)欄，張拉時(shí)可焊一吊欄便于作業(yè)。走行及錨固系統(tǒng)a、掛籃走行系統(tǒng)走行系統(tǒng)由軌道、鋼枕、前后支座、油頂?shù)冉M成。在兩片桁架下的箱梁頂面鋪設(shè)兩根軌道（軌道用2I25b工字鋼組焊成型斷面），軌道錨固在豎向預(yù)應(yīng)力筋（32精軋螺紋鋼）上，主桁架前端設(shè)有前支座，沿軌道滑行（支座與軌道間墊四氟乙烯滑板或涂黃油減小摩阻力）；主桁架后端

40、設(shè)有后支座，后支座用反扣輪沿軌道下緣滑動(dòng)，不加平衡重，用兩個(gè)千斤頂反頂前支座，使整個(gè)掛籃向前移動(dòng)。掛籃兩片主桁縱向移動(dòng)時(shí)要同步，且采取限位措施，防止下坡傾覆。前支座處壓力很大，因此在支座下的鋼枕一定按設(shè)計(jì)墊夠。后支座反拉力很大，因此，軌道與豎向預(yù)應(yīng)力筋的連接一定要牢固可靠。軌道分段長(zhǎng)度按梁段長(zhǎng)度制作。對(duì)掛籃前支座處滑軌下鋼枕采用23個(gè)鋼枕焊接成整體，以加大鋼枕與滑軌的受力面,減小滑軌的局部承壓應(yīng)力,同時(shí)可加強(qiáng)鋼枕本身的剛度，防止受力不均，局部扭曲，軌道梁與鋼枕及鋼枕與箱梁接觸面密貼，保證受力均勻，可在箱梁頂面用高標(biāo)號(hào)砂漿進(jìn)行找平。b、錨固系統(tǒng)掛籃的錨固是用32精軋螺紋鋼和后錨扁擔(dān)梁把三角形桁架

41、后節(jié)點(diǎn)錨固在軌道上，每片桁架用4根精軋螺紋鋼，整套掛籃需用8根，軌道再通過豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固在梁段上。掛籃后錨是整個(gè)掛籃系統(tǒng)的平衡，是掛籃受力安全的保證，必須保證受力符合要求，由于精軋螺紋鋼在受彎時(shí)易脆斷，不能重分發(fā)揮其抗拉強(qiáng)度。施工時(shí)一定保證其位置準(zhǔn)確，正好處于滑軌中間空縫中（縫寬10），保證精軋螺紋豎向受力。這是整個(gè)掛籃后錨受力的關(guān)鍵。施工中一定要注意。為減小掛籃的變形，可對(duì)后錨精軋螺紋進(jìn)行預(yù)拉，以減小其變形。工作原理底模、外側(cè)模隨三角形桁架向前移動(dòng)就位后，綁扎底板、腹板鋼筋并安裝預(yù)應(yīng)力管道，然后將內(nèi)模隨走行梁拖出，調(diào)整好后綁扎頂板鋼筋并安裝預(yù)應(yīng)力管道。進(jìn)行梁段懸臂澆筑法施工，當(dāng)所澆筑梁段張

42、拉錨固及孔道壓漿后，掛籃再往前移動(dòng)進(jìn)行下一節(jié)段施工，如此循環(huán)推移，直至完成最后一節(jié)段施工。 結(jié)構(gòu)計(jì)算三角形桁架計(jì)算本結(jié)構(gòu)為靜定桁架體系，受力明確，后錨固受拉，前支座受壓。按最大梁段重1442KN，能滿足受力要求。掛籃穩(wěn)定驗(yàn)算懸臂砼澆筑時(shí)，掛籃后端的拉力全部由8根32精軋螺紋鋼承受，其傾覆穩(wěn)定系數(shù)為2.0。掛籃滑行即將到位時(shí)為最不穩(wěn)定狀態(tài)，在自重作用下產(chǎn)生傾覆力矩，傾覆穩(wěn)定系數(shù)3.252.0 。掛籃變形計(jì)算為確保施工時(shí)底模標(biāo)高準(zhǔn)確，要對(duì)底模前吊點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的彈性變形計(jì)算。其變形包括：主桁架、前上橫梁以及吊帶的彈性變形之和。每一節(jié)段都要計(jì)算，以確保底模平臺(tái)的調(diào)整，為成橋后梁體的線型提供依據(jù)。掛籃的彈

43、性變形及非彈性變形值通過等荷載預(yù)壓，測(cè)量班實(shí)際觀測(cè)可得。2.1.2、掛籃加工、試驗(yàn)及拼裝：（1）、掛籃加工：掛籃加工1、掛籃是懸臂澆筑施工時(shí)梁段的承重結(jié)構(gòu)，又是施工人員的作業(yè)平臺(tái)，加工質(zhì)量尤為重要。除要符合鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范有關(guān)規(guī)定外，根據(jù)掛籃的施工特點(diǎn)，對(duì)其加工精度和加工工藝還要進(jìn)行特殊處理。2、三角形桁架各桿件的型鋼，在選材上要嚴(yán)格把關(guān)，沒有出廠合格證者、有撓度變形者禁止使用，在焊接綴板時(shí)，要有工作平臺(tái)及夾具，均勻施焊，防止桿件變形撓曲；3、桁架節(jié)點(diǎn)板及各桿件的栓孔、必須制作樣板，栓孔的公差2mm，孔距的公差0.5mm，確保栓孔位置準(zhǔn)確，減少安裝時(shí)的困難，減少使用時(shí)的非彈性變形；4、

44、對(duì)重要部位的焊接，由有經(jīng)驗(yàn)的技工施焊，保證焊接質(zhì)量。對(duì)支座考慮焊接和栓孔共同作用。5、掛籃加工在工廠進(jìn)行，為防止安裝上的麻煩，節(jié)點(diǎn)板及各桿件的栓孔加工前需要先做樣板，精密加工，保證栓孔位置精確無誤。6、外模由大塊鋼模板焊接而成，為確保板面的平整度，面板先在工作平臺(tái)上用夾具夾緊，然后再進(jìn)行焊接，并對(duì)焊縫進(jìn)行打毛磨光處理。7、對(duì)底模架前后橫梁上的吊耳等重要部位的焊接，需要逐一進(jìn)行探傷或進(jìn)行加載試驗(yàn)。（2）、掛籃試驗(yàn)：掛籃加工完成后，即進(jìn)行預(yù)拼以驗(yàn)證加工的精度，為了保證懸澆施工的安全，試拼后即對(duì)每套掛籃進(jìn)行靜載試驗(yàn)，對(duì)掛籃的焊接質(zhì)量進(jìn)行最后的驗(yàn)證。同時(shí)針對(duì)掛籃施工時(shí)前端撓度主要是由于主桁件的變形引起

45、的，試驗(yàn)時(shí)要測(cè)出力與位移的關(guān)系曲線，作為施工時(shí)調(diào)整底模板的依據(jù)。試驗(yàn)方法是：選擇一塊平地，將一套掛籃的兩片主桁水平放置，并利用水準(zhǔn)儀抄平，后端用精軋螺紋鋼鎖定，在中部用墊板將兩片主桁分開，在前端用千斤頂加載對(duì)拉，最終加載值為使用荷載(可通過計(jì)算得出主桁前點(diǎn)壓力)的120%，按照25%、75%、100%、120%逐級(jí)加載，預(yù)壓逐級(jí)進(jìn)行，每級(jí)加載完成并穩(wěn)壓半個(gè)小時(shí)（最后一級(jí)為1小時(shí)）后檢查各桿件的情況有無裂縫，同時(shí)記錄力與位移的關(guān)系，并根據(jù)試驗(yàn)測(cè)出的結(jié)果，繪制力與位移的關(guān)系曲線，求出掛籃主桁的彈性和非彈性變形。（3）、掛籃拼裝：0、1、1#塊施工完成后，在其頂面形成10m16.25m的平臺(tái)上即可拼

46、裝掛籃，掛籃安裝前，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%后，即可松動(dòng)、拆除內(nèi)外模，但托架及底模不能拆除，對(duì)其拆除只有在0、1、1#塊張拉壓漿完成后才能進(jìn)行。掛籃拼裝按構(gòu)件編號(hào)及總裝圖進(jìn)行。拼裝程序是：走行系統(tǒng)三角形桁架錨固系統(tǒng)底模內(nèi)外模。準(zhǔn)備工作根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的起重能力，拼裝后可以整體吊裝的構(gòu)件在試拼后不再拆卸。準(zhǔn)備好拼裝工具及各種連接螺栓。拼裝程序：找平鋪枕：待0、1、1#段張拉完畢后，用1：2水泥砂漿找平鋪枕部位，鋪設(shè)鋼枕，前支座處鋪3根鋼枕，其余鋼枕間距50cm。安裝軌道及前后支座：從0、1、1#段中心向兩側(cè)安裝3、2m滑軌各1根，軌道穿入豎向預(yù)應(yīng)力筋，抄平軌道頂面，量測(cè)軌道中心距無誤后，用螺

47、母把軌道鎖定。 先從軌道前端穿入后支座，后支座就位后安放前支座，前支座安放前，在軌道頂面涂一層黃油，然后安放前支座，以減小掛籃前移時(shí)的摩阻力。吊裝主桁架安裝橫聯(lián)：主桁架分片吊裝，放在前后支座上，并旋緊連結(jié)螺栓，為防止傾倒，用腳手架臨時(shí)支撐，按上述方法再吊裝另一片主桁架，然后安裝主桁架之間的橫向聯(lián)結(jié)系。錨固：用長(zhǎng)螺桿（32精軋螺紋鋼）和扁擔(dān)梁將主桁架后端錨固在滑軌上。吊裝前上橫梁：前上橫梁吊裝前，在主梁前端先安放作業(yè)平臺(tái)，以便站人作業(yè)，作業(yè)平臺(tái)周圍設(shè)防護(hù)欄桿。前主吊帶，可一起組裝好后，利用塔吊整體起吊安裝。吊裝后吊帶：在0、1、1#粱段底板預(yù)留孔內(nèi)（澆注混凝土?xí)r預(yù)留）安裝后吊帶，先安放墊塊，千斤

48、頂和上墊梁，后吊帶從底板穿出，以便于與底模架連接；吊裝底模架及底模板：底模架吊裝前，應(yīng)拆除0、1、1#梁段底部部分支架，底模架后部插入0、1、1#段箱梁底部，前端與前吊帶用銷子連接，如受起重能力限制，可先吊裝底模架，然后再鋪裝底模板。安裝內(nèi)模架走行梁，并安裝后吊桿，前后吊桿采用32精軋螺紋鋼。安裝外側(cè)模板：掛籃所用外側(cè)模首先用于0、1、1#粱段施工，在上述拼裝程序前，應(yīng)將外模走行梁先放至外模豎框架內(nèi)，后端插入后吊架上（0、1、1#段頂板上預(yù)留孔，先把后吊架安放好），兩走行滑梁前端用32精軋螺紋鋼吊在前上橫梁上。用倒鏈將外側(cè)模拖至2粱段位置，在0、1、1#梁段兩側(cè)安裝外側(cè)模走行梁后吊架，解除0、

49、1、1#段中間部位的后吊架，每個(gè)后吊點(diǎn)應(yīng)預(yù)留兩個(gè)孔，間距30cm左右。調(diào)整立模標(biāo)高：根據(jù)掛籃等荷載預(yù)壓測(cè)出的掛籃彈性及非彈性變形值，再加上設(shè)計(jì)立模標(biāo)高值和監(jiān)控單位提供的預(yù)拱度，作為2梁段的立模標(biāo)高。（4）、掛籃預(yù)壓掛籃主要桿件采用焊接，掛籃剛度較大，為消除非彈性變形及測(cè)定掛籃在設(shè)計(jì)荷載下的彈性變形，為立模標(biāo)高提供預(yù)拋高數(shù)值，必須進(jìn)行預(yù)壓，同時(shí)檢驗(yàn)掛籃整個(gè)受力系統(tǒng)的承載力是否合格，變形是否符合規(guī)范要求。預(yù)壓過程中要求數(shù)據(jù)測(cè)量準(zhǔn)確，以正確指導(dǎo)施工。掛籃包括整個(gè)底籃系統(tǒng)在0、1、1#塊上拼裝完成后，對(duì)前吊點(diǎn)按設(shè)計(jì)荷載加安全系數(shù)進(jìn)行試壓，以求得掛籃在不同長(zhǎng)度（3.0m、4.0m）時(shí)不同荷載下的變形撓度

50、值。如采用堆載預(yù)壓法，根據(jù)腹板及底板實(shí)際荷載作用情況，則底板處加載值很小，腹板處荷載很大，如用砂袋加壓，腹板處大約需堆高11米（砂的比重1.5，考慮砂袋空隙只有1.3左右，則砼與砂袋比重比為2，腹板高5.8米，則砂袋堆高11米），水箱加壓則高度要達(dá)到近15米（砼與水的比重比為2.6，腹板砼高度為5.8米，則水頭為15米），要保證施工的荷載足夠、堆載的空間及操作性，需平均堆高預(yù)壓，而掛籃設(shè)計(jì)按砼厚度布置進(jìn)行設(shè)計(jì)，會(huì)造成底板處荷載過大，對(duì)底板處縱橫梁造成損壞，而腹板處荷載又達(dá)不到實(shí)際受力要求。另外由于縱梁受力較為簡(jiǎn)單，經(jīng)計(jì)算符合要求，掛籃變形主要由主桁變形、前吊帶變形加上前橫梁變形組成，后橫梁施工

51、時(shí)錨固于1、1#塊上，不對(duì)掛籃產(chǎn)生作用力，因此只需對(duì)前橫梁處施加荷載就基本符合掛籃的實(shí)際受力要求，經(jīng)比較擬采用鋼絞線張拉預(yù)壓法，通過預(yù)埋在承臺(tái)內(nèi)的粗鋼筋提供張拉時(shí)的反力，鋼絞線錨固在前下橫梁上，通過對(duì)前下橫梁加壓，繼而對(duì)掛籃進(jìn)行加壓。由于鋼絞線上下不豎直，產(chǎn)生水平力，張拉時(shí)需對(duì)前下橫梁進(jìn)行縱向水平限位，可通過在縱梁上焊接型鋼頂在底板砼斷面上來抵抗張拉時(shí)產(chǎn)生的水平力。內(nèi)外滑梁承受翼板及頂板砼施工時(shí)的重量，后吊點(diǎn)作用在已澆筑梁段上，前吊點(diǎn)作用在前上橫梁上，預(yù)壓時(shí)通過鋼絞線錨固在前上橫梁吊點(diǎn)處，下端與承臺(tái)預(yù)埋鋼筋提供的反力架相連接，在前上橫梁上施加砼澆筑時(shí)內(nèi)外滑梁施加在前上橫梁上的作用力。試壓時(shí)，按

52、砼澆注的分級(jí)重量進(jìn)行加載，當(dāng)千斤頂達(dá)到每級(jí)荷載時(shí)，應(yīng)固定一段時(shí)間，待指針穩(wěn)定后，測(cè)量變形值，最終加至設(shè)計(jì)荷載的1.2倍；加載時(shí)兩個(gè)千斤頂必須同時(shí)加壓，壓力應(yīng)保持一致，宜采用同一油泵統(tǒng)一加壓，誤差控制在5%以內(nèi)。每一級(jí)加載后，必須及時(shí)檢查各桿件的連接情況和工作情況，及時(shí)作出是否繼續(xù)加載的判斷，如一次加載后情況良好，應(yīng)反復(fù)加載，卸載3-5次，直到非彈性變形全部消除完為止，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)整理出加載測(cè)試報(bào)告，將彈性變形值及非彈性變形值的測(cè)量結(jié)果用于指導(dǎo)施工。分級(jí)卸載，并測(cè)量變形，記錄數(shù)據(jù)。、掛籃的移動(dòng)步驟在已完節(jié)段頂面用高標(biāo)號(hào)砂漿找平鋪設(shè)鋼枕及軌道，在軌道頂面涂抹黃油，便于掛籃行走，減少阻力；放松底模架前

53、后吊帶，底模架后橫梁用2個(gè)10T倒鏈懸掛在外模走行梁上，為保證安全，后底橫梁與外模走行梁之間連接鋼絲繩作為保險(xiǎn)，以防止倒鏈因質(zhì)量等原因斷裂；拆除后吊帶與底模架的聯(lián)結(jié)；解除桁架后端長(zhǎng)錨固螺桿； 軌道頂面安裝2個(gè)千斤頂，并標(biāo)記好前支座移動(dòng)的位置，注意箱梁兩邊掛籃要對(duì)稱同步前移，以免對(duì)墩身產(chǎn)生較大的不平衡彎矩；用千斤頂反頂前支座，使三角形桁架、底模、外模一起向前行走；移動(dòng)到位后，安裝后吊帶，將底模架吊起；解除外模走行梁上的一個(gè)后吊帶，將吊架移至已完節(jié)段頂板預(yù)留孔處，然后再與吊帶聯(lián)結(jié)，用同樣的辦法將另一吊架移至已完節(jié)段處；調(diào)整立模標(biāo)高后，重復(fù)上述施工步驟進(jìn)行其余節(jié)段的施工。2.1.3掛籃施工安全操作規(guī)

54、定掛籃是懸臂灌注施工的主要設(shè)備，它是梁段的承重結(jié)構(gòu)，又是作業(yè)人員的工作場(chǎng)地，在懸臂施工過程中，必須做到：掛籃行走軌道必須按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)，這些要求是：腹板豎向預(yù)應(yīng)力筋嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的間距埋設(shè)，每根豎向預(yù)應(yīng)力筋橫向間距誤差不得大于10mm。錨固軌道底板螺桿的墊塊，其厚度不小于10mm,且應(yīng)將預(yù)留孔覆蓋，如預(yù)留孔偏大，則應(yīng)加大部分墊塊，可采用16-20mm的鋼墊塊。安裝軌道后應(yīng)按上述要求派專人檢查，合格后方可移動(dòng)掛籃，以確保掛籃安全。本掛籃取消了平衡重，在懸臂砼澆筑過程中，三角形桁架后端與軌道的錨固是通過軌道下的鋼枕、滑軌、精軋螺紋鋼及桁架后端上墊梁（扁擔(dān)梁）實(shí)施的，故軌道必須與已澆筑梁段用錨固長(zhǎng)錨桿錨

55、固牢靠。錨固長(zhǎng)錨桿，設(shè)計(jì)為32精軋螺紋鋼，在使用前按要求全部經(jīng)冷拉處理。 精軋螺紋鋼安裝時(shí)上下需保持順直，不得傾斜安裝，間距盡量靠近，每根的預(yù)應(yīng)力盡量保持一致，以免造成不均勻受力。不得使用焊接的精軋螺紋鋼。三角形桁架錨固后，反扣輪不應(yīng)接觸軌道頂板，即在懸臂灌注施工時(shí)，反扣輪是不受力的。三角形桁架是主要承重物，在掛籃移動(dòng)之間應(yīng)經(jīng)常檢查螺栓的松動(dòng)情況，松動(dòng)的螺栓應(yīng)及時(shí)擰緊。經(jīng)常檢查三角形桁架之間的聯(lián)結(jié)系，前上橫梁與桁架之間的聯(lián)結(jié)及底模架縱橫梁之間的聯(lián)結(jié)等處的聯(lián)結(jié)螺栓。前、后吊帶之間的聯(lián)結(jié)銷應(yīng)用螺母上緊，如上不緊則用墊板調(diào)整，尤其是吊帶與底模架的連接，要經(jīng)常檢查吊座的牢固情況。后吊帶的銷子，應(yīng)加鐵鏈

56、防護(hù)，嚴(yán)防拆裝時(shí)發(fā)生墜落，造成安全事故。利用三角形掛籃懸臂灌注施工，屬空中作業(yè)范圍，一定要按高空作業(yè)的有關(guān)規(guī)定辦理，如設(shè)置安全網(wǎng)和防護(hù)欄桿，戴安全帽、系安全帶等。掛籃行走時(shí)，特別是下坡行走，應(yīng)有保護(hù)措施，例如反方向應(yīng)有倒鏈牽掛，防止溜滑。掛籃上使用的千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)狀況不好的要及時(shí)更換。所有的動(dòng)力、照明電路須按規(guī)定鋪設(shè)，定期檢查，以防漏電，確保作業(yè)人員的安全。2.2懸臂施工連續(xù)梁掛籃懸澆施工流程錨固掛籃掛籃行走安裝、預(yù)壓掛籃綁扎底、腹板鋼筋支立底模、走行外模安裝底、腹板預(yù)應(yīng)力管道安裝內(nèi)模綁扎頂板鋼筋安裝頂板預(yù)應(yīng)力管道封端模灌筑混凝土養(yǎng) 護(hù)張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋、壓漿掛籃走行懸臂施

57、工連續(xù)梁掛籃懸澆施工工藝流程圖2.3、節(jié)段鋼筋安裝2.3.1.基本要求施工時(shí)，首先對(duì)圖紙中鋼筋尺寸仔細(xì)復(fù)核，無誤后方可按圖紙和技術(shù)交底下料，下料時(shí)應(yīng)按規(guī)范規(guī)定預(yù)先考慮鋼筋加工延伸量，以避免鋼筋加工成型后尺寸與圖紙不符。鋼筋加工前應(yīng)進(jìn)行處理，表面應(yīng)潔凈，無油漬、漆皮、鱗銹等，如有局部彎折，應(yīng)調(diào)直后方可使用。鋼筋連接采用搭接焊技術(shù)。焊接接頭施工前，應(yīng)對(duì)焊接接頭做抽檢試驗(yàn)，以檢查接頭的焊接質(zhì)量，要求做抗拉試驗(yàn)時(shí)，斷裂面在接頭外母材處。同一截面內(nèi)，要求鋼筋接頭截面面積占總截面面積的百分率不應(yīng)超過50。2.3.2.組裝鋼筋鋼筋施工順序：首先綁扎底板鋼筋，其次進(jìn)行腹板鋼筋綁扎，最后綁扎頂板鋼筋。在綁扎底、腹板鋼筋的同時(shí)進(jìn)行豎向預(yù)應(yīng)力L32精軋螺紋鋼筋的就位。按設(shè)計(jì)，箱梁每節(jié)段每道腹板設(shè)有兩排豎向