特種設(shè)備安全監(jiān)察條例

1、安全知識 Narrator : 皮健 特種設(shè)備安全 監(jiān)察條例 1 1建筑常見的特種設(shè)備 龍門吊 塔吊 施工外用電梯 混凝土 泵送車 2 2標題被狗吃了 特種設(shè) 備有哪 些？ 本條例所稱特種設(shè)備是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、 壓力容器（含氣瓶，下同）、壓力管道、電梯、起重機械、 客運索道、大型游樂設(shè)施和場（廠）內(nèi)專用機動車輛 特種設(shè)備的目錄由國務(wù)院負責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門 （以下簡稱國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門）制訂，報國 務(wù)院批準后執(zhí)行。 特種設(shè) 備生產(chǎn) 誰劃式？ 3 03 02 01 3 國家規(guī)定不服不行國家規(guī)定不服不行 第二章 特種設(shè)備的 生產(chǎn) 特種 第五、六章 監(jiān)督檢查 法

2、律責(zé)任 第三章 特種設(shè)備的 使用 總則 檢驗 檢測 附則 4 2我們來講講事實 案例 背景 案例一： 2 0 1 0 年6 月2 日， 在承建的杭州萬銀雙 子中心工程發(fā)生一起QTZ250塔機倒塌事故，造成司 機一人墜落死亡。出事時該塔機安裝高度49.5m， 按使用說明書規(guī)定臨界最大獨立高度51m。起重臂 現(xiàn)安裝臂長最大幅度為60m。按該塔機使用說明書 規(guī)定，60m幅度處額定起重量3.9t，40m幅度額定起 重量6 . 4 4 t，28m幅度額定起重量9.77t，23.39m 幅度以內(nèi)額定最大起重量為12t(4倍率時)， 5 2我們來講講事實 案例一 背景 額定起重力矩為250tm。該事故塔機從

3、建筑物北側(cè)起 吊重11.45t的鋼柱，起吊點離塔機中心線28m，提升 到離地約11m高，向東順時針轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)至南偏西方向， 起重小車向外開，向外開到40多m時，過大的載荷導(dǎo) 致塔機向南面傾斜，起重臂向前大幅下傾，吊重產(chǎn)生 的沿起重臂向前方向的拉力帶動小車克服變幅機構(gòu)的 制動阻力失控地向前滑行，起重力矩越來越大，基礎(chǔ) 節(jié)以上第7節(jié)標準節(jié)（即第1節(jié)普通標準節(jié)，塔身受力 最薄弱處）中間處主弦桿失穩(wěn)彎曲并折斷，基礎(chǔ)節(jié)根 部屈曲，塔機最終向南側(cè)倒塌。 6 1出問題了吧！ 整機倒塌 7 1出問題了吧！ 基礎(chǔ)節(jié)向上第 7節(jié)標準節(jié)中 間處向南側(cè) 120折斷 8 1出問題了吧！ 基礎(chǔ)節(jié)根部向 南失穩(wěn)壓曲 9 1出

4、問題了吧！ 力矩限制器上 的調(diào)節(jié)螺桿的 防松螺母已松 開 10 4那么問題來了？ 事故原因具 體分析： 這到底是為什么呢？ 1）超載使用，違章操作。鋼柱起吊點距塔 機回轉(zhuǎn)中心28m，鋼柱重量為11.45t，按此 計算，起重力矩達320tm，而此處額定載重 量為9.77t，超載達1.17倍。當小車開至離 回轉(zhuǎn)中心40多m處時，起重力矩達458tm以 上，而40m處的額定載重量僅為6.44t，超 載達1.78倍以上。 （2）起重力矩限制器失效。 力矩限制器調(diào)節(jié)螺桿的防松螺 母已松開，限制力矩被調(diào)大， 力矩限制器失去作用，對超載 吊裝不能進行有效限制。 原因一原因二 11 4那么問題來了？ 事故原因

5、具 體分析： 這到底是為什么呢？ （3）違章指揮?，F(xiàn)場塔機指揮在 明知吊物鋼柱重量，不了解塔機起 重性能參數(shù)的情況下，超載起吊， 并錯誤指揮塔機小車向外運行，起 重力矩載荷越來越大，導(dǎo)致塔機倒 塌。 4）違章操作。塔機司機沒有 經(jīng)過認真檢查塔機的性能狀況， 特別是力矩限制器是否正常的 情況下，違章超載起吊，導(dǎo)致 事故發(fā)生。 原因三原因四 12 2我們來講講事實 案例二 背景 烏市蘇溪工業(yè)園區(qū)浙江思源紡 織有限公司建筑現(xiàn)場，一臺 QTZ63E(5510)塔式起重機在使 用過程中，發(fā)生傾覆事故。 13 4那么問題來了？ 事故原因具 體分析： 這到底是為什么呢？ 塔身最底部標準節(jié)本身已有 疲勞裂紋；塔身最底部標準 節(jié)的配置有問題(應(yīng)該裝標準 節(jié)而裝了標準節(jié))。 力矩限制器失效，超載行為加 速了事故 的發(fā)生。但主要原因 是塔身最底部標準節(jié)本身已有 疲勞裂紋，因為有了這