一駐地辦瀝青路面質量監(jiān)理細則剖析

1、一、編制目的*至*高速公路是國家高速公路網規(guī)劃中南北縱線 G85重慶昆明高速公路中的一 段，是我國高速公路主骨架的重要組成部分，也是云南省南北高速公路大通道(北起昭 通市水富縣，南至文山州富寧縣，1100公里，是云南省干線公路網規(guī)劃中“七出省”通 道的重要組成部分)的一段。一駐地辦為了更好的監(jiān)理A合同段路面施工，為有效地控制工程路面的質量、進度和費用、安全、環(huán)保，規(guī)范合同與信息管理，提高項目投資效 益和工程管理水平。使本項目施工監(jiān)理工作做到標準化、規(guī)范化、程序化，達到任務明 確、標準統一、程序合理的目的，根據交通部公路工程施工監(jiān)理規(guī)范(JTGG10-2006)、 建設工程質量管理條例、國務院辦

2、公廳關于加強基礎設施工程質量管理的通知及 FIDIC條款，以及施工監(jiān)理招標文件的要求，結合本項目的實際情況，特制定本實施細 則。二、編制原則根據本項目交通量預測結果和公路等級對路面強度的要求，結合區(qū)域內地質、水文、氣候及筑路材料特點，充分考慮到高溫抗車轍、防滲抗水損害、冰凍防滑、耐久等功能， 遵循因地制宜、合理選材、方便施工，利于養(yǎng)護、節(jié)約投資的原則，通過技術經濟比較， 在結構方案選擇、面層強度、厚度組合計算、混合料級配設計等方面，確定路面結構方 案。三、編寫依據：1、有關設計圖紙、施工合同、監(jiān)理合同2、部頒公路工程技術標準(JTG B01-2003)3、部頒公路瀝青路面施工技術規(guī)范 (JTG

3、 F40-2004)4、 部頒公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范(JTG F30-2004)5、部頒公路路面基層施工技術規(guī)范 (JTJ034-2000)6、部頒公路土工試驗規(guī)程(JTG E40-2007)7、 部頒公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程(JTJ052-2000)&部頒公路工程巖石試驗規(guī)程(JTG E41-2005)9、 部頒公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程(JTG E51-2009)10、部頒公路工程集料試驗規(guī)程(JTG E42-2005)11、 部頒公路路基路面現場測試規(guī)程(JTG E60-2008)12、 部頒公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80-2004)四、本標段設計路面相

4、關結構參數1、主線-4CM細粒式瀝青混凝土（AC-13C（ SBS改性）+6CM中粒式改性瀝青混凝 土（ AC 20F） +8CM粗粒式瀝青混凝土（ AC-25C +0.6改性瀝青稀漿下封層+38CM水泥 穩(wěn)定級配碎石+20CM級配碎石，總厚度：76.6CM。2、互通立交匝道-4CM細粒式瀝青混凝土（ AC-13C（ SBS改性）+6CM中粒式改性 瀝青混凝土（ AC 20F）+0.6改性瀝青稀漿下封層+38CM水泥穩(wěn)定級配碎石+20CM級配碎 石，總厚度：68.6CM3、被交道路（1）.等級公路（連接線等）：4CM細粒式瀝青混凝土（ AC-13Q +6CM中粒式改性 瀝青混凝土（ AC 20

5、F）+0.6改性瀝青稀漿下封層+34M水泥穩(wěn)定級配碎石+20CM級配碎 石，總厚度：64.6CM（2）.等外道路：4CM細粒式瀝青混凝土（ AC-13C +0.6瀝青稀漿下封層+18CM水 泥穩(wěn)定級配碎石+15CM級配碎石，或者采用10CM勺泥結碎石+調平層。4、收費廣場-26CM連續(xù)配筋混凝土 +20CM水泥穩(wěn)定級配碎石+20CM1配碎石，總厚 度 66CM5、 橋面鋪裝一橋面積和明涵瀝青鋪裝與主線上中面層相同的 4CM細粒式瀝青混凝 土（ AC-13C +6CM中粒式改性瀝青混凝土（ AC 20F） +溶劑型瀝青粘接劑+噴砂打毛， 總厚度10CM6、 隧道路面一隧道瀝青鋪裝與主線上中面層相

6、同的 4CM細粒式瀝青混凝土（ AC-13C 添加阻燃劑及溫拌劑+6CM中粒式改性瀝青混凝土（ AC-20F） +溶劑型瀝青粘接劑+噴砂 打毛，總厚度10CM7、橋與橋及隧與隧之間小于100米路段路面等一考慮路基填土沉降，采用復合式過渡段路面結構形式，瀝青面層與主線相同，基層采用c30水泥混凝土，厚度為26CM底基層為30CM的級配碎石，上中面層與橋梁及隧道相同，采用4CM細粒式瀝青混凝土（AC-13C +6CM中粒式改性瀝青混凝土（ AC 20F） +溶劑型瀝青粘接劑+噴砂打毛，總 厚度10CM五、監(jiān)理控制重點及難點（一）事前控制要點和方法1、瀝青路面是直接承受行車荷載，影響車輪行駛速度、安

7、全和舒適的關鍵部位。主要從以下幾個方面控制（1）檢查瀝青面層原材料是否符合規(guī)范要求；（2）檢查基層表面清理工作是否達到技術要求；（3）檢查施工機械的配置調試準備是否滿足正常施工需要；（4）審批承包人瀝青砼配合設計；（5）試驗路的檢查與審批；（6）瀝青路面施工質量控制與驗收；（7）審批施工方案及開工報告，（8）檢查96區(qū)壓實度、彎沉值、平整度等達到技術要求。2、施工準備階段瀝青路面質量監(jiān)理的內容與要求。（1）原材料檢查（a）瀝青：用于上面層瀝青采用 SBS改性I D型，中下面層均采用AH-70#A級道 路石油瀝青：必須檢查三大指標：針入度（粘性）延度（塑性）軟化點（耐熱性）。 附圖：SBS（I-

8、D ）改性石油瀝青技術要求檢驗項目單位技術要求試驗方法針入度（25度，100g,5S0.1mm40 60T0604針入度指數PI不小于0T0604軟化點（R& B）不小于C60T060660度動力粘度不小于Pa- s800T0620T 度（5cm/min,5 度）不小于cm20T0605運動粘度（135度）不小于%3T0625閃點不小于C230T0611溶解度（三氯乙烯）不小于%99T0607彈性恢復（25度）不小于%75T0662離析、48h化點差（25度）不小于C2.5T0661TFOT（或 RTFOT）質量變化不小于% 0.6T0610針入度比25度不小于%65T0604延度（5度）不小

9、于cm15T0605制作改性瀝青的基質瀝青應與改性劑有良好的配合性，在拌和站現場邊制作邊使用，改性瀝青現場制作溫度不宜于超過 180度，現場制作的改性瀝青宜隨配隨用，需作 短時間保存，或運送至附近的工地，使用前必須攪拌均勻，在不發(fā)生離析的狀態(tài)下使用（b）稀漿封層、透層、粘層技術要求下封層用SBS改性瀝青碎石；為提高面層層間的粘結，下面層與中面層、中面層與 上面層之間均噴灑粘層瀝青，也均采用改性乳化瀝青。如下表：改性乳化瀝青技術要求檢驗項目單位技術要求篩上剩余量（1.18CN）不大于%0.1電荷陽離子（+）破乳速度試驗慢裂粘度思格拉粘度E25110道路瀝青標準粘度C25.3S10 25蒸發(fā)殘留物

10、含量不小于%53蒸發(fā)殘留物性質針入度（25度，100g5s）80 130軟化點不小于C50延度（5度）不小于Cm30彈性恢復（25度）不小于%60動力粘度（60C）Pa.s500儲存穩(wěn)定性（%5%1與礦料的粘附性，裹覆面積不大于2/3低溫貯存穩(wěn)定性（-5 C）無粗顆?；蚪Y塊為使瀝青面曾與水泥穩(wěn)定碎石基層結構連續(xù)以及整體受力，因此各類基層都必須噴灑透層油，透層瀝青采用PC-2陽粒子乳化瀝青，用量建議為0.7L/M2，技術要求如下 表:乳化瀝青技術要求檢驗項目單位技術要求試驗方法PC-2篩上剩余量（1.18 CM）不大于%0.1T0652電荷-陽離子（+）T0653破乳速度試驗-慢裂T0658粘度

11、思格拉粘度E25-16T0622瀝青標準粘度計C25.3S820T0621蒸發(fā)殘留物含量不小于%5060蒸發(fā)殘留物性質針入度（25度，100g5s）50 300T0604軟化點不小于C-T0606延度（5度）不小于CM40T0605溶解度（二氯乙烯）不小于%97.5T0662儲存穩(wěn)定性（%5d不小于%5T06551d不小于%1與粗集料的粘附性，裹附面枳不小于2/3T0654（c ）路面抗滑骨料一玄武巖（碎石、破碎礫石、篩選礫石、礦渣）：必須有足夠的強度與耐磨性；（強度用壓碎值控制）級配要符合設計要求；粗集料的質量技術要求要 求見表:瀝青面粗集料質量技術要求高速公路（表面層）其他層次石料壓碎值不

12、大于（%26 (25)28洛杉磯磨耗損失不大于（%2830表觀相對密度不小于（t/m3）2.502.45吸水率不大于（%2.602.50對瀝青的粘附性不小于（級）4級堅固性不大于（%1212針片狀顆粒含量不大于（%1518水洗法0.075mm顆粒含量不大于（11軟石含量不大于（%3 ( 1)5石料磨光值不小于（BPN42實測石料沖擊值不大于（%28實測具有一定數量破碎面顆粒的含量（%-具有一個破碎面的顆粒10090具有2個或2個以上破碎面的顆粒9080（d）細集料（天然砂、機質砂及石屑）：用于瀝青面層的天然砂的規(guī)格與細度模數 見下表二，石屑規(guī)格見表三，細集料的質量技術要求見表：瀝青面層用天然砂

13、規(guī)格方孔篩（mm）圓孔篩（mm）通過各篩孔的質量百分率（粗砂中砂細砂9.5101001001004.75590 10090 10090 1002.362.565 9575 10085 1001.181.235 6550 9075 1000.60.615 2930 5960 840.30.352083015 450.150.150100100100.0750.0750 50 50 5細度模數 M3.73.13.02.3221.6瀝青面層石屑規(guī)格規(guī)格公稱粒徑（mn）通過下列篩孔的質量白分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.60.075S150 510090 10060 9

14、040-7520-557-402-2020550-10S160310080 10050-8025-608-450-2525600-12.5瀝青面層用細集料質量技術要求高速公路試驗方法表觀相對密度不小于（t/m 3）2.50T0328堅固性（0.3mm部分）不大于（%）12T0340砂當量不小于（%）60T0333注：堅固性試驗根據需要進行；當進行砂當量試驗有困難時，也可用水洗測定小于0.075mm部分含量（僅適用于天然砂），對高速公路、一級公路要求不大于3%其他等級公路要求不大于 5%（e ）填料（礦粉、水泥、石灰、粉煤灰）用于瀝青面層的礦粉，要求干燥、潔凈、無雜質，其質量應符合表4的要求，當

15、采用水泥、石灰、粉煤灰作填料時，用量不宜超過礦料總量的2%粉煤灰的燒失量應小于12%塑性指數應小于4%瀝青面層用礦粉質量技術要求指標高速公路、一級公路試驗方法表觀相對密度不小于（t/m3 ）2.50T0352含水量不大于（%）1T0103烘干法粒度范圍0.6mm(%1001000.15mm(%90 10090 1000.075mm(%75 10070 100外觀無團粒結塊親水系數1T0354（3）施工機械檢查 攤鋪機要滿足平整度的要求，機械性能保持正常； 拌合機要求計量準確（尤其是連續(xù)的）料門控制要可靠，附屬設施要正常； 瀝青灑布車的油泵系統、灑布管道、量油表、保溫設備應保持完好，并應裝瀝青

16、試灑校核灑布量； 集料灑車應檢查傳動和液壓調整系統，并進行試灑，以確定灑布每立方規(guī)格礦料 應控制的開度與行駛速度； 瀝青砼攤鋪機設備應保持性能完好，并應裝瀝青砼試灑、校核灑布量、均勻性、行駛速度、厚度及控制系統； 壓路機應檢查其規(guī)格和機械性能及碾壓輪表面的磨損情況。（4）審批瀝青混合料組成設計主要確定礦料配合比與瀝青最佳用量，要滿足瀝青穩(wěn)定度、流值及空隙率規(guī)定要求。（5）試驗路段檢查與審批。承包人在混合料組成設計批準及所用施工機械設備安裝調試就序后，可提交試驗 路段開工報告報告中應包括： 試驗地點、樁號、長度、面積； 場地準備情況； 混合料設備調試運轉情況； 施工機械配備的數量、技術性能及狀況

17、； 施工工藝、技術措施，質量控制手段； 施工組織、生產技術管理人員的配備及組織； 已經監(jiān)理工程師批準的配合比方案。監(jiān)理工程師逐項審查全部合格后、批準試驗路段開工。并進行旁站監(jiān)理。對照開工 報告逐一監(jiān)理。即 驗證瀝青混和料配合比； 驗證為施工質量控制提供的指導性數據的正確性； 觀察施工機械有無明顯缺陷； 觀察攤鋪機是否適用； 記錄壓實機具的選擇、組合、壓實順序、速度、遍數； 確定松鋪系數及壓實密度； 測溫觀色； 取樣試驗，確定施工溫度（拌和溫度，攤鋪溫度，碾壓溫度）試驗段成功，承包人對試驗路段的厚度（取 6處）密實度（取6處）瀝青含量、集 料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度及容重進行檢測。試驗

18、全部合格后，做出試驗 段施工總結，報監(jiān)理工程師審批，做為正式施工的依據。（二）、事中控制要點與方法：1瀝青路面施工階段各工序檢查程序圖。監(jiān)理工作項目內容施工程序2、瀝青表面處治監(jiān)理內容與要求原材料質量規(guī)格必須符合設計要求，石料最大粒徑不得大于表面層厚度，最大與最 小粒徑之比應小于2,瀝青用量要適當；礦料、瀝青灑布要均勻，各工序必須緊密銜接, 每天的施工段必須當天做完；施工季節(jié)要盡量在干燥和較熱的季節(jié)，且應在日最高溫度 低于15C到來之前施工完畢，雨天過后需待礦料與基層晾干后，方能施工；同時注意初 期養(yǎng)護，成型后方能開放使用，質量控制標準見下表。瀝青面層施工過程中質量的控制標準路面類型目 項-1

19、 /( 監(jiān)率路 公 級一 路 公 速 亠咼表 青 瀝時 隨實 密 擠 嵌 料 隹木測 目治 面入 貫 及量于 少 不面 路 式量于 少 不算 計 量測 目次1 車 每算 計 量J*熱拌瀝青.時 隨表離油 油 推 裂、測 目測 目混合時 隨密 緊J* 用 目測 目料路面工度 施溫車車 1 1 于于 少少 不不J*時 隨最篩 孔 方篩 孔 圓中 孔 篩 個5日 / 次2或 次 1%2士%2士O 1 圓 /(59、 田 纟時 要 必%6士%7士m m 孔 圓 /(23 1%7士%8士熱拌瀝 青混合日/ 機次 和 2 湃或 跆次% 士%50士提 抽查 法檢 心 時 離隨 w,is 取測 廠量 和含 拌

20、青22料 路 面馬歇爾試驗穩(wěn)定度流值密度、空隙率每臺拌和機1次或2次/日符合有關規(guī)定拌和廠取樣成型試驗20浸水馬歇爾試驗必要時符合有關規(guī)定拌和廠取樣成型試驗壓實度每2000m2檢查1次，1次不少于鉆1個孔馬歇爾試驗密度的 96%試驗段鉆孔密度的99%馬歇爾試驗密度的 95%試驗段鉆孔密度的99%現場鉆孔（或挖坑）試驗（用核子密度儀隨時檢查）20抗滑表層構造深度不少于1次/日符合設計要求砂鋪法（手工或電動）3、瀝青砼路面監(jiān)理內容與要求瀝青路面施工階段應從混合料的拌制、運輸，現場攤鋪與碾壓成型四個環(huán)節(jié)控制。監(jiān)理工程師應從攤鋪到碾壓成型全過程旁站監(jiān)理。（1）：級配碎石底基層施工監(jiān)理檢查內容及要求 應

21、對路基的高程、中線、寬度、橫坡度和平整度等外形進行全面檢查。a. 路基沉降檢查：路基“96區(qū)”完成后，預壓期末沉降速度連續(xù)兩個月應小于 5MM/ 月，才可以鋪筑底基層。b. 碾壓檢驗：用16噸以上壓路機以低檔速度（1.51.7km/h ）,碾壓34遍，不 得有松散、翻漿、彈簧等現象，檢驗頻度要求全面、隨機。c. 路基、強度檢驗：當采用承載板檢驗時，每100200M至少布置一個測點，每個測點在上、下行車道中至少有三個數據，當采用彎沉檢驗時，每20M至少8個數據，每一評定長度為200500M對于承載板檢驗數據或實測彎沉值不能滿足設計要求時，應 找出其周圍限界，進行局部處理，直到滿足設計要求，如果采

22、用彎沉檢驗，建議作一定 數量的承載板彎沉的對比檢驗。d. 平整度檢驗：應每50M處以上，質量標準在2CM以內。 混合料的拌和a. 開始拌和前，拌和場的備料35%b. 每天開始攪拌前，應檢查場內各處集料的含水率，計算當天的配合比，外加水與天然含水率的總和要比最佳含水率略高（不超過最佳含水率的2%c. 每天開始攪拌之后，出料時要取樣檢查是否符合設計的配合比，進行正式生產之 后，每12小時檢查一次拌和情況，抽檢其配比，含水率是否變化，高溫作業(yè)時，早 晚與中午的含水率要有區(qū)別，要按溫度變化及時調整。d. 拌和機出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機裝料運輸的辦法，一定要 配備帶活門漏斗的料倉，由漏

23、斗出料直接裝車運輸，裝車進車輛應前后移動，分三次裝 料，避免混合料離析。 、混合料的運輸a. 運輸車輛在每天開工前，要檢驗其完好情況，裝料前應將車廂清洗干凈，運輸車 輛數量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。b. 應盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現場，車上的混合料應覆蓋，且在卸料過程中 也一直保持覆蓋，以減少水分損失 、混合料的攤鋪開始攤鋪的前一天要進行測量放樣，按攤鋪機寬度與傳感器間距，一般在直線上間 隔瞇10M在平曲線上為5m做出標記，并打好導向控制線，用于控制攤鋪機攤鋪厚度 的控制線的鋼絲拉力應不小于 800N。a. 攤鋪前應將底層適當灑水濕潤。b. 攤鋪前應檢查攤鋪機各部分運轉情況

24、，而且每天堅持重復此項工作。c. 調整好傳感器臂與導向控制線的關系，嚴格控制厚度和高程，保證路拱橫坡度滿 足設計要求。d. 攤鋪機宜連續(xù)攤鋪，如拌和機生產能力較小，在用攤鋪機攤鋪混合料時，應采用最低速度攤鋪，禁止攤鋪機停機待料，根據經驗，攤鋪機的攤鋪速度一般不超過2M/min.e. 級配碎石混合料攤鋪應采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，一前一后應保證速度一致、攤 鋪厚度一致、松鋪系數一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，兩機 攤鋪接縫平整。f. 攤鋪機的螺旋布料器應三分之二埋入混合料中。g. 在攤鋪機后面應設專人消除粗細料離析現象，特別應該鏟除局部粗集料“窩”，并作新拌混合料填補?；旌狭系?/p>

25、松鋪系數種類機械攤鋪人工攤鋪瀝青砼混合料1.15 1.351.25 1.50瀝青碎石混合料1.15 1.301.20 1.45 、混合料的碾壓a. 每臺攤鋪機后面，應緊跟鋼輪壓路機，振動壓路機和輪胎村壓路機進行碾壓,次碾壓長度為50M 80M碾壓必須層次分明，設置明顯的分界標志。b. 碾壓應遵循生產試驗路段確定的程序與工藝。注意穩(wěn)壓要充分，振動不起浪、不推移。壓實時，可以先穩(wěn)壓（靜壓、遍數適中，壓實度達到90% 一開始輕振動碾壓一再重振動碾壓-最后膠輪穩(wěn)壓，壓至無輪跡為止，碾壓過程中，可用無核密度儀初查壓 實度，不合格時，重復再壓（注意檢測壓實時間）。碾壓完成后用灌砂法檢測壓實度。c. 壓路機

26、碾壓時應重疊1/2輪寬。d. 壓路機倒車換檔要輕且平順，不要拉動底層，在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后盡量 原路返回，換擋位置應在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，要成齒狀，出現個別擁包時，應專配工人進行鏟平處理。e. 壓路機碾壓時行駛速度，第1-2遍為1.51.7km/h,以后各遍應為1.82.2 km/hf. 壓路機停車要錯開，而且離開 3米遠，最好停在已碾壓好的路段上，嚴禁村路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，以保證級配碎石表面不受破壞，路面的 兩側及兩臺攤鋪機重疊處應多壓 23遍。壓路機碾壓速度（km/h）壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機1.

27、5 232.5 3.552.5 3.55輪胎式壓路機3.5 4.58468振動壓路機1.5 254645235（靜壓）（靜壓）（振動）（振動）（靜壓）（靜壓） 、橫縫設置級配碎石混合料攤鋪時，宜連續(xù)作業(yè)不中斷，每天收工之后，第二天開工的接頭斷 面要設置橫縫，每當通過橋涵，在其兩邊需要設置橫縫，橫縫的處理方法：第一段攤鋪 后預留58M不進行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段一起拌和后進行 碾壓，當含水率低時適當灑水進行碾壓。 、縱縫的處理應避免縱向接縫，如攤鋪機的攤鋪寬度不夠，必須分兩幅攤鋪時，宜采用兩臺攤鋪 機一前一后相隔約58M同步向前鋪混合料。 、交通管制施工完成的級配碎石應采取

28、交通管制，應避免雨天時載重車輛通行。（2）、水泥穩(wěn)定碎石基層施工監(jiān)理內容及要求底基層施工完畢后，應對路面底基層進行沉降觀測，當沉降速率連續(xù)兩個月小于5MM月時，方可進行水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑。對于水泥穩(wěn)定碎石基層，單層攤鋪厚度不宜超過 20CM也不應低于15CM采用集 中拌和，采用攤鋪機攤鋪，碾壓時按公路路面基層技術規(guī)范規(guī)定的碾壓方法進行碾 壓，水泥穩(wěn)定碎石7天無側限抗壓強度應不小于 3.5MPa,也不大天4.0 MPa，水泥穩(wěn)定 碎石鋪筑完成后，必須進行養(yǎng)生和交通管制，基層養(yǎng)生完畢后可及時進行瀝青封層的施 工，對于基層出現的溫縮及干縮裂紋，應采用自粘式玻纖網進行處理，防止裂紋進一步 反射到面層

29、頂部。 施工前監(jiān)理控制要求a. 清除作業(yè)面表面的浮土等雜物，并將作業(yè)面表面灑水濕潤主；b. 開始攤鋪的前一天要進行測量放樣，按攤鋪寬度與傳感器間距，直線上間隔為10M在平曲線上為5M做出標記，并打好導向控制線支架，根據松鋪系數算出松鋪厚 度，決定導向控制高度，掛好導向控制線。用于控制攤鋪機攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉 力應不小于800N=c. 下層水泥穩(wěn)定碎石施工結束7天后方可進行上層水泥穩(wěn)定碎石的施工，兩層水泥 穩(wěn)定碎石施工間隔不長于30天，施工時也可以采用分兩層攤鋪碾壓，同步養(yǎng)生的方法。d. 若上下基層不邊續(xù)攤鋪施工，層間宜噴灑水泥漿以加強粘結，水泥漿用量為1.01.5kg/m2。 混合料的拌

30、和a. 開始拌和前，拌和場的備料應能滿足 5天以上的攤鋪用料。b. 每天開始攪拌前，應檢查場內各處集料的含水率，計算當天的配合比，外加水與 天然含水率的總和要比最佳含水率略高。同時，在充分估計施工富余強度時要從縮小施 工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基層強度。c. 每天開始攪拌之后，按規(guī)定取混合料試樣抽查級配和水泥劑量；隨時在線檢查抽 檢其配比，含水率是否變化，高溫作業(yè)時，早晚與中午的含水率要有區(qū)別，要按溫度變 化及時調整。d. 拌和機出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機裝料運輸的辦法，一定要 配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸，裝車進車輛應前后移動，分三次裝 料，

31、避免混合料離析。 混合料的運輸a. 運輸車輛在每天開工前，要檢驗其完好情況，裝料前應將車廂清洗干凈，運輸車 輛數量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。b. 應盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現場，車上的混合料應覆蓋，且在卸料過程中 也一直保持覆蓋，以減少水分損失。運輸車輛中途出現故障，必須以最短時間排除，當 車內混合料不能在祿凝時間內運到工地攤鋪壓實，必須予以廢棄。 混合料的攤鋪a. 攤鋪前應將底基層適當灑水濕潤。對于下承層表面，應噴灑水泥凈漿。b. 攤鋪前應檢查攤鋪機各部分運轉情況，而且每天堅持重復此項工作。C.調整好傳感器臂與導向控制線的關系，嚴格控制厚度和高程，保證路拱橫坡度滿 足設計

32、要求。d. 攤鋪機宜連續(xù)攤鋪，如拌和機生產能力較小，在用攤鋪機攤鋪混合料時，應采用最低速度攤鋪，禁止攤鋪機停機待料，根據經驗，攤鋪機的攤鋪速度一般不超過1.5M/min 左右。e. 基層混合料攤鋪應采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，一前一后應保證速度一致、攤鋪厚 度一致、松鋪系數一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，兩機攤鋪 接縫平整。f. 攤鋪機的螺旋布料器應三分之二埋入混合料中。g. 在攤鋪機后面應設專人消除粗細料離析現象，特別應該鏟除局部粗集料“窩”，并作新拌混合料填補。 混合料的碾壓a. 每臺攤鋪機后面，應緊跟鋼輪壓路機，振動壓路機和輪胎村壓路機進行碾壓，一 次碾壓長度為50M 8

33、0M碾壓必須層次分明，設置明顯的分界標志。b. 碾壓應遵循生產試驗路段確定的程序與工藝。注意穩(wěn)壓要充分，振動不起浪、不推移。壓實時，可以先穩(wěn)壓（靜壓、遍數適中，壓實度達到90% 一開始輕振動碾壓一再重振動碾壓-最后膠輪穩(wěn)壓，壓至無輪跡為止，碾壓過程中，可用無核密度儀初查壓 實度，不合格時，重復再壓（注意檢測壓實時間）。碾壓完成后用灌砂法檢測壓實度。c. 壓路機碾壓時應重疊1/2輪寬。d. 壓路機倒車換檔要輕且平順，不要拉動底層，在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后盡量 原路返回，換擋位置應在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，要成齒 狀，出現個別擁包時，應專配工人進行鏟平處理。e. 壓路機碾

34、壓時行駛速度，第1-2遍為1.51.7km/h,以后各遍應為1.82.2 km/h。f. 壓路機停車要錯開，而且離開 3米遠，最好停在已碾壓好的路段上，嚴禁村路機 在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。g. 碾壓宜在水泥終凝前及試驗確定的延遲時間內完成，并達到要求的壓實度，同時 沒有明顯的輪跡。為了保證水泥穩(wěn)定碎石基層邊緣強度，應有一定的超寬，應采用方木 或型鋼模板支撐。 橫縫設置a. 水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪時，應連續(xù)作業(yè)，如因故中斷時間超過2小時，則應設 橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設置橫縫；要特別注意橋頭搭板前水 泥碎石的碾壓。b. 橫縫應與路面車道中心線垂直設置，接縫

35、斷面應是豎向平面，其設置方法：a壓路機碾壓完畢，沿端頭斜面開到下承層上停機過夜。b二天將壓路機沿斜面開到前一天施工的基層上，用三米直尺縱向放在接縫處，定出基層面離開三米直尺的點作為接 縫位置，沿橫向斷面挖除坡下部分混合料，清理干凈后，用水泥凈漿涂刷橫向端面，攤 鋪機從接縫處起步攤鋪。c壓路機沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實層上逐漸推向新鋪層， 碾壓完畢再縱向正常碾壓，碾壓完畢，接縫處縱向平整度應符合規(guī)定。 養(yǎng)生及交通管制a. 每一段碾壓完成以后應馬上進行質量檢查，并開始養(yǎng)生。b. 養(yǎng)生方法：將透水無紡土工布濕潤，然后人工覆蓋在基層頂面，覆蓋 1小時后， 再用灑水車灑水，在7天內應保持基層處于于濕潤

36、狀態(tài)，14天內正常養(yǎng)護，養(yǎng)生結束后, 必須將覆蓋物清除干凈。c. 用灑水車灑水養(yǎng)生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞 基層結構，每天灑水次數應視氣候而定，整個養(yǎng)生期間應始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面 濕潤。d. 基層養(yǎng)生期不應少天7天，養(yǎng)生期內灑水車必須在另外一個側車道上行駛，工人 手持水龍頭，跨過中分帶噴灑養(yǎng)生水，在養(yǎng)生期間應封閉交通。（3）、瀝青路面面層施工監(jiān)理內容和要求a. 面層下臥層的檢查、清掃與噴灑粘層瀝青b. 在瀝青層施工之前做好下臥層的檢查與清掃，檢查下層的平面線型、高程、平整 度、寬度等工程質量，對下層局部質量缺陷（例如嚴重離析和開裂以及油污造成松散等） 應按規(guī)

37、定進行修復。c. 對下層表面浮動礦料應掃到路面以外，表面雜物清掃干凈，灰塵應提前沖洗，風 吹干凈。d. 鋪筑上一層面層均勻噴灑粘層瀝青，以以澆灑均勻，不流淌不粘輪為準，宜選用 進口的智能灑布機噴灑瀝青，粘層瀝青噴灑后進行交通管制，禁止任何車輛通行和人員 踩踏，不粘車輪時才可攤鋪面層。e. 施工前應對施工機械進行全面檢查，調整，以保證設備處于良好狀態(tài)，特別是拌 和站、攤鋪機、壓路機，計量設備（電子稱、自動打平裝置等必須進行計量標定的調校） 應有充分的電源和備份設備，確保在一個施工工作日不至于停電或者設備的故障造成生 產的中斷。(4) 、上面層AC-13瀝青混凝土路面施工監(jiān)理內容及要求AC-13混

38、合料的拌制a瀝青混合料應采用間隙式拌和機拌和，拌和機應有防止粉飛揚散失的密封性能 及除塵設備，并有檢測拌和溫度和裝置和自動打印裝置，在拌和過程中應逐盤打印瀝青 及各種礦料的用量、拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核。每天應用拌和 總量檢驗礦料的配比和瀝青含量的誤差，并對照抽提瀝青用量數據每天提供書面報告， 報告由現場監(jiān)理簽認。b、 干拌時間不少于5S,每盤的實際拌和時間不少于 50Sc、AC-13混合料拌和溫度如添加了 SBS改性劑或溫拌劑，溫度要求應根據規(guī)范、室 內試驗和實驗筑路段的成果最終確定。d、拌和廠拌制的混合料應均勻一致、無花白料、無結團塊或嚴重的粗細料分離現 象，不符合要求

39、不得使用。 AC-13混合料的運輸a拌和機宜務有保溫良好的成品料倉，儲存過程中混合料的溫度降低不得大于10度，且不能有瀝青滴漏。改性瀝青混合料宜當天使用完畢，如需儲存，時間不得超過8小時。b、采用數字顯示插入熱電偶溫度計(必須經常標定)檢測瀝青混合料的出廠溫度 和運到現場溫度。插入深度要大于 150MMIc、拌和機向運料車放料時，汽車應前后移動，按前、后、中的順序分三堆裝料， 以減少粗集料的分離現象。d、瀝青混合料運輸車宜采用大噸位自卸汽車運輸，運量應較拌和能力和攤鋪速度 有所富余，攤鋪機前方應有五輛運料車等候卸料。e、運料車應用完整無損的雙層蓬布覆蓋，以資料保溫防雨或避免污染環(huán)境，如發(fā) 現有

40、改性瀝青混合料沿車廂板滴漏時，應采取措施予以避免。 AC-13混合料的攤鋪a路面攤鋪時，應采用兩臺攤鋪機梯隊攤鋪，以提高攤鋪層均勻性。攤鋪速度應 根據拌和機的產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度，按23M/min左右予以調整，通常不超過3M/min,容許放慢12M/min,做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。b、用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。c、AC13瀝青混合料上面層宜采用非接觸式平衡梁裝置控制攤鋪厚度，由兩臺攤 派鋪機聯合作業(yè)實施攤鋪，前攤鋪機過后，攤鋪縱向接縫上應呈斜坡，后面攤鋪機應跨 縫1020CM隹鋪，兩臺攤鋪機距離不應超過 10Md、檢測松鋪厚度，攤鋪前應將熨平板預熱至規(guī)

41、定溫度（不低于 100度），攤鋪機 熨平板必須緊密，不許存在縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。e、攤鋪機集料斗應在刮板尚未露出，沒有足夠厚的熱料時，下一輛運料車即開卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗料集中，盡可能減少接料斗的收方次數，達到減少粗細料 離析。攤鋪應選擇在當日高溫時段進行，路表低于15度時不宜攤鋪，攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料，被雨淋的混合料，不得卸入攤鋪機攤鋪。AC-13混合料的碾壓a瀝青混合料AC-13初村宜采用鋼輪振動壓路機，復壓采用輪胎壓路機碾壓，碾 壓應遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進行，混合料攤鋪后必須緊跟著在盡可能高溫 狀態(tài)開始碾壓，不得等候，不得在

42、低溫狀態(tài)下反復碾壓，防止磨掉石料棱角、壓碎石料, 破壞石料嵌擠。b、在初壓和復壓過程中，宜采用同類壓路機并列成梯隊壓實，壓路機應以緩慢而 均勻的速度碾壓。壓路機碾壓速度（km/h）壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼輪式壓路機234356366輪胎壓路機234356468振動壓路機23靜壓3靜壓34.5振動5振動36靜壓6靜壓c、初壓應緊跟攤鋪后碾壓，由專人負責指揮協調各臺壓路機的碾壓路線和碾壓遍 數，使攤鋪面在較短時間內達到規(guī)定壓實度，且碾壓溫度符合有關規(guī)定。d、在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放各種機械設備，路面壓 實完成24小時后，方能允許施工車輛通行。施工接縫

43、的處理a. 縱向施工縫：對于采用兩臺攤鋪機成梯隊聯合攤鋪方式的縱向接縫，應在前部已 攤鋪混合料部分留下1020CM寬暫不碾壓作為后高程基準面，并有 510CM左右的攤 鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡，上中層縱縫應錯開15CM以 上。b. 橫向施工縫：全部采用平接縫，橫向施工縫應遠離橋梁伸縮縫20M以外，不許設在伸縮縫處，以確保伸縮縫兩邊路面表面的平順。（5）、AC-20瀝青（添加抗車轍劑）施工監(jiān)理內容和要求 AC-20瀝青（添加抗車轍劑）混合料的拌和a瀝青混合料應采用間隙式拌和機拌和，拌和機應有防止粉飛揚散失的密封性能 及除塵設備，并有檢測拌和溫度和裝置和自動打印裝置，在拌

44、和過程中應逐盤打印瀝青 及各種礦料的用量、拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核。每天應用拌和 總量檢驗礦料的配比和瀝青含量的誤差，并對照抽提瀝青用量數據每天提供書面報告， 報告由現場監(jiān)理簽認。b、添加集料的同時將抗車轍劑投入拌鍋攪拌均勻，盡量采用自動稱量添加設備， 也可以采用人工投放方式，但是用量必須控制準確。C AC-20瀝青（添加抗車轍劑）混合料拌和時，由于抗車轍劑的添加，需要適當延 長混合料干拌時間，干拌時間不少于 10S,每盤的實際拌和時間不少于 55S（以拌和均 勻為準），拌和溫度如下表：AC-20瀝青（添加抗車轍劑）混合料拌合溫度要求（度）混合料類型瀝青加熱溫度礦料加熱溫度

45、岀料溫度AC-20160170175185155175拌和廠拌制的混合料應均勻一致、無花白料、無結團塊或嚴重的粗細料分離現象, 不符合要求不得使用。 AC-20瀝青（添加抗車轍劑）混合料的運輸a拌和機宜務有保溫良好的成品料倉，儲存過程中混合料的溫度降低不得大于10度，且不能有瀝青滴漏。時間不得超過 8小時。b、采用數字顯示插入熱電偶溫度計（必須經常標定）檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現場溫度。插入深度要大于 150MMIc、拌和機向運料車放料時，汽車應前后移動，按前、后、中的順序分三堆裝料， 以減少粗集料的分離現象。d、瀝青混合料運輸車宜采用大噸位自卸汽車運輸，為了防止瀝青與車廂底板粘結， 車

46、廂底板、側板應涂一層隔離劑（如植物油和水的混合物）但不得有余液聚集在車廂底 板，攤鋪時，攤鋪機前方應有五輛運料車等候卸料。e、運料車應用完整無損的雙層蓬布覆蓋，以資保溫防雨或避免污染環(huán)境，如發(fā)現 有瀝青混合料沿車廂板滴漏時，應采取措施予以避免。連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪 機前1030CM處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動 前進，運料車卸料時應保持篷布覆蓋。 AC-20瀝青（添加抗車轍劑）混合料的攤鋪a路面攤鋪時，應采用兩臺攤鋪機梯隊攤鋪，以提高攤鋪層均勻性。攤鋪速度應 根據拌和機的產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度，按2.0min左右予以調整，做到緩慢、均勻、不間斷

47、地攤鋪。b、用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。c、瀝青混合料中面層宜采用非接觸式平衡梁裝置控制攤鋪厚度，攤鋪橋面鋪裝下 層時宜采用走鋼絲控制方式，由兩臺攤派鋪機聯合作業(yè)實施攤鋪，前攤鋪機過后，攤鋪縱向接縫上應呈斜坡，后面攤鋪機應跨縫1020CM隹鋪，兩臺攤鋪機距離不應超過10M。d、 檢測松鋪厚度，攤鋪前應將熨平板預熱至規(guī)定溫度（不低于100度），攤鋪機熨 平板必須緊密，不許存在縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。e、攤鋪機集料斗應在刮板尚未露出，沒有足夠厚的熱料時，下一輛運料車即開卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗料集中，盡可能減少接料斗的收方次數，達到減少粗細料 離析。攤鋪應選擇在

48、當日高溫時段進行，路表低于15度時不宜攤鋪，攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料，被雨淋的混合料，不得卸入攤鋪機攤鋪。AC-20改性瀝青（添加抗車轍劑）路面攤鋪及碾壓溫度要求施工工序AC-20改性瀝青（添加抗車轍劑）混合料攤鋪溫度不低于145開始碾壓溫度不低于140碾壓終了溫度不低于100開放交通的路表溫度不高于50AC-20瀝青（添加抗車轍劑）混合料的碾壓a AC-20瀝青（添加抗車轍劑）初壓采用鋼輪振動壓路機，復壓采用輪胎壓路機碾 壓，碾壓應遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進行，混合料攤鋪后必須緊跟著在盡可 能高溫狀態(tài)開始碾壓，不得等候，不得在低溫狀態(tài)下反復碾壓，防止磨掉石料

49、棱角、壓 碎石料，破壞石料嵌擠。b、在初壓和復壓過程中，宜采用同類壓路機并列成梯隊壓實，壓路機應以緩慢而均勻的速度碾壓C、初壓應緊跟攤鋪后碾壓，由專人負責指揮協調各臺壓路機的碾壓路線和碾壓遍 數，使攤鋪面在較短時間內達到規(guī)定壓實度，且碾壓溫度符合有關規(guī)定。d、在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放各種機械設備，路面壓 實完成24小時后，方能允許施工車輛通行。施工接縫的處理a. 縱向施工縫：對于采用兩臺攤鋪機成梯隊聯合攤鋪方式的縱向接縫，應在前部已攤鋪混合料部分留下1020CM寬暫不碾壓作為后高程基準面，并有 510CM左右的攤 鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡，上中

50、層縱縫應錯開15CM以上。b. 橫向施工縫：全部采用平接縫，橫向施工縫應遠離橋梁伸縮縫20M以外，不許設在伸縮縫處，以確保伸縮縫兩邊路面表面的平順。、AC-25瀝青混合料施工監(jiān)理內容和要求 AC-25瀝青混合料的拌和a、瀝青混合料應采用間隙式拌和機拌和，拌和機應有防止粉飛揚散失的密封性能 及除塵設備，并有檢測拌和溫度和裝置和自動打印裝置，在拌和過程中應逐盤打印瀝青 及各種礦料的用量、拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核。每天應用拌和 總量檢驗礦料的配比和瀝青含量的誤差，并對照抽提瀝青用量數據每天提供書面報告， 報告由現場監(jiān)理簽認。b、 干拌時間不少于5S,每盤的實際拌和時間不少于 50

51、S （以拌和均勻為準），拌 和廠拌制的混合料應均勻一致、無花白料、無結團塊或嚴重的粗細料分離現象，不符合要求不得使用。 AC-25瀝青混合料的運輸a、 拌和機宜務有保溫良好的成品料倉，儲存過程中混合料的溫度降低不得大于10 度，且不能有瀝青滴漏。時間不得超過 8小時。b、采用數字顯示插入熱電偶溫度計（必須經常標定）檢測瀝青混合料的出廠溫度 和運到現場溫度。插入深度要大于 150MMIc、拌和機向運料車放料時，汽車應前后移動，按前、后、中的順序分三堆裝料， 以減少粗集料的分離現象。d、瀝青混合料運輸車宜采用大噸位自卸汽車運輸，為了防止瀝青與車廂底板粘結， 車廂底板、側板應涂一層隔離劑（如植物油和

52、水的混合物）但不得有余液聚集在車廂底板，攤鋪時，攤鋪機前方應有五輛運料車等候卸料。e、運料車應用完整無損的雙層蓬布覆蓋，以資保溫防雨或避免污染環(huán)境，如發(fā)現 有瀝青混合料沿車廂板滴漏時，應采取措施予以避免。連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪 機前1030CM處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動 前進，運料車卸料時應保持篷布覆蓋。 AC-25瀝青混合料的攤鋪a路面攤鋪時，應采用兩臺攤鋪機梯隊攤鋪，以提高攤鋪層均勻性。攤鋪速度應 根據拌和機的產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度，按2.0min左右予以調整，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。b、用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。c、下面層攤鋪采用鋼絲引導的高程控制方式進行攤鋪，鋼絲為扭繞式，直徑不小于6MM鋼絲拉力在于800N,每5米設一鋼絲支架。由兩臺攤派鋪機聯合作業(yè)實施攤鋪， 前攤鋪機過后，攤鋪縱向接縫上應呈斜坡，后面攤鋪機應跨縫 1020CM攤鋪，兩臺攤 鋪機距離不應超過10Md、 檢測松鋪厚度，攤鋪前應將熨平板預熱至規(guī)定溫度（不低于100度），攤鋪機熨 平板必須緊密，不許存在縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。e、攤鋪機集料斗應在刮板尚未露出，沒有足夠厚的熱料時，下一輛運料車即開卸料