架線作業(yè)指導(dǎo)書

1、霍臨ii回500kv線路工程一標(biāo)段架線施工作業(yè)指導(dǎo)書目 錄一、 第一章編制依據(jù).1二、 第二章架線工程概況.1三、 第三章勞動力組織及架線方案的選擇.2四、 第四章工器具的配置.3五、 第五章架線施工技術(shù). .6六、 第六章架線施工技術(shù)規(guī)定及工藝要求.23七、 第七章一般跨越架的搭設(shè).29八、 第八章質(zhì)量保證措施. . .34九、 第九章安全保證措施. .37十、 第十章環(huán)境保護(hù)及文明施工.43十一、 第十一章工期保證措施. .43第一章 編制依據(jù) 1、霍臨ii回500kv輸電線路工程施工設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)變更及工程洽商。 2、霍臨ii回500kv線路工程施工、監(jiān)理有關(guān)規(guī)定。 3、110-500k

2、v架空電力線路施工及驗(yàn)收規(guī)范（gb50233-2005）。 4、超高壓架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則（試行）（sdjjs2-87） 5、架空送電線路導(dǎo)線及避雷線液壓施工工藝規(guī)程（試行）（sdj226-87） 6、110500kv架空電力線路工程施工質(zhì)量及評定規(guī)程（dl/t5168-2002）。 7、110500kv架空電力線路施工檢查方法。 8、電力建設(shè)安全工作規(guī)程（架空電力線路部分）（dl5009.2-2004）。 9、輸變電工程達(dá)標(biāo)投產(chǎn)考核評定辦法（國電網(wǎng)2005786號）。 10、送電線路工程質(zhì)量監(jiān)督檢查典型大綱（部建質(zhì)1994102號）。第二章 架線工程概述一、工程基本概述霍臨ii回

3、500kv輸電線路工程，起霍州變電站，止于臨汾，線路全長114.355km。我公司負(fù)責(zé)第一標(biāo)段的施工，本標(biāo)段起于霍州變電站g1，止于洪洞蜀村g96。本段線路全長42.226km，鐵塔基礎(chǔ)共97基，其中直線塔81基，轉(zhuǎn)角換位塔1基，轉(zhuǎn)角耐張塔14基，終端塔1基。共18個耐張段，包括出線孤立檔?；襞Ri回改線新增1基轉(zhuǎn)角塔tia，并拆除原有舊塔1基，將t2a舊線掛在tia，經(jīng)ii回g1號進(jìn)入變電站龍門架，全長0.446km。本段線路依次通過山西省霍州市、洪洞縣，沿線交通運(yùn)輸條件極為不便。 本段線路跨越220 kv電力線4次，110 kv電力線2次， 35kv電力線1次、10kv電力線20次，低壓線和

4、通訊線27次，高速公路2次、普通等級公路6次，土路（可通行車輛）55次、樹林6次。二、霍州變電站g97（j18）為ii級氣象區(qū)，ii級氣象區(qū)最大風(fēng)速32m/s，覆冰厚度10mm。三、本標(biāo)段線路均為iii級污穢區(qū)。四、本工程導(dǎo)線采用lgj-400/35（gb1179-83）型鋼芯鋁絞線，每相導(dǎo)線四分裂，四根子導(dǎo)線呈正方形布置，分裂間距為450mm，每相子導(dǎo)線間加裝間隔棒。左地線采用gb1200-88中g(shù)j-80（1*19-11.5-1270-a-gb1200-88）型鍍鋅鋼絞線。右地線采用opgw光纜。在霍州變電站-g19采用jlb30-120鋁包鋼良導(dǎo)體地線，霍臨i回改線采用jlb30-120

5、鋁包鋼良導(dǎo)體地線的物理特性見表一。（表一）型 號lgj-400/35gj-80jlb30-120鋁股數(shù)/每股直徑(根/mm)48/3.22-鋼股數(shù)/每股直徑(根/mm)7/2.519/2.319/2.85鋁截面/鋼截面(m)390.88/34.36-/78.9475.15/46.06綜合截面(m)425.24-121.21外徑(mm)26.8211.5014.25單位質(zhì)量(kg/km)1349628.4670.3計(jì)算拉斷力(kn)103.9-破斷拉斷力(kn)-100.2584.18(試驗(yàn)保證拉斷力)最大使用張力(kn)39.48-彈性模量(kn/m)65181.4線膨脹性系數(shù)(1/)20.5

6、x10-611.5x10-615.5-6 注：試驗(yàn)保證拉斷力不小于計(jì)算拉斷力的95%。 本工程導(dǎo)線最大使用應(yīng)力為92.842n/mm2，安全系數(shù)為2.5，年平均運(yùn)行張力不超過導(dǎo)線計(jì)算拉斷力的25%。本工程gj-80地線ii級氣象區(qū)最大使用應(yīng)力為360n/mm2，安全系數(shù)為3.1749。jlb30-120地線的最大使用使用應(yīng)力為222.754n/mm2安全系數(shù)為3.2。五、按照圖紙交叉跨越表要求，以下跨越檔不允許導(dǎo)地線有接頭， g2-g3、g3-g4、g33-g34、g36-g37、g70-g71、g77-g78、g83-g84、g84-g85、g96-g97。第三章 勞動力組織及架線方案的選擇

7、一、勞動力組織為了優(yōu)質(zhì)高效地完成本工程的架線施工任務(wù)，我單位成立了500kv霍臨ii回線項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目部下屬工程科、安全科、辦公室、機(jī)械科、供應(yīng)科、施工隊(duì)等職能部門。根據(jù)本標(biāo)段的現(xiàn)場情況，全線共設(shè)置了五個施工隊(duì)，共同承擔(dān)架線施工任務(wù)，具體勞動力組織情況如下表二：表二序號施工隊(duì)人數(shù)施工負(fù)責(zé)人主要施工任務(wù)1第一施工隊(duì)75杜新法張力放線、緊線、附件第二施工隊(duì)45關(guān)存義張力放線、緊線、附件第三施工隊(duì)45趙興龍張力放線、緊線、附件2第四施工隊(duì)75張曉虎張力放線、緊線、附件3土建施工隊(duì)150唐明清放導(dǎo)引繩二、架線施工方案的選擇 1、地線放緊線：地線架設(shè)方法和導(dǎo)線一樣，采用張力放線，利用導(dǎo)引繩直接牽引地線

8、放線，直線塔或耐張塔緊線，耐張塔平衡掛線。 2、導(dǎo)線展放：導(dǎo)線展放采用張力放線施工，人力展放導(dǎo)引繩，機(jī)械牽引牽引繩，用一牽四牽引機(jī)、一張二張力機(jī)，張力展放導(dǎo)線。 3、導(dǎo)線緊線：導(dǎo)線帶張力在耐張塔通過，直線塔或耐張塔緊線，最后在耐張塔平衡掛線。 4、耐張塔平衡掛線：耐張塔平衡掛線采取兩個施工方案，一是在高空臨錨，將導(dǎo)線臨錨在塔上，將導(dǎo)線放至地面壓接好后裝上絕緣子掛上去。另一方案是用一較短的臨錨繩（約8m），將導(dǎo)線臨錨在導(dǎo)線耐張絕緣子串的調(diào)整板的調(diào)整孔上，在塔上壓接好導(dǎo)線耐張管后調(diào)整臨錨繩將導(dǎo)線耐張管裝上，這種方案可以不把導(dǎo)線放到地面。 5、導(dǎo)、地線連接：導(dǎo)、地線的直線接續(xù)管及耐張管的連接均采用液

9、壓壓接的方法。 三、張力架線區(qū)段的劃分根據(jù)本標(biāo)段現(xiàn)場地形、架線長度及張力架線施工要求，本標(biāo)段全線張力架線分為7個區(qū)段。張力架線區(qū)段的劃分見表（三）。 （表三）區(qū)段區(qū)段長度過線塔基數(shù)牽引場位置張力場位置轉(zhuǎn)角度數(shù)交叉跨越1708218g19-g20g1-g2g2左120、g6右5122、g13右1911、g19左1241g2-g3跨高速匝道、g3-g4跨高速公路1次，公路1次、g4-g5跨35kv、2739421g19-g20g40-g41g23左108、g29右2643、g36左2331、g38右2327g33-g34跨 220kv、g36-g37跨220kv3925418g58-g59g40-

10、g41g44左2017g56左141941064523g58-g59g81-g82g63右1946g71左194、g75右5111、g79右658、g70-g71跨220kv、g77-g78跨220kv、5776815g97-g98g81-g82g82左1855、g84右1911g84-g85跨110kvg96-g97跨110kv第四章 工器具的配置一、根據(jù)施工需要張力放線工器具配置見表四：（表四）序號名 稱規(guī) 格單位數(shù)量備 注1小牽引機(jī)一牽一臺12小張力機(jī)一牽一臺13大牽引機(jī)一牽四臺14大張力機(jī)一牽二臺25導(dǎo)線線軸拖車臺46牽引繩收車臺27機(jī)動絞磨3t臺38液壓機(jī)200t臺49壓模套4可根據(jù)

11、工程需要配置10對講機(jī)臺3511車載臺臺212經(jīng)緯儀臺613導(dǎo)引繩防捻鋼絲繩km5014牽引鋼絲繩六方26km2015導(dǎo)線五輪滑車個16016地線滑車5t個10017抗彎連接器3t8t個305導(dǎo)引繩用18旋轉(zhuǎn)器3t8t個5015導(dǎo)引繩用19卡線器lgj-400個60導(dǎo)線用gj-80個10地線用鋼個3牽引繩用20導(dǎo)線壓接管護(hù)管個72400/35導(dǎo)線用21一牽四走板個2與滑車配套用22四線提線器套523換瓶器套224四線臨錨架10t個1225導(dǎo)線臨時拉線gj-100m45地線臨時拉線gj-50m5026地面臨錨線每相1根導(dǎo)線臨錨線15.5鋼絲繩m20.40只一端掛膠3m或墊膠套管導(dǎo)線臨錨線gj-1

12、00鋼絞線m15.20只一端掛膠3m或墊膠套管牽引繩臨錨線15.5m20導(dǎo)引繩臨錨線12.5m20.4027過輪臨錨線每根導(dǎo)線1根28導(dǎo)線臨錨線gj-100鋼絞線m40只一端掛膠15m導(dǎo)線臨錨線gj-100鋼絞線m50只一端掛膠15m導(dǎo)線臨錨線gj-100鋼絞線m60只一端掛膠15m高空臨錨線每根導(dǎo)線1根29導(dǎo)線臨錨線gj-100鋼絞線m8全部掛膠導(dǎo)線臨錨線gj-100鋼絞線m40只一端掛膠15m升掛瓶串起吊繩12.5m15030壓接操作控制繩11.0m80或100序號名 稱規(guī) 格單位數(shù)量備 注31導(dǎo)線壓接升空操作控制繩15尼龍繩m8032釋放余線磨繩12.5m80-120緊線操作33地線緊線

13、磨繩15.5m120導(dǎo)線牽引繩15.5m20-60導(dǎo)線緊線磨繩12.5m120附件用鋼繩34提升導(dǎo)線用繩套15.5m2.0耐張塔放線滑車?yán)K套35導(dǎo)線滑車用繩套15.5m15.2.0.3.0雙折地線滑車用繩套12.5m1.1牽引機(jī)械錨固繩套36網(wǎng)繩連接器條4.地線用條12導(dǎo)線用37接地滑車鋁制個838一牽四牽引機(jī)19.5m4一牽四張力機(jī)19.5m4小牽引機(jī)15.5m4小張力機(jī)15.5m4雙折牽引繩拖車15.5m4導(dǎo)線拖車15.5m4吊車16t2二、錨規(guī)格及埋深見表五（表五）序號地錨名稱地錨規(guī)格埋深（m）對地角度備注1耐張塔緊線反向拉線導(dǎo)線1.4x0.35(7t)240地線6.0x0.3(3t)2

14、402地面臨錨每相兩個臨錨架分開錨導(dǎo)線錨線架1.4x0.35(7t)2.025地線1.0x0.3(3t)1.525導(dǎo)引繩1.0x0.3(3t)1.525牽引繩1.4x0.35(7t)2.0253過輪臨錨導(dǎo)線1.4x0.35(7t)2.020地線1.0x0.3(3t)1.5204直線塔緊線主牽引地錨導(dǎo)線1.4x0.35(7t)2.020地線1.0x0.3(3t)1.5255平衡掛線主牽引地錨低張力掛線導(dǎo)線1.4x0.35(7t)2.025地線1.0x0.3(3t)1.5256導(dǎo)地線升空控制地錨1t1.3907絞磨1.0x0.3(3t)2458牽張機(jī)固定一牽四機(jī)2.0x0.5(15t)2.245二

15、牽二機(jī)1.4x0.35(7t)2.0459釋放余線地錨1.0x0.3(3t)1.73010跨越架拉線1t1.36011導(dǎo)線拖車1t1.24512牽引繩卷車1.0x0.3(3t)1.745三、地錨配用鋼絲繩套拉線環(huán)規(guī)格見表六 （表六）地 錨 規(guī) 格鋼 絲 繩 套拉 線 環(huán) 規(guī) 格1t12.5u-61.0x0.3(3t)22u-121.4x0.35(7t)26u-252.0x0.5(15t)34u-50第五章 架線施工技術(shù) 一 、牽、張場的選擇與布置 1、牽、張場的選擇 1）線路上每5-8公里能選擇一處牽、張場地，張力場一般不小于60x25m，牽引場不小于35 x25m。牽引機(jī)和張力機(jī)能運(yùn)達(dá)場內(nèi)，

16、兩側(cè)桿塔允許作直線錨線。 2）主牽引機(jī)應(yīng)盡量位于線路中心線上或轉(zhuǎn)角塔的線路延長線上（如地形不允許也可采用轉(zhuǎn)向裝置）。與相鄰塔位應(yīng)保持一定距離，其仰角不大于12，對邊線的水平角為5-7。 3）主張力機(jī)一定位于線路中心線上，在展放三相導(dǎo)線中不需要調(diào)整和移位，對邊導(dǎo)線的水平角不大于5。2、牽、張場的平面布置圖如下圖一、二。35712698425 30-351-主牽引機(jī)；2-主牽引機(jī)地錨；3-小張力機(jī)；4-小張力機(jī)地錨；5-錨線架；6-錨線地錨；7-牽引繩；8-吊車；9-卷繩機(jī)； 圖一：牽引場平面布置圖569412310導(dǎo)線牽引方向8711121001- 張力機(jī)；2-張力機(jī)地錨；3-線軸架；4-導(dǎo)線；

17、5-牽引繩導(dǎo)線線軸；6-小牽引機(jī)7-小牽引機(jī)地錨；8-導(dǎo)引繩；9-錨線架；10-錨線； 11-吊車；12-待用導(dǎo)線。圖二：張力場平面布置圖3、牽張場的選擇詳見表二 二、導(dǎo)地線懸垂絕緣子串與放線滑車掛設(shè) 1、絕緣子金具、滑車到現(xiàn)場后要開箱檢查，按施工及驗(yàn)收規(guī)范中有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，不符合要求者不使用。安裝過程中粘附的泥垢，在安裝完畢應(yīng)清除干凈。 2、上揚(yáng)塔號應(yīng)安裝壓線滑車，上揚(yáng)作用消失后，壓線滑車應(yīng)及時拆除。 3、角度較大的轉(zhuǎn)角塔放線滑車應(yīng)采取預(yù)傾斜措施，并在張力放線時隨時調(diào)整預(yù)傾斜程度，使導(dǎo)引繩、牽引繩、導(dǎo)線的方向基本垂直于滑車輪軸，預(yù)傾斜方法一般是從滑車架側(cè)下端將滑車向上吊起一段高度。 4、耐張塔

18、和耐張轉(zhuǎn)角塔用鋼絲繩套將放線滑車直接掛在橫擔(dān)下面，存在下列情況之一時，必須掛雙放線滑車： a、垂直于滑車軸方向的荷重超過滑車的承載能力時。 b、壓接管或壓接管加保護(hù)鋼甲過滑車時的荷載超過其允許荷重（通過試驗(yàn)確定），可能造成壓接管彎曲時。c、導(dǎo)線在滑車上包絡(luò)角（導(dǎo)線在滑車上的包絡(luò)區(qū)間所對的圓心角，稱為包絡(luò)角）超過30，可能造成導(dǎo)線在滑車上劈股時。d、為保證導(dǎo)線和壓接管的質(zhì)量在放線3、4流程中除上述情況外還需要部分塔位掛點(diǎn)掛雙滑車: g6、g43、g45、g50、g72、g74、g75、g77、g86。5、雙聯(lián)懸垂絕緣子串的塔位： 1）、每相均采用兩個單聯(lián)懸垂串： g23、g33、g34、g37、

19、g43、g47、g50、g51、g54、g58、g70、g72、g74、g76、g77、g78、g83、g85、g86、g89、g96。2）、每邊相均采用兩個單聯(lián)懸垂串g3、g4、。6、在重要跨越和大檔距兩側(cè)放線滑車用鋼絲繩對其做二道保護(hù)。154326781、 塔身 2、起吊鋼絲繩 3、起吊滑車 4、轉(zhuǎn)向滑車 5、絞磨 6、懸垂絕緣串、7、放線滑車 8擺繩圖三、導(dǎo)地線懸垂絕緣子串與放線滑車吊裝示意圖 三、通信聯(lián)絡(luò)和指揮 1、全面指揮臺應(yīng)設(shè)在張力場，在張力機(jī)端人員和那些在牽引機(jī)端人員，以及在導(dǎo)線近地檔和交叉跨越處，轉(zhuǎn)角塔監(jiān)護(hù)人，應(yīng)有可靠的通訊設(shè)備。 2、牽、張場和各點(diǎn)之間要有統(tǒng)一的代號，在經(jīng)聯(lián)絡(luò)

20、試話全部暢通后方可放線，通訊聯(lián)絡(luò)不通決不可盲目放線。 3、當(dāng)牽引走板時，要監(jiān)視走線板經(jīng)過每個走線滑輪體，走線板觀測者同牽引端和張力端，都應(yīng)有可靠的通訊聯(lián)系。 四、導(dǎo)引繩的展放 1、導(dǎo)引繩一般以800-1200米分段，兩端做成插入式繩扣用3噸級抗彎聯(lián)接器將鄰段相連。平地及丘陵按1.1-1.2倍線路長度，山區(qū)按1.2-1.3倍線路長度布線。 2、施工段內(nèi)相位宜使用同型號、同規(guī)格、同捻向的導(dǎo)引繩。同型號、同規(guī)格、同捻向的少扭結(jié)構(gòu)導(dǎo)引繩可不使用旋轉(zhuǎn)聯(lián)接器。否則應(yīng)使用旋轉(zhuǎn)聯(lián)接器分隔不同型號、不同規(guī)格，不同捻向的導(dǎo)引繩。 3、導(dǎo)引繩聯(lián)接時，注意相序排列，防止導(dǎo)引繩交叉。 4、導(dǎo)引繩展放后檢查：網(wǎng)繩連接器（

21、豬籠套）、走板、旋轉(zhuǎn)器和銷釘?shù)倪B接牢固情況。導(dǎo)引繩升空前檢查：牽引機(jī)械的完好情況、機(jī)械設(shè)備的錨固、接地的良好、通訊系統(tǒng)是否清晰暢通等情況。 5、全段導(dǎo)引繩展放完畢，如不立即進(jìn)行下一道工序，應(yīng)將導(dǎo)引繩拉高地面臨錨，以不影響交通和保持交叉跨越安全距離為宜。 五、牽引繩的展放及地線展放 1、導(dǎo)引繩與牽引繩的連接應(yīng)使用旋轉(zhuǎn)連接器，并注意方向，圓滑的一頭應(yīng)置于牽引側(cè)。 2、牽引繩采用張力牽放，牽引繩與牽引繩的連接使用能通過牽引機(jī)卷揚(yáng)輪的抗彎連接器。 3、展放牽引繩的速度，在牽引初期牽引速度一定要慢，因?yàn)閷?dǎo)引繩在展放過程中不能完全呈直線，部分還可能有余線，容易產(chǎn)生小圈，導(dǎo)引繩自重輕，速度高容易跳槽，所以一

22、定要全段導(dǎo)引繩全部升空，牽引繩已牽動一段距離后，才可加速牽引。4、在牽引過程中，應(yīng)著重注意導(dǎo)引繩受力后上揚(yáng)，而跳槽或通過較大轉(zhuǎn)角塔時由于滑車自重大，導(dǎo)引繩自重小在角度力的作用下頻繁跳槽，應(yīng)及時采取加壓滑車和使轉(zhuǎn)角滑車予偏等措施解決。5、牽放牽引繩的操作方法與地線放線相同，通常以導(dǎo)引繩作地線張力放線的牽張繩，以小牽引機(jī)、小張力機(jī)做地線張力放線的牽引機(jī)，同樣，牽引繩的張力牽放和地線的張力牽放相同?？偠灾?，地線的張力牽放、牽引繩的張力牽放、導(dǎo)線的張力牽放，其操作方法、現(xiàn)場布置、施工設(shè)計(jì)等均相同六、導(dǎo)線展放1、導(dǎo)線展放前的準(zhǔn)備工作 （1）、導(dǎo)線盤上架：按布線線盤和長度及盤號，用吊車吊起分別就位，調(diào)整

23、線盤支架高度和方向。再將每盤導(dǎo)線自上方引出，在端頭裝網(wǎng)繩連接器（豬籠套）并用鐵線纏繞兩道扎緊，每道10-15圈。檢查線盤的周圍有否影響線盤轉(zhuǎn)動的物件和清除木板的元釘。 （2）、導(dǎo)線在張力機(jī)上盤繞時，盤繞方向應(yīng)與導(dǎo)線外層線股捻回方向相同，一般鋼芯鋁絞線外層采用右捻，盤繞時應(yīng)為左進(jìn)右出。 （3）、導(dǎo)線進(jìn)入張力機(jī)，先在張力機(jī)的張力輪上，用16.5的尼龍繩按導(dǎo)線捻回方向，在張力機(jī)上繞好，端頭邊在尼龍?zhí)咨?。啟動張力機(jī)，慢速人力牽引尼龍繩使導(dǎo)線隨著進(jìn)入張力輪，拉到離機(jī)口15-20米處與牽引繩相對，四根導(dǎo)線長度應(yīng)基本一致，以減少牽引時調(diào)整。 （4）、網(wǎng)繩連接器（豬籠套）通過3t旋轉(zhuǎn)器連接一牽四走板，走板通過

24、16t旋轉(zhuǎn)器與牽引繩連接好。（5）、在每根導(dǎo)線上加裝接地滑車，應(yīng)接觸良好，轉(zhuǎn)動靈活，并用尼龍繩將接地滑車?yán)?，防止隨導(dǎo)線放出而順線路跑掉。 （6）、開始牽引時應(yīng)重點(diǎn)檢查 a、越線架的位置和牢固程度； b、場地布置和機(jī)械錨固情況； c、臨時接地是否符合要求； d、崗位工作人員是否全部到崗，通訊聯(lián)絡(luò)是否暢通； e、受力系統(tǒng)的連接情況； f、機(jī)械無載起動，空載運(yùn)轉(zhuǎn)后檢查是否符合使用要求。需對液壓機(jī)械預(yù)熱的機(jī)械，起動前應(yīng)進(jìn)行溫車； g、牽引繩是否在所有放線滑車內(nèi)位于正確槽位。 2、展放時的實(shí)際操作 （1）、張力放線的現(xiàn)場指揮位置設(shè)在張力場。全現(xiàn)場按現(xiàn)場指揮的統(tǒng)一指令作業(yè)，現(xiàn)場指揮按各崗位的情況，匯總并

25、判斷后發(fā)出作業(yè)指令。 （2）、指揮人員下達(dá)放線開始命令，先啟動張力機(jī)，調(diào)整各子導(dǎo)線張力值，使?fàn)恳宄仕綘顟B(tài)，然后通過報話機(jī)命令牽引機(jī)啟動。開始牽放時應(yīng)慢速牽引，在慢速牽引過程中，施工段沿線應(yīng)仔細(xì)檢查有無異?，F(xiàn)象，張力場則按導(dǎo)線牽出順序初步調(diào)平各子導(dǎo)線，一定要待走板通過相鄰第一基塔位后，根據(jù)全段各處情況正常后方可逐步加速。 （3）、放線過程中應(yīng)隨時注意線路上各點(diǎn)情況信息，各信號點(diǎn)監(jiān)護(hù)人應(yīng)根據(jù)牽引繩和導(dǎo)線展放隨時向指揮臺報告，發(fā)現(xiàn)異常緊急停機(jī)。停止?fàn)恳龝r應(yīng)先停牽引機(jī)，后停張力機(jī)。應(yīng)始終保持尾線、尾繩有足夠的尾部張力。 （4）、按張力機(jī)特性選擇張力調(diào)整方式，張力應(yīng)緩慢升高，不使?fàn)恳K、導(dǎo)線產(chǎn)生大幅

26、度波動。牽引機(jī)聽到停車信號時，必須立即停止。在任何情況下張力機(jī)必須按現(xiàn)場指揮的指令操作。 （5）、牽放過程中，隨時調(diào)整各子導(dǎo)線的張力機(jī)出口張力，使?fàn)恳灞３炙?，平衡錘保持垂直（牽引板靠近轉(zhuǎn)角塔放線滑車時，牽引板方向與滑車輪軸方向基本一致。 （6）、當(dāng)一盤導(dǎo)線放到最后一層時，應(yīng)通知牽引場注意，逐步減速牽引到導(dǎo)線線盤上尚剩六圈導(dǎo)線時停止?fàn)恳?，張力機(jī)制動。 （7）、為防止導(dǎo)線管過滑車時產(chǎn)生彎曲變形，放線時在壓接管上補(bǔ)強(qiáng)鋼管（護(hù)管）。補(bǔ)強(qiáng)鋼管在每一區(qū)段放線施工完成后及時拆除以減少因鞭擊而磨損護(hù)管兩端的導(dǎo)線。 七、導(dǎo)線地面臨錨 1、導(dǎo)線展放完畢及時地面臨錨以保持導(dǎo)線為架空狀態(tài)，保持對地面及其交叉跨越物

27、有一定安全距離。2、臨錨時應(yīng)防止導(dǎo)線鞭擊，各子導(dǎo)線應(yīng)不等高排列。1-導(dǎo)線；2-卡線器；3-6t手扳葫蘆；4-錨線架；5-卸扣；6-地錨鋼繩套；7-地錨。圖四：線端臨錨布置圖3、本標(biāo)段除g23以外均可做錨線塔。 八、導(dǎo)地線緊線 1、緊線前的準(zhǔn)備工作 張力放線結(jié)束后，應(yīng)盡快進(jìn)行緊線，一般以張力放線施工段或耐張段作緊線段，以直線塔或耐張塔作緊線操作塔。緊線前應(yīng)完成如下準(zhǔn)備工作： （1）、檢查各子導(dǎo)線在放線滑車中的位置，消除跳槽現(xiàn)象。 （2）、檢查各子導(dǎo)線是否相互絞動，如絞動，需打開后再緊線。 （3）、檢查直線壓接管的位置，如不合適，應(yīng)處理后再緊線。 （4）、導(dǎo)線損傷應(yīng)在緊線前按技術(shù)要求處理完畢，但補(bǔ)

28、修預(yù)絞絲可在緊線后安裝間隔棒時裝設(shè)。 （5）、現(xiàn)場核對馳度觀測檔位置，復(fù)測觀測檔檔距，設(shè)立觀測標(biāo)志如馳度板等。 （6）、中間塔放線滑車在放線過程中設(shè)立的臨時接地，緊線時應(yīng)保留，并于緊線前檢查是否仍接地良好。 （7）、若在耐張塔緊線，應(yīng)在耐張塔張力反方向裝設(shè)臨時拉線，然后再在耐張塔上收緊導(dǎo)線，觀測、畫印、割線壓接，并按圖紙組裝絕緣子串與其連接，準(zhǔn)備掛線。 2、直線塔地面緊線 （1）、操作方法 用直線塔地面緊線施工方法：采用一牽一的方法，即將四根導(dǎo)線用緊線器、鋼絲繩、旋轉(zhuǎn)器與滑輪組絞磨聯(lián)接用絞磨牽引緊線，使馳度基本達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，再用6t手搬葫蘆將四根導(dǎo)線固定在錨線架上進(jìn)行弧垂細(xì)調(diào)。如在無尾線的情況下

29、，可采用過輪牽引緊線操作方法緊線。緊線場一般在牽引場進(jìn)行。緊線示意圖見附圖四。 （2）、操作程序 （1）、現(xiàn)場準(zhǔn)備緊線工作完畢后拆除原來的臨錨裝置； （2）、采用機(jī)動絞磨通過滑車組進(jìn)行緊線操作粗調(diào)馳度； （3）、粗調(diào)完畢用手搬葫蘆進(jìn)行臨錨，并進(jìn)行弧垂的細(xì)調(diào)； （4）、緊線完畢進(jìn)行四根子導(dǎo)線的過輪臨錨； （5）、緊線時先滿足后面馳度后再調(diào)整前面馳度。 （3）、注意事項(xiàng) 、緊線時，應(yīng)綜合如下因素，確定子導(dǎo)線的收緊次序。 a、子導(dǎo)線應(yīng)對稱收緊，盡可能先收緊位于放線滑車最外邊的兩根子導(dǎo)線，使滑車保持平衡，避免滑車傾斜導(dǎo)致導(dǎo)線滾槽。 b、宜先收緊弧垂較小，張力較大的子導(dǎo)線； c、宜先收緊在線檔中間搭在其

30、它子導(dǎo)線之上的子導(dǎo)線； d、根據(jù)風(fēng)向，盡量避免在緊線過程中子導(dǎo)線因相互馱線而絞動；e、同相子導(dǎo)線應(yīng)同時收緊，收緊速度不宜過快。 、地面操作易損壞導(dǎo)線，在收緊的同時需設(shè)專人回收導(dǎo)線，采取有效措施，不得損壞導(dǎo)線。 、當(dāng)緊線段較長，或緊線段通過較大轉(zhuǎn)角塔時，調(diào)整馳度困難，可采用按上述緊線方法施工完畢后，再從遠(yuǎn)離緊線場的各檔，依次用壓線的方法細(xì)調(diào)各子導(dǎo)線馳度達(dá)規(guī)定值，并在細(xì)調(diào)好的各檔桿塔進(jìn)行附件安裝工作，每次細(xì)調(diào)壓線相隔3-4檔并附好件，最后將線長誤差趕到緊線場統(tǒng)一調(diào)整，各直線塔附件安裝完后，再在耐張塔掛線。 、緊線后應(yīng)及時附件和平衡掛線工作。 、一個耐張段分兩次以上緊線時，應(yīng)在第一段緊線完畢，靠近緊

31、線端一基塔外的其它塔進(jìn)行附件安裝，并做好過輪臨錨及反向拉線。在緊下一檔線時，保持第一檔線馳度不變的情況下進(jìn)行第二檔緊線。 、緊線時，主牽引地錨應(yīng)在各子導(dǎo)線的垂直下面。 、應(yīng)選擇無風(fēng)和風(fēng)力較小的天氣進(jìn)行緊線及馳度調(diào)整，力爭盡量一次調(diào)整平進(jìn)行劃印附件安裝。 、緊完線后即進(jìn)行過輪臨錨反向臨錨的安裝。 、錨線作業(yè)應(yīng)注意以下問題： a導(dǎo)線自身臨錨和過輪臨錨工器具按承受全部緊線張力選擇，反向臨錨按承受四分之一緊線張力選擇。 b錨線時不應(yīng)使緊線操作塔上印記竄動過多。 c錨線方向應(yīng)基本符合線路方向。d錨線布置應(yīng)便于松錨作業(yè)，且應(yīng)符合桿塔設(shè)計(jì)條件。1-手板葫蘆；2-臨錨鋼繩；3-卡線器；4-直角掛板；5-卸扣；

32、6-開口膠管；7-放線滑車；8-導(dǎo)線；9-地錨。圖五：過輪臨錨布置圖圖六：反向臨錨布置圖三、耐張塔的緊線 1、緊線方法 同直線塔緊線操作方法基本相同，只是在耐張塔上要加裝緊線臨時拉線。 2、操作程序 （1）安裝臨時拉線，如反向已掛線，可不補(bǔ)強(qiáng)拉線。 （2）用機(jī)動絞磨緊四根導(dǎo)線，臨錨繩不受力后拆除。 （3）馳度觀測完后劃印，高空臨錨，壓接及掛線操作。 （4）拆除高空臨錨，掛線完畢。 3、注意事項(xiàng) （1）導(dǎo)線容易和耐張塔臨時拉線碰撞磨擦，緊線中應(yīng)嚴(yán)加注意護(hù)線。 （2）耐張塔滑車強(qiáng)度得驗(yàn)算，強(qiáng)度不夠時應(yīng)采用補(bǔ)強(qiáng)措施。 （3）其它注意事項(xiàng)和直線塔緊線相同。 九、馳度觀測 1、弧度觀測前，應(yīng)復(fù)測觀測檔檔

33、距，若檔距與弧垂表不符時，弧垂值應(yīng)進(jìn)行計(jì)算調(diào)整。 2、弧垂觀測檔的選擇應(yīng)符合下列規(guī)定： 緊線段在5檔及以下時，靠近中間選一檔； 緊線段在6-12檔時，靠近兩端各觀測一檔； 緊線段在12檔以上時，靠近兩端及中間各選擇一檔； 觀測檔宜選檔距較大和懸掛點(diǎn)高差較小及接近代表檔距的線檔； 弧垂觀測檔的數(shù)量可以根據(jù)現(xiàn)場條件適當(dāng)增加，但不得減少； 觀測檔弛度值詳見馳度表。 3、弧垂觀測的方法 等長法-平行四邊形法 兩懸掛點(diǎn)高h(yuǎn)a和hb均大于平行四邊形弧垂且視線可通。即同時滿足下列二式的觀測檔，均可使用平行四邊形法觀測檢查弧垂。 fha-2 , fhb-2 f-觀測檔弧垂。單位：m ha-視點(diǎn)端導(dǎo)線懸掛點(diǎn)到塔

34、腳的距離。單位：m hb-測站端導(dǎo)線懸掛點(diǎn)到塔腳的距離。單位：m當(dāng)觀測氣溫馳度板氣溫差不超過10時，可保持視點(diǎn)端馳度板位置不變，以二倍馳度差調(diào)整觀測站馳度板位置，進(jìn)行馳度調(diào)整。如圖七 f 觀 視 站 點(diǎn) 2f 端 端 圖七：等長法觀測弧垂，調(diào)整弧垂示意圖 異長法 一般情況下，盡量避免使用此法，只有在下列情況下使用： a、由于塔高限制或因有障礙物不能用等長法時；懸點(diǎn)高差較大時。 b、由于溫度變化大，弧垂變化超過用簡化法調(diào)整觀測端馳度板的允許范圍 b a f 圖八：異長法觀測弧垂 觀測弧垂時：b=(2-) 檢查弧垂時：f=1/4(+) 檔端角度觀測法 當(dāng)切點(diǎn)對同側(cè)檔端的水平距離超過1/4檔距長度時

35、可用檔端角度法觀測弧垂： =tg h -4f+4 檢查弧垂時：f=1/4 h f a i 圖九：檔端觀測法 式中： h為觀測檔兩端懸掛點(diǎn)的高差，當(dāng)儀器側(cè)導(dǎo)線掛點(diǎn)低于遠(yuǎn)離儀器側(cè)導(dǎo)線掛點(diǎn)時，h為正，反之，h為負(fù)。 a儀器望遠(yuǎn)鏡筒至懸掛點(diǎn)的垂直距離 i儀器高度 觀測檔檔距 經(jīng)緯儀觀測角，正值表示仰角，負(fù)值表示俯角。f-觀測檔弧垂值 檔外角度觀測法由于塔高限制或因有障礙物不能用等長法時,可用檔外角度觀測法。檔外角度觀測法計(jì)算式為：= tg(hl-4fl-8fl1) +(hl-4fl-8fl1)2 +(8hf+16af-16f2-h2)l2 /l2其中：經(jīng)緯儀觀測角，正值表示仰角，負(fù)值表示俯角。h觀測檔

36、兩端懸掛點(diǎn)的高差，當(dāng)儀器側(cè)導(dǎo)線掛點(diǎn)低于遠(yuǎn)離儀器側(cè)導(dǎo)線掛點(diǎn)時，h為正，反之，h為負(fù)。 a儀器望遠(yuǎn)鏡筒至近桿塔懸掛點(diǎn)的垂直距離 l觀測檔檔距 l1儀器至近桿塔號的懸掛點(diǎn)的水平距離 f觀測檔弧垂值 用檔外角度觀測法檢查弧垂時：f=1/4a-l1tg +a-(l1+l)tgh 2 h f a l1 l圖十：檔外角度觀測法4、觀測馳度時，可先用望遠(yuǎn)鏡、馳度觀測儀、馳度板在鐵塔上利用等長法（或用角度法、平視法）觀測一相中的一根子導(dǎo)線，再用經(jīng)緯儀以此標(biāo)準(zhǔn)找平，然后三相再找平，特別注意經(jīng)緯儀擺的位置，防止視差角，若三相懸掛點(diǎn)高度不同時，應(yīng)分別對待。 5、三相導(dǎo)線全部馳度觀測找平后，將緊線牽引系統(tǒng)用手搬葫蘆替代

37、，再次核對各觀測馳度，有誤差時可用各子導(dǎo)線本身手搬葫蘆來調(diào)整，直至全部合乎要求為止。 6、馳度觀測時，先觀測遠(yuǎn)端再逐步觀測近端，牽引過程也采用先緊、再松、再緊的方法進(jìn)行。 7、緊線馳度的調(diào)平操作應(yīng)盡量將三相導(dǎo)線一天完成，緊線觀測馳度應(yīng)盡量在無風(fēng)或風(fēng)力較小的情況下進(jìn)行。 8、導(dǎo)線測溫計(jì)應(yīng)固定在離地面有足夠高度處，避免地面輻射的影響。有陽光照射時，背向陽光，不宜直射。觀測中應(yīng)使用兩個溫度計(jì)，應(yīng)放在靠近馳度觀測檔或在馳度段的兩端部地方。 9、注意事項(xiàng) （1）、觀測馳度工作的全體人員均在崗位，操作馳度人員應(yīng)向牽引操作人員，傳達(dá)詳細(xì)指令。 （2）、馳度觀測人員應(yīng)不斷地保持讓牽引機(jī)操作人員知道導(dǎo)線運(yùn)動狀態(tài)

38、，以及各子導(dǎo)線在調(diào)整馳度后，應(yīng)保持把子導(dǎo)線間的實(shí)際情況通知牽引機(jī)操作人員。 （3）、馳度觀測時觀測馳度的人員必須知道在他的馳度段內(nèi)要求導(dǎo)線的運(yùn)動狀態(tài)，牽引機(jī)操作人員必須知道何時應(yīng)放慢其速度停止?fàn)恳?十、壓接升空 兩放線段中間聯(lián)接地方，當(dāng)前一方線段已緊好，并已過輪臨錨或反向臨錨，后一端已完成放線施工時需進(jìn)行導(dǎo)線壓接和壓接后的升空作業(yè)。 1、操作方法 （1）臨錨：檢查已緊線側(cè)的過輪臨錨和兩側(cè)地面臨錨是否牢固可靠，并將未緊線側(cè)地面臨錨用絞磨控制以便釋放導(dǎo)線余線。 （2）液壓連接：直線管的壓接，壓接方法及質(zhì)量要求和放線壓接相同。見本工程施工作業(yè)指導(dǎo)書（液壓部分）。（3）升空：未緊側(cè)絞磨收緊，使臨錨松

39、馳，并拆除臨錨。在導(dǎo)線上控制一根15尼龍繩或裝有壓線滑輪車的12.5的鋼絲繩，一端控制在鋼絲繩扣上，另一端纏繞在小滾桿上，人力拉尾繩控制，緩慢放松絞磨，同時尼龍繩（或鋼繩）也相應(yīng)放松，使導(dǎo)線升空到自然狀態(tài)放下尼龍繩（或壓接滑車和鋼線），最后拆除卡線器和地面臨錨，即完成升空工作。壓接升空現(xiàn)場布置見下圖十一。1-線端臨錨；2-過輪臨錨；3-卡線器；4-松錨鋼繩；5-壓線滑車；6-棕繩；7-機(jī)動絞磨；8-地錨。圖十一：松錨升空布置圖 2、注意事項(xiàng) （1）、升空段余線過長導(dǎo)線升空時，為保證導(dǎo)線不落地和對交叉跨越的安全距離，應(yīng)指揮聯(lián)系下一段緊線側(cè)同時收緊線。 （2）、不許用一根繩子一端固定一端放松讓導(dǎo)線

40、升空，以免繩子將余線擰松股。 （3）、壓接升空時控制升空速度要慢，防止導(dǎo)線之間跳躍震動時相互磨擦，如導(dǎo)線有磨損或損壞時，應(yīng)在地面處理好，否則禁止升空。 （4）、升空前應(yīng)嚴(yán)禁拆除已緊導(dǎo)線側(cè)過輪臨錨，待下一段緊線耐張塔平衡掛線后方可拆除。 （5）、升空前宜用機(jī)動絞磨控制，如用人力絞磨控制要采用措施防止絞磨控制不住磨杠打人。 十一、畫印 由于張力架線為跨越耐張段緊線，各段的馳度不一致，所以必須在各耐張段馳度觀測后，緊線應(yīng)力未發(fā)生變化前即在該段的直線塔和耐張塔上劃印，以作為卡線和耐張割線的依據(jù)。劃線的方法一般借助垂球和三角板進(jìn)行。印記應(yīng)準(zhǔn)確、清晰。 十二、高空臨錨 1、操作方法 （1）、劃印后利用踩線

41、的方法，在耐張塔兩側(cè)的導(dǎo)線上對稱高空臨錨，離塔約40米（此距離根據(jù)塔懸點(diǎn)高，導(dǎo)線開斷后能夠上地面），分別裝卡線器與15.5鋼絲繩（或用gj-100鋼絞線）相連接，再于橫擔(dān)掛線孔旁的施工孔上掛6t手搬葫蘆與錨線繩相邊，各子導(dǎo)線相應(yīng)同時收緊導(dǎo)線，（一般為30-50米），使中間導(dǎo)線松馳，即可將手搬葫蘆封閉。 （2）、以橫擔(dān)掛板上的施工孔為錨線孔，在卡線器與錨線孔間布置臨錨工具，按次序?yàn)榭ň€器、旋轉(zhuǎn)聯(lián)接器、卸口、臨錨套、手搬葫蘆、錨線孔。（3）、切斷導(dǎo)線要用繩索慢慢放至塔下，進(jìn)行耐張線夾壓接。 2、注意事項(xiàng) （1）、高空臨錨時，為保證掛線安全，應(yīng)在靠耐張塔兩側(cè)直線塔上安裝好各子導(dǎo)線的過輪臨錨。 （2）

42、、斷線前導(dǎo)線回松牽引力量不宜太大，減少導(dǎo)線過牽引力，切斷導(dǎo)線必須在導(dǎo)線不受張力情況下進(jìn)行，嚴(yán)禁帶張力斷線。 （3）、斷線時應(yīng)先斷外角側(cè)子導(dǎo)線，并依次進(jìn)行。 （4）、高空臨錨卡線器，位置要相互錯開，防止操作時卡線器互碰造成導(dǎo)線釋放事故。 十三、讓線及耐張壓接 1、割線長度由技術(shù)人員負(fù)責(zé)計(jì)算后提供尺寸進(jìn)行切割。切割前必須反復(fù)核對尺寸，做到正確無誤，并做好記錄。切割前應(yīng)將耐張絕緣子用手搬葫蘆拉張后實(shí)測出長度，并根據(jù)滑車所掛位置對切割尺寸進(jìn)行修正。 2、角外側(cè)絕緣子串應(yīng)根據(jù)掛點(diǎn)距離和轉(zhuǎn)角度數(shù)等進(jìn)行調(diào)整，各耐張塔調(diào)整位置按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。 3、耐張管壓接方法和質(zhì)量要求按規(guī)范及壓接操作規(guī)程進(jìn)行。耐張線夾的引

43、流板的偏轉(zhuǎn)方向應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行。 十四、耐張塔平衡掛線及半平衡掛線 1、在直線緊線的耐張塔，耐張轉(zhuǎn)角塔的割線、聯(lián)結(jié)耐張線夾和耐張絕緣子串、掛線等項(xiàng)作業(yè)，一般統(tǒng)稱耐張塔平衡掛線，實(shí)際包括平衡掛線和半平衡掛線兩種方法，其作業(yè)程序如下： （1）、在耐張塔兩側(cè)同時對稱地即平衡地進(jìn)行空間錨線。 （2）、在兩側(cè)錨線卡線器間適當(dāng)?shù)奈恢酶顢鄬?dǎo)線，將導(dǎo)線松下安裝耐張線夾及金具、絕緣子等。 （3）、在操作塔兩側(cè)以平衡掛線或半平衡掛線法掛線。 （4）、安裝其他附件。 2、在空中安裝耐張線夾時，也在空中安裝耐張絕緣子和耐張金具，操作方法為： （1）、將耐張絕緣子和耐張金具聯(lián)成耐張組合，吊裝到橫擔(dān)掛孔上。 （2）、

44、在耐張組合的近線端和臨錨卡線器間布置輕便滑車組。 （3）、收緊滑車組，對接耐張金具和耐張線夾。 （4）、先松輕便滑車組，再在橫擔(dān)兩側(cè)對稱松空中臨錨，保持橫擔(dān)對稱平衡受力，此法屬平衡掛線。輕便滑車組只承受耐張組合與導(dǎo)線對接產(chǎn)生的張力，不承受掛線過牽引張力。掛線所需過牽引量，由空中臨錨在對接前預(yù)先收足。如臨錨收緊量不足，應(yīng)補(bǔ)充收足，不得強(qiáng)行收緊滑車組對接掛線。此外，還可先將耐張組合倒裝在耐張線夾上，然后再對接聯(lián)塔金具和掛線孔。 3、在地面安裝耐張線夾時，也在地面組裝耐張絕緣子和耐張金具，然后用下述兩種方法都可掛線。 （1）、地面帶張力掛線（半平衡掛線） 四分裂導(dǎo)線一般分四次掛完一相導(dǎo)線，每次均只掛

45、橫擔(dān)一側(cè)中的一半分導(dǎo)線，且第一次在橫擔(dān)一側(cè)掛線，第二次在橫擔(dān)另一端掛線，第三次及第四次可在橫擔(dān)一側(cè)掛線，使橫得上的不平衡張力始終不超過一相導(dǎo)線總張力一半。掛線所需過牽引量由掛線工具收緊，聯(lián)塔金具到達(dá)掛線位置時，空中臨錨已松馳不再受力，掛線工具承受全部掛線張力。操作塔應(yīng)打臨時拉線。 （2）、不帶張力掛線（平衡掛線）掛線所需過牽引量用空中臨錨預(yù)先收足，聯(lián)塔金具到達(dá)掛線位置時，空中臨錨仍然承受錨線張力，掛線工具只承受拉緊耐張組合和所帶導(dǎo)線需要的張力，如臨錨收緊的過牽引量不足，應(yīng)補(bǔ)充收緊，不得以掛線工具強(qiáng)行掛線，不帶張力掛線后，在橫擔(dān)兩側(cè)對稱松錨。耐張塔平衡掛線布置圖見下圖十四：1- 導(dǎo)線；2-耐張絕緣子串；3-總牽引鋼繩；4-起重滑車；5-絞磨鋼繩；6-地滑車；7