900輪胎式提梁機作業(yè)指導書

1、第三部分： ML900-43 作業(yè)指導書 一：開機前 設備啟動前，確認蓄電池開關位于位置“ 1”，電池開啟。輪組及動力組及 所有緊急制動開關打開。 駕駛室內(nèi)控制臺上，配備了設備啟動、運行、橫移的所有必須的控制按 鈕。 操作者進入駕駛室內(nèi)首先要按下“運行測試燈”開關，測試是否所有警示 燈都工作正常。然后，把電源選擇開關旋轉至位置“ 1”。 保證緊急制動開關全部打開后， 按下亮著的綠色按鈕，激活所有命令按鈕。 順時針旋轉點火開關，發(fā)動機就可以工作了。 設備啟動后需要等待 5 分鐘，使發(fā)動機和其它部件達到工作溫度。 二：關機前： 操作者可在駕駛室的控制臺上進行所有關閉吊運梁機的操作。 逆時針關閉點火

2、開關，將電源開關轉至“ 0”位。 離開駕駛室前，要取下所有鑰匙，關閉所有開關并關門。必須把蓄電池開 關轉至“ 0”位。 避免在駕駛室內(nèi)無故使用緊急停止按鈕。只有在真正有危險時才可使用。 只有在關閉發(fā)動機和把電源開關旋轉至位置“ 0”后，才可以把蓄電池開關 轉至“ 0”位。否則，將會對電池充電器造成損壞。 三：作業(yè)中： （一）：運轉中： 1 吊運梁機的運行由變量泵來控制。這些變量泵由電磁閥中的電磁片控 制。 控制吊運梁機運行的操縱桿在主副駕駛室都有。可以在駕駛室內(nèi)控制吊運 梁機的運行。 （二）：沿主梁縱向行駛 當?shù)踹\梁機沿主梁縱向運行時，它可直線行走。其速度的大小靠主副駕駛 室中操縱桿的分壓器來

3、控制?？刂茥U傾斜角度的變化使吊運梁機的速度在0 到 最大速度間變化。 兩個亮的“直線走行調(diào)整”按鈕位于副駕駛室，主駕駛室進行控制。當這 兩個按鈕被開啟時，駕駛室內(nèi)的相應控制也被啟動。 （三）：沿主梁 90 度方向行駛 以下步驟必須按順序完成： 在制梁廠，每排箱梁之間都有一定的距離。吊運梁機可在這個間隔內(nèi)橫 向運行。當?shù)踹\梁機運行到合適的位置時，運行兩側的支撐液壓缸，以減少輪 組承受的壓力及對地面的比壓，進行 90轉向。 在液壓缸支起時，吊運梁機不許移動。 吊運梁機吊運箱梁到指定位置后，再回到相應位置進行下一個吊運過 程。 （四）：停車制動 在主副駕駛室均可實施停車制動。 停車制動只用于停車，且

4、必須在吊運梁機靜止時才可使用。 要使吊運梁機在運動的時候停止，操作者要把發(fā)動機的轉速調(diào)到最低。一 旦吊運梁機停下來，操作者可以將制動選擇開關置于位置“ 1”啟動停車制動。 選擇開關上的紅燈亮，制動電磁閥停止供油，制動系統(tǒng)啟動。 解除制動將選擇開關旋至位置“ 0”。 紅燈滅，制動系統(tǒng)壓力計顯示值約為 40 至 60 巴。 當停車制動啟動后，走行及轉向功能失效。如果在設備運行時制動，設備 將立即停止各項功能的執(zhí)行。 吊運梁機在運行過程中，停車制動失靈，會造成很嚴重的后果。 （五）：轉向 轉向被分為兩種不同的狀態(tài)，普通轉向和 90轉向。 普通轉向 當?shù)踹\梁機要求進行非直線運行時使用普通轉向系統(tǒng)。 操

5、縱桿操縱吊運梁機轉向運行。操縱桿可以讓吊運梁機前部分轉向、后部 分轉向和兩部分同時轉向。 普通轉向只有在 90轉向液壓缸處于完全收回的位置時才會用到。此時， 輪組在 0位置。 在每個轉向液壓缸上都有檢測它們位置的傳感器。如果某個液壓缸由于某 種原因失去了控制，吊運梁機的橫向運行系統(tǒng)就會停止。 在操作臺上裝有一個控制面板，它可以顯示吊運梁機的運行和各輪組所處 的運行角度。 90轉向 90轉向機構實現(xiàn)了吊運梁機的橫向運行， 從而保證了吊運梁機在梁廠內(nèi)碼 放和吊運箱梁。 90轉向機構由位于主副駕駛室的選擇開關控制。 前輪組 90轉向的過程 前輪組 90轉向： 控制前輪組 90轉向的選擇開關旋置于 “

6、1”的位置， 確認轉向控制的各種工況是否正常，設備處于開始轉向運行的待機狀態(tài) 按下轉向運行的開關 液壓閥開啟， 90轉向系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)啟動； 相應的旁路電磁閥開啟； 液壓缸活塞桿伸出，直到觸發(fā) 90轉向的角度傳感器； 當所有的角度傳感器都被觸發(fā)， 90轉向完成。 90轉向的液壓缸設有兩個限位開關。一個限位開關保證了液壓缸活塞桿 的收回，即輪組處于 0位置；另一個限位開關保證了液壓缸活塞桿的伸出， 即輪組處于 90位置。 后輪組的運行程序與前輪組相同。 當前后輪組都處在 90轉向位置的時候： 前后輪組在運行時都可被作為驅動輪，它們使用相同的操縱桿、相 同的控制原理。 不能改變載荷重量。 不改變原

7、轉向機構。 提升機構升降可以像 0位置時一樣工作。 吊點位置調(diào)節(jié)可以像 0位置時自由驅動。 輪組在進行 90轉向和 0轉向的時候，不能使用其他的控制操作。除 非液壓控制系統(tǒng)故障。 （六）：前輪組織度轉向 旋轉前輪組 90轉向開關，把選擇開關旋至“ 0”位； 按下位置轉換啟動按鈕； 操縱桿的操縱情況與與 90轉向一樣； 液壓閥打開， 0轉向液壓系統(tǒng)工作； 相應的旁路電磁閥開啟； 液壓缸活塞桿收回，直到觸發(fā) 0轉向的角度傳感器； 當所有的角度傳感器都被觸發(fā)，循環(huán)回路處于自鎖狀態(tài)。 當前輪組的旋轉位置確定后，按照上述方法將后輪組的位置確定。 當所有輪組都處于 0的位置時，吊運梁機的走行機構、轉向結構

8、、提升 機構和吊點位置調(diào)節(jié)機構都可以開始正常工作。 輪組在進行 90或 0位置轉換時，位置定位系統(tǒng)啟動，不能再使用其它 控制操作，否則系統(tǒng)將停止 . （七）：提升部分 提升部分包括 4 個絞車，兩個在吊運梁機的前端，兩個在吊運梁機的后 端。 每個絞車都是由液壓馬達驅動的，可以改變提升的速度。絞車的控制桿在 操作室的控制臺上，在控制臺上有 4 個兩位選擇按鈕，這 4個選擇按鈕分別控制 4 個絞車的提升。 有 4 個壓力開關，分別控制前部兩個絞車單元和后部的兩個絞車單元。壓 力開關控制提升壓力，在絞車轉動超出初始位置時停止絞車，也可以防止超 載。每個壓力開關都能暫停相應的絞車，且在暫停后必須人工解

9、除自鎖。為了 解除警報，操作者必須扳動操縱桿才能回到正常工作狀態(tài)。 為確保載荷的平衡，兩個前端絞車的液壓管路是相通的， 以保證這兩個絞車 的液壓系統(tǒng)壓力是相同的，來實現(xiàn)兩個絞車提升負載時的同步性。 為檢查絞車的同步性，每個絞車都安裝了傳感器。以保證絞車轉速的一致 和負載的平衡。 當提升負載的時候，嚴禁只用一個絞車。因為如果只用一個絞車不能進行 控制。 在吊運梁機進行 90或 0轉向的時候，不能進行提升工作。在其它情 況下，可以提升負載。 （八）：吊點位置調(diào)整 提梁小車可以在有負載的情況下在主梁縱向輕微移動。 每個提梁小車設有兩個位置調(diào)節(jié)裝置。 提梁小車的移動通過駕駛室的操縱桿控制。一個操縱桿控

10、制前端的調(diào)節(jié)裝 置，一個操縱桿控制后端的操作裝置。 在吊運梁機進行 90或 0轉向的時候，提梁小車不能進行工作。在其它 情況下，可以調(diào)整吊點的位置。 （九）：緩沖油缸 當設備輔助電路打開時，控制緩沖油缸的閥被打開。如果一個限位開關起 作用，吊運梁機就會停止運行和轉向。所有緩沖油缸連接到 3 個液壓回路中， 以保證負載受力的均衡。 控制臺上有一個 3 位選擇開關，常態(tài)在中間位，它可以控制緩沖油缸的上 升和下降。選擇按鈕是帶有指示燈的；當液壓缸伸出到行程的一半的時候，選 擇按鈕內(nèi)部的燈亮起。前后緩沖油缸的功能和控制一樣。 （十）：緊急停車 緊急停車按鈕是個紅色蘑菇狀的按鈕。 有 14 個緊急制動按鈕，他們位于： 輪組上（ 8 個） 駕駛室內(nèi)控制臺上（ 1 個） 液壓動力機組外側（ 1 個） 絞車部位 （