我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)信息技術(shù)在企業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)狀研究

1、我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)信息技術(shù)在企業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)狀研究-主要針對(duì)第三方物流企業(yè)目錄一、 論文提綱1.1摘要1.2關(guān)鍵詞二、論文內(nèi)容2.1倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)概述2.2第三方物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用過(guò)程2.3實(shí)證分析2.4結(jié)束語(yǔ)三、參考文獻(xiàn)論文提綱【摘 要】我國(guó)第三方物流的現(xiàn)狀體現(xiàn)在企業(yè)規(guī)模不大，服務(wù)水平不高，第三方物流還只停留在某一個(gè)層面或某一個(gè)環(huán)節(jié)上，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)從原材料供給到商品銷售整個(gè)供應(yīng)鏈的全程服務(wù)，還沒(méi)有形成真正意義上的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。我國(guó)第三方物流發(fā)展中存在的主要問(wèn)題，體現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備落后、空間浪費(fèi)大、業(yè)務(wù)量小等方面。本文分別敘述了倉(cāng)儲(chǔ)（管理）系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)、物流系統(tǒng)，由此來(lái)強(qiáng)調(diào)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的重要性。文

2、章認(rèn)為應(yīng)該主要從建立新的信息系統(tǒng)和提高服務(wù)質(zhì)量這些方面入手，來(lái)制定我國(guó)第三方物流的發(fā)展對(duì)策?！娟P(guān)鍵詞】第三方物流 倉(cāng)儲(chǔ)管理 管理信息系統(tǒng)論文內(nèi)容一、倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)概述1.倉(cāng)儲(chǔ)的基本知識(shí)倉(cāng)儲(chǔ)是一個(gè)物流系統(tǒng)不可缺少的組成部分。人們經(jīng)常將倉(cāng)儲(chǔ)解釋為儲(chǔ)存商品。倉(cāng)儲(chǔ)不但包括商業(yè)和物資部門為了保證銷售和供應(yīng)而建立的物品和物品倉(cāng)儲(chǔ)以及交通運(yùn)輸部門為銜接各種運(yùn)輸方式，在車站、碼頭、港口和機(jī)場(chǎng)建立的物品倉(cāng)儲(chǔ)； 還包括生產(chǎn)企業(yè)的原材料、半成品、成品倉(cāng)儲(chǔ)等。 此外，出于政治、軍事的需要或?yàn)榱朔乐沟卣稹⑺疄?zāi)、火災(zāi)、旱災(zāi)、風(fēng)災(zāi)等自然災(zāi)害，進(jìn)行的物資儲(chǔ)備也屬于倉(cāng)儲(chǔ)。1.1倉(cāng)儲(chǔ)的產(chǎn)生和發(fā)展原始社會(huì)末期：剩余產(chǎn)品；“儲(chǔ)備”

3、；第一次社會(huì)大分工：農(nóng)業(yè)和畜牧業(yè)分離；交換、儲(chǔ)運(yùn)；第二次社會(huì)大分工：手工業(yè)從農(nóng)業(yè)分離：交換為目的的生產(chǎn) ；第三次社會(huì)大分工：工業(yè)和商業(yè)的分離；工業(yè)革命后：倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)。1.2倉(cāng)儲(chǔ)的基本含義微觀層次：即企業(yè)所進(jìn)行的倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)。商品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移的過(guò)程中，一般都要經(jīng)過(guò)商品的倉(cāng)儲(chǔ)階段，這主要是由于商品生產(chǎn)和商品消費(fèi)在時(shí)間、空間上以及品種和數(shù)量等方面的不同步引起的，也正是不同步倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)發(fā)揮了重要意義。宏觀層次：專業(yè)從事倉(cāng)儲(chǔ)互動(dòng)的產(chǎn)業(yè)，即倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)，指從事倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的經(jīng)營(yíng)企業(yè)的總成。2.倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的概述倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)指的是產(chǎn)品分揀或儲(chǔ)存接收中使用的設(shè)備和運(yùn)作策略的組合。倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的構(gòu)成包括：存儲(chǔ)空間、貨物、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)

4、備、人員、作業(yè)及管理系統(tǒng)等要素。根據(jù)自動(dòng)化程度的不同，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)可分為三類：手工倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)（分揀員到產(chǎn)品系統(tǒng)）、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)（產(chǎn)品到分揀員系統(tǒng)）和自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)（使用分揀機(jī)器人）。 在手工訂單揀選中存在兩個(gè)基本策略：?jiǎn)我挥唵螔x和批量揀選。批量揀選中，訂單既可以在分揀中進(jìn)行分類，也可以集中一起再事后分類。旋轉(zhuǎn)式倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是一種典型的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，人站在固定的位置，產(chǎn)品圍繞著分揀人員轉(zhuǎn)動(dòng)。自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是由分揀機(jī)器人代替人的勞動(dòng)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的全面自動(dòng)化。倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)在物流管理中占據(jù)著核心地位。其作用表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：對(duì)流通中的產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)、保管、加工、集散和轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式。解決供需之間和不同運(yùn)輸方式之間

5、的矛盾。提供場(chǎng)所價(jià)值和時(shí)間效益，使產(chǎn)品的所有權(quán)和使用價(jià)值得到保護(hù)，加速產(chǎn)品流轉(zhuǎn)。提高物流效率和質(zhì)量。促進(jìn)社會(huì)效益的提高。3.倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用背景根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局等部門的統(tǒng)計(jì)和新聞的報(bào)道得知，近兩年是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展速度最快的時(shí)段。我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)增加值大幅提高，同時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)用地、自有倉(cāng)庫(kù)面積、外租倉(cāng)庫(kù)面積、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、投資額、貨物吞吐量、平均庫(kù)存量與主營(yíng)業(yè)務(wù)收入都呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，成果發(fā)展喜人。雖然我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展迅速，但是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)基礎(chǔ)較差，特別是倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的信息化發(fā)展緩慢?，F(xiàn)代大型企業(yè)的經(jīng)營(yíng)都是建立在管理信息化的基礎(chǔ)上的，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在這方面則落后很多。我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)三分之一沒(méi)有自己的系統(tǒng)，三分之一企業(yè)使用客戶的信

6、息系統(tǒng)，只有三分之一的企業(yè)自主研發(fā)了系統(tǒng)，這些現(xiàn)象嚴(yán)重阻礙了倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)從倉(cāng)庫(kù)管理者、商品保管者向配送中心運(yùn)營(yíng)者的角色轉(zhuǎn)換，更使倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)丟了很多大單子，影響企業(yè)的收益。 所以，倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的信息化發(fā)展和建設(shè)是必然的，那么倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用就變得至關(guān)重要，且必不可少了！二、 第三方物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用過(guò)程1、第三方物流企業(yè)的概述第三方物流企業(yè)（簡(jiǎn)稱3pls）是指為公司提供全部或部分物流服務(wù)的外部供應(yīng)商。3pl供應(yīng)商提供的物流服務(wù)一般包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送等。在此過(guò)程中3pl供應(yīng)商即非生產(chǎn)方，又非銷售方，而是在從生產(chǎn)到銷售的整個(gè)物流過(guò)程中進(jìn)行服務(wù)的第三方，它一般不擁有商品，而只是為客戶

7、提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送等物流服務(wù)。我國(guó)物流學(xué)興起于20世紀(jì)70年代。自那時(shí)起，無(wú)論是物流學(xué)術(shù)界還是物流實(shí)業(yè)界，政府還是企業(yè)，都為物流帶來(lái)的發(fā)展傾注了不少心血和精力，都奮力的想要?jiǎng)?chuàng)造物流業(yè)的輝煌。到了90年代中期，正當(dāng)人們對(duì)物流業(yè)悲觀失望之際，第三方物流卻悄悄地從東南沿海城市誕生出來(lái)，而且逐漸發(fā)展壯大蔓延到全國(guó)，直到形成現(xiàn)在的這股“第三方物流”熱?；仡欉@段歷史，可以知道第三方物流的興起必須要有一定的基礎(chǔ)條件和環(huán)境因素?？梢哉f(shuō)我國(guó)第三方物流的誕生實(shí)屬水到渠成，有它的必然性能。2、第三方物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的現(xiàn)狀隨著物流業(yè)的興起，我國(guó)第三方物流近年得到長(zhǎng)足發(fā)展，既有量的增加，涌現(xiàn)多物流企業(yè)，2001年僅

8、北京市注冊(cè)為“物流”的企業(yè)就有120多家，上海截至2001年底掛“物流”名稱的企業(yè)己超過(guò)1000家；又有質(zhì)的提高，物流服務(wù)功能顯著改善，出現(xiàn)如中遠(yuǎn)集團(tuán)，中外運(yùn)集團(tuán)那樣既有規(guī)模又有效益的物流企業(yè)。但從整體上看，企業(yè)規(guī)模不大，服務(wù)水平不高，第三方物流還只停留在某一個(gè)層面或某一個(gè)環(huán)節(jié)上，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)從原材料供給到商品銷售整個(gè)供應(yīng)鏈的全程服務(wù)，還沒(méi)有形成真正意義上的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程核心的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)就是倉(cāng)儲(chǔ)管理，作為第三方物流的最根本目的是降低物流作業(yè)成本，而倉(cāng)儲(chǔ)成本則占據(jù)了極重要的部分。目前我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)管理大部分仍處于較低端的服務(wù)水平，主要存在以下問(wèn)題：2.1倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施落后雖然第三方物流企業(yè)一般

9、都建有自己的倉(cāng)庫(kù)，然而沒(méi)有現(xiàn)代化的管理手段及設(shè)施。有的倉(cāng)庫(kù)還處在以人工為主的原始管理狀態(tài)，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)大部分靠人工，只有少量的機(jī)械設(shè)備，有些設(shè)備缺乏保養(yǎng),設(shè)備損壞嚴(yán)重。托盤、貨架、叉車、液壓車等設(shè)備沒(méi)有進(jìn)行信息化管理，倉(cāng)儲(chǔ)成本沒(méi)有得到有效的管理與控制。2.2倉(cāng)儲(chǔ)空間浪費(fèi)大很多第三方物流企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)沒(méi)有進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)劃，倉(cāng)庫(kù)的空間沒(méi)有充分利用。有些倉(cāng)庫(kù)沒(méi)有架設(shè)貨架，或者貨架設(shè)計(jì)不合實(shí)際，造成倉(cāng)儲(chǔ)空間的巨大的浪費(fèi)。另外，由于倉(cāng)儲(chǔ)的管理自動(dòng)化水平低，儲(chǔ)位分配與管理不能自動(dòng)完成，造成作業(yè)速度降低，影響工作效率。2.3業(yè)務(wù)功能單一，服務(wù)范圍狹窄第三方物流企業(yè)的特點(diǎn)就是信息化，但是我國(guó)很多第三方物流企業(yè)沒(méi)有自己

10、的信息系統(tǒng)或者有信息系統(tǒng)但不適合第三方物流企業(yè)的實(shí)際。大多數(shù)第三方物流企業(yè)只不過(guò)是原來(lái)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的轉(zhuǎn)形，無(wú)實(shí)質(zhì)的改變，根本談不上供應(yīng)鏈管理?？蛻魺o(wú)法及時(shí)地獲取貨物的數(shù)據(jù)信息，也無(wú)法與第三方物流企業(yè)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。國(guó)外一些物流企業(yè)不僅能提供傳統(tǒng)的物流服務(wù)，還能為客戶提供完整的物流解決方案，服務(wù)范圍非常的廣泛。我國(guó)的第三方物流企業(yè)仍然停留在單純的物流業(yè)務(wù)服務(wù)層面，服務(wù)范圍十分狹窄。2.4業(yè)務(wù)量偏小，無(wú)規(guī)模優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)期以來(lái)，由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，我國(guó)物流企業(yè)形成多元化的物流格局，除了新興的外資和民營(yíng)企業(yè)外，大多數(shù)第三方物流企業(yè)是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期商業(yè)、物資、糧食、運(yùn)輸?shù)炔块T的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)。條塊分割嚴(yán)重

11、，企業(yè)缺乏整合，集約化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)小明顯，規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)。2.5倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)不規(guī)范由于第三方物流企業(yè)近年來(lái)發(fā)展迅速，導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)建設(shè)過(guò)剩，缺乏科學(xué)的規(guī)劃和政府統(tǒng)一控制，造成第三方物流企業(yè)之間價(jià)格戰(zhàn)，企業(yè)利潤(rùn)減少。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)自身也沒(méi)有從降低倉(cāng)儲(chǔ)成本出發(fā)，片面的追求客戶資源，造成惡性競(jìng)爭(zhēng)。2.6現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理人才匱乏我國(guó)加入wto后，大批外資企業(yè)在國(guó)內(nèi)搶灘，它們對(duì)于第三方物流企業(yè)的需求非常大，同時(shí)要求也十分嚴(yán)格。我國(guó)的第三方物流企業(yè)雖然近年來(lái)有長(zhǎng)足的發(fā)展，但是離國(guó)際上的物流企業(yè)還有一定的差距，其中人才的差距是最主要的。我國(guó)的第三方物流企業(yè)的管理人員大多來(lái)源于傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)，沒(méi)有先進(jìn)的物流理論背景，同時(shí)，具

12、備一定知識(shí)水平的人才對(duì)于我國(guó)物流業(yè)的實(shí)際情況又缺乏足夠的了解。3、 第三方物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)的功能模塊第三方物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)大致可以劃分為以下 7個(gè)模塊：3. 1系統(tǒng)功能設(shè)定模塊：自定義整個(gè)系統(tǒng)的管理規(guī)則，包括定義管理員及其操作口令的功能。3. 2基本資料維護(hù)模塊 ：對(duì)每批產(chǎn)品生成唯一的基本條碼序列號(hào)標(biāo)簽，用戶可以根據(jù)自己的需要定義序列號(hào)，每種型號(hào)的產(chǎn)品都有固定的編碼規(guī)則，在數(shù)據(jù)庫(kù)中可以對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行添加、刪除和編輯等操作。3. 3采購(gòu)管理模塊：1) 采購(gòu)定單：當(dāng)需要采購(gòu)的時(shí)候，可以填寫(xiě)采購(gòu)定單，此時(shí)并不影響庫(kù)存。2) 采購(gòu)收貨：當(dāng)采購(gòu)定單被批準(zhǔn)，完成采購(gòu)后到貨的時(shí)候，首先給貨

13、物帖上條形碼序列號(hào)標(biāo)簽，然后在采購(gòu)收貨單上掃描此條形碼，保存之后，庫(kù)存自動(dòng)增加。3) 其他入庫(kù)：包括借出貨物歸還、退貨等只需要填寫(xiě)采購(gòu)收貨單。3. 4倉(cāng)庫(kù)管理模塊： 此版塊主要包括產(chǎn)品入庫(kù)、產(chǎn)品出庫(kù)、庫(kù)存管理、特殊品庫(kù)、挑撥管理、盤點(diǎn)管理、以及庫(kù)存上限報(bào)警七個(gè)部分。3. 5銷售管理模塊：銷售定單：當(dāng)銷售出庫(kù)的時(shí)候，將銷售出庫(kù)產(chǎn)品序列號(hào)掃描至該出庫(kù)單上，保存之后，庫(kù)存報(bào)表自動(dòng)減少該類產(chǎn)品。3. 6報(bào)表生成模塊：月末、季度末以及年末銷售報(bào)表、采購(gòu)報(bào)表以及盤點(diǎn)報(bào)表的自動(dòng)生成功能，用戶自定義需要統(tǒng)計(jì)的報(bào)表。3. 7查詢功能：采購(gòu)單查詢，銷售單查詢，單個(gè)產(chǎn)品查詢，庫(kù)存查詢等。查詢都是按照某個(gè)條件：條形碼

14、序列號(hào)、出庫(kù)日期、出庫(kù)客戶等來(lái)查詢。4、物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)的操作流程第三方物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)包含兩大模塊：倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)。而倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)包括入庫(kù)操作、在庫(kù)操作、出庫(kù)操作。入庫(kù)操作：包括卸貨、打托、清點(diǎn)貨物、搬運(yùn)入庫(kù)等；在庫(kù)操作：包括貨物庫(kù)存區(qū)域和位置的調(diào)整、操作和保管；出庫(kù)操作：包括撿貨、配貨、打包、裝車、復(fù)核等。 即該企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)包括：入庫(kù)管理、在庫(kù)管理、出庫(kù)管理、庫(kù)存查詢等功能。5、第三方物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)實(shí)施的建議 物流是一項(xiàng)社會(huì)化的大的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)工程，目前我國(guó)剛處于起步階段，發(fā)展水平較低，雖然各相關(guān)公司不管是貨主物流企業(yè)還是運(yùn)輸物流企業(yè)或倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)都明顯地在競(jìng)爭(zhēng)的壓力下不得不

15、把發(fā)展物流業(yè)作為21世紀(jì)減少成本、尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)、挖掘新的列潤(rùn)源泉的有效途徑，但是各公司在朝物流方向努力時(shí)，必須要考慮一個(gè)非常重要的問(wèn)題即倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的建設(shè)問(wèn)題。物流的信息化是物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的最明顯的特征。開(kāi)發(fā)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)既是物流信息化的出發(fā)點(diǎn)，也是物流信息化的歸宿。而物流的信息化問(wèn)題也是企業(yè)最難解決的問(wèn)題。在企業(yè)進(jìn)行信息系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程中，我個(gè)人認(rèn)為必須注意以下幾個(gè)問(wèn)題：5.1倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的建設(shè)不是一個(gè)第三方物流公司單方面就能夠解決的事情倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的建設(shè)牽涉到貨主企業(yè)、分包商、收貨人等方方面面的問(wèn)題。舉例來(lái)講，第三方物流公司在進(jìn)行系統(tǒng)建設(shè)的時(shí)候以電子商務(wù)為目標(biāo)進(jìn)行建設(shè)，但是由于

16、各分包商的信息系統(tǒng)發(fā)展存在很大的不平衡，有的是運(yùn)輸分包商實(shí)現(xiàn)不了數(shù)據(jù)的交換，達(dá)不到信息共享的要求，有的是倉(cāng)儲(chǔ)分包商達(dá)不到要求，因此，從整個(gè)到達(dá)的系統(tǒng)來(lái)講仍然距物流系統(tǒng)信息化的目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。所以，第三方物流分包商在尋找合作伙伴時(shí)，對(duì)方的信息系統(tǒng)發(fā)展程度是首先要考慮的問(wèn)題，不僅僅是因?yàn)閷?duì)方的成本較低而不去選擇信息系統(tǒng)基礎(chǔ)較好的合作伙伴，否則會(huì)給自己的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)甚至服務(wù)質(zhì)量帶來(lái)很大的不便。5.2系統(tǒng)進(jìn)行建設(shè)時(shí)，要以客戶為中心進(jìn)行建設(shè)。不同的客戶對(duì)系統(tǒng)有不同的要求，一套好的系統(tǒng)不僅可以提高第三方物流公司的效率和服務(wù)質(zhì)量，其準(zhǔn)確及時(shí)的信息還可以幫助客戶通過(guò)庫(kù)存最小化等方式作出準(zhǔn)確的生產(chǎn)計(jì)劃，因此，信息系統(tǒng)

17、的建設(shè)也是贏得客戶的一個(gè)重要因素。所以，在進(jìn)行信息系統(tǒng)的建設(shè)時(shí)，不僅要了解第三方物流企業(yè)內(nèi)部的信息需求，還要深入到客戶中去，了解客戶對(duì)貨物在交給第三方物流服務(wù)商之后的信息需求，這樣，建設(shè)后的信息系統(tǒng)不僅會(huì)令自己滿意，還會(huì)令客戶滿意，只有這樣才能長(zhǎng)久地贏得客戶。5.3系統(tǒng)建設(shè)時(shí)，要注意管理控制乃至決策信息上的優(yōu)勢(shì)。前面已經(jīng)分析過(guò)物流的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)有三個(gè)層面，企業(yè)應(yīng)該逐步將系統(tǒng)的設(shè)計(jì)層面提升。以往，企業(yè)在進(jìn)行信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)時(shí)，往往把主要精力集中到改進(jìn)業(yè)務(wù)處理層的效率上，以期獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。但是，業(yè)務(wù)處理層是物流信息系統(tǒng)功能層次較低的層次，僅僅獲得底部業(yè)務(wù)處理層的優(yōu)勢(shì)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，因此，在企業(yè)信息系統(tǒng)

18、建設(shè)時(shí)，一定要注意管理控制乃至決策信息上的優(yōu)勢(shì)。5.4借助于電子商務(wù)，物流系統(tǒng)才有可能真正走向信息化的道路。雖然電子商務(wù)在我國(guó)也處于較低的發(fā)展水平，但是借助于電子商務(wù)，物流系統(tǒng)才有可能真正走向信息化的道路，因此，在進(jìn)行物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的時(shí)候，必須朝著電子商務(wù)的方向去發(fā)展，具有適度的超前性，否則開(kāi)發(fā)出來(lái)的系統(tǒng)，很快將落后于時(shí)代發(fā)展的需要。三、 實(shí)證分析-長(zhǎng)沙南天鶴尋航空公運(yùn)輸服務(wù)公司為客戶提供的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)長(zhǎng)沙南天鶴迅航空運(yùn)輸服務(wù)公司已在航空貨運(yùn)領(lǐng)域搏擊了十個(gè)春秋，積累了豐富的貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)展了同航空公司、汽運(yùn)及全國(guó)大中城市友好的合作關(guān)系，形成了管理先進(jìn)、信譽(yù)第一的企業(yè)風(fēng)范，成本最優(yōu)、互惠雙贏的市場(chǎng)經(jīng)

19、營(yíng)理念，從而凝聚了自己的經(jīng)營(yíng)特色，服務(wù)手段齊全，順暢的操作流程，配送網(wǎng)絡(luò)齊全。在國(guó)內(nèi)各個(gè)大中城市都有良好的合作伙伴，經(jīng)過(guò)幾年的調(diào)整及完善，有效形成了一個(gè)及時(shí)、安全、服務(wù)優(yōu)的配送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。能夠有效、安全、及時(shí)把貨物送達(dá)客戶手中。憑借著豐富的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)以及完善高效的專業(yè)化管理，最大限度的為客戶解決物流支持、降低客戶的物流成本，為社會(huì)創(chuàng)造更多有效價(jià)值并在不斷創(chuàng)新和變革中為客戶提供更完善、周到的服務(wù)。公司的布局是一分為二，前面設(shè)為客服操作部，后面名為倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)，實(shí)則是廚房且堆放著一些雜物?？蛻舻呢浳锞投逊旁诠ぷ魇液秃竺娴膫}(cāng)庫(kù)，無(wú)規(guī)可循、雜亂無(wú)章。貨多的時(shí)候只能一個(gè)個(gè)的尋找和清點(diǎn)，給工作帶來(lái)了很多不必要的麻煩。前段時(shí)間因?yàn)轱嬎畽C(jī)漏水沒(méi)有及時(shí)送去維修，導(dǎo)致放置在旁邊的書(shū)被水浸濕，造成客戶的巨大損失，而被要求對(duì)這批貨物進(jìn)行賠償?，F(xiàn)在是信息化的時(shí)代，物流公司的發(fā)展更加離不開(kāi)信息系統(tǒng)的應(yīng)用。只有將物流信息系統(tǒng)充分應(yīng)用到企業(yè)中才能改變公司停滯