北京市平谷區(qū)西外環(huán)路北延（北環(huán)路平瑞街）段道路新建工程環(huán)境影響評價報告書

1、北京市平谷區(qū)西外環(huán)路北延（北環(huán)路-平瑞街）段道路新建工程環(huán)境影響報告書（簡本）建設(shè)單位：北京綠都基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司環(huán)評單位：北京文華東方環(huán)境科技有限公司國環(huán)評證乙字第1055號2013年8月一、項目概況1.建設(shè)地點(diǎn)及相關(guān)背景建設(shè)地點(diǎn)：西外環(huán)路北延（北環(huán)路平瑞街）段位于平谷新城西北部地區(qū)，位于平瑞街南側(cè)，小辛寨河?xùn)|側(cè)，北環(huán)路北側(cè)，新平西路西側(cè)區(qū)域；該道路呈南北走向，起點(diǎn)與北環(huán)路相交（設(shè)計起點(diǎn)樁號k0+000），終點(diǎn)與平瑞街相交（k1+800.427），道路全長1800.427米。項目背景：為了配合平谷區(qū)新城洳河新區(qū)二號地、四號地及小辛寨基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和居民回遷安置工作，完善區(qū)域道路路網(wǎng)系統(tǒng)，進(jìn)行

2、本項目的建設(shè)，將為附近居住的安置人口和流動人口提供便利的出行條件以及良好的市政管線條件，使該區(qū)域居民能夠安居樂業(yè)，項目建設(shè)是十分必要的，也是適時的。2.建設(shè)項目概況項目名稱：北京市平谷區(qū)西外環(huán)路北延（北環(huán)路-平瑞街）段道路新建工程建設(shè)單位：北京綠都基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司項目總投資：15438.98萬元建設(shè)性質(zhì)：新建預(yù)計竣工時間：2014年12月。建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容：總投資總投資為15438.98萬元。西外環(huán)路北延（北環(huán)路-平瑞街）定線起點(diǎn)為北環(huán)路規(guī)劃中線，定線終點(diǎn)為平瑞街規(guī)劃中線，道路定線全長1800.427米；本次設(shè)計樁號k0+000與現(xiàn)狀北環(huán)路相交，設(shè)計終點(diǎn)樁號k1+800.427與現(xiàn)狀平瑞街相

3、交，西外環(huán)路北延（北環(huán)路-平瑞街）全長1800.427米；規(guī)劃為城市主干路，紅線寬為60米，設(shè)計時速50公里/小時，設(shè)計為機(jī)非分行三幅路，橫斷面布置為：3.00米（綠化）4.50米（人行道）7.00米（輔路）4.00米（邊分隔帶）11.50米（車行道）11.50米（車行道）4.00米（邊分隔帶）7.00米（輔路）4.50米（人行道）3.00米（綠化）。沿線隨道路同步實(shí)施d700d2000雨水管線4423.5米，34002480的矩形雨水管溝55米；d400- d1000污水管線3024.5米，dn200- dn600給水管線2911.9米，dn200- dn400中水管線3126米；同步建設(shè)綠

4、化、交通、照明等附屬工程。主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)見表1。表1 本項目經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表序號項目單位指標(biāo)1道路長度m規(guī)劃定線長度1800.427m2道路等級城市主干路3設(shè)計行車速度km/h504規(guī)劃紅線寬度m605道路設(shè)計年限年瀝青混凝土路面15年6路面標(biāo)準(zhǔn)軸載bzz-1007抗震設(shè)防烈度度8.08總投資萬元15438.989單位投資估算指標(biāo)萬元/公里8577.213.項目選址選線方案與法律法規(guī)、政策、規(guī)劃和規(guī)劃環(huán)評的相符性本項目的建設(shè)符合平谷新城規(guī)劃（2005-2020）和平谷新城規(guī)劃（20052020）。本項目擬建道路紅線范圍內(nèi)為規(guī)劃拆遷居民房、耕地和廢棄待拆商業(yè)用房，道路紅線范圍內(nèi)無名木古樹文物古跡

5、，本項目擬建道路選線合理。二、項目所在區(qū)域環(huán)境現(xiàn)狀1. 建設(shè)項目所在地環(huán)境現(xiàn)狀本項目區(qū)域內(nèi)大部分為農(nóng)田耕地和村莊居住用地，兼有部分廠房及臨街商業(yè)等。區(qū)域北部主要為農(nóng)田耕地，南部主要為賈各莊村和小辛寨村村莊居住用地。西外環(huán)路北延（北環(huán)路-平瑞街）段道路規(guī)劃沿線及兩側(cè)，現(xiàn)狀土地使用情況從南往北分段依次分述如下：北環(huán)路到平谷大街之間為賈各莊村，平谷大街到平關(guān)路之間為為小辛寨村，平關(guān)路到平瑞街之間是農(nóng)田耕地。在西外環(huán)路北延（北環(huán)路-平瑞街）段的規(guī)劃研究范圍內(nèi)，有4條現(xiàn)狀道路與之相交，自南向北分別為：北環(huán)路、平谷大街、平關(guān)路和平瑞街。2. 建設(shè)項目環(huán)境影響評價范圍（1）聲環(huán)境根據(jù)環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則-聲

6、環(huán)境（環(huán)境保護(hù)部hj/t2.4-2009），結(jié)合本項目的實(shí)際情況確定噪聲評價范圍為：道路最外側(cè)邊線兩側(cè)200m范圍內(nèi)。施工期評價范圍為施工場外緣100m，料場100m范圍內(nèi)。（2）生態(tài)環(huán)境根據(jù)公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范(試行)，生態(tài)環(huán)境影響評價范圍為道路中心線兩側(cè)各200m范圍內(nèi)動植物、水土流失、土壤等的影響。（3）水環(huán)境根據(jù)環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則-地面水環(huán)境（原國家環(huán)?？偩謍j/t2.3-93），由于本項目的雨水直接排入城市雨水管網(wǎng)，故其評價范圍應(yīng)為本項目雨水排放口至雨水進(jìn)入雨水管網(wǎng)的接納處。（4）大氣環(huán)境根據(jù)環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則-大氣環(huán)境（環(huán)境保護(hù)部hj2.2-2008），本項目大氣環(huán)境影

7、響預(yù)測范圍以本道路中心線為中心，兩側(cè)各200m范圍內(nèi)。（5）社會環(huán)境根據(jù)公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范(試行)，社會環(huán)境影響評價范圍為道路中心線兩側(cè)各200m范圍內(nèi)。本項目評價范圍如圖1所示。n耕 地小辛寨村聲、大氣、生態(tài)和社會環(huán)境評價范圍耕 地擬建項目位置賈各莊村圖1 本項目評價范圍和環(huán)境保護(hù)目標(biāo)示意圖 比例尺：1：14000三、建設(shè)項目擬采取的主要措施與效果及環(huán)境影響預(yù)測1. 建設(shè)項目主要污染物情況及對生態(tài)影響的途徑、方式和范圍1.1施工期（1）施工期生態(tài)環(huán)境影響因素分析施工作業(yè)場地清理，施工便道等臨時施工設(shè)施修建。工程占用林地、耕地，影響局部地段林地、農(nóng)田生態(tài)環(huán)境，其中永久性新增工程占地對

8、沿線土地利用現(xiàn)狀將產(chǎn)生一定的影響，且具有不可恢復(fù)性。路基土石方取棄填挖、地表平整等施工作業(yè)，致使作業(yè)區(qū)及其附近一定范圍內(nèi)的自然植被、地形地貌破壞較大。臨時施工場地如在雨季防護(hù)措施不當(dāng)，易造成新的水土流失，增加沿線區(qū)域水土流失量。施工場地清理、地基開挖及臨時工程設(shè)施修建等施工活動，短期內(nèi)將對沿線視覺景觀和自然景觀均產(chǎn)生一定的不利影響。本項目施工期生態(tài)環(huán)境影響因素主要表現(xiàn)為臨時性工程占地的環(huán)境影響，施工期生態(tài)環(huán)境影響特征見表2：表2 施工期生態(tài)環(huán)境影響特征生態(tài)影響因素工程行為主要環(huán)境影響內(nèi)容備注施工便道修建、施工作業(yè)場地清理施工準(zhǔn)備工作（1）土地資源（2）地形地貌、自然植被（3）水土流失（4）自然

9、景觀臨時性占地，環(huán)境影響具有可恢復(fù)性工程占用林地、耕地、荒草地路基填筑（1）林地生態(tài)環(huán)境（2）地形地貌、自然植被（3）土地資源（4）自然景觀永久性占地，環(huán)境影響具有不可恢復(fù)性臨時棄土土方取棄填挖作業(yè)（1）水土流失（2）地形地貌、自然植被（3）土地資源（4）自然景觀臨時性占地，環(huán)境影響具有可恢復(fù)性（2）施工期污染源分析施工期污染特征分析結(jié)果見表3:表3 施工期工程污染特征分析結(jié)果環(huán)境影響因素主要施工環(huán)節(jié)影響對象主要環(huán)境影響路基工程土石方工程聲環(huán)境、大氣環(huán)境（1）施工機(jī)械噪聲（2）施工揚(yáng)塵及運(yùn)輸車輛尾氣路基、排水防護(hù)工程土石方工程聲環(huán)境環(huán)境空氣（1）施工機(jī)械噪聲（2）施工揚(yáng)塵及運(yùn)輸車輛尾氣涵洞工程

10、樁基鉆探、構(gòu)筑物吊裝聲環(huán)境環(huán)境空氣地表水環(huán)境（1）樁基施工噪聲（2）施工揚(yáng)塵及運(yùn)輸車輛尾氣（3）施工廢水路面工程路面鋪筑大氣環(huán)境（1）攤鋪?zhàn)鳂I(yè)產(chǎn)生的瀝青煙（2）施工機(jī)械噪聲施工便道修建、使用大氣環(huán)境、聲環(huán)境（1）施工運(yùn)輸車輛產(chǎn)生揚(yáng)塵（2）車輛運(yùn)輸噪聲施工場地修建、使用地表水環(huán)境（1）施工人員生活廢水、生活垃圾（2）施工人員對沿線動植物的干擾廢氣主要為運(yùn)輸車輛及施工機(jī)械作業(yè)排放的煙氣，筑路材料運(yùn)輸及地面開挖產(chǎn)生的揚(yáng)塵，瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)產(chǎn)生的瀝青煙。本項目擬采用分段集中施工方式，就每一工段而言施工期較短，且沿線地下水位較淺，土壤較濕潤，因此地表清理及開挖作業(yè)產(chǎn)生的揚(yáng)塵較少。此外，運(yùn)輸車輛及大型施工機(jī)械

11、將產(chǎn)生少量的煙氣，且沿線施工廢氣污染源具有間歇性和流動性，煙氣排放分散，施工現(xiàn)場均在野外，有利于空氣擴(kuò)散。廢水涵洞工程施工廢水臨時排入蒸發(fā)池，定期清運(yùn)，不外排。本工程施工廢水主要為施工人員在施工中產(chǎn)生的生活污水，主要污染物為cod和ss。結(jié)合項目區(qū)以往相似工程的施工經(jīng)驗，本項目路基工程按120天計，施工人員按60人/天計；涵洞工程按120天計，施工人員按90人/天計；路面工程按60天計，施工人員按30人/天計，生活用水量日定額按40l/人計，生活用水排放系數(shù)取0.8，本工程施工期生活廢水排放總量約633.6m3。固體廢物施工期固體廢物主要包括施工渣土、建筑垃圾和生活垃圾。施工生產(chǎn)廢物主要包括由

12、地表開挖產(chǎn)生的渣土和道路清表產(chǎn)生的廢棄物等；生活垃圾主要為施工人員生活垃圾，如廢棄的一次性餐盒和食品包裝袋等。整項目挖方全部用于本項目內(nèi)回填，無棄方。噪聲道路建設(shè)施工階段的主要噪聲來自于施工過程中施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的噪聲，具有高噪聲、無規(guī)律的特點(diǎn)，它對外環(huán)境的影響是暫時的，隨施工結(jié)束而消失。但由于在施工過程中采用的機(jī)械設(shè)備噪聲值很高，如不加以控制，往往會對道路沿線的環(huán)境敏感點(diǎn)產(chǎn)生一定影響。主要為挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)等施工機(jī)械或設(shè)備噪聲，主要施工噪聲源見表4。表4 施工期噪聲源狀況 單位：db(a)施工機(jī)械名稱距離噪聲源距離(m)源強(qiáng)db(a)打樁機(jī)1595推土機(jī)586液壓式挖掘機(jī)

13、584輪式裝載機(jī)590攪拌機(jī)290攤鋪機(jī)587鏟土車593平地機(jī)590振動式壓路機(jī)586卡車7.589振搗機(jī)1581夯土機(jī)1590自卸車582移動式吊車7.5891.2運(yùn)營期本工程營運(yùn)后環(huán)境影響主要表現(xiàn)為生態(tài)環(huán)境的影響。營運(yùn)期沿線環(huán)境影響特征見表5。表5 營運(yùn)期沿線區(qū)域環(huán)境影響特征環(huán)境要素影響因素主要環(huán)境影響內(nèi)容生 態(tài)線路(路基、路面)工程；臨時工程占地生態(tài)復(fù)墾或治理措施（1）自然景觀（2）野生動、植物資源、社 會交通旅游（1）生態(tài)旅游資源開發(fā)（2）地方經(jīng)濟(jì)交通噪聲、汽車尾氣、運(yùn)輸揚(yáng)塵項目區(qū)自然環(huán)境聲交通噪聲（1）項目區(qū)聲環(huán)境（2）野生動、植物生境大 氣汽車尾氣、運(yùn)輸揚(yáng)塵項目區(qū)大氣環(huán)境地表水路

14、面初期徑流鄰近洳河局部水域水體環(huán)境（1）噪聲本項目建成營運(yùn)后，大、小、中型車車流量將明顯增加，交通噪聲源強(qiáng)大小與車流量、車型及車速等有關(guān)。營運(yùn)期交通量的增加，使沿線交通噪聲增大，影響沿線聲環(huán)境質(zhì)量。（2）廢氣營運(yùn)期交通量增加，汽車尾氣排放量增大，對沿線地區(qū)的環(huán)境空氣質(zhì)量產(chǎn)生影響。城市道路建設(shè)項目運(yùn)營后的主要大氣污染源是汽車尾氣，污染物有nox、thc（以非甲烷總烴計）和co等。污染物排放量的大小與交通量成比例地增加，且與車輛的類型以及汽車運(yùn)行的工況有關(guān)。污染物排放情況詳見本報告大氣環(huán)境影響評價章節(jié)。（3）廢水本項目營運(yùn)期水污染源主要是路面雨水徑流，道路地表徑流使地表水體中污染物有所增加，但地表

15、徑流帶入水體中污染物數(shù)量較少，對地表水體的影響較小，并且影響只是在降雨時段發(fā)生，其影響是暫時的。（4）固體廢物本項目營運(yùn)期產(chǎn)生的固體廢棄物主要為路面、綠地產(chǎn)生的垃圾。道路、綠地產(chǎn)生的垃圾主要是零星渣土、樹枝、落葉等。2. 建設(shè)項目評價范圍內(nèi)的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分布情況根據(jù)現(xiàn)場踏勘，本次道路工程沿線未發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)文物及珍稀動、植物等特殊環(huán)境敏感目標(biāo)，也不在地表水及地下水飲用水源保護(hù)區(qū)內(nèi)。本項目的主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)情況詳見表6和圖1。表6 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表序號環(huán)境敏感目標(biāo)類型/名稱與本項目位置關(guān)系起終點(diǎn)樁號1聲、大氣環(huán)境賈各莊村穿越k0+000k0+645.9842聲、大氣環(huán)境小辛寨村穿越k0+894.80

16、0k1+574.0203生態(tài)環(huán)境耕地穿越k0+645.984k0+894.800k1+574.020k1+800.4273.建設(shè)項目主要環(huán)境影響及預(yù)測評價結(jié)果3.1聲環(huán)境影響（1）施工期聲環(huán)境影響路基工程施工主要是地表開挖取土、底基平整、路基分層填筑、土方分層壓實(shí)等工序，影響較大的噪聲源主要有平地機(jī)、挖掘機(jī)、鏟土機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、輪式裝載車等，主要集中于建筑施工“土石方”階段；橋梁工程施工主要是地表清整、圍堰導(dǎo)流、樁基鉆探、填筑等工序，影響較大的噪聲源主要有打樁機(jī)等，主要集中于建筑施工“打樁”階段；路面工程施工主要是基底處理、基層和面層分層填筑分層壓實(shí)、路面平整等工序，影響較大的噪聲源主要有

17、推鋪機(jī)、壓路機(jī)、攪拌機(jī)、振搗機(jī)、運(yùn)輸車輛等，主要集中于建筑施工“結(jié)構(gòu)”階段。本項目夜間不施工。施工噪聲對沿線聲環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響，這種影響晝間主要在距施工場地130m范圍內(nèi)，由于本項目夜間不施工，夜間不受施工噪聲影響。盡管本項目建設(shè)期較長，但對某一具體路段而言施工時間較短，施工作業(yè)沿線具有階段性和分散性，僅短期內(nèi)對局域聲環(huán)境產(chǎn)生不利影響，施工結(jié)束后噪聲影響消失。擬建項目路中心線兩側(cè)200m范圍內(nèi)的現(xiàn)狀聲環(huán)境敏感目標(biāo)（住宅、學(xué)校、醫(yī)院等）為賈各莊村和小辛寨村，施工過程中需采取合理安排施工時間、合理布局施工場地、采用低噪聲設(shè)備、設(shè)置移動聲屏障等噪聲控制措施。公路施工噪聲是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的短期污

18、染行為，一般居民均能理解。但施工單位應(yīng)注意保護(hù)沿線區(qū)域居民的正常生活及生產(chǎn)環(huán)境，在近村莊或城鎮(zhèn)路段施工中，應(yīng)合理安排施工進(jìn)度及工序，根據(jù)具體情況采取必要的降噪措施，減少施工噪聲對居民生活環(huán)境的影響。（2）運(yùn)營期聲環(huán)境影響本項目運(yùn)營后主要是交通噪聲影響。交通噪聲貢獻(xiàn)值達(dá)標(biāo)距離結(jié)論。本項目用地紅線外側(cè)50m以內(nèi)區(qū)域（即距路中心線兩側(cè)各80m以內(nèi)區(qū)域），營運(yùn)各期晝、夜交通噪聲預(yù)測值均能滿足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（gb3096-2008）中的“4a類區(qū)”標(biāo)準(zhǔn)限值要求：營運(yùn)近、遠(yuǎn)期沿線兩側(cè)晝間交通噪聲預(yù)測值達(dá)標(biāo)距離分別為距路中心線10m和20m，夜間交通噪聲預(yù)測值達(dá)標(biāo)距離均為40m。本項目用地紅線外側(cè)50m以外

19、范圍（即距路中心線兩側(cè)各80m以外區(qū)域），營運(yùn)各期晝、夜間交通噪聲預(yù)測值均能滿足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（gb3096-2008）中的“2類區(qū)”標(biāo)準(zhǔn)限值要求。敏感點(diǎn)交通噪聲預(yù)測評價營運(yùn)各期沿線環(huán)境敏感點(diǎn)交通噪聲預(yù)測結(jié)果見表7：表7 營運(yùn)各期敏感點(diǎn)交通噪聲預(yù)測值統(tǒng)計表設(shè)計樁號敏感點(diǎn)名稱第一排房距路中心平均距離(m)預(yù)測內(nèi)容預(yù)測噪聲值(db)近期遠(yuǎn)期晝間夜間晝間夜間k0+000k0+645.984賈各莊村50貢獻(xiàn)值53.451.055.551.2背景值52.750.052.750.0預(yù)測值56.153.557.453.6標(biāo)準(zhǔn)值70557055超標(biāo)值0000k0+894.800k1+574.020小辛寨村50

20、貢獻(xiàn)值53.451.055.551.2背景值52.149.652.149.6預(yù)測值55.753.357.053.5標(biāo)準(zhǔn)值70557055超標(biāo)值0000根據(jù)上述敏感點(diǎn)噪聲影響分析結(jié)果，2個敏感點(diǎn)營運(yùn)各期晝、夜間交通噪聲均達(dá)標(biāo)，與背景值疊加后，預(yù)測值也均能達(dá)標(biāo)。根據(jù)平谷新城規(guī)劃，賈各莊村和小新寨村整體拆遷工作將于2020年以前完成，遠(yuǎn)期不會受本項目影響，故本次噪聲評價的遠(yuǎn)期預(yù)測內(nèi)容更應(yīng)該作為本項目沿線兩側(cè)擬建小區(qū)（或其他敏感建筑）設(shè)計退讓距離的依據(jù)。3.2大氣環(huán)境影響（1）施工期大氣環(huán)境影響本項目施工期大氣污染物主要有瀝青煙和施工揚(yáng)塵。施工揚(yáng)塵包括拆路基挖填、材料運(yùn)輸?shù)冗^程產(chǎn)生的揚(yáng)塵和灰土拌和站粉

21、塵。工程施工期采取灑水、施工作業(yè)區(qū)設(shè)圍擋等環(huán)保措施措施后，項目施工期不會周圍大氣環(huán)境造成不利影響。（2）運(yùn)營期大氣環(huán)境影響co排放濃度預(yù)測結(jié)果分析項目運(yùn)營遠(yuǎn)期在全年逐時氣象條件和道路車流量高峰時段預(yù)測的co最大地面小時濃度出現(xiàn)在擬建道路的起點(diǎn)中心線附近，其預(yù)測濃度值為919.9g/m3（約0.92mg/m3），最大地面日平均濃度預(yù)測濃度值為172.4g/m3（約0.17mg/m3），滿足環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（gb3095-2012）中相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)限值要求。nox排放濃度預(yù)測結(jié)果分析項目運(yùn)營遠(yuǎn)期在全年逐時氣象條件和道路車流量高峰時段預(yù)測的nox最大地面小時濃度出現(xiàn)在擬建道路中心線附近，其預(yù)測濃度值為4

22、6.1g/m3，最大地面日平均濃度預(yù)測濃度值為11.5g/m3，最大地面年平均濃度預(yù)測濃度值為2.9g/m3，均滿足環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（gb3095-2012）中nox的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)限值要求。本項目co、nox等污染物的排放對沿線地區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響，但所有預(yù)測點(diǎn)的預(yù)測值均能滿足環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（gb3095-2012）中相應(yīng)濃度限值的規(guī)定。3.3水環(huán)境影響（1）施工期水環(huán)境影響地表水環(huán)境影響本工程施工廢水主要為施工人員在施工中產(chǎn)生的生活污水，主要污染物為codcr、bod5和ss。結(jié)合項目區(qū)以往相似工程的施工經(jīng)驗，本項目路基工程按120天計，施工人員按60人/天計；涵洞工程按120天計，

23、施工人員按90人/天計；路面工程按60天計，施工人員按30人/天計，生活用水量日定額按40l/人計，生活用水排放系數(shù)取0.8，本工程施工期生活廢水排放總量約633.6m3。通過設(shè)置簡易廁所，由專門人員定期清掏。地下水環(huán)境影響項目在施工期杜絕各種污水的無組織排放，施工污水和生活污水不以滲坑、滲井或漫流等形式排放，項目施工期污水不外排，無隧道、洞室、站場及服務(wù)區(qū)的建設(shè)，市政管網(wǎng)建設(shè)也不會開挖到地下水，施工人員生活垃圾采取集中收集，垃圾堆放處采取防滲措施，并由環(huán)衛(wèi)工人及時清運(yùn)。則項目施工期不會對地下水環(huán)境造成不利影響。（2）營運(yùn)期水環(huán)境影響本項目營運(yùn)期對水環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在汽車在路面滴油、輪胎摩擦

24、微粒、塵埃等隨路面雨水徑流進(jìn)入洳河，對洳河的污染。路面徑流污染物主要是懸浮物、石油類等，其濃度取決于交通量、降雨強(qiáng)度、灰塵沉降量和前期干旱時間等多種因素。由于影響因素變化性大，隨機(jī)性強(qiáng)，偶然性高，很難得出一般規(guī)律和統(tǒng)一的測算方法供采用。根據(jù)國內(nèi)研究資料和評價資料統(tǒng)計，路面徑流對水體的污染多發(fā)生在一次降雨的初期，隨著降雨時間延長，路面徑流中污染物含量逐漸降低，對水體污染減少。根據(jù)國內(nèi)研究資料和評價資料統(tǒng)計，路面徑流對水體的污染多發(fā)生在一次降雨的初期，隨著降雨時間延長，路面徑流中污染物含量逐漸降低，對水體污染減少。項目在道路建設(shè)的同時配套建設(shè)了路面雨水排放管網(wǎng)。根據(jù)類比，在降雨初期，路面徑流由雨水

25、管網(wǎng)進(jìn)入洳河后，水體中各個污染物初始濃度增量為：codcr增加0.10.2mg/l、石油類增加0.0060.01mg/l。由此可見，此增量對洳河水質(zhì)有一定的影響，但影響很小，不會改變現(xiàn)有水質(zhì)類別。3.4生態(tài)環(huán)境影響工程建設(shè)會造成植被破壞、水土流失等生態(tài)環(huán)境影響。本項目施工中臨時占地會對植被造成破壞，但這種影響為短暫的影響，本項目施工完畢后，項目擬建道路沿線種植行道樹，并進(jìn)行沿線綠化面積，可使破壞的植被得到恢復(fù)。本項目采取相應(yīng)的水土保持措施后對水土流失的影響較小。項目造成的植被破壞、水土流失等生態(tài)環(huán)境影響較小。3.5固體廢物影響（1）施工期固廢環(huán)境影響施工期固體廢物主要包括施工渣土、建筑垃圾和生

26、活垃圾。施工渣土主要包括由地表開挖產(chǎn)生的渣土、道路清掃產(chǎn)生的渣土、廢棄物等，施工渣土不含有毒有害成分，可根據(jù)工程需要和生產(chǎn)廢物自身特性，用于路基填方使用或就地填埋于道路施工沿線的低洼地；對于清掃過程產(chǎn)生的少量建筑渣土、建筑垃圾等廢棄物應(yīng)集中收集起來，由施工單位外運(yùn)到建筑渣土消納場進(jìn)行處置。生活垃圾主要由施工人員產(chǎn)生，應(yīng)在工地內(nèi)集中收集后，由施工單位外運(yùn)到環(huán)衛(wèi)部門指定地點(diǎn)處置。因此，施工期固體廢物不會對周圍環(huán)境產(chǎn)生影響。（2）運(yùn)營期固廢環(huán)境影響道路營運(yùn)期固體廢物主要為過往車輛丟棄的飲料瓶、廢紙盒等生活垃圾，道路營運(yùn)期固廢污染源的產(chǎn)生是由于過往車輛和行人缺乏環(huán)保意識或無意間、偶然間造成的，可以通過

27、加強(qiáng)環(huán)保知識宣教（如在路旁設(shè)置提示板）和規(guī)范文明駕車行為習(xí)慣來加以約束，削減道路營運(yùn)期間固廢污染源的不利影響。3.6社會環(huán)境影響本工程建設(shè)與營運(yùn)對沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展將產(chǎn)生積極的推動作用，對當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和勞動力構(gòu)成也產(chǎn)生一定影響。（1）本工程建設(shè)是對平谷新城路網(wǎng)規(guī)劃完善的有益補(bǔ)充，加強(qiáng)公路聯(lián)絡(luò)，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義，有利于促進(jìn)地方產(chǎn)品、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，推動當(dāng)?shù)氐谌a(chǎn)業(yè)和外向經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（2）本工程建成營運(yùn)后將極大改善當(dāng)?shù)氐慕煌l件，進(jìn)一步刺激沿線農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)及生態(tài)旅游業(yè)的發(fā)展。隨著本項目的建成與通車，不僅改善平谷新城的交通狀況，而且對公路沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理調(diào)整產(chǎn)生

28、積極影響，在加快增長國內(nèi)生產(chǎn)總值的同時，第三產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重也會有較大幅度的增長，促使沿線地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨向合理。3.7水土流失影響項目在建設(shè)過程中，一方面破壞原有土地的水土保持設(shè)施（如樹木、草地等），使表層土抗蝕能力減弱，加劇原有的水土流失。另一方面在施工過程中，開挖、移動、填筑大量的土石方，棄土、棄石量較大，如不采取水土保持措施，會使當(dāng)?shù)氐乃亮魇Ъ觿?，具體如下：道路施工：項目施工中必然會對原地形進(jìn)行開挖或回填，會有部分棄土產(chǎn)生。取棄土?xí)斐尚碌穆懵兜孛?，取過土后的土地直接裸露，容易造成水土流失和揚(yáng)塵的影響。路堤、路塹形成的人工邊坡增大了原地形地貌的坡度，在未進(jìn)行坡面防護(hù)之前，雨季

29、中受雨水沖刷，邊坡易產(chǎn)生坡面水土流失，而且被雨水沖蝕。取、棄土：本工程道路工程統(tǒng)一規(guī)劃工程用土，開挖棄方盡可能移挖作填，用于路基的填筑，以減少棄土及棄渣數(shù)量；多余棄方由施工單位根據(jù)施工安排在其實(shí)施的其他施工工程中調(diào)配使用，多余棄方及時運(yùn)走，避免被雨水沖蝕，產(chǎn)生水土流失。臨時工程：施工區(qū)內(nèi)的臨時占地、施工便道在雨季受到雨水沖刷，易產(chǎn)生水土流失。4. 污染防治措施、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、達(dá)標(biāo)情況及效果4.1施工期1、生態(tài)環(huán)境（1）沿線近農(nóng)田路段，路基邊坡盡量實(shí)施綠化工程，減少路基占地對耕地及農(nóng)業(yè)土壤環(huán)境的影響。（2）施工中占用農(nóng)業(yè)用地應(yīng)按土地法規(guī)定的程序，向有關(guān)行政部門辦理相關(guān)手續(xù)，并按當(dāng)?shù)卣囊?guī)定予以經(jīng)濟(jì)

30、上補(bǔ)償和耕地補(bǔ)償。征用土地按當(dāng)?shù)卣吆陀嘘P(guān)規(guī)定做好占地補(bǔ)償工作，及時給被征用土地的農(nóng)戶重新分配耕地或補(bǔ)償因征用土地?fù)p失的經(jīng)濟(jì)收入。（3）施工結(jié)束后盡快在工程用地紅線范圍內(nèi)可實(shí)施綠化復(fù)墾的地段實(shí)施綠化工程，盡可能降低對沿線環(huán)境的影響。2、噪聲（1）.施工現(xiàn)場采取的噪聲污染防治措施合理布局施工場地避免在同一地點(diǎn)安排大量動力機(jī)械設(shè)備，以免局部聲級過高。運(yùn)料通道遠(yuǎn)離居民區(qū)。采取降噪措施在施工設(shè)備的選型上盡量采用低噪聲設(shè)備，固定機(jī)械設(shè)備與挖土、運(yùn)土機(jī)構(gòu)，如挖土機(jī)、推土機(jī)等，項目通過消音器和隔離發(fā)動機(jī)振動部件的方法降低噪聲。加強(qiáng)對設(shè)備的維護(hù)、養(yǎng)護(hù)，閑置設(shè)備立即關(guān)閉。項目施工時，施工單位盡可能采用外加工材料

31、，減少現(xiàn)場加工的工作量。降低人為噪聲影響按操作規(guī)范操作機(jī)械設(shè)備等過程中減少碰撞噪聲，并對工人進(jìn)行環(huán)保方面的教育。盡量少用哨子、鐘、笛等指揮作業(yè)。在裝卸進(jìn)程中，禁止野蠻作業(yè)，減少作業(yè)噪聲。建立臨時聲障對于位置固定的機(jī)械設(shè)備，盡量在室內(nèi)進(jìn)行操作，不能在操作間的，可適當(dāng)建立臨時單面聲屏障。合理安排施工時間施工單位制定施工計劃時，盡可能避免大量噪聲設(shè)備同時使用。項目施工基本安排在白天施工，減少夜間施工量，夜間施工一般不超過22時，晝間施工不早于6時。因特殊需要確需在22時至次日6時進(jìn)行施工時，建設(shè)單位和施工單位在施工前到工程所在地的區(qū)建設(shè)行政主管部門提出申請，同時向當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門申報，經(jīng)批準(zhǔn)后在夜間施工

32、。（2）施工期噪聲敏感點(diǎn)保護(hù)措施項目在施工過程中噪聲敏感點(diǎn)較多，對于施工沿線50m范圍內(nèi)的噪聲敏感點(diǎn)，采取如下保護(hù)措施：將本項目臨近居民點(diǎn)處施工圍墻加高。制定施工計劃時，盡可能避免大量噪聲設(shè)備同時使用。盡量安排在白天施工，減少夜間施工量，夜間施工一般不超過22時，晝間施工不早于6時。對施工噪聲除采取以上措施外，項目施工單位與周邊噪聲敏感點(diǎn)建立良好的社會關(guān)系，加強(qiáng)溝通。對受施工干擾的居民在作業(yè)前予以通知，并隨時向他們匯報施工進(jìn)度及施工中對降低噪聲采取的措施，求得大家共同理解。3、大氣（1）施工前制定了控制工地?fù)P塵方案，施工期間接受城管部門的監(jiān)督檢查，執(zhí)行北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理辦法和建筑施工場

33、界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)（gb12523-2011）中的規(guī)定，采取有效防塵措施，不得施工擾民。（2）施工現(xiàn)場合理布局，對制作場地、堆料場地和工地道路進(jìn)行了硬化，對易揚(yáng)塵物料加蓋苫布。（3）土方施工和拆除施工，當(dāng)風(fēng)力達(dá)到4級時停止作業(yè)。（4）施工場地每天定期灑水，在大風(fēng)天加大灑水量及灑水次數(shù)，尤其是基礎(chǔ)施工的挖土與填充時更應(yīng)如此，以減輕二次揚(yáng)塵的污染。（5）施工渣土必須覆蓋，嚴(yán)禁將施工產(chǎn)生的渣土帶入交通道路。（6）在運(yùn)輸車輛出口處設(shè)置沖洗輪胎的清洗池。（7）水泥和其它易飛揚(yáng)的細(xì)顆粒建筑材料密閉存放，使用過程中采取有效措施防止揚(yáng)塵。施工現(xiàn)場土方集中堆放，采取覆蓋或固化措施。（8）從事土方、渣土和施工垃圾

34、的運(yùn)輸，使用密閉式運(yùn)輸車輛。施工現(xiàn)場出入口處設(shè)置沖洗車輛的設(shè)施，出場時將車輛清理干凈，不將泥沙帶出現(xiàn)場。（9）禁止現(xiàn)場攪拌混凝土。4、水環(huán)境本項目施工期產(chǎn)生的廢水主要為生活污水和施工活動自身產(chǎn)生的廢水。施工期間，做好施工組織和工程防護(hù)，施工場地搞好臨時排水系統(tǒng)，盡可能集中排放，高濁度廢水要經(jīng)過臨時沉淀池沉淀后排放，加強(qiáng)施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛的管理，減少跑、冒、滴、漏，施工營地要選擇有排水系統(tǒng)的地方，防止亂排，最大限度減少污染。（1）由于施工營地分散，各處生活污水排放量較少，對施工人員生活污水做到集中處理有一定難度，因此建議各施工營地盡量利用既有房屋的排水管道，就近接管。（2）對于施工現(xiàn)場設(shè)置的食堂

35、，設(shè)置簡易有效的隔油池，加強(qiáng)管理，專人負(fù)責(zé)定期掏油，防止污染。（3）當(dāng)堆料存放含有害物質(zhì)的建材如：瀝青、水泥等設(shè)篷蓋，必要時設(shè)圍欄，防止被雨水沖刷流入水體。（4）施工機(jī)械維修點(diǎn)設(shè)硬化地面及干化池，防止機(jī)械維修、清洗污水對水體、土壤的污染。加強(qiáng)施工機(jī)械的維修，嚴(yán)格施工管理，防止發(fā)生漏油等污染事故，特別是在基坑開挖階段，防止污染物滯留在基坑底部。（5）混凝土輸送泵及運(yùn)輸車輛清洗處設(shè)置沉淀池，廢水不直接排入市政污水管網(wǎng)和河道，經(jīng)二次沉淀后循環(huán)使用或用于灑水降塵。施工場地含有大量泥沙的污水嚴(yán)禁直接排入城市下水管道，在施工場界內(nèi)設(shè)雨水導(dǎo)流渠及沉淀池經(jīng)沉淀后排放。5、水土保持（1）路基填筑作業(yè)，應(yīng)隨挖、隨

36、運(yùn)、隨填、隨壓，避免突發(fā)性降水影響路基穩(wěn)定，表層土壤不得隨地拋棄，應(yīng)就近堆放，做好臨時防護(hù)措施，以利于后期土地復(fù)墾改造。（2）路堤填筑雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實(shí)，以防積水。（3）對路基邊坡及工程用地范圍內(nèi)的臨時棄渣土鋪設(shè)防護(hù)物，如草席、土工布、草編袋等，避免或減小風(fēng)蝕、水蝕侵蝕。（4）施工中橋梁工程應(yīng)在雨季前完工，確保行洪安全。6、固體廢物（1）每個工區(qū)工作面設(shè)立指定的建筑垃圾、渣土堆放點(diǎn)，堆放點(diǎn)經(jīng)環(huán)保檢查機(jī)構(gòu)認(rèn)可并設(shè)專人管理，防止隨意堆放。建筑垃圾、渣土等單獨(dú)堆放或者進(jìn)行綜合處理，不得倒入生活垃圾收集站。（2）本工程產(chǎn)生的建筑垃圾和渣土，及時清運(yùn)；并按照規(guī)定的時間、路線和要求自行清運(yùn)；

37、運(yùn)送垃圾、渣土的車輛實(shí)行密閉運(yùn)輸，不得車輪帶泥行駛，不得沿途泄漏、遺撒。（3）施工人員生活垃圾要嚴(yán)格管理，由垃圾清運(yùn)公司每天集中密閉外運(yùn)到垃圾清運(yùn)站。7、社會環(huán)境（1）通過有效途徑進(jìn)一步對沿線群眾宣傳工程建設(shè)的重要意義及有關(guān)征地補(bǔ)償政策和相關(guān)規(guī)定，使廣大群眾理解并支持本項目建設(shè)。（2）依靠當(dāng)?shù)卣龊谜鞯毓ぷ鳌０凑沼嘘P(guān)政策和補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，及時支付各種補(bǔ)償費(fèi)用；維護(hù)群眾的正當(dāng)利益，使被征用土地居民戶的損失控制在最低限度。（3）沿線地方政府應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況做好這些被征地受影響戶和居民的重新安置工作：（4）注重臨時施工場地的生態(tài)恢復(fù)工作，力求避免土體裸露帶來的視覺反差，施工結(jié)束后要及時清理施工現(xiàn)場。（

38、5）施工期生活垃圾、生活廢水等應(yīng)及時集中處置。4.2運(yùn)營期1、大氣環(huán)境防治汽車尾氣污染的根本措施在于源頭控制，即降低尾氣中污染物的排放量。一方面，通過合理的路網(wǎng)布局可以使車流量在設(shè)計范圍以內(nèi)，保養(yǎng)良好的路面可以改善路況，這些均可以保證汽車按正常速度行駛，縮短怠速時間，減少thc和co等的排放量；另一方面，政府部門可以頒布更嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，促使汽車生產(chǎn)廠家改進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，配備更高效的尾氣凈化裝置，提高產(chǎn)品的清潔生產(chǎn)水平。經(jīng)驗表明，其效果是十分顯著的。目前，北京市在控制汽車尾氣污染方面采取了一系列措施，具體如下：（1）于2004年7月1日起，在全國開始實(shí)施相當(dāng)于歐洲號標(biāo)準(zhǔn)的國家機(jī)動車污染物排放標(biāo)

39、準(zhǔn)第二階段限值，并將逐步執(zhí)行歐洲號標(biāo)準(zhǔn)和歐洲號標(biāo)準(zhǔn)，尾氣污染物的排放量將大大減少。（2）要求使用無鉛汽油，開發(fā)天然氣等清潔能源，普及先進(jìn)的電噴供油系統(tǒng)以代替落后的化油器供油系統(tǒng)，通過安裝凈化器實(shí)施機(jī)外轉(zhuǎn)化等凈化措施，削減尾氣中污染物的排放量，以減少汽車尾氣對環(huán)境空氣的影響。2、聲環(huán)境（1）加強(qiáng)近村莊路段交通管理，嚴(yán)格執(zhí)行限速等交通管理制度，并設(shè)置減速坎或減速帶及標(biāo)識牌，提醒司機(jī)注意通行安全的同時，降低行駛車速，進(jìn)而降低通行機(jī)械車輛的輻射聲級強(qiáng)度；設(shè)置禁鳴標(biāo)志，并盡量采用先進(jìn)的路面材料以降低噪聲影響。（2）在穿村莊路段，加強(qiáng)對公路環(huán)境的管理，定期養(yǎng)護(hù)路面，保證擬建公路的良好路況，以減少交通噪聲的

40、影響。（3）結(jié)合當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)建設(shè)規(guī)劃，對路基邊坡、排水溝邊坡等應(yīng)進(jìn)行統(tǒng)一的綠化工程設(shè)計；合理在居民點(diǎn)與公路之間建綠化帶。（4）對沿線居民點(diǎn)現(xiàn)狀磚圍墻進(jìn)行適當(dāng)增厚加高，可有效降低交通噪聲的不利影響。（5）營運(yùn)期重點(diǎn)考慮低噪路面設(shè)計及過境車輛限速行駛。3、社會環(huán)境（1）本項目營運(yùn)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)做好交通運(yùn)輸安全預(yù)防和宣傳工作，確保公路暢通和人民生命財產(chǎn)安全。（2）做好環(huán)境工程的建設(shè)和維護(hù)工作，使公路與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，消除公路主體工程阻隔及營運(yùn)對沿線群眾心理上產(chǎn)生的壓力。（3）加強(qiáng)公路主體工程和附屬設(shè)施的管理工作，確保通道工程暢通，以提供人民的出行方便、工作方便。（4）為確保本項目建設(shè)與沿線建設(shè)規(guī)劃及自然景觀

41、的協(xié)調(diào)性，建議當(dāng)?shù)爻墙ú块T加強(qiáng)公路兩側(cè)建設(shè)規(guī)劃工作，對沿線建筑物的性質(zhì)、規(guī)模及建筑風(fēng)格嚴(yán)格審批。4、綠化措施在道路兩側(cè)用地范圍內(nèi)進(jìn)行綠化，可以起到穩(wěn)定路基、美化路容、提升城市景觀的作用，另外可減輕道路車輛尾氣、噪聲對環(huán)境的影響。本項目由于所在位置屬于城鎮(zhèn)規(guī)劃新區(qū)，為配合周邊城區(qū)規(guī)劃及建筑特點(diǎn)，此次綠化等級較高。道路設(shè)置為全線連續(xù)綠化設(shè)施帶，綜合考慮喬木、灌木、交通設(shè)施支撐、路燈照明等組合景觀效果。本項目綠化措施如下：行道樹：在人行道靠近非機(jī)動車道一側(cè)，設(shè)置間距5米的行道樹，樹池尺寸為1.251.25m，樹池內(nèi)栽植喬木。行道樹應(yīng)選擇深根性、分枝點(diǎn)高、冠大蔭濃、生長健壯、適應(yīng)城市道路環(huán)境條件，且落

42、果不會對行人造成危害的樹種。本項目暫按種植國槐考慮，胸徑10cm，共種植行道樹720株。綠化帶：在主輔路分隔帶栽植低矮的灌木和草皮、高大喬木，形成錯落有致的綠化系統(tǒng)。灌木應(yīng)選擇萌芽力強(qiáng)、枝繁葉密、耐修剪的樹種；草皮應(yīng)選擇萌蘗力強(qiáng)、覆蓋率高，綠期長的種類。兩側(cè)綠化帶分別種植高大喬木，間距5米一棵，暫按種植國槐考慮，胸徑10cm考慮；種植行道樹720株，綠化帶面積共25200平方米。5. 環(huán)境風(fēng)險分析預(yù)測結(jié)果、風(fēng)險防范措施及應(yīng)急預(yù)案對于本段道路而言，需高度重視的是環(huán)境敏感點(diǎn)位和區(qū)段發(fā)生的交通事故所產(chǎn)生的環(huán)境污染風(fēng)險。主要有下列兩種：（1）運(yùn)輸有毒、易燃、易爆化學(xué)物質(zhì)和石油類物質(zhì)在路面上發(fā)生交通事故

43、。其有毒物質(zhì)大量泄漏并流入地表水中，本道路周邊地表水體為洳河，若劇毒物質(zhì)流入河中，其后果比較嚴(yán)重。（2）運(yùn)輸有毒、易燃、易爆化學(xué)物質(zhì)通過道路的環(huán)境敏感區(qū)，如居民集中區(qū)、小學(xué)等地發(fā)生交通事故。大量有毒物質(zhì)、有害氣體泄漏外溢，或引起火災(zāi)和爆炸。其環(huán)境風(fēng)險影響也是極為嚴(yán)重的。隨著我國近年對交通安全管理力度的加大，上述兩種環(huán)境風(fēng)險產(chǎn)生的幾率越來越小，另外，道路建設(shè)并不是產(chǎn)生這種突發(fā)性風(fēng)險的直接原因，而且道路質(zhì)量與路況愈好，發(fā)生風(fēng)險的可能性愈小。上述兩種情況所產(chǎn)生環(huán)境風(fēng)險的影響范圍與危害程度取決于危險品的毒性、化學(xué)性質(zhì)、燃燒性與爆炸性、泄漏量及事故地點(diǎn)的環(huán)境敏感度、擴(kuò)散性等多種因素，難以一概而論和較準(zhǔn)確

44、預(yù)測。道路交通事故污染風(fēng)險的防范對策已超出了道路建設(shè)項目的自身范圍，它主要是一個營運(yùn)期交通運(yùn)輸?shù)陌踩芾韱栴}。本報告書僅提出如下建議：（1）加強(qiáng)本路段的危險品運(yùn)輸管理登記制度，并制定處理意外危險品泄漏事故的應(yīng)急計劃，使其環(huán)境風(fēng)險的影響和危害降至最低。（2）應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)輸危險品車輛的質(zhì)量及運(yùn)行狀態(tài)檢查，特別是安全防范措施的檢查，消滅事故隱患。（3）對有害化學(xué)物品和危險品的運(yùn)輸，應(yīng)持交通部門頒發(fā)的準(zhǔn)運(yùn)證、駕駛證和押車證（即三證），并根據(jù)交通部規(guī)定，所有運(yùn)輸危險品的車輛應(yīng)有統(tǒng)一的危險品標(biāo)志。（4）項目大部分路段沿途包括環(huán)境敏感區(qū)（如居民集中區(qū)等），交通管理部門應(yīng)設(shè)置醒目的提示板或警告牌。（5）教育司乘人

45、員，若發(fā)生交通事故，出現(xiàn)危險品外泄、燃燒、爆炸等污染危害，駕駛員必須及時就近向有關(guān)交通、公安及環(huán)保部門報告，以便按規(guī)定要求，采取相應(yīng)的救急措施，防止事態(tài)擴(kuò)大，消除危害。本項目的建設(shè)，從風(fēng)險評價角度是可行的。6. 建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)措施的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)論證結(jié)果建設(shè)項目采取的環(huán)境保護(hù)措施技術(shù)上可行，且環(huán)保投資比例合理，并且可以取得明顯的環(huán)境效益、社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。7. 建設(shè)項目對環(huán)境影響的經(jīng)濟(jì)損益分析結(jié)果本項目擬投入環(huán)保投資為273.7萬元，占總投資的1.77。環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析結(jié)果表明：本項目采取的環(huán)保措施能夠取得很好的治理效果，能很好地保護(hù)周圍環(huán)境，做到了以較少的環(huán)保投資取得較大的環(huán)境效益，其社

46、會、環(huán)境效益較為顯著。8. 建設(shè)單位擬采取的環(huán)境監(jiān)測計劃及環(huán)境管理制度建設(shè)單位設(shè)置了專門的環(huán)境保護(hù)管理機(jī)構(gòu)，配備1名負(fù)責(zé)人、3名工作人員，主要負(fù)責(zé)項目建設(shè)期和運(yùn)營期的環(huán)境保護(hù)管理工作。其主要職責(zé)為：（1）施工期負(fù)責(zé)本段工程的環(huán)境管理與拆遷安置工作。督促和落實(shí)環(huán)保工程設(shè)計與實(shí)施。在承包合同中落實(shí)環(huán)保條款，配合環(huán)保部門的監(jiān)理，提供施工中環(huán)保執(zhí)行信息。施工期是否落實(shí)有關(guān)污染防治和生態(tài)恢復(fù)措施。協(xié)調(diào)環(huán)保監(jiān)理人員、承包商及設(shè)計人員三者關(guān)系。負(fù)責(zé)受影響公眾的環(huán)保投訴。積極配合、支持地方環(huán)保主管部門的工作，并接受其監(jiān)督與檢查。（2）運(yùn)營期本項目營運(yùn)期的環(huán)境管理工作由建設(shè)單位的管理部門承擔(dān)，并設(shè)專人管理，主要

47、負(fù)責(zé)項目運(yùn)行后的一切環(huán)保工作。具體如下：編制環(huán)境監(jiān)測和管理規(guī)劃、年度計劃。檢查、監(jiān)督環(huán)保措施、水土保持措施運(yùn)行狀況；并編制運(yùn)行總結(jié)年度報告，報上級主管部門。負(fù)責(zé)環(huán)境監(jiān)測和日常管理工作，提出相應(yīng)的月計劃、月總結(jié)。負(fù)責(zé)其它與環(huán)境保護(hù)相關(guān)的工作。項目建設(shè)與營運(yùn)期的環(huán)境監(jiān)測工作委托當(dāng)?shù)?平谷區(qū))環(huán)境監(jiān)測站承擔(dān)。本項目在建設(shè)期和營運(yùn)期的環(huán)境監(jiān)測計劃如表8所示。表8 環(huán)境監(jiān)測計劃表時段監(jiān)測重點(diǎn)監(jiān)測項目監(jiān)測點(diǎn)位監(jiān)測時間與頻率施工期大氣環(huán)境質(zhì)量tsp施工道路附近的居民區(qū)共3次，每次1天聲環(huán)境質(zhì)量噪聲施工道路附近的居民區(qū)共3次（晝間、夜間均測）生態(tài)環(huán)境質(zhì)量生態(tài)恢復(fù)情況道路兩側(cè)生態(tài)恢復(fù)情況共2次運(yùn)營期聲環(huán)境質(zhì)量噪

48、聲施工道路附近的居民區(qū)2次年（晝間、夜間均測）四、公眾參與在環(huán)評編制階段，北京文華東方環(huán)境科技有限公司嚴(yán)格按照暫行辦法規(guī)定，在環(huán)評單位網(wǎng)站公告了本項目情況簡述，建設(shè)項目對環(huán)境可能造成影響的概述等，以及向公眾提供報告書簡本的方式。（1）第一階段公示和網(wǎng)上公示第一階段現(xiàn)場公告張貼和網(wǎng)上公示期間，無公眾就本項目本發(fā)表意見。其中，網(wǎng)站第一次公示在環(huán)評愛好者網(wǎng)站（2）第二階段公示和網(wǎng)上公示在環(huán)境影響報告書編制完成后，進(jìn)行了環(huán)境影響評價結(jié)論的公示，并提供了環(huán)境影響報告書簡本索取方式。網(wǎng)上公示方式為在環(huán)評愛好者網(wǎng)站（在第二階段公示期間沒有公眾對項目的建設(shè)發(fā)表意見或與有關(guān)人員聯(lián)系。（3）發(fā)放公眾參與調(diào)查表在公

49、示期間，建設(shè)單位與環(huán)評單位采用問卷調(diào)查形式調(diào)查項目周圍區(qū)域公眾對本項目建設(shè)的意見和建議。建設(shè)單位于2013年8月19日發(fā)放了征詢意見表。調(diào)查內(nèi)容見表9。表9 西外環(huán)路北延（北環(huán)路-平瑞街）段道路新建工程公眾參與調(diào)查表一、被調(diào)查人員信息姓名： 性別： 年齡： 文化程度： 職業(yè)：家庭/公司地址： 聯(lián)系電話：二、項目基本情況 西外環(huán)路北延（北環(huán)路平瑞街）段位于平谷新城西北部地區(qū)，位于平瑞街南側(cè)，小辛寨河?xùn)|側(cè)，北環(huán)路北側(cè)，新平西路西側(cè)區(qū)域；該道路呈南北走向，起點(diǎn)與北環(huán)路相交（設(shè)計起點(diǎn)樁號k0+000）,終點(diǎn)與平瑞街相交（k1+800.427），道路全長1800.427米，設(shè)計行車速度為50km/h。本項目為城市道路新建工程，道路兩側(cè)現(xiàn)狀用地多為農(nóng)村居民居住點(diǎn)和農(nóng)田。規(guī)劃道路規(guī)劃為城市主干路，紅線寬為60米，設(shè)計為機(jī)非分行三幅路，橫斷面布置為：3.00米（綠化）4.50米（人行道）7.00米（輔路）4.00米（邊分隔帶）11.50米（車行道）11.50米（車行道）4.00米（邊分隔帶）7.00米（輔路）4.50米（人行道）3.00米（綠化）。本項目包含道路、交通、橋梁、排水、照明、綠化工程及其他附屬配套工程。三、主要環(huán)境問題及相應(yīng)的緩減措施施工期：主要有噪聲、揚(yáng)塵、施工廢水