車輛掛靠協(xié)議

1、車輛掛靠經(jīng)營(yíng)是道路運(yùn)輸企業(yè)繼“車輛產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)”、“單車股份合作、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓（租賃）經(jīng)營(yíng)”等經(jīng)營(yíng)模式后而出現(xiàn)的一種新的經(jīng)營(yíng)方式，也是目前大部分道路運(yùn)輸企業(yè)普遍使用的經(jīng)營(yíng)形式。這一經(jīng)營(yíng)形式能有效降低企業(yè)籌資購(gòu)車所帶來的經(jīng)營(yíng)和管理等方面的風(fēng)險(xiǎn),但由于掛靠經(jīng)營(yíng)在實(shí)際經(jīng)營(yíng)管理過程中顯得較為粗放，且車輛成份比較復(fù)雜，這又給企業(yè)的安全管理帶來了難度和風(fēng)險(xiǎn)。一、車輛掛靠經(jīng)營(yíng)的表現(xiàn) 車輛掛靠經(jīng)營(yíng)具體表現(xiàn)為5個(gè)方面的內(nèi)容。首先是部分先期獲得車輛產(chǎn)權(quán)的經(jīng)營(yíng)者，由于當(dāng)時(shí)對(duì)“產(chǎn)權(quán)”這一概念認(rèn)識(shí)比較模糊，對(duì)“產(chǎn)權(quán)”的真正內(nèi)涵認(rèn)識(shí)不透，理解不深，把握不準(zhǔn)，在由擁有車輛經(jīng)營(yíng)權(quán)向擁有“經(jīng)營(yíng)權(quán)和產(chǎn)權(quán)”轉(zhuǎn)變后，這部分經(jīng)營(yíng)者仍要求把

2、其所擁有產(chǎn)權(quán)的車輛繼續(xù)留給企業(yè)經(jīng)營(yíng)使用，變動(dòng)的只是降低上繳給企業(yè)的管理費(fèi)用。其次是隨著國(guó)家對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)政策的進(jìn)一步放開，部分個(gè)體車輛經(jīng)營(yíng)者在經(jīng)歷了自身經(jīng)營(yíng)所遇到的種種不便和困難后，認(rèn)識(shí)到將車輛掛靠到專業(yè)的運(yùn)輸企業(yè)，既能享受到相關(guān)的政策優(yōu)惠，又不必為每月需要辦理的各種營(yíng)運(yùn)手續(xù)操心。而且把車輛掛靠到企業(yè)后，在經(jīng)營(yíng)過程中能贏得客戶的信任，獲得穩(wěn)定的貨源，于是，利用各種關(guān)系和手段紛紛找企業(yè)掛靠，參與經(jīng)營(yíng)。三是國(guó)家行業(yè)政策及法規(guī)的調(diào)整對(duì)個(gè)體經(jīng)營(yíng)者和規(guī)模較小的運(yùn)輸企業(yè)的生存發(fā)展，造成一定的制約和沖擊，為了繼續(xù)謀求生存（特別是客運(yùn)經(jīng)營(yíng)和危運(yùn)車輛），依靠大型的專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)所擁有的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)成了這類經(jīng)營(yíng)業(yè)戶生存的必

3、然選擇。四是隨著運(yùn)輸市場(chǎng)政策的不斷調(diào)整，各省之間、各地區(qū)之間、以及本省、本地區(qū)的縣與縣之間，因稅收、交通規(guī)費(fèi)及其他方面的優(yōu)惠扶持政策，以及良好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境和企業(yè)自身的服務(wù)優(yōu)勢(shì)，直接導(dǎo)致車輛經(jīng)營(yíng)者為謀取更大的利益空間，進(jìn)行跨省、跨地區(qū)掛靠經(jīng)營(yíng)。五是道路運(yùn)輸企業(yè)在沒有找到更為科學(xué)的新的經(jīng)營(yíng)模式前，認(rèn)為吸收車輛掛靠既能解決購(gòu)車所需的大量資金投入，又能產(chǎn)生相對(duì)的利潤(rùn)空間；既能吸納社會(huì)資本，減少投資購(gòu)車的風(fēng)險(xiǎn)，又能擴(kuò)張經(jīng)營(yíng)規(guī)模，提高市場(chǎng)占有率。這種做法對(duì)車輛掛靠經(jīng)營(yíng)起到了相當(dāng)大的推波助瀾的作用。正因?yàn)槿绱?，全?guó)大多數(shù)道路運(yùn)輸企業(yè)紛紛選擇了這一既談不上創(chuàng)新，又與國(guó)家行業(yè)政策不相符的經(jīng)營(yíng)方式，并受到道路運(yùn)輸企

4、業(yè)和經(jīng)營(yíng)者的普遍認(rèn)可，從而使掛靠趨勢(shì)愈演愈烈，甚至出現(xiàn)企業(yè)之間為爭(zhēng)掛靠車輛而采取惡意競(jìng)爭(zhēng)、互相拆臺(tái)等諸多不良現(xiàn)象。毫無疑問，掛靠經(jīng)營(yíng)作為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的產(chǎn)物，與我國(guó)的行業(yè)法規(guī)政策不完善、不健全有關(guān)；與運(yùn)輸市場(chǎng)體制不健全有關(guān)；與競(jìng)爭(zhēng)激烈的運(yùn)輸市場(chǎng)形勢(shì)有關(guān)?！皰炜拷?jīng)營(yíng)是一把雙刃劍”也已被大多數(shù)道路運(yùn)輸企業(yè)所認(rèn)同：一方面，掛靠經(jīng)營(yíng)為企業(yè)擴(kuò)大了規(guī)模，增強(qiáng)了運(yùn)力，產(chǎn)生了一定的利潤(rùn)空間，提高了市場(chǎng)占有率，有力地拓展了企業(yè)經(jīng)營(yíng)空間；另一方面，弊端凸顯，風(fēng)險(xiǎn)增大，主要體現(xiàn)在掛靠車主只單純追求經(jīng)濟(jì)效益，置服務(wù)質(zhì)量、市場(chǎng)信譽(yù)于不顧，導(dǎo)致一些車輛經(jīng)營(yíng)者騙貨、賣客、甩客、宰客和超載運(yùn)輸，致使服務(wù)質(zhì)量難以得到提高和落實(shí)

5、，企業(yè)信譽(yù)和形象受到嚴(yán)重?fù)p害。更為嚴(yán)重的是安全風(fēng)險(xiǎn)增大，一些掛靠企業(yè)重效益輕管理，重?cái)?shù)量輕質(zhì)量，不對(duì)掛靠車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，不重視掛靠人員素質(zhì)，只知向掛靠車主收取費(fèi)用，而忽視對(duì)車輛進(jìn)行安全管理和技術(shù)管理，致使掛靠車輛事故頻生，“小事故能了則了，一般事故保險(xiǎn)賠了，重特大事故棄車跑了”的現(xiàn)象屢見不鮮，將事故責(zé)任包袱全部推給所掛靠的企業(yè)承擔(dān)，使企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)加大，人力、物力、財(cái)力受到嚴(yán)重?fù)p失，給企業(yè)正常的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)造成沖擊和影響。二、安全管理措施 作為道路運(yùn)輸企業(yè)的決策層，應(yīng)針對(duì)目前掛靠經(jīng)營(yíng)在短期內(nèi)仍不可避免的趨勢(shì)，進(jìn)一步強(qiáng)化安全管理，要采取切實(shí)有效的應(yīng)對(duì)措施，增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，強(qiáng)化安全管理，最

6、大限度地規(guī)避企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)。1.增強(qiáng)安全管理意識(shí)意識(shí)是行動(dòng)的先導(dǎo)，是強(qiáng)化管理的先導(dǎo)。只有在思想上有了充分的認(rèn)識(shí)，對(duì)強(qiáng)化安全管理有了清醒的認(rèn)識(shí)，才能充分認(rèn)識(shí)強(qiáng)化安全管理工作的重要性和必要性，才能切實(shí)把強(qiáng)化安全管理擺上日程，增強(qiáng)全員抓安全、保安全的意識(shí)，并轉(zhuǎn)化為積極有效的行動(dòng)。2.提高掛靠車輛的準(zhǔn)入門檻數(shù)量提升利潤(rùn)，規(guī)模產(chǎn)生效益是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的目標(biāo)。但這不能成為運(yùn)輸企業(yè)為發(fā)展而忽視安全的借口，企業(yè)決策層都應(yīng)該明白只有嚴(yán)把準(zhǔn)入車輛的車況質(zhì)量關(guān)和車輛技術(shù)性能關(guān)，才是降低安全風(fēng)險(xiǎn)、實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)輸?shù)淖钣行ПＵ稀Ｋ^提高車輛準(zhǔn)入門檻，就是企業(yè)在引進(jìn)掛靠車輛時(shí)，必須要制定符合企業(yè)自身發(fā)展條件的相關(guān)規(guī)定，首先應(yīng)是對(duì)要求

7、掛靠的車輛，車主應(yīng)出具身份證明、戶口證明等資料，留給掛靠企業(yè)備查，清楚掌握掛靠車輛車主的基本情況；其次是車輛參運(yùn)前，必須和企業(yè)簽訂經(jīng)營(yíng)合同，合同條文約定相關(guān)事項(xiàng)，形成法律約束，并有12人為車輛提供擔(dān)保，形成連帶責(zé)任；三是嚴(yán)把車況技術(shù)關(guān)，對(duì)于車況差、技術(shù)狀況不佳、車齡大的車輛杜絕進(jìn)入，寧愿少發(fā)展車輛，也不盲目追求數(shù)量，作到寧精勿濫，從引進(jìn)車輛上先期把好源頭關(guān)，防微杜漸。3.嚴(yán)把車輛保險(xiǎn)關(guān)作為道路運(yùn)輸企業(yè)，盡最大限度地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，平安經(jīng)營(yíng)，保險(xiǎn)是靠山，保險(xiǎn)是推進(jìn)企業(yè)穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)、有序經(jīng)營(yíng)的最有效保障。企業(yè)在引進(jìn)掛靠車輛時(shí)，必須嚴(yán)格車輛保險(xiǎn)制度。在新車發(fā)展上，必須堅(jiān)持先保險(xiǎn)、再運(yùn)行的原則；對(duì)要求掛靠的舊車

8、輛，必須做到有保險(xiǎn)手續(xù)的允許發(fā)展，無參保的不予發(fā)展原則；對(duì)保險(xiǎn)已到期的車輛，必須做到提前續(xù)保，否則不允許發(fā)放相關(guān)行車手續(xù)，企業(yè)經(jīng)營(yíng)者在這方面決不能講面子、講情義、開口子，同時(shí)，可由企業(yè)出面，協(xié)調(diào)那些規(guī)模大、實(shí)力強(qiáng)、信譽(yù)好、履?？斓谋ｋU(xiǎn)公司為合作伙伴，對(duì)引進(jìn)掛靠的車輛原則上必須在企業(yè)指定的保險(xiǎn)公司辦理投、續(xù)保手續(xù)。另外，企業(yè)還要同保險(xiǎn)公司積極協(xié)商，在車輛保險(xiǎn)上，可根據(jù)各地區(qū)之間、設(shè)備狀況情況，在車輛貨險(xiǎn)、第三者及不計(jì)免賠險(xiǎn)等方面限定一定的保險(xiǎn)額度，堅(jiān)持“就高不就低”的原則，作好車輛一旦發(fā)生安全事故，保險(xiǎn)能承擔(dān)起賠付責(zé)任。要最大限度地讓保險(xiǎn)為企業(yè)、為車主分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，把風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避到最低限度，為企業(yè)營(yíng)造一

9、個(gè)寬松放心的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。4.利用現(xiàn)代化手段輔助安全管理車輛安全的第一因素是人，抓好人的預(yù)期防范十分關(guān)鍵。企業(yè)要利用人體生物三節(jié)律的原理，把安全管理納入到微機(jī)管理系統(tǒng)中（例如，河南鎮(zhèn)平汽車運(yùn)輸集團(tuán)公司，實(shí)行了微機(jī)輔助安全管理，開發(fā)出了“slqx安全管理微機(jī)處理系統(tǒng)”。該系統(tǒng)根據(jù)人體生物三節(jié)律和數(shù)學(xué)原理，結(jié)合企業(yè)安全管理實(shí)際而綜合開發(fā)出的安全管理系統(tǒng)。只要輸入某一駕駛員的出生年、月、日，便可計(jì)算出該駕駛員的體力、情緒和智力三條曲線所處的位置，周期變動(dòng)情況和安全信息警示，對(duì)駕駛員進(jìn)行分類管理，提前預(yù)警。該系統(tǒng)被評(píng)為“河南省科技進(jìn)步二等成果獎(jiǎng)”。要運(yùn)用現(xiàn)代化的科技手段，輔助企業(yè)安全管理，提高安全管理水平

10、。二、安全管理措施 作為道路運(yùn)輸企業(yè)的決策層，應(yīng)針對(duì)目前掛靠經(jīng)營(yíng)在短期內(nèi)仍不可避免的趨勢(shì)，進(jìn)一步強(qiáng)化安全管理，要采取切實(shí)有效的應(yīng)對(duì)措施，增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，強(qiáng)化安全管理，最大限度地規(guī)避企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)。1.增強(qiáng)安全管理意識(shí)意識(shí)是行動(dòng)的先導(dǎo)，是強(qiáng)化管理的先導(dǎo)。只有在思想上有了充分的認(rèn)識(shí)，對(duì)強(qiáng)化安全管理有了清醒的認(rèn)識(shí)，才能充分認(rèn)識(shí)強(qiáng)化安全管理工作的重要性和必要性，才能切實(shí)把強(qiáng)化安全管理擺上日程，增強(qiáng)全員抓安全、保安全的意識(shí)，并轉(zhuǎn)化為積極有效的行動(dòng)。2.提高掛靠車輛的準(zhǔn)入門檻數(shù)量提升利潤(rùn)，規(guī)模產(chǎn)生效益是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的目標(biāo)。但這不能成為運(yùn)輸企業(yè)為發(fā)展而忽視安全的借口，企業(yè)決策層都應(yīng)該明白只有嚴(yán)把準(zhǔn)入車輛的車況質(zhì)

11、量關(guān)和車輛技術(shù)性能關(guān)，才是降低安全風(fēng)險(xiǎn)、實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)輸?shù)淖钣行ПＵ?。所謂提高車輛準(zhǔn)入門檻，就是企業(yè)在引進(jìn)掛靠車輛時(shí)，必須要制定符合企業(yè)自身發(fā)展條件的相關(guān)規(guī)定，首先應(yīng)是對(duì)要求掛靠的車輛，車主應(yīng)出具身份證明、戶口證明等資料，留給掛靠企業(yè)備查，清楚掌握掛靠車輛車主的基本情況；其次是車輛參運(yùn)前，必須和企業(yè)簽訂經(jīng)營(yíng)合同，合同條文約定相關(guān)事項(xiàng)，形成法律約束，并有12人為車輛提供擔(dān)保，形成連帶責(zé)任；三是嚴(yán)把車況技術(shù)關(guān)，對(duì)于車況差、技術(shù)狀況不佳、車齡大的車輛杜絕進(jìn)入，寧愿少發(fā)展車輛，也不盲目追求數(shù)量，作到寧精勿濫，從引進(jìn)車輛上先期把好源頭關(guān)，防微杜漸。3.嚴(yán)把車輛保險(xiǎn)關(guān)作為道路運(yùn)輸企業(yè)，盡最大限度地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，平

12、安經(jīng)營(yíng)，保險(xiǎn)是靠山，保險(xiǎn)是推進(jìn)企業(yè)穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)、有序經(jīng)營(yíng)的最有效保障。企業(yè)在引進(jìn)掛靠車輛時(shí)，必須嚴(yán)格車輛保險(xiǎn)制度。在新車發(fā)展上，必須堅(jiān)持先保險(xiǎn)、再運(yùn)行的原則；對(duì)要求掛靠的舊車輛，必須做到有保險(xiǎn)手續(xù)的允許發(fā)展，無參保的不予發(fā)展原則；對(duì)保險(xiǎn)已到期的車輛，必須做到提前續(xù)保，否則不允許發(fā)放相關(guān)行車手續(xù)，企業(yè)經(jīng)營(yíng)者在這方面決不能講面子、講情義、開口子，同時(shí)，可由企業(yè)出面，協(xié)調(diào)那些規(guī)模大、實(shí)力強(qiáng)、信譽(yù)好、履?？斓谋ｋU(xiǎn)公司為合作伙伴，對(duì)引進(jìn)掛靠的車輛原則上必須在企業(yè)指定的保險(xiǎn)公司辦理投、續(xù)保手續(xù)。另外，企業(yè)還要同保險(xiǎn)公司積極協(xié)商，在車輛保險(xiǎn)上，可根據(jù)各地區(qū)之間、設(shè)備狀況情況，在車輛貨險(xiǎn)、第三者及不計(jì)免賠險(xiǎn)等方面

13、限定一定的保險(xiǎn)額度，堅(jiān)持“就高不就低”的原則，作好車輛一旦發(fā)生安全事故，保險(xiǎn)能承擔(dān)起賠付責(zé)任。要最大限度地讓保險(xiǎn)為企業(yè)、為車主分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，把風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避到最低限度，為企業(yè)營(yíng)造一個(gè)寬松放心的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。4.利用現(xiàn)代化手段輔助安全管理車輛安全的第一因素是人，抓好人的預(yù)期防范十分關(guān)鍵。企業(yè)要利用人體生物三節(jié)律的原理，把安全管理納入到微機(jī)管理系統(tǒng)中（例如，河南鎮(zhèn)平汽車運(yùn)輸集團(tuán)公司，實(shí)行了微機(jī)輔助安全管理，開發(fā)出了“slqx安全管理微機(jī)處理系統(tǒng)”。該系統(tǒng)根據(jù)人體生物三節(jié)律和數(shù)學(xué)原理，結(jié)合企業(yè)安全管理實(shí)際而綜合開發(fā)出的安全管理系統(tǒng)。只要輸入某一駕駛員的出生年、月、日，便可計(jì)算出該駕駛員的體力、情緒和智力三條曲線所

14、處的位置，周期變動(dòng)情況和安全信息警示，對(duì)駕駛員進(jìn)行分類管理，提前預(yù)警。該系統(tǒng)被評(píng)為“河南省科技進(jìn)步二等成果獎(jiǎng)”。要運(yùn)用現(xiàn)代化的科技手段，輔助企業(yè)安全管理，提高安全管理水平。汽車運(yùn)輸服務(wù)合同為適應(yīng)貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展的需要，秉著互惠互利的原則，乙方自愿將全資自購(gòu)車型： 噸位： 貨車一臺(tái)掛靠甲方經(jīng)營(yíng)，甲方同意乙方要求。現(xiàn)雙方協(xié)商一致，特簽定本合同。 一、 車輛產(chǎn)權(quán) 乙方自有貨車以甲方名稱登記上戶，上戶后車牌號(hào)： ，車輛上戶登記不是產(chǎn)權(quán)登記或產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移，車輛產(chǎn)權(quán)仍屬乙方。 二、 掛靠期限 乙方車輛掛靠經(jīng)營(yíng)期限：自 年 月 日至 年 月 日止。本掛靠合同不是勞務(wù)合同，乙方及乙方所聘請(qǐng)、雇傭的人員不屬甲方職工，不

15、能享受甲方職工待遇，與甲方不存在勞動(dòng)用工關(guān)系。 三、 掛靠費(fèi)用 1、管理費(fèi)：乙方在掛靠期間每月應(yīng)向甲方交納掛靠管理費(fèi) 元；全年共計(jì) 元。作為甲方為乙方代辦各種事項(xiàng)及甲方各項(xiàng)管理的勞務(wù)費(fèi)用。掛靠管理費(fèi)每 年交納一次，并應(yīng)先交后行。 2、代收代付費(fèi)：乙方每月應(yīng)將養(yǎng)路費(fèi)、運(yùn)管費(fèi)、工商費(fèi)、稅、年（季）檢費(fèi) 元，及時(shí)交付甲代為辦理。 四、 牌、證押金 乙方在掛靠之日，應(yīng)向甲方交納車輛牌、證押金 元（不計(jì)息）。 五、乙方自理費(fèi)用 1、 乙方車輛在掛靠經(jīng)營(yíng)期間的養(yǎng)路費(fèi)、運(yùn)管費(fèi)、工商費(fèi)等各種規(guī)費(fèi)、車輛使用稅、個(gè)人所得稅等各種稅、油、胎、料消耗、安全事故費(fèi)、商務(wù)事故費(fèi)、車輛維修費(fèi)、車輛保險(xiǎn)費(fèi)、車輛年、季檢費(fèi)、過

16、橋費(fèi)、過渡費(fèi)、過城入境費(fèi)、停車費(fèi)、洗車費(fèi)、違章違紀(jì)等各種費(fèi)用。 2、 乙方及乙方因經(jīng)營(yíng)需要所聘請(qǐng)、雇傭的駕駛員、相關(guān)人員等的工資、獎(jiǎng)金、福利費(fèi)、醫(yī)療費(fèi)（含行車事故中的傷、殘、亡的費(fèi)用）以及各項(xiàng)保險(xiǎn)費(fèi)用、駕駛執(zhí)照和從業(yè)證的辦證費(fèi)用。 3、 乙方以及所乙方雇傭的人員在掛靠經(jīng)營(yíng)期間發(fā)生是行政、民事責(zé)任、刑事責(zé)任及各種糾紛所產(chǎn)生的費(fèi)用。 4、 本合同未明確規(guī)定的其他費(fèi)用。 六、 安全機(jī)務(wù)管理 1、 乙方必須遵守交通法規(guī)和甲方機(jī)務(wù)、安全制度,積極參加甲方安全活動(dòng),加強(qiáng)車輛保護(hù),按規(guī)定進(jìn)行正常年、季檢；如發(fā)現(xiàn)乙方車輛不符合安全行駛規(guī)定，甲方有權(quán)制止車輛運(yùn)行；如乙方不按規(guī)定執(zhí)行，所造成的后果由乙方承擔(dān)。 2

17、、 乙方車輛的保險(xiǎn)及其他項(xiàng)目保險(xiǎn)，必須由甲方統(tǒng)一到保險(xiǎn)公司代為辦理保險(xiǎn)手續(xù)，其費(fèi)用全額由乙方承擔(dān)。乙方發(fā)生行車事故，其責(zé)任和費(fèi)用全部由乙方承擔(dān)，事故費(fèi)用按保險(xiǎn)公司的有關(guān)理賠辦法賠償后，不足部分，應(yīng)由乙方用其車輛拍賣款和個(gè)人家庭財(cái)產(chǎn)彌補(bǔ)，甲方概不負(fù)責(zé)。未辦理好車輛保險(xiǎn)手續(xù)前，乙方車輛不得營(yíng)運(yùn)。 3、 車輛掛靠期間，未經(jīng)甲方同意，乙方不得將車輛改型、改造、轉(zhuǎn)讓和拍賣，未經(jīng)甲方同意，甲方有權(quán)收回車輛牌、證。經(jīng)甲方同意的車輛改型、改造、換廂大修，費(fèi)用由乙方自理，并且乙方每月應(yīng)向甲方交納的掛靠管理費(fèi)用不予減免。 4、 乙方使用甲方提供的牌、證要遵守甲方的牌證管理規(guī)定，甲方移交給乙方使用的所有證件和車輛牌

18、照，乙方要妥善保管，如有遺失或損壞，乙方要承擔(dān)所補(bǔ)辦費(fèi)用及由此造成的損失。 七、 車輛運(yùn)行 1、 乙方車輛運(yùn)行必須遵守交通法規(guī)，必須遵守甲方車輛運(yùn)行的各項(xiàng)規(guī)定。 2、 乙方應(yīng)遵紀(jì)守法，嚴(yán)禁人貨混裝，嚴(yán)禁裝運(yùn)國(guó)家禁運(yùn)的一切物品，違者，造成的后果由乙方承擔(dān)。 3、 乙方自行聘請(qǐng)的駕駛員，必須到甲方安全管理部門考核后辦理好“準(zhǔn)駕證”方可駕車運(yùn)行，同時(shí)乙方應(yīng)承擔(dān)聘請(qǐng)駕駛員所產(chǎn)生的法律責(zé)任。 八、 其他 1、 在簽訂本合同之日，乙方應(yīng)向甲方提供個(gè)體工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照和本人身份證的復(fù)印件。 2、 掛靠合同期滿，乙方無違約行為，并且交清掛靠期間的全部費(fèi)用，則乙方將牌證退還甲方，并將其掛靠的車輛轉(zhuǎn)戶，轉(zhuǎn)戶費(fèi)用乙方自

19、理，甲方則退還牌、證押金，雙方終止本合同。 3、 掛靠合同期滿，如乙方愿意繼續(xù)掛靠，經(jīng)甲方同意，乙方與甲方另行簽訂掛靠合同。 4、 掛靠期間，乙方應(yīng)自行承擔(dān)乙方及雇用人員的行政、民事、刑事責(zé)任。 5、 乙方應(yīng)將各項(xiàng)由甲方代付代辦的費(fèi)用及時(shí)交給甲方，如交款不及時(shí)造成的損失概由乙方負(fù)責(zé)。 6、 乙方發(fā)生營(yíng)運(yùn)糾紛和交通事故，需甲方協(xié)助處理的，甲方參加處理人員的各項(xiàng)費(fèi)用（含工資、差旅費(fèi)等）由乙方負(fù)責(zé)。 7、 掛靠期間，車輛產(chǎn)權(quán)仍屬乙方，產(chǎn)生的效益歸乙方支配和使用，同時(shí)產(chǎn)生的一切責(zé)任和損失均由乙方承擔(dān)。 8、 乙方以任何形式在銀行或個(gè)人、借款及其他經(jīng)濟(jì)糾紛，由乙方自行負(fù)責(zé)。 9、 乙方在掛靠營(yíng)運(yùn)期間，必

20、須遵守國(guó)家有關(guān)法規(guī)及稅收、物價(jià)政策，否則，造成的一切后果由乙方自負(fù)。 九、 違約責(zé)任及處理 1、 甲方違約責(zé)任處理 甲方擅自提前終止本合同，視為違約，在乙方交回甲方提供的牌、證后，甲方賠償乙方一個(gè)月的掛靠管理費(fèi)、退還乙方牌、證押金。 2、 乙方有下列行為之一，視為乙方違約： 不按時(shí)交清本合同第三條規(guī)定的乙方應(yīng)繳款； 掛靠期內(nèi)，私自轉(zhuǎn)讓車輛、轉(zhuǎn)讓牌、證； 擅自提前終止本合同。 乙方違約處理：甲方有權(quán)解除本合同，收回車輛所有運(yùn)行所需牌、證，甲方有權(quán)追回乙方所欠款項(xiàng)，并按欠款額每日千分之三計(jì)算滯納金。 十、 本合同未盡事宜，按國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)和甲方有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 十一、乙方應(yīng)文明、優(yōu)質(zhì)、誠(chéng)信服務(wù)，

21、維護(hù)企業(yè)利益和信譽(yù)，服從運(yùn)政部門的服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核、檢查、監(jiān)督和處理。 十二、本合同一式三份，甲乙雙方及甲方代理機(jī)構(gòu)各執(zhí)一份，均具同等效力；本合同甲方全權(quán)委托代理機(jī)構(gòu)與乙方簽訂，自簽訂之日起生效。 十三、本合同經(jīng)雙方認(rèn)真審查，協(xié)商一致后再予簽字。甲方代理機(jī)構(gòu)（蓋章） 乙方（簽字） 甲方代理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人（簽字） 年 月 日下面紅色部分是贈(zèng)送的總結(jié)計(jì)劃，不需要的可以下載后編輯刪除！2014年工作總結(jié)及2015年工作計(jì)劃（精選）xx年，我工區(qū)安全生產(chǎn)工作始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，以落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心，積極開展安全生產(chǎn)大檢查、事故隱患整改、安全生產(chǎn)宣傳教育以及安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治

22、等活動(dòng)，一年來，在工區(qū)全員的共同努力下，工區(qū)安全生產(chǎn)局面良好，總體安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定并更加牢固可靠。一、主要工作開展情況(一)認(rèn)真開展安全生產(chǎn)大檢查，加大安全整治力度。在今年的安全生產(chǎn)檢查活動(dòng)中，工區(qū)始終認(rèn)真開展月度安全檢查和日常性安全巡視檢查記錄，同時(shí)順利完成公司組織的xx年春、秋季安全生產(chǎn)大檢查和國(guó)家電網(wǎng)公司組織的專項(xiàng)隱患排查工作。截止日前，工區(qū)先后共開展各類安全檢查71次，查出事故隱患點(diǎn)22處，均進(jìn)行了閉環(huán)處理。通過檢查活動(dòng)，進(jìn)一步夯實(shí)了工區(qū)的安全生產(chǎn)基礎(chǔ)。(二)順利完成保電專項(xiàng)工作。本年度工區(qū)共進(jìn)行專項(xiàng)保電工作10次，累計(jì)保電天數(shù)達(dá)到90余天，通過工區(qū)全員的共同努力，順利完成春節(jié)保電

23、、國(guó)慶保電、七一保電、特高壓投送電保電、500kv沁博線保電等一批重要節(jié)假日的保電工作。(四)工作票統(tǒng)計(jì)及其他工作情況。截止11月15日，我工區(qū)連續(xù)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)1780天;全年共辦理工作票50張，其中第一種工作票 24張，含基建單位8張;第二種工作票26張。工作票合格率100%，執(zhí)行情況較好。全年工區(qū)所轄線路跳閘次數(shù)共計(jì)0次，線路跳閘率為0次/(百公里年)。(四)安環(huán)體系標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)本年度在公司統(tǒng)一的部署下，工區(qū)積極參與安環(huán)體系標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，先后派員參加安環(huán)體系標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)2次，迎接公司開展安環(huán)體系內(nèi)審工作三次，先后審查出問題共計(jì)20余處，先后進(jìn)行了閉環(huán)整改。截止日前，工區(qū)已初步建立起了標(biāo)準(zhǔn)化安

24、環(huán)工作體系，在今后工作中，工區(qū)將進(jìn)一步完善各項(xiàng)工作流程，努力確保體系工作符合外審相關(guān)要求。(五)強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)。工區(qū)高度重視安全生產(chǎn)工作，根據(jù)年初制定的安全工作目標(biāo)，按照公司統(tǒng)一要求，工區(qū)各級(jí)人員均簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，強(qiáng)化各級(jí)人員安全責(zé)任意識(shí)，一級(jí)一級(jí)，層層抓落實(shí)。建立和完善安全生產(chǎn)責(zé)任體系，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)程、規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加大安全投入，加強(qiáng)基礎(chǔ)管理，加大安全培訓(xùn)教育力度。努力實(shí)現(xiàn)工區(qū)安全工作規(guī)范化管理。(六)加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作，著力增強(qiáng)安全防范意識(shí)。為了進(jìn)一步加強(qiáng)全區(qū)安全防范意識(shí)，提高安全技能，我們先后制定并順利實(shí)施了xx年工區(qū)安全技能培訓(xùn)計(jì)劃與方案、xx年“安全生產(chǎn)月

25、”活動(dòng)實(shí)施方案，明確了活動(dòng)的指導(dǎo)思想、活動(dòng)主題、活動(dòng)時(shí)間、活動(dòng)組織形式和要求。組織開展安全生產(chǎn)崗位資格，安全技術(shù)和安全管理培訓(xùn)，突出抓好一線青工和安全責(zé)任人培訓(xùn)教育，著力提高安全意識(shí)，不斷增強(qiáng)自身安全技能培訓(xùn)，提高工區(qū)安全生產(chǎn)管理水平，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。工區(qū)組織培訓(xùn)一線員工百余人次，先后組織工區(qū)所有生產(chǎn)人員參加安規(guī)培訓(xùn)以及登高架設(shè)取證以及復(fù)審培訓(xùn)工作，并對(duì)其進(jìn)行考核，不合格者要求重新培訓(xùn)學(xué)習(xí)，考核合格后后方能上崗作業(yè)。對(duì)新進(jìn)員工做好三級(jí)安全教育，特別是崗位培訓(xùn)，安全教育培訓(xùn)，并對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格考核合格后方能上崗作業(yè)。(七)加強(qiáng)安全生產(chǎn)應(yīng)急管理工作，提高預(yù)警防范和處置事故災(zāi)難的能力。突出預(yù)防為主，著力做

26、好事故超前防范的各項(xiàng)工作，這是我工區(qū)安全生產(chǎn)工作的重要方針。一年來，我工區(qū)不斷完善安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)各類事故以及可能危及安全生產(chǎn)的自然災(zāi)害的預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)、預(yù)警、預(yù)防工作的同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化應(yīng)急救援隊(duì)伍的管理，建立應(yīng)急值班制度，提高突發(fā)事故處置能力。工區(qū)舉行了xx年迎峰度夏應(yīng)急演練，有效提高了工區(qū)應(yīng)急處置能力。先后圓滿完成xx年迎峰度夏，防汛保供電等任務(wù)。二、存在的主要問題(一)施工線路遺留問題較多，線下遺留樹木和違建房屋不斷增多，處理復(fù)雜。(二)電力設(shè)施破壞、線下施工、異物等時(shí)刻威脅著線路的安全運(yùn)行。施工周期較長(zhǎng)的線下作業(yè)項(xiàng)目日益增多，各種超大機(jī)械施工較多，給線路運(yùn)行造成很大的隱患，由于很難與

27、施工方簽訂安全協(xié)議，工區(qū)在處理此類事件的時(shí)候很被動(dòng)，各種隱患不在預(yù)控之中。截止目前，工區(qū)共存在線下施工點(diǎn)22處，為保證線路安全運(yùn)行，與施工方簽訂施工協(xié)議書3處，下發(fā)施工安全告知書13份，張貼警示標(biāo)志共計(jì)5處。(三)工區(qū)員工的安全意識(shí)、理論技能水平有待提高。隨著線路的日益增多，生產(chǎn)任務(wù)繁重，我工區(qū)青工人數(shù)偏少且安全素質(zhì)有待提高，對(duì)工區(qū)的安全生產(chǎn)提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。三、2015年安全生產(chǎn)工作思路下一年，我工區(qū)將繼續(xù)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督，建立安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制，遏制安全事故，推動(dòng)工區(qū)安全生產(chǎn)進(jìn)一步持續(xù)好轉(zhuǎn)。為此，我們將突出“四抓”做好安全生產(chǎn)工作。一是抓基層

28、基礎(chǔ)。按照“重基層、打基礎(chǔ)、強(qiáng)監(jiān)管”的工作思路，建立完善工作制度、設(shè)置基礎(chǔ)臺(tái)帳、健全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，充分發(fā)揮安全監(jiān)管職能，使安全生產(chǎn)關(guān)口前移、重心下沉，筑牢安全生產(chǎn)第一防線。二是抓隱患治理。切實(shí)加強(qiáng)和解決安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，堅(jiān)持隱患排查治理活動(dòng)常態(tài)化，針對(duì)工區(qū)安全生產(chǎn)工作的新情況、新問題，及時(shí)完善監(jiān)管辦法，落實(shí)監(jiān)管措施，做到月月普遍排查，每周重點(diǎn)排查，真正把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。三是抓重點(diǎn)防范。重點(diǎn)要放在線下作業(yè)大型機(jī)械的監(jiān)管，防范線路外力破壞，積極爭(zhēng)取主動(dòng)，努力使各種線下外部作業(yè)項(xiàng)目完全處于工區(qū)的可控狀態(tài)之中，強(qiáng)化隱患排查，落實(shí)整改措施，及時(shí)消除安全隱患，確保安全。四是抓宣傳教育。加強(qiáng)警

29、示教育，對(duì)典型安全生產(chǎn)違章行為及時(shí)曝光，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，狠抓違章治理，增強(qiáng)所有人員安全生產(chǎn)制度觀念和自我保護(hù)意識(shí)，形成人人重視安全、關(guān)注安全、防范事故的良好氛圍。時(shí)間飛逝，轉(zhuǎn)眼xx年年關(guān)已到，我到xx公司也有一年時(shí)間了。這是緊張又充實(shí)的一年，xx見證了我從無到有。從今年三月八號(hào)進(jìn)公司以來的一年，對(duì)我來說是一個(gè)成長(zhǎng)的過程，我從一名經(jīng)驗(yàn)淺薄的應(yīng)屆生，逐漸成長(zhǎng)為一名具備一定專業(yè)知識(shí)的采購(gòu)職員。面對(duì)這一年，xx公司所有人齊心協(xié)力，同心同德，克服了今年市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)低迷的困難，使公司產(chǎn)品推陳出新，這是值得我們驕傲的。為我們克服了困難，經(jīng)受住了考驗(yàn)而驕傲自豪。年初，我以應(yīng)屆生身份來xx公司實(shí)習(xí)，這是我從學(xué)校走向社會(huì)的

30、第一步，是人生道路上一個(gè)很重要的起點(diǎn)。眾所周知采購(gòu)部是公司業(yè)務(wù)的后勤保障，是關(guān)系到公司整個(gè)銷售利益的最重要環(huán)節(jié)，所以我很感謝公司和領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任，將我放在如此重要的崗位上?；厥走@一年，我在xx的取得的進(jìn)步都?xì)v歷在目，每一個(gè)進(jìn)步都值得我驕傲。正是因?yàn)橛辛艘粋€(gè)良好的平臺(tái)和一群可愛的同事，才使我能夠快速適應(yīng)工作，一步步走向成熟。工作中有苦也有樂，但更多的是收獲，這一年的工作我受益匪淺。古人云：“紙上得來終覺淺，要知此事必躬行”。對(duì)我們應(yīng)屆生來說剛走上工作崗位是理論與實(shí)踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)，把理論應(yīng)用到實(shí)踐當(dāng)中并在實(shí)踐中積累更加豐富的理論知識(shí)。轉(zhuǎn)眼已經(jīng)一年。就這一年的工作我做一個(gè)簡(jiǎn)單的總結(jié)，匯報(bào)我在xx公司

31、一年來取得的成績(jī)以及自己的不足。一、個(gè)人成長(zhǎng)方面：1、心態(tài)轉(zhuǎn)變。學(xué)校的生活養(yǎng)尊處憂，無需我們擔(dān)憂某些問題，學(xué)校三點(diǎn)一線的生活，學(xué)習(xí)跟得上就可以，而在工作當(dāng)中就不然，工作中，我們要考慮如何提高工作效率，怎樣處理與上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、同事的關(guān)系，還有在工作當(dāng)中的不盡人意等事情，這些都要我們以一顆平常心去對(duì)待，及時(shí)的轉(zhuǎn)變心態(tài)會(huì)讓我們工作更加順利。2、計(jì)劃做事。有了明確的計(jì)劃，目標(biāo)才清晰，以至于在工作中不會(huì)茫然。在采購(gòu)部工作的一年中，我每天都整理工作日志，記錄下我要做的事情，然后再總結(jié)一下完成狀況，日志看似平常，但在無形中提高你做事的效率和工作的有序程度。也改變了我剛開始工作缺乏系統(tǒng)和邏輯性的缺點(diǎn)。3、處處留心

32、皆學(xué)問。這是我畢業(yè)的時(shí)候?qū)煂?duì)我講的一句話，對(duì)這句話并沒有給我多說什么，但在工作當(dāng)中我深有體會(huì)，初到采購(gòu)部我把仔細(xì)閱讀以往的采購(gòu)合同。在整理過程中我仔細(xì)的看了一下采購(gòu)合同的內(nèi)容，這為我以后的修改合同起到了很大的幫助，我可以直接套用以前的合同范本，這個(gè)結(jié)果直接歸為我的留心。在生活中只要你留心處處都有學(xué)問在，不要總是期盼別人告訴你怎么去做，應(yīng)該學(xué)會(huì)思考自己應(yīng)該怎樣去做，留心別人怎么做。4、不以事小而不為。做大事小事有不同的階段，要想做大事，小事情必須做好。這是我急需知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的階段，做一些繁瑣的小事情，很有必要。工作中我努力做好每一個(gè)細(xì)節(jié)，但我并沒有感到煩，而是把它當(dāng)作我素質(zhì)培養(yǎng)的大講堂，正因?yàn)檫@

33、些小事情改變了我對(duì)工作的態(tài)度。小事情值得我去做，事情雖小，可過程至關(guān)重要。在xx有一群樂于幫助我的同事，在工作過程中，我虛心求教，同事也不吝嗇熱情幫助。從最簡(jiǎn)單的電子元器件，到產(chǎn)品特征、市場(chǎng)情況，讓我在找到了學(xué)習(xí)了方向，使我更有針對(duì)性地提高自己的工作能力。5、認(rèn)識(shí)的提高。以前我只泛泛認(rèn)為采購(gòu)就是買東西，簡(jiǎn)單的金錢與物質(zhì)的交易，只要價(jià)格合適、質(zhì)量過關(guān)那就可以。通過工作才知道其實(shí)不然，這個(gè)簡(jiǎn)單的買賣關(guān)系并不簡(jiǎn)單。保證適時(shí)適地適質(zhì)適價(jià)都是采購(gòu)過程中必須滿足的要求。進(jìn)入xx，我首先思想上轉(zhuǎn)變了原來不正確的觀念，在思想上和工作職責(zé)要求相統(tǒng)一。特別采購(gòu)是公司供應(yīng)鏈中一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，要求我們以滿足市場(chǎng)和

34、生產(chǎn)需求為準(zhǔn)繩，任何錯(cuò)誤都有可能造成經(jīng)濟(jì)損失。所以說采購(gòu)崗位需要的是完美的人，是有根據(jù)的。我自覺自己離要求還有很遠(yuǎn)，但是我一步步向這個(gè)方向靠近。我會(huì)通過自己的努力成為一名優(yōu)秀的采購(gòu)工作者。二、工作方面：自入職以來，在公司和部門領(lǐng)導(dǎo)的悉心指導(dǎo)下，在部門同事的言傳身教下，我很快融入xx公司。從基本的物料庫(kù)存查詢開始，到下訂單，收貨入庫(kù)等工作都很快上手。要說這一年積累的經(jīng)驗(yàn)，我首先學(xué)會(huì)的是核價(jià)，不管采購(gòu)任何一種物料，在采購(gòu)前應(yīng)熟悉它的價(jià)格組成，了解你的供應(yīng)商所生產(chǎn)成品的原料源頭價(jià)格，為自己的準(zhǔn)確核價(jià)打下基礎(chǔ)。這樣談判時(shí)，做到知已知彼，百戰(zhàn)百勝。現(xiàn)今的社會(huì)是一個(gè)電子化的社會(huì)，作為采購(gòu)人員要由不同的方面

35、收集物料的采購(gòu)信息，地域差別等。只有了解了市場(chǎng)，才真正了解了所需產(chǎn)品的價(jià)格定位，為采購(gòu)活動(dòng)做好先期準(zhǔn)備。公司內(nèi)部的溝通很重要，特別像我一樣，剛進(jìn)公司的新人來說，尤為重要。八月份公司xxx項(xiàng)目采購(gòu)任務(wù)下來了，這個(gè)項(xiàng)目在鈑金件以及一些電子元器件方面有特殊的要求。剛開始我并未發(fā)現(xiàn)有這個(gè)的情況，等訂單下了以后，問題才從供應(yīng)商處反饋到我這里，我即使和已調(diào)任其他部門的前任同事溝通，才逐漸解決了這些問題。沒了解清楚我就做出了決定，后果是非常嚴(yán)重的，所幸此次并未造成經(jīng)濟(jì)損失和生產(chǎn)的延誤。這個(gè)事情讓我明白溝通很重要，只有在有把握的情況下才做決定，才不會(huì)造成損失。xx對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)在業(yè)內(nèi)是出名的。成品的合格率一個(gè)重要因素就是采購(gòu)材料的品質(zhì)是否達(dá)到產(chǎn)品要求。材料合格率、以及售后服務(wù)都屬于質(zhì)量范圍。我們對(duì)物料的要求高了，就是對(duì)供應(yīng)商的要求高了。例如包裝問題，有的供應(yīng)商任務(wù)包裝有瑕疵不會(huì)影響產(chǎn)品質(zhì)量，但對(duì)我們來說，不能夠以點(diǎn)蓋面，特別是對(duì)電子產(chǎn)品來說，任何細(xì)小的瑕疵都有可能影響品質(zhì)。我曉之以理、動(dòng)之以情，使有不同觀點(diǎn)的供應(yīng)商改變了不正確的看法。xxxx電子有限公司，是我們公司在接插件方面的主要供應(yīng)商，原來因?yàn)槲覀冊(cè)谀抢锊少?gòu)產(chǎn)品的系列多、供應(yīng)產(chǎn)品多而雜，在來料準(zhǔn)確率上存在這一定問題。但后來通過采購(gòu)、品質(zhì)的聯(lián)合改善以及供應(yīng)商自身的努力，在每個(gè)品種的物料上貼標(biāo)示，