高速公路路面工程施工組織設(shè)計(jì)

1、精品文檔第一章編制依據(jù)為充分發(fā)揮施工組織設(shè)計(jì)的作用， 在編制本設(shè)計(jì)時(shí)按照以下有關(guān)資料結(jié)合我承包人的實(shí)際施工能力及施工經(jīng)驗(yàn)編制，參照資料如下：一、設(shè)計(jì)文件杭州市繞城高速公路南段工程項(xiàng)目?jī)呻A段施工圖設(shè)計(jì)二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范杭州市繞城高速公路南段工程項(xiàng)目施工招標(biāo)文件公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ034-2000）公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程（ JTJ-57-94）公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ052-2000）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ032-94）公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ036-98）及相關(guān)的國(guó)家交通部頒布的公路施工標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范三、調(diào)查資料本單位工程的材料供應(yīng)

2、狀況及材料價(jià)格，詳見(工程概況），場(chǎng)地勘察資料，詳見（施工平面布置圖） 。.精品文檔第二章工程概況本工程為杭州市繞城高速公路南段工程路面工程。本工程起自杭州市轉(zhuǎn)塘獅子口（樁號(hào) K0+000）與繞城西線相接，經(jīng)浮山、袁浦鎮(zhèn)北、東江咀并折向東南， 在 K 9+400 K11+800 處跨越錢塘江和浦陽江后，進(jìn)入蕭山，沿石圬尖山北側(cè)向東至白鹿塘火車站北側(cè)，然后路線繼續(xù)向東， 分別跨越 03 省道、浙贛鐵路、南門江、西小江，路線終點(diǎn)在張家畈（樁號(hào) K22+980）與杭金衢高速公路立交相接， 路線全長(zhǎng) 22.980 公里。本合同段起點(diǎn)樁號(hào) K12+509，終點(diǎn)樁號(hào) K22+980，路線長(zhǎng)度 10.491

3、 k m。本合同段的主要工程量統(tǒng)計(jì)如下：低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層 （厚 18cm）41806.8級(jí)配碎石底基層（厚 18cm）4669.2 m水泥穩(wěn)定碎石基層 （厚 32cm）74879.7下封層229200 m粗粒式瀝青混凝土（厚 6cm）13424.3 m中粒式瀝青混凝土 （厚 6cm）17833.4細(xì)粒式改性瀝青混凝土（厚4cm）11744.4 m水泥混凝土面板（厚 26cm）1440.4 m中央分隔帶7772 m路肩排水溝21979 m中央分隔帶排水滲溝人（手）孔緊急電話平臺(tái)114 鋼管收費(fèi)站收費(fèi)島3m33m233m337740 m147 個(gè)20 個(gè)9238 m2 處10 個(gè).精品文檔

4、第三章施工平面布置說明根據(jù)本標(biāo)段的工程位置和實(shí)際情況， 考慮四通一平場(chǎng)地要求， 結(jié)合地材的來源，運(yùn)料方便等因素， 我項(xiàng)目部認(rèn)真考察現(xiàn)場(chǎng)， 結(jié)合本單位的施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工場(chǎng)地的平面布置，具體簡(jiǎn)述如下：一、基地布置根據(jù)工程情況，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在主線北側(cè)南大線路東（東方文化園路口旁，離義橋互通約 1km），中心試驗(yàn)室、瀝青拌和場(chǎng)設(shè)在義橋互通內(nèi)（ K12+509），占地面積約 30 畝，內(nèi)設(shè)生產(chǎn)能力 240T/小時(shí)的瀝青拌和樓一臺(tái)， 800KVA 變壓器一臺(tái)，為了保證原材料的質(zhì)量并不受污染， 首先將堆料場(chǎng)地進(jìn)行硬化處理并對(duì)進(jìn)場(chǎng)的各類材料按規(guī)格分類堆放，各分檔料之間砌筑 50cm 厚、 1.2m 高的片石隔

5、墻，上用編織袋裝石子碼放分隔瀝青混凝土各檔石子， 場(chǎng)地周圍設(shè)排水溝。 該場(chǎng)地交通便利，方便材料、設(shè)備的進(jìn)出，工程結(jié)束后的清理工作也十分方便。場(chǎng)地內(nèi)詳細(xì)布置見“瀝青拌和場(chǎng)地布置圖” （附后）。水泥穩(wěn)定碎石拌和場(chǎng)地設(shè)在征用富柯達(dá)廠房基地內(nèi)，位于聞戴公路東側(cè)約60 米，距本合同段起點(diǎn)義橋互通約 1km，占地面積 15 畝，內(nèi)設(shè) 500T/小時(shí)水泥穩(wěn)定粒料拌和機(jī)一臺(tái)， 200KVA 變壓器一臺(tái)。對(duì)集料堆場(chǎng)進(jìn)行硬化處理，并設(shè)隔墻分隔各檔集料，場(chǎng)地周圍設(shè)排水溝。 場(chǎng)地內(nèi)詳細(xì)布置見 “水泥穩(wěn)定碎石拌和場(chǎng)地布置圖”（附后）。通訊設(shè)施項(xiàng)目部及拌和場(chǎng)分別安裝電話機(jī)， 以便指揮、協(xié)調(diào)，并配備相應(yīng)的無線電聯(lián)絡(luò)工具，以

6、利于工程的順利開展。供電在瀝青施工基地和水穩(wěn)施工基地內(nèi)分別設(shè)置800KVA 和 200KVA 變壓器二臺(tái)。另備兩臺(tái) 10KVA 發(fā)電機(jī)用于前場(chǎng)夜間施工照明。四、供水項(xiàng)目部和瀝青拌和廠用水、 生活用水都已就近解決， 水穩(wěn)拌和廠施工用水可在當(dāng)?shù)販锨∮谩?精品文檔第四章總體施工組織計(jì)劃針對(duì)本合同的特點(diǎn)，根據(jù)業(yè)主的合同工期要求和招標(biāo)文件規(guī)定的質(zhì)量要求。遵循科學(xué)、合理的原則， 編制符合本合同的總體施工計(jì)劃。 本合同工程以瀝青路面為關(guān)鍵施工線路，倒排計(jì)劃，狠抓準(zhǔn)備工作，特別是各結(jié)構(gòu)層的備料工作，分幾個(gè)節(jié)點(diǎn)為瀝青路面的實(shí)施創(chuàng)造條件。首先，加快路面底基層、基層的施工，計(jì)劃 4 月底大規(guī)模進(jìn)行底基層、 基層的

7、施工，實(shí)現(xiàn)全線路面貫通，為瀝青路面的施工提供工作面，底基層、 基層計(jì)劃三個(gè)半月完成； 同時(shí)加快瀝青拌和樓的建設(shè)和瀝青路面材料的備料工作， 四月底至五月初進(jìn)行瀝青場(chǎng)地的建設(shè)， 六月下旬完成瀝青拌和樓的安裝調(diào)試工作； 瀝青路面計(jì)劃七月初全面展開， 與基層施工平行作業(yè)，計(jì)劃九月底完成瀝青路面的施工任務(wù)。 其他附屬工程根據(jù)施工要求， 合理安排穿叉進(jìn)行。本工程采用機(jī)械密集型施工， 充分提高機(jī)械設(shè)備的完好率， 做好打硬仗的準(zhǔn)備。 同時(shí)加強(qiáng)后場(chǎng)拌和及施工攤鋪前場(chǎng)的質(zhì)檢控制， 提高路面的質(zhì)量品質(zhì)，爭(zhēng)創(chuàng)南線工程高分優(yōu)良。加強(qiáng)內(nèi)部計(jì)劃管理，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)落實(shí)， 合理安排各結(jié)構(gòu)層施工，形成縱向分段同步， 豎向平行交叉的流

8、水作業(yè)。 主要分項(xiàng)工程具體施工組織計(jì)劃敘述如下：底基層、基層水泥穩(wěn)定碎石及級(jí)配碎石本合同級(jí)配碎石底基層（厚 18cm）4669.2 m3，水泥穩(wěn)定碎石底基層的工程量 為 ： 41806.8m3 （ 厚度 為18cm ）， 水 泥 穩(wěn) 定碎 石 基 層（ 厚32cm ）74879.7 m3。水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)計(jì)劃在4 月 25 日進(jìn)行試驗(yàn)路段的施工， 正式施工從 2003年 4 月 30 日始至 2003 年 8 月 15 日結(jié)束，共施工108 天?？紤]氣候、機(jī)械故障等因素，取時(shí)間利用系數(shù)為0.6，則每天需完成水泥穩(wěn)定碎石工程量為M=（ 46476+74879.7）（ 1080.6）=1873m3

9、/天。取平均壓實(shí)密度為 2.25g/cm3 ，按每天工作 10 小時(shí)計(jì)，則需設(shè)拌和樓能力 L=421.5 噸/小時(shí)。我項(xiàng)目部設(shè) 500 噸/小時(shí)粒料拌和機(jī)一臺(tái)，滿足拌和進(jìn)度要求。水穩(wěn)碎石結(jié)構(gòu)主要配備如下機(jī)械設(shè)備：WBC 500B 粒料拌和機(jī)1 套.精品文檔ABG 攤鋪機(jī)2 臺(tái)灑水車3 臺(tái)YZ18J 振動(dòng)壓路機(jī)2 臺(tái)CA25 壓路機(jī)1 臺(tái)自卸車20 輛裝載機(jī)3 臺(tái)具體設(shè)備情況詳見“投入本合同工程的主要施工機(jī)械設(shè)備表” ，由基層施工隊(duì)負(fù)責(zé)實(shí)施，安排熟練作業(yè)人員 16 人、民工 20 人。級(jí)配碎石底基層施工計(jì)劃采用現(xiàn)場(chǎng)路拌， 由于級(jí)配碎石工作量較少， 安排在水穩(wěn)施工前場(chǎng)設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)或保養(yǎng)期內(nèi)穿叉進(jìn)行，

10、配備平地機(jī)一臺(tái)， 水穩(wěn)施工作業(yè)面壓路機(jī)、裝載機(jī)配合，人工輔助施工。瀝青混凝土路面本合同瀝青混凝土面層的工程量為：厚 6cm粗粒式瀝青混凝土13424.3m3厚 6cm中粒式瀝青混凝土17833.4m3厚 4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土11744.4m 3合計(jì)為43002.1m 3計(jì)劃施工工期從2003 年 7 月 5 日始至 2003 年 9 月 30 日結(jié)束，共施工88天，考慮氣候、機(jī)械故障等因素，取時(shí)間利用系數(shù)為0.65 ，則每天需完成工程32.36g/cm3，按每量為 M=43002.1（ 880.65 ）=752m/ 天。取平均壓實(shí)密度為天工作 10 小時(shí)計(jì)，需拌和能力 L=177 噸 /

11、 小時(shí)。我項(xiàng)目部設(shè)240 噸 /小時(shí)進(jìn)口瀝青拌和樓一臺(tái)，滿足拌和進(jìn)度要求。瀝青路面施工主要配備如下機(jī)械設(shè)備： ：SPECO3000型瀝青拌和樓（ 240T/小時(shí)）1 套ABG423 攤鋪機(jī)1 臺(tái)瀝青轉(zhuǎn)運(yùn)車1 臺(tái)YL16 膠輪壓路機(jī)1 臺(tái)YL20 膠輪壓路機(jī)1 臺(tái).精品文檔雙鋼輪壓路機(jī)2 臺(tái)自卸車（ 20 噸）20 輛灑水車1 輛瀝青灑布車1 輛乳化瀝青設(shè)備1 套裝載機(jī)4 臺(tái)具體設(shè)備情況詳見“投入本合同工程的主要施工機(jī)械表”。瀝青路面施工是本項(xiàng)目工程的重頭戲， 從準(zhǔn)備到拌和、攤鋪、碾壓由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一管理，并安排專人負(fù)責(zé)后場(chǎng)拌和、 運(yùn)輸及前場(chǎng)的協(xié)調(diào)工作。 本分項(xiàng)由我公司專業(yè)化的瀝青路面施工隊(duì)負(fù)責(zé)

12、全面施工。三、其他分項(xiàng)工程其它分項(xiàng)工程包括路緣石的制作安裝、縫隙式矩形流水槽的預(yù)制安裝、中央分隔帶滲溝、通訊管線及人手孔、中央分隔帶填土、電話平臺(tái)管線的埋設(shè)、路肩滲溝及填土等附屬工程。 這些分項(xiàng)工程根據(jù)主體工程進(jìn)度要求穿叉安排。 橫向排水管、電話平臺(tái)管線的埋設(shè)應(yīng)在路基交驗(yàn)后分段先行施工， 不得影響底基層的施工；通訊管線的過橋管線施工在結(jié)構(gòu)物護(hù)欄砼基礎(chǔ)完成后可先行施工； 超高路段縫隙式矩形流水槽在路段底基層完成后進(jìn)行埋設(shè)。 該分項(xiàng)工程工作由項(xiàng)目部統(tǒng)一合理安排。由附屬工程施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工。.精品文檔第五章總體施工方案及工藝一、水泥穩(wěn)定碎石底基層施工本合同填方路段路面底基層采用低劑量水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)。

13、施工順序：路基驗(yàn)收施工準(zhǔn)備放樣、 設(shè)置自動(dòng)找平線廠拌混合料運(yùn)輸攤鋪機(jī)攤鋪碾壓成型養(yǎng)護(hù)該結(jié)構(gòu)層具體施工工藝、方法如下：1、施工準(zhǔn)備工作施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備包括材料的試驗(yàn)進(jìn)場(chǎng)和設(shè)備的安裝調(diào)試， 在水穩(wěn)拌和場(chǎng)進(jìn)行場(chǎng)地處理后安裝 WBC500B粒料拌和樓，并進(jìn)行調(diào)試標(biāo)定；采購符合要求的材料進(jìn)行試驗(yàn)，完成配合比設(shè)計(jì)和相應(yīng)的平行試驗(yàn)， 進(jìn)行試拌取得施工配比， 試驗(yàn)合格后方可用于底基層水穩(wěn)施工。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)對(duì)碎石的級(jí)配、 強(qiáng)度、材料含水量等指標(biāo)進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，以便采取措施，保證施工質(zhì)量。鋪設(shè)試驗(yàn)路段在驗(yàn)收合格的路基上選取 100m 200m的路段作為試驗(yàn)段，并根據(jù)底基層的頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高和考慮松鋪系數(shù)后的松鋪頂面標(biāo)高，

14、 設(shè)置自動(dòng)找平標(biāo)志線， 然后按照經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的混合料配合比和施工方案進(jìn)行拌和及攤鋪碾壓作業(yè)。 試驗(yàn)過程中應(yīng)記錄施工設(shè)備類型、設(shè)備數(shù)量、 設(shè)備的最佳組合方式、 碾壓遍數(shù)及碾壓過程、工序、松鋪系數(shù)、材料的含水量及控制方法，施工作業(yè)段長(zhǎng)度等。試驗(yàn)成果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為該結(jié)構(gòu)層的施工依據(jù)， 并在施工中嚴(yán)格按工程師批準(zhǔn)的施工方法組織施工。2、測(cè)量放樣試驗(yàn)路段成果及分項(xiàng)開工報(bào)告批復(fù)后，在監(jiān)理工程師驗(yàn)收的路基上清掃表面雜物，然后根據(jù)設(shè)計(jì)在路基上恢復(fù)中線，直線段每10 米設(shè)樁，匝道曲線段每5米設(shè)樁，進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，在底基層兩側(cè)邊緣外 0.3-0.5m 內(nèi)設(shè)活動(dòng)鋼樁，根據(jù)底基層的頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高和考慮松鋪系

15、數(shù)后的松鋪頂面標(biāo)高， 掛設(shè)攤鋪?zhàn)詣?dòng)找平標(biāo)志線，并用緊弦器拉緊找平鋼絲線。3、水泥穩(wěn)定碎石的拌和及運(yùn)輸水泥穩(wěn)定碎石按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工配合比進(jìn)行集中拌和，拌和機(jī)采用.精品文檔WBC500B型粒料拌和機(jī)拌和，拌和時(shí)用水量應(yīng)比設(shè)計(jì)配合比的用水量宜高出1-2%，以保證混和料運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)的含水量。拌和過程中，拌和加水時(shí)間及加水量應(yīng)有記錄，以備監(jiān)理工程師檢查，拌和應(yīng)充分， 自卸車在接料時(shí)為防止粗細(xì)料離析，拌和樓每放一斗料， 料車應(yīng)移動(dòng)一下車位。 拌和好的混和料用自卸車運(yùn)到攤鋪?zhàn)鳂I(yè)點(diǎn)，運(yùn)料車輛應(yīng)限速行駛，保證下承層的穩(wěn)定和行車安全。4、攤鋪碾壓按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方案進(jìn)行攤鋪壓實(shí)連續(xù)作業(yè)。采用ABG423

16、型攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪機(jī)設(shè)有自動(dòng)找平裝置，由找平鋼絲線控制高程。攤鋪時(shí)，如發(fā)現(xiàn)集料離析處或局部低洼應(yīng)由人工補(bǔ)灑粒料。攤鋪時(shí)混合料的含水量應(yīng)控制高于最佳含水0.5-1%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。為了減少邊線離析，主線攤鋪采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)形施工，相隔不超過10 米，碾壓采用整體碾壓成型。攤鋪整型后， 應(yīng)立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，首先用采用兩遍靜壓，第一遍靜壓后，人工再次找補(bǔ)整修，并拍實(shí)邊線，第二遍碾壓通過外觀、密實(shí)度、厚度檢測(cè)后，再用重型振動(dòng)壓路機(jī)由弱到強(qiáng)進(jìn)行碾壓，碾壓順序按橫向斷面內(nèi)由低到高碾壓。最后由CA25壓路機(jī)靜壓收光。碾壓的重疊寬度不少于30cm，同時(shí)控制碾壓速度，壓實(shí)遍數(shù)，達(dá)到

17、規(guī)范要求的壓實(shí)度為止。5、接縫處理、縱縫部位處理本工程采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)形施工，基本避免了縱向施工縫。、橫縫部位處理橫向施工縫采用平接縫施工。在攤鋪段施工結(jié)束時(shí)， 攤鋪機(jī)在接近端部前約1m 處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)置工作縫，即在攤鋪段的末端，放兩根與壓實(shí)厚度等厚的方木， 方木的另一側(cè)用素土或碎石回填固定，用人工將端部混合料鏟齊整平后再碾壓密實(shí)，然后用3m 直尺檢查平整度，垂直刨除端部層厚不足部分，使下次施工時(shí)成直角連接。清理回填的素土或碎石。6、養(yǎng)生及交通管制每個(gè)作業(yè)段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，立即開始養(yǎng)生， 在整個(gè)養(yǎng)生期間始終保持水泥穩(wěn)定碎石表面潮濕，養(yǎng)生期不宜少于7 天。養(yǎng)生期間

18、除灑水車可限速行駛外，其余重型車輛應(yīng)嚴(yán)禁行駛。.精品文檔為了保證施工質(zhì)量，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：a、施工采用流水作業(yè)，各工序須緊密銜接。b、碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石表面應(yīng)保持濕潤(rùn)，若氣溫高時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑水。c、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。d、用標(biāo)志牌嚴(yán)格劃分?jǐn)備?、碾壓、成型區(qū)域。e、對(duì)已經(jīng)碾壓成型的路段，及時(shí)養(yǎng)生并限制機(jī)械設(shè)備和車輛進(jìn)入。二、級(jí)配碎石底基層施工本合同挖方路段路面底基層采用級(jí)配碎石結(jié)構(gòu)。施工順序：路基驗(yàn)收施工準(zhǔn)備放樣、 設(shè)置自動(dòng)找平線路拌混合料攤鋪碾壓成型該結(jié)構(gòu)層具體施工工藝、方法如下：1、施工準(zhǔn)備工作施工準(zhǔn)備工作主要包括原材料的采購、試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)備

19、的到位。原材料基本采用路基卸載石子，通過試驗(yàn)確定配比， 分別用自卸車將各檔料運(yùn)到施工路段加水進(jìn)行路拌。2、級(jí)配碎石的拌和級(jí)配碎石按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比在施工現(xiàn)場(chǎng)拌和。拌和過程中， 拌和用水量應(yīng)有記錄，以備監(jiān)理工程師檢查，拌和應(yīng)充分。3、測(cè)量放樣同水穩(wěn)底基層施工方案。4、攤鋪和碾壓采用平地機(jī)攤鋪，人工輔助找平。攤鋪時(shí)，發(fā)現(xiàn)集料離析處或低洼處由人工補(bǔ)灑找平。攤鋪時(shí)混合料的含水量應(yīng)高于最佳含水量0.5-1%，以補(bǔ)償整平及碾壓過程中的水分損失?；旌狭辖?jīng)攤鋪和整型后， 應(yīng)立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，碾壓方式同水穩(wěn)底基層施工。5、接縫處理兩段作業(yè)的銜接處應(yīng)搭接拌和。在一個(gè)施工段后末尾，留58m不進(jìn)行碾壓

20、；后一段施工時(shí)，將前段留下末壓部分與后段一起拌和，整平后進(jìn)行碾壓。.精品文檔三、水泥穩(wěn)定碎石基層施工本合同段路面基層采用水泥穩(wěn)定碎石，厚度為32 cm，分兩層 16cm 厚度進(jìn)行鋪筑。施工順序：底基層驗(yàn)收施工準(zhǔn)備放樣、設(shè)置自動(dòng)找平線廠拌混合料運(yùn)輸攤鋪機(jī)攤鋪碾壓成型養(yǎng)生。該結(jié)構(gòu)層具體施工工藝、方法基本同水泥穩(wěn)定碎石底基層。在水泥穩(wěn)定碎石基層施工時(shí)應(yīng)特別控制橫坡、縱坡、平整度等指標(biāo)，以便為瀝青面層施工創(chuàng)造良好的工作面。四、封層1、基層頂面清理在基層驗(yàn)收的路段上用掃帚清理雜物，并安排 3 人用鼓風(fēng)機(jī)沿半幅路段縱向?qū)⒒鶎颖砻娴母m吹干凈， 盡量使表面的骨料外露， 以利于乳化瀝青與基層的粘結(jié)，三人成一斜

21、線，前面的人靠近中央分隔帶，后面的人依次遞進(jìn)，在噴灑乳化瀝青前 1 個(gè)小時(shí)左右，根據(jù)基層頂面的干燥程度確定是否需要灑水濕潤(rùn)。2、試灑在清理好的基層面上放置幾片稱量過的一米見方牛皮紙，選擇瀝青灑布車排擋，控制車速，均勻行駛灑油，立即提取已灑油的牛皮紙稱量，按規(guī)范要求確定灑布車的排擋車速。3、噴灑根據(jù)試灑確定的排擋車速，沿路基縱向均勻噴灑乳化瀝青，由內(nèi)而外分車噴灑，每次噴油前噴油嘴應(yīng)保持干凈，管道應(yīng)暢通，噴油嘴的角度應(yīng)一致，并與油管成15-25 的夾角。為保證質(zhì)量要求，封層采取兩次灑布。第一次灑布采用加水稀釋的乳化瀝青（即透層油） ，第二次灑布直接采用乳化瀝青。灑布時(shí)應(yīng)避免過油或露白。4、撒料噴灑

22、乳化瀝青后，立即灑布符合規(guī)格的細(xì)集料，不均勻處需人工掃勻，保持厚度一致，集料不應(yīng)重疊， 也不能露出瀝青， 局部有缺料時(shí)， 應(yīng)及時(shí)進(jìn)行找補(bǔ)。5、碾壓封層的施工采用層鋪法，撒布一段集料后， 立即用 6-8t 鋼筒輕型雙輪壓路.精品文檔機(jī)碾壓，碾壓時(shí)每次輪跡重疊30cm，一般碾壓2-3 遍，碾壓速度開始時(shí)不宜超過 2km/h，以后可適當(dāng)加快，壓路機(jī)應(yīng)平穩(wěn)行駛，不得剎車或調(diào)頭。6、注意事項(xiàng)：、灑布車道之間不宜重疊，也不能露白，露白處要人工補(bǔ)灑。、基層灑油后應(yīng)禁止車輛行人通過，若噴灑 4-8 小時(shí)后，局部地方透層瀝青尚有多余的瀝青未滲入基層時(shí)，應(yīng)予清除， 在其上撒砂或其它礦料， 以裹覆多余瀝青。、當(dāng)氣溫

23、低于15C或有降雨危險(xiǎn)時(shí)不應(yīng)施工。、噴灑區(qū)附近有結(jié)構(gòu)物時(shí)應(yīng)用油氈或紙板等覆蓋，以免污染。、碾壓完畢后原則上封閉交通，必須行駛的施工車輛，應(yīng)在 12 小時(shí)后通行，并保證車速低于 5km/h，不得剎車、調(diào)頭，七天內(nèi)亦要控制車輛行駛，并嚴(yán)格禁止非施工車輛的行駛。、在瀝青砼鋪筑前的養(yǎng)護(hù)期要等待封層潔凈，應(yīng)安排適當(dāng)?shù)娜藛T適時(shí)養(yǎng)護(hù)。五、瀝青砼面層施工施工順序：基層驗(yàn)收封層施工施工準(zhǔn)備放樣、設(shè)置自動(dòng)找平線廠拌混合料運(yùn)輸攤鋪機(jī)攤鋪碾壓成型1、施工準(zhǔn)備（1）、場(chǎng)地整平設(shè)備安裝根據(jù)工程進(jìn)度要求， 本合同段計(jì)劃安排5、6 兩個(gè)月進(jìn)行瀝青拌和樓的安裝、調(diào)試工作。（2）、面層材料先期試驗(yàn)對(duì)面層材料所需做的試驗(yàn)有：、石料

24、強(qiáng)度、磨光值、磨耗值、粘附性等級(jí)等、瀝青的各項(xiàng)指標(biāo)，確定符合要求的料場(chǎng)。、配合比設(shè)計(jì)：將各檔集料按技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)，并調(diào)試生產(chǎn)配合比，將各種集料組成符合要求的級(jí)配。、瀝青的針入度、延度、軟化點(diǎn)等進(jìn)行抽檢，檢驗(yàn)瀝青性能指標(biāo)滿足規(guī)范要求方可使用。.精品文檔、馬歇爾試驗(yàn)：測(cè)定混合料的穩(wěn)定值、流值、空隙率、飽和度等，并由此確定瀝青混合料的油石比。（ 3）、面層材料貯備瀝青、碎石、礦粉等材料需經(jīng)試驗(yàn)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)場(chǎng)，根據(jù)各種集材用量及市場(chǎng)供應(yīng)情況來確定各檔碎石貯備量。各種材料按規(guī)格用擋墻分開堆放，對(duì)細(xì)集料配備油布做好防雨措施，并設(shè)置排水溝順利排除場(chǎng)地積水。堆放場(chǎng)地硬化處理并設(shè)立明顯標(biāo)

25、志，以保證集料潔凈。（4）、面層試驗(yàn)段任何不同配合比面層開始鋪筑前都應(yīng)先進(jìn)行試驗(yàn)段鋪設(shè)，試驗(yàn)段的長(zhǎng)度選100 200 米，通過試驗(yàn)路段主要是為了驗(yàn)證瀝青混合料的穩(wěn)定性及掌握該項(xiàng)施工的第一手?jǐn)?shù)據(jù)，包括設(shè)備拌和能力、攤鋪速度、碾壓速度及遍數(shù)、碾壓溫度、松鋪系數(shù)、機(jī)械組合情況等， 以取得最合理的施工組合及生產(chǎn)配合比，用于指導(dǎo)全線的瀝青砼施工，確保瀝青砼面層的質(zhì)量。2、瀝青砼的施工（中下面層）（ 1）、測(cè)量放樣（基本同水穩(wěn)底基層）（ 2）、瀝青砼廠拌瀝青混合料的拌和是整個(gè)路面工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵保證。 為保證瀝青砼的施工質(zhì)量和進(jìn)度，本工程采用 1 臺(tái) SPECO3000 型（產(chǎn)量 240T/小時(shí)）瀝青砼

26、拌和樓，該設(shè)備的全部生產(chǎn)過程均由控制室電腦控制， 步驟如下：把瀝青砼的配合比、出料溫度等控制數(shù)據(jù)輸入電腦， 由裝載機(jī)將各集料分別裝入冷料倉中， 計(jì)量后經(jīng)滾筒由電腦控制加熱溫度， 然后經(jīng)篩分后進(jìn)入熱料倉。 經(jīng)控制計(jì)量進(jìn)入攪拌缸中，加入規(guī)定量的瀝青和礦粉， 充分拌和。拌和時(shí)應(yīng)在加強(qiáng)試驗(yàn)質(zhì)檢手段的同時(shí)并注意以下幾點(diǎn)：、每批原材料進(jìn)場(chǎng)都須進(jìn)行抽檢，嚴(yán)禁不合格原材料進(jìn)場(chǎng)，一旦發(fā)現(xiàn)立即作廢料處理。、整個(gè)拌和過程中按規(guī)定頻率進(jìn)行各種檢測(cè)試驗(yàn)， 試驗(yàn)室至少每天做兩次馬歇爾試驗(yàn)，以監(jiān)視穩(wěn)定度、空隙率、密度、級(jí)配、油石比等指標(biāo)的波動(dòng)情況，以便及時(shí)調(diào)整 。、經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過程中不得隨意變更。生產(chǎn)過程中

27、，當(dāng).精品文檔進(jìn)場(chǎng)材料發(fā)生變化，瀝青混合料的礦料級(jí)配、 油石比、馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)不符合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整配合比，使瀝青砼的質(zhì)量保持相對(duì)穩(wěn)定。、質(zhì)檢人員隨時(shí)注意瀝青混合料的外觀檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料拌和不均，有花白、粗細(xì)分離、結(jié)塊現(xiàn)象或?yàn)r青出廠溫度過高，混合料冒棕色的“煙”或有燃油混入等，該料不得使用。（ 2）、瀝青砼的運(yùn)輸瀝青砼采用大噸位的自卸車（東風(fēng)、解放、斯太爾等）運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)為防止瀝青與車板廂粘結(jié)，在廂內(nèi)應(yīng)清掃干凈，車廂側(cè)板與底板涂刷一層1：3 柴油水，并清除車廂底部積聚余液。 各運(yùn)輸車輛依次進(jìn)入瀝青砼拌和樓出料斗下， 裝料時(shí)為防止粗細(xì)集料離析， 每卸一斗混合料應(yīng)挪動(dòng)一下汽車位置。 當(dāng)在夏

28、季運(yùn)輸短于 0.5h 時(shí)，不必采取保溫措施，否則應(yīng)用篷布等覆蓋，用以保溫、防雨、防污染，瀝青砼運(yùn)至攤鋪點(diǎn)后應(yīng)憑運(yùn)料單接收，并檢查拌和料質(zhì)量。（ 3）、瀝青砼的攤鋪采用一臺(tái) ABG423攤鋪機(jī)全幅攤鋪，攤鋪必須連續(xù)，盡量減少停機(jī)。超寬路段采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)形施工，避免縱向施工縫。為保證工程質(zhì)量，我承包人采用美國(guó)路德太克公司的產(chǎn)品瀝青混凝土轉(zhuǎn)運(yùn)車。該車配有路德太克公司的專利產(chǎn)品防離析螺旋布料器， 在混合料傳送到攤鋪機(jī)之前再次攪拌。該機(jī) 25 噸的料倉可以保證運(yùn)輸瀝青混合料的卡車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)立刻卸料，并返回拌和樓。在連續(xù)攤鋪過程中， 運(yùn)料車應(yīng)停在瀝青混凝土轉(zhuǎn)運(yùn)車前。 此時(shí)運(yùn)輸車應(yīng)掛空檔，由瀝青混凝土轉(zhuǎn)運(yùn)

29、車推動(dòng)前移。 運(yùn)料車將瀝青混合料卸在瀝青混凝土轉(zhuǎn)運(yùn)車料斗上，瀝青轉(zhuǎn)運(yùn)車通過二次攪拌， 把瀝青混合料輸送至攤鋪機(jī)料斗上， 再由攤鋪機(jī)完成瀝青混合料攤鋪。攤鋪前，應(yīng)再一次檢查下承層的質(zhì)量，只有下承層質(zhì)量符合要求時(shí)，才可鋪筑瀝青面層。為了更好地保證工程的質(zhì)量和進(jìn)度，創(chuàng)精品工程。中下面層的瀝青混凝土采用由鋼絲線引導(dǎo)的方法來控制高程。 上面層的瀝青混凝土攤鋪采用平衡梁引導(dǎo)控制厚度的方式，攤鋪中并不斷檢測(cè)攤鋪厚度，以確保攤鋪質(zhì)量， 上下兩層的縱向接縫不宜重合，須間隔 1m以上，施工縫必須垂直。對(duì)于路面狹窄部分， 如小半徑的通道或加寬部分不便用攤鋪攤鋪處，可用人.精品文檔工攤鋪，攤鋪應(yīng)注意：、瀝青混合料宜卸

30、在鐵板上，攤鋪時(shí)應(yīng)扣揪攤鋪，嚴(yán)禁揚(yáng)揪遠(yuǎn)甩，以防溫度降低。、邊攤鋪邊整平，不得反復(fù)用刮板刮平，以防離析。、攤鋪不得中途停頓，各工序應(yīng)銜接緊密。、低溫施工時(shí)，卸下的混合料應(yīng)加以覆蓋。瀝青砼攤鋪時(shí)應(yīng)注意的以下幾點(diǎn)：、根據(jù)供料情況確定攤鋪機(jī)行進(jìn)速度，保持勻速不間斷攤鋪。、攤鋪混合料視氣溫情況，氣溫較低必須加熱熨平板，且縮短碾壓長(zhǎng)度。、氣溫低于 10C 時(shí)，不宜攤鋪瀝青砼。、瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)符合規(guī)范要求。、攤鋪好的砼未經(jīng)碾壓禁止行人、車輛在上走動(dòng)。、攤鋪中應(yīng)嚴(yán)格控制“五度”溫度、寬度、厚度、平整度、橫坡度，并隨時(shí)進(jìn)行外觀檢查和儀器測(cè)試。（4）、瀝青砼壓實(shí)、成型選擇合理的壓路機(jī)組合方式（由試驗(yàn)段確定

31、） ，以達(dá)到最佳壓實(shí)效果，采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎式壓路機(jī)兩種機(jī)型組合， 特別地段使用小型壓路機(jī)或人工夯實(shí)的辦法。瀝青砼的壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行，壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)慢而均勻，并符合規(guī)范規(guī)定。初壓時(shí)混合料溫度控制在 130C 左右，為保證碾壓時(shí)不產(chǎn)生推移、 發(fā)裂，壓路機(jī)從低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓，初壓采用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓一遍。當(dāng)混合料邊緣有支擋時(shí)，應(yīng)緊靠支擋碾壓， 當(dāng)邊緣無支擋時(shí)，可用耙子將邊緣混合料稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣 10cm以上碾壓。初壓后立即檢查平整度，必要時(shí)進(jìn)行修整。復(fù)壓時(shí)先采用振動(dòng)壓路機(jī)，振動(dòng)碾壓 2 遍后，再采用重型輪胎壓路機(jī)碾壓 2 遍。終壓

32、緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，選用雙鋼輪式壓路機(jī)，碾壓兩遍以上，路面應(yīng)無輪跡，終了溫度要符合規(guī)范要求。碾壓時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：、壓實(shí)過程中應(yīng)嚴(yán)格控制好溫度、行駛速度、平整度、壓實(shí)度、長(zhǎng)度“五.精品文檔度”確保路面外觀及內(nèi)在質(zhì)量。、壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度應(yīng)與攤鋪機(jī)速度相適應(yīng)，并保持大體穩(wěn)定。、壓路機(jī)不得停頓在未碾壓成型的路段；壓路機(jī)起動(dòng)、停止應(yīng)減速緩慢進(jìn)行；壓路機(jī)在一區(qū)段內(nèi)的終壓點(diǎn)上應(yīng)成臺(tái)階狀延伸，相鄰碾壓帶應(yīng)相錯(cuò)0.5m-1m，不得在同一橫斷面上。、碾壓時(shí)應(yīng)劃分好初壓、復(fù)壓、終壓區(qū)段，并設(shè)置標(biāo)示，壓路機(jī)只能停放在終壓已完成的路段上。、瀝青混合料有沾輪現(xiàn)象時(shí)，可灑少量水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油，輪胎壓路機(jī)碾壓一

33、段時(shí)間輪胎發(fā)熱后應(yīng)停止向輪胎灑水。、壓路機(jī)無法壓實(shí)的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭等局部地點(diǎn)，應(yīng)采用振動(dòng)夯板壓實(shí)。壓實(shí)機(jī)械或運(yùn)輸車輛應(yīng)經(jīng)常檢修，以防漏油。、當(dāng)天碾壓未冷卻的瀝青混合料面層上不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。（5）、接縫處理接縫處理應(yīng)操作仔細(xì)，接縫應(yīng)緊密平順。、橫縫接縫部位施工相鄰兩層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上，在一攤鋪段施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再碾壓密實(shí)，然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時(shí)垂直刨除端部層厚不足的部分，使下次施工時(shí)成直角連接。鋪筑接縫時(shí)，應(yīng)將接縫處涂乳化瀝青，攤鋪機(jī)熨平板下放置考慮松鋪

34、壓實(shí)厚度差的鋼板，以保證接縫處的平整度， 并加熱熨平板后再進(jìn)行攤鋪。橫向接縫的碾壓先用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓， 碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木， 碾壓時(shí)壓路機(jī)重心位于已壓實(shí)的混合料層， 伸入新鋪層的寬度宜為 15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng) 15-20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。、縱接縫部位施工超寬路段采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)形施工，相隔不超過10 米，全幅進(jìn)行碾壓，避免縱向施工縫。.精品文檔（6）、開放交通熱拌瀝青砼路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50 C后，方可開放交通。需要提早開放交通時(shí)，可灑水冷卻降低溫度。3. SBS 瀝青混凝土施工（1）、改性瀝

35、青SBS是一種熱塑性彈性體，名為熱塑性丁苯橡膠，是以丁二烯和1，3 苯乙烯為單體，采用陰離子聚合制得的線型或星型嵌段共聚物。本合同 SBS改性瀝青采用的是成品SBS改性瀝青。（2）、拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工工藝基本與瀝青混凝土中下面層相同。拌和及攤鋪碾壓溫度控制嚴(yán)格按改性瀝青砼標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。4. 白鹿橋高架橋橋面鋪裝的施工白鹿橋高架橋橋面鋪裝所所用改性瀝青采用TLA 精制湖瀝青與機(jī)質(zhì)瀝青按 38： 62 的比例配置， TLA精制湖瀝青應(yīng)符合 BS3690，機(jī)制瀝青采用重交通石油瀝青 AH-70。白鹿橋高架橋橋面鋪裝層的功能首先考慮水密性，以確保該鋪裝層不透水、不漏水。 在該橋面鋪裝層正式施工前

36、， 在一般路段進(jìn)行 100200m的試鋪。該鋪裝層所用改性瀝青摻配比例必須準(zhǔn)確。 施工方法與工藝與瀝青混凝土中下面層基本相同。六、主要附屬工程的施工1）、路緣石的施工施工順序：施工準(zhǔn)備路緣石預(yù)制放樣路緣石安裝。具體施工工藝、方法如下：1、施工準(zhǔn)備工作路緣石的預(yù)制場(chǎng)設(shè)在錢江五橋引橋下，進(jìn)行場(chǎng)地的平整，并設(shè)成型壓模機(jī)、原材料堆放場(chǎng)地、 成品堆放場(chǎng)地，完成硬化工作，原材料試驗(yàn)及施工配合比設(shè)計(jì)。2、路緣石的預(yù)制和安裝按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比集中預(yù)制，采用路緣石成型機(jī)一次成型，堆放養(yǎng)護(hù)。安裝施工放樣，每隔10 米放出中樁，測(cè)量路緣石頂面標(biāo)高，用建筑弦線標(biāo)出，人工刨除基層多余部分，相鄰兩預(yù)制塊之間用水泥

37、砂漿勾縫。施工時(shí)隨時(shí)檢查線形。.精品文檔2）、通訊管道的施工路基段通訊管道采用6 孔高密度聚乙烯雙壁波紋管。外徑110mm，內(nèi)徑大于90mm。施工時(shí)將中央分隔帶要鋪管道的路槽面壓實(shí)，然后鋪上50mm厚的細(xì)砂或細(xì)土，在管道上每2 米綁扎一道打包帶。1、回填土、塑料管在溝內(nèi)經(jīng)檢查確認(rèn)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，方可填土。、每回填 30cm應(yīng)用木夯或蛤蟆夯排夯三遍。、回填土至少應(yīng)高于地面100mm。2、通訊管道的接頭、塑料管的接頭斷面應(yīng)平直、無毛刺。、塑料管配套接續(xù)密封連接件的規(guī)格、程式應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。、接續(xù)過程中應(yīng)防止泥沙、水等雜物進(jìn)入管道。、在敷設(shè)塑料管過程當(dāng)中不能及時(shí)接續(xù)是，應(yīng)將塑料管重疊100mm。、將

38、中央分隔帶要鋪管道的路槽面壓實(shí)， 然后用 C20的砼做 50mm，厚 455mm 寬的基礎(chǔ)， 在上鋪設(shè) 6 孔 HDPE管，在管之間填上砂漿， 并加以固定， 最后用 C20 砼加以包封，包封厚度為 50mm，連接承口處砼包封長(zhǎng)度為 500mm。3、過橋通訊管線及人、手孔的安裝埋設(shè)按照?qǐng)D紙要求規(guī)范施工。4、中央分隔帶開口處的施工中央分隔帶開口處的通信管道應(yīng)在澆筑底基層前之前埋設(shè)，施工時(shí)在澆筑完管道基礎(chǔ)后，鋪設(shè)的塑料管每2 米綁扎一道打包帶，最后用C20砼包封。.精品文檔第六章工程質(zhì)量進(jìn)度保證措施質(zhì)量保證措施工程質(zhì)量是企業(yè)的信譽(yù)所在，是企業(yè)的生命，也是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的條件之一。本承包人所承建的項(xiàng)

39、目都以“質(zhì)量第一，確保優(yōu)良 ”為目標(biāo)進(jìn)行施工。在本工程建設(shè)中我項(xiàng)目部將一如既往本著對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)，對(duì)企業(yè)自身負(fù)責(zé)的原則， 精心組織、強(qiáng)化管理， 勇創(chuàng)南線工程全面高分優(yōu)良。本項(xiàng)目部將在具體施工和體制管理兩方面上下功夫。、具體施工方面1）、為提高路面平整度我項(xiàng)目部采取以下措施：、在水泥穩(wěn)定碎石基層的施工過程中仔細(xì)嚴(yán)格控制高程和平整度，確保水泥穩(wěn)定碎石基層頂面高程符合要求，同時(shí)將平整度控制在8mm 之內(nèi)，確保三層瀝青混凝土面層全部都可以使用平衡梁按控制厚度進(jìn)行瀝青面層施工攤鋪，用以逐層提高面層平整度。、接縫處理全部用垂直接縫。根據(jù)以往的接縫施工經(jīng)驗(yàn)認(rèn)真、仔細(xì)做好攤鋪機(jī)的起步工作和壓路機(jī)的碾壓時(shí)機(jī)， 碾壓

40、方向，人工配合修邊方法以提高接縫質(zhì)量，確保接縫處的平整度和橫坡度。、選用先進(jìn)的瀝青轉(zhuǎn)運(yùn)車，避免運(yùn)料車與攤鋪機(jī)直接接觸。2）、總體質(zhì)量保證措施：、原材料控制 在材料進(jìn)場(chǎng)前首先委派試驗(yàn)檢測(cè)部門進(jìn)行實(shí)地勘測(cè)，選擇合適的石礦并取樣試驗(yàn)。 按照設(shè)計(jì)要求， 做好路面各層的配合比試驗(yàn)并計(jì)算實(shí)際用量，材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)嚴(yán)格控制規(guī)格， 施工過程中經(jīng)常檢驗(yàn)材料是否符合質(zhì)量要求。為提高生產(chǎn)率，在選擇料源時(shí)優(yōu)先取用生產(chǎn)量大、 運(yùn)輸方便的石礦作為備料基地。在瀝青路面石料加工場(chǎng)地內(nèi)安裝反擊式軋石機(jī)進(jìn)行二次加工以提高集料質(zhì)量； 集料堆放時(shí)，為保證集料干凈、整潔，采取場(chǎng)地硬化、各檔料之間砌筑隔墻，以防混雜，并做好排水工作， 瀝青細(xì)集

41、料雨天用油布覆蓋防雨，保證拌和溫度和產(chǎn)量。、后場(chǎng)質(zhì)量控制對(duì)路面基層的水泥用量、含水量進(jìn)行嚴(yán)格控制，當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，為防止運(yùn)輸過程中水分損失，采取覆蓋措施；生產(chǎn)瀝青混合料時(shí)，嚴(yán)格按照配合比施工， 當(dāng)瀝青混合料發(fā)生變化時(shí)及時(shí)查明原因，在取得監(jiān)理工程師的同意的前提下調(diào)整生產(chǎn)配合比，并對(duì)混合料出廠溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制（根據(jù)運(yùn)距.精品文檔適當(dāng)調(diào)節(jié)）。對(duì)溫度超出范圍的混合料堅(jiān)決作為廢料處理。、前場(chǎng)質(zhì)量控制 瀝青混凝土攤鋪前對(duì)熨平板加熱一定要達(dá)到規(guī)定溫度，以保證在攤鋪過程中熨平板不變形， 熨平板不能出現(xiàn)翅膀形或拱形， 保證橫坡度，確保路面排水效果；接縫一定要垂直接縫并保證接縫平順；為保證路面平整度，在攤鋪機(jī)行駛過

42、程中嚴(yán)格控制其行走速度，確保攤鋪過程不間斷； 根據(jù)實(shí)際溫度情況嚴(yán)格控制碾壓段長(zhǎng)度，當(dāng)壓路機(jī)出現(xiàn)粘輪現(xiàn)象時(shí)，用適量油水涂抹輪胎， 壓路機(jī)不能停在未碾壓成行的施工路段。、體制管理方面：建立三級(jí)管理體系（見項(xiàng)目部質(zhì)量保證體系圖） ，項(xiàng)目經(jīng)理下設(shè)組織體系、思想體系、控制體系，分塊管理，塊塊落實(shí)。組織體系為確保質(zhì)量，項(xiàng)目部由具有多年高等級(jí)道路路面施工經(jīng)驗(yàn)及相應(yīng)技術(shù)專業(yè)職稱的人員組成項(xiàng)目班子，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程部、質(zhì)檢部等職能部門， 建立完善的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)， 并使每一級(jí)質(zhì)管人員的獎(jiǎng)金與被檢部門不發(fā)生關(guān)系， 以提高質(zhì)管工作的獨(dú)立性。同時(shí)項(xiàng)目部下建立中心實(shí)驗(yàn)室， 試驗(yàn)工程師具有多年工作經(jīng)驗(yàn)， 配備專職的試驗(yàn)員

43、，并有多年類似工程經(jīng)驗(yàn)，試驗(yàn)室和質(zhì)檢部由技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)開展工作，共同協(xié)作對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行檢查、把關(guān)。其監(jiān)督檢查范圍主要有： 、材料的質(zhì)量和規(guī)格、級(jí)配是否合格，瀝青混合料的配合比、各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)是否穩(wěn)定。 、路面工程的施工工藝和操作方法是否符合規(guī)范要求。 、工程質(zhì)量是否符合技術(shù)規(guī)范要求，一切用數(shù)據(jù)說話，對(duì)不合格的工程決不驗(yàn)收，堅(jiān)持推倒重來。、施工中拌和、攤鋪、碾壓的原始記錄是否及時(shí)、準(zhǔn)確、完整。、定期檢查各種施工機(jī)械的性能狀態(tài)是否良好。、計(jì)量和試驗(yàn)是否正確、符合規(guī)范。、推行 TQC 是否認(rèn)真，對(duì)薄弱環(huán)節(jié)是否采取有效措施。、工程進(jìn)度有計(jì)劃可依，工程計(jì)劃執(zhí)行是否到位，嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)劃的嚴(yán)肅性。.精品文檔思想

44、體系項(xiàng)目部組織施工人員熟悉施工圖紙、學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范 、招標(biāo)文件，并認(rèn)真做好質(zhì)量教育工作，開展群眾性 TQC 工作，提高質(zhì)量意識(shí)，使全體人員樹立質(zhì)量第一、用戶至上、預(yù)防為主的觀點(diǎn)。所有人員必須持證上崗，新工人必須進(jìn)行上崗前培訓(xùn)?？刂企w系1）、施工準(zhǔn)備的質(zhì)量控制體系中標(biāo)簽約后認(rèn)真聽取設(shè)計(jì)代表的設(shè)計(jì)交底報(bào)告，第一次工地會(huì)議請(qǐng)工程師闡述工程的各方面要求，以后每次工地例會(huì)后，應(yīng)及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。仔細(xì)研究圖紙，對(duì)施工難點(diǎn)與關(guān)鍵部位找出可靠施工方案，對(duì)圖紙中不詳盡的地方及時(shí)與設(shè)計(jì)代表聯(lián)系，取得一致意見。開工前，施工技術(shù)、質(zhì)檢等負(fù)責(zé)人對(duì)具體施工人員進(jìn)行詳細(xì)的質(zhì)量要求交底。2）、施工過程的質(zhì)量控制積極開展技術(shù)攻關(guān)。重

45、點(diǎn)是工程質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)，根據(jù)以往施工中存在的問題及階段性工程初驗(yàn)情況，開展群眾性攻關(guān)，主要在以下方面：路面基層、面層的平整度（包括標(biāo)高及厚度）控制?；鶎?、面層的壓實(shí)度控制。瀝青砼的原材料控制。、嚴(yán)格控制路面施工的材料、拌和、攤鋪、碾壓四關(guān)。、工地例會(huì)應(yīng)及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。3）、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量控制由計(jì)量工程師督查設(shè)備計(jì)量系統(tǒng)，嚴(yán)格計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)。4）、機(jī)具材料的質(zhì)量控制由機(jī)械工程師檢查設(shè)備狀況，定期做好機(jī)具的小修保養(yǎng)工作。以確保機(jī)械設(shè)備完好。5）、施工組織設(shè)計(jì)方案質(zhì)量控制施工組織設(shè)計(jì)由總工程師負(fù)責(zé)編制，是反映承包人對(duì)工程施工的技術(shù)能力和經(jīng)驗(yàn)，施工組織設(shè)計(jì)要符合工程實(shí)際情況，符合規(guī)范要求， 并要通過工程師認(rèn).精

46、品文檔可的施工組織設(shè)計(jì)方可付諸實(shí)施。資金、設(shè)備保證對(duì)本標(biāo)段的施工， 我們根據(jù)施工的進(jìn)程需要及投標(biāo)承諾，合理、及時(shí)地進(jìn)行人、財(cái)、物的投入，重點(diǎn)配好、配足各類工程機(jī)械施工設(shè)備、試驗(yàn)及測(cè)量設(shè)備，通過精良的機(jī)械設(shè)備， 自我質(zhì)量檢測(cè)， 嚴(yán)格的測(cè)量控制及融合以往的施工及管理經(jīng)驗(yàn)，努力使本期工程在內(nèi)在質(zhì)量及外觀質(zhì)量?jī)蓚€(gè)方面，創(chuàng)優(yōu)奪標(biāo)，我們有信心與全線同行展開質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)，相互學(xué)習(xí)，并取得質(zhì)量?jī)?yōu)勝。質(zhì)量管理制度保證1）、采取項(xiàng)目掛牌制a、掛牌的目的是加強(qiáng)職責(zé)，明確范圍，促進(jìn)聯(lián)系，方便監(jiān)督。在經(jīng)理部、工區(qū)駐地，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及生產(chǎn)技術(shù)、質(zhì)管、測(cè)試負(fù)責(zé)人各級(jí)均掛牌。b 主要材料及工藝的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量統(tǒng)計(jì)要掛牌。2）、制定

47、各部門、各崗位質(zhì)量責(zé)任制，使責(zé)任到人。項(xiàng)目經(jīng)理是工程項(xiàng)目的第一責(zé)任者，生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)管人員（包括行政領(lǐng)導(dǎo)，技術(shù)人員，操作工人）從不同角度承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任，并把質(zhì)量作為年度評(píng)比業(yè)績(jī)時(shí)的一項(xiàng)重要考核指標(biāo)。3）、質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)a、工程質(zhì)量若只達(dá)到合格，則扣除相關(guān)人員一定量的工資獎(jiǎng)金。實(shí)行流動(dòng)紅旗競(jìng)賽，每季度評(píng)比一次，以進(jìn)度、質(zhì)量、安全為主要評(píng)比內(nèi)容，獲得紅旗的班組給予獎(jiǎng)勵(lì)。4）、制定施工管理目標(biāo)，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)良工程本合同段施工管理方針目標(biāo)：進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)勘察調(diào)查，編制周密的施工計(jì)劃，通過嚴(yán)格的施工管理，對(duì)本工程作進(jìn)度、成本、質(zhì)量三方面的控制，確保優(yōu)良工程。5）、由試驗(yàn)室對(duì)工程所用材料進(jìn)行試驗(yàn)，檢查

48、和控制，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量以數(shù)據(jù)說話，實(shí)行質(zhì)量一票否決制。工期保證措施本承包人于 2001 年在安徽合徐高速公路瀝青混凝土施工中保質(zhì)保量提前完成了年度施工任務(wù)， 得到了安徽省交通廳及高速公路指揮部的褒獎(jiǎng)，本項(xiàng)目部將進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在原來的基礎(chǔ)上再接再厲，根據(jù)工程的特點(diǎn)，制定合理計(jì)劃，.精品文檔在確保質(zhì)量的前提下，為加快工程的建設(shè)作貢獻(xiàn)。具體保證措施如下：為保證石料供應(yīng)，本承包人將瀝青混合料拌和基地設(shè)置于本合同段起點(diǎn)K12+509 附近，該場(chǎng)地具備足夠大的堆料面積，建設(shè)周期短，交通便利，有利于材料和設(shè)備的進(jìn)出?；鶎邮┕げ捎媚軡M足施工進(jìn)度要求的1 臺(tái) 500T/小時(shí)的大型粒料拌和機(jī)，瀝青混凝土面層施工采用生產(chǎn)能力為240T/小時(shí)的瀝青拌和樓。施工過程中嚴(yán)格控制材料的規(guī)格，在材料規(guī)格變化不大的前提下提高拌和能力，滿足施工進(jìn)度的要求。4. 注重機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)，專門組織人員進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的維修工作，盡量避免因施工機(jī)械損壞而影響施工進(jìn)度。5. 加強(qiáng)資金的調(diào)集，做好各結(jié)構(gòu)層材料的采備工作，確保施工連續(xù)作業(yè)。本項(xiàng)目部還重點(diǎn)貫