貴州玻纖復合材料項目可行性研究報告

1、泓域咨詢 /貴州玻纖復合材料項目可行性研究報告貴州玻纖復合材料項目可行性研究報告泓域咨詢 MACRO報告說明在倡導節(jié)能環(huán)保的前提下，輕量化已成汽車發(fā)展的必然趨勢，玻纖復合材料在同等條件下重量僅為鋼體材料的1/4-1/6、鋁材的2/3，且強度、耐磨、耐熱、耐腐蝕等性能均優(yōu)于傳統(tǒng)材料，是汽車輕量化的優(yōu)質替代材料。在歐洲、美國及日本等汽車制造業(yè)發(fā)達的國家，已普遍采用了玻璃纖維增強復合材料。2019年我國汽車產量同比下滑，但下半年開始已逐漸企穩(wěn)。根據(jù)中國汽車協(xié)會數(shù)據(jù)，2019年1-11月，我國汽車產量為2,285.80萬輛，同比減少9.60%，其中11月單月生產259.34萬輛，同比增加3.8%。同時

2、，新能源汽車快速發(fā)展也進一步推動汽車輕量化進程。新能源汽車車身重量的減輕，不僅能達到節(jié)能降耗的效果，還可以增加續(xù)航里程，進而降低電池使用成本。在當前汽車電池成本較高的背景下，輕量化是新能源汽車發(fā)展的必由之路。雖然受補貼退坡的影響，2019年我國新能源汽車銷量增速減緩，但從長期來看市場潛力空間巨大。2019年12月，工信部發(fā)布新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）（征求意見稿），根據(jù)規(guī)劃，2025年我國新能源車銷量占比要達到當年汽車總銷量的25%，則2019-2025年復合增長率將達到34%。本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資58301.12萬

3、元，其中：建設投資51497.52萬元，占項目總投資的88.33%；建設期利息494.90萬元，占項目總投資的0.85%；流動資金6308.70萬元，占項目總投資的10.82%。根據(jù)謹慎財務測算，項目正常運營每年營業(yè)收入88900.00萬元，綜合總成本費用76760.24萬元，凈利潤6565.71萬元，財務內部收益率16.24%，財務凈現(xiàn)值3205.63萬元，全部投資回收期7.67年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項目技術上可行、經濟上合理，投資方向正確，資本結構合理，技術方案設計優(yōu)良。本期項目的投資建設和實施無論是經濟效益、社會效益等方面都是積極可行的

4、。綜合判斷，“十三五”時期，貧困落后是主要矛盾、加快發(fā)展是根本任務的基本省情沒有變，既要“趕”又要“轉”的雙重任務沒有變，快于全國快于西部的發(fā)展態(tài)勢沒有變，可以大有作為，也必須奮發(fā)有為。必須增強機遇意識、責任意識、憂患意識，倍加珍惜加快發(fā)展的好勢頭，倍加珍惜團結和諧的好局面，倍加珍惜干事創(chuàng)業(yè)的好狀態(tài)，奮發(fā)圖強，勵精圖治，凝心聚力肩負起科學發(fā)展、后發(fā)趕超、同步小康的歷史使命。作為投資決策前必不可少的關鍵環(huán)節(jié)，報告主要對項目市場、技術、財務、工程、經濟和環(huán)境等方面進行精確系統(tǒng)、完備無遺的分析，完成包括市場和銷售、規(guī)模和產品、廠址、原輔料供應、工藝技術、設備選擇、人員組織、實施計劃、投資與成本、效益

5、及風險等的計算、論證和評價，選定最佳方案，依此就是否應該投資開發(fā)該項目以及如何投資，或就此終止投資還是繼續(xù)投資開發(fā)等給出結論性意見，為投資決策提供科學依據(jù)，并作為進一步開展工作的基礎。本期項目是基于公開的產業(yè)信息、市場分析、技術方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進行的模板化設計，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學習參考模板用途。目錄第一章 項目概況第二章 項目背景及必要性第三章 市場需求分析第四章 產品規(guī)劃與建設內容第五章 選址分析第六章 建筑技術分析第七章 原輔材料分析第八章 工藝技術方案分析第九章 環(huán)境影響分析第十章 勞動安全分析第十一章 節(jié)能分析第十二章 組織機構及人

6、力資源配置第十三章 進度計劃方案第十四章 投資計劃第十五章 經濟效益分析第十六章 項目招標及投標分析第十七章 風險評估分析第十八章 項目綜合評價第十九章 附表第一章 項目概況一、項目名稱及項目單位項目名稱：貴州玻纖復合材料項目項目單位：xxx有限公司二、項目建設地點本期項目選址位于xxx，占地面積約138.52畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。三、可行性研究范圍及分工1、對項目提出的背景、建設必要性、市場前景分析；2、對產品方案、工藝流程、技術水平進行論述，確定建設規(guī)模；3、對項目建設條件、場地、原料供應及交通運輸條件的

7、評價；4、對項目的總圖運輸、公用工程等技術方案進行研究；5、對項目消防、環(huán)境保護、勞動安全衛(wèi)生和節(jié)能措施的評價；6、對項目實施進度和勞動定員的確定；7、投資估算和資金籌措和經濟效益評價；8、提出本項目的研究工作結論。四、編制依據(jù)和技術原則1、一般工業(yè)項目可行性研究報告編制大綱;2、建設項目經濟評價方法與參數(shù)(第三版);3、建設項目用地預審管理辦法;4、投資項目可行性研究指南;5、產業(yè)結構調整指導目錄。五、建設背景、規(guī)模（一）項目背景我國玻纖復合材料行業(yè)誕生于1958年，前期發(fā)展以北京玻璃鋼研究設計院、哈爾濱玻璃鋼研究院、上海玻璃鋼研究院等一批國家科研院所為主。改革開放之后，我國玻纖復合材料產業(yè)

8、鏈上下游不斷健全，行業(yè)迅速發(fā)展壯大，尤其是民營企業(yè)已經成為中國復合材料行業(yè)發(fā)展的中堅力量。未來，隨著玻纖復合材料規(guī)?；瘧妙I域的逐步拓展，部分擁有核心技術產品和廣泛的客戶基礎的企業(yè)，其市場份額將逐步擴大。隨著行業(yè)內領先企業(yè)的整體實力不斷增強，這些企業(yè)將會快速擴張，行業(yè)集中度將逐步增大。綜合判斷，“十三五”時期，貧困落后是主要矛盾、加快發(fā)展是根本任務的基本省情沒有變，既要“趕”又要“轉”的雙重任務沒有變，快于全國快于西部的發(fā)展態(tài)勢沒有變，可以大有作為，也必須奮發(fā)有為。必須增強機遇意識、責任意識、憂患意識，倍加珍惜加快發(fā)展的好勢頭，倍加珍惜團結和諧的好局面，倍加珍惜干事創(chuàng)業(yè)的好狀態(tài)，奮發(fā)圖強，勵精

9、圖治，凝心聚力肩負起科學發(fā)展、后發(fā)趕超、同步小康的歷史使命。（二）建設規(guī)模及產品方案該項目總占地面積92346.57（折合約138.52畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積114509.75。其中：生產工程71797.61，倉儲工程11794.50，行政辦公及生活服務設施6641.57，公共工程24276.07。根據(jù)項目建設規(guī)劃，達產年產品規(guī)劃設計方案為：玻纖復合材料00000噸/年。六、項目建設進度結合該項目建設的實際工作情況，xxx有限公司將項目工程的建設周期確定為12個月，其工作內容包括：項目前期準備、工程勘察與設計、土建工程施工、設備采購、設備安裝調試、試車投產等。七、建設投資估算（一）項目總

10、投資構成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資58301.12萬元，其中：建設投資51497.52萬元，占項目總投資的88.33%；建設期利息494.90萬元，占項目總投資的0.85%；流動資金6308.70萬元，占項目總投資的10.82%。（二）建設投資構成本期項目建設投資51497.52萬元，包括工程建設費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程建設費用45145.04萬元，工程建設其他費用4595.52萬元，預備費1756.96萬元。八、項目主要技術經濟指標（一）財務效益分析根據(jù)謹慎財務測算，項目達產后每年營業(yè)收入88900.00萬元，綜合總成

11、本費用76760.24萬元，稅金及附加3385.48萬元，凈利潤6565.71萬元，財務內部收益率16.24%，財務凈現(xiàn)值3205.63萬元，全部投資回收期7.67年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術指標表主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積92346.57約138.52畝1.1總建筑面積114509.75容積率1.241.2基底面積56331.41建筑系數(shù)61.00%1.3投資強度萬元/畝356.581.4基底面積56331.412總投資萬元58301.122.1建設投資萬元51497.522.1.1工程費用萬元45145.042.1.2工程建設其他費用萬元4595.522.1.3預備費萬元

12、1756.962.2建設期利息萬元494.902.3流動資金6308.703資金籌措萬元58301.123.1自籌資金萬元38101.123.2銀行貸款萬元20200.004營業(yè)收入萬元88900.00正常運營年份5總成本費用萬元76760.246利潤總額萬元8754.287凈利潤萬元6565.718所得稅萬元2188.579增值稅萬元2810.2410稅金及附加萬元3385.4811納稅總額萬元8384.2912工業(yè)增加值萬元21808.3513盈虧平衡點萬元27179.02產值14回收期年7.67含建設期12個月15財務內部收益率16.24%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元3205.63所得稅后

13、九、主要結論及建議項目產品應用領域廣泛，市場發(fā)展空間大。本項目的建立投資合理，回收快，市場銷售好，無環(huán)境污染，經濟效益和社會效益良好，這也奠定了公司可持續(xù)發(fā)展的基礎。第二章 項目背景及必要性一、產業(yè)發(fā)展情況（一）我國玻纖復合材料行業(yè)概況我國玻纖復合材料行業(yè)誕生于1958年，前期發(fā)展以北京玻璃鋼研究設計院、哈爾濱玻璃鋼研究院、上海玻璃鋼研究院等一批國家科研院所為主。改革開放之后，我國玻纖復合材料產業(yè)鏈上下游不斷健全，行業(yè)迅速發(fā)展壯大，尤其是民營企業(yè)已經成為中國復合材料行業(yè)發(fā)展的中堅力量。隨著玻纖復合材料的技術應用愈加成熟，目前玻纖復合材料的應用領域不斷外延拓展。未來，隨著我國產業(yè)結構轉型步伐的加

14、快，我國玻璃纖維復合材料行業(yè)需求具備較大潛力，行業(yè)將迎來新的發(fā)展機遇。（二）玻纖產業(yè)鏈概況玻纖經過近百年的發(fā)展，已經形成從玻纖到復合材料制品的完整產業(yè)鏈。上游產業(yè)涉及采掘、化工、能源，下游產業(yè)應用于建筑建材、電子電器、軌道交通、石油化工、汽車制造、航空航天、風力發(fā)電、環(huán)境工程等新興領域。（三）玻纖復合材料的特點1、輕質高強玻纖復合材料相對密度在1.52.0之間，在同等條件下重量僅為鋼體材料的1/41/6，而拉伸強度卻與碳鋼接近，甚至超過碳鋼，比強度可以與高級合金鋼相比。因此，在汽車、航空、火箭、宇宙飛行器、高壓容器以及在其他需要減輕自重的制品應用中，都具有卓越成效。某些環(huán)氧玻纖復合材料的拉伸、

15、彎曲和壓縮強度均能達到400Mpa以上。2、耐腐蝕性能好玻纖復合材料是良好的耐腐材料，對大氣、水和一般濃度的酸、堿、鹽以及多種油類和溶劑都有較好的抵抗能力，已應用到化工防腐的各個方面，正在取代碳鋼、不銹鋼、木材、有色金屬等。3、電性能好玻纖復合材料在高頻下仍能保護良好介電性，是優(yōu)良的絕緣材料，可用來制造絕緣體，并具有良好的微波透過性，已被廣泛用于電氣部件和電力通信領域。4、熱性能良好玻纖復合材料熱導率低，室溫下為1.251.67kJ/（mhK），只有金屬的1/1001/1000，是優(yōu)良的絕熱材料。因此在瞬時超高溫情況下，玻纖復合材料是理想的熱防護和耐燒蝕材料。5、可設計性好玻纖復合材料可以根據(jù)

16、需要，靈活地設計出各種結構產品，來滿足使用要求，使產品有很好的整體性。6、工藝性優(yōu)良玻纖復合材料可以根據(jù)產品的形狀、技術要求、用途及數(shù)量靈活地選擇成型工藝，經濟效果突出，對于形狀復雜、不易成型的數(shù)量少的產品，更能突出其工藝的優(yōu)越性?；谝陨咸攸c，玻纖復合材料能夠在眾多領域有著廣泛應用。二、區(qū)域產業(yè)環(huán)境分析“十三五”時期是我省可以大有作為、必須奮發(fā)有為的重要戰(zhàn)略機遇期，是實現(xiàn)彎道取直、后發(fā)趕超的最關鍵時期，是脫貧攻堅、同步小康的決勝時期。從國際國內看，和平與發(fā)展仍然是時代主題，新一輪科技革命和產業(yè)變革蓄勢待發(fā)，發(fā)展中國家群體力量繼續(xù)增強，國際力量對比逐步趨向平衡；同時，國際金融危機深層次影響在相

17、當長時期依然存在，全球經濟貿易增長乏力，外部環(huán)境中不穩(wěn)定不確定因素增多。全國物質基礎雄厚、人力資本豐富、市場空間廣闊、發(fā)展?jié)摿薮?，經濟發(fā)展方式正在加快轉變，新的增長動力正在孕育形成，經濟長期向好的基本面沒有改變，同時也進入以速度變化、結構優(yōu)化、動力轉換為主要特點的新常態(tài)，面臨著新的困難和挑戰(zhàn)。綜合分析，國內外大環(huán)境對我省發(fā)展總體有利；國家實施“一帶一路”、長江經濟帶、京津冀協(xié)同發(fā)展等區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，為我省擴大國際國內開放合作創(chuàng)造了有利條件；國家實施大數(shù)據(jù)和網絡強國等戰(zhàn)略，為我省彎道取直、后發(fā)趕超創(chuàng)造了寶貴契機；國家實施精準扶貧精準脫貧，為我省打好扶貧開發(fā)攻堅戰(zhàn)提供了政策支撐；國家加快補齊發(fā)展短

18、板，為我省縮小與全國差距帶來了重要機遇；國家實施新一輪西部大開發(fā)戰(zhàn)略，為我省完善現(xiàn)代基礎設施、構建現(xiàn)代產業(yè)體系、發(fā)展社會事業(yè)等提供了良好條件。從我省來看，經過“十二五”時期持續(xù)快速發(fā)展，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進入加速發(fā)展階段，基礎條件日益改善，發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化，資源紅利、生態(tài)紅利、勞動力紅利、政策紅利、改革紅利正在疊加釋放，全省上下團結奮進、干事創(chuàng)業(yè)的激情空前高漲，這些積極因素為同步全面建成小康社會創(chuàng)造了有利條件。同時，也要清醒地看到，受國內外宏觀經濟環(huán)境的傳導影響，一些長期積累的發(fā)展性矛盾、結構性矛盾、體制性矛盾逐步顯現(xiàn)出來，保持經濟持續(xù)快速增長面臨很大挑戰(zhàn)。主要是：貧困人口多、貧困面大、貧困程度深

19、，脫貧攻堅任務艱巨，全省90%以上的貧困人口、貧困鄉(xiāng)鎮(zhèn)和貧困村處于集中連片地區(qū)，都是難啃的“硬骨頭”，要實現(xiàn)全部脫貧困難不??；經濟下行壓力仍然較大，企業(yè)盈利能力下降，市場預期不穩(wěn)、信心不足，大企業(yè)投資意愿不強，中小企業(yè)經營困難，要保持經濟持續(xù)快速增長、加快做大經濟總量、提高人均水平、縮小與全國的差距難度增大；產業(yè)結構不合理、資源開發(fā)利用水平不高、經濟發(fā)展方式粗放，轉型升級步伐緩慢，大部分傳統(tǒng)產業(yè)企業(yè)生產技術水平不高、核心競爭力不強，新興企業(yè)規(guī)模普遍偏小，對經濟增長的貢獻有限，去庫存、去產能、補短板的任務非常繁重；實體經濟特別是中小微企業(yè)融資難、融資貴問題普遍存在，加之勞動力、土地成本持續(xù)上升，

20、物流成本居高不下，降成本的任務艱巨，政府債務率不斷攀升，財政金融風險加大，去杠桿的壓力不??；城鄉(xiāng)發(fā)展差距大，區(qū)域發(fā)展不平衡，社會事業(yè)發(fā)展滯后，公共產品和公共服務供給不足，民生保障兜底還不牢，公共安全、生態(tài)環(huán)境、社會信用等方面仍存在不少問題和風險，改善民生和維護穩(wěn)定任務依然艱巨；政府職能轉變還不到位，一些干部能力和素質不高，不同程度存在著不作為、慢作為、亂作為、為政不廉等問題，提升能力、轉變作風、懲治和預防腐敗任務依然繁重。對這些問題，必須高度重視，切實加以解決。三、項目承辦單位發(fā)展概況企業(yè)履行社會責任，既是實現(xiàn)經濟、環(huán)境、社會可持續(xù)發(fā)展的必由之路，也是實現(xiàn)企業(yè)自身可持續(xù)發(fā)展的必然選擇；既是順應

21、經濟社會發(fā)展趨勢的外在要求，也是提升企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的內在需求；既是企業(yè)轉變發(fā)展方式、實現(xiàn)科學發(fā)展的重要途徑，也是企業(yè)國際化發(fā)展的戰(zhàn)略需要。遵循“奉獻能源、創(chuàng)造和諧”的企業(yè)宗旨，公司積極履行社會責任，依法經營、誠實守信，節(jié)約資源、保護環(huán)境，以人為本、構建和諧企業(yè)，回饋社會、實現(xiàn)價值共享，致力于實現(xiàn)經濟、環(huán)境和社會三大責任的有機統(tǒng)一。公司把建立健全社會責任管理機制作為社會責任管理推進工作的基礎，從制度建設、組織架構和能力建設等方面著手，建立了一套較為完善的社會責任管理機制。當前，國內外經濟發(fā)展形勢依然錯綜復雜。從國際看，世界經濟深度調整、復蘇乏力，外部環(huán)境的不穩(wěn)定不確定因素增加，中小企業(yè)外貿形

22、勢依然嚴峻，出口增長放緩。從國內看，發(fā)展階段的轉變使經濟發(fā)展進入新常態(tài)，經濟增速從高速增長轉向中高速增長，經濟增長方式從規(guī)模速度型粗放增長轉向質量效率型集約增長，經濟增長動力從物質要素投入為主轉向創(chuàng)新驅動為主。新常態(tài)對經濟發(fā)展帶來新挑戰(zhàn)，企業(yè)遇到的困難和問題尤為突出。面對國際國內經濟發(fā)展新環(huán)境，公司依然面臨著較大的經營壓力，資本、土地等要素成本持續(xù)維持高位。公司發(fā)展面臨挑戰(zhàn)的同時，也面臨著重大機遇。隨著改革的深化，新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農業(yè)現(xiàn)代化的推進，以及“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”、中國制造2025、“互聯(lián)網+”、“一帶一路”等重大戰(zhàn)略舉措的加速實施，企業(yè)發(fā)展基本面向好的勢頭更加鞏固。公司

23、將把握國內外發(fā)展形勢，利用好國際國內兩個市場、兩種資源，抓住發(fā)展機遇，轉變發(fā)展方式，提高發(fā)展質量，依靠創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新開辟發(fā)展新路徑，贏得發(fā)展主動權，實現(xiàn)發(fā)展新突破。公司秉承“以人為本、品質為本”的發(fā)展理念，倡導“誠信尊重”的企業(yè)情懷；堅持“品質營造未來，細節(jié)決定成敗”為質量方針；以“真誠服務贏得市場，以優(yōu)質品質謀求發(fā)展”的營銷思路；以科學發(fā)展觀縱觀全局，爭取實現(xiàn)行業(yè)領軍、技術領先、產品領跑的發(fā)展目標。 四、行業(yè)背景分析（一）產業(yè)政策1、產業(yè)結構調整指導目錄（2019年本）“高性能玻璃纖維及玻纖制品技術開發(fā)與生產”、“航空航天、環(huán)保、海工、電工電子、交通、能源、建筑、物聯(lián)網、畜牧養(yǎng)殖等領域用熱塑性、熱

24、固性復合材料產品及其高效成型制備工藝和裝備”屬于第一類鼓勵類產業(yè)2、交通強國建設綱要到2035年，基本建成交通強國。擁有發(fā)達的快速網、完善的干線網、廣泛的基礎網，城鄉(xiāng)區(qū)域交通協(xié)調發(fā)展達到新高度；基本形成“全國123出行交通圈”（都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋）和“全球123快貨物流圈”（國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達），旅客聯(lián)程運輸便捷順暢，貨物多式聯(lián)運高效經濟。3、關于加強城市軌道交通車輛投資項目監(jiān)管有關事項的通知加強城市軌道交通車輛投資項目監(jiān)管，有效預防和化解產能過剩，推動城軌裝備產業(yè)高質量發(fā)展。4、“十三五”材料領域科技創(chuàng)新專項規(guī)劃推動我

25、國材料領域科技創(chuàng)新和產業(yè)化發(fā)展，明確“十三五”時期材料領域科技創(chuàng)新的思路目標、任務布局和重點方向，規(guī)范和指導未來五年國家材料科技發(fā)展。5、汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃依托國家科技計劃，引導汽車行業(yè)加強與原材料等相關行業(yè)合作，協(xié)同開展高強鋼、鋁合金高真空壓鑄、半固態(tài)及粉末冶金成型零件的產業(yè)化及批量應用研究，擴展高性能工程塑件、復合材料應用范圍。6、新材料產業(yè)發(fā)展指南推進材料先行、產用結合，以滿足傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級、戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展和重大技術裝備急需為主攻方向，突破一批新材料品種、關鍵工藝技術與專用裝備，不斷提升新材料產業(yè)國際競爭力。（二）玻纖復合材料行業(yè)簡介1、玻纖復合材料概況復合材料由兩種或兩種以上

26、化學、物理性質不同的材料組分（分為基體材料和增強材料）經過纏繞、模壓或拉擠等成型工藝復合粘結而成，基體材料除選用樹脂外，還包括金屬、陶瓷等，常用的增強材料有玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維等。根據(jù)基體材料不同，復合材料可以分為金屬基復合材料、陶瓷基復合材料、樹脂基復合材料等。樹脂基復合材料也稱為纖維增強塑料，是目前應用最廣的復合材料。玻纖復合材料是以玻璃纖維作為增強材料的樹脂基復合材料。玻纖復合材料最大的優(yōu)點是博各種材料之長，如高強度、質輕、耐溫、耐腐蝕、絕熱、絕緣等性質，往往比單一材料具有更多的優(yōu)良性能，可廣泛應用于軌道交通、電力通信、新能源汽車、模塊化房屋、綠色建筑、物流運輸、風電等各大領域。2

27、、全球玻纖復合材料行業(yè)概況復合材料誕生于二十世紀30年代。第二次世界大戰(zhàn)期間，玻璃纖維增強復合材料（FRP）最早被用于軍工產品，并先后在美國、英國、德國、法國、前蘇聯(lián)及日本等國家發(fā)展起來。到二十世紀60年代以后，由于其優(yōu)異特性，逐步被應用于民用領域。20世紀70年代后期，隨著高新技術的發(fā)展截止到80年代初期，玻纖復合材料的品種已經達到35,000種以上。此后，全球復合材料工業(yè)經歷了長期的向上發(fā)展，玻纖復合材料制品先后進入建筑、化工、航空航天、汽車、風電等重要市場。根據(jù)2018年美國玻纖復合材料工業(yè)協(xié)會發(fā)布的全球玻璃纖維復合材料市場趨勢預測和機會分析，未來5年全球玻纖市場總規(guī)模將以8.5%年增長

28、率強勁增長，到2022年預計將達到1,080億美元。第三章 市場需求分析一、行業(yè)基本情況（一）行業(yè)發(fā)展態(tài)勢玻纖復合材料由于應用領域廣泛，品種規(guī)格多樣，世界范圍內的生產企業(yè)數(shù)量眾多，各企業(yè)根據(jù)市場需求發(fā)展產品，形成充分的競爭格局。目前，全球范圍內玻纖復合材料領域的大型生產企業(yè)主要有OC、PPG、JM及Ahlstrom等。與世界競爭格局不同的是，眾多國內生產廠家主要在玻纖復合材料細分領域競爭，生產規(guī)模普遍較小，優(yōu)勢地位不明顯，具有完整玻纖復合材料產業(yè)鏈的生產企業(yè)較少。同時，與發(fā)達國家玻纖下游產業(yè)發(fā)展相對成熟、集中度高相比，國內玻纖復合材料規(guī)?；瘧妙I域有待進一步開發(fā)。經過多年的發(fā)展，我國玻纖復合材

29、料行業(yè)在制造技術、生產規(guī)模、產品品種等方面已取得了長足的發(fā)展，但存在行業(yè)產能集中度不高、小企業(yè)比例過大、產品研發(fā)力度不夠、中低檔制品居多、下游市場分散等問題。未來，隨著玻纖復合材料規(guī)?；瘧妙I域的逐步拓展，部分擁有核心技術產品和廣泛的客戶基礎的企業(yè)，其市場份額將逐步擴大。隨著行業(yè)內領先企業(yè)的整體實力不斷增強，這些企業(yè)將會快速擴張，行業(yè)集中度將逐步增大。（二）面臨的機遇和挑戰(zhàn)1、有利因素（1）國家產業(yè)政策大力扶持玻纖復合材料作為高分子新材料的重要組成部分，是我國新材料發(fā)展的重點領域之一，其應用涉及多個領域，在國民經濟中占有重要地位，是國家產業(yè)政策重點鼓勵發(fā)展的產業(yè)，國家各部委陸續(xù)出臺了一系列政策

30、加快其發(fā)展，各地方政府也給予重點扶持。（2）城鎮(zhèn)化不斷發(fā)展帶動下游需求增加在我國的城市發(fā)展過程中，存在著由地方化經濟到城市化經濟再到城市群經濟的轉變，存在著由企業(yè)集聚到產業(yè)集聚再到城市集聚的轉變，以及由專業(yè)性城市向多樣性城市再向城市群的轉變。近年來，我國城鎮(zhèn)化水平不斷提高，自2005年以來我國城鎮(zhèn)化率由43%提高到了2019年的60.60%。我國城鎮(zhèn)化未來還有較大的增長空間。城市群的不斷發(fā)展，將必然帶動軌道交通、城市基建、電力通信、汽車制造等下游行業(yè)需求的進一步擴大，為本行業(yè)發(fā)展提供更廣闊的市場前景。（3）應用領域不斷拓展提升行業(yè)市場空間汽車的輕量化為玻纖復合材料打開了廣闊的市場。汽車的輕量化

31、能夠提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低廢氣排放，符合節(jié)能和環(huán)保的大趨勢。在汽車輕量化的替代材料中，玻纖復合材料密度較低，強度較大，并且耐磨、耐熱、耐腐蝕，性價比較高，適合用于制造汽車保險杠、地板、進氣口管護板等多種汽車配件。但目前我國整車配件上的復合材料應用比例遠低于國外。在汽車輕量化的發(fā)展趨勢下，未來復合材料將更多應用于汽車配件中，市場需求提升空間較大。同時，5G新基建的快速推動為玻纖復合材料提供了增量市場，由于玻纖復合材料具備抗腐蝕、絕緣性和良好介電性等優(yōu)良特性，其作為5G基站的外殼表現(xiàn)優(yōu)異。除此之外，隨著相關配方、工藝和技術的不斷改進，玻纖復合材料還將會在更多領域發(fā)揮作用，市場空間不斷

32、拓展。2、不利因素（1）融資渠道有限目前，行業(yè)內多數(shù)企業(yè)融資渠道有限，資金來源主要為企業(yè)留存收益的滾動投入和銀行間接融資，融資渠道單一，不能夠較好地支撐企業(yè)規(guī)模的持續(xù)擴張，使得企業(yè)較好的投資項目實施較為困難，企業(yè)的后續(xù)發(fā)展?jié)摿κ艿街萍s。另外，由于資金短缺，行業(yè)內企業(yè)的研發(fā)水平也較難跟進下游行業(yè)對新技術、新產品同步研發(fā)的要求，形成行業(yè)內企業(yè)的中長期發(fā)展的瓶頸。（2）缺乏規(guī)模優(yōu)勢國內大部分玻纖復合材料企業(yè)生產規(guī)模較小、技術裝備落后，行業(yè)內市場競爭激烈，集中度較低，無法取得顯著的規(guī)模效益。由于整個行業(yè)內具有規(guī)模優(yōu)勢的企業(yè)相對較少，多數(shù)中小企業(yè)生產經營粗放，抗風險能力較弱，且只有少數(shù)企業(yè)具備從原材料到

33、制成品的全產業(yè)鏈生產能力，因此，行業(yè)整體難以獲得生產和研發(fā)上的產業(yè)鏈協(xié)同效應，不利于行業(yè)整體競爭力的提升。二、市場分析（一）玻纖復合材料行業(yè)發(fā)展狀況玻纖復合材料是一種具有替代性功能的新材料，其下游應用領域非常廣泛，既包括建筑建材、汽車、電子電器、軌道交通、石油化工等傳統(tǒng)工業(yè)領域，又包括航天航空、風力發(fā)電、過濾除塵、環(huán)境工程、海洋工程等新興領域，滲透率的上升使得行業(yè)需求持續(xù)處于擴容狀態(tài)。同時，隨著技術的進一步發(fā)展，玻纖復合材料的應用領域還在不斷拓展延伸。1、軌道交通投資額持續(xù)增長作為城市發(fā)展的重要一環(huán)，軌道交通在緩解城市擁堵，改善城市環(huán)境，緩解資源壓力，促進低碳經濟的過程中發(fā)揮了重要作用，并幫助

34、實現(xiàn)中心城市為依托、周邊城市為居住或產業(yè)配套的城市發(fā)展體系，帶動區(qū)域經濟發(fā)展。根據(jù)交通運輸部的統(tǒng)計，2019年度，中國內地城市軌道交通客運量已達到233億人次。中國城市軌道交通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2017年至2019年，我國年均新增運營城市軌道交通線路數(shù)量達26條，年新增運營線路長度均保持在700公里以上。根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會發(fā)布的城市軌道交通2019年度統(tǒng)計和分析報告，截至2019年底，中國大陸地區(qū)共有40個城市開通城市軌道交通運營線路208條，運營線路總長度6,736.2公里。2019年當年，中國內地共新增5個城軌交通運營城市，新增運營線路25條，新增運營線路長度共計974.8公里，創(chuàng)歷史新

35、高，新獲批建設規(guī)劃線路長度共計486.25公里，總投資額共計3,425.78億元。2019年全年共完成建設投資5,958.9億元。2019年9月19日，中共中央、國務院印發(fā)了交通強國建設綱要，2019-2020年是此輪快速鐵路網通車的高峰期，預計未來兩年通車里程分別超過4,000公里、6,000公里。根據(jù)中國產業(yè)信息網，雖然近年來中國城市軌道交通發(fā)展迅速，但與發(fā)達國家相比仍有較大差距。以北京、上海為例，運營里程分別排名全球前兩位，但人均擁有量僅為0.25km萬人和0.24km萬人，而歐美發(fā)達城市的人均擁有量則達到0.4km萬人以上。2、電力建設投資和空間增長巨大絕緣防護件是輸配電系統(tǒng)的重要構成

36、部分，電力行業(yè)是公司電力絕緣防護件的主要應用領域，電力絕緣防護件的市場容量與電力事業(yè)的發(fā)展緊密相連。作為電力絕緣防護件使用最多的行業(yè)，電力行業(yè)的發(fā)展為公司產品創(chuàng)造了巨大的需求。近年來，隨著中國經濟運行規(guī)模的不斷擴大，用電需求量持續(xù)增長。2019年，全社會用電量72,255億千瓦時，同比增長4.5%，全國電源新增生產能力（正式投產）10,173萬千瓦。為緩解電力供應緊張的局面，在中央和地方的推動下，電力建設投資始終保持在高位，2019年全國全口徑發(fā)電裝機容量20.1億千瓦，同比增長5.8%。盡管“十三五”期間電力增速由高速轉為中速，但由于我國電源裝機基數(shù)巨大，年均增量裝機規(guī)模仍將創(chuàng)歷史新高。預計

37、“十三五”期間，我國電力工業(yè)將由規(guī)模擴張型發(fā)展向質量效益型發(fā)展轉變，發(fā)展質量明顯提升、結構更加優(yōu)化、科技含量顯著加強，電力建設和投資空間依然巨大。3、通信行業(yè)受益于5G商用落地新一波增長周期到來依據(jù)中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要，工信部編制并印發(fā)的信息通信行業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20162020年）提出，到2020年，信息通信業(yè)收入達3.5萬億元，年均增速為15.5%；信息通信基礎設施累計投資2萬億元，行業(yè)投資力度較大。結合目前我國網絡建設整體情況和信息通信行業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20162020年），提升基礎設施建設仍是重中之重。根據(jù)2020年2月工信部加快推進5G發(fā)展會議的要求，盡快加快

38、5G商用步伐，推動信息通信業(yè)高質量發(fā)展，一是各地通信管理局要幫助企業(yè)解決防護、進場等5G建設中的實際問題，持續(xù)推進5G發(fā)展；二要加快建設進度，基礎電信企業(yè)要制定和優(yōu)化5G網絡建設計劃，加快5G特別是獨立組網建設步伐，切實發(fā)揮5G建設對“穩(wěn)投資”、帶動產業(yè)鏈發(fā)展的積極作用。根據(jù)目前中國移動和中國聯(lián)通公布的建設方案，在未來較長時期內，將是5G和4G兩張網并存，協(xié)同運行，滿足用戶對數(shù)據(jù)業(yè)務和語音業(yè)務的需求；而現(xiàn)有的4G基站由于市電引入容量不足和配電回路低壓電器規(guī)格較小等原因，無法同時向5G設備負載供電，因此5G基站的低壓配電系統(tǒng)將主要依賴于新建。根據(jù)賽迪顧問的預測，5G建設的投資預計將會超過1萬億元

39、，是4G投資的兩倍。5G網絡的配套設施與工程建設投資以4G時代投資超過1,350億元測算，預計5G將同比增長15%-20%，達到1,600億元。（二）汽車輕量化滲透帶來長期增量在倡導節(jié)能環(huán)保的前提下，輕量化已成汽車發(fā)展的必然趨勢，玻纖復合材料在同等條件下重量僅為鋼體材料的1/4-1/6、鋁材的2/3，且強度、耐磨、耐熱、耐腐蝕等性能均優(yōu)于傳統(tǒng)材料，是汽車輕量化的優(yōu)質替代材料。在歐洲、美國及日本等汽車制造業(yè)發(fā)達的國家，已普遍采用了玻璃纖維增強復合材料。2019年我國汽車產量同比下滑，但下半年開始已逐漸企穩(wěn)。根據(jù)中國汽車協(xié)會數(shù)據(jù)，2019年1-11月，我國汽車產量為2,285.80萬輛，同比減少9

40、.60%，其中11月單月生產259.34萬輛，同比增加3.8%。同時，新能源汽車快速發(fā)展也進一步推動汽車輕量化進程。新能源汽車車身重量的減輕，不僅能達到節(jié)能降耗的效果，還可以增加續(xù)航里程，進而降低電池使用成本。在當前汽車電池成本較高的背景下，輕量化是新能源汽車發(fā)展的必由之路。雖然受補貼退坡的影響，2019年我國新能源汽車銷量增速減緩，但從長期來看市場潛力空間巨大。2019年12月，工信部發(fā)布新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）（征求意見稿），根據(jù)規(guī)劃，2025年我國新能源車銷量占比要達到當年汽車總銷量的25%，則2019-2025年復合增長率將達到34%。根據(jù)2018年美國復合材料工

41、業(yè)協(xié)會發(fā)布的全球玻璃纖維復合材料市場趨勢預測和機會分析報告，預測全球汽車用玻纖復合材料2018年市場規(guī)模達43億美元，2018-2022年復合增長率將達到30%，其中亞洲地區(qū)2018年市場規(guī)模有望達到13億美元。按照2019年汽車產量數(shù)據(jù)進行等比例測算，預計2019年亞洲地區(qū)汽車用玻纖復材市場規(guī)模約為11億美元。另外，在我國的汽車生產中，鋼材仍是最主要的材料，當前我國整車配件上復合材料應用比例僅占8%-12%左右，而國外應用比例可以達到20%-30%，我國玻璃纖維增強復合材料在汽車行業(yè)的需求量仍有很大的提升空間。（三）進入行業(yè)的主要障礙壁壘1、技術壁壘玻纖復合材料屬于多學科結合的產物，生產技術

42、涉及材料物理、材料化學、材料力學、制造工藝學、材料性能檢測等多個領域，要求行業(yè)內的生產企業(yè)對各種原材料的性能、產品配方及生產工藝具有深入地研究。玻纖復合材料制品從材料研發(fā)、模具制造、樣品試制、運行調試及售后技術支持等都需要經過長期的技術積累，在生產過程中還需不斷地進行技術改進以提高產品的質量和性能。另外，下游行業(yè)對玻纖復合材料制品的質量、性能等方面的要求愈加趨于多樣化、復雜化，對產品精密度的要求不斷提高，促使本行業(yè)技術升級換代的腳步不斷加快，這使得行業(yè)內企業(yè)在研發(fā)新工藝、新產品方面面臨著較大壓力，新進入者進入本行業(yè)的技術門檻也將越來越高。2、品牌壁壘隨著技術裝備和工藝水平的進步，下游行業(yè)對玻纖

43、復合材料制品質量和性能的要求逐步提高。下游客戶傾向于選擇持續(xù)供貨能力強、質量保證體系完善的產品供應商，并尋求與知名度高、信譽良好、產品質量穩(wěn)定的生產廠商建立長期、穩(wěn)定的合作關系。在這種局面下，具有良好的品牌知名度，健全的銷售網絡和完善的客戶服務體系的生產廠商或者具有獨特產品優(yōu)勢的專業(yè)化生產廠商能迅速占領市場。與之相對，新進入企業(yè)要樹立品牌影響，形成規(guī)?；a或完善營銷體系則需要較長的時間積累，其很難在短期內贏得市場份額。3、客戶認證壁壘玻纖復合材料應用領域廣泛，其制品在產品種類、結構特點、使用性能等方面各不相同，具有較大的差異化特征，需要行業(yè)內生產企業(yè)具有較強的配套生產能力，以確保產品能夠滿足

44、不同下游客戶以及同一下游客戶不同種類產品的非標準化需求。為保證產品質量穩(wěn)定可靠，下游客戶在合作之初會對供應商進行嚴格的考核認證，雙方從初步接觸到建立穩(wěn)定的合作關系需要較長時間。因此，行業(yè)內潛在供應商介入需要經歷較長的客戶認證過程，潛在進入者面臨較強的市場進入壁壘。4、安全和環(huán)保壁壘玻纖復合材料行業(yè)在生產過程中的部分環(huán)節(jié)涉及到高溫環(huán)境，因此相關生產企業(yè)必須實行嚴格、精細化的安全管理，以避免安全事故的發(fā)生。此外，玻纖復合材料的生產過程會產生廢氣和廢渣等污染物，各類副產品和污染物均需要通過一定的技術處理才能回收利用或達標排放。在當前國家環(huán)保形勢趨嚴的背景下，地方政府對工業(yè)污染物的排放標準不斷提高，這

45、也對國內玻纖復合材料生產企業(yè)的環(huán)保技術水平和副產物綜合化利用能力等提出了新的更高的要求。因此，本行業(yè)內的企業(yè)需在經營過程中逐步積累環(huán)境保護、安全生產、資源綜合利用等方面的經驗和技術，對潛在進入企業(yè)形成了較高的壁壘。第四章 產品規(guī)劃與建設內容一、建設規(guī)模及主要建設內容（一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積92346.57（折合約138.52畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積114509.75。（二）產能規(guī)模根據(jù)國內外市場需求和xxx有限公司建設能力分析，建設規(guī)模確定達產年產玻纖復合材料00000噸，預計年營業(yè)收入88900.00萬元。二、產品規(guī)劃方案及生產綱領本期項目產品主要從國家及地方產業(yè)發(fā)展政策、市場

46、需求狀況、資源供應情況、企業(yè)資金籌措能力、生產工藝技術水平的先進程度、項目經濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場需求狀況進行必要的調整，各年生產綱領是根據(jù)人員及裝備生產能力水平，并參考市場需求預測情況確定，同時，把產量和銷量視為一致，本報告將按照初步產品方案進行測算。第五章 選址分析一、項目選址原則1、符合國家地區(qū)城市規(guī)劃要求；2、滿足項目對：原材料、能源、水和人力的供應；3、節(jié)約和效力原則；安全的原則；4、實事求是的原則；5、節(jié)約用地；6、注意環(huán)保（以人為本，減少對生態(tài)環(huán)境影響）。二、建設區(qū)基本情況貴州，簡稱黔或貴，是中華人民共和國省級行政區(qū)。省會貴陽，地處中國西南內陸地

47、區(qū)腹地。是中國西南地區(qū)交通樞紐，長江經濟帶重要組成部分。全國首個國家級大數(shù)據(jù)綜合試驗區(qū)，世界知名山地旅游目的地和山地旅游大省，國家生態(tài)文明試驗區(qū)，內陸開放型經濟試驗區(qū)。界于北緯24372913，東經1033610935，北接四川和重慶，東毗湖南、南鄰廣西、西連云南。貴州境內地勢西高東低，自中部向北、東、南三面傾斜，素有八山一水一分田之說。全省地貌可概括分為高原、山地、丘陵和盆地四種基本類型，其中92.5%的面積為山地和丘陵?？偯娣e17.62萬平方千米，屬亞熱帶季風氣候，地跨長江和珠江兩大水系。截至2019年末，貴州省轄6個地級市，3個自治州，52個縣，11個自治縣，9個縣級市，15個市轄區(qū)，1

48、特區(qū)。常住人口3622.95萬人，地區(qū)生產總值16769.34億元，其中第一產業(yè)增加值2280.56億元，第二產業(yè)增加值6058.45億元，第三產業(yè)增加值8430.33億元?！笆濉睍r期是我省可以大有作為、必須奮發(fā)有為的重要戰(zhàn)略機遇期，是實現(xiàn)彎道取直、后發(fā)趕超的最關鍵時期，是脫貧攻堅、同步小康的決勝時期。從國際國內看，和平與發(fā)展仍然是時代主題，新一輪科技革命和產業(yè)變革蓄勢待發(fā)，發(fā)展中國家群體力量繼續(xù)增強，國際力量對比逐步趨向平衡；同時，國際金融危機深層次影響在相當長時期依然存在，全球經濟貿易增長乏力，外部環(huán)境中不穩(wěn)定不確定因素增多。全國物質基礎雄厚、人力資本豐富、市場空間廣闊、發(fā)展?jié)摿薮螅?/p>

49、經濟發(fā)展方式正在加快轉變，新的增長動力正在孕育形成，經濟長期向好的基本面沒有改變，同時也進入以速度變化、結構優(yōu)化、動力轉換為主要特點的新常態(tài)，面臨著新的困難和挑戰(zhàn)。綜合分析，國內外大環(huán)境對我省發(fā)展總體有利；國家實施“一帶一路”、長江經濟帶、京津冀協(xié)同發(fā)展等區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，為我省擴大國際國內開放合作創(chuàng)造了有利條件；國家實施大數(shù)據(jù)和網絡強國等戰(zhàn)略，為我省彎道取直、后發(fā)趕超創(chuàng)造了寶貴契機；國家實施精準扶貧精準脫貧，為我省打好扶貧開發(fā)攻堅戰(zhàn)提供了政策支撐；國家加快補齊發(fā)展短板，為我省縮小與全國差距帶來了重要機遇；國家實施新一輪西部大開發(fā)戰(zhàn)略，為我省完善現(xiàn)代基礎設施、構建現(xiàn)代產業(yè)體系、發(fā)展社會事業(yè)等提供了

50、良好條件。從我省來看，經過“十二五”時期持續(xù)快速發(fā)展，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進入加速發(fā)展階段，基礎條件日益改善，發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化，資源紅利、生態(tài)紅利、勞動力紅利、政策紅利、改革紅利正在疊加釋放，全省上下團結奮進、干事創(chuàng)業(yè)的激情空前高漲，這些積極因素為同步全面建成小康社會創(chuàng)造了有利條件。同時，也要清醒地看到，受國內外宏觀經濟環(huán)境的傳導影響，一些長期積累的發(fā)展性矛盾、結構性矛盾、體制性矛盾逐步顯現(xiàn)出來，保持經濟持續(xù)快速增長面臨很大挑戰(zhàn)。主要是：貧困人口多、貧困面大、貧困程度深，脫貧攻堅任務艱巨，全省90%以上的貧困人口、貧困鄉(xiāng)鎮(zhèn)和貧困村處于集中連片地區(qū)，都是難啃的“硬骨頭”，要實現(xiàn)全部脫貧困難不??；經濟下

51、行壓力仍然較大，企業(yè)盈利能力下降，市場預期不穩(wěn)、信心不足，大企業(yè)投資意愿不強，中小企業(yè)經營困難，要保持經濟持續(xù)快速增長、加快做大經濟總量、提高人均水平、縮小與全國的差距難度增大；產業(yè)結構不合理、資源開發(fā)利用水平不高、經濟發(fā)展方式粗放，轉型升級步伐緩慢，大部分傳統(tǒng)產業(yè)企業(yè)生產技術水平不高、核心競爭力不強，新興企業(yè)規(guī)模普遍偏小，對經濟增長的貢獻有限，去庫存、去產能、補短板的任務非常繁重；實體經濟特別是中小微企業(yè)融資難、融資貴問題普遍存在，加之勞動力、土地成本持續(xù)上升，物流成本居高不下，降成本的任務艱巨，政府債務率不斷攀升，財政金融風險加大，去杠桿的壓力不??；城鄉(xiāng)發(fā)展差距大，區(qū)域發(fā)展不平衡，社會事業(yè)

52、發(fā)展滯后，公共產品和公共服務供給不足，民生保障兜底還不牢，公共安全、生態(tài)環(huán)境、社會信用等方面仍存在不少問題和風險，改善民生和維護穩(wěn)定任務依然艱巨；政府職能轉變還不到位，一些干部能力和素質不高，不同程度存在著不作為、慢作為、亂作為、為政不廉等問題，提升能力、轉變作風、懲治和預防腐敗任務依然繁重。對這些問題，必須高度重視，切實加以解決。地區(qū)生產總值增長8.3%，增速連續(xù)9年位居全國前列，趕超進位實現(xiàn)新突破。預計規(guī)模以上工業(yè)增加值增長9.6%，增速位居全國前列；十大產業(yè)總產值超過1.2萬億元，數(shù)字經濟增速連續(xù)4年位居全國第1，為高質量發(fā)展提供了強有力支撐。今年的主要預期目標是:現(xiàn)行標準下農村貧困人口

53、全部脫貧、貧困縣全部摘帽，脫貧成果全面鞏固提升；地區(qū)生產總值增長8%左右；一般公共預算收入增長2%；萬元地區(qū)生產總值能耗降低2.97%，森林覆蓋率達到60%，縣城以上城市空氣質量優(yōu)良天數(shù)比率保持95%以上；常住人口城鎮(zhèn)化率達到50%；城鎮(zhèn)新增就業(yè)75萬人，城鎮(zhèn)、農村常住居民人均可支配收入分別增長9%左右和10%左右，居民消費價格漲幅控制在3.5%左右。三、創(chuàng)新驅動發(fā)展按照“點-軸”與“增長極”相結合的區(qū)域經濟發(fā)展模式，依托高速鐵路、高速公路和水運通道，以大中城市為支撐，加快形成“一圈、八極、四帶、兩廊”的區(qū)域經濟增長極發(fā)展格局。（一）著力推進黔中核心經濟圈建設遵循區(qū)域經濟發(fā)展規(guī)律，重點打造以貴

54、陽城區(qū)為中心，周邊息烽、開陽、甕安、福泉、都勻、西秀、惠水、長順、普定、織金、黔西等高速公路沿線城市為節(jié)點的1小時黔中核心經濟圈，使之成為帶動黔中經濟區(qū)發(fā)展的主引擎。進一步做大貴陽中心城市，加快貴安新區(qū)建設，把貴陽-貴安建設成為帶動區(qū)域發(fā)展的核心增長極，著力推進圈內其他城市發(fā)展。統(tǒng)籌區(qū)域交通、水利等重大基礎設施建設，推進產業(yè)分工合作，加快重點產業(yè)園區(qū)建設，推動產業(yè)集群發(fā)展，構建貴陽-安順、貴陽-都勻、貴陽-息烽-開陽-甕安-福泉城市帶、產業(yè)帶；建立完善貴安新區(qū)、雙龍航空港經濟區(qū)等開發(fā)建設的體制機制，為創(chuàng)新跨區(qū)域經濟區(qū)開發(fā)合作機制探索有益模式和經驗，推動黔中核心經濟圈率先發(fā)展。（二）加快培育區(qū)域

55、性中心城市增長極加快培育遵義、六盤水、安順、畢節(jié)、銅仁、興義、凱里和都勻8個城市增長極，做大中心城市，完善城鎮(zhèn)功能，加強中心城市與周邊重點城鎮(zhèn)交通快速聯(lián)結，打破行政區(qū)劃，推動產業(yè)分工協(xié)作，促進區(qū)域資源要素自由流動優(yōu)化配置，增強城市增長極的發(fā)展動力，推進區(qū)域一體化發(fā)展。加快構建形成以遵義市中心城區(qū)為核心，遵義、仁懷、桐梓、綏陽、湄潭等縣(市)城區(qū)為支撐的城市增長極；以六盤水市中心城區(qū)為核心，六枝、盤縣、水城等縣(區(qū))城區(qū)為支撐的城市增長極；以安順市中心城區(qū)為核心，平壩、普定、鎮(zhèn)寧等縣(區(qū))城區(qū)為支撐的城市增長極；以畢節(jié)市中心城區(qū)為核心，大方、納雍、赫章等縣城區(qū)為支撐的城市增長極；以銅仁市中心城區(qū)

56、為核心，江口、松桃、玉屏等縣城區(qū)為支撐的城市增長極；以興義中心城市為核心，興仁、安龍、貞豐等縣城區(qū)為支撐的城市增長極；以凱里中心城市為核心，黃平、臺江、雷山、麻江等縣城區(qū)為支撐的城市增長極；以都勻中心城市為核心，福泉、貴定、平塘、三都等縣(市)城區(qū)為支撐的城市增長極。（三）加快推動高鐵經濟帶發(fā)展依托貴陽-廣州、貴陽-長沙、貴陽-昆明、貴陽-重慶、貴陽-成都高速鐵路主軸及沿線城市，重點推進貴廣、長貴昆、渝黔、成貴4條高鐵經濟帶建設。大力推進貴廣高鐵經濟帶建設，加快推進綜合交通網、特色產業(yè)帶、生態(tài)旅游帶和新型城鎮(zhèn)帶“一網三帶”建設，建設一批承接產業(yè)轉移示范基地，推動沿線重點城鎮(zhèn)加快發(fā)展，打造成為與

57、珠三角區(qū)域合作發(fā)展的重要載體。大力推進長貴昆高鐵經濟帶建設，加快推進高鐵沿線綜合交通大通道建設，加快發(fā)展資源精深加工產業(yè)，推進特色農業(yè)發(fā)展，打造旅游精品路線，加快沿線重點城市發(fā)展，構建形成特色產業(yè)帶和城鎮(zhèn)帶，實現(xiàn)東融長株潭和長三角、西連滇中經濟區(qū)合作發(fā)展。積極推進渝黔高鐵經濟帶建設，加強高鐵沿線交通網絡建設，加快經濟帶內城市間產業(yè)分工合作，打造高鐵沿線無障礙物流“綠色通道”。積極推進成貴高鐵經濟帶建設，推進高鐵沿線交通及配套服務設施建設，加快裝備制造業(yè)發(fā)展，推動能源電力等傳統(tǒng)工業(yè)轉型升級，做大特色農業(yè)，提升文化旅游業(yè)，加快物流園區(qū)建設，壯大沿線重點城市規(guī)模。（四）積極推進烏江和南北盤江-紅水河經濟走廊建設推進烏江經濟走廊建設，加快建設以烏江黃金水道為重點的綜合交通網絡，積極打造優(yōu)質白酒、優(yōu)質茶葉、煤磷化工、特色裝備等沿江特色產業(yè)帶和“烏江千里畫廊”精品旅游線路，構建沿江宜居綠色城鎮(zhèn)帶，打