光大物流中心解決方案

1、【最新資料，Word版，可自由編輯！】1.1 編寫目的1.2 預(yù)期讀者1.3 內(nèi)容與范圍 1.4 定義1.4.1 分銷定義142 配送定義143 配送中心定義 144 什么是DRP145 什么是SCM1.4.6 什么是CRM1.4.7 什么是B2B1.4.8 企業(yè)電子商務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略 2 項(xiàng)目簡(jiǎn)介3 企業(yè)現(xiàn)狀3.1 公司概況3.2 組織結(jié)構(gòu)3.2.1 部門分工設(shè)置 3.2.2 管理與控制結(jié)構(gòu) 3.3 運(yùn)作模式3.3.1 業(yè)務(wù)模式3.3.2 業(yè)務(wù)流程3.4 未來發(fā)展戰(zhàn)略 4 可行性分析4.1 行業(yè)分析 4.1.1 在供應(yīng)鏈上取勝 4.2項(xiàng)目分析5 需求分析5.1 供應(yīng)鏈管理中的分銷管理 5.2 物流

2、中心總部 5.3 配送中心5.3.1 配送中心在流通渠道中的作用 5.3.2 配送中心的職能 5.3.3 管理政策和管理方法 5.3.4 配送中心發(fā)展思路 6 系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)6.1 設(shè)計(jì)目標(biāo) 6.2 設(shè)計(jì)原則6.3 設(shè)計(jì)規(guī)劃6.3.1 遠(yuǎn)期規(guī)劃6.4 系統(tǒng)邊界6.5 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu) 6.5.1 三層客戶/服務(wù)器體系結(jié)構(gòu) 6.5.2 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)：分布式控制結(jié)構(gòu) 6.5.3 Internet/lntranet應(yīng)用中的多級(jí)客戶/服務(wù)器體系結(jié)構(gòu)的特點(diǎn) 6.5.4 客戶端軟件自動(dòng)升級(jí) 6.6 系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu) 6.7 系統(tǒng)功能6.7.1總部/配送中心 7 系統(tǒng)方案7.1 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) 7.1.1 方案 17.

3、1.2 方案 27.2 服務(wù)器方案7.2.1 服務(wù)器選型7.2.2 工作站選型7.2.3 系統(tǒng)完全方案 7.2.4 UPS方案7.3 網(wǎng)絡(luò)方案7.3.1 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)目標(biāo) 7.3.2 網(wǎng)絡(luò)方案選擇 7.4 數(shù)據(jù)庫方案7.4.1 SQLServer 數(shù)據(jù)庫7.4.2 Oracle8i 7.4.3 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 7.5 財(cái)務(wù)軟件方案 7.6 關(guān)鍵技術(shù)7.6.1 柔性構(gòu)件技術(shù) 7.6.2 客戶關(guān)系管理（CRM 7.6.3 CallCe nter 實(shí)現(xiàn)方案建議 7.6.4 GIS/GPS應(yīng)用8 系統(tǒng)實(shí)施方案8.1 實(shí)施規(guī)劃8.1.1 第一階段實(shí)施規(guī)劃 8.1.2 第二階段實(shí)施規(guī)劃 8.1.3 第三階段實(shí)

4、施規(guī)劃 8.2實(shí)施過程8.2.1 第一階段：前期 8.2.2 第二階段：準(zhǔn)備 8.2.3 第三階段：模擬運(yùn)行及用戶化 9 設(shè)備及費(fèi)用預(yù)算9.1 硬件及通訊設(shè)備 9.1.1 體系構(gòu)成9.1.2 資金預(yù)算9.2 信息系統(tǒng)的軟件體系 9.2.1 軟件構(gòu)成9.2.2 資金預(yù)算9.3 軟件開發(fā)9.4 實(shí)施9.5 培訓(xùn)9.6 其他費(fèi)用以及不可預(yù)見費(fèi)用 9.7 方案總預(yù)算 10 服務(wù)與技術(shù)支持 第一部分項(xiàng)目背景及需求分析引言 編寫目的供應(yīng)鏈管理軟件物流管理專家eF2.0，適用于國(guó)內(nèi)各類型工業(yè)企業(yè)和大型商業(yè)批發(fā)、零售單位的一套應(yīng)用軟件。它面向供應(yīng)鏈管理的下游環(huán)節(jié)，為制造商、分銷商、運(yùn)輸商、零售商提供全面的解決

5、方案，對(duì)企業(yè) 現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行根本的再思考和徹底的再設(shè)計(jì)，利用先進(jìn)的信息技術(shù)和現(xiàn)代化的管理手段，整合企業(yè)所 有資源，實(shí)現(xiàn)對(duì)信息流、物流、資金流的集成化管理。它涉及企業(yè)人、財(cái)、物、供、銷、預(yù)測(cè)、決策等諸方 面的管理工作，包括分銷網(wǎng)絡(luò)、采購、庫存、銷售、質(zhì)量、財(cái)務(wù)、人力資源和經(jīng)營(yíng)決策等功能模塊。本方案是軟件公司為北京光大物流提交的分銷管理系統(tǒng)方案書。預(yù)期讀者本方案供北京光大物流企業(yè)分銷管理信息系統(tǒng)eF2.0有關(guān)的操作人員、管理人員、公司領(lǐng)導(dǎo)和北京司的CTO開發(fā)總監(jiān)、銷售總監(jiān)、巨能項(xiàng)目組人員參閱。內(nèi)容與范圍 本方案介紹eF2.0信息管理系統(tǒng)的功能，其包括采購管理、銷售管理、庫存管理、分銷管理、財(cái)務(wù)

6、管理、系 統(tǒng)管理等方面的功能。描述了企業(yè)分銷管理信息系統(tǒng)整個(gè)業(yè)務(wù)的流程、數(shù)據(jù)要求、相關(guān)報(bào)表、有關(guān)算法、操 作界面、安全權(quán)限等方面的內(nèi)容；以及服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫等方面的解決方案；系統(tǒng)的實(shí)施方案等。 定義 分銷定義分銷(Distribution)是商品從制造商到達(dá)最終用戶的過程，包括商品庫存/銷售/發(fā)運(yùn)/售后服務(wù)及市場(chǎng)促銷策略等整個(gè)供應(yīng)鏈的活動(dòng)。一般分銷網(wǎng)點(diǎn)的布局是銷售員從企業(yè)的中心倉庫將產(chǎn)品分銷給各地區(qū)；在定貨批量規(guī)則上，往往采用定 貨點(diǎn)法或期間用量法，并考慮安全庫存。分銷需求計(jì)劃依據(jù)客戶的需求，對(duì)照各零售商、經(jīng)銷商的庫存量以 及在途的庫存量。配送定義 配送是與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的一種先進(jìn)的物流方

7、式，是指物流企業(yè)按用戶訂單或配送協(xié)議進(jìn)行配貨，然后通過科學(xué)統(tǒng)籌規(guī)劃，選擇經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)輸路線與運(yùn)輸方式，在用戶制定的時(shí)間內(nèi)，將符合要求的貨物送達(dá)指定地點(diǎn)的一種商品供應(yīng)方式。配送具有以下三個(gè)方面特征：(1) 商流與物流相結(jié)合，形成商品購銷、儲(chǔ)存、加工、運(yùn)送全過程一體化的配送體系，為商品流通提 供多功能服務(wù)；(2) 小批量、多批次、品種規(guī)格齊全、配套、實(shí)行連續(xù)不斷均衡供貨，逐步做到物流企業(yè)無庫存或少 庫存，由物流企業(yè)承擔(dān)原材料倉庫的職能，并兩庫為一庫；(3) 物流企業(yè)與用戶的供需關(guān)系更緊密。通過簽訂配送協(xié)議或合同，在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)穩(wěn)定雙方的供需關(guān)系，形成利益共同體。有了這種穩(wěn)固 的關(guān)系，用戶所需的商品才

8、有可靠的保證，物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)也才能正常開展。配送具有以下特點(diǎn)：(1) 配送是從物流據(jù)點(diǎn)至用戶的一種特殊送貨形式。其特殊性表現(xiàn)為： 從事送貨的是專職流通企業(yè)，而不是生產(chǎn)企業(yè)； 配送是“中轉(zhuǎn)型”送貨，而工廠一般是直達(dá)型送貨(直接送到用戶手中)，而且是生產(chǎn)什么送什 么，配送是用戶需要什么送什么。(2) 配送不是單純的運(yùn)輸或輸送，而是運(yùn)輸與其他活動(dòng)共同構(gòu)成的組合體。而且配送所包含的那一 部分運(yùn)輸，在整個(gè)運(yùn)送過程中是處于“二次運(yùn)輸”、“支線運(yùn)輸”、“終端運(yùn)輸”的位置。(3) 配送不是廣義概念上的組織物資訂貨、簽約、進(jìn)貨及對(duì)物資處理分配的供應(yīng)，而是以供給者送 貨到用戶式的服務(wù)性供應(yīng)，是一種“門到門”服務(wù)。

9、(4) 配送是在全面配貨的基礎(chǔ)上，完全按照用戶要求，包括種類、品種搭配、數(shù)量、時(shí)間等方面的 要求所進(jìn)行的運(yùn)送，是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合形式。配送中心定義配送中心是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，以加速商品流通和創(chuàng)造規(guī)模效益為核心，以商品代理和配送為主要功 能，集商流、物流、信息流于一體的現(xiàn)代綜合流通機(jī)構(gòu)，是國(guó)際通行的一種流通形式。配送中心可以看成是各種物流功能的組合體，其主要功能有：(1) 基本功能就是從實(shí)物形態(tài)上能夠看到的功能。主要有： 進(jìn)貨功能、理貨功能、儲(chǔ)存功能、加工功能、分揀功能、配送功能。(2) 輔助功能就是對(duì)基本功能的保障或可選擇的功能。主要有： 信息處理功能(包括訂單處理功能)、采購功能、中

10、轉(zhuǎn)運(yùn)輸功能和展示功能。什么是DRPDRP是管理企業(yè)的分銷網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)，目的是使企業(yè)對(duì)訂單和供貨具有快速反應(yīng)和持續(xù)補(bǔ)充庫存的能力。通過互聯(lián)網(wǎng)將供應(yīng)商和經(jīng)銷商有機(jī)地聯(lián)系在一起，DRP為企業(yè)的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)及與貿(mào)易伙伴的合作提供了一種全新的模式。供應(yīng)商和經(jīng)銷商之間可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)地提交訂單、查詢產(chǎn)品供應(yīng)和庫存狀況、并獲得市場(chǎng)、銷 售信息及客戶支持，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)商與經(jīng)銷商之間端到端的供應(yīng)鏈管理，有效地縮短了供銷鏈。新的模式借助 互聯(lián)網(wǎng)的延伸性及便利性，使商務(wù)過程不再受時(shí)間、地點(diǎn)和人員的限制，企業(yè)的工作效率和業(yè)務(wù)范圍都得到 了有效的提高。企業(yè)也可以在兼容互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代現(xiàn)有業(yè)務(wù)模式和現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的情況下，迅速構(gòu)建B2B電子

11、商務(wù)的平臺(tái)，擴(kuò)展現(xiàn)有業(yè)務(wù)和銷售能力，實(shí)現(xiàn)零風(fēng)險(xiǎn)庫存，大大降低分銷成本，提高周轉(zhuǎn)效率，確保獲得領(lǐng)先 一步的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。什么是SCMSupplyChainManagement。SCM就是對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈的管理，是對(duì)供應(yīng)、需求、原材料采購、市場(chǎng)、生產(chǎn)、庫存、定單、分銷發(fā)貨等的管理，包括了從生產(chǎn)到發(fā)貨、從供應(yīng)商的供應(yīng)商到顧客的顧客的每一個(gè)環(huán)節(jié)。供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)賴以生存的商業(yè)循環(huán)系統(tǒng)，是企業(yè)電子商務(wù)管理中最重要的課題。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，企業(yè)供 應(yīng)鏈可以耗費(fèi)企業(yè)高達(dá)25%的運(yùn)營(yíng)成本。SCM能為企業(yè)帶來如下的益處：增加預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性。減少庫存，提高發(fā)貨供貨能力。減少工作流程周期，提高生產(chǎn)率，降低供應(yīng)鏈成本。 減少總體采購成

12、本，縮短生產(chǎn)周期，加快市場(chǎng)響應(yīng)速度。隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，越來越多的企業(yè)開始利用網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)SCM即利用互聯(lián)網(wǎng)將企業(yè)的上下游企業(yè)進(jìn)行整合，以中心制造廠商為核心，將產(chǎn)業(yè)上游原材料和零配件供應(yīng)商、產(chǎn)業(yè)下游經(jīng)銷商、物流運(yùn)輸商及產(chǎn)品 服務(wù)商以及往來銀行結(jié)合為一體，構(gòu)成一個(gè)面向最終顧客的完整電子商務(wù)供應(yīng)鏈，目的是為了采購成本和物 流成本，提高企業(yè)對(duì)市場(chǎng)和最終顧客需求的響應(yīng)速度，從而提高企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。什么是CRMCustomerRelatio nshipMa nageme nt 。簡(jiǎn)單地說，CRM!個(gè)不斷加強(qiáng)與顧客交流，不斷了解顧客需求，并不斷 對(duì)產(chǎn)品及服務(wù)進(jìn)行改進(jìn)和提高以滿足顧客的需求的連續(xù)的過程。

13、CRME用系統(tǒng)是將這一過程自動(dòng)化并改善與銷售、市場(chǎng)營(yíng)銷、客戶服務(wù)和支持等與客戶關(guān)系相關(guān)的業(yè)務(wù)流程，目的是縮短銷售周期、降低銷售成本、增加 收入、擴(kuò)展新的市場(chǎng)并通過提供個(gè)性化服務(wù)來提高客戶的滿意度、忠誠(chéng)度和贏利性。CRM注重的是與客戶的交流，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)是以客戶為中心，而不是傳統(tǒng)的以產(chǎn)品或以市場(chǎng)為中心。為方便與客戶的溝通，CRM可以為客戶提供多種交流的渠道。從更廣的范圍講，CRM不僅僅是企業(yè)與客戶之間的交流，它也為企業(yè)、客戶和合作伙伴之間共享資源、共同協(xié)作提供了基礎(chǔ)。CRIM勺范圍包括銷售自動(dòng)化、銷售接觸及機(jī)會(huì)管理、關(guān)系管理、營(yíng)銷自動(dòng)化、電話銷售及電話營(yíng)銷。個(gè)性化服務(wù)是增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的有力武器，CRM

14、就是以客戶為中心并為客戶提供最合適的服務(wù)。互聯(lián)網(wǎng)成為實(shí)施客戶關(guān)系管理應(yīng)用的理想渠道，并能很好地增強(qiáng)有效性。記住顧客的名字及他們的偏好，根據(jù)顧客的不 同而提供不同內(nèi)容，顧客再次光顧的可能性會(huì)大大增加。CRM可以增加客戶忠誠(chéng)度，提高購買比率，使每個(gè)顧客產(chǎn)生更多的購買需求，及更長(zhǎng)時(shí)間的需求，并提高顧客滿意度。什么是B2BB2B是企業(yè)與企業(yè)之間通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行產(chǎn)品、服務(wù)及信息的交換。目前基于互聯(lián)網(wǎng)的B2B的發(fā)展速度十分迅猛，據(jù)最新的統(tǒng)計(jì)，在本年初互聯(lián)網(wǎng)上B2B的交易額已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過B2C的交易額，在今后的 5年內(nèi)，B2B將達(dá)到41%的年平均增長(zhǎng)率，到2004年，全球范圍內(nèi)的 B2B交易預(yù)計(jì)將達(dá)到 7.29

15、萬億美元。傳統(tǒng)的企業(yè)間的交易往往要耗費(fèi)企業(yè)的大量資源和時(shí)間，無論是銷售和分銷還是采購都要占用產(chǎn)品成 本。通過B2B的交易方式買賣雙方能夠在網(wǎng)上完成整個(gè)業(yè)務(wù)流程，從建立最初印象，到貨比三家，再到討價(jià) 還價(jià)、簽單和交貨，最后到客戶服務(wù)。B2B使企業(yè)之間的交易減少許多事務(wù)性的工作流程和管理費(fèi)用，降低了企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。網(wǎng)絡(luò)的便利及延 申性使企業(yè)擴(kuò)大了活動(dòng)范圍，企業(yè)發(fā)展跨地區(qū)跨國(guó)界更方便，成本更低廉。B2B不僅僅是建立一個(gè)網(wǎng)上的買賣者群體，它也為企業(yè)的之間的戰(zhàn)略合作提供了基礎(chǔ)。任何一家企業(yè)，不論它具有多強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力或多好的經(jīng) 營(yíng)戰(zhàn)略，要想單獨(dú)實(shí)現(xiàn)B2B是完全不可能的。單打獨(dú)斗的時(shí)代已經(jīng)過去，企業(yè)間建立合作

16、聯(lián)盟逐漸成為發(fā)展趨勢(shì)。網(wǎng)絡(luò)使得信息通行無阻，企業(yè)之間可以通過網(wǎng)絡(luò)在市場(chǎng)、產(chǎn)品或經(jīng)營(yíng)等方面建立互補(bǔ)互惠的合作，形 成水平或垂直形式的業(yè)務(wù)整合，以更大的規(guī)模、更強(qiáng)的實(shí)力、更經(jīng)濟(jì)的運(yùn)作真正達(dá)到全球運(yùn)籌管理的模式。目前企業(yè)采用的 B2B可以分為以下兩種模式：1. 面向制造業(yè)或面向商業(yè)的垂直 B2B。垂直B2B可以分為兩個(gè)方向，即上游和下游。生產(chǎn)商或商業(yè)零售商可以與上游的供應(yīng)商之間的形成供貨關(guān)系，比如Dell電腦公司與上游的芯片和主板制造商就是通過這種方式進(jìn)行合作。生產(chǎn)商與下游的經(jīng)銷商可以形成銷貨關(guān)系，比如Cisco與其分銷商之間進(jìn)行的交易。2. 面向中間交易市場(chǎng)的 B2B。這種交易模式是水平 B2B，

17、它是將各個(gè)行業(yè)中相近的交易過程集中到一個(gè)場(chǎng)所，為企業(yè)的采購方和供應(yīng)方提供了一個(gè)交易的機(jī)會(huì)，象Alibaba、環(huán)球資源網(wǎng)等。B2B只是企業(yè)實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的一個(gè)開始，它的應(yīng)用將會(huì)得到不斷發(fā)展和完善，并適應(yīng)所有行業(yè)的企業(yè)的目前企業(yè)要實(shí)現(xiàn)完善的B2B需要許多系統(tǒng)共同的支持，比如制造企業(yè)需要有財(cái)務(wù)系統(tǒng)、企業(yè)資源計(jì)劃ERP系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理 SCM系統(tǒng)、客戶關(guān)系管理 CRM系統(tǒng)等，并且這些系統(tǒng)能有機(jī)地整合在一起實(shí)現(xiàn)信息共享、業(yè)務(wù) 流程的完全自動(dòng)化。實(shí)現(xiàn)這樣的系統(tǒng)需要企業(yè)投入數(shù)量可觀的人力、物力和財(cái)力，多數(shù)中小企業(yè)會(huì)對(duì)這樣大的投入望而卻步?？紤]到這些企業(yè)的特點(diǎn)，企業(yè) 可以根據(jù)各自特點(diǎn)采用企業(yè)支付得起的B2B電子

18、商務(wù)解決方案。一方面，企業(yè)可以采用特定軟件公司的軟件產(chǎn)品，從低端到高端、從單一到全面，有步驟地實(shí)現(xiàn)B2B比如分銷商可以針對(duì)業(yè)務(wù)的主要特點(diǎn)采用DRP系統(tǒng)，商業(yè)企業(yè)可以使用 SCM系統(tǒng)，以銷售、服務(wù)等業(yè)務(wù)為重點(diǎn)的企業(yè)可以采用 CRM系統(tǒng)。另一方面，考慮到一些中小企業(yè)在資金、人員等方面的限制，ASP應(yīng)用軟件服務(wù)提供商可以向企業(yè)用戶提供基于互聯(lián)網(wǎng)的的軟件托管、分發(fā)、管理應(yīng)用程序租用及相關(guān)服務(wù)。企業(yè)用戶可以將業(yè)務(wù)應(yīng)用所需的基礎(chǔ) 結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)運(yùn)作和應(yīng)用管理等完全托管給應(yīng)用服務(wù)提供商。使用戶以低成本的投入方式得到了高質(zhì)量的技術(shù) 和服務(wù)保障，從而確保了企業(yè)電子商務(wù)戰(zhàn)略的順利實(shí)施。B2B是企業(yè)實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)、推動(dòng)企

19、業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的一個(gè)最佳切入點(diǎn)，企業(yè)獲得最直接的利益就是降低成本 和提高效率，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看也能帶來巨額的回報(bào)。跟以前相比，企業(yè)總體戰(zhàn)略中越來越重視與信息技術(shù)的結(jié) 合。公司的CEC們認(rèn)識(shí)到，必須有所作為，才能保持企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。信息技術(shù)對(duì)企業(yè)正日益變得生死攸 關(guān)，新的信息技術(shù)投資能真正增強(qiáng)企業(yè)實(shí)力，而不僅限于改善企業(yè)的日常運(yùn)作。 企業(yè)電子商務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略電子商務(wù)具有對(duì)商業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過程提供全面支持的潛力，而無需考慮業(yè)務(wù)的性質(zhì)及參與者的地理位置。 企業(yè)可以針對(duì)自己的關(guān)鍵業(yè)務(wù)實(shí)施電子商務(wù)方案，逐步向全面電子化邁進(jìn)。目前企業(yè)可以選擇如下發(fā)展 戰(zhàn)略：電子化市場(chǎng)戰(zhàn)略：通過電子方式實(shí)現(xiàn)在線銷售、在線購物、在線服務(wù)，從而

20、達(dá)到擴(kuò)大市場(chǎng)、增加銷售和 降低成本的目的。有效的客戶關(guān)系管理戰(zhàn)略：把有關(guān)市場(chǎng)和客戶的信息進(jìn)行統(tǒng)一管理、共享，并能進(jìn)行有效分析，從而為 企業(yè)內(nèi)部的銷售、營(yíng)銷、客戶服務(wù)等提供全面的支持。電子貿(mào)易戰(zhàn)略：傳統(tǒng)的企業(yè)間的交易往往要耗費(fèi)企業(yè)的大量資源和時(shí)間，無論是銷售和分銷還是采購都 要占用產(chǎn)品成本。通過電子交易的方式買賣雙方能夠在網(wǎng)上完成整個(gè)業(yè)務(wù)流程，使企業(yè)之間的交易減少許多 事務(wù)性的工作流程和管理費(fèi)用，降低了企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略：即對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈的管理，是對(duì)供應(yīng)、需求、原材料采購、市場(chǎng)、生產(chǎn)、庫存、定單、 分銷發(fā)貨等的管理。供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)賴以生存的商業(yè)循環(huán)系統(tǒng)，是企業(yè)電子商務(wù)管理最重要的課題。統(tǒng)計(jì)

21、數(shù)據(jù) 表明，企業(yè)供應(yīng)鏈可以耗費(fèi)企業(yè)高達(dá) 25%勺運(yùn)營(yíng)成本。項(xiàng)目簡(jiǎn)介 隨著零售業(yè)和電子商務(wù)的整體發(fā)展，各種新的經(jīng)營(yíng)模式紛紛出現(xiàn)，而分銷網(wǎng)絡(luò)的建立， 尤其是以電子商務(wù)為主導(dǎo)的“ e分銷”將為工業(yè)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)等企業(yè)的發(fā)展提供決定性的支持作用。網(wǎng)絡(luò)經(jīng) 濟(jì)的興起，使商品的交易實(shí)現(xiàn)了電子化，而強(qiáng)有力的以分銷體系、物流配送體系為核心的物流一體化戰(zhàn)略則 是電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)的基本保證。北京光大物流中心將建設(shè)成目前國(guó)內(nèi)大型的零售行業(yè)分銷網(wǎng)絡(luò)，利用公司強(qiáng)有里的配送體系為各大商 場(chǎng)、大型超市、便利店、小型零售店等提供可靠的貨源保障和良好的后勤服務(wù)。同時(shí)也為電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)B2CB2B交易提供了完善的分銷和物流保障體系。隨著

22、客戶數(shù)量和業(yè)務(wù)范圍的迅速擴(kuò)張，依據(jù)公司的發(fā)展戰(zhàn)略，借 鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的物流一體化模式，在信息時(shí)代電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理的環(huán)境下，公司把發(fā)展定位從單一的分 銷體系逐漸定位成為為客戶提供全方位分銷和物流服務(wù)的樞紐化、社會(huì)化為一體的分銷平臺(tái)和配送中心。為實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略調(diào)整，企業(yè)必須擁有一套完整的具有現(xiàn)代化技術(shù)手段的集信息管理、分銷管理、物流管 理和全新商業(yè)理念的第三方物流管理信息系統(tǒng)。通過此次合作，北京光大物流中心應(yīng)用提供的物流一體化系統(tǒng)應(yīng)用解決方案進(jìn)行信息技術(shù)的軟件與硬件 投入，利用先進(jìn)的物流管理思想和技術(shù)，全面推動(dòng)北京光大物流中心的分銷信息化進(jìn)程。企業(yè)現(xiàn)狀公司概況北京光大物流中心將建立成一個(gè)大型的商品

23、倉儲(chǔ)批發(fā)和配送中心，主要的業(yè)務(wù)是商品倉儲(chǔ)批發(fā)和配送。 業(yè)務(wù)模式采用會(huì)員制，對(duì)大客戶實(shí)行商品配送，對(duì)中小客戶實(shí)行商品自提。組織結(jié)構(gòu) 部門分工設(shè)置公司設(shè)有兩大部門：中心總部和配送中心。組織結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如下:管理與控制結(jié)構(gòu) _1、中心總部主要負(fù)責(zé)公司的行政事務(wù)及 目的核對(duì)：負(fù)責(zé)公司財(cái)務(wù)賬總部與總公司的協(xié)調(diào)工作；負(fù)責(zé)供應(yīng)、銷售和 目的管理與核對(duì)。_庫存的計(jì)劃、控制和分析以及大賣場(chǎng)賬配送中心2、配送中心負(fù)責(zé)公司商品的質(zhì)量管理、倉庫和庫存管理、 運(yùn)作模式大賣場(chǎng)1-配送中心N對(duì)大客戶的產(chǎn)品配送。大賣場(chǎng)N通過對(duì)分銷網(wǎng)絡(luò)和配送調(diào)度的管理，實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流中心人、財(cái)、物、供、銷、運(yùn)資源的整合，物流、資 金流和信息流的有機(jī)

24、結(jié)合，從而提高銷售業(yè)務(wù)的整體運(yùn)行效率。業(yè)務(wù)模式根據(jù)對(duì)光大物流中心分銷網(wǎng)絡(luò)和物流配送的理解，初步定義業(yè)務(wù)模式如下圖：大賣場(chǎng)商品銷售流程未來發(fā)展戰(zhàn)略北京光大物流中心為客戶提供現(xiàn)代、高效、低成本的商品分銷服務(wù)，公司今后的發(fā)展目標(biāo)是在現(xiàn)有的傳統(tǒng)分 銷模式上建立起一個(gè)全國(guó)性的、現(xiàn)代化的、物流一體化的分銷服務(wù)體系?？尚行苑治?行業(yè)分析 在供應(yīng)鏈上取勝1、以價(jià)格驅(qū)動(dòng)成本有效的供應(yīng)鏈管理的第一個(gè)目標(biāo)就是要實(shí)現(xiàn)價(jià)格優(yōu)勢(shì)，即要能給顧客一個(gè)好的價(jià)錢。中國(guó)公司從成本驅(qū) 動(dòng)的定價(jià)模式向價(jià)格驅(qū)動(dòng)成本的模式轉(zhuǎn)變將成為必然，它可能導(dǎo)致一個(gè)生命周期末期產(chǎn)品市場(chǎng)的復(fù)蘇。成功 的物流戰(zhàn)略應(yīng)該以價(jià)格驅(qū)動(dòng)成本為基本岀發(fā)點(diǎn)。2、物流一體

25、化管理所謂物流一體化，就是供應(yīng)鏈管理和分銷管理的一體化。具體地說，就是企業(yè)將精力集中在核心技能上，而根據(jù)性能價(jià)格比最優(yōu)化原則，在全球范圍內(nèi)外購產(chǎn)品和運(yùn)輸服務(wù)，以最大限度地減少庫存（或達(dá)到零庫存），同時(shí)減少銷售渠道的非增值環(huán)節(jié)。物流一體化管理建立在速度和可靠性基礎(chǔ)上。它包括兩個(gè)主要的管理程序：一、運(yùn)輸職能部門和客戶（或供應(yīng)商、專業(yè)運(yùn)輸服務(wù)公司、客戶）之間建立的交互式物流信息系統(tǒng)。系統(tǒng)主要包括：訂單處理、運(yùn)輸貨物的信息（貨物內(nèi)容、特殊處理要求、起點(diǎn)和終點(diǎn)）、運(yùn)輸系統(tǒng)的信息（運(yùn)輸工具、運(yùn)輸路線、時(shí)間表、中轉(zhuǎn)地點(diǎn)、存儲(chǔ)中心、報(bào)關(guān)手續(xù)）等等。二、物流信息系統(tǒng)和物理分銷網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合（或直達(dá)最終用戶）。通過實(shí)

26、施物流一體化戰(zhàn)略，不僅可以大大縮短顧客獲得產(chǎn)品的時(shí)間，零庫存的目標(biāo)也可能實(shí)現(xiàn)?；镜?做法是，用交互式的物流信息系統(tǒng)和物理分銷網(wǎng)絡(luò)相連接，代理商可以根據(jù)性能價(jià)格比最優(yōu)的原則，直接向 供應(yīng)商下單，通過最近的分銷網(wǎng)絡(luò)獲得產(chǎn)品，或者采購零部件在分銷點(diǎn)進(jìn)行裝配。戴爾公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)僅10個(gè)月，計(jì)算機(jī)銷量就躍居第八位。由于實(shí)行了積極的物流一體化管理，成本水平很低。財(cái)富雜志報(bào)道說“在廈門，這個(gè)生產(chǎn)企業(yè)是小而精的。整個(gè)組裝過程大約只雇用了200名員工，樸實(shí)無華、通風(fēng)良好的廠房大約只有中學(xué)里的體育室那么大?！北M管財(cái)富表示聯(lián)想正在模仿戴爾的即時(shí)交貨模式，但聯(lián)想進(jìn)步的速度可能也是他們始料未及的。1999年聯(lián)想基于

27、互聯(lián)網(wǎng)的商務(wù)系統(tǒng)正式運(yùn)行，基本目標(biāo)是占1999財(cái)年銷量50%勺訂單從網(wǎng)上接收，商務(wù)周期不大于5個(gè)工作日，這個(gè)效率水平遠(yuǎn)高于戴爾公司的9天。信息基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和強(qiáng)大的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是物流一體化管理發(fā)揮最大功效的必要條件，也是公司物流戰(zhàn)略 中要充分考慮外購的重要領(lǐng)域。3、通過外購強(qiáng)化整體價(jià)值鏈傳統(tǒng)的縱向一體化，即制造、裝配、銷售的價(jià)值鏈一體化，主要的目的是為了控制生產(chǎn)和交易程序。 這種做法現(xiàn)在已經(jīng)行不通了，因?yàn)樵谒羞@些價(jià)值環(huán)節(jié)中你必須最強(qiáng)，才有可能取得整體的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 因此，比較最佳實(shí)踐，將職能外包，已經(jīng)成為競(jìng)爭(zhēng)的利器。從本質(zhì)上說，分銷也是一種外包形式。在供應(yīng)鏈管理方面，要考慮的外購決策是運(yùn)輸和信息系

28、統(tǒng)。根據(jù)我國(guó)的實(shí)際情況，很好地綜合了這兩方 面技能的物流公司尚未岀現(xiàn)。因此，可以分別外購物理運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和電子信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，然后，把物流服 務(wù)公司、客戶和自己公司的運(yùn)作程序集成起來。打通三者之間的業(yè)務(wù)邊界，實(shí)現(xiàn)交互操作。聯(lián)邦快遞公司的 綜合訂單系統(tǒng)就是一個(gè)很好的例子。當(dāng)一個(gè)客戶在和供應(yīng)商聯(lián)機(jī)的聯(lián)邦系統(tǒng)上訂購時(shí)，該系統(tǒng)自動(dòng)處理運(yùn)輸 流程，將訂單轉(zhuǎn)給供應(yīng)商，同時(shí)發(fā)給客戶一個(gè)跟蹤號(hào)碼，使客戶能隨時(shí)掌握訂購情況。在這里，物流服務(wù)公 司實(shí)際上同時(shí)充當(dāng)了運(yùn)輸公司、專業(yè)信息服務(wù)公司、分銷商的角色。供應(yīng)商通過外購能及時(shí)正確地掌握顧客 檔案，根據(jù)訂單生產(chǎn)，減少庫存、降低成本，提高反應(yīng)速度。而顧客則能準(zhǔn)時(shí)收到自己

29、所訂購的產(chǎn)品，并獲 得由于高效運(yùn)作所帶來的價(jià)值轉(zhuǎn)移。項(xiàng)目分析隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)改革的深入，WTOI勺日益臨近，越來越多的企業(yè)尤其是各行業(yè)中的龍頭企業(yè)越來越認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈優(yōu)化對(duì)企業(yè)和行業(yè)的重要意義，企業(yè)呼喚良好的物流一體化戰(zhàn)略(分銷網(wǎng)絡(luò)、物流管理)來進(jìn)行供應(yīng)鏈下游的管理。而爆炸發(fā)展的電子商務(wù)也在急切地尋找正是分銷網(wǎng)絡(luò)迅速發(fā)展的契機(jī)。由于中國(guó)幅員遼闊，各 地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相差較大，企業(yè)員工的技術(shù)水平參差不齊，新技術(shù)迅速發(fā)展，信息爆炸，客戶的選擇面增 大，客戶的忠誠(chéng)度降低，企業(yè)面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)空前的激烈，迫切的需要對(duì)客戶的需求進(jìn)行有效的分析，建立 良好的客戶關(guān)系管理，有效地提高管理水平，分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，增強(qiáng)企業(yè)

30、自身的競(jìng)爭(zhēng)力和贏利性，而目前國(guó)內(nèi) 的分銷管理無論從理念和架構(gòu)上都無法滿足市場(chǎng)的需求，所以蘊(yùn)藏著巨大利潤(rùn)潛力的分銷市場(chǎng)的形勢(shì)是山雨 欲來。許多國(guó)內(nèi)外著名的廠商已在積極行動(dòng)建立自己的現(xiàn)代化的分銷網(wǎng)絡(luò)或者利用已經(jīng)成型的分銷網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行 競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)，國(guó)外有實(shí)力的物流服務(wù)商也正踏著WTO勺鼓點(diǎn)進(jìn)軍中國(guó)物流市場(chǎng)，準(zhǔn)備拓展中國(guó)的分銷和物流市場(chǎng)。需求分析對(duì)任何一個(gè)軟件產(chǎn)品來說，它對(duì)于企業(yè)的幫助絕對(duì)不是僅僅是把手工操作轉(zhuǎn)變?yōu)橛?jì)算機(jī)操作而已，最重要的是這軟件產(chǎn)品代表了一種管理思想。通過實(shí)施該軟件，可以借鑒已經(jīng)成型的管理思 想，企業(yè)可以進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組，在全企業(yè)范圍內(nèi)，拋棄傳統(tǒng)的、落后的管理模式，建立一套先進(jìn)的、現(xiàn)代

31、化的管理模式，從而使企業(yè)的效益大幅度提升，把“向管理要效益”落到實(shí)處。根據(jù)對(duì)光大物流中心業(yè)務(wù)現(xiàn)場(chǎng)和配送中心的描述和分析，結(jié)合公司的發(fā)展戰(zhàn)略，參照現(xiàn)代化的分銷和物 流管理理念，以供應(yīng)鏈管理為基礎(chǔ)，可以確立如下的需求。供應(yīng)鏈管理中的分銷管理業(yè)務(wù)范圍是指在一個(gè)或多個(gè)營(yíng)業(yè)地點(diǎn)進(jìn)行的一系列業(yè)務(wù)職能。對(duì)于分銷的業(yè)務(wù)范圍可以如下圖所示：物流中心總部針對(duì)分銷網(wǎng)絡(luò)來說，對(duì)于物流中心總部的職能主要分為以下兩種：1、商品進(jìn)銷 商品進(jìn)銷的業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)和配送中心緊密相關(guān)，如訂單處理作業(yè)、商品退貨等作業(yè)都需要配送中心的支持， 所以總部和配送中心的功能是緊密集成的。(1) 、訂單處理作業(yè)接收訂單、調(diào)查客戶信用額度、調(diào)查現(xiàn)有庫存

32、量及各項(xiàng)配送資源能否滿足此訂單岀貨、訂單數(shù)據(jù)輸 入與維護(hù)； 進(jìn)行訂單數(shù)量統(tǒng)計(jì)、預(yù)計(jì)岀貨日期、岀貨批次調(diào)度； 統(tǒng)計(jì)商品需求量、檢查庫存量、以便在岀貨日以前米購； 在岀貨當(dāng)日需打印各種單據(jù)、發(fā)票，并將岀貨數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)入應(yīng)收帳款文件中，以便在定期的結(jié)帳日期制 作催款單據(jù)； 而經(jīng)由帳款的請(qǐng)領(lǐng)至帳款入帳才算是買賣交易的完整結(jié)束。若有多種接受訂單方式或數(shù)據(jù)傳送媒體時(shí)，需考慮接收訂貨信息后數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換與標(biāo)準(zhǔn)化，如轉(zhuǎn)換通過電 子數(shù)據(jù)交換、傳真?zhèn)鱽淼挠唵螖?shù)據(jù)。(2) 、商品退貨作業(yè)商品退貨作業(yè)內(nèi)容本身比較復(fù)雜，作業(yè)量也比較大，尤其是退貨商品檢驗(yàn)、退貨數(shù)量核查等工作耗費(fèi)大 量時(shí)間和人力。退貨作業(yè)除了退貨商品檢驗(yàn)、退貨數(shù)量

33、核查外還需將可用商品重新入庫、可修復(fù)商品送往流通加工區(qū)處 理、不可用商品予以報(bào)廢 /退回，并且統(tǒng)計(jì)各種送修、報(bào)廢 /退回?cái)?shù)量，以供檢查庫存、岀貨流通加工、配送 過程的問題。(3) 、市場(chǎng)開發(fā)、規(guī)劃、管理作業(yè)除了實(shí)際銷售商品的作業(yè)外，還需要進(jìn)行商品促銷，讓顧客了解各項(xiàng)商品的特色，并獲得消費(fèi)者的需 求。促銷要考慮下列內(nèi)容：銷售預(yù)測(cè) 現(xiàn)有銷售數(shù)據(jù)分析 商品管理o 暢銷品分析o 滯銷品分析o 商品周轉(zhuǎn)率分析o 商品獲利能力分析o 商品市場(chǎng)需求分析 o 其他客戶管理其他配送中心倉庫和配送中心的物流管理是供應(yīng)鏈管理中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。物流管理中，連鎖物流系統(tǒng)主要起商品集散的作用，它通過商品的集中采購、集中儲(chǔ)

34、備和統(tǒng)一配送，成 為連鎖經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)供應(yīng)的保障系統(tǒng)。在整個(gè)連鎖經(jīng)營(yíng)的物流系統(tǒng)中，配送中心是一個(gè)關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)。連鎖經(jīng)營(yíng)物 流系統(tǒng)的大多數(shù)物流活動(dòng)是集中在配送中心進(jìn)行的，可以說，配送中心的運(yùn)營(yíng)情況是整個(gè)物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)好壞 的標(biāo)志。所以，根據(jù)先進(jìn)的供應(yīng)鏈思想，主要從以下四個(gè)方面來配送中心的管理。配送中心在流通渠道中的作用配送中心是為了滿足大客戶的需求而產(chǎn)生的，基本上以集合多家大客戶的作業(yè)量來達(dá)到大量采購、節(jié)省 運(yùn)輸成本的目的，因此廠商管理和采購管理是重點(diǎn)。同時(shí)，由于這種配送中心注重服務(wù)質(zhì)量和配送時(shí)效，為 了達(dá)到快速響應(yīng)的目的，達(dá)到JIT送貨的目標(biāo)，在配送時(shí)間安排、派車計(jì)劃、路線選擇方面也是重點(diǎn)。由于配送中心

35、還需針對(duì)個(gè)別大客戶或者客戶要求來進(jìn)行揀貨、分類包裝、重新包裝、組合包裝以及粘貼標(biāo)簽等流 通加工作業(yè)，所以集貨、理貨、揀貨也作為重點(diǎn)。配送中心的職能配送中心的職能包括以下四個(gè)方面：1、質(zhì)量檢驗(yàn)、倉儲(chǔ)保管商品交易完成后，除了直接送貨外，均將商品經(jīng)實(shí)際入庫、保管、流通加工、包裝后岀庫，因此配送中 心需要具有倉儲(chǔ)保管的功能。倉儲(chǔ)保管功能分為有形的倉庫管理作業(yè)和無形的倉庫管理作業(yè)。(1) 、倉庫管理作業(yè)包括商品從入庫到岀庫之間的裝卸、搬運(yùn)、流通加工、區(qū)域規(guī)劃等一切與商品實(shí)務(wù)操作設(shè)備、人力資源 相關(guān)的作業(yè)。其中，入庫作業(yè)要考慮：預(yù)定入庫的數(shù)據(jù)輸入；入庫廠商、車次調(diào)度；入庫商品裝卸規(guī)劃；入庫商品檢驗(yàn)、質(zhì)量管

36、理；入庫商品輸入；商品搬運(yùn)上架時(shí)搬運(yùn)工具及人力規(guī)劃、批次和貨位批示與管理； 其他。商品在儲(chǔ)存狀態(tài)中的作業(yè)內(nèi)容包括：商品檢驗(yàn)；貨位的調(diào)整；搬運(yùn)；庫存數(shù)量清點(diǎn)；庫存跟蹤；其他。訂單在確定排定日期后，商品必須提領(lǐng)岀庫，按照庫存要求加以分類、包裝、流通加工。這包括：揀貨批次的規(guī)劃；流通加工包裝批次規(guī)劃；揀貨單、包裝單、流通加工單的打印和分派工作；揀貨、流通加工的補(bǔ)貨調(diào)度及規(guī)劃；補(bǔ)貨單打印及分派工作；揀貨單、包裝單、流通加工單數(shù)據(jù)輸入；岀貨數(shù)據(jù)打??；岀貨商品在岀貨區(qū)堆疊；其他。配送中心如果采用自動(dòng)機(jī)具設(shè)備，則需有自動(dòng)機(jī)具設(shè)備與控制計(jì)算機(jī)間信息的傳輸、轉(zhuǎn)換與控制系統(tǒng)； 對(duì)包裝容器需要容器組合選用系統(tǒng)，物品

37、裝卸托盤時(shí)需有物品擺放規(guī)劃系統(tǒng)等。還需倉庫的規(guī)劃布置系統(tǒng)，例如倉儲(chǔ)區(qū)的規(guī)劃，如果是大批岀貨，托盤岀貨只需將商品按存儲(chǔ)單位分類 存放；而若岀貨和儲(chǔ)存單位比較復(fù)雜的話，則需安存儲(chǔ)單位的不同而規(guī)劃為幾個(gè)貨區(qū)，再按各區(qū)域內(nèi)的品種 分類存放，以方便揀貨，這些都需納入庫存區(qū)域規(guī)劃管理系統(tǒng)。對(duì)于各項(xiàng)品種進(jìn)岀單位不同而需采用合并托盤作業(yè)，這就需要在入庫時(shí)做合并托盤登錄，岀庫時(shí)跟蹤取 貨作業(yè)；在流通加工區(qū)、包裝區(qū)、揀貨區(qū)的規(guī)劃布置中，也要根據(jù)各項(xiàng)作業(yè)所需的設(shè)備特性、節(jié)省人力搬運(yùn)、方 便人力揀取等來規(guī)劃設(shè)備的擺放、操作人力的配置及操作方法的制定等系統(tǒng)。(2) 、庫存管理作業(yè)除了商品岀入庫的各項(xiàng)實(shí)際作業(yè)外，庫存量的

38、變化則顯示配送中心的資金積壓狀況，另外商品進(jìn)岀量的 準(zhǔn)確性也影響了庫存損失金額，因此配送中心需做好庫存管理工作。其作業(yè) 包括：商品分類 經(jīng)濟(jì)采購批量 訂購時(shí)點(diǎn)的確定 庫存盤點(diǎn)作業(yè) 商品周轉(zhuǎn)率分析 貨位使用率 其他。(3) 、商品接運(yùn)倉庫商品接運(yùn)就是對(duì)運(yùn)達(dá)倉庫的商品的件數(shù)和外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查核對(duì)，然后安置在收料處的作業(yè)過程。 商品接運(yùn)按其特點(diǎn)可分為到貨接運(yùn)和提貨接運(yùn)。商品接運(yùn)是商品入庫的第一步，它的主要任務(wù)是及時(shí)而準(zhǔn)確 地從交通運(yùn)輸或供貨單位那里接收入庫的商品。在接貨前要做好準(zhǔn)備工作，包括到貨時(shí)間、數(shù)量和保管要求，確定存放場(chǎng)所；安排好裝卸機(jī)具、車輛和 人員等內(nèi)容。提貨或接貨時(shí)，要進(jìn)行憑證核對(duì)和外觀

39、質(zhì)量檢查，如發(fā)現(xiàn)問題，要促請(qǐng)承運(yùn)人員或送貨人員復(fù) 查，并作岀相應(yīng)的記錄。卸車時(shí)要分清品種、規(guī)格和批次，有問題要單獨(dú)存放，臨時(shí)保管好，以備處理。卸 車后要作岀卸車記錄，連同有關(guān)憑證，與保管人員辦清內(nèi)部手續(xù)。(4) 、質(zhì)量檢驗(yàn)質(zhì)量檢驗(yàn)包括兩種：驗(yàn)收入庫(數(shù)量驗(yàn)收和質(zhì)量驗(yàn)收)、常規(guī)質(zhì)量檢驗(yàn)。另外，對(duì)物流的質(zhì)量管理進(jìn)行 以下簡(jiǎn)要說明。商品驗(yàn)收：在倉庫接貨后，商品正式入庫前，倉庫和有關(guān)技術(shù)部門(檢驗(yàn)室)按一定程序和手續(xù)，對(duì)商品的數(shù)量和質(zhì)量進(jìn)行檢查，以驗(yàn)證它是否符合訂貨合同的規(guī)定。商品驗(yàn)收是一項(xiàng)復(fù)雜而又細(xì)致的工作，它具有作業(yè)時(shí)間 短、技術(shù)性強(qiáng)和工作量大的特點(diǎn)，要做到嚴(yán)肅、認(rèn)真、及時(shí)、準(zhǔn)確和全面完整。首先要

40、做好以下準(zhǔn)備工作，包括備好有關(guān)驗(yàn)收商品和準(zhǔn)備、校驗(yàn)驗(yàn)收工具等。然后對(duì)待驗(yàn)商品的有關(guān)憑 證進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)。這些憑證包括入庫通知單、訂貨合同、產(chǎn)品質(zhì)量證明書或合格證、裝箱單、磅碼單、發(fā)貨 明細(xì)表、運(yùn)單等，這些資料是驗(yàn)收的依據(jù)。接著檢驗(yàn)實(shí)物，分為數(shù)量驗(yàn)收和質(zhì)量驗(yàn)收。數(shù)量驗(yàn)收在入庫時(shí)一次完成，計(jì)量方法要與雙方商定的一致。計(jì)件商品要全部點(diǎn)清件數(shù)；散裝計(jì)重商品要全部過磅； 對(duì)抽驗(yàn)商品要按有關(guān)規(guī)定視具體情況確定抽驗(yàn)比率。質(zhì)量檢驗(yàn)是對(duì)商品理化性能的檢驗(yàn)，商品倉庫通常只對(duì)商品的外觀質(zhì)量進(jìn)行感觀鑒定，但是對(duì)于商品，檢驗(yàn)要由專業(yè)檢驗(yàn)部門進(jìn)行，以備發(fā)現(xiàn)問題時(shí)辦理退貨。最后要妥善處理驗(yàn)收中的問題。對(duì)因證件不完備而無法驗(yàn)收

41、的，要催請(qǐng)有關(guān)方面盡快備齊；對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量 證明書與規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或合同不符的，要立即與對(duì)方協(xié)商解決；如質(zhì)量有關(guān)問題或錯(cuò)發(fā)商品，可先檢驗(yàn)合 格品，對(duì)不合格品單獨(dú)保管，并及時(shí)與有關(guān)供應(yīng)商進(jìn)行聯(lián)系解決；對(duì)數(shù)量不符的，要做岀磅差記錄，呈報(bào)采 購部進(jìn)行處理，對(duì)發(fā)現(xiàn)問題的商品，應(yīng)在退貨期內(nèi)報(bào)采購部辦理退貨事宜。常規(guī)檢驗(yàn)：進(jìn)行常規(guī)檢驗(yàn)前，首先要建立商品檔案。商品檔案是保存商品的技術(shù)資料、質(zhì)量管理資料、岀入庫的有 關(guān)資料。商品驗(yàn)收入庫后，保管人員應(yīng)按商品的品種、規(guī)格、批次等填制保管帳，并注明貨位與檔號(hào)，以便 查找；填制反映商品有關(guān)情況及收發(fā)動(dòng)態(tài)的保管卡片，即料卡，栓掛在貨垛上；填制質(zhì)量管理卡片，保存在 檢驗(yàn)室，

42、根據(jù)質(zhì)量管理?xiàng)l例中對(duì)于該商品的檢驗(yàn)規(guī)則進(jìn)行日常的常規(guī)檢驗(yàn)，并且在每次檢驗(yàn)完畢之后，都要 填寫質(zhì)量檢驗(yàn)記錄。對(duì)于商品的檢驗(yàn)記錄、質(zhì)量管理文檔等都要一物一檔，同批次、同規(guī)格、同一生產(chǎn)廠家可歸為一檔。檔 案內(nèi)容具體包括：商品岀廠的各種憑證：產(chǎn)品質(zhì)量證明書或合格證、入庫通知單、訂貨合同等商品運(yùn)輸?shù)母鞣N憑證：裝箱單、運(yùn)單、發(fā)貨明細(xì)表、磅碼單等 商品驗(yàn)收的各種單證：產(chǎn)品質(zhì)量證明書/合格證、驗(yàn)收?qǐng)?bào)告、供應(yīng)商資格認(rèn)證書保管期常規(guī)質(zhì)檢單證：質(zhì)量事故報(bào)告、質(zhì)檢記錄保管期內(nèi)岀入庫單證：商品岀庫單、入庫單、調(diào)撥單、(銷售/采購)退貨單等其他：供應(yīng)商資格認(rèn)證書、商品質(zhì)檢歷史記錄、客戶投訴商品檔案由倉儲(chǔ)部進(jìn)行管理，并建立

43、商品檔案的收集、保管和使用制度。 檢驗(yàn)室檢驗(yàn)室的建設(shè)要符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 檢驗(yàn)室負(fù)責(zé)處理商品的質(zhì)量檢驗(yàn)。質(zhì)量管理組 負(fù)責(zé)商品質(zhì)量檔案、商品質(zhì)量事故報(bào)告、投訴處理、供應(yīng)商資格認(rèn)證等工作。驗(yàn)收組 商品的進(jìn)貨驗(yàn)收、發(fā)貨核查。保管養(yǎng)護(hù)組 進(jìn)行商品的入庫、岀庫、盤點(diǎn)、調(diào)撥、拆零、包裝、分揀理貨等工作。建立商品檔案的目的是為了了解商品在保管期間及岀庫業(yè)務(wù)活動(dòng)中的數(shù)量、質(zhì)量變化情況，管理措施機(jī) 器效果，有利于累積和研究商品的倉儲(chǔ)經(jīng)驗(yàn)、供應(yīng)商的質(zhì)量分析和資格認(rèn)證，對(duì)供應(yīng)鏈的上下游(供應(yīng)商、采購商)負(fù)責(zé)和提供信息處理及決策信息反饋，摸索管理規(guī)律，改進(jìn)和提高質(zhì)量管理水平以及倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)水平。物流質(zhì)量管理： 物流質(zhì)量管理主

44、要包括：商品的質(zhì)量保證和完善、物流服務(wù)質(zhì)量、物流工程質(zhì)量。2、商品配送簡(jiǎn)單的說，從業(yè)務(wù)角度岀發(fā)，配送即是商品揀取包裝處理好之后，由運(yùn)輸設(shè)備送達(dá)客戶手中，從信息角 度岀發(fā)，配送涉及供應(yīng)商信息、進(jìn)貨信息、儲(chǔ)存信息、分揀信息、配貨方式、配裝方式、運(yùn)輸路線、運(yùn)力信 息、送達(dá)服務(wù)、信息反饋等信息。所以商品配送時(shí)需包括配貨作業(yè)、車輛配裝、裝車調(diào)度、派車計(jì)劃及岀貨 路線選擇。而它們實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)則是車輛管理或者運(yùn)力的管理。其中：(1) 、配貨作業(yè)配貨是配送工作的第一步，根據(jù)各個(gè)客戶的需求情況，首先確定需要配送商品的種類和數(shù)量，然后，在 配送中心將所需商品挑選岀來，即所謂的分揀，分揀工作可以采用自動(dòng)化的分揀設(shè)備，

45、也可以采用手工方 法。這重要取決于配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化的程度，配貨作業(yè)主要有兩種基本形式：播種式、摘果式。建議 采用摘果式，因?yàn)檫@種配貨方式便于管理和實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，現(xiàn)階段，可以采用播種式。(2) 、車輛配裝配裝工作的車輛一般為汽車，一般考慮如下一些因素，來確定如何配裝：需配送的商品的重量、體積、包裝形式各種各樣車輛的載重量的有效利用車輛的容量或者容積的有效利用 配送路線的選擇其他目的在于：節(jié)省運(yùn)力，減少配送的(時(shí)間*公里數(shù))，從而降低配送費(fèi)用。具體車輛配裝則要根據(jù)需配送的商品的具體情況以及車輛情況，主要是依據(jù)計(jì)算公式來選擇最優(yōu)的裝車 方案?，F(xiàn)階段主要是依據(jù)經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行裝車的。(3) 、派車計(jì)劃派

46、車計(jì)劃應(yīng)包括該批次岀貨商品所需配送車輛品種及數(shù)量。(4) 、路線選擇路線選擇來決定配送順序，裝車人員可以根據(jù)此順序裝載商品。配送路線合理與否對(duì)配送速度、成本、效益影響很大，采用科學(xué)的合理的方法來確定配送路線，是配送 活動(dòng)中非常重要的一項(xiàng)工作。配送路線選擇和配送目標(biāo)、配送路線的約束條件緊密相關(guān)。確定目標(biāo)：效益最高 成本最低 路程最短目標(biāo)的選擇是根據(jù)配送的具體要求、配送中心的實(shí)力、客觀條件來定的。具體來說，主要有以下集中選 擇方法： 以利潤(rùn)最高為目標(biāo)值。實(shí)際上也是選擇了以效益為目標(biāo)。如果成本和路程的相關(guān)性較強(qiáng)，和其他因素是微相關(guān)時(shí)的選擇。t*km最小：節(jié)約里程法 準(zhǔn)確性最高：這是配送中心的重要服務(wù)

47、指標(biāo)。配送路線選擇的約束條件：一般來說，配送的約束條件有以下幾項(xiàng)：滿足所有收貨人對(duì)商品品種、規(guī)格、數(shù)量的要求；滿足收貨人對(duì)商品發(fā)到時(shí)間范圍的要求； 在允許通行的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行配送； 各配送路線的貨物量不得超過車輛容積和載重量的限制； 在配送中心現(xiàn)有運(yùn)力允許的范圍內(nèi)?？傊?，配送路線的選擇要具體情況具體分析，具有一定的算法。（5）、運(yùn)輸監(jiān)控配送途中的配送狀況的信息傳輸，以便在商品配送途中進(jìn)行商品的跟蹤、運(yùn)送設(shè)備的監(jiān)控管理以及意外 狀況的處理。（6）、物流成本管理物流成本管理對(duì)于分清物流活動(dòng)中不合理環(huán)節(jié)的責(zé)任者、制定物流計(jì)劃、調(diào)整物流活動(dòng)效果、以便通過 統(tǒng)一管理和系統(tǒng)優(yōu)化降低物流費(fèi)用，具有十分重要的作用

48、。它主要由三方面因素決定：起止范圍（物流范 圍）、物流活動(dòng)環(huán)節(jié)、費(fèi)用性質(zhì)。物流成本管理主要包含以下內(nèi)容：物流成本預(yù)測(cè)和計(jì)劃：作為物流活動(dòng)成本控制的指導(dǎo)和依據(jù)。物流成本計(jì)算：以適當(dāng)?shù)乃惴ㄓ?jì)算成本。物流成本控制：對(duì)日常物流成本支岀進(jìn)行嚴(yán)格的控制和管理。 物流成本分析：分析各種因素和計(jì)劃完成情況，總結(jié)原因。 物流成本信息處理和反饋：用于決策。對(duì)于配送中心來說，最重要的物流成本是運(yùn)輸。一般說來，整個(gè)裝運(yùn)規(guī)模越大以及需要運(yùn)輸?shù)木嚯x越 長(zhǎng)，則每單位運(yùn)輸成本就越低。所以說，這需要有創(chuàng)新性的規(guī)劃，把小批量的裝運(yùn)聚集成集中的、具有較大 批量的整合運(yùn)輸。在運(yùn)輸中，主要考慮的經(jīng)濟(jì)因素在于：距離運(yùn)輸距離、燃料費(fèi)用（油

49、耗）、勞動(dòng)費(fèi)用、裝卸費(fèi)用裝載量車容、載重、滿載率/空車率（平衡運(yùn)輸利用率）、維修、保養(yǎng)等費(fèi)用 商品密度重量、空間積載能力 商品的具體尺寸、嵌套能力搬運(yùn)搬運(yùn)方式、搬運(yùn)設(shè)備、包裝方式責(zé)任商品損壞風(fēng)險(xiǎn)/易損壞性、損壞責(zé)任、易腐性、易被偷竊性、易自燃性、自爆性、每磅價(jià)值、保護(hù)性 包裝方式、成組方式市場(chǎng)因素 運(yùn)輸通道流量3、流通加工配送中心的流通加工作業(yè)包括：分類磅秤大包裝拆箱改包裝商品組合包裝商標(biāo)標(biāo)簽粘貼作業(yè)其他為適應(yīng)這些作業(yè)的需求，計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)可包括工具、設(shè)備、人力的選用以及調(diào)派系統(tǒng)，組合商 品的搭配選用系統(tǒng)，包裝容器的選用容器系統(tǒng)、包裝方法的規(guī)劃設(shè)計(jì)系統(tǒng)等。4、信息提供配送中心除了進(jìn)銷、配

50、送、流通加工、儲(chǔ)存保管功能外，還能為配送中心提供各種信息，為配送中心經(jīng) 營(yíng)管理政策制定、商品路線開發(fā)、商品銷售促銷政策的制定提供參考。系統(tǒng)可以提供下列三種信息：績(jī)效管理、經(jīng)營(yíng)規(guī)劃、配送資源計(jì)劃。（1）、績(jī)效管理為經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)績(jī)效管理與各項(xiàng)管理政策的制定提供參考根據(jù)。績(jī)效的評(píng)估可以包括：商品銷售績(jī)效管理、 作業(yè)處理績(jī)效管理、倉庫保管效率管理、配送效率管理、機(jī)具設(shè)備使用管理等。所提供的信息如下：商品銷售績(jī)效管理o 商品毛利計(jì)算o 商品周轉(zhuǎn)率、周轉(zhuǎn)時(shí)間計(jì)算o 商品銷售總數(shù)統(tǒng)計(jì)o 各種商品所占經(jīng)營(yíng)比率o 各種商品總銷售利潤(rùn)分部比率o 退貨訂單統(tǒng)計(jì)o 退貨金額與總銷售金額比率分析o 退貨商品排行o 退貨原因

51、分析作業(yè)處理績(jī)效管理o 作業(yè)人員作業(yè)促銷量統(tǒng)計(jì)o 作業(yè)人員負(fù)責(zé)進(jìn)銷訂單與退貨訂單金額比率分析o 作業(yè)人員呆帳及促銷金額比率分析o 作業(yè)人員帳款期票長(zhǎng)短分析o 訂單處理人員失誤率分析o 訂單處理人員每個(gè)訂單處理數(shù)量統(tǒng)計(jì)o 岀貨人員失誤率分析o 岀貨人員每日訂單處理數(shù)量統(tǒng)計(jì)o 客戶聯(lián)絡(luò)費(fèi)用統(tǒng)計(jì)（含電話費(fèi)、網(wǎng)絡(luò)租用費(fèi)等）倉庫保管效率管理o 保管容量效率（保管容量 /倉庫總?cè)萘浚﹐ 渠道、貨物處理容量比率（渠道+貨物處理容量/倉庫總?cè)萘浚﹐ 每人每月的容量處理比率（月岀、入、存放容量/貨物處理人數(shù)）o 保管效率分析（庫存金額 /倉庫面積）o 庫存周轉(zhuǎn)率（營(yíng)業(yè)額/平均庫存金額）o 庫存月差比率（高峰月份

52、的月底庫存/谷底月份的月底庫存）o 合同倉庫利用率（自有、寄售、租借倉庫使用面積/總倉庫面積）o 單位岀入庫的裝卸費(fèi)（裝卸費(fèi) /總岀入庫商品數(shù)量）o 入庫人員生產(chǎn)力評(píng)估（進(jìn)貨金額/投入人數(shù)*日數(shù)）o 倉庫使用容量高低峰比率o 缺貨率（接單缺貨/岀貨量）配送效率管理o 單位時(shí)間配送量o 空車率（空車行走距離 /配送總距離）o 輸送率（裝載重量*行走距離/該車可載重量*可行走距離）o 裝載率（裝載重量/可載重量）o 配送次數(shù)管理（總配送店數(shù) /配送次數(shù)）機(jī)具設(shè)備使用管理o 碼頭使用率（進(jìn)貨車次裝卸停留總時(shí)間/碼頭月臺(tái)數(shù)*工作天數(shù)*每日工作時(shí)數(shù)）o 碼頭高峰率（高峰車數(shù) /碼頭月臺(tái)數(shù)）o 搬運(yùn)設(shè)備使

53、用率（總搬運(yùn)設(shè)備使用時(shí)間/該月總工作時(shí)間）o 流通加工所產(chǎn)生的商品報(bào)廢率o 流通加工使用材料金額統(tǒng)計(jì)o 包裝容器使用率o 包裝容器損壞率o 機(jī)具設(shè)備損壞率分析（機(jī)具設(shè)備損壞維修時(shí)間/總可用時(shí)間）（2）、經(jīng)營(yíng)規(guī)劃為配送中心經(jīng)營(yíng)規(guī)劃提供參考，由各種實(shí)體配送活動(dòng)及作業(yè)所產(chǎn)生的各項(xiàng)信息足以為經(jīng)營(yíng)規(guī)劃人員提供 參考，包括：由現(xiàn)行及其設(shè)備使用率及使用需求比率來考慮使用自動(dòng)化機(jī)具設(shè)備的可能性租用分析及其使用的成本 效益；由現(xiàn)有商品銷售量分析或者客戶反應(yīng)的商品需求來調(diào)節(jié)商品品種或者新商品開發(fā)的可能性分析； 由現(xiàn)有人力分配及使用狀況來擬定未來的人力資源計(jì)劃；參考自有車輛、租賃車公司的各項(xiàng)費(fèi)用及可用車數(shù)、可調(diào)派人

54、力及其他外雇車輛條件，來衡量自有車 輛、租賃車輛的比率及所需費(fèi)用并制定租賃管理?xiàng)l例；統(tǒng)計(jì)分析現(xiàn)有各項(xiàng)活動(dòng)所需費(fèi)用以作為運(yùn)費(fèi)、倉庫保管費(fèi)、支岀預(yù)算等成本控制的根據(jù)。(3) 、配送資源計(jì)劃為多庫配送中心的配送資源規(guī)劃提供參考，包括： 多庫配送中心的產(chǎn)品線規(guī)劃分析 多庫調(diào)貨計(jì)劃及執(zhí)行 人力資源的規(guī)劃配置 機(jī)具設(shè)備的需求分析 實(shí)際配送的運(yùn)作規(guī)劃。管理政策和管理方法為提高配送效率，配送中心各項(xiàng)活動(dòng)執(zhí)行方式可以通過政策制定、體制建立而實(shí)現(xiàn)活動(dòng)功能。1、服務(wù)政策(1) 、供貨品種水平本身的特性(如形狀、大小、氣味、形式)將影響貨物搬運(yùn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸時(shí)商品揀取的方式。(2) 、倉庫服務(wù)內(nèi)容倉庫經(jīng)營(yíng)的范圍將影響庫

55、內(nèi)作業(yè)的內(nèi)容和方式，配送中心的商品多屬于大宗買斷，供貨廠商較多，應(yīng)考 慮利用計(jì)算機(jī)輔助定購系統(tǒng)和收款機(jī)系統(tǒng)。(3) 、交貨形式及點(diǎn)交方式配送中心配送交貨方式有： 交貨至店內(nèi)擺放上架，并根據(jù)送貨單由店內(nèi)人員點(diǎn)收； 交貨至店門由店內(nèi)服務(wù)員自行擺放，不予點(diǎn)數(shù)； 交貨至店內(nèi)，由店內(nèi)人員自行補(bǔ)貨上架并不予點(diǎn)數(shù)。這些送貨點(diǎn)收方式均將影響包裝容器的選用、搬運(yùn)工具及隨車人員的調(diào)派。(4) 、退貨處理退貨處理將影響商品是否入庫、入庫后是否拆包檢驗(yàn)、是否再加工。2、庫存政策(1) 、庫存量、采購量的制定采購量會(huì)影響庫存總數(shù)，進(jìn)而影響倉庫所需的儲(chǔ)存空間?？梢圆捎脙煞N方式： 及時(shí)制庫存管理方式 減少了物流階段的成品庫

56、存，但增加了配送次數(shù)，使配送費(fèi)用提高。批量采購 考慮采購點(diǎn)的選用方式，以減少庫存量。(2) 、庫存管理庫存管理可以按基于活動(dòng)的成本控制分類方式，將庫存商品按成本高低、附加價(jià)值進(jìn)行分類管理；或可 按獲利能力、周轉(zhuǎn)速度來決定其庫存比例。(3) 、盤點(diǎn)盤點(diǎn)方式有循環(huán)式盤點(diǎn)與定期盤點(diǎn)。定期盤點(diǎn)多是每半年或一年進(jìn)行一次，也有按季盤點(diǎn)，盤點(diǎn)時(shí)會(huì)停 止進(jìn)岀庫作業(yè)，強(qiáng)調(diào)商品的正確庫存數(shù)；而循環(huán)式盤點(diǎn)則不影響正常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，一般抽點(diǎn)若干商品，目的在 于控制庫存量，防止遺失和包裝揀取的數(shù)量錯(cuò)誤。(4) 、倉庫數(shù)、庫存量的決定及商品品種的分布配送中心可能有多個(gè)倉庫，一方面是為了適應(yīng)區(qū)域特性或地理位置，一方面為商品特性不同而需采用不 同庫存設(shè)備而設(shè)立。有多個(gè)倉庫就需決定各倉庫的庫存