專項運輸方案

1、運輸方案專項運輸方案1 運輸方案設計原則 安全可靠性 : 安全可靠是運輸方案設計的首要原則，為此在配車裝載、道路運輸、 捆綁加固、 裝卸實施等方案設計中， 運用了科學分析和理論計算相結(jié) 合的方法，確保方案設計科學，數(shù)據(jù)準確真實，操作實施萬無一失； 經(jīng)濟適用性 :為了維護業(yè)主方的經(jīng)濟利益， 在本運輸方案的設計過程中， 工程項目 經(jīng)理部對多套運輸方案進行篩選優(yōu)化， 采取最優(yōu)化的技術(shù)方案， 采用 最適合的車輛物資，降低運輸費用，最大限度的減少運輸成本，確保 本方案的經(jīng)濟適用性；可操作性:在運輸方案制作和審定過程中， 認真細致地做好前期準備， 對各種可 能出現(xiàn)的風險進行科學評估，確保物資裝載、道路運輸

2、、卸車等作業(yè)能夠順利展開，以此 建立本方案的可操作性；高效迅速性 :由于這批物資的運輸質(zhì)量要求高、 現(xiàn)場路況較為復雜等情況， 因此調(diào) 動最適用的物資、 人員，結(jié)合我公司操作類似項目的成功經(jīng)驗，保證 按照雙方既定的施工方案及相關(guān)規(guī)定執(zhí)行運輸操作， 高效完成運輸任 務。2 運輸方案設計依據(jù)物資技術(shù)參數(shù)； 目前國內(nèi)最先進的運輸裝備和技術(shù)手段； 中華人民共和國頒發(fā)的現(xiàn)行有關(guān)行業(yè)標準及規(guī)范； 類似項目的成功經(jīng)驗。3運輸組織方案3.1運輸組織設計 為了安全、優(yōu)質(zhì)、按時完成物資運輸，成立專門的運輸部門，作為項 目部的一個機構(gòu)代表項目部行使權(quán)力， 全面負責該機構(gòu)的對外業(yè)務聯(lián) 系和內(nèi)部協(xié)調(diào)組織管理， 確保大件物

3、資在運輸作業(yè)過程中處于受控狀 態(tài)。運輸作業(yè)組織措施為了安全、優(yōu)質(zhì)、 按時完成物資運輸任務，項目部在運輸前成立運輸 部門，運輸部作為項目部的一個機構(gòu)代表項目部行使權(quán)利， 全面負責 該部門的對外業(yè)務聯(lián)系和內(nèi)部協(xié)調(diào)組織管理， 確保物資在運輸作業(yè)過 程中處于受控狀態(tài)。項目部指定專人擔任部門經(jīng)理。運輸部由技術(shù)組、安全組、質(zhì)量組、外勤組組成。具體分工負責運輸 項目的各項工作。運輸作業(yè)過程中組織四個作業(yè)組，分別在卸車裝車、 公路運輸作業(yè)過程中相互配合，前后銜接。部門職責部門經(jīng)理負責審批技術(shù)方案及其它計劃；對施工人員、機械物資、原材料、工藝技術(shù)、作業(yè)環(huán)境、資金等 實施全方位管理和控制，使工程質(zhì)量達到國家驗收規(guī)

4、范和合同規(guī)定的 要求；組織有關(guān)人員對運輸實施中的質(zhì)量活動進行監(jiān)控，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)；按合同要求或施工規(guī)范及時組織檢驗和質(zhì)量評 定，按時向項目部通報工程質(zhì)量、進展狀況；組織均衡施工、文明施 工、保持各工作部、各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)一致，防止因銜接不好而造成質(zhì)量問 題發(fā)生；負責運輸施工過程中的各項事宜的最終裁決；對項目施工中未認真貫徹執(zhí)行各項質(zhì)量標準、 程序要求和記錄規(guī)定 的現(xiàn)象，負領(lǐng)導不力責任。對工程中出現(xiàn)的質(zhì)量事故或甲方投訴負直 接質(zhì)量責任。部門副經(jīng)理協(xié)助部門經(jīng)理做好上述工作，作為現(xiàn)場負責人可以代替部門經(jīng)理行使 各項職權(quán)。部門工程師協(xié)助部門經(jīng)理工作，負責運輸作業(yè)現(xiàn)場的組織、協(xié)調(diào)及指揮，負責作 業(yè)

5、工程中技術(shù)、安全、質(zhì)量的檢查、指導及審核等工作。負責作業(yè)計 劃及措施的實施，并解決作業(yè)過程中的重大技術(shù)問題。技術(shù)組在部門工程師的領(lǐng)導下，負責整個運輸過程中各種技術(shù)方案的 設計、制定，負責作業(yè)現(xiàn)場技術(shù)交底。作業(yè)指導及作業(yè)過程控制和監(jiān) 督，作業(yè)技術(shù)措施的編寫。解決作業(yè)過程中具體技術(shù)問題，并就作業(yè) 技術(shù)方面的問題組織、實施技術(shù)革新。嚴格執(zhí)行項目規(guī)定使用的各項 標準、程序，參加質(zhì)量事故調(diào)查處理及質(zhì)量分析活動。安全組負責本部門的安全管理工作，負責檢查指導并監(jiān)督執(zhí)行安全作業(yè) 規(guī)章制度。作業(yè)過程中每天召開安全作業(yè)例會，負責對施工人員的安 全生產(chǎn)教育，組織安全作業(yè)檢查，及時掌握安全作業(yè)情況，采取相應 措施，保

6、證作業(yè)安全。參加作業(yè)項目安全技術(shù)措施的審核、交底，參 加事故的調(diào)查、分析和處理，同時做好現(xiàn)場安全管理工作的臺帳。 質(zhì)量組編制質(zhì)量檢查計劃、安全生產(chǎn)計劃；組織進行質(zhì)量安全事故的調(diào) 查和處理；具體負責運輸貨物的驗收；負責索賠證據(jù)、資料的收集管 理；負責索賠報告的編制和索賠談判；負責采購的備品備件的驗收工 作。負責監(jiān)督和檢查本部門的作業(yè)質(zhì)量，以及質(zhì)量責任制的落實情況， 嚴格執(zhí)行各項質(zhì)量管理及質(zhì)量保證措施，嚴把過程質(zhì)量關(guān)。外勤組負責整個部門對上對下聯(lián)絡，保障后勤生活服務工作，安排好施工人 員的住宿，飲食、醫(yī)療衛(wèi)生及生活必須品供應等，負責安全保衛(wèi)和交 通，為施工人員配備勞保用品。公路運輸作業(yè)組負責物資公

7、路運輸，以及運輸沿途車輛維修、調(diào)整等一切與公路 運輸車有關(guān)的事宜。3.2運輸作業(yè)總體安排總體指導思想認真貫徹公司的質(zhì)量方針，本著安全第一、用戶至上的思想，合 理組織，科學安排，精心操作，確保將物資安全、優(yōu)質(zhì)、按時運輸?shù)?工地現(xiàn)場。運輸作業(yè)安排我公司在人員、技術(shù)、物資等方面給予保障，確保各項工作到位。 組織有關(guān)技術(shù)人員，按照業(yè)主對大型物資運輸要求編制具體的運輸方 案，并對技術(shù)方案進行論證，確保方案的可行性、科學性和可操作 性。 對該項目擬投入的車輛機具進行嚴格的檢查和保養(yǎng)，確保其完好的技術(shù)狀況，以便隨時調(diào)遣使用。對作業(yè)中的每一各過程都進行認 真細致的檢查、計劃、安排，并做好記錄。運輸前期準備掌握

8、運輸時間，提前做好物資的運輸前期準備。技術(shù)部門部將技 術(shù)方案移交施工部門，施工部門在技術(shù)方案的基礎上繼續(xù)細化， 做更 為詳細的具體施工方案；根據(jù)物資起運時間，發(fā)運前一周組織人員對 道路進行勘察，保證物資順利實施公路運輸；申請公路超限運輸手續(xù)； 對施工人員進行技術(shù)交底，和安全培訓；按照具體施工方案準備車輛 及各種機具，并嚴格檢驗，保證其技術(shù)狀況良好；實施公路運輸?shù)能囕v、機具及人員提前到位。質(zhì)量標準及保證措施一、質(zhì)量方針我公司將運用科學管理手段， 實施優(yōu)質(zhì)高效戰(zhàn)略， 塑造文明企業(yè) 形象，構(gòu)筑客戶滿意產(chǎn)品。二、質(zhì)量目標1、信守合同，優(yōu)質(zhì)高效；以質(zhì)量求生存，求效益，求發(fā)展是我 公司一貫的經(jīng)營宗旨和工作

9、準則。2、對本工程我們的質(zhì)量目標是： “干一項工程、樹一座豐碑”。 施工全過程滿足工程規(guī)范和技術(shù)要求及國家、 地方有關(guān)部委頒布的現(xiàn) 行技術(shù)標準、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則等有關(guān)規(guī)定，確保工程質(zhì)量達到國家 規(guī)定的合格驗收標準。3、我公司成立以項目經(jīng)理部為組長， 項目技術(shù)負責人為副組長， 技術(shù)主管、 工程組長參加的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導組， 積極開展全面質(zhì)量 活動，優(yōu)化施工工藝，提高工程質(zhì)量，確保達到優(yōu)質(zhì)工程。工程技術(shù) 部門根據(jù)規(guī)模、特點，制定創(chuàng)優(yōu)計劃和詳細的創(chuàng)優(yōu)措施，成立以項目 總工程師為組長的創(chuàng)優(yōu)攻關(guān)小組，分析工期、安全、質(zhì)量、成本問題 并及時研究，制定對策，不斷提高工程質(zhì)量，質(zhì)檢部門負責進行質(zhì)量 檢查和評審

10、。4、建立完善的專職檢查體系。經(jīng)理部設安全質(zhì)量檢查室，工程 隊設專程質(zhì)檢工程師， 工班設廉職質(zhì)檢員， 形成體系完成、 功能齊全、 責任明確有質(zhì)量檢查體系。 經(jīng)理部配備專職質(zhì)量檢查員， 通過科學的檢測手段，協(xié)助配合工地質(zhì)檢工程師及監(jiān)理工程師進行全面的施工質(zhì) 量控制。5、為保證質(zhì)量體系的有效運行，實現(xiàn)工程質(zhì)量目標，根據(jù)本合 同段實際情況，成立質(zhì)量自檢組織機構(gòu)，按照設計文件，合同條款， 施工技術(shù)規(guī)范及監(jiān)理工程師要求，運用先進的管理方法，施工工藝， 做好工程質(zhì)量控制。保證措施對運輸?shù)目刂茟摲炙牟竭M行：1 裝載前的驗證：裝載前，必須對要運輸?shù)呢浳镞M行核對驗 收；2 有效地執(zhí)行細則執(zhí)行表面覆蓋和加固方案

11、；到貨后立 即執(zhí)行接收條款。3 選取和維護運輸工具正確選用運輸工具；對運輸工具 進行維護；4 正確選取運輸路線（在運輸前再次對路線進行勘查，確保運輸 條件與實際情況相符等）。5 人員的安排和考核明確人員的職責進行有關(guān)細則的內(nèi) 容、作用、使用方法的宣傳教育。安全服務、文明服務保證承諾項目設立專職安全員， 對參加該項目的施工人員進行質(zhì)量、 安全 和施工的技術(shù)要求進行培訓，對運輸人員進行技術(shù)交底及安全教育； 施工人員在作業(yè)過程中按照國家勞動防護法規(guī)要求配備必要的安全 防護設施；針對項目進行科學、合理的風險評估，確定實際需要的運 輸工具；運行前必須檢查裝載與捆扎情況；做好超限運輸標志；裝卸 過程中嚴格

12、執(zhí)行配載方案； 在運輸途中如有不安全的隱患及時采取措 施清除，以確保運輸工具的安全；運輸前必須對運輸車輛、封剎工具 及滅火器進行嚴格檢查；嚴格按照安全質(zhì)量操作規(guī)程和實施方案作 業(yè)；夜間作業(yè)，施工人員配置反光背心 , 最大限度地確保施工人員的 安全；安全質(zhì)量監(jiān)控人員全程跟蹤，作好安全記錄。應急預案及處理1、組織保障：項目部下設專門的應急支持小組， 建立內(nèi)部和外部溝通機制。 項 目經(jīng)理親自指導、 指揮應急支持小組的日常工作， 直接聽取應急支持 小組的各種報告。 在特定的緊急狀況下將召集會議， 組織臨時機構(gòu)或 者親赴現(xiàn)場處理， 直至緊急狀況解除。 各分組組長負責其職責范圍內(nèi) 應急預案措施的組織、落實

13、、實施。2、基本應急措施：針對影響業(yè)務正常運行典型的潛在風險因素， 項目部將致力于通 過采取“策劃、分析和提高作業(yè)水平”等措施予以防控。由于第三方 責任、不可控因素等導致的實際發(fā)生的緊急情況時， 將按照預先制定 的應急預案，“即時報告、維護現(xiàn)場、請求支援、替換替代、調(diào)整計 劃”等措施，在客戶的確認或授權(quán)下處置，必要時，項目部將臨時改 變分工模式， 由項目經(jīng)理親自調(diào)配資源， 消除或減輕緊急情況給客戶 帶來的不利影響。 項目部還將通過培訓， 并制作便于攜帶的應急預案 印刷品等方法，確保每一位具體從事現(xiàn)場操作的工作人員熟悉本應急 預案內(nèi)容，進而在緊急情況發(fā)生時，采取最為恰當?shù)拇胧?、應急預案3 1

14、 天氣突變應急預案： 如在運輸作業(yè)期間遇天氣突變，如降雨降雪等情況，及時對貨物 進行遮蓋并對車輛采取防滑措施，保證貨物安全運抵指定地點。32 車輛故障應急預案：在運輸前，通知備用車輛及維修人員待命。如在途中運輸車輛出 現(xiàn)故障，立即安排維修技術(shù)人員進行維修。如確定無法維修，及時調(diào) 用備用車輛，采取緊急運輸措施，保證在最短時間內(nèi)運抵指定地 點；J 、33 道路緊急施工應急預案： 項目部運輸經(jīng)過的路線進行反復勘察， 并在起運前一天再次確認 道路狀況，掌握運輸路線的詳細資料。盡管如此，仍難以完全避免因 道路緊急開挖施工導致的通行受阻情況。 遇到此類情況， 現(xiàn)場經(jīng)理應 及時采取補救措施， 如難度較大項目

15、經(jīng)理將親赴現(xiàn)場， 協(xié)調(diào)內(nèi)外部資 源，及時提出運輸路線整改方案，在施工部門配合下在最短的時間內(nèi) 完成對施工道路進行整改，確保運輸順利通行；3. 4道路堵塞應急預案：在運輸過程中遇到交通堵塞情況；服從當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的協(xié)調(diào)指揮，加強交通管制；3. 5交通事故應急預案：在運輸車輛發(fā)生交通事故時，現(xiàn)場人員及時保護事故現(xiàn)場，并上 報項目經(jīng)理、業(yè)主及保險公司，說明情況，積極協(xié)調(diào)交警主管部門處 理，必要時，協(xié)調(diào)交警主管部門在做好記錄的前提下“先放行后處理”； 3. 6加固松動應急預案：運輸過程中，因客觀原因?qū)е吕υ蓜拥那闆r下，由隨從的質(zhì) 量監(jiān)控人員及專家認真分析松動的原因，重新制定切實可行的加固方 案，對大件進行重新加固；3. 7機械故障應急預案：在工地現(xiàn)場裝卸貨