填石路基施工方案

1、填石路基施工方案一、工程概況本合同工程為承秦高速公路第五合同段，施工樁號為K14+480K16+820，主線長為 2.34km。本標(biāo)段路基土石方填方量約為填方約6.7 萬方，挖方約19.4 萬方。工程總造價(jià)約為2.3 億。填石路基所使用的石料計(jì)劃使用頭道溝一號隧道、頭道溝二號隧道、頭道溝三號隧道的出碴（炮渣石）進(jìn)行填筑，該材料滿足施工要求。二、工期安排計(jì)劃 2010 年 4 月 1 日2010 年 10 月 30 日進(jìn)行填石路基施工。三、施工準(zhǔn)備1、測量放線使用監(jiān)理辦批準(zhǔn)可以使用的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，用全站儀精確放出開挖邊界，設(shè)置牢固控制樁。并在施工中加強(qiáng)校核。2、場地準(zhǔn)備首先對施工現(xiàn)場進(jìn)行原地面

2、復(fù)測，并約請駐地辦監(jiān)理工程師現(xiàn)場核實(shí)，在填挖方地段的原地面進(jìn)行表面清理工作，清理深度為15cm厚，清出的表土應(yīng)集中堆放，再經(jīng)自卸汽車運(yùn)至棄土場。3、機(jī)械準(zhǔn)備D85推土機(jī) 1 臺，紅旗 150 推土機(jī) 1 臺，XSM220型振動壓路機(jī) 2 臺，東風(fēng)灑水車 8 噸 1 臺，運(yùn)輸車 10 輛，PY190型平地機(jī) 1 臺、PY180型平地機(jī) 1 臺，挖掘機(jī)大宇 220 型 2 臺， ZL50 裝載機(jī) 1 臺四、填方路基設(shè)計(jì)本路段路基基底地質(zhì)條件良好， 無大面積軟弱地基等不良地質(zhì)現(xiàn)象。一般路堤邊坡坡率為： 當(dāng)路堤邊坡高度H8m時(shí)，其邊坡坡率采用 1：1.5; 當(dāng)路堤邊坡高度 8mH20 時(shí)，其上部 8m

3、高度范圍內(nèi)邊坡坡率采用 1：1.5 ，以下部分采用 1：1.75 ；當(dāng)路堤高度 H20m時(shí)，其上部 8m高度范圍內(nèi)邊坡坡率采用 1：1.5 ，中部 12m采用 1：1.75 ，下部采用 1：2。五、施工方案1、施工組織機(jī)構(gòu)工程總體負(fù)責(zé)人：段文杰施工生產(chǎn)負(fù)責(zé)人：張波工技術(shù)負(fù)責(zé)人：徐寶成質(zhì)檢工程師：王鑫現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人：冉建軍施工現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)圖（附后）2、路基施工方法2.1 施工準(zhǔn)備填石路基開工前， 本標(biāo)段在項(xiàng)目總工組織下， 全面熟悉設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，對發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)及時(shí)根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見或報(bào)請變更設(shè)計(jì)。填石路堤的石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15Mpa。2.2

4、 測量放線首先對業(yè)主單位所交控制樁及資料進(jìn)行復(fù)測校核，采用校驗(yàn)過的全站儀或其他滿足測量精度的儀器精確測量，確認(rèn)無誤后，根據(jù)施工需要加密導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)。 對路基各橫斷面原地面高程進(jìn)行復(fù)測，繪制路基橫斷面圖， 計(jì)算路基填料數(shù)量， 并按實(shí)測的原地面高程計(jì)算路基施工寬度，經(jīng)監(jiān)理工程師及業(yè)主認(rèn)可后進(jìn)行施工。填石路基開工前應(yīng)全面恢復(fù)中線并且固定路線主要控制樁，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線和緩和曲線的起訖點(diǎn)等?；謴?fù)路基中線樁位時(shí)應(yīng)注意與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合， 發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)查明原因，上報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程師、業(yè)主。2.3 場地清理及填前的碾壓在路基填筑工程開工前， 進(jìn)行路基填筑前的清表工作，平整壓實(shí)地基。填前

5、碾壓的壓實(shí)度必須達(dá)到規(guī)范要求，才能進(jìn)行路基填筑施工，若達(dá)不到要求須報(bào)請監(jiān)理工程師現(xiàn)場確定換填處理方案。2.4 填石路基施工2.4.1卸料路基填筑采用分層填筑， 分層壓實(shí)。根據(jù)規(guī)范及監(jiān)理的要求，每層炮渣石松鋪厚度不大于50cm，暫按每層松鋪厚度50cm鋪筑，運(yùn)輸車輛由專人指揮， 按指定的行駛路線運(yùn)送， 自卸汽車從料場把炮渣石運(yùn)到現(xiàn)場后，從一端開始，左右成排，前后成行，料堆成梅花型分布。根據(jù)路基寬度、 自卸車每車方量及松鋪厚度，在上料工作面上用白灰灑網(wǎng)格，以確定每車料的卸車位置，來嚴(yán)格控制填筑厚度；并且在路基填筑前，在路基上每間隔20 米，橫斷面上設(shè)置紅白50cm間隔的填筑控制桿，作為控制填方材料

6、松鋪厚度的方法。上述兩種控制方法可使推土機(jī)推平料堆后，路基填料的松鋪厚度大致相同且不大于50cm。2.4.2攤鋪整形用推土機(jī)攤鋪整平。 攤鋪時(shí)先用推土機(jī)按路基上三桿控制的填筑高程大致推平，人工配合裝載機(jī)挑除超粒徑（25cm）的填料，個別不平處人工用細(xì)石塊、石屑找平。當(dāng)石料級配較差、粒徑較大、石塊間的空隙較大時(shí)，可在每層表面的空隙里嵌入石渣、 石屑、中（粗）砂，使空隙填滿。2.4.3路基壓實(shí)路基填料石塊本身是不可壓縮的，壓縮的目的是使各粒料之間的松散接觸狀態(tài)變?yōu)榫o密咬合狀態(tài)。路堤碾壓應(yīng)先壓兩側(cè)后壓中間。橫向接頭一般重疊0.4m 0.5m, 前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊1.0 1.5m，應(yīng)達(dá)到無漏壓、

7、無死角，確保壓實(shí)質(zhì)量。碾壓時(shí)，采用壓路機(jī)先靜壓 2 遍，然后先慢后快，由弱至強(qiáng)進(jìn)行振壓。一般行駛速度控制在 12kmh，即使用最低檔油門行駛壓實(shí)。壓實(shí)時(shí)人工隨時(shí)用小石塊或石屑補(bǔ)平及填滿縫隙。對靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，均用人工予以清除或破碎， 破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實(shí)層厚度的 2/3 ，并均勻分布。直至路基壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、無輪跡、石塊緊密、表面平整時(shí)，進(jìn)行路基的檢測。路基壓實(shí)度檢查采用灌水法測定孔隙率、再測定相對應(yīng)的沉降差。碾壓過程中，由測量、試驗(yàn)、監(jiān)理等相關(guān)人員測定并記錄，測定并記錄在不同碾壓遍數(shù)下路基填料的孔隙率以及碾壓后的沉降差， 直至達(dá)到規(guī)定的孔隙率要求為止，同時(shí)記錄

8、此時(shí)的沉降差。對每一層碾壓完畢的路基工作面均嚴(yán)格自檢， 要求路基工作面表面平整密實(shí)、無坑槽、無離析、無明顯輪跡等現(xiàn)象，自檢合格后在待驗(yàn)收的路基工作面上，把路基邊線、中線用白灰撒出，明確出填筑路基的范圍，之后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。2.4.5 填石路堤標(biāo)高差檢測方法1）填石路基孔隙率符合規(guī)范要求時(shí)進(jìn)行沉降差的觀測。填石路堤上、下路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)路床頂面以硬質(zhì)石料孔中硬石料軟質(zhì)石料分區(qū)下深度（ m） 隙率（ %）孔隙率（ %） 孔隙率（ %）上路堤0.81.5232220下路堤 1.52524222）布設(shè)測點(diǎn)：石料作為路基填料，由于粒徑較大，在碾壓過程中粒料有錯動現(xiàn)象， 易造成測試結(jié)果的可靠性降低。故在

9、試驗(yàn)路段每斷面布設(shè) 5 個控制點(diǎn)，每個控制點(diǎn)至少布設(shè)3 個子控制點(diǎn)， 以確保測試結(jié)果的可靠性，從而進(jìn)行定量分析，確定出填石路堤的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。1323）碾壓之前用精密儀器測量各測點(diǎn)的標(biāo)高。4）重振壓兩遍后，再進(jìn)行一次標(biāo)高的觀測，得到的沉降差作為路基施工質(zhì)量的檢測依據(jù)。填石路堤質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)測項(xiàng)目見下表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度層厚和碾壓遍數(shù)符合要求查施工記錄2縱斷高程（mm）+10，-20水準(zhǔn)儀：每 200m測 4 斷面3中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每 200m測 4 點(diǎn)，彎道加 HY、YH 兩點(diǎn)4寬度（ mm）符合設(shè)計(jì)要求米尺：每 200 米測 4 處5平整度（ mm）20

10、3m直尺：每 200m測 2 處10 尺6橫坡（ %）0.3水準(zhǔn)儀：每 200m測 4 斷面邊坡度符合設(shè)計(jì)要求每 200m抽查 4 處7平順度符合設(shè)計(jì)要求坡2.5 填筑過程中質(zhì)量控制每填一層經(jīng)過壓實(shí)自檢后， 符合規(guī)范要求， 再經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)后方可填筑下一層。每層填筑設(shè)專人嚴(yán)格掌握卸料的地點(diǎn)、 分層厚度，并在整個路基填筑寬度內(nèi)使運(yùn)料車輛均勻分布行駛。試驗(yàn)人員應(yīng)跟班作業(yè)， 測定沉降差， 確保每層壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。路基填筑過程中每三層對中線、高程、路基寬度進(jìn)行檢查校正，已確保路基填筑質(zhì)量。膨脹性巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于填筑。超過

11、 25cm 粒徑的填料要挑除。路基基底清理要徹底、填料時(shí)采取加寬填筑，挖通臨時(shí)排水、 修通施工便道并組織專人和材料做好養(yǎng)護(hù)工作。 同時(shí)做好雨季的防護(hù)措施。六、質(zhì)量保證措施1.1 本工程質(zhì)量目標(biāo)：“創(chuàng)局優(yōu)工程”。在建分項(xiàng)工程一次合格率100；單位工程交工驗(yàn)收合格率為100；單位工程竣工驗(yàn)收優(yōu)良率100。在整個工程的施工過程當(dāng)中，通過精心的組織與管理、 精密的施工，在達(dá)到業(yè)主規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，爭取更上一層樓，創(chuàng)局優(yōu)工程。1.2 質(zhì)量方針：科技興企重質(zhì)量預(yù)防為主保安康文明施工促環(huán)保誠信增效求發(fā)展強(qiáng)化質(zhì)量意識的教育， 組織施工人員學(xué)習(xí)施工設(shè)計(jì)圖紙、 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收規(guī)范。堅(jiān)持崗前培訓(xùn)及持證上崗制度，

12、堅(jiān)持“三檢、四按、五不準(zhǔn)、六做到”，即三檢：“自檢、互檢、交接檢”；四按：“按圖紙、按規(guī)范、按工藝、按標(biāo)準(zhǔn)” ；五不準(zhǔn)：“資料不全不準(zhǔn)開工、材料不合格不準(zhǔn)進(jìn)場、測量閉合不符合要求不準(zhǔn)使用、 上道工序不合格不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序、達(dá)不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)交工驗(yàn)收” ；六做到：“方案做到合理、技術(shù)資料做到齊全、質(zhì)量檢驗(yàn)做到可靠、施工試驗(yàn)做到真實(shí)、測量數(shù)據(jù)做到準(zhǔn)確、施工方法做到正確” 。加強(qiáng)全體員工思想教育， 牢固樹立積極配合監(jiān)理工程師工作的觀念。每一道工序施作完畢， 作業(yè)工區(qū)自檢合格后上報(bào)質(zhì)檢工程師，質(zhì)檢工程師檢查合格后， 上報(bào)監(jiān)理工程師， 監(jiān)理工程師檢查合格并簽字批準(zhǔn)后，方可進(jìn)入下一道工序的施作。若檢查不合

13、格，作業(yè)工區(qū)必須立即返工或返修，重新檢查直到合格為止。本工程所用材料試驗(yàn)與檢驗(yàn)必須按國家和交通部頒發(fā)的有關(guān)工程試驗(yàn)規(guī)范和規(guī)定實(shí)施， 遵守招標(biāo)文件中有關(guān)條款和有關(guān)施工規(guī)范的要求，做好本工程的材料試驗(yàn)與檢驗(yàn)。工程材料試驗(yàn)與檢驗(yàn)必須按承德市建設(shè)主管部門有關(guān)文件規(guī)定。用于本工程的所用建筑材料都必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)質(zhì)量規(guī)定， 并具有材質(zhì)證明和合格證件。施工所使用的各種計(jì)量檢測儀器、 設(shè)備定期進(jìn)行檢查和鑒定， 確保計(jì)量、試驗(yàn)、檢測等器具的精度和準(zhǔn)確度。加強(qiáng)施工技術(shù)管理， 嚴(yán)格執(zhí)行以項(xiàng)目總工為首的技術(shù)責(zé)任制， 使施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、 程序化。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和施工設(shè)計(jì)圖紙施工，嚴(yán)格遵守施工規(guī)范，嚴(yán)格掌

14、握施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢查及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。每道工序施工前必須進(jìn)行技術(shù)交底， 向施工人員明確工序操作規(guī)程、質(zhì)量要求和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)把工序質(zhì)量關(guān)，上道工序未經(jīng)驗(yàn)收合格不得進(jìn)行下道工序的施工。嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度：作業(yè)隊(duì)自檢、經(jīng)理部復(fù)檢合格后即通知監(jiān)理工程師。堅(jiān)持三級測量復(fù)核制， 保護(hù)好測量樁點(diǎn)， 施工測量放線要反復(fù)校核，確保中線、水平及結(jié)構(gòu)尺寸，位置正確，并按照要求向監(jiān)理工程師申報(bào)測量資料。七、雨季施工措施1、雨季來臨前修建臨時(shí)排水設(shè)施，防止積水淹沒 ; 每場雨后及時(shí)排除頂面積水，并對邊坡和急流槽進(jìn)行維護(hù)。2、路基填料做到隨挖隨填、隨填隨壓。3、經(jīng)雨水澆淋的路基在施工前重新碾壓平整。4、加強(qiáng)便道維護(hù)，保證雨季

15、運(yùn)料及時(shí)通暢。七、文明施工措施為把本合同高速公路建設(shè)成一條環(huán)境優(yōu)美的公路，我單位在施工中盡量大限度維護(hù)原來的地貌地形，保持原來的生態(tài)環(huán)境。施工區(qū)內(nèi)道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；構(gòu)造物周圍應(yīng)澆搗散水坡，四周保持清潔；場地平整沒有積水，無散落的雜物及散物；場地排水成系統(tǒng)，并暢通不堵。施工廢料集中堆放，及時(shí)處理。施工現(xiàn)場距離居民區(qū)、 道路的施工段落應(yīng)做好施工圍擋工作， 交通導(dǎo)改處作好明確標(biāo)識，以利于附近居民出行方便。在路基填筑及基坑回填時(shí)，應(yīng)作好明確的標(biāo)識，注明工程名稱、路基樁號、段落、負(fù)責(zé)人姓名及壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。班組必須做好操作后場地清理， 隨作隨清，物盡其用。 在施工作業(yè)中，應(yīng)有防止塵

16、土飛揚(yáng)、混凝土灑漏、車輛沾帶泥土運(yùn)行等措施。有考核制度，定期檢查評分考核，成績上牌公布。八、環(huán)境保護(hù)措施為確保文明施工， 促進(jìn)施工順利進(jìn)行， 把環(huán)境工作作為施工現(xiàn)場組織管理的重要組成部分，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行施工的全過程。加強(qiáng)環(huán)保教育，組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識，加強(qiáng)環(huán)保意識， 使大家認(rèn)識到環(huán)境保護(hù)的重要性和必要性。認(rèn)真貫徹各級政府的有關(guān)水土保護(hù)、 環(huán)境保護(hù)方針、政策和法令，結(jié)合設(shè)計(jì)文件和工程特點(diǎn)， 及時(shí)申報(bào)安全環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)， 切實(shí)按批準(zhǔn)的文件組織實(shí)施。強(qiáng)化環(huán)保管理，定期進(jìn)行環(huán)境檢查， 及時(shí)處理違章事宜，主動聯(lián)系環(huán)保機(jī)構(gòu)，請示匯報(bào)環(huán)保工作，做到文明施工。美化施工場地，場地廢料、土石方廢方處理，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求

17、按工程師指定地點(diǎn)處理，防止水土流失。保持排水通道暢通，工地干凈衛(wèi)生。施工中還盡量減少對周圍綠化環(huán)境的影響和破壞。消除施工污染， 施工廢水、生活污水源、 耕地、農(nóng)田、灌溉渠道，要采用滲井或其它措施處理。 工地垃圾及時(shí)運(yùn)往指定地點(diǎn)深埋， 清洗集料機(jī)具或含有沉淀油污的操作水，采用過濾的方法或沉淀池處理，使生態(tài)環(huán)境受損減到最低程度。九、安全保證措施做到?jīng)]有工程事故和重大設(shè)備、 人身傷害事故，堅(jiān)決實(shí)現(xiàn)“五杜絕”，即杜絕施工死亡事故，杜絕多人傷亡事故，杜絕重大機(jī)破事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災(zāi)事故。輕傷事故頻率控制在 1.5 以下；機(jī)電設(shè)備、電器設(shè)備，小型機(jī)電檢查率達(dá) 100%；特種作業(yè)人員持證上崗

18、率達(dá) 100%。認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、 勞動保護(hù)方面的方針、政策和法規(guī)，以及承德市有關(guān)安全生產(chǎn)的管理規(guī)定。嚴(yán)格執(zhí)行 JTJ076-95公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程。加強(qiáng)職工安全生產(chǎn)教育， 提高職工安全意識，牢固樹立 “安全第一”的思想，堅(jiān)持“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的方針。建立健全安全生產(chǎn)保證體系， 建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制， 明確各級人員的責(zé)任，抓好本工程的安全生產(chǎn)工作。成立綜合整治辦公室，日常辦公室設(shè)在施工現(xiàn)場， 負(fù)責(zé)防爆，防火、防洪、防盜，以及工程保衛(wèi)工作。工程實(shí)施前，對參與本工程施工的全體職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，組織職工學(xué)習(xí)國務(wù)院、市、局、公司頒發(fā)的關(guān)于安全生產(chǎn)的規(guī)定 、條例和安全生產(chǎn)操作規(guī)程 等，并要求職工在施工中嚴(yán)格遵守。工程實(shí)施前，對投入本工程施工的機(jī)械設(shè)備和施工設(shè)施進(jìn)行全面的安全檢查，未經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收的設(shè)備和設(shè)施不準(zhǔn)使用， 不符合安全規(guī)定的必須立即整改完善。 同時(shí)在施工現(xiàn)場設(shè)置必要的護(hù)攔、 安全標(biāo)志和警告牌。特種作業(yè)人員經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。 各級安全員必須深入施工現(xiàn)場，督促操作人員和指揮人員遵守操作規(guī)程，制止違章操作、無證操作、違章指揮和違章施工。工程實(shí)施時(shí)， 每周