新手開車,一些需要注意的交通規(guī)則

1、新手開車，一些需要注意的交通規(guī)則曾有位交警說，遇到違章的新手，他一般就看看駕駛本和行駛本，教育幾句就放過了。俗話說“不知者不為過 ”，交警的做法對并不很熟悉馬路的新手來說是一種 寬容。其實(shí)雖然每個(gè)新手在駕校里都學(xué)過交規(guī)，但真到了情況錯(cuò)綜復(fù)雜的馬路 上，大部分新手還是會(huì)茫然。那么新手上路愛犯什么錯(cuò)誤？交規(guī)里有什么新手不知道的死角呢？禁停區(qū)不能停車這天馬路上堵車，車輛行駛速度特別慢。跟車，這對于新上路、開手動(dòng)擋車型的小趙來說十分痛苦。他發(fā)現(xiàn)在經(jīng)過一個(gè)大院的大門口時(shí)，警察攔下一串車，也不知道為什么。正巧小趙也開到了大院門口，前方路口趕上了紅燈，車停下了。 這時(shí)，一位交警出現(xiàn)在他的車旁，也將他攔下了。

2、下車后，交警敬了個(gè)禮，對他說：“請出示您的駕照和行駛本?！毙≮w畢恭畢敬地遞上相關(guān)證件，交警看了看，指著地上的禁停線說， 停在禁停區(qū)了，按理應(yīng)該罰款 100元，扣 2 分。不過看你是 1 個(gè)月前剛考下來的本，這次就算了，不過以后可要注意了。再提醒你一句，以后還要注意別 闖綠燈 。”什么叫闖綠燈呢？交警耐心地解釋： 在堵車、車行緩慢的情況下，即使綠燈亮了，車也不能停到人行道上，人行道等同于禁停線。交警的人性執(zhí)法讓小趙挺感慨，他總結(jié)了教訓(xùn)：跟車要保持一定距離，注意路面上的信息。紅燈下可右轉(zhuǎn)第一次開車上馬路的老王在路口右轉(zhuǎn)線上趕上了紅燈。看著路口的攝像頭，聽著車后傳來的按喇叭聲，作為頭車的他也不知道到

3、 底該不該右轉(zhuǎn)了，出了一頭大汗。等紅燈變綠燈后，他才慢慢地轉(zhuǎn)過路口，結(jié)果被后面趕上來的出租車司機(jī) 口口大罵：“你會(huì)不會(huì)開車啊！ ”嚇得老王都熄火了。事后，老王咨詢了開車多年的崔師傅。崔師傅告訴他，在十字路口，如果沒有箭頭指向右方的燈，那么不管是紅 燈綠燈都可以右轉(zhuǎn)。我們?nèi)粘Ｓ^念里的 “紅燈停綠燈行 ”在這里有所不同。不過后面司機(jī)按喇叭、謾罵等行為也是不對的，如果頭車不走，他們應(yīng)該 耐心等候。另外，如果紅燈上有向右指的箭頭，那就說明是限制右行的，得等綠燈變 亮后才能右行。左轉(zhuǎn)紅燈、無禁掉頭標(biāo)志可掉頭小穗開車 1 個(gè)月了，這天也在十字路口的 左轉(zhuǎn)線上趕上了紅燈。作為頭車，本想掉頭的小穗注意到，雖然

4、左轉(zhuǎn)的紅燈亮了，但對面沒有來車。小穗一給油一揉方向盤，將車掉過頭來開走了。坐在副駕駛位的朋友告訴她，這個(gè)路口有攝像頭 , 從沒違過章的小穗一聽就后怕了，回家后趕緊咨詢了交警老馬。老馬告訴她，在沒有禁止掉頭的標(biāo)志的路口基本上都可以掉頭，當(dāng)然，這 也要視馬路的寬度而定很多馬路雖然沒有禁止掉頭的標(biāo)志，但路面過窄，掉頭容易造成交通堵塞。這種情況下是不能掉頭的。小穗的這種左轉(zhuǎn)紅燈下掉頭的行為又是一種特殊情況，從執(zhí)法者的角度來 看，這種情況下掉頭是允許的，不過有兩點(diǎn)需要注意，一是不要影響對面的來 車，二是要禮讓人行道上的行人。如果在這種情況下發(fā)生了與對面來車或過馬路行人的事故，掉頭車輛要負(fù) 全責(zé)。緊急停車

5、帶不能行車這天的下班高峰時(shí)段，新拿本的小劉開車上了北京的 四環(huán)路。堵車很嚴(yán)重，小劉發(fā)現(xiàn)路邊有一條空路，不時(shí)有車開過，與主路的堵形成 了鮮明的對比?！皠e人能走我也能走 ”，小劉一打輪就將車開到了這條 “暢通 ”的路上。開始開的挺快，過一陣子后，發(fā)現(xiàn)這條路也開始堵了。前車都拼命往主路里并線，她往前一看，注意到一個(gè)交警攔住了所有在該 車道里行駛的車輛，自己也未能幸免。攔下小劉后，交警看了她的駕照和行駛本后說， “知道為什么攔你嗎？ ”小 劉一臉茫然地?fù)u搖頭。交警指指車道邊上的實(shí)線問：“這條線能壓嗎？ ”小劉搖搖頭說 “不能 ”。交警說， “這條車道叫緊急停車帶，如果車輛出了事故的話可以把車停在這 條

6、車道里等待救援，但是如果在該車道里行車是禁止的，以前還發(fā)生過事故?？茨闶浅醴?，這次就先放過你。一定要記住 緊急停車帶禁止行車?！备筌囮J紅燈剛考駕照不出一周的何先生在過路口時(shí)，因?yàn)榫o跟在一輛大 貨車后面，看不見指示燈，等過去后才發(fā)現(xiàn)紅燈已亮?！皦牧?！ ”回望紅綠燈邊上的攝像頭，從沒有違過章的何先生心里一緊。 回家上交管局的網(wǎng)站查詢后發(fā)現(xiàn)自己的違章行為并沒有記入違章記錄。 何先生向單位的司機(jī)小李請教，小李告訴他，如果因前車比較高大，擋住 了后車視線而造成后車闖紅燈的話，執(zhí)法人員是不追究后車責(zé)任的。因?yàn)樽ヅ年J紅燈的攝像頭要拍三張照片：過線、車頭、車尾。缺一張都無效。 如果高大的前車能擋住后車司機(jī)的

7、視線，那么攝像頭也會(huì)被大車擋住而無 法拍下后車的車頭照片，因此這種情況不構(gòu)成違章。左右車道車輛同時(shí)并線發(fā)生剮蹭吳先生在從左側(cè)車道向中間車道并線時(shí)與 右側(cè)并線車輛發(fā)生了剮蹭。事故發(fā)生后，吳先生和右車司機(jī)爭吵不休，雙方都覺得自己是無責(zé)的。 吳先生指出，由于右側(cè)并線車輛的左轉(zhuǎn)向燈不亮，導(dǎo)致自己發(fā)生誤判，因 此責(zé)任應(yīng)該由右側(cè)車輛來負(fù)。沒一會(huì)兒，交警來了。交警看了事故現(xiàn)場后說，這次事故應(yīng)該由吳先生負(fù)全責(zé)。 我國的交通法規(guī)定：在并線時(shí)，左車道應(yīng)該讓右車道車輛先行，否則一旦發(fā)生事故，由左車道 車輛負(fù)全責(zé)。但交警聽了吳先生的陳述后說，右側(cè)并線車輛的左轉(zhuǎn)向燈不亮也是一個(gè)造 成交通事故的客觀因素，因此做出了吳先生

8、負(fù)主要責(zé)任，右側(cè)車道司機(jī)負(fù)次要 責(zé)任的裁決。連續(xù)并線屬違章雖然是新手，但于先生開車比較快，而且特別喜歡鉆。這天在空曠的馬路上，他不知不覺就把車開到85km/h （該路段限速為 80km/h ）。這時(shí)，前車突然一個(gè)急剎車，由于車距較近，于先生已經(jīng)剎不住車了，車 輛連并兩條車道后終于停下了。于先生驚出一身冷汗。雖然沒發(fā)生事故，但于先生注意到路邊的攝像頭，想想自己的速度，一種 不祥的預(yù)感涌上心頭?；丶疑辖还芫志W(wǎng)站一查才知道，自己果然已經(jīng)被記錄在案了。不過 “罪名”居然是連續(xù)并線兩條車道，而不是超速。于先生有些不解了，為什么連并兩條車道算違章呢？老司機(jī)黃先生道出了 原因：連續(xù)并線容易出危險(xiǎn)。車輛在并線時(shí)，由于車輛后視鏡可視范圍有限，只能看到側(cè)方一條車道的 車輛；因此同時(shí)并兩條線的行為容易造成與第 2 條車道的車輛的事故，過于危 險(xiǎn)，因此被明令禁止。另外，黃師傅說，如果道路限速 80 km/h，那么因?yàn)槊筒扔烷T而造成的10km/h 以下的超速是允許的，這是交管部門留下的緩沖空間，但超速行為決不 提倡。據(jù)交管部門統(tǒng)計(jì)，在我國每年發(fā)生的重大交通事故中，駕齡在 1 年以下的 司機(jī)所占到的比例還沒有開車 34年的司機(jī)大。這是為什么呢？關(guān)鍵還在 “小心”二字。有句話叫 “小心行得萬年船 ”，雖然新手手生，反應(yīng)慢，對各種交通信號還 不