20XX年9月橋梁參觀實習報告

1、2()XX年9月橋梁參觀實習報告橋梁參觀實習對于在大學的你是一次全新的體驗，可以 讓你從中學會許多實用的東西。下而是XX為您收集整理的 橋梁參觀實習報告范文，閱讀與參考。前言實踐出真知:實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉, 是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一 個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐 富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐,將所學的理論 知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步 完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等 因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好 的基礎。土木工程是建造各類工程設

2、施的學科、技術和工程的總 稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動有關的各類工程設施, 如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、 隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、 設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所 需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一個國 家的國民經(jīng)濟中都占有舉足輕重的地位。作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學生來說，如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的，為此, 學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門 自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性參觀，為今后專業(yè)課的學 習打下堅實的基礎。橋梁工程的認知實習:在這之前，我想介紹一

3、下有關橋梁的知識:橋梁以主要的受力構件為基本依據(jù)，可分為梁式橋、拱 式橋、鋼架橋、斜拉橋、懸索橋五大類。1. 梁式橋。主梁為主要承重構件，受力特點為主梁受彎。主要材料為鋼筋混凝土、預應力混凝土，多用于中小跨 徑橋梁。簡支梁橋合理最大跨徑約20米，懸臂梁橋與連續(xù) 梁橋合宜的最大跨徑約60-70米。2. 拱式橋。拱肋為主要承重構件，受力特點為拱肋承壓、支承處有水平推力。主要材料是垢工、鋼筋栓，適用范 圍視材料而定?？鐝綇膸资椎饺俣嗝锥加?，目前我國最 大跨徑鋼筋磴拱橋為170米。3. 剛架橋。是一種橋跨結構和噸臺結構整體相連的橋梁，支柱與主梁共同受力，受力特點為支柱與主梁剛性連接, 在主梁端部產(chǎn)

4、生負彎矩，減少了跨中截而正彎矩，而支座不 僅提供豎向力還承受彎矩。主要材料為鋼筋磯，適宜于中小 跨度，如立交橋、高架橋等。4. 斜拉橋。梁、索、塔為主要承重構件，利用索塔上伸岀的若干斜拉索在梁跨內(nèi)增加了彈性支承，減小了梁內(nèi)彎 矩而增大了跨徑。受力特點為外荷載從梁傳遞到索，再到索 塔。主要材料為預應力鋼索、混凝土、鋼材。適宜于中等或 大型橋梁。5. 懸索橋。主纜為主要承重構件，受力特點為外荷載從梁經(jīng)過系桿傳遞到主纜，再到兩端錨錠。主要材料為預應 力鋼索、混凝土、鋼材，適宜于大型及超大型橋梁。我們的橋梁實習為期兩天，7月12, 13號，每天早上8點岀發(fā)，中午返校。下午在寢室做相應的總結。以下是詳細

5、 的內(nèi)容:7月15號，上午8： 00,我們在學校的電影院前集合,集體坐車開往參觀XX河上的大橋。我們的第一詁是橫跨XX河和XX河的XX河大橋。它自 西向東分別由XX河西引橋、XX河大橋、高架橋、XX河大橋 和XX河大橋東引橋5座橋梁組成。是梁式橋和拱式橋結合 的典型代表。其中，XX河大橋和XX河大橋為水橋，其余3 座為旱橋。XX河大橋為典型的下承式拱橋，其中引橋為預應 力三跨連續(xù)箱梁，全橋總長170米，主橋長140米，拱長米, 橋寬32米。XX河大橋全長281米（其中主跨125米，邊跨各78米），橋而寬29米。我們在老師的帶領下先參觀了引橋和主橋的橋墩，分析了橋而內(nèi)部的組成，參觀了拱橋的特點。

6、隨后我們從橋上走過XX河和XX河，感受了巨拱的獨特設計之后，馬不停蹄的奔赴下一站：XX大橋。站在觀景臺上，我 們靜靜地觀看這名副其實的“世界第一跨”。XXXX大橋在同 類型橋梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。主橋結構形式為 無背索斜塔斜拉橋，主跨206米，跨下沒有一個橋墩，塔身 與橋而完全靠13對豎琴式平行鋼絲斜拉。斜拉橋塔身采用 等截而薄壁空心鋼筋混凝土結構，通過塔基與基礎固結，主 梁也是鋼箱梁聽著老師略帶自豪的言語，我們也不得不感嘆XX人的 勇氣與創(chuàng)造力。而第一天的參觀也在同學們的一陣陣感嘆中 結束。7月16號，上午8： 00,同樣的隊伍，同樣的我們再次出發(fā)，這次是去領略XX大橋的風采。汽車

7、先停在一座巨型懸索橋邊,這就是XX上的XX大橋。不愧是亞洲第一，世界第二的自錨式懸索橋一一XX大橋東西 由引橋混凝土澆注長845米，主跨長328米,主橋長732米, 橋而寬為29米，其中機動車道寬23米，兩側非機動車道各 寬3米，全橋總長為1577米，總高達到米，堪稱XX上最高 的橋梁。按照慣例的從下到上的參觀方式，我們在老師的指 引下充分領略了這座橋的恢宏，也暗嘆了工程的難度之大, 耗資之巨。走在雕花的橋而上，來在XX的微風拂而而來, 看著一根根系桿筆直的連接上唯美曲線的主纜，聽著老師講 解著自錨式妙用，有一種感覺那就是我也要為設計岀這樣的 橋梁而努力！再次上車后，我們來到了最后參觀的一座橋XX北大橋。它全長3616米，寬25米，分為4車道，1991年1月30 0,正式通車。有相當?shù)臍v史。但在當時由于是連接我國東西南北兩條國道線的樞紐，所以采用的技術是相當先進 的。大橋共有橋墩159個，千噸級船只在橋下可順暢通航?？缭絏X的主橋由雙塔單索而預應力混凝土斜拉橋和兩側分 別為連續(xù)梁所組成，總長為。兩岸引橋總長。主橋橋寬為凈25m,斜拉橋的主梁為三室閉合箱梁。采用全斷而一次總體式懸澆施工。橋塔采用倒y型獨柱結構，塔柱上部錨固段為h型截而，高，下部塔腿為矩形截而，高，兩腿與雙壁塔墩通過橫梁剛性連接。塔墩基礎采用14根e2ni的