最新教練帶教作風(fēng)整治調(diào)研報告精選

1、 教練帶教作風(fēng)整治調(diào)研報告交通駕校教練帶教作風(fēng)關(guān)乎到交通駕校的社會形象, 核心競爭力的提升關(guān)乎到交通駕校的可持續(xù)發(fā)展。而隨著駕校行業(yè)競爭的日趨激烈, 各駕校都在想方設(shè)法提高市場競爭力, 尋找發(fā)展之路。本文通過對目前全市交通駕校的實地調(diào)研, 針對駕校行業(yè)的現(xiàn)狀, 提出利用現(xiàn)代管理思想來促進駕校的發(fā)展, 并有針對性的提出了一些具體的建議和做法, 希望能對駕校行業(yè)未來的發(fā)展提供一些有益的啟發(fā), 現(xiàn)撰寫調(diào)研報告如下:一、駕培行業(yè)前景隨著人民生活水平的日益提高, 汽車已逐步成為人們出行的日常交通工具, 因此近年來越來越多的人開始學(xué)習(xí)駕駛技術(shù), 所以駕校也漸漸成為了熱門行業(yè), 駕校如雨后春筍般的出現(xiàn)在全國

2、各地。特別是行政許可法和中華人民共和國道路運輸管理條例頒布實施后, 取消了培訓(xùn)機構(gòu)數(shù)量及布局調(diào)控, 全面放開培訓(xùn)市場, 駕駛培訓(xùn)行業(yè)投資少、見效快的特點吸引了更多投資者的目光。在市場放開僅年左右的時間內(nèi), 我市新增駕校家。繁榮的市場帶來了更加激烈的競爭, 由于駕校數(shù)量的快速增加導(dǎo)致了市場競爭的急速加劇, 一些駕校一味的想從通過在價格上變通提高自己的市場競爭力, 一些駕校的教練帶教作風(fēng)沾染“衙門作風(fēng)”, 從而致使駕校培訓(xùn)和發(fā)展上一些不良現(xiàn)象的出現(xiàn)。隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展, 駕校要想提高自己的競爭實力, 最根本也是最直接的方法就是加強自我管理, 注重自我修煉, 提高自身素質(zhì)。特別是要通過采取加大力度加

3、強制度建設(shè), 改進教練帶教作風(fēng)等方法, 從根本上從軟硬件兩個方面提高于交通駕核心競爭力, 形成良性循環(huán), 實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟效益的大提升。二、交通駕校目前狀況目前, 全市有駕校7家, 共有教練車347輛, 其中A13輛, B213輛, C1C2教練車331輛。教練員人, 年培訓(xùn)量余人, 與年相比增長。我們汽車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校, 是經(jīng)市運管處、交警支隊批準(zhǔn)成立的一所專業(yè)性汽車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校, 位于, 與相接, 交通便利, 地理位置優(yōu)越, 環(huán)境優(yōu)美, 各種教學(xué)設(shè)施齊全；服務(wù)一流, 擁有一支品德高尚、技術(shù)精湛的教練隊伍。交通駕校作為二類機動車駕駛培訓(xùn)學(xué)校, 目前有大型教練車5輛, 小型轎車教練車55輛

4、。我?，F(xiàn)擁有模擬考試電腦、高科技的先進五代汽車駕駛模擬器與桑塔納轎車電動程控制電教板、全新桑塔納訓(xùn)練車及大型貨車, 教職工余名, 擁有占地余畝的全封閉式訓(xùn)練場。為學(xué)院學(xué)習(xí)駕駛提供了良好的教學(xué)設(shè)備和訓(xùn)練場地。三、教練帶教中存在問題（一）思想僵化, 缺乏長期可持續(xù)發(fā)展眼光許多駕校把眼光只放在了如何獲取更多的經(jīng)濟利益上, 沒有為自身的發(fā)展制定長期規(guī)劃。駕校能夠提供的差別化產(chǎn)品不多, 進行駕駛培訓(xùn)的方式、方法較為單一, 為了提高市場占有率主要依靠價格競爭。同時企業(yè)缺乏長遠眼光, 以短期利益為主, 忽視了駕校的長期發(fā)展。由于降低價格, 盈利必然減少, 要保持盈利一是要降低成本, 一是擴大招生。降低成本就

5、是減少培訓(xùn)學(xué)時, 降低培訓(xùn)質(zhì)量。擴大招生只能加劇惡性競爭, 導(dǎo)致另一輪價格戰(zhàn)。因此整個駕校行業(yè)的發(fā)展陷入了惡性循環(huán)中。（二）教學(xué)模式陳舊, 內(nèi)部缺乏系統(tǒng)管理首先, 隨著交通安全法的實施, 目前對學(xué)習(xí)機動車加強監(jiān)管和考試日益規(guī)范, 考試難度也有所增加。但很多駕校還是沿用舊的教學(xué)模式, 在培訓(xùn)過程中以“考證”為目的, 把本應(yīng)對學(xué)員進行素質(zhì)和技能全面教育的培訓(xùn)工作變成了單一偏重操作的“應(yīng)試教育”, 許多駕校在駕駛員理論課培訓(xùn)方面, 在課時安排、授課內(nèi)容、教學(xué)方法、手段以及教學(xué)目標(biāo)方面缺乏系統(tǒng)性和全面性, 為考試而學(xué), 應(yīng)試教育。更有甚者根本不開設(shè)理論課, 學(xué)員靠自學(xué), 靠死記硬背應(yīng)付考試。這種方式培

6、訓(xùn)出來的駕駛員所掌握的知識和技能既不全面又不扎實。內(nèi)部管理混亂, 無切實可行的規(guī)章制度來確保教學(xué)質(zhì)量, 個別駕校還辦起速成培訓(xùn), 搞錢證交易。其次, 跟蹤服務(wù)問題, 缺乏服務(wù)意識。第三、存在安全問題。脫崗, 安全操作不規(guī)范。第四、存在車輛維修問題。動手能力不強, 只修不管。第五、執(zhí)行力不到位, 制度執(zhí)行不力。（三）教練帶教作風(fēng)帶有舊衙門風(fēng)氣冷靜分析, 發(fā)現(xiàn)教練帶教中存在的主要問題:一是帶教態(tài)度問題。態(tài)度粗暴, 冷漠不理, 困難不幫；二是廉教問題。收取拜師錢, 借送教官名義收費用, 一定程度存在吃請問題；三是和學(xué)員關(guān)系協(xié)調(diào)問題。和學(xué)員關(guān)系緊張, 學(xué)員有投訴, 問題不去協(xié)調(diào)。學(xué)員和學(xué)校有矛盾, 自

7、己不做工作, 表現(xiàn)出與已無關(guān)、高高掛起；四、應(yīng)對措施為了進一步改進交通駕校教練帶教作風(fēng), 提升企業(yè)核心競爭力,交通駕校應(yīng)該強化市場意識, 建立規(guī)范機制, 加強內(nèi)部管理, 改善服務(wù)態(tài)度, 改進工作作風(fēng), 全方位打造交通駕校新形象。（一）轉(zhuǎn)變思想觀念, 增強市場意識駕校的辦學(xué)條件是否達標(biāo), 管理機構(gòu)是否健全, 服務(wù)是否到位, 是否建立了內(nèi)部監(jiān)督考核評價機制等, 都直接或間接影響到培訓(xùn)質(zhì)量和培訓(xùn)效果。因此, 駕校應(yīng)當(dāng)意識到自己身上的責(zé)任和使命, 從自身源頭管理抓起。源頭管理抓好了才能最終降低和減少道路交通安全事故。同時, 交通駕校本身就是一個企業(yè), 進入和參與市場競爭, 必須注重管理的全面提升, 只

8、有抓好內(nèi)部管理, 才能增強市場競爭力, 擴大生源, 良性發(fā)展。（二）全面加強制度建設(shè), 做到有章可循第一, 從實際著眼制定出臺規(guī)范化的各項制度, 例如:行政管理制度、教練員管理制度、學(xué)員管理制度、教練車管理制度、培訓(xùn)制度、結(jié)業(yè)考核制度、培訓(xùn)預(yù)約制度、誠信承諾制度、評估制度、后勤保障制度、安全制度等。再進一步細(xì)化這些制度, 學(xué)員方面可進行流程性細(xì)分:從學(xué)員的咨詢、報名、體檢、收費、檔案的整理、各科目的培訓(xùn)、考試等都要實施細(xì)則化, 這里并不一一舉例；第二, 加強制度執(zhí)行力的督查, 制度的制定與執(zhí)行是兩個概念, 有制度不執(zhí)行, 制度就是擺設(shè)、花瓶, 所以要加強執(zhí)行力的監(jiān)管工作, 來檢驗制度執(zhí)行情況,

9、 并可發(fā)現(xiàn)執(zhí)行過程中存在的問題, 以便及時修訂、完善, 以達到與時俱進；第三, 集思廣益, 制度的制定不單純是領(lǐng)導(dǎo)的職責(zé), 也要聽取和采納廣大員工的意見和建議, 因為“剛性”的制度往往會受到抵制, 相反人性化的制度便于接受和執(zhí)行, 會更大激發(fā)廣大員工的積極性。（三）加大教學(xué)硬件投資, 提供一流培訓(xùn)環(huán)境現(xiàn)在駕駛員的考試難度有所提高, 科技含量也在增多, 這從客觀上迫切要求駕校要更新和完善各種教學(xué)設(shè)施, 加大教學(xué)方面的軟硬件投資, 積極購買無紙化考練儀、電子樁考儀、模擬駕駛儀等一系列先進設(shè)備, 將模擬練習(xí)與上車操作融為一體, 依靠現(xiàn)代科技手段提高教學(xué)質(zhì)量。同時在教學(xué)方法上要進行改革和創(chuàng)新, 要從對

10、學(xué)員的應(yīng)試教育轉(zhuǎn)向素質(zhì), 即在要求學(xué)員掌握實際操作技術(shù)的同時, 要注意培養(yǎng)和提高他們的生理素質(zhì), 心理素質(zhì)和文化素質(zhì)。有的駕校開始借鑒國外的先進經(jīng)驗, 應(yīng)用交通心理學(xué)的研究成果建立新的培訓(xùn)模式, 運用生理心理檢測儀器在駕駛員隊伍中開展駕駛適應(yīng)性檢測等, 通過科學(xué)測評, 及時辨識具有事故易發(fā)傾向的人群, 從而有針對性地施教。（四）尋求差異化發(fā)展, 打造服務(wù)品牌堅持“誠信培訓(xùn), 竭誠服務(wù)”總旨, 設(shè)施一流, 訓(xùn)練場地一流, 培訓(xùn)一流, 師資力量一流, 創(chuàng)出一流駕校品牌。駕校的發(fā)展, 除了要在規(guī)模、設(shè)施、質(zhì)量等方面狠下功夫外, 最主要的是要辦出自己的特色, 尋求差異化發(fā)展, 創(chuàng)造自己的品牌, 通過品

11、牌效應(yīng)來提升自身影響力與知名度, 從而吸引更多的學(xué)員。因此各駕校要認(rèn)真分析自身條件和內(nèi)外環(huán)境因素, 找出自己的優(yōu)勢和劣勢, 針對目標(biāo)市場進行市場細(xì)分, 謀求特色發(fā)展之路。同時還要強化服務(wù)意識, 堅持以人為本, 力爭為學(xué)員提供一流的服務(wù)和有特色的服務(wù), 堅決杜絕任何損害學(xué)員合法權(quán)益的行為, 并通過各種宣傳手段改善駕校形象、樹立品牌。（五）提高駕駛培訓(xùn)質(zhì)量一是充分發(fā)揮駕校主體作用。樹立品牌意識和發(fā)展意識, 提高駕校自身軟硬件水平, 改善教學(xué)條件, 嚴(yán)格按教學(xué)大綱要求開展教學(xué)培訓(xùn), 以質(zhì)量求發(fā)展, 以信譽謀利益。二是發(fā)揮相關(guān)職能部門的監(jiān)管作用。建立健全監(jiān)管制度, 采取切實有效的監(jiān)管措施, 加強對駕校

12、培訓(xùn)質(zhì)量的監(jiān)督管理。三是積極引導(dǎo)現(xiàn)有駕校資源的有效整合, 合理布局, 提高駕校資源的利用率。四是強化對駕培行業(yè)的社會監(jiān)督。建立健全駕培質(zhì)量的監(jiān)督、舉報、獎勵、暴光等制度。（六）加強教育, 提高駕駛教練員的管理首先, 作為機動車駕駛教練員, 樹立安全責(zé)任意識是一名機動車駕駛教練員的精神靈魂。既要形成個人的成熟的安全責(zé)任意識, 又要建立駕駛?cè)说陌踩?zé)任意識。一是對自己的安全負(fù)責(zé), 二是對學(xué)員的安全和社會的公共安全負(fù)責(zé)。對自己負(fù)責(zé)不只滿足個人的需求, 不僅是安全的保障, 更重要的是讓自己的安全意識、思想能夠融入到學(xué)員當(dāng)中去。對學(xué)員負(fù)責(zé)、對未來的道路交通參與者負(fù)責(zé), 是機動車駕駛教練員精神境界的具體表

13、現(xiàn)。機動車駕駛教練員的安全責(zé)任意識并不是琢磨不定、不可確定, 目前除可以進行態(tài)度、心理測試外, 主要表現(xiàn)在教練車的行駛安全、駕駛培訓(xùn)行為安全、安全意識的建立等。其次, 從建立長效管理機制入手, 狠抓行風(fēng)監(jiān)督。公示了收費項目和單價的同時, 對外公布了投訴舉報TEL, 設(shè)置了投訴舉報信箱, 聘請了行風(fēng)監(jiān)督員。明確要求每位教練員做到“四不”和“八不準(zhǔn)”, 禁止以各種借口, 方式和理由向?qū)W員“吃、拿、卡、要”, 并將這些規(guī)章制度上榜公布, 將廉潔教學(xué)制度印發(fā)給每一位從業(yè)人員, 并與他們簽定駕駛員培訓(xùn)考試責(zé)任書。該公司十分注重學(xué)員的反饋信息, 在學(xué)員考試合格發(fā)證時, 請學(xué)員認(rèn)真填寫教練員培訓(xùn)實績評判表,

14、 對表現(xiàn)好的, 作風(fēng)正派, 技術(shù)精湛的教練員予以表彰, 并評出一星、二星和三星, 對表現(xiàn)差的教練員, 進行批評教育, 對不適合教練崗位工作的教練員給予清退, 堅持做到該批評的批評, 該賠償?shù)馁r償, 該辭退的辭退。為了調(diào)動教職工的積極性, 該公司堅持全過程考核制度。從校長到員工, 工資全部與業(yè)績掛鉤, 實行“上不封頂, 下不保底”的原則。尤其對教學(xué)教練人員, 從油料消耗、修理費用、安全措施、教學(xué)實績等方面進行考核記分, 以分定資。培養(yǎng)好優(yōu)秀的駕駛技術(shù)和一流的駕駛?cè)瞬? 必須建立一支嫻熟過硬、素質(zhì)精良的師資隊伍。一是進一步加強對教練員的資格管理, 嚴(yán)把教練員資質(zhì)關(guān)。該公司根據(jù)教學(xué)的實際需要, 及時向教練員隊伍輸送新鮮血液?，F(xiàn)有60余名教練員中, 絕大多數(shù)都已經(jīng)通過高級職稱考試, 少數(shù)為中級職稱。二是加強教練員管理的基礎(chǔ)工作。嚴(yán)格按照省運管局印發(fā)的省機動車駕駛培訓(xùn)教練員管理辦法的規(guī)定, 與所聘用的教練員簽定勞動合同, 并及時向市運管處駕培管理科備案。三是加強對教練員的職業(yè)道德教育和新知