K6+603通道明蓋板汽車(chē)通道施工方案

1、K6+603 1-6m通道工程施工方案一、工程概況1、K6+603 通道為明蓋板汽車(chē)通道，孔徑為6m，高度為3.5m，采用輕型橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)，現(xiàn)澆混凝土實(shí)心板結(jié)構(gòu)，與線路中心線交角為110，通道長(zhǎng)為27.668m。工程結(jié)構(gòu)為：蓋板采用C40混凝土；臺(tái)帽、臺(tái)身、帽石均采用C30混凝土；支撐梁、臺(tái)基采用C25混凝土；八字墻身與涵身設(shè)沉降縫斷開(kāi)，八字墻墻身采用M7.5漿砌塊石，八字墻基礎(chǔ)采用M7.5漿砌片石，抹面采用M15砂漿；支座采用GYZ型200*35mm板式橡膠支座。2、工期計(jì)劃情況計(jì)劃開(kāi)工日期：2010.11.12計(jì)劃竣工日期：2011.3.20二、施工組織情況1、組織機(jī)構(gòu)為安全、優(yōu)質(zhì)、按期完

2、成本合同段工程的施工任務(wù)，按項(xiàng)目法組建京秦高速公路遷西支線LJ-2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，成立現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)本合同段工程的施工組織管理工作（詳見(jiàn)圖2-1項(xiàng)目組織管理機(jī)構(gòu)框圖）。2、質(zhì)量控制系統(tǒng)組織機(jī)構(gòu)：為優(yōu)質(zhì)完成本標(biāo)段的施工任務(wù)，按照ISO9001系列標(biāo)準(zhǔn)和公路工程施工和質(zhì)量管理的特點(diǎn)，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工程師為副組長(zhǎng)，各部門(mén)負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員參加的質(zhì)量控制系統(tǒng)組織機(jī)構(gòu)（詳見(jiàn)圖2-2質(zhì)量控制系統(tǒng)組織機(jī)構(gòu)圖）。3、人員構(gòu)成及崗位職責(zé)管理職責(zé)與任務(wù)劃分詳見(jiàn)表2-1管理職責(zé)與施工任務(wù)表。項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)框圖中鐵十八局集團(tuán)第五工程有限公司京秦高速公路遷西支線LJ-2標(biāo)段項(xiàng)

3、目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理：費(fèi)文彬項(xiàng)目總工程師：鐘燏項(xiàng)目書(shū)記：劉增學(xué) 計(jì)劃合同部：張利財(cái)務(wù)部：凌曉青安全質(zhì)量監(jiān)察部：李杰工程技術(shù)部：李敏設(shè)備物資部：徐慶軍綜合管理部：劉增學(xué)醫(yī)療衛(wèi)生室：馮麗施工測(cè)量班：劉小林工地試驗(yàn)室：蔣福收路基施工四隊(duì)說(shuō)明：項(xiàng)目經(jīng)理部是我公司派出的項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)，代表公司負(fù)責(zé)對(duì)本工程實(shí)際組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，認(rèn)真貫徹落實(shí)業(yè)主、監(jiān)理工程師的各項(xiàng)指令和要求。負(fù)責(zé)按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃組織實(shí)施，并根據(jù)工程進(jìn)度適時(shí)進(jìn)行各類(lèi)資源配置，對(duì)工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)等工作全面負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)對(duì)外關(guān)系的協(xié)調(diào)，處理一切有關(guān)事務(wù)，對(duì)業(yè)主、對(duì)公司全面負(fù)責(zé)。鐘 燏費(fèi)文彬圖2-2質(zhì)量控制系統(tǒng)組織機(jī)

4、構(gòu)圖表2-1管理職責(zé)與施工任務(wù)表部門(mén)（單位）名稱(chēng)承擔(dān)的職責(zé)與任務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)施工組織管理，保證質(zhì)量工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目總工全面負(fù)責(zé)施工技術(shù)，制定施工方案，攻克技術(shù)難關(guān)項(xiàng)目書(shū)記負(fù)責(zé)項(xiàng)目部人員政治思想工作、地方協(xié)調(diào)工作工程技術(shù)部負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)具體施工技術(shù)指導(dǎo)、交底、監(jiān)督、檢查和工程試驗(yàn)與測(cè)量安全質(zhì)量監(jiān)察科負(fù)責(zé)施工安全、質(zhì)量管理并監(jiān)督、檢查計(jì)劃經(jīng)營(yíng)科負(fù)責(zé)制定階段施工計(jì)劃與工程計(jì)量財(cái)務(wù)勞資科負(fù)責(zé)工程財(cái)務(wù)管理與成本核算物資設(shè)備科負(fù)責(zé)材料物資與施工機(jī)械設(shè)備管理供應(yīng)綜合辦公室負(fù)責(zé)黨政、文秘、宣傳、接待等工作路基施工四隊(duì)負(fù)責(zé)涵洞、通道及路基防護(hù)排水施工同時(shí)我項(xiàng)目部按照業(yè)主對(duì)本工程的施工要求，結(jié)合本工程的施工特點(diǎn)，在

5、施工中堅(jiān)持科學(xué)管理、嚴(yán)密組織、精心部署，加強(qiáng)施工中的預(yù)測(cè)與分析，確?？傮w施工目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。本工程在進(jìn)行總體施工部署時(shí)，重點(diǎn)解決以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：（1）有計(jì)劃、有秩序進(jìn)行施工的同時(shí)，組織好施工安全生產(chǎn)，保證工程順利進(jìn)行。（2）采取有效措施，解決施工所帶來(lái)的一系列環(huán)保問(wèn)題，切實(shí)做到文明施工，達(dá)到唐山市環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和要求，爭(zhēng)創(chuàng)唐山市文明工地。（3）本工程工期短，質(zhì)量要求高，需要因地制宜、靈活布置，解決好同階段施工內(nèi)容平行作業(yè)與交叉作業(yè)的組織安排。三、施工方案1、施工準(zhǔn)備在技術(shù)準(zhǔn)備方面，全線的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)已加密并復(fù)測(cè)完畢，并已經(jīng)報(bào)測(cè)量監(jiān)理工程師審批合格。K6+603 1-6m通道中線位置已經(jīng)經(jīng)測(cè)量技術(shù)人

6、員仔細(xì)認(rèn)真復(fù)測(cè)并標(biāo)識(shí)完畢；另外我項(xiàng)目經(jīng)理部組織了技術(shù)人員核對(duì)圖紙和相關(guān)技術(shù)文件，對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行了技術(shù)交底。在試驗(yàn)準(zhǔn)備方面，鋼筋型號(hào)齊全，復(fù)試合格，通道所需各種原材料生產(chǎn)廠家的資質(zhì)符合要求，并備足了塊石、片石、砂子、碎石和水泥等原材，試驗(yàn)配比已經(jīng)報(bào)監(jiān)理工程師審批合格。在生產(chǎn)準(zhǔn)備方面，所有進(jìn)場(chǎng)施工機(jī)械均已調(diào)試完畢，機(jī)械進(jìn)場(chǎng)情況見(jiàn)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)單。在勞動(dòng)力組織方面，我項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)跨鐵路橋樁基工程量及施工進(jìn)度計(jì)劃安排，擬投入施工人員25人，如果工程需要將根據(jù)施工狀況增加施工人員。在施工臨建方面，施工用電、用水及便道已經(jīng)完成，工人生產(chǎn)生活用房已經(jīng)建設(shè)完畢，攪拌站工作狀況正常。2、施工放樣復(fù)測(cè)導(dǎo)線點(diǎn)閉合后

7、，進(jìn)行通道基礎(chǔ)測(cè)量定位。首先準(zhǔn)確定出通道中心位置及進(jìn)出口方位，再確定出開(kāi)挖輪廓線，基坑四周設(shè)置控制樁控制基坑方位、尺寸、標(biāo)高控制樁設(shè)在比較穩(wěn)固的位置，防止毀壞，便于施工過(guò)程進(jìn)行復(fù)位。同時(shí)測(cè)量出開(kāi)挖深度。3、基礎(chǔ)、臺(tái)身、臺(tái)帽施工3.1 基坑開(kāi)挖通道基坑采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖。先用機(jī)械開(kāi)挖至離基底標(biāo)高、基礎(chǔ)位置邊線位置20cm處，然后改用人工開(kāi)挖至基底位置，根據(jù)該通道的土質(zhì)施工開(kāi)挖邊坡為1：0.51：0.66，開(kāi)挖過(guò)程中，通過(guò)控制樁確?；臃轿?、尺寸、符合設(shè)計(jì)要求，并通過(guò)測(cè)定標(biāo)高控制好開(kāi)挖深度，開(kāi)挖后巖土不得堆放在基坑頂面，防止塌方，并且及時(shí)運(yùn)至指定地點(diǎn)。在基坑頂面也要做好排水設(shè)施，防止基坑頂面水流

8、倒流，基坑嚴(yán)禁超挖，挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)基底進(jìn)行夯實(shí)，并對(duì)基底承載力進(jìn)行檢測(cè)，若發(fā)現(xiàn)地基承載力小于220Kpa，應(yīng)通知設(shè)計(jì)單位進(jìn)行處理。該通道進(jìn)行基底換填處理，深度為2.0m。3.2 基礎(chǔ)施工滿(mǎn)足設(shè)計(jì)標(biāo)高后，承載力復(fù)合要求后進(jìn)行砂漿封底，然后及時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)施工，不得長(zhǎng)期暴露、擾動(dòng)或浸泡基坑，且為了防備雨水浸泡開(kāi)挖臨時(shí)的排水溝，基礎(chǔ)施工采用鋼模板，模板使用前均勻涂刷隔離劑。模板立好后對(duì)結(jié)構(gòu)尺寸、中心位置、標(biāo)高、拼接質(zhì)量、平整度進(jìn)行檢查，保證其在誤差允許范圍之內(nèi)?；A(chǔ)采用25號(hào)鋼筋砼，此涵基礎(chǔ)為分離式鋼筋砼基礎(chǔ)，有支撐梁，路線設(shè)計(jì)線處設(shè)沉降縫一道，縫寬2cm，沉降縫要貫穿整個(gè)斷面，縫內(nèi)要填滿(mǎn)瀝青麻絮。

9、混凝土采用拌合站拌和，輸送車(chē)運(yùn)輸，混凝土通過(guò)滑槽入模，在臺(tái)身與基礎(chǔ)接縫處鑿毛處理。3.3 臺(tái)身施工3.3.1臺(tái)身模板安裝臺(tái)身模板采用大型鋼模板（1.2m1.5m），模板加固采用50mm鋼管，豎向加固鋼管間距60cm，橫向1m以下間距40cm，1m以上間距6080cm。12mm的螺栓穿拉，用木楔楔牢。模板表面平整，干凈，安裝前涂好脫模劑，保證均勻，不流淌。3.3.2臺(tái)身鋼筋施工臺(tái)身鋼筋為兩排鋼筋網(wǎng)，主筋為16螺紋筋，在兩排鋼筋網(wǎng)之間設(shè)連接鋼筋，連接筋縱橫向標(biāo)準(zhǔn)間距均為50cm。鋼筋按設(shè)計(jì)及規(guī)范制安并與構(gòu)造預(yù)埋鋼筋錯(cuò)開(kāi)配置；鋼筋骨架在不同高度處綁扎適量的墊塊，以保證鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚

10、度。3.3.3臺(tái)身砼施工臺(tái)身砼一次灌注至臺(tái)帽下，采用插入式振動(dòng)棒分層振搗，每層厚度不大于30cm，自?xún)蛇呄蛑虚g逐步推進(jìn)。砼下落高度大于2米，傾倒砼采用串筒，砼灌注要求同基礎(chǔ)。沉降縫必須與基礎(chǔ)沉降縫一致。3.3.4臺(tái)身施工允許誤差符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定：涵臺(tái)實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢驗(yàn)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差1混凝土或砂漿強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)2涵臺(tái)斷面尺寸（mm）片石砌體+20混凝土153豎直度或坡度（mm）0.3%臺(tái)高4頂面高程（mm）103.4 臺(tái)帽施工3.4.1臺(tái)帽鋼筋集中制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。3.4.2臺(tái)帽模板采用鋼模板，采用方木加固，支撐采用50輪扣式腳手架，便于調(diào)節(jié)。3.4.3臺(tái)帽混凝土采用拌

11、合站拌合，輸送車(chē)運(yùn)輸，采用吊車(chē)吊料斗入模。3.5 蓋板施工本通道蓋板采用現(xiàn)澆施工，蓋板混凝土為C40，施工時(shí)要預(yù)留錨栓孔。3.5.1、施工工藝流程：臺(tái)帽結(jié)合處砼頂面鑿毛安裝底模綁扎鋼筋立模澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)拆模。3.5.2、鋼筋加工與綁扎：鋼筋嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的規(guī)格、型號(hào)、幾何尺寸施作，并經(jīng)隱蔽工程檢查合格簽證。1）、鋼筋進(jìn)入加工場(chǎng)后先進(jìn)行除銹、調(diào)直，然后按設(shè)計(jì)下料長(zhǎng)度切斷，加工成型。2）、加工成型的鋼筋分類(lèi)堆放整齊，搬運(yùn)時(shí)輕拿輕放，避免扭曲變形。3）、焊接和綁扎時(shí)應(yīng)先按縱向鋼筋，然后綁扎水平筋。鋼筋安裝時(shí)嚴(yán)格控制鋼筋保護(hù)層厚度，鋼筋交叉點(diǎn)綁扎時(shí)綁扎方向成梅花型布置，水平筋與主筋相垂直。3.5.3.模板

12、工程：模板采用整體拼裝式鋼模，模板安置位置、尺寸準(zhǔn)確，牢固可靠。3.5.4.混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)：混凝土采用拌和站拌和，輸送車(chē)運(yùn)輸，吊車(chē)吊送入模。養(yǎng)護(hù)采用常規(guī)灑水養(yǎng)護(hù)。3.5.5、質(zhì)量要點(diǎn)、施工時(shí)注意沉降縫位置要正確。、板體不得出現(xiàn)漏筋和空洞現(xiàn)象。、蓋板的現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工宜連續(xù)進(jìn)行，避免施工接縫，當(dāng)涵身較長(zhǎng)時(shí)，可沿長(zhǎng)度方向分段進(jìn)行，接縫應(yīng)設(shè)在涵身沉降縫處。3.5.6、蓋板允許偏差須符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定。項(xiàng)次檢驗(yàn)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差1混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)2高度（mm）明涵+20暗涵153寬度（mm）現(xiàn)澆20預(yù)制104長(zhǎng)度（mm）+20、-103.6 沉降縫、防水層按圖紙要求設(shè)置沉降縫

13、，縫寬2cm，并按圖紙規(guī)定填塞瀝青麻絮；臺(tái)身不暴露部分涂刷熱瀝青兩道，每道厚約1.5mm，以形成防水層。3.7 八字墻施工3.7.1八字墻墻身采用M7.5砂漿漿砌塊石，墻身外露部分采用M15砂漿勾縫；翼墻基礎(chǔ)為M7.5水泥砂漿砌片石。3.7.2翼墻兩側(cè)回填土壓實(shí)系數(shù)按道路要求且不小于90%。3.7.3塊、片石在使用前必須澆水濕潤(rùn)，表面如有泥土、水銹，應(yīng)清洗干凈。砌筑八字墻基礎(chǔ)的第一層砌塊時(shí)，由于基底為強(qiáng)風(fēng)化石灰?guī)r，必須碾壓達(dá)到95%的壓實(shí)度，形成比較好的整體性時(shí)，直接坐漿砌筑。砌體分層砌筑，各砌層的塊片石應(yīng)安放穩(wěn)固，塊片石間應(yīng)砂漿飽滿(mǎn)，粘結(jié)牢固，不得干砌、堆砌或架空。砌筑時(shí)，底漿應(yīng)鋪滿(mǎn)。豎縫砂

14、漿應(yīng)先在已砌石塊側(cè)面鋪放一部分，然后于塊片石放好后填滿(mǎn)搗實(shí)。砌筑上層時(shí)，應(yīng)避免振動(dòng)下層砌塊。砌筑工作中斷而恢復(fù)砌筑時(shí)，要將已砌筑的砌層表面應(yīng)加以清掃和濕潤(rùn)。在砌筑塊石時(shí)不能有通縫出現(xiàn)，確保墻體的整體性。砌體勾縫可采用平縫或凹縫，M15水泥砂漿勾縫，勾凹縫時(shí),砂漿應(yīng)嵌入砌縫內(nèi)20mm深?？p槽深度不足時(shí)，應(yīng)鑿夠深度后再勾縫。3.7.4漿砌砌體，應(yīng)至砂漿初凝后，灑水養(yǎng)生714天。養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)避免碰撞、振動(dòng)或承重。八字墻洞口向外做10m硬化路面以順接原路面。3.7.5八字墻砌筑允許誤差符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定：一字墻和八字墻實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢驗(yàn)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差1混凝土或砂漿強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)

15、2平面位置（mm）503頂面高程（mm）+204底面高程（mm）505豎直度或坡度（%）0.56斷面尺寸(mm)不小于設(shè)計(jì)3.8 臺(tái)背回填：臺(tái)背填土應(yīng)在臺(tái)身強(qiáng)度達(dá)到80%且蓋板安裝完畢后，進(jìn)行回填土施工，回填時(shí)兩個(gè)臺(tái)背后同時(shí)對(duì)稱(chēng)填筑，分層夯實(shí)；基底標(biāo)高測(cè)量后計(jì)算填筑高度及層數(shù)，每層壓實(shí)厚度不大于15cm，壓實(shí)度要不小于96%，采用小型充氣振動(dòng)壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)；臺(tái)背填筑原材料最大粒徑不大于5cm。在碾壓與夯實(shí)過(guò)程中，一定要注意對(duì)八字墻砌體的保護(hù)，不得野蠻施工。四、安全保證措施1、安全領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng)：費(fèi)文彬 副組長(zhǎng)：鐘燏組 員：李杰、石光、陳志、劉桂友2、安全生產(chǎn)目標(biāo)安全第一，預(yù)防為主。杜絕因工亡人事

16、故。杜絕重大機(jī)械設(shè)備事故；杜絕火災(zāi)事故；杜絕因我方責(zé)任的交通亡人事故。3、安全措施3.1建立健全安全保證體系，制定完善的安全管理制度，見(jiàn)圖4=1安全保證保證體系，認(rèn)真貫徹執(zhí)行唐山市建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)基本標(biāo)準(zhǔn)。3.2項(xiàng)目部設(shè)專(zhuān)職安全監(jiān)督員，堅(jiān)持全員安全教育制度，提高施工人員的安全自保意識(shí)，同時(shí)，將具體的安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到各職能部門(mén)，各作業(yè)班組具體責(zé)任落實(shí)到人。3.4進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須戴好安全帽，凡穿戴不符合安全要求者，嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。3.5各工種作業(yè)時(shí)，必須有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮，相互配合。所使用的各種機(jī)械（機(jī)具），應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械的安全操作規(guī)程。3.6吊裝作業(yè)設(shè)專(zhuān)人指揮。吊車(chē)回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)

17、不得站人。3.7工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項(xiàng)宣傳欄。3.8場(chǎng)內(nèi)的電路布置規(guī)范化，電器開(kāi)關(guān)設(shè)在防雨防曬的電器箱柜內(nèi)，距離地面不小于1.5m。3.9通道開(kāi)挖時(shí)做好支護(hù)工作并在周?chē)龊脟鷵?，防止塌方以及人員和車(chē)輛墜落。3.10各施工車(chē)輛要由專(zhuān)人駕駛，司機(jī)嚴(yán)禁飲酒，禁止非工作人員駕駛，做到持證上崗，不允許進(jìn)行與施工生產(chǎn)無(wú)關(guān)的活動(dòng)。3.11施工現(xiàn)場(chǎng)掛好一圖五牌，一圖：現(xiàn)場(chǎng)總平面布置圖，六牌：安全公告牌、工程概況牌、安全紀(jì)律牌、技術(shù)措施牌、安全日牌。3.12嚴(yán)禁有疾病的人和不滿(mǎn)16歲的童工參加施工，嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋、易滑的鞋及赤腳、赤膊、敞懷和酒后參加作業(yè)。3.13電工接線時(shí)不能帶電操作，拆修

18、時(shí)應(yīng)在合閘處掛上“嚴(yán)禁合閘”的警告牌，并派專(zhuān)人看管。五、工程進(jìn)度保證措施工期保證方案科學(xué)合理地安排施工工序和施工進(jìn)度，并在實(shí)施過(guò)程中及時(shí)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃；加強(qiáng)組織管理及協(xié)調(diào)，合理利用工期；保證施工人員、材料物資、資金、機(jī)械設(shè)備供給。見(jiàn)圖5-1 保證工期方案圖。圖4-1 安全保證體系安全領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng)：費(fèi)文彬副組長(zhǎng)：鐘 燏組 員：李杰、石光、陳志及各隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)安全工作體系安全教育安全工作內(nèi)容安全檢查安全責(zé)任制安全獎(jiǎng)懲條例安全活動(dòng)經(jīng)費(fèi)安全管理措施廣播及黑板報(bào)系統(tǒng)安全教育三工教育各業(yè)務(wù)部門(mén)各隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)隊(duì)專(zhuān)職安全員工班兼職安全員防電防火防盜施工各工序安全爆破作業(yè)安全防機(jī)械傷害定期檢查不定期檢查獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)提高安全意識(shí)

19、提高預(yù)測(cè)預(yù)防能力消除事故隱患實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)緊急救援預(yù)案預(yù)防傳染病圖5-1 保證工期方案圖1、科學(xué)組織安排，加強(qiáng)協(xié)作溝通隨著施工情況的不斷變化，及時(shí)分析控制工期的關(guān)鍵線路，合理調(diào)配人力、物力、財(cái)力和機(jī)械配置，使施工進(jìn)度緊跟施工計(jì)劃；減少各道工序間的銜接時(shí)間，充分利用各個(gè)工作面，避免出現(xiàn)窩工現(xiàn)象。2、抓好資金管理，確保資金投入管理利用好工程資金，保證各項(xiàng)施工活動(dòng)得以正常進(jìn)行，確保單位資金投入，提供強(qiáng)有力的資金保障，確保建設(shè)資金專(zhuān)款專(zhuān)用。3、科學(xué)配置生產(chǎn)要素，強(qiáng)化物資設(shè)備管理對(duì)各道工序所用施工設(shè)備進(jìn)行理論分析，做到先進(jìn)的施工機(jī)械配置科學(xué)，發(fā)揮施工機(jī)械的整體性能，使施工設(shè)備配置形成系統(tǒng)，按系統(tǒng)工程理論組

20、織管理，發(fā)揮系統(tǒng)整體優(yōu)勢(shì)，保證施工進(jìn)度。六、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施（一）、建立健全質(zhì)量保證體系1、為優(yōu)質(zhì)完成本標(biāo)段的施工任務(wù)，我單位將堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，按照ISO9001系列標(biāo)準(zhǔn)和公路工程施工和質(zhì)量管理的特點(diǎn)，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工程師為副組長(zhǎng)，工程技術(shù)科、質(zhì)量監(jiān)察科、安全監(jiān)察科、物資設(shè)備科等部門(mén)負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員參加的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全質(zhì)量保證體系，在施工過(guò)程中，對(duì)質(zhì)量管理體系有關(guān)的文件進(jìn)行有效控制，確保質(zhì)量管理體系有效運(yùn)行。見(jiàn)圖7-1質(zhì)量保證體系圖。2、針對(duì)本標(biāo)段段工程施工的特點(diǎn)和項(xiàng)目?jī)?nèi)容，積極開(kāi)展QC小組活動(dòng)，使用PDCA循環(huán)

21、方法，定期分析質(zhì)量管理與工程質(zhì)量情況，找出影響工程質(zhì)量的主要因素，聽(tīng)取業(yè)主、監(jiān)理工程師與設(shè)計(jì)部門(mén)的意見(jiàn)，采取改進(jìn)措施，并付諸實(shí)施，以確保本工程達(dá)到既定的質(zhì)量目標(biāo)。（二）、質(zhì)量保證措施1、保證工程質(zhì)量的組織措施a建立嚴(yán)密的組織體系在項(xiàng)目經(jīng)理、和項(xiàng)目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，由專(zhuān)職質(zhì)檢工程師組成質(zhì)量檢查科負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作，施工隊(duì)設(shè)專(zhuān)職質(zhì)檢員，施工班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，分工負(fù)責(zé)，層層落實(shí)。b制定嚴(yán)格的質(zhì)量制度質(zhì)量自檢制度：質(zhì)量自檢包括工前檢查制度和施工過(guò)程中檢查制度。質(zhì)量評(píng)定制度：凡經(jīng)檢驗(yàn)合格的工程，按規(guī)定填寫(xiě)分項(xiàng)、分部和單位工程檢驗(yàn)評(píng)定表進(jìn)行評(píng)定，作為考核質(zhì)量成績(jī)和驗(yàn)工計(jì)價(jià)的憑證。質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度：對(duì)質(zhì)量事故嚴(yán)肅

22、處理，堅(jiān)持三不放過(guò)，即事故原因不明不放過(guò)，不分清責(zé)任不放過(guò)，沒(méi)有改進(jìn)措施不放過(guò)。對(duì)在質(zhì)量方面做的好的單位和個(gè)人予以獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)貫徹物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)和精神獎(jiǎng)勵(lì)相結(jié)合的原則。2、保證工程質(zhì)量的管理措施a加強(qiáng)質(zhì)量教育加強(qiáng)對(duì)職工進(jìn)行有關(guān)質(zhì)量法規(guī)的教育，增強(qiáng)全員的質(zhì)量責(zé)任意識(shí)，使建優(yōu)質(zhì)工程成為每個(gè)建設(shè)者的自覺(jué)行動(dòng)。定期組織職工開(kāi)展崗位技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程。b加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)定期組織職工開(kāi)展崗位技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程。c積極開(kāi)展QC小組活動(dòng)結(jié)合本工程施工特點(diǎn)，從實(shí)際情況出發(fā)，成立提高工序質(zhì)量和工程質(zhì)量的QC小組，真正解決施工中的關(guān)鍵質(zhì)量問(wèn)題。d建立質(zhì)量情報(bào)信息網(wǎng)絡(luò)工程施工管理人員、技術(shù)

23、人員、質(zhì)量檢查人員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)，準(zhǔn)確掌握第一手質(zhì)量情報(bào)信息資料。e強(qiáng)化企業(yè)質(zhì)量自控能力嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范進(jìn)行施工，加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，認(rèn)真貫徹質(zhì)量保證體系標(biāo)準(zhǔn)，確保質(zhì)量體系在本工程上的有效運(yùn)行。f落實(shí)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任終身制落實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理、各級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查人員、工程試驗(yàn)人員、物資供應(yīng)人員直到施工人員的工程質(zhì)量責(zé)任制。3、保證工程質(zhì)量的控制措施a工程工藝控制單位工程開(kāi)工前，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，按照施工組織設(shè)計(jì)施工；主要分部、分項(xiàng)工程編制施工方案。在施工過(guò)程中經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計(jì)及施工方案落實(shí)情況，確保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。b工程材料控制對(duì)采購(gòu)的原

24、材料、構(gòu)（配）件、半成品等材料，建立健全進(jìn)場(chǎng)前檢查驗(yàn)收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。c施工操作控制操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實(shí)踐技能，做到考核合格、持證上崗。施工操作中，堅(jiān)持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢。整個(gè)施工過(guò)程中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的操作管理方法，確保施工質(zhì)量。4、隱蔽工程質(zhì)量保證措施隱蔽工程施工完畢后，由班組長(zhǎng)在隱蔽驗(yàn)收記錄中填寫(xiě)工程的基本情況，邀請(qǐng)項(xiàng)目工程技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)檢工程師共同對(duì)隱蔽工程進(jìn)行檢查驗(yàn)收并進(jìn)行拍照存檔，驗(yàn)收合格后由質(zhì)檢工程師報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查驗(yàn)收。隱蔽工程驗(yàn)收合格后，方可安排進(jìn)行下一道工序的

25、施工。5、保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施a建立工地試驗(yàn)室實(shí)行嚴(yán)格的檢測(cè)制度為確保工程質(zhì)量，建立能滿(mǎn)足各項(xiàng)試驗(yàn)要求的試驗(yàn)室，選派技術(shù)熟練的人員，組成強(qiáng)干的試驗(yàn)隊(duì)伍，裝備精良齊全的試驗(yàn)儀器，試驗(yàn)人員做到持證上崗，試驗(yàn)儀器設(shè)備必須經(jīng)由國(guó)家有關(guān)部門(mén)標(biāo)定認(rèn)可。加強(qiáng)工地試驗(yàn)室的管理，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量基礎(chǔ)工作和材料試驗(yàn)工作，不違規(guī)計(jì)量。b加強(qiáng)施工測(cè)量選派技術(shù)水平高、操作熟練的技術(shù)人員，組成強(qiáng)干的測(cè)量隊(duì)伍，配備先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器，從中線、高程和幾何尺寸上確保工程質(zhì)量。c選用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備配備精良的施工設(shè)備，廣泛應(yīng)用成套的機(jī)具，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的作用，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)，保證機(jī)械完好率和利用率，實(shí)行機(jī)械化作業(yè)；重要設(shè)備及易損設(shè)備要有一定的儲(chǔ)備，保證施工的連續(xù)性。d投入高素質(zhì)的人才群體抽調(diào)有公路施工經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員、主要管理人員、熟練工人組成人才群體，進(jìn)行本合同段工程施工。七、環(huán)境保護(hù)措施1、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)在施工中嚴(yán)格遵守有關(guān)環(huán)境保護(hù)、控制環(huán)境污染的規(guī)定；施工過(guò)程中有完善的環(huán)境保護(hù)措