機械設計(第八版-濮良貴主編)-總復習-考試知識點

1、機 械設 計 （ 第 八 版- 濮 良 貴 主 編）- 總復習- 考試知識點機械設計總復習一、填空題1、在 V 帶傳動中，帶的型號是由計算功率和小帶輪轉速兩個參數(shù)確定的。2、在圓柱齒輪傳動設計中，在中心距 a 及其他條件不變時，增大模數(shù) m，其齒面接觸應力不變； 齒根彎曲應力減小。3、普通外圓柱螺紋聯(lián)接的公稱直徑指的是螺紋的大 徑，計算螺紋的危險截面時使用的是螺紋的小 徑。4、6312 表示軸承內徑為 60mm，類型為深溝球軸承。5、對一般參數(shù)的閉式齒輪傳動，軟齒面?zhèn)鲃拥闹饕问綖辇X面疲勞點蝕，硬齒面?zhèn)鲃拥闹饕?失效形式為輪齒折斷。6、在一般情況下，鏈傳動的 平 均 傳動比為常數(shù)， 瞬 時

2、 傳動比不為常數(shù)。7、帶傳動主要失效形式為 打 滑 和 帶的疲勞損壞 ，其設計準則是 在保證傳動不打滑的前提下 使帶具有足夠的疲勞強度。8、鏈傳動水平布置時，最好 緊 邊 在上，松 邊 在下。9、蝸桿傳動的主要缺點是齒面間的 相對滑動速度 很大，因此導致傳動的 效 率 較低、溫升較 高。10、轉速與基本額定動載荷一定的球軸承，若將軸承的當量動載荷增加一倍，則軸承壽命將變?yōu)?原來的 1/8 。11、在疲勞曲線上，以循環(huán)基數(shù) N0 為界分為兩個區(qū)：當 NN0 時，為 無限壽命 區(qū)；當 N N0時， 為 有限壽命 區(qū)。12、由于 彈性滑動 現(xiàn)象，使帶傳動的傳動比不準確。帶傳動的主要失效形式為 打滑

3、和 帶的疲 勞損壞。13、按鍵齒齒廓曲線的不同，花鍵分為 矩形 花鍵和 漸開線 花鍵。14、徑向滑動軸承的條件性計算主要是限制平均壓強、平均壓強與軸頸圓周速度的乘積 pv 和軸頸圓周速度 v 不超過許用值。15、按受載情況不同，軸可分為 心 軸 ；轉 軸 ；傳 動 軸 。16、螺紋的公稱直徑是 大 徑，對外螺紋它是指螺紋 牙 頂 所在圓柱的直徑。17、對一般參數(shù)的閉式齒輪傳動，軟齒面?zhèn)鲃拥闹饕问綖辇X面疲勞點蝕 ，硬齒面?zhèn)鲃拥闹饕问綖?輪齒折斷 。18、由一組協(xié)同工作的零件所組成的獨立制造或獨立裝配的組合體稱為：部 件19、零件表面的疲勞是受到接觸應力長期作用的表面產(chǎn)生裂紋或微粒剝落

4、的現(xiàn)象。20、鍵連接的主要類型有：平鍵、半圓件、楔鍵、切向件21、普通 V 型帶共有 七 種型號，按傳遞功率大小依次排為： E 、 D、 C、 B、 A、 Z 、Y ；22、輪齒的主要失效形式有：輪齒折斷、齒面磨損、齒面點蝕、齒面膠合、塑性變形五種。23、機器的可靠度 R 是指：在規(guī)定的使用時間（壽命）內和預定的環(huán)境條件下機器能夠正常工作 的概率 ；24、螺紋防松的根本問題在于：防止螺旋副在受載時發(fā)生相對轉動；25、焊接件焊后應經(jīng) 去應力退火 處理，以消除殘余應力。26、鏈傳動的瞬時傳動比不斷變化的原因是由于圍繞在鏈輪上的鏈條形成了正多邊型稱之為 多邊形 效應。27、軸承中的潤滑劑不僅可以 降

5、低摩擦阻力 ，還可以起著散熱、減小接觸應力、吸收振動、 防止銹蝕 等作用。選擇題1、某鋼制零件材料的對稱循環(huán)彎曲疲勞極限 數(shù) N0 =107，當該零件工作的實際應力循環(huán)次數(shù) 極限為 C MPa 。A.428 B.430.5C.500.42、帶張緊的目的是 D。A. 減輕帶的彈性滑動B.C.改變帶的運動方向D.= 300 MPa，若疲勞曲線指數(shù) m = 9 ，應力循環(huán)基N =105時，則按有限壽命計算，對應于 N的疲勞D.300提高帶的壽命 使帶具有一定的初拉力3、滾子鏈通常設計成鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)，這是因為 C 。A. 防止脫鏈 B. 磨損均勻C. 不需要采用受附加彎矩的過渡鏈節(jié)D. 便于度量4、滾

6、動軸承內圈與軸頸的配合以及外圈與座孔的配合C全部采用基孔制前者采用基軸制，后者采用基孔制A. 全部采用基軸制 B.C. 前者采用基孔制，后者采用基軸制D.5、下列磨損中，不屬于磨損基本類型的是 B 。A. 粘著磨損 B. 磨合磨損 C. 表面疲勞磨損 D. 磨粒磨損6、蝸桿傳動的總效率 , 主要取決于 BA. 軸承摩擦損耗 B. 嚙合摩擦損耗 C. 加裝風扇損耗 D. 攪油損耗7、只承受彎矩而不承受扭矩的軸稱為 A 。A. 心軸 B. 傳動軸 C. 曲軸 D. 轉軸8、兩個具有相同材料、齒寬及齒數(shù)的齒輪 A和 B，A的模數(shù)為 2mm，B的模數(shù)為 4mm，則以下齒輪 A 的抗彎承載能力比 B 大

7、 抗彎承載能力與模數(shù)無關C. 螺釘聯(lián)接 D. 雙頭螺柱聯(lián)接敘述正確的是 C 。A.齒輪 A 和 B的抗彎承載能力相同B.C.齒輪 B 的抗彎承載能力比 A 大D.9、下列最適于承受橫向載荷的螺紋聯(lián)接是 B 。A. 普通螺栓聯(lián)接 B. 鉸制孔用螺栓聯(lián)接10、一對標準漸開線圓柱齒輪要正確嚙合時，它們的B 必須相等。A、直徑B 、模數(shù)C 、齒寬 D、齒數(shù)帶和兩輪接觸面之間的摩擦力1、帶傳動主要是依靠 C 來傳遞運動和功率的。A. 帶的初拉力 B. 帶的緊邊拉力 C.2、為保證軸上零件軸向定位的可靠性，零件轂孔的倒角高度C 或圓角半徑 R應 A軸肩處的圓角半徑 r 。A. 大于 B. 小于 C. 等于

8、3、普通平鍵是靠鍵的 B 來傳遞扭矩。A. 上表面 B. 兩側面 C. 下表面4、以下傳動中，能起到緩沖減振及過載安全保護作用的是B 。A. 鏈傳動 B. 帶傳動 C. 齒輪傳動5、鏈傳動中，小帶輪包角一般不宜小于 C 。A. 90 B. 100 C. 120 6、以下各傳動中，需要進行熱平衡計算的是B 。A. 直齒圓柱齒輪傳動 B. 蝸桿傳動 C. 鏈傳動7、下列軸承中，必須成對使用的是 C 。A. 深溝球軸承 B. 推力球軸承 C. 圓錐滾子軸承8、齒輪齒面塑性流動在主動輪節(jié)線附近形成A ；在從動輪上節(jié)線形成 CA. 凹溝 B. 無變化 C. 凸棱9、下列最適于承受橫向載荷的螺紋聯(lián)接是 A

9、。A. 鉸制孔用螺栓聯(lián)接 B. 普通螺栓聯(lián)接 C. 螺釘聯(lián)接10、鏈傳動設計中，限制最小和最大齒數(shù)的原因是： (c) a、鏈傳動的傳動比不能過大； b、避免產(chǎn)生振動和沖擊； c、避免加速鏈條的磨損和產(chǎn)生跳齒；11、某軸系結構中，軸上所安裝的齒輪為斜齒輪，頻繁正反轉啟動，中速中載場合，選配軸承 宜采用：(b)a 、一對深溝球軸承； b、一對角接觸球軸承； c 、一對調心球軸承； d、一對推力球軸承；12、要求自鎖性強的連接螺紋，牙型宜采用： (a)a、三角形粗牙螺紋； b 、三角形細牙螺紋； c、管螺紋； d、米制錐螺紋；13、利用鍵實現(xiàn)軸轂連接的結構中，定位精度最高的是： ( d)a、平鍵 ；

10、b、半圓鍵 ； c、導向平鍵 ；d、矩型花鍵 ；14、提齒輪精度等級，改善齒輪材料和熱處理方式可提高齒輪的： ( b) a、彎曲疲勞強度； b、接觸疲勞強度； c、使用壽命； d、生產(chǎn)成本；15、V 帶傳動設計中，限制小帶輪直徑的原因是： (c) a、使結構緊湊； b、防止打滑； c、避免產(chǎn)生過大的彎曲應力。16、下列滾動軸承中角接觸球軸承是： (c) ；其內徑尺寸為： (100) ；a、 6210 ； b 、 N2218 ；c、 7020AC ；d、 32307/P517、某階梯軸應用于中速中載場合，承受彎矩和扭矩，材料宜采用下列中的(a) 。a、40Cr ；b、HT300 ；c、QT600

11、3A ； ；d、ZG45 ；e、 KTB35004 ；18、重要的連接采用測力矩扳手或定力矩扳手是為了： (d)a、便于操作 ； b、不至于過分擰緊導致滑牙； c、防松 ；d、控制預緊力 ；19、設計平鍵連接時，鍵的寬度值應根據(jù)軸的 (c) 查機械設計手冊初選；a、長度 ；b、截面形狀 ；c、直徑 ；d、材料 ；三、簡答題1、開式和閉式兩種齒輪傳動中，哪種傳動一般不會出現(xiàn)點蝕現(xiàn)象？說明原因。 答：開式齒輪傳動一般不會出現(xiàn)點蝕，這主要是因為開式齒輪磨損速度一般大于疲勞裂紋擴展速 度。也就是開式齒輪傳動因為磨損嚴重，接觸疲勞裂紋發(fā)生后，即被迅速磨去，因而不會發(fā) 生點蝕。2、簡述流體形成穩(wěn)定動壓潤滑

12、油膜的條件。 答：潤滑油要具有一定的粘度；兩摩擦表面要具有一定的相對滑動速度；相對滑動的表面 間要形成收斂的楔形間隙；有充足的供油量。3、什么是滾動軸承的壽命？什么是基本額定壽命？ 答：滾動軸承的壽命是指軸承中任意元件發(fā)生失效前的總轉數(shù)，或在一定轉速下的工作小時數(shù)；滾動軸承的基本額定壽命是指同一型號、同一批次的軸承，在相同的條件下，其中10%的軸承發(fā)生失效時的總轉數(shù)，或在一定轉速下的工作小時數(shù)。4、試分析張緊力 F0 的大小對帶傳動的影響。答：張緊力 F0 越大，則帶傳動的承載能力就越大，但同時帶中所受的拉應力也越大，帶的磨損加 劇，從而降低帶的壽命；張緊力越小，雖可減小帶中的拉應力，提高帶的

13、壽命，但帶傳動的承 載能力會降低，工作時易跳動和打滑。5614、鏈傳損后易發(fā)生跳齒；工作時有噪音；不宜在載荷變化很大和急速反向的傳動中應用 動與齒輪傳動比較有何優(yōu)、缺點？ 14、齒輪的強度計算準則有幾種？在軟、硬齒面搭配的設計中，為什么大齒輪的齒面硬度要低于 小齒輪？答：齒輪的強度計算準則有： （ 1）保證齒根彎曲疲勞強度； （2）保證齒面接觸疲勞強度。在軟、 硬齒面搭配的設計中， 大齒輪的齒面硬度要低于小齒輪是因為： 對于金屬制的軟齒 面齒輪，配對兩輪齒面的硬度差應保持為 3050HBS或更多，當小齒輪與大齒輪的齒面具 有較大的硬度差、 且速度又較高時， 較硬的小齒輪齒面對較軟的大齒輪齒面會

14、起較顯著的 冷作硬化效應，從而提高大齒輪齒面的疲勞極限。四、計算題1、一根軸用兩個角接觸球軸承支承，如圖所示。L1 40mm, L2 200mm ，軸端作用有軸向力Fa 40N ，徑向力 Fr 1640N 。試分別求出兩軸承所受的徑向載荷 R1 、R2和軸向載荷 A1 、A2 ， 取軸承內部派生軸向力 s 0.68R 。Fr軸承 1FaL1解：對軸系進行受力分析，如下圖所示：2 的內部派生軸向力。求軸承徑向載荷 R1、 R2 分別對L兩支點處取矩，則根據(jù)力矩平衡有R1L1 L2L240 2002001640 1968N上的斜線 i12z260 2.4z125z2z4i14z1z360 8425

15、 229.16i34 z3 22 3.82R2 L1 Fr 40 1640 328N2 L2 r 200求軸承內部派生軸向力S1 0.68 1968 1338.24N ， S2 0.68 328 223.04N因為 S2 Fa 223.04 40 263.04N S1 1338.24N ，所以軸承 1 被“放松”，軸承 2 被 壓緊”，故有：A1 S1 1338 .24 N ， A2 S1 Fa 1338 .24 40 1298 .24N2、有一直齒圓錐 -斜齒圓柱齒輪減速器如圖所示。已知：軸的輸出功率P輸出 5kW ，轉速n 157r/min 。各輪齒數(shù)為 z1 25， z2 60， z3

16、22，z4 84 。錐齒輪嚙合效率 0.96 ，斜齒圓柱齒輪嚙合效率為 0.98 ，滾動軸承效率為 0.99 。軸轉向如圖所示。在圖中標出各齒輪的轉向； 為使軸受力平衡， 確定并在圖中標出 3、4 兩輪的螺旋方向，說明判斷依據(jù)； 計算各軸的扭矩。 解： (1) 各齒輪轉向如圖中箭頭所示(2) 由錐齒輪的受力分析可知錐齒輪 2 所受 軸向力方向向下， 故為使軸受力平衡，則斜 齒輪 3 所受軸力方向應向上，故根據(jù)左右手法 則，可判斷出齒輪 3 的螺旋齒旋向為右旋， 再 根據(jù)外嚙合斜齒輪正確嚙合條件可知齒輪 4 的 旋向為左旋。 旋向在圖中的標示為齒輪 3、 4(3) 計算各軸扭矩 ni14n 9.

17、16 157 1438.12 r/min ； n i34n3.82 157 599.74 r/min總效率 錐齒 斜齒 軸3 承 0.913 T9550 P9550 P輸出 /nn5/0.9139550 5/0.913 36.37 N m1438.12i12 軸承 錐齒 36.37 2.4 0.99 0.96 82.96 N mTT i34軸承 斜齒 82.96 3.82 0.99 0.98 307.46 N m3、題目：如圖，缸徑 D 500mm ，缸內蒸汽壓力 p 1.2MPa ，螺栓分布圓直徑 D0 680mm 。為保證氣密性要求，螺栓間距不得小于 140 mm，且不得大于 150mm。

18、試計算所用螺栓允許的最小直徑。( 10 分)附：螺栓性能等級為 4.8 級，安全系數(shù) S=1.5，殘余 預緊力取為最大工作載荷的 1.5 倍。 解：螺栓組受預緊力和工作載荷，且壓力 p 為常數(shù)， 故螺栓組只需按靜強度設計即可。(1) 確定螺栓數(shù)目 z因螺栓所在圓周直徑 D0 680mm ，且螺栓間距不得 小于 140 mm，不得大于 150mm， 故有 140 D0 150 14.2 z 15.3 ，因此取螺栓數(shù)目 z(2) 確定許用應力 因所用螺栓性能等級為 4.8 級，故可知其屈服強度 許用應力 s S 320 1.5 213.3MPa 。s 320MPa ， 安全系數(shù) S=1.5，故(3

19、) 確定單個螺栓最大工作載荷 Fm缸徑 D 500mm ，故螺栓組最大工作載荷為3.14 500 241.2 235500N，則單個螺栓的最大工作載荷為：Fmax F z 235500 15 15700N(4) 確定殘余預緊力 Fp：取 Fp 1.5Fmax 1.5 15700 23550 N(5) 確定螺栓總拉力 F0 螺栓所受最大總拉力為： F0 Fmax Fp 15700 23550 39250 N(6) 確定滿足靜強度要求的最小螺栓直徑 d1螺栓既受扭又受拉，故 d1 1.3 4F01.3 4 39250 17.457mm1 3.14 213.3故所用螺栓允許的最小直徑為 17.457

20、mm。4、如下圖所示，采用深溝球軸承 6307 支承一對稱布置的漸開線標準直齒圓柱齒輪，作用在齒輪上的法向力 Fn 2000N ，轉速 n 960r/min , 軸承溫度 100，無沖擊，求軸承的使用壽命 Lh軸承內徑基本額定動載荷 C30mm27000N35mm33400N40mm40800N解：（ 1）計算當量動載荷 FP 由于軸承只承受徑向載荷，故當量動載荷即為軸承承受的徑向載荷（即軸承的支反力） ，此處 兩軸承的支反力相等。已知齒輪所受法向力 Fn 2000N ，兩軸承相對齒輪對稱布置，故齒輪所受法向力 Fn 平均分配 至兩軸承上，即為軸承的當量動載荷。即單個軸承之當量動載荷Fp Fn

21、 1000N 。p2（2）計算軸承的實際壽命 Lh2由軸承型號 6307 可知軸承內徑 d 5 7 35mm，壽命指數(shù) 3 ，查題后附表可得軸承 基本額定動載荷 C 33400N 。已知轉速 n 960r /min ，因軸承溫度 100，且無沖擊，故溫 度系數(shù)和載荷系數(shù)均取為 1。于是軸承壽命為：106 C60n FP63646869.86h106 33400 360 960 10005、下圖所示為由開式鏈傳動和閉式直齒圓柱齒輪傳動組成的一帶式運輸機的簡圖，要求運輸帶的 線速度 v 0.55m/s，設已知運輸帶所受拉力 F 2000N ，全部采用滾動軸承，試求需要電動機輸 出的功率 Pd 。附

22、：查得滾動軸承和聯(lián)軸器的效率為 0.99 ，閉式齒輪傳動的效率為 0.96 ，開式鏈傳動的效率為 0.91 ，運輸帶效率為 0.90 。解：運輸帶輸出的功率為 PW Fv 2000 0.55 1.1kWW 1000 各部分機械效率：滾動軸承效率 z 0.99 ，共 3 對； 聯(lián)軸器效率 L 0.99 ；閉式齒輪傳動效率 C 0.96 ； 開式鏈傳動的效率 LT 0.91 ；運輸帶效率 Y 0.90 ； 故該裝置的總效率為C Z3 L LT Y 0.96 0.993 0.99 0.91 0.90 0.755 ， 需要電動機輸出的功率 Pd PW 1.1 1.46kW0.7556、圖示兩根梁用 8

23、個4.6級普通螺栓與兩塊鋼蓋板相聯(lián)接， 梁受到的拉力 F=28kN，摩擦系數(shù) f=0.2 ， 控制預緊力，試確定所用螺栓的最小計算直徑， 取可靠性系數(shù) K f 1.2，安全系數(shù) S=3。（11分） 解：此螺栓聯(lián)接受預緊力，橫向載荷 F 由 接合面之間的摩擦力來承擔。 已知摩擦面數(shù)目 m =2，摩擦系數(shù) f =0.2 ， 螺栓數(shù)目 Z=4，可靠性系數(shù) K f 1.2， 安全系數(shù) S=3，總載荷為靜載荷 F 28000N 。(1) 確定許用應力 因所用螺栓性能等級為 4.6級，故可知其屈服強度 s 240MPa ，安全系數(shù) S=3，故許用 應力 s S 240 3 80MPa 。(2) 確定單個螺

24、栓的預緊力 Fp：K f F 1.2 28000Fp f 1.2 28000 21000Np Zmf 4 2 0.21.3 4Fp(3) 確定螺栓的最小計算直徑 d1 因螺栓受預緊力，故螺栓的最小計算直徑為：1.3 4 21000d120.85mm 3.14 80 故所用螺栓允許的最小直徑為 20.85mm。五、論述題結合選材與熱處理方法辯證地論述齒輪精度等級與其使用壽命、生產(chǎn)周期及經(jīng)濟性能之 間的關系。答題要點：1、齒輪的精度等級一般有 3、4、5、6、7、8、9、10、11 等九級， 4 6級精度為高精度等級， 78級精度為中精度等級， 911 級精度為高精度等級；2、簡述齒輪精度等級與齒

25、輪選材及熱處理方法之間的關系；(1) 齒輪精度等級與齒輪選材的關系： 飛行器、重要的機械設備如：高級轎車、數(shù)控高精度機床等機器中工作的齒輪以及高速、 重載并在沖擊載荷下工作的齒輪一般采用精度等級高的齒輪選用高強度、 高耐磨性的合金 鋼材料。 而精度等級低的齒輪則選用中等強度、 一般耐磨性材料， 礦山機械中的傳動齒輪 一般選用鑄鋼或鑄鐵，中、小齒輪盡量選用鍛鋼，較大齒輪采用中碳鑄鋼，大型齒輪盡量 采用低碳鑄鋼或鑄鐵芯， 中碳鑄鋼齒圈。 以工程塑料為材料的齒輪能在少潤滑或無潤滑狀 態(tài)下工作， 傳動平穩(wěn)、 低噪聲或無噪聲， 但傳遞功率小適合于家用及辦公機械設備以及計 算機等電子設備。(2) 熱處理的

26、一般原則： 承受輕微沖擊載荷以上的齒輪必須調質。提高齒輪表面耐磨性的措施是對其進行表面硬化處 理，方法有：滲碳、氮化和軟氮化、氰化以及表面淬火。正火碳鋼只能用于制作在載荷平穩(wěn)或輕11度沖擊下工作的齒輪3、論述要點：(1) 齒輪的精度等級高，適合高性能、特殊材料，使用壽命長，但生產(chǎn)周期長，制造成本較高；使 用成本較低；(2) 齒輪的精度等級低，適合一般性能、普通材料，則使用壽命短，但生產(chǎn)周期短，制造成本低， 使用成本高；六、綜合題1、請標示出下圖中共有幾個零件(零件名稱自取)；簡述該部件的拆、裝順序。答：一、零件序號如右上圖所示，名稱如下：1、螺栓(1) ； 2 、彈簧墊圈( 1)； 3 、擋圈

27、； 4、鍵( 1)；5、聯(lián)軸器； 6、密封圈； 7、透蓋；8、箱體； 9、軸套； 10、大齒輪； 11、鍵( 2)； 12 、軸承； 13、調整墊片； 14、螺栓 (2) ； 15、 彈簧墊圈( 2)；16、悶蓋； 17、軸。一、 拆、裝順序及過程：1、拆：(1) 、擰松并拆出 1、2及3，接著拆分 5與17后取出 4；(2) 、分別擰松并拆出壓緊透蓋 7及悶蓋 16上的 14 與 15，接著分別拆出 7、16后拆出 6及兩邊已 被壓貼在箱體 8 上的 13；(3) 、向右擠壓 17 使右邊軸承 12的外圈脫離箱體 8 得右邊軸承外圈及滾子，一直擠壓到左邊軸承 12的內圈已經(jīng)脫開與 17的過渡

28、配合，拆分右邊軸承 12 的內圈與 17，得右邊軸承 12的內圈；(4) 、繼續(xù)向右擠壓 17直到其與軸套 9、大齒輪 10脫離后得 17和11，從17中取出 11，而左邊軸 承 12 的滾子與內圈、軸套 9 、大齒輪 10 落入箱體中；(5) 、從箱體 8中取出左邊軸承 12 的滾子與內圈、軸套 9、大齒輪 10。2、裝：(1) 、將軸承 12的外圈裝入箱體 8 的左邊，從左向右依次將左邊軸承 12的滾子與內圈、軸套 9、 大齒輪 10 放入 8 中，12(2) 、將 10 裝入 17 的鍵槽中后將 17 從箱體 8 未裝軸承的右孔中穿入，從右向左依次穿過大齒輪 10、軸套 9、左邊軸承 1

29、2的滾子與內圈，擠壓 17的右端使 17 與左邊軸承 12的滾子與內圈、 9、 10的聯(lián)接均到位后在 17的右邊依次裝入軸承 12的內圈、滾子和外圈，并使其與 17和 8 的聯(lián)接均到位；強調：在擠壓 17 以及裝入右邊的軸承 12 時發(fā)生的擠壓過程中，應注意擠壓力適中，采取措施保 證不將左邊已裝入的軸承 12 擠出箱體 8。(3) 、將 7 與 16套上調整墊圈 13后分別裝入箱體 8的左邊與右邊，兩邊均用 14、15 擰緊(注 意應使軸承留有適當?shù)挠蝿娱g隙) ；(4) 、把 4裝入 17的鍵槽中后將 5裝入 17，再用 1依次套上 2、3后擰入 17并擰緊使 4安裝 到位。2、請標示出下圖中共有幾個零件(零件名稱自取)；簡述該部件的拆、裝順序答：一、零件序號如右上圖所示，名稱如下：2、螺栓(1) ； 2 、彈簧墊圈 1； 3 、擋圈； 4、鍵( 1)；5、聯(lián)軸器； 6、密封圈； 7、透蓋；8、箱體； 9、調整環(huán)； 10、鍵( 2)；11、大齒輪； 12、軸套； 13、軸承； 14、調整墊片； 15、螺栓(2) ；16、彈簧墊圈( 2)；17、悶蓋； 18、軸 二、拆、裝順序及過程：1、拆：(1) 擰松并拆出 1、2及3，接著拆分 5與17后取出 4；(2) 分別擰松并拆出壓緊透蓋 7及悶蓋 17上的15與