XX市政道路與橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)

1、目錄第一章、施工方案4一、工程概況41、工程建設(shè)概況42、技術(shù)指標(biāo)43、道路設(shè)計(jì)概況4二、工程特點(diǎn)分析10三、施工部署111、管理目標(biāo)122、施工組織機(jī)構(gòu)123、施工總體具體安排144、施工總體順序155、施工準(zhǔn)備166、本工程的重點(diǎn)施工技術(shù)問(wèn)題17四、主要分部分項(xiàng)工程的施工方法181、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)182、施工測(cè)量203、路基工程214、橋梁、涵洞工程305、排水管道及檢查井施工446、管網(wǎng)配合施工517、邊坡防護(hù)工程528、路面水泥穩(wěn)定砂礫基層料施工539、人行道及側(cè)平石施工5510、路面面層施工5811、照明工程7011、綠化工程77五、季節(jié)性措施831、雨季施工措施832、冬季施工措施833

2、、夜間施工措施85第二章、施工進(jìn)度計(jì)劃及保證措施85一、工期計(jì)劃85二、工期保證措施851、在組織上852、在技術(shù)措施上863、在后勤保障措施上874、其他89第三章、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置89一、平面布置的原則89二、平面布置的要求：891、倉(cāng)庫(kù)及場(chǎng)地布置892、運(yùn)輸?shù)缆返牟贾?93、施工場(chǎng)地的平面布置90第四章、質(zhì)量保證措施90一、質(zhì)量目標(biāo)91二、質(zhì)量保證體系911、組織上912、技術(shù)93三、主要分部分項(xiàng)工程質(zhì)量保證措施941、測(cè)量942、土石方開(kāi)挖與回填953、排水管道954、基層施工955、側(cè)平石施工956、人行道967、工程資料的管理96第五章、安全保證措施96一、安全保障組織機(jī)構(gòu)與人員配

3、置97二、落實(shí)安全責(zé)任、實(shí)施責(zé)任管理98三、安全教育與訓(xùn)練99四、安全檢查1001、 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施情況1012、安全檢查的組織1013、安全檢查的準(zhǔn)備101五、安全保障措施101六、針對(duì)本工程特點(diǎn)，制定針對(duì)性強(qiáng)的分部分項(xiàng)工程安全保證措施1041、臨時(shí)用電安全防護(hù)1042、消防安全措施1053、生活安排1064、做好地下管線及構(gòu)造物的保護(hù)措施106第六章、現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施106第七章、勞動(dòng)力安排計(jì)劃及措施109一、勞動(dòng)力安排計(jì)劃109二、勞動(dòng)安排措施110第八章、主要材料、構(gòu)件用量計(jì)劃111第九章、主要機(jī)具使用計(jì)劃112一、機(jī)具設(shè)備的使用管理112二、主要機(jī)具計(jì)劃表113第十章、交通組織措施1

4、13一、工程所在地的交通現(xiàn)況113二、現(xiàn)場(chǎng)交通組織措施114第一章、施工方案一、工程概況1、工程建設(shè)概況1.1、工程名稱：1.2、建設(shè)單位：1.3、設(shè)計(jì)單位：1.4、建設(shè)地點(diǎn)：1.5、保修要求：按國(guó)務(wù)院2000 年 279 號(hào)令相關(guān)規(guī)定保修。1.6、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格。1.7、施工范圍：某某道路工程的路基、路面、橋涵、防護(hù)、排水、照明、綠化等工程的施工。2、技術(shù)指標(biāo)道路等級(jí)：城市主干道級(jí)計(jì)算行車速度： 60Km/h道路橫坡度：車行道1.5%，人行道 1.5%荷載標(biāo)準(zhǔn)：道路路面BZZ-100設(shè)計(jì)年限：瀝青混凝土路面15 年3、道路設(shè)計(jì)概況3.1、道路平面設(shè)計(jì)：全線共平曲線 1 個(gè)，半徑為 2200m

5、，不設(shè)緩和曲線。 路段范圍內(nèi)均不設(shè)置超高和加寬。 與城市主干路相交道口， 設(shè)計(jì)考慮采用燈控渠化道口；城市次干道及支路根據(jù)具體交通能力采用燈控渠化、右進(jìn)右出的交通組織形式。3.2、道路縱斷面設(shè)計(jì)：本路段縱面共設(shè) 8 個(gè)變坡點(diǎn)。最小設(shè)計(jì)縱坡 0.3%，坡長(zhǎng) 240m；最大設(shè)計(jì)縱坡 2.84%，坡長(zhǎng) 560m；凸形豎曲線最小半徑為 5000m，凹形豎曲線最小半徑為 3500m。3.3、標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)：本設(shè)計(jì)路段道路寬 60m，主線依據(jù)規(guī)劃和方案、 初步設(shè)計(jì)兩階段評(píng)審結(jié)論，斷面形式為：機(jī)動(dòng)車道 2312m+綠化側(cè)分帶 235m +非機(jī)動(dòng)車道 235.5m +人行綠化帶 232.5m +人行道 235m

6、。路面橫坡：機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道及綠化側(cè)分帶橫坡采用1.5，人行道綠化帶則采用向路中心傾斜的4%橫坡。3.4、平交道口設(shè)計(jì)本項(xiàng)目設(shè)計(jì)起點(diǎn)為與奔馳路相交平交口交點(diǎn)處， 由南向北依次與規(guī)劃的奔馳路、青竹路、奧拓路、九昭路、奇瑞路、發(fā)展路、城市支路 1、長(zhǎng)城路、城市支路 2、城市次干路 1、城市支路 3 和高鐵北路等 12 條道路交叉，均采用平面交叉形式。奔馳路、九昭路、長(zhǎng)城路、高鐵北路規(guī)劃為城市主干路，青竹路、奧拓路、奇瑞路、發(fā)展路、城市次干路 1 規(guī)劃為城市次干路，其余 3 條為城市支路。城市主干路設(shè)計(jì)采用燈控渠化道口； 城市次干道及支路根據(jù)具體交通能力采用燈控渠化、 右進(jìn)右出的交通組織

7、形式， 結(jié)合交通標(biāo)志和標(biāo)線完成全方位的交通轉(zhuǎn)換。根據(jù)本項(xiàng)目及交叉道路的設(shè)計(jì)速度， 依據(jù)相關(guān)規(guī)定， 這些燈控渠化道口左轉(zhuǎn)彎設(shè)計(jì)速度采用 15km/h ，右轉(zhuǎn)彎設(shè)計(jì)速度采用 25-30km/h。3.5、路基設(shè)計(jì)：路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為道路中心處高程， 路基施工標(biāo)高為設(shè)計(jì)標(biāo)高減路面厚度。填方邊坡坡率采用 1：1.75;土質(zhì)挖方路段邊坡坡率一般每 6m 一級(jí)，級(jí)間設(shè) 2m 寬的平臺(tái)。每級(jí)邊坡坡率從下至上依次為 1:1、1:1.25、1:1.5、1:1.75。挖方路段邊坡坡率應(yīng)做到坡面順暢、連續(xù)，最上部一級(jí)在保證邊坡穩(wěn)定的前提下，邊坡高度可放寬到10m。表 1 路基填料最小強(qiáng)度和壓實(shí)度要求填挖類型上路床填方下路

8、床路基上路基下路基零填及挖方路基路面底面以填料最小強(qiáng)填料最大壓實(shí)度下深度（ m） 度（CBR）（%） 粒徑（cm）（%）00.3810960.30.8510960.81.5415941.5 以下3159300.3810960.30.851096為了保證路基邊緣的壓實(shí)度，路基兩側(cè)各超填30cm。單級(jí)土質(zhì)路塹邊坡，以適當(dāng)放緩邊坡坡率、植被防護(hù)為原則。當(dāng)穩(wěn)定土質(zhì)挖方邊坡高度H6m時(shí)采用植草防護(hù)；挖方邊坡高度H 6m 時(shí)采用三維土工網(wǎng) +植草防護(hù)。3.6、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：工程所在公路自然區(qū)劃屬5 區(qū)（江南丘陵過(guò)濕區(qū)） 。3.6.1、機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)上面層： 3.5cm 厚 AC-13C細(xì)粒式改性瀝青砼粘

9、 層：乳化瀝青粘層油中面層： 4.5cm 厚 AC-16C粗粒式瀝青砼粘 層：乳化瀝青粘層油下面層： 7cm 厚 AC-25C粗粒式瀝青砼封 層： 0.6cm 稀漿封層上基層： 16cm 厚的 5水泥穩(wěn)定砂礫下基層： 16cm 厚的 5水泥穩(wěn)定砂礫底基層： 16cm 厚的 4水泥穩(wěn)定砂礫3.6.2、非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)上面層： 3.5cm 厚 AC-13C細(xì)粒式瀝青砼粘 層：乳化瀝青粘層油下面層： 4.5cm 厚 AC-16C中粒式瀝青砼封 層： 0.6cm 稀漿封層基 層： 17cm 厚的 5水泥穩(wěn)定砂礫底基層： 17cm 厚的 4水泥穩(wěn)定砂礫3.6.3、人行道結(jié)構(gòu)5cm 深灰色花崗巖3cm

10、M10 水泥砂漿15cm 厚 C15水泥混凝土3.7、無(wú)障礙設(shè)計(jì)單面坡緣石坡道，采用方形、長(zhǎng)方形時(shí)，單面坡緣石坡道應(yīng)與人行道的寬度相對(duì)應(yīng)，扇形單面坡緣石坡道下口寬度不應(yīng)小于1.5m，設(shè)在道路轉(zhuǎn)角處，單面緣石坡道上口寬度不宜小于2.0m，單面坡緣石坡道的坡度不應(yīng)大于1：12。3.8、橋梁設(shè)計(jì)橋梁位于 K1+550處跨越規(guī)劃興隆湖， 橋中心線與河流交角90，橋梁起訖點(diǎn)樁號(hào)為 K1+527.98K1+572.02，全橋長(zhǎng) 44.04m，橋孔為 3313m；上部構(gòu)造采用后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板，全橋一聯(lián)，橋面連續(xù)；下部構(gòu)造采用柱式墩臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；本橋上游改溝50m，下游改溝170m。本橋位于半徑R=

11、2200m 左偏圓曲線上，橋梁按照平分中矢法布置；縱面位于 0.4%的下坡上，主橋橋面橫坡為1.5%的雙向坡，輔橋橋面橫坡為 1.5%單向坡。設(shè)計(jì)荷載：公路 I 級(jí)設(shè)計(jì)安全等級(jí)：二級(jí)環(huán)境類別： I 級(jí)橋面寬度：0.25m 欄桿 +7.25m 人行道 +6.0m非機(jī)動(dòng)車道 +0.5m護(hù)欄 +4m 分隔帶 +0.5m護(hù)欄 +24m機(jī)動(dòng)車道 +0.5m護(hù)欄 +6.0m非機(jī)動(dòng)車道 +7.25m 人行道 +0.25m 欄桿橋面坡度： 1.5%洪水頻率： 1/50設(shè)計(jì)地震烈度： 6 度3.9、涵洞設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)荷載：公路 級(jí)洪水頻率： 1/50地震動(dòng)峰加速度值： 0.05g根據(jù)溝渠情況，本項(xiàng)目共設(shè)涵洞3 道涵洞

12、采用鋼筋混凝土箱形和圓管形式，其中 2 道圓管涵洞供近期排水用，今后道路兩側(cè)土地開(kāi)發(fā)場(chǎng)平后廢棄。1 道箱涵供排水使用，前后與規(guī)劃的排水蓋板涵銜接。3.10、給、排水設(shè)計(jì)概況銀蓋北路兩則人行道各敷設(shè)一排 DN250DN350 給水設(shè)計(jì)主輸水管，給水配水管兩側(cè)人行道上分設(shè)， 消防栓按規(guī)范要求設(shè)計(jì)在兩側(cè)人行道外側(cè)。給水管材采用球墨鑄鐵管， 0 型橡膠圈連接。管道基礎(chǔ)一般采用混凝土基礎(chǔ)。該路段雨水管道沿?cái)M建路段兩側(cè)布置 d600mmd2000mm 雨水管道，收集沿線雨水， 依據(jù)地勢(shì)排入規(guī)劃雨水干管及現(xiàn)狀河渠中。 污水管道沿?cái)M建道路兩側(cè)布置 d400mmd600mm 污水管道。設(shè)計(jì)雨水管（檢查井）布置在

13、道路中線兩側(cè)各 18.6m 處，設(shè)計(jì)污水管（檢查井）布置在距道路中線兩側(cè)各 20.8m 處。污水管道均采用高密度聚乙烯雙壁波紋管（ HDPE）（環(huán)剛度 SN12KN/m2），管道基礎(chǔ)采 20cm 厚砂墊層基礎(chǔ)。雨水管道采用平口式鋼筋混凝土排水管（ I 級(jí)），鋼絲網(wǎng)水泥砂漿帶連接，管道基礎(chǔ)采用 120180混凝土基礎(chǔ)， 覆土過(guò)淺段采用混凝土滿包處理（雨水管道過(guò)滬昆高鐵框架橋處）。管徑 d300mm 的路面排水管道采用平口管式鋼筋混凝土（I 級(jí)），采用 90混凝土基礎(chǔ)。檢查井砌筑形式：雨水：管徑 800mm 時(shí)采用 1250圓形砌筑雨水檢查井；管徑 800mm時(shí)采用矩形磚砌雨水檢查井； 。污水：管

14、徑 800mm 時(shí)采用 1250圓形砌筑雨水檢查井（蓋板式） ，管徑 800mm時(shí)采用矩形磚砌雨水檢查井；3.11、照明設(shè)計(jì)沿線道路照明采用普通雙臂路燈雙側(cè)對(duì)稱布燈方式，路燈桿設(shè)于道路兩側(cè)機(jī)非綠化帶內(nèi)。在機(jī)非綠化帶內(nèi)，機(jī)動(dòng)車道側(cè)照明光源功率為NG400W，臂長(zhǎng) 2.5m，非機(jī)動(dòng)車道側(cè)照明光源功率為NG150W，臂長(zhǎng)2.5m，燈具為截光型燈具，燈桿高度為12.5m。本照明工程所用光源均為高壓鈉燈， 照明燈桿采用鋼質(zhì)錐形桿， 并且應(yīng)采用熱浸鍍鋅對(duì)燈桿和燈臂表面進(jìn)行防腐處理。3.12、綠化設(shè)計(jì)整段道路綠化設(shè)計(jì)的主要分為兩側(cè)分車綠帶、人行道綠帶、渠化島綠化區(qū)、行道樹(shù)。二、工程特點(diǎn)分析1、本工程道路土方

15、量較大，如何保證路基工程質(zhì)量將是本工程施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。2、本工程地下管線較多，如電力電信、自來(lái)水、煤氣、路燈及交安管、弱電等管線，線路錯(cuò)綜復(fù)雜，涉及的部門、施工隊(duì)較多，并且地下管線將與路面基層平行施工，因此施工中， 需密切協(xié)調(diào)各管線施工隊(duì)的關(guān)系，避免出現(xiàn)打亂仗和相互扯皮，確保工程井然有序地施工。3、本工程與 X007縣道在 K1+030處平交，挖方高度約 5m，過(guò)往社會(huì)車輛較多，為確保本工程施工過(guò)程中的交通運(yùn)輸和方便附近居民的出入通行，沿兩側(cè)邊坡修建一條寬7m 的泥結(jié)碎石臨時(shí)便道；施工車輛需橫穿通過(guò)時(shí)需減慢車速， 并在路口增設(shè)交通安全標(biāo)志和警示、警告設(shè)施。在 K2+880處與紅砂村水泥村道斜交

16、， 相交長(zhǎng)度約 200m，挖方高度約為 14m25m 高，道路兩側(cè)均有部分散布民居和道路，需在兩側(cè)邊坡各修筑一條寬5m 的泥結(jié)碎石臨時(shí)便道。4、本工程綜合性強(qiáng)，協(xié)調(diào)廣泛，包括路基、路面、橋涵、防護(hù)、排水、照明、綠化等工程，為確保本工程按期優(yōu)質(zhì)完工，要求有一支技術(shù)力量強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍來(lái)完成本工程的任務(wù)。5、本工程的施工用電用水由業(yè)主指揮部就近提供施工用水、用電接入點(diǎn)，可滿足工程施工的需要，同時(shí)項(xiàng)目部還將配備三臺(tái)150KW 的發(fā)電機(jī)組以備急用； 生活用水采用自來(lái)水和自打水井結(jié)合的方式進(jìn)行解決。6、主要自然條件：湘潭市屬亞熱帶氣候，常年均溫21左右，最高氣溫 41，最低氣溫零下， 常年 8 月

17、上旬多為午后暴雨季節(jié)。工程一旦鋪開(kāi)，特定的自然條件，必定給工程施工帶來(lái)不便。因此，除應(yīng)備足相應(yīng)的防雨設(shè)備， 以確保道路主體結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度和剛度外，還應(yīng)抓住晴天，搶住陰天，確保工程穿插和合同工期的實(shí)現(xiàn)。三、施工部署1、管理目標(biāo)1.1、質(zhì)量目標(biāo)：滿足設(shè)計(jì)與工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和ISO9001 質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量達(dá)到合格工程，確保省優(yōu)質(zhì)工程。1.2、安全目標(biāo)：嚴(yán)格按建設(shè)部頒發(fā)的建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JBJ59-99）進(jìn)行管理，組織施工，杜絕一切大小安全事故。1.3、工期目標(biāo)：采用分段平行流水交叉作業(yè)，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化組合，確保在保證本工程質(zhì)量?jī)?yōu)良的條件下，15 個(gè)月內(nèi)完成全部工程任務(wù)。1.4、文明施工

18、及環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：按省建設(shè)廳頒發(fā)的施工現(xiàn)場(chǎng)綜合考評(píng)試行辦法管理，爭(zhēng)創(chuàng)文明施工現(xiàn)場(chǎng)。2、施工組織機(jī)構(gòu)2.1、組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置 :根據(jù)本工程施工特點(diǎn)，將選派具有豐富工程施工管理經(jīng)驗(yàn)的一級(jí)建造師擔(dān)任本工程的項(xiàng)目經(jīng)理, 并實(shí)行項(xiàng)目法施工管理。項(xiàng)目經(jīng)理作為本工程的直接聯(lián)系、決策和指揮者，將由其直接確定現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部的組成和在公司內(nèi)部擇優(yōu)選擇項(xiàng)目部所需的技術(shù)管理人員。2.2、項(xiàng)目部機(jī)構(gòu)部門職責(zé)的分解：2.2.1、工程技術(shù)部：施工準(zhǔn)備、圖紙審核、施工方案編制、技術(shù)交底、生產(chǎn)調(diào)度、工程技術(shù)資料管理、 施工現(xiàn)場(chǎng)管理、測(cè)量放線、技術(shù)復(fù)核、檢測(cè)試驗(yàn)。2.2.2、質(zhì)量安全部：質(zhì)量檢查監(jiān)督、評(píng)定、驗(yàn)收，安全監(jiān)督與文明施工管

19、理。2.2.3、合約計(jì)量部：合同管理、工程月結(jié)算、工程最終決算、計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)。2.2.4、材料設(shè)備部：材料采購(gòu)、管理、發(fā)放、設(shè)備調(diào)度、保養(yǎng)、維修。2.2.5、財(cái)務(wù)部：財(cái)務(wù)管理、成本核算、收支來(lái)往結(jié)算。2.2.6、綜合管理部：文件、信函的收發(fā)、對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)、接待、生活辦公用品及用具的管理。2.2.7、后勤保衛(wèi)部：醫(yī)療、食堂管理、生活設(shè)施管理、現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具、材料的保管、施工人員的管理及施工沿線的交通組織。組織機(jī)構(gòu)框圖見(jiàn)下框圖：項(xiàng)目經(jīng)理（一級(jí)建造師）總工程師（技術(shù)負(fù)責(zé)人） 、生產(chǎn)副經(jīng)理（生產(chǎn)主管） 、協(xié)調(diào)副經(jīng)工質(zhì)合材綜財(cái)后程量約料合勤技安計(jì)設(shè)管務(wù)保術(shù)全量備理衛(wèi)部部部部部部部路橋路排綠附照基涵面水化屬明施施

20、施施施施施工工工工工工工3、施工總體具體安排3.1、根據(jù)本工程的工程內(nèi)容、工程數(shù)量、工程特點(diǎn)以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，現(xiàn)有路基、排水工程、路面基層、瀝青砼面層是施工控制和安排的關(guān)鍵，結(jié)合交通組織的要求，整個(gè)工程施工按“整體控制、分段實(shí)施、平行流水交叉作業(yè)”的原則，按 “先排水后道路、先主體后附屬”的思路進(jìn)行施工組織。3.2、整體控制：是指本工程必須作為一個(gè)整體按合同進(jìn)行質(zhì)量、進(jìn)度等全面計(jì)劃安排和控制。3.3、分段實(shí)施、平行作業(yè)：根據(jù)本工程的工程概況及工程特點(diǎn)，結(jié)合工期要求，根據(jù)施工部署指導(dǎo)思想在工程總體安排上分四個(gè)階段組織施工：施工準(zhǔn)備階段、排水施工階段、道路施工階段及附屬物施工階段。同時(shí)根據(jù)工程量及

21、工期要求，將整個(gè)工程分為二個(gè)工作面：第一工作面： K0+000-K0+800第二工作面： K0+800-K2+200第三工作面： K2+200-K3+700三個(gè)工作面按平行流水交叉作業(yè)的施工方法組織施工。3.4、先排水后道路：排水工程未完，路基、基層無(wú)法開(kāi)展施工，因此排水工程的施工就成了本工程能否順利完成的關(guān)鍵。 施工前期，必須全力以赴保證排水工程能夠按計(jì)劃完成， 才能確保整個(gè)工程的順利完成。3.5、先主體后附屬：是指根據(jù)工序要求，施工中只有先完成排水及道路主體結(jié)構(gòu)的施工，才能確保側(cè)平石、人行道、排水檢查井等相應(yīng)附屬設(shè)施項(xiàng)目的及時(shí)跟進(jìn)。3.6、先下游后上游：遵循排水施工基本要求，保證施工期施工

22、段排水順暢。3.7、料場(chǎng)使用安排：水泥穩(wěn)定砂礫基層集料就近選擇在滿足場(chǎng)地要求的砂石場(chǎng)內(nèi)拌料。4、施工總體順序清除拆遷廢渣、垃圾、耕種土、樹(shù)根、雜草和各種障礙物 臨時(shí)便道修筑、路基放樣 切方地段開(kāi)挖、填方區(qū)清表土、清淤、土方場(chǎng)內(nèi)平衡借土回填及碾壓 橋涵施工 排水管溝槽土方開(kāi)挖，配合其它管線（電力電信、自來(lái)水等）進(jìn)場(chǎng)施工 排水管平基、安管、抹帶 排水附屬工程、管槽回填 路基壓實(shí) 路床整形 水泥穩(wěn)定砂礫基層料鋪筑 側(cè)平石安砌 瀝青砼路面施工 人行道施工 照明工程施工 綠化工程施工。5、施工準(zhǔn)備5.1、我公司在機(jī)械設(shè)備上對(duì)本工程的承建作好了充分準(zhǔn)備，我們不僅準(zhǔn)備了如挖掘機(jī)、 自卸車等一般施工機(jī)械， 更

23、為本工程配備了振動(dòng)式壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)、瀝青攤鋪機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)等專業(yè)筑路機(jī)械，這些機(jī)械將根據(jù)工程進(jìn)度陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。整個(gè)項(xiàng)目挖方大于填方，外棄土方數(shù)量大，外棄土方外運(yùn)方案將以九華管委會(huì)要求統(tǒng)一調(diào)度。5.2、現(xiàn)場(chǎng)組織準(zhǔn)備：抓好施工現(xiàn)場(chǎng)的水通、電通、電話通，搭建好生產(chǎn)、生活設(shè)施， 結(jié)合雨天施工做好排水明溝，落實(shí)生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作。5.3、技術(shù)準(zhǔn)備：在接到施工圖紙后，各級(jí)技術(shù)人員、施工員，認(rèn)真熟悉圖紙，技術(shù)部門負(fù)責(zé)組織好圖紙會(huì)審，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)提出，爭(zhēng)取在開(kāi)工前辦好一次性洽商，同時(shí)確定好各工序的做法、材料、規(guī)格，為加工定貨創(chuàng)造條件。 根據(jù)業(yè)主和勘測(cè)單位給定的定位樁和高程控制樁，在施工范圍內(nèi)建立一套完整的導(dǎo)

24、線和高程施工控制體系，并在得到監(jiān)理和業(yè)主復(fù)核認(rèn)可后，作為施工時(shí)的依據(jù)。5.4、對(duì)預(yù)制半成品（排水管、側(cè)平石、人行道板等）經(jīng)業(yè)主、質(zhì)監(jiān)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理認(rèn)可，再進(jìn)行訂貨、預(yù)制加工。6、本工程的重點(diǎn)施工技術(shù)問(wèn)題本工程高填深切地段要處理好，填方的沉降， 填方切方交界處及邊坡地段的連續(xù)性， 邊坡的穩(wěn)定以及邊坡排水問(wèn)題，為此我們將重點(diǎn)搞好以下施工：6.1、填方清淤清表、分層碾壓，一絲不茍，按規(guī)范施工，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求檢測(cè)壓實(shí)度和彎沉值。填料為軟石時(shí)，要打碎、分層鋪壓。6.2、填切交界處接規(guī)范挖臺(tái)階，使交界性沉降均勻、連續(xù)，橫坡較大地區(qū)也按規(guī)范挖臺(tái)階， 使沉降均勻土基橫向穩(wěn)定， 防止路基縱向裂。6.3、高填方地

25、段的邊坡，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)方式，不大于設(shè)計(jì)邊坡，填方時(shí)要填寬30cm，以便壓路機(jī)將邊緣壓實(shí)，然后將多填的部分用機(jī)械和人工修坡考慮到高填方較長(zhǎng)時(shí)間的沉降，路基頂應(yīng)適當(dāng)抬高， 路基寬應(yīng)予加寬。（按沉降量計(jì)量）6.4、填方邊坡應(yīng)做好防護(hù)，如護(hù)坡等按設(shè)計(jì)施工，做邊坡防水，為在邊坡上設(shè)急流槽和坡腳設(shè)邊溝等。6.5、切方邊坡穩(wěn)定措施：邊坡嚴(yán)禁放炮，以防松動(dòng)邊坡，邊坡嚴(yán)格按設(shè)計(jì)坡比施工，并要求平順，做好邊坡防水如天溝、截水溝等，邊坡的防護(hù)按設(shè)計(jì)施工為護(hù)坡具體施工按設(shè)計(jì)施工。6.6、因湘潭地區(qū)雨天多，要采取各種雨期施工措施。要做好地面排水，防止路外水流入路基，路基雨水要及時(shí)排走，防止浸泡路基，嚴(yán)格控制填土的含水量，

26、填土及時(shí)碾壓等。開(kāi)挖紅線溝時(shí)，在路幅兩側(cè)直接開(kāi)挖一條寬1m、深 0.5m 的排水溝作為紅線溝。6.7、制定切實(shí)可行的橋梁施工技術(shù)方案，合理選擇施工機(jī)具，嚴(yán)格要求施工隊(duì)伍，把好質(zhì)量關(guān)。四、主要分部分項(xiàng)工程的施工方法施工技術(shù)方案是根據(jù)國(guó)家和有關(guān)部門的施工技術(shù)規(guī)范、 標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定以及設(shè)計(jì)說(shuō)明，結(jié)合本工程具體情況分部、分項(xiàng)進(jìn)行編制的。所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)性文件包括 市政工程技術(shù)規(guī)程、城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、市政工程施工技術(shù)資料管理規(guī)定 、設(shè)計(jì)文件、砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 、給排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 以及業(yè)主提供的有關(guān)

27、資料及招標(biāo)答疑紀(jì)要等。對(duì)各項(xiàng)工程材料如：水泥、石灰、砂、石等的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)頻率，各種施工配制的混合料如瀝青砼、路面基層混合料的配合比，各種半成品材料如鋼筋混凝土排水管的技術(shù)指標(biāo)， 對(duì)施工有關(guān)儀器儀表如測(cè)量?jī)x的精度和準(zhǔn)確度以及施工操作方法和要求， 所有參加工程的建設(shè)人員均將遵循上述文件規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行。本工程我們將根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況以及本公司的人員及機(jī)械設(shè)備情況，嚴(yán)格按照國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范及市政工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)施工準(zhǔn)備、排水施工、道路施工、橋涵施工及附屬物施工五大塊列出主要施工技術(shù)方案。1、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1.1、測(cè)量工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.1.1、道路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.1.1.1、準(zhǔn)點(diǎn)閉合差： 20 Lmm，L

28、為水準(zhǔn)點(diǎn)之間的水平距離，單位為 km；1.1.1.2、導(dǎo)線方位角閉合差： 16N，N 為測(cè)站數(shù)；坐標(biāo)相對(duì)閉合差為1/1000。1.1.2、排水工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.1.2.1、水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差： 12 Lmm，L 為水準(zhǔn)點(diǎn)間的水平距離，單位為 km；1.1.2.2、導(dǎo)線方位角閉合差； 40N，N 為測(cè)站數(shù)。1.2、道路路基土石方壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)路堤填筑深度 H： 80cm 96% 以下 94% 地基填前壓實(shí)要求： 93%1.3、排水工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)溝槽底高程： 20mm槽底強(qiáng)度：滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度管內(nèi)底高程允許偏差：10mm中心線允許偏差： 10mm相鄰管內(nèi)底錯(cuò)口： 3mm檢查井，井身尺寸： 20mm。1.4、水泥穩(wěn)

29、定砂礫基層料工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：密實(shí)度： 98%(重型壓實(shí) )平整度： 8mm厚度：厚度 -8mm，極值 -15mm中線高程： +5mm，-10mm橫坡： 0.3%1.5、側(cè)平石及鎖邊石工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)直順度： 10mm 相鄰塊高差： 3mm縫 寬： 3mm 側(cè)石頂面高程： 10mm2、施工測(cè)量進(jìn)場(chǎng)后馬上組織專業(yè)測(cè)量人員組成工地測(cè)量組， 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及資料進(jìn)行沿線調(diào)查，核實(shí)施工范圍內(nèi)對(duì)施工有影響和需拆除的障礙物的準(zhǔn)確位置，按設(shè)計(jì)要求或指定范圍在施工前與有關(guān)單位聯(lián)系， 弄清具體種類、尺寸、位置、高程等，重要管線設(shè)置插牌標(biāo)記， 作好原始記錄。同時(shí)安排人員復(fù)測(cè)原地面、 縱橫斷面與設(shè)計(jì)圖進(jìn)行對(duì)比并核對(duì)土 （石）

30、方數(shù)量，確定缺土、余土及棄土的數(shù)量，制定詳細(xì)的土方調(diào)配方案。2.1、技術(shù)措施2.1.1、施工前，對(duì)所使用的水準(zhǔn)儀、全站儀等進(jìn)行檢校，合格后方可投入使用。2.1.2、根據(jù)本工程建設(shè)方所提供的導(dǎo)線控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)， 在施工范圍內(nèi)建立一套導(dǎo)線控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)， 并得到監(jiān)理方和指揮部復(fù)核認(rèn)可，作為施工時(shí)依據(jù)。2.1.3、對(duì)經(jīng)過(guò)復(fù)核認(rèn)可的導(dǎo)線和高程控制點(diǎn)采用永久性保護(hù)措施，如用砼加固等，以保證其使用中的準(zhǔn)確性。對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)將樁點(diǎn)寄出路幅2m 外，如在施工中，導(dǎo)線點(diǎn)毀壞后便于及時(shí)予以恢復(fù)。2.1.4、對(duì)使用的導(dǎo)線點(diǎn)和高程控制點(diǎn)每半個(gè)月檢核一次，防止由于其發(fā)生變化而引起的施工誤差。2.1.5、建立測(cè)量復(fù)核制

31、度，避免錯(cuò)誤。3、路基工程施工工藝程序如下框圖：3.1、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，挖方和填方在整個(gè)區(qū)段內(nèi)進(jìn)行合理平衡調(diào)配。路基土方的施工和運(yùn)輸：挖掘機(jī)配合自卸車運(yùn)料、推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)場(chǎng)內(nèi)平衡、裝載機(jī)裝料等。3.2、路基工程施工工序：施工放樣 施工便道修筑等準(zhǔn)備工作清表、清淤、軟基處理 開(kāi)挖 裝料 運(yùn)輸 攤鋪整形 碾壓 修整邊坡 成形。3.3、施工前準(zhǔn)備3.3.1、測(cè)量放樣：交樁后，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，即按有關(guān)規(guī)范要求和規(guī)定進(jìn)行施工放樣作業(yè)。開(kāi)工前用科維TKS-202型全站儀對(duì)坐標(biāo)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核補(bǔ)設(shè)。定出路線及構(gòu)造物的控制點(diǎn)，并加以保護(hù)，然后進(jìn)行中線放樣及路基邊線、 護(hù)腳、路基開(kāi)挖線、防護(hù)邊溝等的具體位置，復(fù)測(cè)

32、標(biāo)高，復(fù)查、補(bǔ)設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，繪制路基橫斷面圖、 計(jì)算土石方數(shù)量、調(diào)配復(fù)核和再優(yōu)化，并將有關(guān)資料送交監(jiān)理工程師核查、批示。3.3.2、在開(kāi)工前對(duì)工程沿線用于填筑的材料以每5000m3 以及在土質(zhì)變化時(shí)取有代表性的土樣，按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行天然密實(shí)度、含水量、液限、塑性指數(shù)等試驗(yàn)，對(duì)填料進(jìn)行顆粒分析，天然密度試驗(yàn)，并測(cè)定填料的最大干密度、 最佳含水量和土的CBR強(qiáng)度值，并將測(cè)試結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。3.3.3、在開(kāi)工前，對(duì)用于路基填筑的各種主要填料分別作面積約1000m2 的試驗(yàn)路段（全幅路基），以取得含水量、顆粒粒徑、虛鋪厚度、最佳機(jī)械組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、工序等施工試驗(yàn)數(shù)據(jù)和技術(shù)人員的配備、試驗(yàn)檢

33、測(cè)設(shè)備的埋設(shè)、觀測(cè)及施工中的保護(hù)、管理等工作。并將結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批，以指導(dǎo)各種填料的填筑作業(yè)。3.3.4、清表及清淤施工前，根據(jù)測(cè)量定位，沿道路兩側(cè)紅線派人各修筑一道1.0m 寬 0.5m高的土坎作為施工區(qū)域分界標(biāo)志， 這樣既可減少與當(dāng)?shù)卮迕竦拿芗m紛，同時(shí)也起到在路基施工時(shí)防止水土流失的作用。3.3.4.1、清表：先派人對(duì)全線內(nèi)的樹(shù)木砍伐干凈，然后采用推土機(jī)、挖機(jī)輔以人工配合， 清理掘除施工范圍內(nèi)的建筑垃圾等不適材料，并運(yùn)至棄土區(qū)內(nèi)堆放。3.3.4.2、清淤：清淤前，除兩側(cè)挖好縱向臨時(shí)排水溝外， 并按 15m*15m采用人工挖成井字溝與兩側(cè)排水溝連接，溝的深度比淤泥厚度低1020cm，

34、這樣既降低地下水位，使淤泥中的含水量盡量減少，又方便了施工，保證了當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)用水的灌溉要求。清淤前，塘中積水盡量采用向低洼處挖溝自然排放形式，剩余無(wú)法排出的積水， 采用泥漿泵抽排干凈，然后將路基土填至塘邊，形成挖機(jī)工作面，用挖機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖與遞傳清淤，自卸車外運(yùn)至指定地點(diǎn)堆放。清淤過(guò)程中必須設(shè)置集水坑，隨時(shí)將地下水抽干。清淤完成后，經(jīng)甲方和監(jiān)理工程師認(rèn)定合格后，進(jìn)行下一道工序。嚴(yán)格按監(jiān)理及業(yè)主指令深度進(jìn)行，清淤干凈徹底后，用壓路機(jī)進(jìn)行基底碾壓，使其壓實(shí)度大于 93，再報(bào)監(jiān)理進(jìn)行斷面測(cè)量，確定清淤工程量。若出現(xiàn)軟基，按設(shè)計(jì)或監(jiān)理要求進(jìn)行處理，如開(kāi)挖換填、拋石、粉體攪拌樁等。魚(yú)塘范圍堰排水后，清除下臥薄

35、層淤泥，再換填 50cm 砂礫或石渣處理，壓實(shí)后回填好土至設(shè)計(jì)路床標(biāo)高，同時(shí)路基兩側(cè)做好地下水滲透排水溝， 防止地下水反滲入路基而造成碾壓時(shí)的翻漿現(xiàn)象產(chǎn)生。 軟基地段填筑時(shí)， 分層及接茬宜做成錯(cuò)臺(tái)形狀，臺(tái)寬不宜小于 2M。3.3.5、修好臨時(shí)便道和路基外的排水系統(tǒng)，以保證路基正常施工，并使臨時(shí)排水和永久排水相結(jié)合， 不得使流水排入耕地等處， 以免污染自然水源和引起淤積沖刷。 對(duì)于路基經(jīng)過(guò)水塘或洼地時(shí)， 先挖溝排水疏干、挖除污泥及腐質(zhì)物后，進(jìn)行基底處理后方可進(jìn)行路堤填筑。3.4、路基挖方路基土方開(kāi)挖施工工藝框圖見(jiàn)下頁(yè)：施工要點(diǎn)：3.4.1、開(kāi)挖時(shí)，自上而下，不得采用“挖神仙土法 ”。按圖紙指定的

36、邊坡坡率進(jìn)行分層開(kāi)挖，不得超挖，防止損壞邊坡，影響美觀。當(dāng)開(kāi)挖時(shí)發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)， 應(yīng)修改挖方邊坡， 并及時(shí)呈報(bào)監(jiān)理工程師審批。3.4.2、路基挖方全部采用機(jī)械開(kāi)挖，推土機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)配合作業(yè)，土方開(kāi)挖嚴(yán)禁用爆破法施工，對(duì)于開(kāi)挖石方，可采用小型及松動(dòng)爆破，并采用安全防范措施，嚴(yán)格操作規(guī)程，嚴(yán)防出現(xiàn)安全事故。開(kāi)路基土方開(kāi)挖施工工藝框圖施工準(zhǔn)備施工測(cè)量放樣、提交開(kāi)挖、填筑工程斷面圖修筑臨時(shí)便道清除場(chǎng)地、回填及處理挖截水、排水溝，排水、防水引水、截水、排水土方分層開(kāi)挖平臺(tái)修整開(kāi)挖邊溝、砌筑路基整修、碾壓密實(shí)砌筑護(hù)面墻路基檢查及驗(yàn)收挖時(shí)將邊坡線留出一定寬度，并用人工配合整修邊坡， 以確保邊坡穩(wěn)

37、定、順適、整齊，邊坡坡度符合設(shè)計(jì)要求。3.4.3、挖方路床面以下土質(zhì)不良時(shí)， 按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除后換填好土或透水性材料或采取其它措施進(jìn)行軟基處理，零填挖頂面及開(kāi)挖的土方路塹以下30cm 范圍內(nèi)應(yīng)翻松后分層整形、壓實(shí)，其壓實(shí)度不得小于96%。3.4.4、利用挖方中適合路堤填筑的材料直接運(yùn)到填方地段填筑路堤，棄方、廢方根據(jù)九華管委會(huì)要求統(tǒng)一調(diào)度外運(yùn)至棄土場(chǎng)內(nèi)按規(guī)定堆放。3.4.5、深挖路塹：開(kāi)挖應(yīng)分層開(kāi)挖并與防護(hù)工程配合進(jìn)行，并按設(shè)計(jì)要求及時(shí)開(kāi)挖好坡頂?shù)慕厮疁匣驍r水埂，以免雨水沖刷造成滑坡。3.4.6、修好從路塹到路堤的過(guò)渡排水溝，以保證路堤不因挖方地段排出的水而受損

38、壞。路基施工中和成型后，隨時(shí)做好排水溝，以排除路基上的雨水，而使路基免受侵害。3.4.7、施工控制要點(diǎn)：開(kāi)挖寬度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)開(kāi)口寬度測(cè)量放樣，嚴(yán)禁邊坡超挖或少挖； 路塹邊坡做到隨挖隨修整； 開(kāi)挖過(guò)程中必須有排水的橫坡、縱坡或臨時(shí)排水溝，保證雨天工作面上無(wú)積水；挖至接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，嚴(yán)格控制標(biāo)高，避免超挖。3.5、路基填方其施工工藝流程圖如下頁(yè)所示：施工要點(diǎn)：3.5.1、填土前，原地面的垃圾、淤泥及其它作物等必須剔除干凈。填方區(qū)填土采用分層填筑，用推土機(jī)初平、平地機(jī)精平，20T 的振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，每層填土松鋪厚度控制在30cm 以內(nèi)，壓實(shí)厚度20cm 左右。必須保證全幅填筑，填土寬度兩側(cè)各超出當(dāng)層路

39、基設(shè)計(jì)寬度30cm，碾壓合格后，再用人工配合機(jī)械進(jìn)行邊坡切削至設(shè)計(jì)坡度，以保證邊坡的穩(wěn)定密實(shí)。3.5.2、填土中不得含有淤泥、腐殖土及有機(jī)物質(zhì)等，填土經(jīng)碾壓夯實(shí)后不得有翻漿、 “彈簧 ”現(xiàn)象。路基填土質(zhì)量必須用CBR8和塑性指數(shù)Ip 26，填料最大粒徑 10cm嚴(yán)格控制，不合格者，一律不用于路基填土。路基填土必須保證含水量適當(dāng)，過(guò)濕進(jìn)行翻曬，過(guò)干要灑水翻拌均勻。3.5.3、在施工中出現(xiàn)的軟基，采用換填。須換填的基坑開(kāi)挖成型后，經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，即可進(jìn)行回填，回填前，先用工作質(zhì)量20T 的振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)基底進(jìn)行碾壓并回填，回填采用分層填筑，分層碾壓填料進(jìn)行相關(guān)土工實(shí)驗(yàn)，確定最佳含水量， 并

40、在最佳含水量的狀態(tài)下進(jìn)行碾壓。3.5.4、填土應(yīng)由低處開(kāi)始，分層填筑，遇到不同土質(zhì)時(shí)必須分段填筑，透水性差的土盡量放在透水性強(qiáng)的土的下層。填方路段每層填筑時(shí)，均采用 2 4的橫坡，保證路面無(wú)積水。3.5.5、路床不得有翻漿、彈簧、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象，壓路機(jī)碾壓后，輪跡深度不得大于10mm，路床壓實(shí)度，中線高程平整度、寬度，以及橫坡都必須嚴(yán)格控制在質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。施工工藝流程圖取土場(chǎng)，推土機(jī)清場(chǎng)推土自卸車或裝載機(jī)運(yùn)土至填前壓實(shí)后的路基內(nèi)合推土機(jī)推平格翻松、打碎、晾曬不合循隨 時(shí)檢 查格含 水 量環(huán)各合格工平地機(jī)整平序12t-15t 壓路機(jī)靜壓一遍后， 振動(dòng)碾壓達(dá)到要求的壓實(shí)度不合格隨

41、 時(shí)檢 查含 水 量鋪筑下一層（段）填土分項(xiàng)工程完工驗(yàn)收路基清場(chǎng)施工放樣填前壓實(shí)壓 實(shí) 度檢查監(jiān)理工程師驗(yàn)收不合格3.5.6、為保證施工過(guò)程中路床不受雨水浸泡，便于排水通暢，將在路基邊線處設(shè)立排水溝，尺寸規(guī)格為40cm 寬，深度按路床縱坡接入排水系統(tǒng)。3.5.7、當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于1:10 時(shí)，可直接填筑路堤；在穩(wěn)定的斜坡上，橫坡在 1:101:5 時(shí)，應(yīng)將原地表土翻松，再進(jìn)行填筑；地面橫坡陡于 1:5 時(shí)，應(yīng)將原地面挖成寬度不小于 1m 的臺(tái)階，臺(tái)階頂面作成 2%4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行路堤填筑，但砂性土上則可不挖臺(tái)階，只需將原地表翻松。3.5.8、路基填筑時(shí)，選用穩(wěn)定性較好并具有一定強(qiáng)度的土石

42、做填料，所用填土每 5000m3 作一次擊實(shí)試驗(yàn)， 以確定最大干密度和最佳含水量。路基填筑之前對(duì)取土場(chǎng)的土質(zhì)進(jìn)行含水量測(cè)試， 以保證施工時(shí)對(duì)壓實(shí)度的控制。 試驗(yàn)室經(jīng)常檢測(cè)填料的含水量， 不符合最佳含水量范圍時(shí)采用平地機(jī)翻拌晾曬或?yàn)⑺嚍⑺姆椒ㄓ枰哉{(diào)整， 確保路基壓實(shí)在最佳含水量下進(jìn)行， 以保證路堤作業(yè)的質(zhì)量。 填筑時(shí)先對(duì)已填路基進(jìn)行碾壓，雨后應(yīng)將路基上的浮土清除干凈并壓實(shí)后再進(jìn)行施工。路堤經(jīng)過(guò)水田、池塘或低洼地時(shí)，應(yīng)先行挖溝排水疏干，挖除淤泥及腐植根莖后，才能進(jìn)行路堤填筑。如果基底坡面超過(guò) 1:2.5 時(shí)，則應(yīng)采取護(hù)腳措施，對(duì)外坡腳進(jìn)行特殊處理。3.5.9、高填方地段必須全幅全寬填筑，不得缺

43、填或分段填筑。路堤浸水部分應(yīng)采用水穩(wěn)定性較好及滲水性好的填筑料。 施工期間，在高填方邊坡每 20m 左右設(shè)一條臨時(shí)急流槽進(jìn)行集中排水，急流槽內(nèi)鋪彩條布。3.5.10、壓實(shí)：路基壓實(shí)是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，是提高填料的密實(shí)度、減少空隙率、增強(qiáng)填料顆粒之間的接觸面、增大凝聚力、提高內(nèi)磨擦阻力、減少形變的重要保證。路基壓實(shí)時(shí)除對(duì)填料選用、含水量進(jìn)行控制外， 壓實(shí)機(jī)具的選用及施工工藝是其最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。 我司將引進(jìn)振動(dòng)壓路機(jī) (詳見(jiàn)主要機(jī)具表 )，壓實(shí)時(shí)采用路基兩側(cè)向中央進(jìn)行，壓輪重疊 0.40.5m，并全寬碾壓，防止路基產(chǎn)生不均勻沉陷而造成路基縱向裂縫。每壓實(shí)一層報(bào)項(xiàng)目部和監(jiān)理進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，被認(rèn)為

44、合格后方可下一層填筑，否則查明原因進(jìn)行補(bǔ)壓或相應(yīng)處理，如土質(zhì)含水量過(guò)高， 可采用翻曬后平整壓實(shí)。 壓實(shí)度的檢測(cè)方法采用現(xiàn)場(chǎng)灌砂法（或環(huán)刀法）取樣委托試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)，壓實(shí)度檢測(cè)頻率為每 2000m2 檢測(cè) 8 點(diǎn)，不足 200m2 時(shí)必須檢測(cè) 2 點(diǎn)以上，必要時(shí)應(yīng)根據(jù)需要增加測(cè)點(diǎn)，或進(jìn)行觸探試驗(yàn)、彎沉值試驗(yàn)。3.5.11、路基填筑到結(jié)構(gòu)物附近等無(wú)法用壓路機(jī)壓實(shí)的地方，填料厚度按 10cm 厚/ 層，用小型壓路機(jī)機(jī)夯、 人工夯實(shí)等方法壓實(shí)， 確保既達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，又不影響結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。3.5.12、路堤基底處理及每一層填料、每一道工序按規(guī)定完成后，將有關(guān)施工測(cè)試資料及時(shí)報(bào)送監(jiān)理工程師審核，得到指

45、令后方可進(jìn)行下一層施工。3.6、特殊地段軟基處理在施工過(guò)程中， 若有特殊地段出現(xiàn)軟弱路基，我們將視其具體情況作以下幾種措施處理：3.6.1、根據(jù)設(shè)計(jì)文件，本路段魚(yú)塘范圍存在淤泥質(zhì)土，該層厚度約在1.0-1.5M 左右，采取圍堰清淤的方法處理。圍堰排水后，清除下臥薄層淤泥 , 再換填 50CM 砂礫或石渣處理，壓實(shí)后回填好土至設(shè)計(jì)路床標(biāo)高。3.6.2、在其他局部淤泥段， 由于淤泥層厚度較小，直接采用地表?yè)Q填法進(jìn)行處理：清除淤泥回填料采用砂礫、石渣或碎石土。3.7、路基精加工3.7.1、路基精加工是路基填筑過(guò)程中最為精細(xì)的一道工序，也是影響路面質(zhì)量的重要因素。因此，路基精加工的標(biāo)高、填料、碾壓都應(yīng)嚴(yán)格控制，填料選用砂性土或碎石土。3.7.2、首先，作好精加工施工前的準(zhǔn)備工作，將全線導(dǎo)線點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)再次進(jìn)行貫通測(cè)量，并依實(shí)際需要，適當(dāng)?shù)卦鲈O(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)。做好材料試驗(yàn)，修筑精加工試驗(yàn)路段，確定松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓設(shè)備噸位的組合。3.7.3、精加工層修筑過(guò)程中，掛線施工，根據(jù)每車土的堆放距離進(jìn)土，嚴(yán)格控制填料的CBR值及含水量， CBR值應(yīng)大于 8%，含水量控制在最佳含水量的 3%范圍內(nèi)，過(guò)干則