橋梁下部結構專項施工方案（附計算書）

1、杭甬復線威?；ネㄟB接線一期工程 II 標段 下部構造施工方案 杭甬復線威?；ネㄟB接線一期工程杭甬復線威海互通連接線一期工程 IIII 標段標段 下下 部部 構構 造造 專專 項項 施施 工工 方方 案案 編編 制制: : 審審 核核: : 審審 批批: : Xxxxxx 杭甬復線威?；ネㄟB接線一期工程 II 標段 項目經理部 二一九年九月一日 杭甬復線威?；ネㄟB接線一期工程 II 標段 下部構造施工方案 目目 錄錄 杭甬復線威海互通連接線一期工程杭甬復線威?；ネㄟB接線一期工程 IIII 標段標段.1 第一節(jié)第一節(jié) 概述概述.1 一、編制原則、依據及范圍.1 二、工程概況.1 三 水文地質氣象條

2、件.2 沿線水文地質等自然條件,地震烈度區(qū)劃.2 四、設計要求.3 第二節(jié)第二節(jié) 施工方案施工方案.4 一、施工準備.4 二、臨時設施.4 1、施工便道.4 2、臨時用水.4 3、臨時用電.5 4、臨時用地.5 三、下部結構形式.5 四、進度計劃.5 五、接樁.5 5.1、樁頭開挖.5 5.2、鑿樁.5 5.3、樁基檢測.5 5.4、鋼筋綁扎.5 5.5、混凝土澆筑.5 5.6、養(yǎng)生.6 5.7、檢查、驗收.6 六、立柱.6 6.1、施工工藝.6 6.2、測量放樣.6 6.3、樁頂清理.7 6.4、柱身鋼筋綁扎.7 6.5、立柱模板安裝.7 6.6、混凝土澆筑.8 6.7、拆模.8 6.8、養(yǎng)

3、護.9 6.9、檢查驗收.9 七、墩臺帽.9 7.1 測量放樣.9 7.2 支架.10 7.3 模板的制作與安裝.10 7.4 鋼筋制作及安裝.12 7.5 混凝土澆筑.14 杭甬復線威海互通連接線一期工程 II 標段 下部構造施工方案 7.6 常見質量問題的分析與防治.16 7.7 夏季混凝土施工技術措施.16 7.8 混凝土的養(yǎng)護.17 7.9 模板拆除.17 7.10 施工工藝流程圖.18 八.技術保證措施.18 8.1 技術管理措施.18 8.2 成品保護措施.19 九、質量保證措施.19 9.1 質量保證體系.19 9.2 質量保證措施.20 十、安全保證措施.21 10.1 安全保

4、證體系.21 10.2 施工安全措施.21 10.3 機電設備安全防護措施.22 10.4 臨時用電安全措施.23 十一、蓋梁支架體系驗算.23 十二、設備、人員配備.26 1、設備.26 2、人員.26 十三、質量保證措施.28 1、做好施工全過程的質量控制工作.28 2、質量保證體系.28 3、質量保證措施.29 十四、安全施工保證措施.30 14.1、安全目標.30 14.2、安全管理體系.31 14.3、安全管理制度.31 14.4、中小型機具使用要求.32 杭甬復線威?；ネㄟB接線一期工程 II 標段 下部構造施工方案 1 杭甬復線威?；ネㄟB接線一期工程 II 標段 下部構造施工方案下

5、部構造施工方案 第一節(jié)第一節(jié) 概述概述 一、編制原則、依據及范圍一、編制原則、依據及范圍 1、杭甬復線威?；ネㄟB接線一期工程施工圖設計。 2、本分項工程執(zhí)行的標準、規(guī)范: 1)XX 市橋梁設計規(guī)范(CJJ 11-2011) 2)XX 市橋梁抗震設計規(guī)范(GJJ166-2011) 3)公路橋涵設計通用規(guī)范(JTG D60-2015) 4)、已批準的實施性施工組織設計。 二、工程概況二、工程概況 本工程施工范圍內有 3 座橋梁。 3 號橋梁(中一河橋)橋下河道寬度為 60m,中心樁號為 K2+103.8,橋位處規(guī)劃河道 寬正向 10m,橋梁與河道斜交角 31,拆除舊橋,新建一座 2*8m 的橋梁。

6、新建橋面積: 880.8m,搭板面積:627m,下部結構為蓋梁式橋臺,采用單排鉆孔灌注樁,樁徑為 D100cm；上部結構 40cm 厚先張法預應力砼空心板梁。 4 號橋梁(東港河橋)橋下河道寬度為 60m,中心樁號為 K2+470.8,橋位處規(guī)劃河道 寬正向 15m,橋梁與河道斜交角 26,拆除舊橋,新建一座 3*8m 的橋梁。新建橋面積: 1260m,搭板面積:564m,下部結構為蓋梁式橋臺,采用單排鉆孔灌注樁,樁徑為 D100cm；上部結構 40cm 厚先張法預應力砼空心板梁。 5 號橋下河道寬度為 62m,橋梁與道路斜交角 24.93,在現狀橋梁南北兩側各拼 寬一座 16+25m 的橋梁

7、。新建橋梁面積:816m,搭板面積:233m。現狀橋梁橋面改造, 設置側分帶及中央綠化帶,橋面加鋪瀝青面層。下部結構為蓋梁式橋臺,采用單排鉆 孔灌注樁,樁徑為 D120cm；上部結構 80cm 厚先張預應力砼空心板梁、140cm 后張預 應力砼小箱梁。 合同工期:24 個月 杭甬復線威海互通連接線一期工程 II 標段 下部構造施工方案 2 建設單位:XX 市鎮(zhèn)海區(qū)交通工程 XX 公司 監(jiān)理單位:浙江工程建設管理 XX 公司 設計單位:XX 市城建設計研究院 XX 公司 三三 水文地質氣象條件水文地質氣象條件 沿線水文地質等自然條件沿線水文地質等自然條件, ,地震烈度區(qū)劃地震烈度區(qū)劃 本工程范圍

8、位于鎮(zhèn)海區(qū),屬亞熱帶季風氣候區(qū),冬夏分明,氣候特征是溫和、濕潤、 多雨。4-9 月主要受溫暖濕潤的熱帶或赤道海洋氣團控制；11 月-次年 3 月主要受干 冷的副極地或極地大陸氣團控制。 據 XX 市氣象局 1998 年提供:區(qū)內多年平均降雨量 1322mm,主要集中在 49 月的 春雨、梅雨和臺風雨。多年平均氣壓 10141 百帕,多年平均霧日 309 天,年最多 霧日 55 天。多年平均相對濕度 79,多年平均氣溫 16.3,歷年極端最高氣溫 39.5,多年平均最高氣溫 20.7,歷年極端最低氣溫-8.8,多年平均最低氣溫 13。風向:冬季多偏北風,夏季多東、南風,春秋變化不定。 工作區(qū)沿線

9、水系發(fā)達,天然河槽深度一般 2m 以上(河底標高-0.1m 以下),河流主 要流向北北東,本區(qū)河道行洪斷面較寬,排泄條件較好,河水位受降水和閘門控制影響,雨 季水位猛漲,枯季水位下降,平時水面平穩(wěn)。 本工程位于華南加里東褶皺系東北域,浙閩粵沿海燕山期火山帶北段,區(qū)域構造 以斷裂為主要表現形式,北東向、北北東向壓性、壓扭性斷裂及北西向張性斷裂、北 北西向張扭性斷裂互相交織,形成區(qū)域主要構造格架。 寧波地區(qū)位于寧波小港北東向、長興奉化北西向、寧海鎮(zhèn)海北北 東向、昌化普陀東西向等四組較大斷裂的交匯處,這些斷裂規(guī)模、下切深、延伸 遠、發(fā)展歷史長,構成了 XX 市區(qū)和鄰區(qū)錯綜復雜的斷裂格架。 寧波地區(qū)地

10、處我國華北地震帶與東南沿海地震帶之間的過渡帶內,地震活動水平 較低,其特點是強度小,頻率低,是相對較穩(wěn)定地塊。 根據中國地震動參數區(qū)劃圖(GB18306-2015),本工程場地地震動峰值加速度 為 0.1g。本工程場地土類型為軟弱場地土,屬對建筑抗震不利地段,場地類別為類。 場地穩(wěn)定性良好。 杭甬復線威?；ネㄟB接線一期工程 II 標段 下部構造施工方案 3 四、設計要求四、設計要求 4.1、設計速度:60 公里/小時。 4.2、汽車荷載:城A 級,人群荷載按 XX 市橋梁設計規(guī)范(CJJ11-2011)取值。 4.3、橋梁寬度:同道路 4.4、橋面鋪裝:采用 4cmSMA -13C 瀝青混凝土

11、+6cm 中粒式改性 AC-20C 瀝青混 凝土+乳化瀝青防水層+12cmC50 鋼筋混凝土鋪裝。 4.5、洪水頻率:按 1/100 洪水頻率考慮,橋梁梁底控制標高 3 號橋 2.53m,4 號橋 3.13m,5 號橋根據管線標高確定。 4.6、抗震設防烈度:抗震設防烈度為 7 度(地震動峰值加速度 0.12g)；橋梁抗震 設防分類:丙類；抗震設計方法:A 類；抗震設防措施 8 度。 4.7、航道標準:無通航。 4.8、設計基準期:100 年,設計使用年限:4,5 號橋 100 年,3 號橋 50 年。 4.9、設計安全等級:一級。 4.10、橋梁工作環(huán)境:II 類。 4.11、坐標系:寧波獨

12、立坐標系。 4.12、高程系統:國家 1985 年基準高程系統。 第二節(jié)第二節(jié) 施工方案施工方案 杭甬復線威海互通連接線一期工程 II 標段 下部構造施工方案 4 一、施工準備一、施工準備 1.1、施工技術準備 1.1.1、認真閱讀設計文件及工程地質勘察報告,進行施工圖會審,有問題預先解 決。 1.1.2、項目部分發(fā)與本分項工程施工相關的施工圖、技術規(guī)范、操作規(guī)程并組 織學習,掌握施工工藝。 1.1.3、在技術質檢部門的組織下,進行工程質量策劃,并在施工方案的編制及施 工過程中體現質量策劃結果。 1.1.4、核對本工程技術資料表格,XX 公司質量體系程序要求,備齊本工程質量體 系運行記錄表格。

13、 1.1.5、編制技術、質量及安全交底書,并對全體施工人員進行詳細的交底。 1.2、施工現場準備 1.2.1、做好現場各類分供方的報審工作,使工程材料的采購、儲備、保管有條 不紊的進行；對進場施工便道進行修建,以滿足設備、材料的進場。 1.2.2、做好材料儲備場地、保管、儲備條件的準備工作； 1.2.3、根據計劃組織機械、人員、材料立即進入施工現場； 1.2.4、根據已批復的臨時用電方案將總電源接入各分電箱。 1.3、施工測量準備 1.3.1、熟悉施工坐標系統,進行下部結構各特征點坐標的計算、復核； 1.3.1、對投入本工程的所有儀器按規(guī)定進行鑒定或標定； 1.3.1、控制點已進行復測,并報審

14、復驗。 二、二、臨時設施臨時設施 1 1、施工便道、施工便道 均可借助現狀老橋、老路等進場施工,無需額外設置便道。 2 2、臨時用水、臨時用水 2.1、生活用水已向供水部門申請了臨時開戶,并根據標化工地建設要求進行了 鋪設,用水方便,水質優(yōu)良。 2.2、主要施工用水考慮就近接用自來水,養(yǎng)護用水就近取用河水。 杭甬復線威?；ネㄟB接線一期工程 II 標段 下部構造施工方案 5 3 3、臨時用電、臨時用電 臨時用電已向供電部門申請安裝了 2 臺 400KVA 容量的變壓器,位于 3 號橋及 4 號橋左側,距道路邊線約 15 米處,距橋位較近,接用較為方便。橋梁施工臨時用電嚴 格按已批復的臨時用電方案

15、進行架設,所有電器、設備等接電規(guī)范,有符合規(guī)定 的用電安全保護措施。 4 4、臨時用地、臨時用地 下部結構施工時,施工期間產生的泥漿、廢水全部外運至規(guī)定地點處置。橋梁施 工開挖出的土方采用隨挖隨運的方式處理。 三、三、下部結構形式下部結構形式 橋臺為樁接橋臺形式,橋墩為柱式墩,墩臺帽均為普通鋼筋混凝土墩臺帽。 四、四、進度計劃進度計劃 計劃 20_年 8 月 1 日開工,至 20_年 11 月 1 日全部完成。 五、五、接樁接樁 樁頭開挖鑿樁樁基檢測放樣鋼筋綁扎混凝土澆筑養(yǎng)生檢查、驗 收。 5.15.1、樁頭開挖樁頭開挖 陸上樁樁頭開挖采用 PC200 型挖掘機,為了不破壞樁身,挖掘機沿樁身四

16、周開挖, 輔以人工修整,至少開挖至樁頂混凝土面以下 1.0m,1.0m 以下采用人工開挖,以保證 樁身混凝土不被破壞。水中樁樁頭開挖采用人工開挖,配合電動葫蘆出渣。 5.25.2、鑿樁鑿樁 樁頭開挖完成后,采用空壓機配風鎬的方式鑿除樁頭松散混凝土,鑿除時,要注意 對主筋的保護,鑿樁完成后的樁頂混凝土面平整、密實,并用水沖洗干凈。 5.35.3、樁基檢測樁基檢測 鑿樁完成后,及時進行樁基檢測,檢測合格后,方可轉下道工序。 5.45.4、鋼筋綁扎鋼筋綁扎 放樣完成后,測量實際樁頭標高,并與設計標高相比較,根據實際情況進行鋼筋下 料,在場內加工成型后,現場吊裝就位,再焊接牢固。 5.55.5、混凝土

17、澆筑混凝土澆筑 接樁混凝土采用 C35 級商品混凝土,由混凝土運輸車運送至施工現場。混凝土入 模通過溜槽緩慢、連續(xù)、均勻傾倒入模板內,混凝土分層澆筑,分層厚度為 30cm。 杭甬復線威海互通連接線一期工程 II 標段 下部構造施工方案 6 每車商品混凝土進場前,根據規(guī)范要求檢查其砂率、保水性、坍落度等,符合要 求后,方可入模澆筑,否則退回商品混 XX 公司。 混凝土的振搗遵循快插慢拔的原則,并確保不漏振,不過振。所有混凝土,一經澆 筑,立即進行全面的搗實,使之形成密實、均勻的整體。振搗器要垂直地插入混凝土 內,并要插至前一層混凝土,以保證新澆混凝土與先澆混凝土結合良好,插進深度為 50100m

18、m。振搗棒移動間距不超過有效振動半徑的 1.5 倍,振搗時避免振搗棒與模 板塊、鋼筋、預埋構件等相接觸,以保證混凝土密實及其表面平滑。 5.65.6、養(yǎng)生養(yǎng)生 拆模后,采用包裹薄膜的形式對混凝土進行養(yǎng)生,養(yǎng)生 7d。 5.75.7、檢查、驗收檢查、驗收 接樁養(yǎng)生期結束后,對接樁進行自檢,主要檢查接樁后的樁位偏差、樁徑、豎直 度等自檢合格后,報監(jiān)理工程檢驗,經監(jiān)理工程師檢驗合格后,方可轉下一道工序施工。 六、立柱六、立柱 6.16.1、施工工藝、施工工藝 施工準備測量放樣樁頂清理柱身綁扎鋼筋立模板澆筑混凝土拆模 養(yǎng)護。(詳見立柱施工工藝流程) 6.26.2、測量放樣、測量放樣 根據加密后的坐標控

19、制網,選擇適當的兩個控制點進行放樣,放樣儀器采用 GPS 放出各立柱的中心點,要求測量誤差符合規(guī)范要求,立柱中心點釘一枚鋼釘,并用紅油 漆明顯標識。 高程測量采用 DSZ3 級自動安平水準儀,每個立柱測 4 點(每 1/4 圓 1 個測點),分 別計算各點處的立柱高度。 6.2.16.2.1 測量放樣準備測量放樣準備 通讀設計文件,對立柱標高進行復核、驗算,確保正確； 對測量儀器進行精度標定和檢校； 對設計單位交付的樁位和水準基點及其測量資料進行核查； 建立滿足精度要求的施工控制網,并進行平差計算； 補充施工所需的其他要素點； 6.2.26.2.2 測量儀器測量儀器 杭甬復線威?；ネㄟB接線一期

20、工程 II 標段 下部構造施工方案 7 樁位放樣采用 GPS,水準測量采用 DSZ3型水準儀,所有測量儀器在使用前,送具有 相關檢測資質的機構進行標定,精度符合要求后方可使用。 6.2.36.2.3 測量過程中需注意的問題測量過程中需注意的問題 測量控制點埋設穩(wěn)定、可靠。 測量控制點設置在施工現場附近、不受施工干擾的地方,并有保護措施。 在進行施工測量前,對所有測量控制點進行復測、檢查。 施工過程中,對測量控制點作定期和經常性的復測、檢查,發(fā)現問題及時糾正, 避免給工程施工造成不良影響。 6.36.3、樁頂清理、樁頂清理 放樣完成后,對樁頂的殘留物進行清理,并用清水沖洗干凈。樁頂清理根據施工

21、進度的不同分三個階段,一是綁扎立柱鋼筋前的清理,二是立柱鋼筋綁扎完成后再清 理 1 次,三是立柱模板安裝完成后,澆筑柱身混凝土前再次清理。 6.46.4、柱身鋼筋綁扎、柱身鋼筋綁扎 立柱鋼筋在加工廠制作,根據立柱長度制作成勁性骨架,豎向主筋的連接采用單 面焊接長。為了保證立柱的施工質量,防止鋼筋骨架變形,箍筋除按圖紙綁扎外,間隔 1.5m 左右點焊搭接主筋。 鋼筋勁性骨架采用平板車運輸至施工現場,采用汽車吊吊裝就位,起吊采用“三 點換兩點”的方法。鋼筋骨架吊裝就位時,嚴格按放樣示出的中心對中,以保證混凝 土保護層厚度的均勻性。 鋼筋骨架安裝完成后,由項目部組織自檢驗收,自檢驗收合格后,報請監(jiān)理

22、工程師 檢查驗收,合格后,方可進行下道工序施工,否則應按監(jiān)理工程師的要求進行整改,整 改后,按“自檢監(jiān)理工程師檢驗”的程序重新的報檢,直至合格。 6.56.5、立柱模板安裝、立柱模板安裝 立柱模板采用組合式定型鋼模板,模板委托有相應資質的加工單位在工廠內加工,模 板分節(jié)、分塊制作,分節(jié)長度為 1.5m,按 1/2 立柱斷面分塊。模板采用 5mm 鋼板制作, 橫龍骨用10750,豎龍骨用 80*100 方鋼300,拼接處用10,拼縫螺栓用 12300。 模板制作完成后驗收標準為:尺寸誤差小于 2mm,傾斜角偏差小于 1.5mm,孔位誤差小 于 1mm。 模板進場后進行整體試拼,拼裝完成后,其斷面

23、尺寸、順直度、平整度等合格后 杭甬復線威?；ネㄟB接線一期工程 II 標段 下部構造施工方案 8 方可使用。使用前用磨光機對模板進行磨光,并清洗干凈,再均勻涂抹脫模劑。 模板整體加固按 0.61.2 米不等間距設桁架對模板四周緊箍,以確保墩身混凝 土澆筑時模板不變形。墩身四周搭設鋼管腳手架,人工配合汽車吊進行模板安裝。在 分節(jié)、分塊等的接縫處,平齊鋼模內表面粘貼雙面止?jié){帶,以保證鋼模接縫密貼不漏 漿。 模板安裝好后,由技術人員采用 2m 水平尺對模板位置、偏差、頂面高程、垂直 度等進行檢查,經調整滿足施工規(guī)范要求后對鋼模進行加固,保證在混凝土澆注過程 中模板不變形、不移位。 6.66.6、混凝土

24、澆筑、混凝土澆筑 混凝土澆筑前,對模板、鋼筋、支架、預埋件進行檢查,清理模板內雜物、積水 和鋼筋上的鐵銹、污垢。自檢合格后,報請監(jiān)理工程師檢查,監(jiān)理工程師檢查同意后, 開始澆筑混凝土。 混凝土采用現場集中拌和,攪拌運輸車運至施工現場,混凝土至現場后,進行混凝 土的坍落度、保水性、流動性等檢查,符合要求后方可用于澆筑,否則應調整相關材 料用量,重新拌和。 根據墩身的高度及現場地形情況,選用汽車吊配料斗的方式澆筑立柱混凝土。立 柱混凝土分層澆筑,分層厚度為 30cm,采用插入式振搗器振搗密實。在振搗時,嚴格控 制振搗時間,振搗器的振搗有效半徑按 60cm 考,振搗器移動時,距離不得超過振搗器 的有

25、效振搗半徑。每澆筑 1 層,提升 1 層,振搗上層時插入下層 510cm,操作上要求 快插慢拔,避免碰撞鋼筋、模板。振搗過程中不能在模板內利用振搗器使混凝土長距 離流動或運送混凝土,以防止引起混凝土離析?；炷琳駬v密實的標志是混凝土停止 下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦,混凝土搗實后 1.5h 到 24h 之內,防止受到振動。 混凝土澆筑過程中木工、鋼筋工、電工等需在現場值班,發(fā)現問題及時處理。 為便于下道序的施工,立柱混凝土實際澆筑高程較設計高程高 3-5cm 為宜,超出 部分根據下道工序的施工需要予以鑿除,確保下道工序的施工質量。 6.76.7、拆模、拆模 當混凝土強度達到 2.5Mpa 以

26、上時,方可拆除模板,采用人工配合汽車吊的方式拆 除。拆模自上而下逐節(jié)拆除。拆除時先拆左右塊與塊之間的連接螺栓,后拆上下節(jié)之 間的連接螺栓,單塊模板完全拆除連接后方可起吊。拆模時不得強行拉撬模板,以防 杭甬復線威?；ネㄟB接線一期工程 II 標段 下部構造施工方案 9 止碰傷立柱混凝土表面,影響外觀質量。 拆下的模板由專業(yè)人員保養(yǎng),清除表面混凝土斑,用砂皮修整模板平面,并整修幾 何尺寸,確保模板正常周轉使用。暫時不用的模板堆放整齊,并按要求在支點位置擱 置楞木,避免模板翹曲。 6.86.8、養(yǎng)護、養(yǎng)護 立柱模板拆除后,立即用塑料薄膜將墩身混凝土包裹嚴實,柱頂用浸濕后的麻袋 覆蓋,養(yǎng)護時間為 14

27、天。 6.96.9、檢查驗收、檢查驗收 立柱質量檢查表立柱質量檢查表 表 3 七、墩臺帽七、墩臺帽 7.17.1 測量放樣測量放樣 接樁或立柱施工完成并報驗后方能開始墩臺帽施工,施工前要進行準確的測量放 樣,由測量人員用全站儀準確放出樁頂或柱頂的中心位置。 放樣時,用全站儀對樁或柱的中心位置進行放樣,放樣采用坐標法,即在距結構物 較近的導線點上架設儀器,后視另一導線點設置儀器,將樁的中心坐標輸入儀器,撥動 儀器使儀器視準軸照準放樣點方向,移動棱鏡到儀器指定位置。放樣完成后對施工人 員進行交底。 7.27.2 支架支架 根據現場情況蓋梁底模支架采用托架法。托架的承托采用鋼抱箍。抱箍安裝好 杭甬復

28、線威海互通連接線一期工程 II 標段 下部構造施工方案 10 后,吊立安裝承托梁,承托梁采用 I28b 工字鋼,調整好高度后,鋪裝 10*10 方木作為分 配梁,間距為 25cm,在方木分配梁上直接鋪設底模板。底模采用厚度為 1.5cm 的標準 建筑木模板,模板的結構尺寸符合設計圖紙和結構尺寸。采用吊車分塊吊裝拼組,設 拉桿固定。模板接縫處貼止?jié){條,防止漏漿。 為防止鋼抱箍損傷立柱外觀,鋼抱箍與立柱之間設橡膠片。為確保鋼抱箍的承載 安全,防止鋼抱箍滑落,在抱箍端頭處與地面間加設 160mm 圓木支撐。 臺帽的施工待橋梁臺帽以下回填結束后方可進行,臺背回填接近臺帽底標高(低 于臺帽底標高 10c

29、m)后,要對臺背填料進行嚴格地整平且壓實,經監(jiān)理工程師檢驗合格 后,在其上澆筑 10cm 厚的混凝土作為臺帽施工的底模。澆筑底?；炷習r,注意預埋 對拉螺桿預留孔。 抱箍 I28b工字鋼 抱箍 16cm原木支撐 蓋梁示意圖蓋梁示意圖 7.37.3 模板的制作與安裝模板的制作與安裝 模板配備:采用定型木模安裝,一次性澆筑完成。 7.3.1 模板的制作 定型木模在現場加工制作。墩身模板的結構尺寸符合設計圖紙和墩身結構尺寸, 杭甬復線威海互通連接線一期工程 II 標段 下部構造施工方案 11 制作模板的木板采用厚 1.5cm 建筑模板,建筑模板采用正規(guī)廠家生產的正品材料,外 觀符合下列要求: 側板無

30、翹曲、變形,表面平整無凹凸,無褶皺； 做好的木模畫出中心線,以便檢測； 陰陽接頭要嚴格按圖紙施工,加工精確,結合緊密。 模板兩塊間接縫處平直、光滑且拼接后嚴密,順直。 8.3.2 模板安裝 模板采用吊車進行安裝,模板之間采用螺桿進行連接,安裝好的模板應線型順適, 接頭緊密平整,位置準確。 8.3.3 模板安裝的技術要求 (1)模板、鋼筋安裝工作相互配合進行,妨礙綁扎鋼筋的模板待鋼筋安裝完畢后 安設。模板不得與腳手架聯接,避免引起模板變形。 (2)安裝側模板時,防止模板位移和凸出。側模板設拉桿固定。澆筑在混凝土中 的拉桿,按拉桿撥出或不撥出的要求,采取相應的措施。 (3)模板板面之間平整,接縫嚴

31、密,不漏漿,保證結構物外露面美觀,線條流暢。 (4)模板安裝完畢后,對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯系及縱橫向穩(wěn)定性進行 檢查,符合要求后方澆筑混凝土。澆筑混凝土前,模板涂刷脫模劑,外露面混凝土模板 的脫模劑采用同一品種,不使用廢機油等油料,且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。 重復使用的模板、支架要經常檢查、維修。 (5)澆筑混凝土時,發(fā)現模板有超過允許偏差變形值的可能時,要及時糾正。 模板安裝允許偏差模板安裝允許偏差 表 4 杭甬復線威?；ネㄟB接線一期工程 II 標段 下部構造施工方案 12 7.47.4 鋼筋制作及安裝鋼筋制作及安裝 7.4.1 作業(yè)條件 (1)熟悉橋梁設計圖紙,明確各工序做

32、法。 (2)進場鋼筋按圖紙要求已全部進場,且已自檢合格。 7.4.2 鋼筋加工 (1)鋼筋加工在鋼筋加工車間內進行。 (2)根據設計圖紙,擬定下料單,工班據以下料、加工。 (3)鋼筋在加工、彎制前要調直并清理干凈,不得有油漬、漆污、水泥漿等。 (4)工班下料時,要根據蓋梁(臺帽)鋼筋編號和供料尺寸的長短,統籌安排,采用 連續(xù)配料法下料以減少鋼筋的損耗。 (5)鋼筋要在常溫下加工,不宜加熱。彎制鋼筋宜從中部開始,逐步彎向兩端,彎 鉤要一次完成。 (6)鋼筋采用單面焊或雙面焊進行連接,焊接長度滿足施工規(guī)范要求。 (7)焊接接頭按每 300 個為一個驗收批,抽取試件作冷彎和抗拉試驗,合格后方可 使用

33、。 鋼筋加工允許偏差表鋼筋加工允許偏差表 表 5 序號項目允許偏差(mm) 1 模板標高 10 2 模板內部尺寸 +5,0 3 軸線偏位 10 4 模板相鄰兩板表面高低差 2 5 模板表面平整 5 6 預埋件中心線位置 3 7 預留孔洞中心位置 10 8 預留孔洞截面內部尺寸 +10,0 杭甬復線威海互通連接線一期工程 II 標段 下部構造施工方案 13 序號序號項項 目目允許誤差允許誤差 1 受力鋼筋順長度方向加工后的全長 10mm 2 彎起鋼筋各部分尺寸 20mm 3 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 10mm 7.4.3 鋼筋現場安裝與連接 (1)根據實際的施工進度安排及設計要求,鋼筋在加工棚按規(guī)

34、格、數量、編號分 批下料成型,經驗收合格后,運至墩(臺)位處現場綁扎、焊接。鋼筋工程施工的同時, 協調模板的安裝固定等工序,各項工作要相互銜接、相互配合。 (2)鋼筋綁扎時,交叉點用 22 號鐵絲扎牢。鋼筋綁扎時,要校核鋼筋骨架的間距, 以保證鋼筋骨架的保護層符合要求。在任意一接頭中心至長度為 35d 范圍內,有接頭 的受力鋼筋占總受力鋼筋的百分率,在受拉區(qū)不超過 50%。 (3)鋼筋保護層墊塊采用混凝土墊塊(外購成品)。墊塊不少于 4 個/m2,呈梅花型 布置。 (4)焊接時,當雷雨天時要有有效的遮擋措施。 (5)鋼筋綁扎要嚴格控制間距和搭接長度。 (6)因澆筑或振搗混凝土需要,可對鋼筋間距

35、作適當的調整,但需保證鋼筋凈保護 層厚度符合設計圖紙要求。 鋼筋安裝允許偏差表鋼筋安裝允許偏差表 表 6 序號序號項項 目目允許誤差允許誤差 1 受力鋼筋間距 5mm 2 箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距 0,-20mm 長 10mm 3 鋼筋骨架尺寸 寬、高 5mm 4 保護層厚度 5mm 7.4.4 質量要求 (1)高度重視半成品加工質量,下料前必須調直鋼筋。下料尺寸必須經施工技術 杭甬復線威?；ネㄟB接線一期工程 II 標段 下部構造施工方案 14 人員嚴格審查后執(zhí)行。鋼筋制作一律在鋼筋加工廠使用機械加工彎制成半成品使用。 保證彎曲角度和平直部分長度。加工好后要按照規(guī)格品種分類堆放整齊,交待工

36、人取 用時不得錯拿錯放,以保證成型骨架準確。 (2)鋼筋骨架綁扎注意綁扎方法,采用十字扣綁扎法,不得采用順扣,防止鋼筋變 形。 7.2.5 成品保護 (1)成品鋼筋要墊平堆放,且要分規(guī)格和品種堆放。 (2)鋼筋堆放時,要保持鋼筋表面潔凈。 (3)避免踩踏已綁扎好的鋼筋。 7.57.5 混凝土澆筑混凝土澆筑 7.5.1 原材料、混凝土配合比 (1)混凝土澆筑前,首先對混凝土的原材料來源進行檢查,并提出混凝土的各項指 標要求,經試驗符合要求后方可使用。 (2)蓋梁(臺帽)混凝土采用的混凝土標號、混凝土坍落度要滿足設計及現行橋涵 施工規(guī)范要求?；炷僚浜媳纫从嘘P規(guī)定進行設計及試配,其強度、和易性、

37、耐久 性等指標符合有關規(guī)范要求,合格后,報監(jiān)理工程師審查批準后方可使用。 (3)采用高效優(yōu)質減水劑,改善和提高混凝土和易性。 (4)混凝土的砂、碎石、水泥采用自動配料機配料,配料機的計量系統要在校核 合格期內?；炷恋臄嚢钑r間要符合規(guī)范現行橋涵施工規(guī)范的規(guī)定。 7.5.2 混凝土的運輸入模 混凝土由罐車運送至現場,根據現場實際情況,臺帽利用溜槽及加長料斗入模,蓋 梁采用混凝土泵車入模,入模高度不能大于 2m,超過 2m 則設置串筒。要避免串筒出料 處混凝土接觸蓋梁(臺帽)鋼筋骨架,發(fā)生離析。 7.5.3 混凝土的澆筑 蓋梁(臺帽)混凝土在混凝土工廠集中拌制,并采用混凝土運輸車運至現場后用汽 車

38、泵連續(xù)澆筑。蓋梁(臺帽)混凝土各項性能均須滿足設計及規(guī)范要求,為確保蓋梁 (臺帽)質量,便于混凝土澆筑,混凝土坍落度宜控制在標準以內?；炷翝仓^程要 分層澆注,每層厚度不超過 30cm。振搗時要注意不要搗到鋼筋、模板,以防振搗棒碰 撞使鋼筋、模板變形,增加模板側壓力。 杭甬復線威海互通連接線一期工程 II 標段 下部構造施工方案 15 (1)澆筑前檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數量及其緊固程度；檢查所有模板緊固 件是否擰緊、完好；模板接口是否有縫隙； (2)澆筑過程中,設專人檢查模板、支撐等,發(fā)現松動要及時打牢。發(fā)現漏漿要及 時堵嚴,鋼筋和預埋件如有移位,及時調整保證位置正確。 (3)混凝土澆筑

39、入模時下料要均勻,注意與振搗相配合,混凝土的振搗與下料交錯 進行。 (4)蓋梁(臺帽)混凝土澆筑采用插入式高頻振動棒振搗成型?；炷琳駝訒r間, 以混凝土表面不再下沉、無氣泡逸出和混凝土表面開始泛漿為度,但亦不少于 30 秒, 注意總結經驗,掌握最佳的振搗時間。 (5)操作插入式振搗棒時宜快插慢拔,垂直點振,不得平拉,不得漏振,謹防過振； 振搗棒移動距離不超過振搗棒作用半徑的 1.5 倍(約 40cm),每點振搗時間約 20s30s,振搗時振動棒上下略為抽動,振搗棒插入深度以進入前次灌筑的混凝土面 層下 50mm 為宜。 (6)混凝土澆筑到設計標高后要及時趕壓、抹平,保證排水坡度和平整度。并需

40、收漿抹平執(zhí)行兩次,以防產生裂紋。 (7)選擇模板溫度在 535的時段澆筑混凝土。在炎熱氣候下澆筑混凝土時,要 避免模板和新澆混凝土受陽光直射,入模前的模板與鋼筋溫度以及附近的局部氣溫不 要超過 35。要盡可能安排傍晚澆筑而避開炎熱的白天,也不宜在早上澆筑以免氣溫 升到最高時加速混凝土的內部溫升。在相對濕度較小、風速較大的環(huán)境下,宜采取噴 霧、擋風等措施。 (8)當室外溫度超過 35或混凝土拌合物出盤溫度達到 25及以上時,要按夏季 施工辦理,可采取改變混凝土澆筑時間,盡量安排在上午 11:00 以前澆筑完或下午 16:00 以后開盤澆筑、冷卻拌和用水溫度等措施。并對各項設施和材料提前做好防雨

41、等措施。 7.5.4 混凝土外觀質量保證措施 為保證蓋梁(臺帽)混凝土表面光澤及顏色一致,施工中將采用同一品牌的水泥及 脫模劑,另外我們在施工中還將重視以下幾點,即:嚴格控制混凝土的配制計量工作； 嚴格控制混凝土的坍落度、和易性及攪拌時間；選用有經驗的工人進行混凝土振搗, 既防止欠振影響混凝土強度,表面出現氣泡,又避免因過振而產生的混凝土離析現象； 杭甬復線威?；ネㄟB接線一期工程 II 標段 下部構造施工方案 16 嚴格進行混凝土的養(yǎng)生。 7.67.6 常見質量問題的分析與防治常見質量問題的分析與防治 7.6.1 混凝土干縮裂縫 (1)裂縫特征:干縮裂縫具有表面性,縫寬較小,多在 0.050.

42、2mm 之間,其走向縱 橫交錯,沒有規(guī)律性。 (2)產生原因:混凝土成型后,養(yǎng)生不良,風吹日曬,表面水分蒸發(fā)快,體積收縮大, 而內部濕度變化小,收縮較小,從而使表面收縮變形受到內部混凝土的約束力,引起混 凝土表面開裂。此外,當混凝土受到過度振搗而表面形成水泥含量較多的砂漿層時, 也會產生干縮裂縫。 (3)預防措施:每立方混凝土水泥用量控制在 350kg 左右、水灰比控制在 0.42 左 右,調節(jié)混凝土坍落度。拌和均勻,振搗密實,防止過振。加強早期養(yǎng)護,適當延長拆 模時間與灑水養(yǎng)護時間,始終使外表面保持一定的濕度。 7.6.2 蜂窩麻面 (1)預防措施:控制混凝土澆注的自由下落高度在 2m 以內

43、。強化結構物模板拼接 嚴密性操作與板面處理工作。對于整體性模板來說,根部的嚴密尤其重要。 (2)處理方法:對于面積較小且數量不多的蜂窩,可是鋼絲刷或加壓水處理干凈, 并保持濕潤,用 1:2 的水泥沙漿抹平。較大面積的蜂窩,在鑿去全部薄弱混凝土層到 一定深度,用鋼絲刷或加壓水處理干凈濕潤后,采用高于原強度至少一個等級的混凝 土修補密實,覆蓋養(yǎng)護。 7.77.7 夏季混凝土施工技術措施夏季混凝土施工技術措施 7.7.1 混凝土拌制 (1)外加劑要避光儲存,用彩條布覆蓋。 (2)嚴格控制混凝土的入模溫度不大于 30,必要時對拌合水加冰屑,向骨料堆上 灑水,通過水的蒸發(fā)使骨料冷卻。 7.7.2 混凝土

44、運輸 混凝土運輸采用混凝土攪拌車運輸。攪拌車在裝混凝土之前要加水濕潤,且注意 攪拌車內不得有積水,攪拌車在運送混凝土過程中要以 24rmin 的慢速進行攪動。 7.7.3 混凝土澆筑 杭甬復線威海互通連接線一期工程 II 標段 下部構造施工方案 17 (1)夏期澆筑混凝土前,要作好充分準備,備足施工設備,保證連續(xù)進行澆筑?；?凝土從攪拌機到入模的傳遞時間及澆筑時間盡可能縮短,并盡快開始養(yǎng)護。 (2)混凝土澆筑宜選在一天氣溫較低時進行,盡量避免高溫施工。模板溫度宜在 不大于 30,混凝土拌和物入模溫度宜在 525。 (3)澆筑場地要遮蔭,以降低模板、鋼筋的溫度,也可在模板、鋼筋和地基上噴水 以降

45、溫,但在澆筑時不可有附著水。 (4)澆筑混凝土時按斷面水平分層均勻地進行,每層澆筑厚度不超過 30cm,避免混 凝土水化熱集中散發(fā),導致混凝土內部或表面裂紋的發(fā)生。 (5)每次混凝土施工前,要求施工的每輛混凝土輸送車均要先用水進行潤濕降溫, 避免車輛吸收混凝土內的水分,降低混凝土的施工質量。 (6)嚴格施工質量檢查制度,保證鋼筋保護層厚度,杜絕裂縫產生等關鍵技術措施 要落實到位。 7.87.8 混凝土的養(yǎng)護混凝土的養(yǎng)護 (1)混凝土澆筑完成后,在初凝后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護,覆蓋時不得損傷或污 染混凝土的表面?；炷撩嬗心０甯采w時,工在養(yǎng)護期間經常使模板保持濕潤。 (2)混凝土養(yǎng)護用水的條件與

46、拌和用水相同。 (3)混凝土的灑水養(yǎng)護時間一般為 7 天,可根據空氣的濕度、溫度和水泥品種及 摻用的外加劑等情況,酌情延長或縮短。每天灑水次數以能保持混凝土表面經常處于 濕潤狀態(tài)為度。 (4)混凝土強度達 2.5Mpa 以后方可拆除模板,隨即進行表面的修飾。 (5)混凝土強度達到 2.5MPa 前,不得使其承受外荷載。 7.97.9 模板拆除模板拆除 模板的拆除期限要根據結構物特點、模板部位和混凝土所達到的強度來決定。 一般在混凝土抗壓強度達到 2.5Mpa 時方可拆除模板,模板拆除遵循先支后拆,后支先 拆的順序,拆時嚴禁拋扔,模板拆除后維修整理,分類妥善存放。 杭甬復線威海互通連接線一期工程

47、 II 標段 下部構造施工方案 18 7.107.10 施工工藝流程圖施工工藝流程圖 八八. .技術保證措施技術保證措施 8.18.1 技術管理措施技術管理措施 (1)認真貫徹國家規(guī)范及標準,組織各專業(yè)人員學習設計圖紙和標書文件,領會設 計意圖,掌握招標文件精神,嚴格按規(guī)范、標準、圖紙、招標文件要求開展施工技術 管理工作。 (2)堅持按程序開展工作,落實各級技術管理崗位責任制,分崗定員,落實承包。 (3)加強業(yè)務管理,堅持技術交底制度,各道工序施工之前應對施工人員進行交底,明 杭甬復線威海互通連接線一期工程 II 標段 下部構造施工方案 19 確設計要求、洽商變更、施工條件、操作工藝、質量標準

48、、成品保護、安全防護等 方面的要求,并做到手續(xù)完備,簽字齊全。 (4)加強對物資及設備的進場檢查驗證工作,并按照程序規(guī)定控制物資及設備進 貨質量。 (5)組織有關人員對施工檢測設備進行計量檢驗,確保各類檢測設備性能處于良 好的使用狀態(tài),保證檢測數據的準確性、可靠性。 (6)加強測量放線復核制度,尤其加強對構筑物軸線和標高的復核。 (7)編制施工組織設計,實施監(jiān)控計劃,深入現場,跟蹤考查技術方案的經濟性、 合理性、科學性,及時調整方案中存在的各類問題。 (8)加強施工技術資料的管理,編制施工技術資料目標設計,平時做好各類資料的 收集、整理和歸檔工作。 8.28.2 成品保護措施成品保護措施 (1

49、)將成品保護工作實行包干制,納入施工隊工作成果的考核范圍,因保護不當引 起的返工,不予驗工計價,且給予罰款處理。 (2)結構施工完畢后,抓緊報驗。 (3)施工區(qū)域內禁止閑雜人員、社會車輛入場,防止人為破壞情況發(fā)生。 (4)專業(yè)隊伍進場施工時,派專人負責指揮,讓其了解現場情況,避免破壞成型結 構。 (5)施工前應熟悉圖紙,如發(fā)現結構位置沖突,提前制定方案,并征得有關部門認 可。施工管理人員要合理安排工序,減少交叉作業(yè),杜絕各工種作業(yè)之間的相互損壞。 (6)對所有人員進行成品保護教育,制定成品保護責任制,劃分責任區(qū)。 (7)施工管理人員要加強監(jiān)督和檢查,如有問題及時解決。 (8)對于一些重要部位、

50、部件要提前作好防護工作,避免發(fā)生損壞。 九、質量保證措施九、質量保證措施 9.19.1 質量保證體系質量保證體系 建立以項目經理為首的質量保證體系,并執(zhí)行項目質量崗位制及工程質量責任終 身制。項目部設專職質量檢查人員及測量、試驗人員,負責施工及施工過程中的質量 檢查和試驗工作,施工專業(yè)隊設專職質量員,協助專業(yè)隊長及施工員進行各工序的自 杭甬復線威?；ネㄟB接線一期工程 II 標段 下部構造施工方案 20 檢及交接檢工作。 9.29.2 質量保證措施質量保證措施 (1)建立完善的質量保證體系,強化質量意識,樹立質量是企業(yè)生命的思想。 (2)本工程嚴格將工作程序貫穿整個施工過程,認真 XX 公司的質

51、量方針和質量目 標,采取切實有效的措施,不斷提高質量管理水平,搞好質量管理的基礎工作,保證質 量體系的有效運行。 (3)項目部根據質量目標,編制創(chuàng)優(yōu)計劃,落實職責到人,有目的、有計劃地開展 質量評比活動,同時制定獎罰辦法,調動各級人員的積極性,從而使質量目標得以實現。 (4)實行質量崗位責任制,獎優(yōu)罰劣。各分項工程,各道工序,定人、定崗、定責。 驗工計價,必須有質檢人員簽字,建立定期質量評比制度,獎優(yōu)罰劣。 (5)認真執(zhí)行三檢制度,加強重要結構、重要部位的質量檢查,認真執(zhí)行工程項目 監(jiān)理規(guī)定；施工過程中嚴格執(zhí)行質量自檢,以抓好工序質量,要做到每道工序未經質 量部門檢驗、監(jiān)理工程師驗收不得進行下

52、道工序,從而使分項、分部、單位工程和整 個建設項目的工程質量得到保證。 (6)貫徹全面質量管理,要經常對進度,質量情況進行分析、總結,各小組及質控 部門每月必須進行一次質檢活動,分析質量情況,總結經驗教訓,每次活動必須詳細記 錄,活動內容要有措施,有預定目標。 (7)實行“樣板先行”,按規(guī)范要求每項工程開工前,首先安排“首件制”,根據 首件結果制定切實有效的施工方案,指導全面施工。 (8)為保證采購的原材料、成品及半成品滿足工程質量要求,嚴格審查供料方資 質,所有使用的材料必須符合設計要求,原材料及成品、半成品進入現場要提供合格 證及相關試驗報告,對于進入現場的材料進行產品標識、狀態(tài)標識、并及

53、時送往有相 應資質的試驗室做材料復試。主要材料要經監(jiān)理工程師確認后方可進場。 (9)施工中嚴格執(zhí)行持證上崗制度,項目經理、總工、施工員、質檢人員、測量、 試驗人員及特殊工種均要取得上崗證,嚴禁無證上崗。 (10)工程實行專業(yè)化施工,成立專業(yè)施工隊伍,并在施工前進行專業(yè)知識、技術 操作的培訓。 (11)項目部設置測量隊,試驗室。測量室負責測量復核的管理工作,對重要軸線、 杭甬復線威?；ネㄟB接線一期工程 II 標段 下部構造施工方案 21 水準點進行復核檢驗和竣工測量；試驗室負責各種材料的進場檢驗、路基壓實度等 各種試驗工作。 (12)施工質量及管理重點 現場加工的構件以及委托構件廠加工的構件執(zhí)行

54、首件驗收制度,要請監(jiān)理工程 師進行首件驗收,合格后方可批量生產,在生產過程中隨時進行抽查,以確保構件產品 質量。 現場制作混凝土及砂漿應嚴格執(zhí)行配比申請制度,在制作現場應有足夠的計量 設備,嚴格執(zhí)行計量標準,并由專業(yè)計量員負責監(jiān)督實施。 施工中認真抓好測量工作的管理,組織測量人員使用先進的測量儀器,運用科 學的測量手段,做好全線測量工作,嚴格控制軸線、標高的檢查工作,保證各項工程位 置、高程準確,符合設計要求。對已完工的管線及時做好竣工測量。 工程施工中做好原始記錄,材料試驗及見證試驗及工序自檢等質量保證資料。 竣工后,向招標單位和城建檔案館提交真實完整的竣工資料。 各項施工記錄,必須及時、準

55、確,真實、認真填寫,嚴禁弄虛作假。發(fā)現質量問 題要及時向有關部門反映,不得隱瞞不報或擅自處理,并由技術負責人制定相應的糾 正措施,并監(jiān)督施工人員實施。 認真做好技術交底工作,并切實起到指導施工的目的,并根據相關工序的關鍵 項目制定預防措施,以避免質量問題的出現。 十、安全保證措施十、安全保證措施 10.110.1 安全保證體系安全保證體系 (1)施工現場以項目經理為安全生產的第一責任者,要成立以項目經理為主有施 工員、安全員、班組長等參加的安全生產保證的組織機構,并組成安全管理網絡。 (2)建立項目部領導參加的輪流值班制度,檢查監(jiān)督現場及班組安全制度的貫徹 執(zhí)行,并做好安全值日記錄。 (3)建

56、立健全安全生產責任制,安全技術交底,安全宣傳教育,安全檢查,安全設施 驗收和事故報告等管理制度。 10.210.2 施工安全措施施工安全措施 (1)在施工中必須貫徹“安全第一,預防為主,綜合治理”的方針,嚴格貫徹執(zhí)行 各項安全組織措施和技術措施,切實做到管生產的同時管安全,保障職工的安全和施 杭甬復線威?；ネㄟB接線一期工程 II 標段 下部構造施工方案 22 工機械設備不受損害,全面有效地實行安全生產。 (2)參加施工的各工種人員,進入施工現場必須戴好安全帽及安全保護用品,施工 前進行安全技術教育,強化職工安全意識,熟練掌握本工種的安全技術操作規(guī)程。在 操作中要堅守崗位,嚴禁酒后操作。 (3)

57、施工現場設機械交通管理員維護交通安全。 (4)吊裝作業(yè)派專人統一指揮,起重工要掌握作業(yè)操作安全規(guī)程,作業(yè)中遇有特殊 情況,將重物落至地面,不得停在空中。 (5)電工、焊工、起重工和各種機動車司機,必須經過專門訓練,持證上崗。 (6)正確使用個人防護用品和落實安全保護措施,進入現場要戴好安全帽,服裝整 潔。 (7)施工現場的防護設施,安全標志和警告牌,不得擅自拆動。 (8)夜間施工作業(yè)地,必須有足夠的照明條件,坑槽部位設防護欄及紅色警示燈。 (9)施工現場嚴禁焚燒垃圾,嚴禁明火作業(yè),電氣焊等作業(yè)區(qū)域內,不得有易燃易 爆物品,電氣線路的敷設要符合有關規(guī)定。 (10)按施工平面圖要求布置堆放各種材料

58、、設備、材料必須碼放整齊,管材堆放 高度應符合規(guī)定要求。 10.310.3 機電設備安全防護措施機電設備安全防護措施 (1)機械和用電設備,工作前必須認真檢查,確認完好后,方準使用。 (2)機械施工時回轉半徑下方嚴禁站人和施工操作。 (3)電氣設備和線路必須絕緣良好,電線不得與金屬物綁在一起,各種電動工具必 須按規(guī)定接地接零,并安裝單一行程開關和漏電保護裝置,遇有臨時停電或停工休息 時必須拉閘加鎖。 (4)受壓容器應有安全閥、壓力表,并避免暴曬、碰撞。氧氣瓶嚴防污染油脂,乙 炔氣瓶必須有防止回火的安全裝置。 (5)手持電動工具要用五線制電纜,戴好絕緣手套,穿好絕緣鞋,各種漏電保護裝 置齊全。在

59、施工時防止電纜線纏繞到用電設備和其它不安全的物體上。 (6)焊接機械應放置在防雨及通風良好的地方,焊接現場不準堆放易燃易爆物品。 交流弧焊機變壓器的一次線不應大于 5m,進線處設防護罩,二次線不宜大于 30m。 (7)圓鋸的鋸盤及傳動部位應安裝防護罩,并應設置保險檔、分料器。凡長度小 杭甬復線威?；ネㄟB接線一期工程 II 標段 下部構造施工方案 23 于 50,厚度大于鋸盤半徑的木料,嚴禁使用圓盤鋸鋸料。破料鋸與橫截鋸不得混用。 (8)所有用電機具在操作時必須由專職電工接送電,其他人不得接送。 (9)氧氣、乙炔和操作點的距離不得少于 10m,并要檢查是否漏氣。 (10)電氣設備在雨后要進行檢驗

60、漏電絕緣,防止電路故障。 10.410.4 臨時用電安全措施臨時用電安全措施 (1)建立對現場臨時用電線路、用電設施的定期檢查制度,并將檢查、檢驗記錄 存檔備查。 (2)臨時配電線路按規(guī)范敷設整齊,架空線采用絕緣導線,不得采用塑膠軟線,不 得成束架空敷設,也不得沿地面明敷設。 (3)配電系統實行分級配電。各類配電箱、開關箱安裝時內部設置必須符合有關 規(guī)定,開關電器應標明用途。各類配電箱、開關箱外觀完整、牢固、防雨、防塵、箱 體涂有安全色標,統一編號,箱內無雜物；停止使用時切斷電源,箱門上鎖。 (4)獨立的配電系統必須嚴格按標準采用三相五線制的接零保護系統,非獨立系 統可根據現場的具體情況形成完