武漢地鐵2號(hào)線公共藝術(shù)研究.doc

1、武漢地鐵2號(hào)線公共藝術(shù)研究 摘要：隨著城市化步伐的加快與更新，城市規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，原有的城市面臨著人口、交通等問(wèn)題也日益突出。地鐵，是城市交通發(fā)展的重要途徑，如何讓大眾出行的感受更加舒適、愉悅，地鐵站內(nèi)公共藝術(shù)設(shè)計(jì)起著至關(guān)重要的作用。本文以武漢地鐵2號(hào)線為例，對(duì)地鐵內(nèi)藝術(shù)化裝飾手法進(jìn)行探討，希望通過(guò)研究地鐵站內(nèi)各藝術(shù)元素，總結(jié)出武漢地鐵2號(hào)線內(nèi)的不足之處，為武漢即將開(kāi)通的其他線路提供借鑒。 關(guān)鍵詞：地鐵站；公共藝術(shù)；武漢地鐵 中國(guó)城市軌道交通事業(yè)正經(jīng)歷前所未有的飛躍式發(fā)展期。據(jù)報(bào)道：“國(guó)家發(fā)改委批復(fù)了全國(guó)多個(gè)城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，總投資規(guī)模預(yù)計(jì)超過(guò)8000億。”1快速、優(yōu)質(zhì)、高效的地鐵交通給

2、每天穿梭其中的人們帶來(lái)了很大的方便，地鐵已經(jīng)成為人們每天出行的首要選擇，它已經(jīng)成為我們生活的一部分。但是，由于地鐵站大多位于地下空間，地鐵環(huán)境相對(duì)封閉，這會(huì)給乘客帶來(lái)不良的心理和生理反應(yīng)。因此，怎樣使人們?cè)诘罔F空間的時(shí)間過(guò)得更加愉悅而減少它給乘客們帶來(lái)的負(fù)面影響，這些問(wèn)題的解決變得越來(lái)越重要。這就要求設(shè)計(jì)師們對(duì)地鐵站的公共藝術(shù)進(jìn)行探索，創(chuàng)造出適合本土的公共藝術(shù)形式。 一、武漢地鐵2號(hào)線公共藝術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 1、公共藝術(shù)概述 公共藝術(shù)，出現(xiàn)在20世紀(jì)60年代，它不是一種特指的藝術(shù)形式，不是一種流派，也未曾有過(guò)類(lèi)似藝術(shù)宣言或標(biāo)志性的歷史事件作為其標(biāo)識(shí)，它是使存在于公共空間的藝術(shù)能夠在當(dāng)代文化意義上與社

3、會(huì)公眾發(fā)生關(guān)系的一種思維方式，是體現(xiàn)公共空間民主、開(kāi)放、交流、共享的一種精神和態(tài)度。2公共藝術(shù)可以采用各種手段來(lái)實(shí)現(xiàn)，如建筑、雕塑、裝置、影像、表演等形式，它重要的不是表現(xiàn)形式，而是其所期限的價(jià)值取向。 中國(guó)公共藝術(shù)起步較晚，在城市的地鐵系統(tǒng)中，其公共藝術(shù)的表現(xiàn)形式是不相同的，主要包括地鐵站臺(tái)環(huán)境藝術(shù)的氛圍設(shè)計(jì)、懸掛的廣告藝術(shù)設(shè)計(jì)以及即各類(lèi)的標(biāo)識(shí)導(dǎo)視系統(tǒng)、文字圖示或一些不同的系列標(biāo)志設(shè)計(jì)、還有展示設(shè)計(jì)等不同的藝術(shù)設(shè)計(jì)。 2、地鐵2號(hào)線的概況 武漢地鐵2號(hào)線是武漢地鐵的線路之一，自西北駛向東南，從地下穿越長(zhǎng)江，連接漢口與武昌地區(qū)，是中國(guó)首條穿越長(zhǎng)江的地鐵。它已于2012年12月28日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

4、，全長(zhǎng)27.985公里，共設(shè)車(chē)站21座。2010年7月29日，武漢有了第一條軌道交通，但是其內(nèi)部的公共藝術(shù)設(shè)計(jì)并沒(méi)有過(guò)多的考慮，導(dǎo)致每一站都格式化，缺乏新意。與1號(hào)線相比，2號(hào)線考慮的比較全面。2號(hào)線一期有6個(gè)特色裝修站，分別是漢口火車(chē)站、中山公園站、江漢路站、洪山廣場(chǎng)站、寶通寺站、光谷廣場(chǎng)站。其裝修方案將結(jié)合區(qū)域特色及武漢文化進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)。一期其余15個(gè)車(chē)站為標(biāo)準(zhǔn)站，采用統(tǒng)一元素進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化裝修。 二、武漢地鐵2號(hào)線公共藝術(shù)的處理方式 1、漢口火車(chē)站：漢口站裝修方案是“黃鶴歸來(lái)”。表現(xiàn)方式是：當(dāng)代雕塑裝置和拼貼壁畫(huà)。站廳上方設(shè)有天井，引自然光照明，并樹(shù)立騰飛的黃鶴雕塑，象征武漢熱忱迎接八方來(lái)

5、客。除了黃鶴雕塑，還有一面長(zhǎng)達(dá)60米的壁畫(huà)，其主體是展現(xiàn)武漢城市風(fēng)貌的“江城印象”，壁畫(huà)是用玻璃馬賽克剪拼而成，具有很強(qiáng)的藝術(shù)表現(xiàn)力。 2、中山公園站：該站位于解放大道中山公園至新華路之間，偏解放大道北側(cè)。中山公園站裝修方案是“幸福武漢”。墻壁上設(shè)置了蘋(píng)果樹(shù)，樹(shù)上的蘋(píng)果為立體造型，中間鑲嵌著武漢地鐵集團(tuán)向全市中小學(xué)生征集的畫(huà)作。壁畫(huà)和兒童畫(huà)的結(jié)合，體現(xiàn)了武漢地鐵的公眾參與性，也使原本單調(diào)的地鐵空間變得活潑起來(lái)。 3、江漢路站：該站是地鐵2號(hào)線于長(zhǎng)江北岸的第一站，2號(hào)線車(chē)站位于中山大道與江漢路交匯處南側(cè)。江漢路站裝修方案凸顯“時(shí)尚江城”，主要表現(xiàn)手法是：漢白玉壁畫(huà)和全息投影。漢白玉壁畫(huà)是湖北美術(shù)

6、學(xué)院的師生共同完成的，它通過(guò)截取武漢各個(gè)時(shí)代具有代表性的歷史事件，來(lái)訴說(shuō)武漢近百年的發(fā)展史。全息投影的設(shè)置運(yùn)用了當(dāng)前先進(jìn)的技術(shù)，給江漢路站增添了前衛(wèi)、時(shí)尚的藝術(shù)效果。 4、洪山廣場(chǎng)站：車(chē)站位于洪山廣場(chǎng)西側(cè)地下。洪山廣場(chǎng)站裝修方案分為兩個(gè)部分：一部分為書(shū)頁(yè)造型的“書(shū)山有路”，它把兒童畫(huà)用燒造工藝制程瓷板畫(huà)，用法國(guó)木紋灰石刻在上面，作品排列高低錯(cuò)落；另一部分為“楚風(fēng)古韻”的文化墻，它是傳統(tǒng)鍛銅壁畫(huà)，以典型的楚文化符號(hào)為元素，將楚文化刻入墻面。 5、寶通寺站：車(chē)站位于珞瑜路上，寶通寺對(duì)面，延武珞路布置。寶通寺站裝修方案是“寧?kù)o致遠(yuǎn)”，表現(xiàn)方式是一面菩提樹(shù)造型的當(dāng)代裝置藝術(shù)與傳統(tǒng)壁畫(huà)的結(jié)合，意在讓人們

7、在忙碌之余停下腳步，沉靜心靈。 6、光谷廣場(chǎng)站：車(chē)站位于虎泉路與魯巷的光谷廣場(chǎng)交匯處，順虎泉路布置。光谷廣場(chǎng)站裝修方案是“科技之城”。表現(xiàn)方式是：光電壁畫(huà)和互動(dòng)投影。方案以閃爍的燈柱營(yíng)造出獨(dú)特的光影效果，意在讓乘客暢想未來(lái)科技之城的美好景象。 三、武漢地鐵2號(hào)線公共藝術(shù)不足和發(fā)展趨勢(shì) 顯而易見(jiàn)，武漢地鐵空間的藝術(shù)品質(zhì)在長(zhǎng)期的發(fā)展過(guò)程中，已取得了很大進(jìn)步，但仍然存在許多不足之處。例如：地鐵內(nèi)的公共藝術(shù)的設(shè)計(jì)手法單一，大多是壁畫(huà)、雕塑形式；廣告宣傳板、led顯示板等與室內(nèi)空間不協(xié)調(diào)，這些宣傳板的光線極其強(qiáng)烈，使乘客頭昏眼花；許多的公共藝術(shù)品被玻璃隔起來(lái)，乘客很難接近，從而很難產(chǎn)生共鳴；對(duì)地鐵內(nèi)的公

8、共藝術(shù)品的設(shè)計(jì)與陳列缺乏從聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)及觸覺(jué)等角度全方位的考慮。因此，在今后的設(shè)計(jì)實(shí)踐中，要不斷分析總結(jié)國(guó)外的設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，吸取他們的設(shè)計(jì)靈感，并結(jié)合我們本土的特色，為今后的創(chuàng)作提供參考。 對(duì)于武漢地鐵空間的公共藝術(shù)設(shè)計(jì)的不足之處，我們可以參考國(guó)外的有效做法，從而使我們武漢的地鐵空間更人性化。首先，我們應(yīng)該充分考慮乘客的心理，有創(chuàng)意性的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單而有感染力的作品，這樣才能吸引更多的乘客在地鐵空間里與之互動(dòng)，而不是讓乘客們對(duì)它們視而不見(jiàn)。其次，對(duì)于廣告宣傳板的設(shè)置應(yīng)隨建筑形式和交通環(huán)境的狀況而有所變動(dòng)，與此同時(shí)，應(yīng)該對(duì)廣告宣傳板的大小、形式、設(shè)計(jì)與擺放地點(diǎn)以及照明等方面做出一系列的管理辦法。然而，對(duì)于像地鐵這種快節(jié)奏的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，乘客們逗留的時(shí)間也不會(huì)很長(zhǎng)，因此設(shè)計(jì)們應(yīng)該結(jié)合該站的設(shè)計(jì)主題與地域文化，并選用適當(dāng)?shù)姆?hào)來(lái)詮釋所要表達(dá)的思想。最后，地鐵站內(nèi)的設(shè)計(jì)都是為廣大乘客服務(wù)的，我們應(yīng)該敢于采用新技術(shù)，運(yùn)用新材料，充分利用現(xiàn)代化的技術(shù)來(lái)創(chuàng)造更和諧、更實(shí)用、更具創(chuàng)意性的地鐵空間。 結(jié)語(yǔ) 武漢地鐵正在快速發(fā)展和建設(shè)中，地鐵作為一種實(shí)用、方便、快捷的交通工具，幾乎成為衡量一個(gè)城市運(yùn)營(yíng)能力、現(xiàn)代化程度以及城市形象的象征。地鐵空間的公共藝術(shù)設(shè)計(jì)，對(duì)于提升地鐵的空間品質(zhì)十分重要，它既是展示城市精神面貌和人文氣息的窗口，又是增加人們對(duì)城市認(rèn)同感和歸屬感的一個(gè)