路面混凝土硬化工程

1、混凝土硬化工程一、拆除地面1、采用挖掘機(jī)挖除，人工配合整平的方法。挖路槽時，必須采取臨時排水 設(shè)施， 以免路槽積水，泡軟路基。2、根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)情況開挖，挖至基層為止。發(fā)生彈簧現(xiàn)象時，采用挖開、涼曬， 換土、摻集料等措施。3、挖出的路渣采用邊挖邊運(yùn)出的方法。施工場地周圍設(shè)置圍擋。4、碾壓：機(jī)械挖好路槽，并經(jīng)人工整平后，要立即碾壓，碾壓時，以達(dá)到最大壓 實(shí)度，碾壓要由輕到重，先用1215噸的壓路機(jī)初壓幾遍后，再用30噸振動壓路機(jī) 壓實(shí)?？v坡的路段，自坡低處壓向高處，由慢到快，碾壓前后行間，必須重迭壓 路機(jī)輪寬一半，使路槽全寬范圍內(nèi)碾壓均勻密實(shí)。壓路機(jī)碾壓不到的地方，要用電動夯 夯實(shí)，打夯時，前后左

2、右均應(yīng)重迭一半。5、壓好的路槽，斷面要同路拱一致，表面平整，沒有波狀起伏以及顯著輪 跡。6、檢驗(yàn)壓實(shí)度達(dá)到要求后，報(bào)檢工地監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)，進(jìn)行下道工序。二、路床（槽）整形1、測量放線：對導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測。對有關(guān)樁位應(yīng)砌筑保護(hù)，并立標(biāo)牌 注明測量栓樁，注意保護(hù)”字樣。工程施工時全段每50m設(shè)置一組中心樁，曲線加 密 至510m 組，每200m設(shè)一臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，各流水作業(yè)段每20m設(shè)一組邊樁。2、清表:根據(jù)設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求，路床施工時需要將其清理干凈，根據(jù)設(shè)計(jì)高程自下而 上一步步的回填至路床高度，要求每層必須有壓實(shí)度試驗(yàn)。3、監(jiān)理驗(yàn)路床：開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，重新放出路床的邊線及測出高程，同

3、時請監(jiān) 理工程師進(jìn)行驗(yàn)線工作。4、路床處理：路床填土作業(yè)時，不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥，超過10厘米粒徑的 土塊應(yīng)打碎使用，并按設(shè)計(jì)斷面分層由中央逐漸向路邊填筑壓實(shí)。分層厚度必須與壓實(shí) 機(jī)功能相適應(yīng)，不得大于30厘米。對試驗(yàn)不合格處，采用換土施工方法，處理深 度挖至原狀土直至達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。5、路床碾壓：碾壓時，采用自行式壓路機(jī)，碾壓工作自路基邊緣向中央進(jìn)行，一 般碾輪每次重疊15-20厘米，碾壓5-8遍至表面無明顯輪跡且達(dá)到密實(shí)度為止。碾 壓時，特別注意均勻一致，并保持土壤處于最佳含水量狀態(tài)，不得干壓。嚴(yán)格控制含 水量在最佳含水量的土 2%以內(nèi)，路床修筑寬度至少比設(shè)計(jì)路面兩側(cè)各加寬50c

4、m。三、石灰穩(wěn)定土土方開挖T灰土拌制T灰土鋪設(shè)T質(zhì)量驗(yàn)收(1)土方開挖：采用機(jī)械開挖，先向下挖至1米，未避免機(jī)械開挖超挖，采用人工開挖向下挖0. 2米至設(shè)計(jì)標(biāo)高-6. 97米。待有關(guān)部門驗(yàn)收合格后進(jìn)行三七灰土施工(2) 灰土拌制：灰土的配合比一般采用3： 7,石灰和土料應(yīng)計(jì)量，使達(dá)到均 勻、顏色一致。并適當(dāng)控制含水量，現(xiàn)場以手握成團(tuán)，兩指輕捏即散為宜，如土料 水份過多或過少時，應(yīng)晾干或撒水濕潤。(3) 灰土鋪設(shè)：灰土攤鋪虛鋪厚度一般不超過300m (夯實(shí)后約200mn厚)，總厚度為1200 mm各 層厚度釘標(biāo)樁控制，壓實(shí)采用壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)一般不少于6遍，角處壓路機(jī)壓實(shí)不到的位置采用夯機(jī)進(jìn)行人

5、工夯實(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求大的干密度，在現(xiàn)場試 驗(yàn)確定。(4) 質(zhì)量驗(yàn)收：灰土應(yīng)逐層檢查，用環(huán)刀取樣檢驗(yàn)灰土的干密度，檢驗(yàn)點(diǎn)數(shù)， 對大面積每1000m2以上工程不應(yīng)少于3點(diǎn)，灰土最小干密度(t/m3):對粘土為 1.45 ；粉質(zhì)粘土 1.50；粉土 1.55?；彝梁粚?shí)后，壓實(shí)系數(shù)不小于0.97。四、水泥混凝土1、 灰土平整完成后，基層的準(zhǔn)備及放樣：將基層上的雜物及浮土清除干凈，并 復(fù)核基層標(biāo)高、坡度及平整度，達(dá)到施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。然后恢復(fù)中線，每10m 一樁，放 岀邊樁，再拉出混凝土路面邊樁，測量標(biāo)高，在樁上標(biāo)岀路面設(shè)計(jì)標(biāo)線位置。2、模板安裝：根據(jù)路面標(biāo)高線安裝混凝土路面邊模，模板安裝好，再測量模板頂

6、面標(biāo)高，根據(jù)測量標(biāo)高再調(diào)整模板。調(diào)整后，再測量模板頂標(biāo)高，如不符合要 求，再調(diào)整，直至滿足施工規(guī)范要求。3、檢查并調(diào)試拌和機(jī)及其它機(jī)械設(shè)備性能，做好施工前的準(zhǔn)備工作4、確定混凝土施工配合比：測定現(xiàn)場集料的含水量，根據(jù)集料含水量調(diào)整混凝 土設(shè)計(jì)配合比，確定施工配合比，根據(jù)配合比，調(diào)整拌和機(jī)的設(shè)定參數(shù)，使之符合混 凝土施工規(guī)范要求。因混凝土路面的質(zhì)量很大重度上取決于混凝土的質(zhì)量，所以，混 凝土配合比一定按規(guī)范要求嚴(yán)格控制，使新拌混凝土符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。5、拌和料的運(yùn)輸：因運(yùn)輸距離很近，拌和料運(yùn)輸采用5m3翻斗車運(yùn)輸，考 慮到 施工季節(jié)氣溫的關(guān)系，拌和料在保濕上應(yīng)注意。6、混凝土攤鋪：攤鋪時，用人

7、工配合挖掘機(jī)攤鋪混凝土拌和料。每次攤鋪一個 車道寬，在攤鋪前，檢查模板標(biāo)高，并使基層頂面保持濕潤、清潔，保證混凝土面層 與基層的良好結(jié)合。粗平后，用振動梁震搗，然后人工拉毛、壓縫。根據(jù)砂漿厚 度、氣溫情況、初凝時間掌握好拉毛、壓縫時間。拉毛要求整齊，不起毛為度，壓縫 要求整齊，且滿足構(gòu)造縫深度要求。7、養(yǎng)生：采用濕潤法養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于14天。養(yǎng)生在壓縫后緊接著 進(jìn) 行，用濕草簾或麻袋等覆蓋在混凝土板表面，每天灑水噴濕3-5次，保持濕潤。8、切縫：在養(yǎng)生期間，混凝土震搗8小時左右進(jìn)行切縫。切縫的原則為：先橫 縫，后縱縫；先大塊，再小塊。切縫后，立即把濕草簾或麻袋還原，繼續(xù)進(jìn)行養(yǎng)生。9、模板拆

8、除：模板在澆筑混凝土 20h內(nèi)拆除。拆模時，不應(yīng)損壞混凝土板和模板。10、接縫施工(1)縱縫?？v縫為縱向施工縫，其構(gòu)造形式采用平縫加拉桿型。平縫施工時根據(jù) 設(shè)計(jì)要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，拉桿采用 HRB335的直徑14的螺紋鋼筋，長70cm間距皿頂面的縫 槽用切縫機(jī)切成深度為3 4cm的縫槽，并用填料填滿。頂面不切縫時，施工時應(yīng)及時清除已打好面板上的粘漿 或用塑料紙遮蓋，保持縱縫的順直和美觀。(2) 橫向縮縫。橫向縮縫采用假縫形式，間距一般為5cm在臨近路面自由端的三條縮縫均應(yīng)在板的內(nèi)部加設(shè)傳力桿。傳力桿采用HPB235級鋼筋，直徑28mm 長40拆cm,

9、間距30cm切得過早，因混凝土的強(qiáng)度不夠，會引起集料從砂漿中脫落，而不能切岀整齊的縫。切得過遲，混凝土板會在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。為減少早期 裂縫，切縫可采用跳倉法，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊切縫。切縫深度為板厚的 1/31/4,切縫太淺會引起不規(guī)則斷板。(3) 脹縫。在交叉口彎道起終點(diǎn)斷面處以及新建道路與現(xiàn)狀道路接順處設(shè)置脹 縫。脹縫一般寬2cni縫內(nèi)設(shè)填縫板和聚氯乙烯膠泥填封料。脹縫施工時，先預(yù)先設(shè)置 好脹縫板和傳力桿支架，并預(yù)留好滑動空間。混凝土澆筑前應(yīng)先檢查傳立桿位置，澆筑 混凝土?xí)r，應(yīng)先攤鋪下層混凝土，用插入振搗器振實(shí)，并校正傳立桿位置，然后再澆筑 上層混凝土。澆筑鄰板時，設(shè)置下部脹縫板、木制嵌條和傳立桿套管。(4) 施工縫。施工縫為施工間斷時設(shè)置的橫縫，常設(shè)于脹縫或縮縫處，多 車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮