貨右樁基砼灌注技術(shù)交底

1、改建鐵路石家莊樞紐貨運(yùn)系統(tǒng)遷建工程京廣貨右跨石太鐵路特大橋 樁基混凝土灌注施工技術(shù)交底編制： 審核： 審批： 日期： 年 月 日中鐵六局集團(tuán)北京鐵路建設(shè)有限公司貨運(yùn)遷建工程第一項(xiàng)目部樁基混凝土灌注施工技術(shù)交底 2009年10月29 日 編號：施表工程名稱改建鐵路石家莊樞紐貨運(yùn)系統(tǒng)遷建工程交底部位京廣貨運(yùn)右線跨石太鐵路特大橋混凝土灌注施工施工單位中鐵六局集團(tuán)北京鐵建公司貨運(yùn)遷建工程第一項(xiàng)目經(jīng)理部交底內(nèi)容：一、工程概況： 貨右跨石太鐵路特大橋，橋梁中心里程為改京廣貨ADK12+619.68，全長8453.81m，其中0#63#段為雙線段，長度1967.74m,63#260#段為單線段，長度6486

2、.07m，橋梁最大高度22m。橋梁27#28#段跨越南泄洪渠；橋梁29#34#段采用一聯(lián)（21+324+21）m的剛構(gòu)連續(xù)梁跨越石環(huán)公路；45#49#段采用一聯(lián)（16.7+220+16.7）m的剛構(gòu)連續(xù)梁跨越槐安路；109#112#段采用一聯(lián)（32+48+32）m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁跨越中山西路；193#197#段采用一聯(lián)（56+90+90+56）m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁跨越307國道和南水北調(diào)明渠，其中56m跨跨越307國道；224#231#段跨越石家莊、場之間的鐵路線，涉及既有線路有石太引入線、石太線、石太客專線、西站聯(lián)絡(luò)線和大宋鐵路；236#239#段采用一聯(lián)（40+56+40）m的預(yù)應(yīng)力

3、混凝土連續(xù)梁跨越石貨北路及西三環(huán)路，其中40m梁跨越石獲北路，56m連續(xù)梁跨原西三環(huán)路；257#259#段跨越地表水渠，寬20m，深0.5m，受居民生活廢水的補(bǔ)給，地表水對混凝土結(jié)構(gòu)具有硫酸鹽侵蝕性。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁施工，橋樁共計(jì)1825根，直徑1m的1637根，直徑1.25m的188根，因無地質(zhì)資料，無設(shè)計(jì)樁長和樁徑的有254根，分布在29#34#橋墩、45#49#橋墩、175#180#橋墩、203#206#橋墩、236#239#橋墩。二、水下混凝土灌注：鋼筋籠就位后，經(jīng)過成孔質(zhì)量檢測合格后，方可進(jìn)行灌注工作。灌注前，應(yīng)先對孔底沉淀層厚度再次進(jìn)行測定，如厚度超過規(guī)定，可用高水壓向孔底噴

4、射35分鐘，使沉渣懸浮，造價(jià)人才網(wǎng)然后立即灌注首批混凝土。采用C35耐久性混凝土，攪拌站集中拌合供應(yīng)。鉆孔樁孔口澆筑混凝土工作平臺應(yīng)在吊放導(dǎo)管前搭設(shè)，平臺應(yīng)堅(jiān)固穩(wěn)定，高度滿足導(dǎo)管吊放、拆除和充滿混凝土后的升降要求。交底人接交底人樁基混凝土灌注施工技術(shù)交底 2009年10月29日 編號：施表工程名稱改建鐵路石家莊樞紐貨運(yùn)系統(tǒng)遷建工程交底部位京廣貨運(yùn)右線跨石太鐵路特大橋鉆孔樁施工施工單位中鐵六局集團(tuán)北京鐵建公司貨運(yùn)遷建工程第一項(xiàng)目經(jīng)理部交底內(nèi)容：鋼導(dǎo)管直徑0.3m，中間節(jié)長度2m等長，底節(jié)長度4m，漏斗下導(dǎo)管長度1m。使用前應(yīng)試拼試壓，不得漏水，試壓壓力0.4KPa。吊裝時(shí)導(dǎo)管應(yīng)位于井孔中央，并應(yīng)

5、在灌注砼前進(jìn)行升降試驗(yàn)，使其位置居中，軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和孔壁碰撞，導(dǎo)管下口到孔底的距離一般控制在3050cm之間。導(dǎo)管上口設(shè)置儲料斗，儲料斗口中蓋鋼扳，掛細(xì)鋼絲，監(jiān)理工程師論壇灌注時(shí)用吊車吊出。 首批混凝土的數(shù)量必須保證導(dǎo)管初次埋深1m并不宜大于3m和填充導(dǎo)管底部的需要，樁徑1m的首批混凝土數(shù)量為2.3立方米，樁徑1.25m的為3.6立方米?；炷翍?yīng)連續(xù)灌注，在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在26m。灌注開始后，應(yīng)緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。在灌注過程中，要防止砼拌和物從漏斗處掉入孔中，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，而使測深不準(zhǔn)確。灌注過程中應(yīng)注意觀察管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水

6、位升降情況，及時(shí)測量孔內(nèi)砼面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。當(dāng)混凝土面接近和初進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)，使導(dǎo)管底口處于鋼筋籠底口3m以下和1m以上處，并慢慢澆筑混凝土，以減少混凝土從導(dǎo)管底口出來后向上的沖擊力。當(dāng)孔內(nèi)混凝土進(jìn)入鋼筋骨架45m以后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置長度，以增加骨架在導(dǎo)管口以下的埋置深度，從而增加混凝土對鋼筋骨架的握裹力。當(dāng)導(dǎo)管提升到法蘭接頭露出孔口以上有一定高度，可拆除導(dǎo)管，此時(shí)，暫停灌注，先取走漏斗，重新卡牢井口的導(dǎo)管，然后松開導(dǎo)管的接頭螺栓，同時(shí)將起吊導(dǎo)管用的釣鉤掛上待拆的導(dǎo)管上端的吊環(huán)，待螺栓全部拆除后，吊起待拆的導(dǎo)管，徐徐放在地上，然后將漏斗重新插入井口導(dǎo)管內(nèi)，校好位置，

7、繼續(xù)灌注。拆除導(dǎo)管動作要快，時(shí)間一般不宜超過15分鐘，要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中，并注意安全。已拆下的管節(jié)要立即沖洗干凈，堆放整齊。在灌注將近結(jié)束時(shí)，由于導(dǎo)管內(nèi)砼柱高度減小，超壓力降低，而導(dǎo)管處的泥漿及交底人接交底人樁基混凝土灌注施工技術(shù)交底 2009年10月29 日 編號：施表工程名稱改建鐵路石家莊樞紐貨運(yùn)系統(tǒng)遷建工程交底部位京廣貨運(yùn)右線跨石太鐵路特大橋鉆孔樁施工施工單位中鐵六局集團(tuán)北京鐵建公司貨運(yùn)遷建工程第一項(xiàng)目經(jīng)理部交底內(nèi)容：所含渣土稠度增加，比重增大，如出現(xiàn)砼頂升困難時(shí)，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀物，使灌注順利進(jìn)行。在拔出最后一段長導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀

8、的泥漿擠入導(dǎo)管，形成泥心。灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)高出0.8m，以保證混凝土強(qiáng)度，多余部分接樁前必須鑿除，殘余樁頭應(yīng)無松散層。混凝土澆筑過程中實(shí)驗(yàn)人員對混凝土含氣率及坍落度進(jìn)行檢測，含氣率不小于4%，混凝土坍落度控制在180mm220mm，每根樁留置3組標(biāo)養(yǎng)試塊。澆筑完畢后，不能立即拔出護(hù)筒，需待砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到5Mpa后方可拆除。注意事項(xiàng)： 混凝土澆筑過程應(yīng)嚴(yán)格按照指導(dǎo)書要求施工，控制混凝土澆筑速度，為防止浮籠現(xiàn)象等發(fā)生亦可把鋼筋籠吊環(huán)與鋼護(hù)桶進(jìn)行點(diǎn)焊處理。三、工藝流程圖水下灌注混凝土工藝流程材質(zhì)檢驗(yàn)混凝土運(yùn)輸混凝土拌制導(dǎo)管水密試驗(yàn)下放導(dǎo)管檢查沉淀、二清灌注水下混凝土檢測試件制作試件四、施工注意

9、事項(xiàng)（1）開工前詳細(xì)調(diào)查施工場地內(nèi)的高空、地面及地下各種管線的位置，產(chǎn)權(quán)單位配合業(yè)主做好遷移，改線或防護(hù)措施。（2）在需要開挖泥漿池時(shí)，嚴(yán)禁使用機(jī)械直接開挖，應(yīng)查明確實(shí)沒有地下管線后方 交底人接交底人樁基混凝土灌注施工技術(shù)交底 2009年10月29日 編號：施表工程名稱改建鐵路石家莊樞紐貨運(yùn)系統(tǒng)遷建工程交底部位京廣貨運(yùn)右線跨石太鐵路特大橋鉆孔樁施工施工單位中鐵六局集團(tuán)北京鐵建公司貨運(yùn)遷建工程第一項(xiàng)目經(jīng)理部交底內(nèi)容：可大面積開挖。（3）制定機(jī)械設(shè)備安全操作規(guī)程，施工安全操作規(guī)程，施工現(xiàn)場安全警示標(biāo)志，配備專職安全員巡視。（4）特殊工種持安全操作證上崗。五、常見事故及處理方法 1、供料和設(shè)備故障使

10、灌注停工事故原因和預(yù)防措施原因:由于設(shè)備故障，混凝土材料供應(yīng)問題造成停工較長時(shí)間，使混凝土凝結(jié)而斷樁。預(yù)防措施：施工前應(yīng)做好過程能力鑒定，對于部分設(shè)備考慮備用；對于發(fā)生的事故應(yīng)有應(yīng)急預(yù)案。、處理方法如斷樁距離地面較深，考慮提起鋼筋籠后重新成孔。如斷樁距離地面較淺，可采用接樁。如原孔無法利用，則回填后采取補(bǔ)樁的辦法。2、 灌注過種中坍孔事故原因和預(yù)防措施原因：由于清孔不當(dāng)、泥漿過稀、下鋼筋籠時(shí)碰撞孔壁、致使在灌注過程中發(fā)生坍孔。 處理辦法如坍孔并不嚴(yán)重，可繼續(xù)灌注，并適當(dāng)加快進(jìn)度。如無法繼續(xù)灌注，應(yīng)及時(shí)回填重新成孔。3、導(dǎo)管撥空、掉管事故原因和預(yù)防交底人接交底人樁基混凝土灌注施工技術(shù)交底 200

11、9年10月29日 編號：施表工程名稱改建鐵路石家莊樞紐貨運(yùn)系統(tǒng)遷建工程交底部位京廣貨運(yùn)右線跨石太鐵路特大橋鉆孔樁施工施工單位中鐵六局集團(tuán)北京鐵建公司貨運(yùn)遷建工程第一項(xiàng)目經(jīng)理部交底內(nèi)容：導(dǎo)管撥空原因：由于測量和計(jì)算錯(cuò)誤，致使灌注砼時(shí)導(dǎo)管撥空，對管內(nèi)充滿泥漿；或?qū)Ч苈裆钸^少，泥漿涌入導(dǎo)管。預(yù)防措施：應(yīng)認(rèn)真測量和復(fù)核孔深、導(dǎo)管長度；應(yīng)對導(dǎo)管埋深適當(dāng)取保守?cái)?shù)值。掉管原因：導(dǎo)管接頭連接不符合要求；導(dǎo)管掛住鋼筋籠，強(qiáng)拉拉脫等。預(yù)防措施：每次拆管后應(yīng)仔細(xì)重新連接導(dǎo)管接頭；導(dǎo)管埋深較大時(shí)應(yīng)及時(shí)拆管。處理辦法混凝土面距離地面較深時(shí)應(yīng)重新成孔?；炷撩婢嚯x地面較淺可采取接樁辦法。4、灌注過程中混凝土上升困難、不翻

12、漿事故原因混凝土供料間隔時(shí)間太長，灌注停頓，混凝土流動性變小。混凝土和易性太差。導(dǎo)管埋深過大。在灌注將近結(jié)束時(shí),由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高減小,超壓力降低。導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加,相對密度增大。補(bǔ)救措施：提起導(dǎo)管，減少導(dǎo)管埋深。接長導(dǎo)管，提高導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高。可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土。5、灌注高度不夠交底人接交底人樁基混凝土灌注施工技術(shù)交底 2009年10月29 日 編號：施表工程名稱改建鐵路石家莊樞紐貨運(yùn)系統(tǒng)遷建工程交底部位京廣貨運(yùn)右線跨石太鐵路特大橋鉆孔樁施工施工單位中鐵六局集團(tuán)北京鐵建公司貨運(yùn)遷建工程第一項(xiàng)目經(jīng)理部交底內(nèi)容：事故原因和預(yù)防原因：測量不準(zhǔn)確；樁頭預(yù)留量太少。

13、預(yù)防措施：可采用多種方法測量，確保準(zhǔn)確；樁頭超灌預(yù)留量可適當(dāng)加大。處理辦法挖開樁頭，重新接樁處理。六 、質(zhì)量檢查驗(yàn)收1、質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)鉆孔樁成樁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度（Mpa）符合設(shè)計(jì)要求按JTJ071-98附錄D檢查2孔的中心位置（mm）50用經(jīng)緯儀檢查縱、橫方向3鉆孔傾斜度鉆孔：小于1% 查灌注前記錄4沉淀厚度（mm）100mm 查灌注前記錄2、工程質(zhì)檢流程圖班組自檢 互檢 施工員組織驗(yàn)收 質(zhì)檢員復(fù)驗(yàn) 監(jiān)理工程師驗(yàn)收。交底人接交底人樁基混凝土灌注施工技術(shù)交底 2009年10月29 日 編號：施表工程名稱改建鐵路石家莊樞紐貨運(yùn)系統(tǒng)遷建工程交底部位京

14、廣貨運(yùn)右線跨石太鐵路特大橋鉆孔樁施工施工單位中鐵六局集團(tuán)北京鐵建公司貨運(yùn)遷建工程第一項(xiàng)目經(jīng)理部交底內(nèi)容：七、安全保證措施1、安全管理目標(biāo)：安全無事故。2、建立安全保證體系“安全生產(chǎn)”是一切施工的前提條件，因此，在整個(gè)施工過程中，我們將始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立安全生產(chǎn)保證體系框圖。3、安全保證措施嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程，建立健全安全保證制度。上崗人員崗前需進(jìn)行安全教育，使之制度化、經(jīng)?；岣呷w施工人員的安全意識。貫徹專業(yè)檢查與班組自檢相結(jié)合的方針。施工現(xiàn)場設(shè)專職安全員，施工中做到安全隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除。施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)明顯安全標(biāo)志，進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必須戴

15、安全帽。吊裝時(shí)由專人指揮、統(tǒng)一信號。吊裝前應(yīng)檢查機(jī)械鎖具、夾具、吊環(huán)等是否符合要求并應(yīng)進(jìn)行試吊。起吊時(shí)嚴(yán)禁長時(shí)間懸吊、停滯。且鋼筋籠子下方嚴(yán)禁站人。防止發(fā)生意外。進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，先察看空中桿線情況，避免吊機(jī)觸及空中架空線，確保安全作業(yè)。六級以上大風(fēng)和雷雨、大霧天氣，暫停吊裝施工。做好安全用電。工地的電動設(shè)備、電力線必須由電工架設(shè)及管理，開關(guān)應(yīng)有防雨防潮措施，并設(shè)有漏電保護(hù)器，做到經(jīng)常維修，保持良好。對不符合安全要求的電力器材及電力線路不得使用。電器設(shè)備應(yīng)接地、接零，電纜、電線必須架空。操作人員應(yīng)持證上崗，嚴(yán)禁非專業(yè)人員擅動電氣設(shè)備，防止發(fā)生觸電事故。作好防火工作。在工棚、倉庫附近要設(shè)消防器材，

16、工棚附近嚴(yán)禁堆放易燃物品。冬季施工應(yīng)作好防滑、防凍工作。交底人接受交底人樁基混凝土灌注施工技術(shù)交底 2009年10月29日 編號：施表工程名稱改建鐵路石家莊樞紐貨運(yùn)系統(tǒng)遷建工程交底部位京廣貨運(yùn)右線跨石太鐵路特大橋鉆孔樁施工施工單位中鐵六局集團(tuán)北京鐵建公司貨運(yùn)遷建工程第一項(xiàng)目經(jīng)理部交底內(nèi)容：八、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施、加強(qiáng)宣傳教育工作，提高管理人員及各施工班組文明施工意識。、做好施工現(xiàn)場管理，周圍居民和閑雜人員不許入內(nèi)。在合理的位置設(shè)足夠容量的泥漿池，并具有制作、貯存和回收與凈化利用功能，盡量減少泥漿產(chǎn)生量，不讓泥漿污染場地及場外路面。、泥漿池建雨棚覆蓋，周圍設(shè)安全圍欄。、建立污水處理系統(tǒng)將所有施工場地內(nèi)的污水處理達(dá)標(biāo)后才排放至指定地方；、施工泥漿通過護(hù)筒側(cè)壁的溢漿孔排入泥漿溜槽后進(jìn)入泥漿池，溜槽采用在路面開槽的方式設(shè)置，并在上面加改8mm厚的鋼板；、加強(qiáng)對溜槽、泥漿池的清