畢業(yè)設(shè)計(jì)盾構(gòu)機(jī)的施工障礙分析與維修維護(hù)

1、 畢業(yè) 設(shè)計(jì) 題目題目： 盾構(gòu)機(jī)的施工故障分析及維修維護(hù)盾構(gòu)機(jī)的施工故障分析及維修維護(hù) 系 別： 機(jī)電工程系 專 業(yè)： 工程機(jī)械應(yīng)用與維護(hù) 班 級(jí)： 機(jī)械 3091 班 學(xué)生姓名： 姚勝 指導(dǎo)教師： 黑棣 完成日期： 2011 年 11 月 25 日 陜 鐵 院 教 務(wù) 處 摘 要 本文從盾構(gòu)機(jī)的施工過程、盾構(gòu)機(jī)的施工障礙分析與維修維護(hù)，重點(diǎn)論述了盾構(gòu) 機(jī)在工程中的維修和維護(hù)。盾構(gòu)機(jī)的發(fā)明和應(yīng)用，大大促進(jìn)了工程建設(shè)的發(fā)展，其在 工程中的作用日益明顯。而盾構(gòu)機(jī)的出現(xiàn)又掀起了一場革命，使盾構(gòu)機(jī)的施工過程更 有效率，更加的安全。 關(guān)鍵詞：盾構(gòu)機(jī)；特點(diǎn)；高效；安全。 abtract this arti

2、cle from the shield machine, construction process of shield machine construction obstacle analysis and repair maintenance, focuses on the shield machine in the engineering of repair and maintenance. the invention and application of shield machine, greatly promoted the development of engineering cons

3、truction in project, the obvious role of. while the shield machine there and set off a revolution, the shield machine construction process more efficient, more safety. key words: shield machine; characteristic; performance; security。 目錄 摘摘 要要 .2 2 目錄目錄 .3 3 第一章概述第一章概述 .5 5 1.1、盾構(gòu)機(jī)及其工作原理 .5 1.2、盾構(gòu)機(jī)的分

4、類 .5 1.2.1、按斷面形狀分類.5 1.2.2、按支護(hù)地層的形式分類.5 1.2.3、按開挖面與作業(yè)室之間隔板的構(gòu)造分類.5 1.3、盾構(gòu)機(jī)組裝流程 .5 1.3.1、后配套拖車下井下井程序.6 1.3.2、連接橋下井.6 1.3.3、主機(jī)下井.6 1.3.4、安裝機(jī)梁下井安裝.6 1.3.5、調(diào)試.7 第二章盾構(gòu)機(jī)的施工故障分析及防范措施第二章盾構(gòu)機(jī)的施工故障分析及防范措施 .8 8 2.1、盾構(gòu)基座變形 .8 2.1.1、原因分析.8 2.1.2、預(yù)防措施.8 2.2、盾構(gòu)后背支撐位移及變形 .8 2.2.1、原因分析.8 2.2.2、預(yù)防措施.9 2.3 、盾構(gòu)出洞段軸線偏離設(shè)計(jì)

5、.9 2.3.1、原因分析.9 2.3.2、預(yù)防措施.9 2.4、注漿效果不佳 .10 2.4.1、原因分析.10 2.4.2、預(yù)防措施.10 2.5、管片端面不平整 .10 2.5.1、原因分析.10 2.5.2、預(yù)防措施.11 2.6、錯(cuò)縫拼裝管片碎裂 .11 2.6.1、原因分析.11 2.6.2、預(yù)防措施.11 第三章盾構(gòu)機(jī)的維修維護(hù)第三章盾構(gòu)機(jī)的維修維護(hù) .1212 3.1.1、輻條式刀盤與面板式刀盤優(yōu)缺點(diǎn)比較.12 3.1 2、刀盤外圓端面的維修.12 3.1.3、主切削刀的維修.12 3.1.4、 撕裂刀的維修.13 3.1.5、先行刀的維修.13 3.1.6、 中心刀的維修.1

6、4 3.1.7、 螺栓保護(hù)套筒的維修.14 3.2、盾構(gòu)機(jī)液壓系統(tǒng)的維護(hù) .14 3.2.1、液壓油的選擇及清潔度.14 3.2.2、泵站日常維護(hù).15 3.2.3、液壓元件維護(hù).15 謝謝 辭辭 .1717 參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn) .1818 第一章概述 1.1、盾構(gòu)機(jī)及其工作原理 1) 盾構(gòu)機(jī)，全名叫盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)，是一種隧道掘進(jìn)的專用工程機(jī)械，現(xiàn)代盾構(gòu) 掘進(jìn)機(jī)集光、機(jī)、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體，具有開挖切削土體、輸送土碴、 拼裝隧道襯砌、測量導(dǎo)向糾偏等功能，涉及地質(zhì)、土木、機(jī)械、力學(xué)、液壓、電氣、 控制、測量等多門學(xué)科技術(shù)，而且要按照不同的地質(zhì)進(jìn)行“量體裁衣”式的設(shè)計(jì)制造，可 靠性要求極高

7、。盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)已廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。 2) 盾構(gòu)是一種隧道掘進(jìn)的專用工程機(jī)械，現(xiàn)代盾構(gòu)集機(jī)、電、液、傳感、信息技 術(shù)于一體，具有開挖切削土體、輸送土渣、拼裝隧道襯砌、測量導(dǎo)向糾偏等功能。盾 構(gòu)已廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電隧道工程。 3) 盾構(gòu)的工作原理就是一個(gè)鋼結(jié)構(gòu)組件沿隧道軸線邊向前推進(jìn)的邊對(duì)土壤進(jìn)行掘 進(jìn)。這個(gè)鋼結(jié)構(gòu)組件的殼體稱“盾殼” ，盾殼對(duì)挖掘出的還未襯砌的隧道段起著臨時(shí)支 護(hù)的作用，承受周圍土層的土壓、承受地下水的水壓以及將地下水擋在盾殼外面。掘 進(jìn)、排土、襯砌等作業(yè)在盾殼的掩護(hù)下進(jìn)行 1.2、盾構(gòu)機(jī)的分類 1.2.1、按斷面形狀分類 盾構(gòu)根據(jù)其

8、斷面形狀可分為：單圓盾構(gòu)、復(fù)圓盾構(gòu)（多圓盾構(gòu)） 、非圓盾構(gòu)。其中 復(fù)圓盾構(gòu)可分為雙圓盾構(gòu)和三圓盾構(gòu)；非圓盾構(gòu)可分為橢圓形盾構(gòu)、矩形盾構(gòu)、馬蹄 形盾構(gòu)、半圓形盾構(gòu)。復(fù)圓盾構(gòu)和非圓盾構(gòu)統(tǒng)稱為“異形盾構(gòu)” 1.2.2、按支護(hù)地層的形式分類 按支護(hù)地層的形式分類，主要分為自然支護(hù)式、機(jī)械支護(hù)式、壓縮空氣支護(hù)式、 泥漿支護(hù)式、土壓平衡支護(hù)式五種類型。 1.2.3、按開挖面與作業(yè)室之間隔板的構(gòu)造分類 按開挖面與作業(yè)室之間隔板的構(gòu)造可分為全敞開式、部分敞開式及閉胸式三種。 1.3、盾構(gòu)機(jī)組裝流程 組裝井的始發(fā)臺(tái)精確定位后及后配套拖車處的鋼軌鋪設(shè)完成后，方可進(jìn)行盾構(gòu)的 下井組裝。 1.3.1、后配套拖車下井下

9、井程序 拖車起吊 輪對(duì)安裝 拖車下井 皮帶支架下井 風(fēng)管下井 拖車后 移。各節(jié)拖車的下井順序?yàn)椋? 號(hào)拖車 4 號(hào)拖車 3 號(hào)拖車 2 號(hào)拖車 1 號(hào) 拖車。注：（1）5 號(hào)拖車下井后由電機(jī)車牽引至出土井口，由 40t 門吊來安裝皮帶驅(qū) 動(dòng)裝置及儲(chǔ)風(fēng)筒支架。 （2）5，4，3，2 號(hào)拖車下井后由拖車連桿連接在一起。1 號(hào)拖 車停在組裝井一邊，待連接橋下井后與其連接。 1.3.2、連接橋下井 連接橋總長為 12.6 米，下井時(shí)須由 90t 汽車吊與 250t 的履帶吊配合著傾斜下井。 下井后其一端與 1 號(hào)拖車由銷子連接，另一端支撐在管片小車的工字鋼結(jié)構(gòu)上，該鋼 結(jié)構(gòu)在現(xiàn)場施焊，然后將上端的吊機(jī)

10、緩緩放下后移走吊具。 用電機(jī)車將 1 號(hào)拖車與 連接橋向后拖動(dòng)，將連接橋移出盾構(gòu)組裝豎井，使 1 號(hào)拖車與 2 號(hào)拖車連接。3.3 盾構(gòu) 井內(nèi)鋼軌的拆除及始發(fā)臺(tái)的定位 1.3.3、主機(jī)下井 1) 中體下井 中體在 250t 履帶吊及 90t 汽車吊配合下由平放翻轉(zhuǎn)至立放。然后撤除 90t 吊機(jī) 的吊具，由 250t 履帶吊緩慢送到始發(fā)臺(tái)上。 中體在下井前將兩根軟繩系在其兩側(cè)， 向下吊運(yùn)時(shí)，由人工緩慢拖著，防止中體扭動(dòng)。中體停放在始發(fā)臺(tái)后，由測量組進(jìn)行 旋轉(zhuǎn)角度的測量及調(diào)整。 2) 前體下井 翻轉(zhuǎn)及下井同中體。送到始發(fā)臺(tái)上后進(jìn)行與中體的對(duì)位，安裝與中體的聯(lián)接螺栓。 3) 刀盤下井 翻轉(zhuǎn)及下井同中

11、體。送到始發(fā)臺(tái)上后安裝密封圈及聯(lián)接螺栓。主機(jī)前移使刀盤頂 到掌子面。在始發(fā)臺(tái)兩側(cè)的盾構(gòu)機(jī)外殼上焊接頂推支座，由兩 50t 的液壓千斤頂完成。 1.3.4、安裝機(jī)梁下井安裝 1) 安裝機(jī)下 其翻轉(zhuǎn)及下井與中體同，下井安裝后再進(jìn)行兩個(gè)端梁的安裝。 2) 盾尾下井 在 90t 汽車吊與 250t 的履帶吊配合下,傾斜著將盾尾穿入安裝機(jī)梁,并與中體對(duì) 接。注意:緊急氣囊的安裝。 3) 螺旋輸送機(jī)下井 將螺旋輸送機(jī)前端頭收回至圓筒內(nèi).在 90t 與 250t 的履帶吊配合下,傾斜著將前 端頭伸入主機(jī)內(nèi)部,用手拉葫蘆將前端頭吊在盾尾內(nèi)壁預(yù)先焊接好的吊耳上,這樣可以 撤除前端頭的吊機(jī).這樣慢慢送進(jìn),直到用

12、10t 的手拉葫蘆更換下另一個(gè)吊機(jī).前端頭圓 筒處的法蘭與前體對(duì)接,并安裝聯(lián)接螺栓。 4) 反力架及負(fù)環(huán)鋼管片的安裝 主機(jī)與后配套對(duì)接,主機(jī)后移并將后配套前移,連接橋前端搭在安裝機(jī)梁的端梁上, 之后割除連接橋的支撐。 連接后配套與主機(jī)各部位的液壓及電氣管路。 1.3.5、調(diào)試 1) 空載調(diào)試 盾構(gòu)機(jī)組裝和連接完畢后，即可進(jìn)行空載調(diào)試。主要調(diào)試內(nèi)容為：液壓系統(tǒng)，潤 滑系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，配電系統(tǒng)，注漿系統(tǒng)，以及各種儀表的校正。 2) 負(fù)載調(diào)試 空載調(diào)試證明盾構(gòu)機(jī)具有工作能力后即可進(jìn)行負(fù)載調(diào)試。負(fù)載調(diào)試的主要目的是 檢查各種管線及密封的負(fù)載能力；使盾構(gòu)機(jī)的各個(gè)工作系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)達(dá)到滿足正常 生產(chǎn)要求的

13、工作狀態(tài)。通常試掘進(jìn)時(shí)間即為對(duì)設(shè)備負(fù)載調(diào)試時(shí)間。負(fù)載調(diào)試時(shí)將采取 嚴(yán)格的技術(shù)和管理措施保證工程安全、工程質(zhì)量和線型精度。 第二章盾構(gòu)機(jī)的施工故障分析及防范措施 2.1、盾構(gòu)基座變形 在盾構(gòu)進(jìn)出洞過程中，盾構(gòu)基座發(fā)生變形，使盾構(gòu)掘進(jìn)軸線偏離設(shè)計(jì)軸線。 2.1.1、原因分析 1) 盾構(gòu)基座的中心夾角軸線與隧道設(shè)計(jì)軸線不平行，盾構(gòu)在基座上糾偏產(chǎn)生了過 大的側(cè)向力； 2) 盾構(gòu)基座的整體剛度、穩(wěn)定性不夠，或局部構(gòu)件的強(qiáng)度不足； 3) 盾構(gòu)姿態(tài)控制不好，盾構(gòu)推進(jìn)軸線與基座軸線產(chǎn)生較大夾角，致使盾構(gòu)基座受 力不均勻； 4) 對(duì)盾構(gòu)基座的固定方式考慮不周，固定不牢靠。 2.1.2、預(yù)防措施 1) 盾構(gòu)基座形

14、成時(shí)中心夾角軸線應(yīng)與隧道設(shè)計(jì)軸線方向一致，當(dāng)洞口段隧道設(shè)計(jì) 軸線處于曲線狀態(tài)時(shí)，可考慮盾構(gòu)基座沿隧道設(shè)計(jì)曲線的切線方向放置，切點(diǎn)必須取 洞口內(nèi)側(cè)面處； 2) 基座框架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度能克服出洞段穿越加固土體所產(chǎn)生的推力； 3) 合理控制盾構(gòu)姿態(tài)，盡量使盾構(gòu)軸線與盾構(gòu)基座中心夾角軸線保持一致； 4) 盾構(gòu)基座的底面與始發(fā)井的底板之間要墊平墊實(shí)，保證接觸面積滿足要求。 2.2、盾構(gòu)后背支撐位移及變形 在盾構(gòu)出洞過程中，盾構(gòu)后靠支撐體系在受盾構(gòu)推進(jìn)頂力的作用后發(fā)生支撐體系 的局部變形或位移。 2.2.1、原因分析 1) 盾構(gòu)推力過大，或受出洞千斤頂編組影響，造成后靠受力不均勻、不對(duì)稱，產(chǎn) 生應(yīng)力集中

15、； 2) 盾構(gòu)后靠混凝土充填不密實(shí)或填充的混凝土強(qiáng)度不夠； 3) 組成后靠體系的部分構(gòu)件的強(qiáng)度、剛度不夠，各構(gòu)件間的焊接強(qiáng)度不夠； 4) 后靠與負(fù)環(huán)管片間的結(jié)合面不平整。 2.2.2、預(yù)防措施 1) 在推進(jìn)過程中合理控制盾構(gòu)的總推力，且盡量使千斤頂合理編組，使之均勻受 力； 2) 采用素混凝土或水泥砂漿填充各構(gòu)件連接處的縫隙，除充填密實(shí)外，還必須確 保填充材料強(qiáng)度，使推力能均勻地傳遞至工作井后井壁。在構(gòu)件受力前還應(yīng)做好填充 混凝土的養(yǎng)護(hù)工作； 3) 對(duì)體系的各構(gòu)件必須進(jìn)行強(qiáng)度、剛度校驗(yàn)，對(duì)受壓構(gòu)件一定要作穩(wěn)定性驗(yàn)算。 各連接點(diǎn)應(yīng)采用合理的連接方式保證連接牢靠，各構(gòu)件安裝要定位精確，并確保電焊

16、質(zhì)量以及螺栓連接的強(qiáng)度； 4) 盡快安裝上部的后盾支撐構(gòu)件，完善整個(gè)后盾支撐體系，以便開啟盾構(gòu)上部的 千斤頂，使后盾支撐系統(tǒng)受力均勻。 2.3 、盾構(gòu)出洞段軸線偏離設(shè)計(jì) 盾構(gòu)出洞推進(jìn)段的推進(jìn)軸線上浮，偏離隧道設(shè)計(jì)軸線較大，待推進(jìn)一段距離后盾 構(gòu)推進(jìn)軸線才能控制在隧道軸線的偏差范圍內(nèi)。 2.3.1、原因分析 1) 洞口土體加固強(qiáng)度太高，使盾構(gòu)推進(jìn)的推力提高。而盾構(gòu)剛出洞時(shí)，開始幾環(huán) 的后盾管片是開口環(huán)，上部后盾支撐還未安裝好，千斤頂無法使用，推力集中在下部， 使盾構(gòu)產(chǎn)生一個(gè)向上的力矩，盾構(gòu)姿態(tài)產(chǎn)生向上的趨勢； 2) 盾構(gòu)正面平衡壓力設(shè)定過高導(dǎo)致引起盾構(gòu)正面土體拱起變形，引起盾構(gòu)軸線上 ??； 3)

17、 未及時(shí)安裝上部的后盾支撐，使上半部分的千斤頂無法使用，將導(dǎo)致盾構(gòu)沿著 向上的趨勢偏離軸線； 4) 盾構(gòu)機(jī)械系統(tǒng)故障造成上部千斤頂?shù)捻斄Σ蛔恪?2.3.2、預(yù)防措施 1) 正確設(shè)計(jì)出洞口土體加固方案，設(shè)計(jì)合理的加固方法和加固強(qiáng)度。施工中正確 把握加固質(zhì)量，保證加固土體的強(qiáng)度均勻，防止產(chǎn)生局部的硬塊、障礙物等； 2) 施工過程中正確地設(shè)定盾構(gòu)正面平衡土壓； 3) 及時(shí)安裝上部后盾支撐，改變推力的分布狀況，有利盾構(gòu)推進(jìn)軸線的控制，防 止盾構(gòu)上浮現(xiàn)象； 4) 正確操作盾構(gòu)，按時(shí)保養(yǎng)設(shè)備，保證機(jī)械設(shè)備的完好。 2.4、注漿效果不佳 在盾構(gòu)推進(jìn)過程中，由于注漿漿液質(zhì)量不好，使注漿效果不佳，引起地面和隧道

18、 的下沉。 2.4.1、原因分析 1) 注漿漿液配合比不當(dāng)，與注漿工藝、盾構(gòu)形式、周圍土質(zhì)不相適應(yīng)； 2) 拌漿計(jì)量不準(zhǔn)，導(dǎo)致配合比誤差，使?jié){液質(zhì)量不符合要求； 3) 原材料質(zhì)量不合格； 4) 運(yùn)輸設(shè)備的性能不符合要求，使?jié){液在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生離析、沉淀 2.4.2、預(yù)防措施 1) 根據(jù)盾構(gòu)的形式、壓漿工藝、土質(zhì)情況、環(huán)境保護(hù)的控制要求及經(jīng)濟(jì)效益正確 設(shè)計(jì)漿液配比，并通過試驗(yàn)，使其符合施工要求； 2) 應(yīng)在滿足合理的精度前提下，考慮使用簡單可靠的計(jì)量器具。同時(shí)應(yīng)保養(yǎng)好計(jì) 量器具，定時(shí)作檢定。發(fā)現(xiàn)計(jì)量器具精度誤差超標(biāo)，應(yīng)及時(shí)校正或換新 3) 對(duì)拌漿材料的質(zhì)量進(jìn)行有效的管理。保證各種材料采購的渠道，

19、并附有相應(yīng)的 質(zhì)量保證單。應(yīng)按規(guī)定對(duì)材料進(jìn)行質(zhì)量抽檢； 4) 拌漿設(shè)備的工作環(huán)境差，使用中要注意定期維修保養(yǎng)，經(jīng)常清洗拌漿機(jī)。如在 使用中機(jī)械發(fā)生故障應(yīng)及時(shí)修復(fù)，不能讓設(shè)備帶病作業(yè)； 5) 漿液的輸送應(yīng)視漿液的性能而定，選擇合理的輸送方法。用管路輸送時(shí)，管子 的直徑要適當(dāng)；用拌漿車輸送時(shí)，拌漿車上的拌漿機(jī)應(yīng)有充分的攪拌能力 6) 加強(qiáng)對(duì)拌制后漿液的檢測，要確保漿液的質(zhì)量符合施工所需。 2.5、管片端面不平整 2.5.1、原因分析 1) 管片制作誤差尺寸累積； 2) 拼裝時(shí)前后兩環(huán)管片間夾有雜物； 3) 千斤頂?shù)捻斄Σ痪鶆?，使環(huán)縫間止水條壓縮量不相同； 4) 止水條粘貼不牢，拼裝時(shí)翻到槽外，與前

20、一環(huán)的環(huán)面不密貼，引起該塊管片凸 出； 5) 成環(huán)管片的環(huán)、縱向螺栓沒有及時(shí)擰緊及復(fù)緊。 2.5.2、預(yù)防措施 1) 拼裝前檢測前一環(huán)管片的環(huán)面情況，決定本環(huán)拼裝時(shí)糾偏量及糾偏措施； 2) 清除環(huán)面和盾尾內(nèi)的各種雜物； 3) 控制千斤頂頂力均勻； 4) 檢查止水條的粘貼情況，保證止水條粘貼可靠； 5) 盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)騎縫千斤頂應(yīng)開啟，保證環(huán)面平整。 2.6、錯(cuò)縫拼裝管片碎裂 錯(cuò)縫拼裝的管片在拼裝和盾構(gòu)推進(jìn)過程中產(chǎn)生裂縫，甚至斷裂的情況。 2.6.1、原因分析 1) 管片環(huán)面不平整，相鄰管片迎千斤頂面有交錯(cuò)現(xiàn)象，使后拼上的管片受力不均 勻，管片的表面會(huì)出現(xiàn)裂縫，盾構(gòu)的推力較大時(shí)，會(huì)頂斷管片； 2)

21、拼裝時(shí)前后兩環(huán)管片問夾有雜物，使相鄰塊管片環(huán)面不平整，后拼裝的管片在 推進(jìn)的時(shí)候就可能被頂斷； 3) 管片有上翹或下翻，使管片局部受力，造成破碎； 4) 封頂塊管片插入時(shí)，由于管片開口不夠而使管片受擠壓產(chǎn)生碎裂； 5) 背后注漿壓力過大，使管片受力過大而碎裂。 2.6.2、預(yù)防措施 1) 每環(huán)管片拼裝時(shí)都對(duì)環(huán)面平整情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)環(huán)面不平，及時(shí)地加貼襯墊 予以糾正，使后拼上的管片受力均勻； 2) 及時(shí)調(diào)整管片環(huán)面與軸線的垂直度，使管片在盾尾內(nèi)能居中拼裝； 3) 拼裝前做好清理工作； 4) 封頂塊拼裝前，調(diào)整好開口尺寸，使封頂塊管片順利插入到位； 5) 做好管片背后注漿壓力管理，保證既能充分填

22、充又不至于損壞成型管片。 第三章盾構(gòu)機(jī)的維修維護(hù) 3.1、盾構(gòu)機(jī)刀盤的維修 3.1.1、輻條式刀盤與面板式刀盤優(yōu)缺點(diǎn)比較 1)輻條式刀盤 刀盤切削軟土層時(shí)沒有壓力損失，同時(shí)刀盤后的攪拌翼更能使土、砂流動(dòng)順暢， 更容易控土壓平衡只適用于軟土、流砂等地質(zhì)結(jié)構(gòu)較松軟的土層進(jìn)行掘進(jìn)施。 2)面板式刀盤 刀盤在風(fēng)化巖及一些軟硬不均地層或硬巖地層掘進(jìn)時(shí)，刀盤更容易適應(yīng)地質(zhì)條件， 適應(yīng)施工要求在軟土層掘進(jìn)時(shí)，刀盤面板刀開口率小，刀盤切削下的土體不易進(jìn)入土 倉，這時(shí)會(huì)產(chǎn)生壓力損失修補(bǔ)前，先確定刀盤中心點(diǎn)，然后用 30 mm30 mm 角鋼制 作一個(gè)立體直角坐標(biāo)系 x 軸的尺寸為 270 mm，y 軸的尺寸為

23、520 mm，z 軸的尺寸為 300 mm。因?yàn)榈侗P旋轉(zhuǎn)中心直徑為覫 50 cm，因此，只要保證坐標(biāo)系有三邊同時(shí)對(duì)準(zhǔn)外 圓面就能確定中心點(diǎn) 圖 3-1 面板式刀盤和輻條式刀盤 3.1 2、刀盤外圓端面的維修 確定中心點(diǎn)后，測量刀盤上各軸外端面尺寸，未磨損前的尺寸半徑為 3.065 m，根 據(jù)磨損后的尺寸來確定工程材料與設(shè)備修補(bǔ)的尺寸量。確定修補(bǔ)尺寸量后，先用 j507 旁 4.0 的焊條橫向焊補(bǔ)到距離要求尺寸差 0.5 cm 時(shí)，再用耐磨鋼焊條豎向焊補(bǔ)剩余 的 0.5 cm。焊接過程中，由于刀盤表面磨損程度不一樣，所以要時(shí)刻用垂球來測量刀 盤外端面的平整度，并用筆記錄下數(shù)值，再進(jìn)行焊補(bǔ)。 3.

24、1.3、主切削刀的維修 修補(bǔ)主切削刀時(shí)，先用盒尺把刀盤上所有刀的刀座之間距離測量出來。因?yàn)樵诘?盤的磨損尺寸中，刀座的磨損程度要比刀頭的磨損程度小，因此在實(shí)際測量過程中， 盡可能測量刀座與刀座之間的距離，待測量數(shù)據(jù)記錄后，根據(jù)主切削刀的磨損情況分 為刀頭磨損和刀頭與刀座共同磨損。 1）刀頭磨損。在刀頭磨損中又可以分為輕微磨損和重度磨損兩種情況。刀頭輕微 磨損中因?yàn)榭紤]到成本問題，可以考慮不更換刀頭；但在刀頭重度磨損中，刀頭必須 更換。由于長時(shí)間磨損，刀頭銷有的已經(jīng)磨損嚴(yán)重，甚至變形，因此，先卸下定位銷， 再卸刀頭銷，用打磨機(jī)將鐵銷子與刀座焊接縫磨裂開，再用錘子把銷子砸出，取下刀 頭。接著用打磨

25、機(jī)把連接處打磨平，并清理銷孔，再重新更換刀頭，并且焊接。 2）刀頭與刀座共同磨損。由于刀座與刀同時(shí)磨損嚴(yán)重，因此要先用氣割槍或碳弧 氣刨把磨損嚴(yán)重的刀座切割下，要用打磨機(jī)將所有切口處打磨平整，然后將完整的刀 座與刀重新用 j507 焊條焊接到磨損嚴(yán)重的地方，焊接時(shí)注意尺寸和角度要嚴(yán)格保證與 之前測量的尺寸和角度一致。 3.1.4、 撕裂刀的維修 利用確定后的刀盤中心點(diǎn)，測量出磨損后撕裂刀的尺寸，未磨損前的撕裂刀直徑 為覫 6.170 m，半徑為 3.085 m。撕裂刀的根據(jù)磨損情況也可以分為兩種：一種為撕裂 刀磨損；另一種為撕裂刀和外側(cè)保護(hù)板一起磨損。 1）撕裂刀磨損由于只是撕裂刀自身的磨損，

26、因此只要用氣割槍或者碳弧氣刨把磨 損的撕裂刀切割下，并用打磨機(jī)將切口處氧化鐵打磨平，再用盒尺按要求尺寸測量， 并點(diǎn)焊焊住撕裂刀，等找好尺寸和傾斜度后，再將撕裂刀與外端面用 2 塊三角鐵固定 住，以確保接下來焊接撕裂刀時(shí)不會(huì)影響到尺寸，然后用 j507 焊條焊接接縫。 2）撕裂刀與外側(cè)保護(hù)板磨損。由于保護(hù)板磨損嚴(yán)重，直接影響到撕裂刀的尺寸和 角度，因此必須要將磨損后的保護(hù)板用氣割槍或碳弧氣刨切割下，同時(shí)把撕裂刀也切 割下，然后用打磨機(jī)把切口處氧化鐵打磨平，找 1 塊合適的 q235 鋼板，用于替換保 護(hù)板。注意點(diǎn)焊鋼板后，尺寸不能高于周邊保護(hù)刀的尺寸，否則會(huì)磨損母材。鋼板與 橫截面平齊，然后點(diǎn)焊

27、，接著用盒尺找準(zhǔn)半徑為 3.085 m 處點(diǎn)焊撕裂刀，微調(diào)尺寸和 角度，等找好尺寸和傾斜度后，再將撕裂刀與外端面用 2 塊三角鐵點(diǎn)焊住，以確保接 下來焊接撕裂刀時(shí)不會(huì)影響到尺寸的準(zhǔn)確。 3.1.5、先行刀的維修 先行刀在施工過程中，容易將刀頭打掉，因此只需要更換新刀即可。首先用碳弧 氣刨或氣割槍把損壞的強(qiáng)化先行刀割下，然后用打磨機(jī)把切口處氧化鐵磨平，再按原 來測量好的位置更換新刀。更換過程中，如果仿形刀軸上的先行刀需要更換時(shí)，在切 割先行刀時(shí)要加冷卻液，防止溫度過高而燒壞仿行刀內(nèi)部膠圈，然后直接用結(jié) 507 焊 條焊接即可。 3.1.6、 中心刀的維修 中心刀頭一般磨損嚴(yán)重，需要將磨損的部分補(bǔ)

28、焊平。因此，用鐵絲刷子將表面的 污垢祛除干凈，再直接用 gyd-621 堆焊藥芯焊絲將凹槽的部分焊補(bǔ)完整即可。 3.1.7、 螺栓保護(hù)套筒的維修 重新焊接新螺栓保護(hù)套時(shí)，應(yīng)先把斷裂處打磨平，并把整的保護(hù)套按要求切割開 半圓，再 j507 焊條焊接，等焊接完后，用打磨機(jī)將刀盤與前盾連接處的氧化鐵打磨平， 最后將整個(gè)刀盤噴漆，打掃。4 維修需要的設(shè)備和材料 3.2、盾構(gòu)機(jī)液壓系統(tǒng)的維護(hù) 3.2.1、液壓油的選擇及清潔度 液壓系統(tǒng)的工作性能直接影響工程機(jī)械整機(jī)的可靠性，而液壓油作為傳遞能量的介質(zhì)， 同時(shí)具有冷卻、潤滑、防銹的功能，對(duì)液壓系統(tǒng)正常運(yùn)行起著舉足輕重的位置。 1) 一般液壓油的種類可分為以

29、下三種: 普通液壓油：使用于工作溫度較高、運(yùn)行時(shí)間較長、壓力范圍較寬的系統(tǒng) 抗磨液壓油：適用于工作壓力較高的系統(tǒng)。 低凝液壓油：適用于工作溫度較低、運(yùn)行時(shí)間較長、壓力范圍較寬。 同時(shí)又有不同粘度的差別，鑒于針對(duì)盾構(gòu)機(jī)的液壓油選擇一定要參考生產(chǎn)廠家提 供的信息。 2) 保證液壓油清潔 液壓系統(tǒng)的故障 70%-80%都是由于液壓油的污染變質(zhì)導(dǎo)致的，顧液壓油的維護(hù)在使 用過程中非常重要。 3) 現(xiàn)場施工過程中要注意一下幾點(diǎn)： 油源清潔：一般施工單位都有一定的儲(chǔ)備油，必須將液壓油儲(chǔ)存在清潔位置。在 洞外的一些常規(guī)設(shè)備需要少量的液壓油將整桶的油料打開后，沒有將桶蓋密封好，導(dǎo) 致灰塵雜質(zhì)、水等進(jìn)入油桶；

30、工作區(qū)域清潔：再給油箱加油時(shí)維保人員沒有按照正常的操作直接將油加到油箱 中；在檢修液壓設(shè)備時(shí)，圖一時(shí)的省事往往不注意衛(wèi)生等都會(huì)造成一定的污染。只能 將清潔的塑料悶頭用于密封管路的端部；工作臺(tái)必須絕對(duì)清潔。檢查使用工具的狀況。 它們也應(yīng)非常清潔；向油箱中加油或重新注油時(shí)，應(yīng)確保過濾器箱蓋周圍區(qū)域清潔 系統(tǒng)清潔： 液壓油濾芯更換不及時(shí)，油箱空濾沒定時(shí)清理同樣會(huì)造成系統(tǒng)元件損 傷；好的液壓油含有多種添加劑，這些添加劑可防止油變質(zhì)或堵塞系統(tǒng)零件。但是， 這些添加劑在一段時(shí)間以后會(huì)喪失效用。因此油應(yīng)該定期更換，確保添加劑發(fā)揮作用。 過濾器只能從油中吸收有限數(shù)量的污垢粒子和其它雜質(zhì)。按建議的周期更換過濾器

31、， 以便保持系統(tǒng)清潔維護(hù)液壓系統(tǒng)。同時(shí).在使用過程中要對(duì)液壓油的存放使用制定相關(guān) 制度，加強(qiáng)管理，定期更換濾芯等防止油料污染同時(shí)需定期做一些油水檢查工作。 3.2.2、泵站日常維護(hù) 油泵作為液壓系統(tǒng)的動(dòng)力來源，對(duì)于系統(tǒng)的正常使用起著至關(guān)重要的作用。在日 常維護(hù)中要從以下幾個(gè)方面入手： 1) 透氣裝置 一般的油箱都是密封，在油箱頂部有個(gè)空氣濾芯，與大氣相同。對(duì)于盾構(gòu)機(jī)來說 由于周圍環(huán)境比較惡劣，要注意不要由水等通過此處進(jìn)入油箱。有些濾芯是多次重復(fù) 利用的要注意定時(shí)拆卸下清洗，有些一次性的對(duì)于一次的濾芯不要清洗重復(fù)利用，一 般其材質(zhì)都是紙料的。 2) 泵站油位 由于施工的時(shí)間的緊迫，很多時(shí)候是油位

32、到最低點(diǎn)了才發(fā)現(xiàn)停機(jī)加油。對(duì)于油箱 的油位一定要有明顯的標(biāo)記以便查看，提前加油。有些加油機(jī)是。 。 。要注意清潔，用 特定裝置包好。加油時(shí)最好整桶的加入，對(duì)于有時(shí)加油未能加滿整桶的要注意將油箱 蓋蓋好擰緊，防止水、顆粒雜質(zhì)等進(jìn)入。 盾構(gòu)機(jī)一般的油箱都有穩(wěn)定傳感器，當(dāng)油溫高到一定程度。油泵自動(dòng)停止工作， 切忌不要因?yàn)橐粫r(shí)的利益，將其短接。油溫過高會(huì)導(dǎo)致很多問題，比如油封提前老化， 油泵摩擦加劇，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致油泵損壞等。提到油溫不的不提，冷卻器，冷卻器的選 擇一定要注意，有些設(shè)備回油的沖擊很大，冷卻器容易泄漏。漏油還好，就怕露水一 旦有水會(huì)造成液壓油乳化，必須重新?lián)Q油后果很嚴(yán)重的。 油泵進(jìn)油口處截止閥要千萬注意：建議用鐵絲等將把柄固定好。以免工人不注意 將其關(guān)了會(huì)導(dǎo)致油泵不能吸油而損害油泵。 3.2.3、液壓元件維護(hù) 1) 閥組 盾構(gòu)機(jī)系統(tǒng)相對(duì)復(fù)雜有很多閥組合在一起的，對(duì)閥組要進(jìn)行防護(hù)。比如防水，防 止踩踏等。在拆卸閥的時(shí)