第05章1.8T自診斷3

1、第二節(jié) 1.8T發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的檢修 一、概述 （一）安全注意事項 1、當(dāng)試車過程中需使用檢測儀器時，測試及測量儀器必須安放在后座上，并由除駕駛員外的第二者操作。如果操作人員在駕駛員旁側(cè)的座位上操作儀器，當(dāng)發(fā)生交通事故時，因安全氣囊的激發(fā)可使測試人員受到重傷。 2、為防止人員傷害或損壞燃油噴射及點火系統(tǒng)，當(dāng)發(fā)動機(jī)起動或運轉(zhuǎn)時不能觸摸或拔下點火線；在連接或拆下噴射或點火系統(tǒng)的電線束及測試儀連接電線時要關(guān)閉點火開關(guān)；發(fā)動機(jī)沒起動而由起動機(jī)帶動時（如要測混合氣的壓縮）要從點火線圈的放大圈上拔下點火線及噴油器的供電插線。 3、在檢測過程中，控制單元會存儲某個故障，當(dāng)您完成檢測及修理工作之后，應(yīng)查詢

2、故障代碼并在需要時清除。 4、清洗發(fā)動機(jī)前要關(guān)閉點火開關(guān)。在拆卸及連接蓄電池的供電線時要關(guān)閉點火開關(guān)，否則可能損壞發(fā)動機(jī)控制單元。 5、燃油系統(tǒng)是有壓力的，在松開軟管接頭及打開測試接頭時，在接頭處包上布，這之后小心拉下軟管或拆下接頭，釋放燃油壓力。（二）清潔規(guī)則 清潔供油及噴射系統(tǒng)時，要注意下列五條規(guī)則： 1、在拆卸連接前徹底清潔所有部發(fā)及周圍的地方。 2、把拆下的零件放在清潔的工作臺面上并蓋好，決不能使用有絨毛的清潔布。 3、當(dāng)不能馬上完成修理工作時，應(yīng)精心地把打開的部件或油封蓋好。 4、只能裝用清潔的單元：只在安裝前才打開備件包裝；不能使用散貯的零件（如在工具箱內(nèi)等）。 5、當(dāng)打開了系統(tǒng)：

3、如可回避，則不要使用壓縮空氣；除非絕對需要，盡量不要移動車輛。（三）技術(shù)數(shù)據(jù)1.8T電控燃油噴射系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)見表5-36所列。表5-36 1.8T電控燃油噴射系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)表發(fā)動機(jī)代碼AEB怠速不能調(diào)整，由怠速穩(wěn)定來控制注意：如蓄電池電壓太低，怠速會升高到860950r/min之間手動變速箱（空調(diào)打開或關(guān)閉）：860r/min自動變速箱（在空檔；空調(diào)關(guān)閉）：860r/min自動變速箱（在空檔；打開空調(diào)）：860r/min自動變速箱（已掛檔；空調(diào)關(guān)閉）：780r/min自動變速箱（已掛檔；空調(diào)打開）：780r/min發(fā)動機(jī)限速器（關(guān)閉噴油器）6800r/min燃油壓力（怠速時）真空軟管已接上約3

4、.5102kpa真空軟管沒接上約4.0102kpa10min后的保持壓力不小于2.5102kpa噴油器噴嘴形式兩孔噴油器噴油量（30s）85105ml（室溫）電阻1018注：當(dāng)達(dá)到發(fā)動機(jī)的正常工作溫度時，電阻增加46。 二、電控發(fā)動機(jī)性能的檢測 （一）安裝位置總覽電控汽油噴射系統(tǒng)主要元件的安裝位置見圖5-2所示。 圖5-2 電控發(fā)動機(jī)主要元件安裝位置1-帶加熱器（Z19）的傳感器G39 2-冷卻液溫度傳感器（G62） 3-插座傳感器及加熱器發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器（灰色）爆震傳感器1（綠色）爆震傳感器2（藍(lán)色）4-電控盒發(fā)動機(jī)控制單元（J220）海拔高度傳感器（F96） 5-活性炭濾清器電磁閥1（N8

5、0） 6-點火線圈的輸出放大器（N122） 7-空氣流量計（G70）在空濾殼體的上部 8-增壓壓力控制電磁閥（N75） 9-點火線圈（N，N128，N158，N163） 10-噴油器（N30N33）11-霍爾傳感器（G40） 12-爆震傳感器1（G61） 13-爆震傳感器2（G66） 14-發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器（G28） 15-進(jìn)氣溫度傳感器（G42） 16-節(jié)氣門控制單元（J338） （二）用V.A.G1598/22檢測盒檢查線束及元件 1、注意事項 （1）用V.A.G1598/22檢測盒檢查線束及元件時一定要使用萬用表V.A.G1526或V.A.G1715及二極管檢測燈V.A.G1527。 （

6、2）用V.A.G1598/22檢測盒檢查線束及元件時一定要用V.A.G1594提供的輔助線束，把檢測儀器與V.A.G1598/22連接起來。 （3）插座上的號碼與檢測盒上的插孔的號碼是一一對應(yīng)的，如圖5-3所示。 圖5-3 檢測插座 （4）在重新連接發(fā)動機(jī)控制單元后應(yīng)進(jìn)行節(jié)氣門控制單元的自適應(yīng)。 （5）為了防止損壞電器部件，在連接測量導(dǎo)線前應(yīng)先選擇相應(yīng)量程。 2、檢查線束及元件 （1）關(guān)閉點火開關(guān)。 （2）拆下電控單元防護(hù)盒的上蓋。 （3）用螺絲刀按圖5-4箭頭所指方向拆下定位桿。 圖5-4 拆下定位桿 （4）松開并拉下控制單元前部的插頭。（5）把檢測盒V.A.G1598/22同線束前部的接頭

7、連接起來，如圖5-5所示。按相應(yīng)的修理說明完成檢查。 圖5-5 連接檢測盒 （三）更換發(fā)動機(jī)控制單元當(dāng)拆下發(fā)動機(jī)控制單元的插線時，自適應(yīng)值被清除但故障存儲器內(nèi)的內(nèi)容保留完整。 1、發(fā)動機(jī)控制單元的拆卸 （1）關(guān)閉點火開關(guān)。 （2）卸下控制單元保護(hù)殼的上蓋。 （3）用螺絲刀按圖5-4箭頭所指，拆下定位桿。 （4）松開并拉下控制單元前部的插頭。 （5）拿出舊的發(fā)動機(jī)控制單元，放一個新的進(jìn)去。 2、發(fā)動機(jī)控制單元的安裝 安裝按與拆卸相反的順序來完成。 在發(fā)動機(jī)進(jìn)行基本設(shè)置的初始自適應(yīng)階段，發(fā)動機(jī)可能會怠速不穩(wěn)，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)不平順。 3、安裝好發(fā)動機(jī)控制單元之后操作方法 （1）給新發(fā)動機(jī)控制單元設(shè)定編碼

8、。 （2）進(jìn)行節(jié)氣門控制單元J338的自適應(yīng)。 （3）進(jìn)行止動器與發(fā)動機(jī)控制單元自適應(yīng)。 （四）發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速檢測 怠速轉(zhuǎn)速檢測時要求排氣系統(tǒng)中沒有泄漏；冷卻液溫度不低于80；節(jié)氣門在怠速位置。所有用電設(shè)備均關(guān)閉（散熱器風(fēng)扇在檢查時應(yīng)停轉(zhuǎn)）；空調(diào)關(guān)閉；沒連接壓力表；選檔桿在P或N位置。 怠速轉(zhuǎn)速不能調(diào)整，在發(fā)動機(jī)基本設(shè)置過程中，怠速轉(zhuǎn)速已被檢測。 （1）查詢故障代碼，故障被排除后要清除故障代碼，關(guān)閉發(fā)動機(jī)，再重新起動，進(jìn)行路試再次查詢故障代碼，要保證存儲器內(nèi)無故障。 （2）使發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)。關(guān)閉空調(diào)和后風(fēng)窗加熱。將選檔桿放在P或N位置（自動變速箱）。使電動散熱器風(fēng)扇須停轉(zhuǎn)。 （3）選擇“讀取測

9、量數(shù)據(jù)塊”（功能08）及選顯示組5，屏幕顯示。讀取測量數(shù)據(jù)塊51 2 3 4（4）從顯示區(qū)1讀出發(fā)動機(jī)實際怠速。從顯示區(qū)2讀出規(guī)定的發(fā)動機(jī)怠速。（5）按鍵。按0和6鍵選擇結(jié)束輸出功能并按Q鍵確認(rèn)。（6）如果顯示值與規(guī)定值不相符，再次查詢故障代碼。如發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速太高或太低且故障存儲器中無故障代碼時應(yīng)檢測怠速開關(guān)、檢測節(jié)氣門控制單元、檢查進(jìn)氣系統(tǒng)中是否有漏氣現(xiàn)象以及活性炭濾清器電磁閥是否常開。三、電控發(fā)動機(jī)主要元件的檢測 （一）檢查燃油保持壓力及壓力調(diào)節(jié)器 檢查燃油保持壓力及壓力調(diào)節(jié)器時要求燃油泵繼電器正常、燃油泵正常、燃油濾清器正常和蓄電池電壓正常。 燃油壓力調(diào)節(jié)器是按節(jié)氣門單元進(jìn)氣歧管壓力來

10、調(diào)節(jié)油壓的。燃油系統(tǒng)是有壓力的，在打開系統(tǒng)之前在連接處周圍繞上擦布，接著小心地松開連接釋放油壓。 檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器及保持壓力步驟如下： （1）短時地打開燃油濾清器蓋（釋放壓力），用一塊擦布蓋上壓力接頭，打開圖5-6箭頭所指的接頭并用擦布吸凈泄出的燃油，使用接頭1318/11、1318/12和1318/13把壓力表V.A.G1318串接到油路中，打開壓力表上的開關(guān)閥（閥的手柄指向油的流向）如圖5-7所示。 圖5-6 斷開油管接頭 圖5-7 連接燃油壓力表（2）起動發(fā)動機(jī)使之怠速運行，測量油壓，其規(guī)定值約為3.5102kPa。（3）拔下圖5-8 箭頭所指的燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空軟管，燃油壓力必須均

11、升高到約 4.0102kPa，重新插接上真空軟管，關(guān)閉點火開關(guān)，觀察壓力表指示壓力的降低，10min之后，保持壓力不應(yīng)低于2.5102kPa。 圖5-8 拔下燃油壓力調(diào)節(jié)器真空軟管（4）如果壓力降到低于2.5102kPa，則起動發(fā)動機(jī)并怠速運轉(zhuǎn)，建立起油壓后關(guān)閉點火開關(guān)，同時關(guān)閉壓力表上的開關(guān)閥（閥的手柄與管路成900），觀察壓力表指示壓力的下降。（5）如果壓力沒下降，可能有下列故障：燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞；噴油器泄漏；燃油壓力表中的開關(guān)閥處泄漏。（6）如果壓力再次下降，可能有下列故障：燃油壓力表與燃油管之間的部分漏油；油箱上的供油管漏油；燃油泵的回油閥漏油。（7）當(dāng)拆下燃油壓力表時，先關(guān)閉表上的

12、開關(guān)閥，從接頭V.A.G1318/12上擰下壓力表部分，再打開開關(guān)閥把剩下的燃油放到適當(dāng)?shù)娜萜鲀?nèi)。 （二）噴油器及其密封性的檢測 噴油器及噴油器的密封性的檢測時，燃油壓力必須正常。 1、檢測噴油量、密封性及噴油器噴油型式（1）拉下（圖5-8）箭頭所指的油壓調(diào)節(jié)器的真空軟管，從噴油器及霍爾傳感器上拔下電線插頭，從進(jìn)氣歧管上擰下燃油分配管的堅固螺釘，連同噴油器一起從進(jìn)氣歧管上拔下。（2）把要檢測的噴油器放到噴油量檢測器V.A.G1602的測量杯中，用V.A.G1594輔助線束把要檢測的噴油器的一個端子同發(fā)動機(jī)搭鐵相連，用輔助導(dǎo)線及導(dǎo)線接頭V.A.G1348/3-2（圖5-9）把噴油器的另一個端子同

13、遙控器V.A.G1348/3A相連，把鱷魚夾夾到蓄電池的正極上。（3）開始執(zhí)行元件診斷并觸發(fā)1缸的噴油器（N30）（燃油泵須運轉(zhuǎn)），屏幕顯示：執(zhí)行元件診斷 噴油器N30（4）檢查噴油器泄漏（目視檢查），當(dāng)燃油泵工作時，每個噴油器每分鐘的漏油量只允許1或2滴，如果較多的燃油泄出，關(guān)閉燃油泵（終止執(zhí)行元件的診斷）并更換有故障的噴油器，必要時再次進(jìn)行執(zhí)行元件診斷。需注意要重新進(jìn)行執(zhí)行元件的診斷必須事先短時關(guān)閉點火開關(guān)。 圖5-9 檢查噴油器噴油量（5）觸動V.A.G1348/3A遙控30s，完成所有噴油器噴油量的測量。當(dāng)四個噴油器都觸發(fā)后，把測量杯放到水平的表面上，噴油量的規(guī)定值為130150ml/

14、30s。（6）如果所有的噴油器都沒有達(dá)到規(guī)定值，需測量燃油的壓力。如果某一個噴油器沒有達(dá)到規(guī)定值，則換裝一個新的噴油器。（7）在檢查噴油量的同時也要檢查燃油的噴射形狀，每個噴油器的噴油形狀應(yīng)相同。 2、噴油器的拆裝 （1）噴油器的拆卸短時打開燃油濾清器蓋（釋放壓力），用擦布蓋好壓力接頭，打開（圖5-6）箭頭所指的接頭，并用擦布吸凈漏出的燃油。從燃油壓力調(diào)節(jié)器上拔下真空軟管（圖5-8箭頭所示），從噴油器和霍爾傳感器上拔下電線插頭，從進(jìn)氣歧管上擰下燃油分配管的緊固螺釘，把燃油噴油器連同燃油分配管一起從進(jìn)氣歧管上拔下。拉出噴油器與燃油分配管連接處的開口夾，從燃油分配管上拆下噴油器。 （2）噴油器的安

15、裝安裝噴油器時注意更換O形密封圈（在更換噴油器的前O形密封圈時，不能拆下噴油器頭部的塑料蓋，O形密封圈應(yīng)從塑料蓋上拉下）。確保開口夾已安裝好。用干凈的發(fā)動機(jī)機(jī)油潤滑O形密封圈，把噴油器插入到燃油分配管的座口內(nèi)，插到底并用開口夾子卡住。把帶噴油器卡箍固定的燃油分配管裝到進(jìn)氣歧管上，慢慢地壓入噴油器，保證安裝位置正確。插入緊固螺釘，把燃油分配管輕壓向進(jìn)氣歧管并緊固螺釘。 3、噴油器的電氣檢測從被檢測的噴油器上拆下電線插頭，用便攜式萬用表V.A.G1526測量噴油器兩個端子之間的電阻，如圖5-10所示，其規(guī)定值1018，當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度時，此電阻值將變?yōu)?6。如果測量值不符合規(guī)定要求，應(yīng)更新

16、噴油器。 圖5-10 檢查噴油器電阻 4、噴油器的供電的檢測 （1）檢測時噴油器的保險絲是否完好。如果不正常應(yīng)先更換。 （2）拆下被檢測的噴油器的導(dǎo)線插頭，在端子1（圖5-11）及發(fā)動機(jī)搭鐵之間串接二極管檢測燈V.A.G1527。 圖5-11 噴油器導(dǎo)線插頭（3）起動機(jī)運轉(zhuǎn)幾秒鐘（允許發(fā)動機(jī)起動），二極管檢測燈應(yīng)當(dāng)亮。如二極管檢測燈亮，檢測噴油器的觸發(fā)情況，如二極管檢測燈不亮，檢測端子1（圖5-11）到燃油泵繼電器之間的導(dǎo)線是否有斷路故障，如有應(yīng)排除。 5、噴油器觸發(fā)情況的檢測從被檢測的噴油器上拆下電線插頭，在端子2（圖5-11）及蓄電池的正極之間串接二極管檢測燈V.A.G1527。起動機(jī)運轉(zhuǎn)

17、幾秒鐘（允許發(fā)動機(jī)起動），二極管檢測燈應(yīng)閃亮。需注意當(dāng)電流消耗很小時，二極管檢測燈在兩次閃亮中間保持暗亮，在閃亮?xí)r非常亮。如二極管檢測燈不閃亮，應(yīng)把發(fā)動機(jī)控制單元的線束同V.A.G1598/22檢測盒接上（圖5-5），檢測發(fā)動機(jī)控制單元與對應(yīng)的噴油器插頭的端子之間是否斷路或短路。1、2、3、4缸噴油器導(dǎo)線插頭端子2分別與檢測盒上的端子73、80、58、65對應(yīng)。 導(dǎo)線的電阻值最大允許為1.5，如不符合，應(yīng)消除短路或斷路故障，如線束正常完好，應(yīng)更換新的發(fā)動機(jī)控制單元。 （三）燃油泵繼電器的檢測燃油泵以及噴射系統(tǒng)的一些部件是通過燃油泵繼電器J17供電的。燃油泵繼電器J17僅在發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)時才關(guān)閉，也

18、就是說僅當(dāng)發(fā)動機(jī)控制單元接收到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號時，繼電器才通過發(fā)動機(jī)控制單元接地。檢測時蓄電池電壓應(yīng)正常。 1、燃油泵繼電器的功能測試 起動執(zhí)行元件的診斷并觸發(fā)一個噴油器，燃油泵繼電器（繼電器盤位置號4）（圖5-12）將吸合。如果繼電器沒吸合，測試燃油泵繼電器的觸發(fā)情況。燃油泵應(yīng)運轉(zhuǎn)。如果燃油泵沒運轉(zhuǎn)，則測試燃油泵觸發(fā)情況。 圖5-12 燃油泵繼電器位置 2、測試燃油泵繼電器觸發(fā)情況（1）關(guān)閉點火開關(guān)，把發(fā)動機(jī)控制單元的線束同V.A.G1598/22檢測盒連上，用V.A.G1594提供的輔助導(dǎo)線將檢測盒插座2和4相連。（2）打開點火開關(guān)，這時燃油泵繼電器（中央繼電器盒，4號位置）（圖5-12）將

19、吸合。如果繼電器吸合但進(jìn)行執(zhí)行元件診斷時不吸合，應(yīng)換一個新的發(fā)動機(jī)控制單元。如果繼電器不吸合，應(yīng)關(guān)閉點火開關(guān)。（3）從繼電器盤上拔下燃油泵繼電器（中央繼電器盒，4號位置），把便攜式萬用表（電壓測量檔）串接在繼電器盤的19號端子與搭鐵之間，打開點火開關(guān)，其電壓規(guī)定值為蓄電池電壓。如沒有達(dá)到規(guī)定值，應(yīng)檢查電線束。如果達(dá)到了規(guī)定值應(yīng)關(guān)閉點火開關(guān)。（4）檢查中央電器盒4號位置端子16與檢測盒V.A.G1598/22插座端子4之間是否斷路或?qū)φ龢O或負(fù)極短路。需要時排除斷路或短路故障，如果沒有檢測出線束故障則應(yīng)換裝一個新的燃油泵繼電器-J17 3、檢測燃油泵及其他部件觸發(fā)狀況 拆下28、29及34號保險絲

20、（圖5-13），進(jìn)入執(zhí)行元件診斷并選擇一個噴油器，把便攜式萬用表（電壓測量檔）串接在搭鐵與保險絲的左或右觸點上。28、29及34號保險絲與接地之間的電壓均應(yīng)為蓄電池電壓。如沒有達(dá)到規(guī)定值應(yīng)檢查線束。如沒有查出線束有故障則應(yīng)更換一個新的燃油泵繼電器J17。 圖5-13 保險絲 （四）空氣流量計的檢查 1、檢測操作（1）選擇功能“讀取測量數(shù)據(jù)塊”（功能08）及顯示組2，屏幕顯示：讀取測量數(shù)據(jù)塊2 1 2 3 4 （2）顯示區(qū)4將顯示進(jìn)氣量，單位為g/s，其規(guī)定值為1.84.0g/s。如顯示不符合規(guī)定要求，或故障存儲器存儲了與空氣流量計有關(guān)的故障，則要檢測空氣流量計的供電。 2、檢測空氣流量計的供電

21、 （1）檢查空氣流量計的保險絲，如果保險絲完好，在發(fā)動機(jī)搭鐵與插頭的端子3之間串接二極管檢測燈V.A.G1527（圖5-14）。 圖5-14 空氣流量計插頭（2）讓起動機(jī)短時起動（允許發(fā)動機(jī)起動短時運轉(zhuǎn)），二極管檢測燈應(yīng)亮。如檢測燈沒有亮，則要檢測線束中的插頭的3號端子（圖5-14）通過保險絲到燃油泵繼電器的導(dǎo)線是否斷路或?qū)Φ囟搪?，如需要，修理好。?）如檢測燈在保險絲及電線束都完好時還不亮，檢測燃油泵繼電器。如果空氣流量計的供電正常，檢測信號線。 3、檢測空氣流量計的信號線把檢測盒V.A.G1598/22與發(fā)動機(jī)控制單元的線束相連（圖5-5），檢測空氣流量計的線束插頭與發(fā)動機(jī)控制單元線束接口

22、之間導(dǎo)線是否斷路或?qū)Φ鼗驅(qū)φ龢O短路，必要時修復(fù)?？諝饬髁坑婩60的線束插頭1、2、4分別與檢測盒V.A.G1598/22的端子02（接地）、12、13對應(yīng)。如果線束及供電都正常，應(yīng)換裝一個新的空氣流量計。 四、增壓系統(tǒng)的檢測 （一）檢測增壓控制 （1）選擇“讀取測量數(shù)據(jù)塊”（功能08）及顯示組25，屏幕顯示：讀取測量數(shù)據(jù)塊25 7.40ms 7.10ms 7.05ms 67%（2）全負(fù)荷（節(jié)氣門全開）進(jìn)行路試，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為4000r/min時查看顯示區(qū)4（增壓控制電磁閥的占空比）：讀取測量數(shù)據(jù)塊25 7.40ms 7.10ms 7.05ms 67%（3）顯示區(qū)域4的規(guī)定值為5%95%。如沒有達(dá)

23、到規(guī)定值，通過改變發(fā)動機(jī)速度使占空比在規(guī)定值范圍內(nèi)。（4）查看顯示區(qū)2（經(jīng)校正的發(fā)動機(jī)規(guī)定負(fù)荷），其規(guī)定值為0.008.00ms。屏幕顯示：讀取測量數(shù)據(jù)塊25 7.40ms 7.10ms 7.05ms 67%（5）查看顯示區(qū)3（發(fā)動機(jī)實際負(fù)荷），其規(guī)定值與顯示區(qū)2中經(jīng)校正的發(fā)動機(jī)規(guī)定負(fù)荷相同（公差為0.3ms）。讀取測量數(shù)據(jù)塊25 7.40ms 7.10ms 7.05ms 67%發(fā)動機(jī)實際負(fù)荷超出公差范圍，可能是下列故障造成的：增壓控制電磁閥有電氣故障。增壓控制系統(tǒng)的軟管松動，漏氣或阻塞。增壓控制電磁閥N75阻塞。渦輪增壓器與進(jìn)氣歧管之間有漏氣之處。旁通閥機(jī)構(gòu)發(fā)卡或不靈活。渦輪增壓器損壞（渦輪

24、被異物卡死）。 （二）檢測增壓控制電磁閥 1、增壓控制電磁閥的檢測 （1）從增壓控制電磁閥（N75）上拆下軟管，接上輔助軟管，起動執(zhí)行元件診斷，并觸發(fā)增壓控制電磁閥（N75），屏幕顯示：執(zhí)行元件診斷 增壓壓力控制電磁閥N75（2）電磁閥將發(fā)出咔嚓響，并打開和關(guān)閉（通過向輔助軟管吹氣檢查）。如果電磁閥無咔嚓聲應(yīng)對增壓壓力控制電磁閥進(jìn)行電氣檢查。（3）當(dāng)沒有電信號時，電磁閥常閉。如電磁閥有咔嚓聲但不正常地打開和關(guān)閉，應(yīng)更新增壓控制電磁閥（N75）。 2、增壓控制電磁閥（N75）的電氣檢測拔下電磁閥的供電插頭，如圖5-15所示，用便攜式萬用表的電阻檔進(jìn)行測量，其規(guī)定值為2535。如沒達(dá)到規(guī)定值更新增

25、壓壓力控制電磁閥（N75）。如果達(dá)到了規(guī)定值應(yīng)檢查增壓壓力控制電磁閥的供電。 圖5-15 檢測增壓控制電磁閥 3、增壓壓控制電磁閥（N75）供電的檢測把便攜式萬用表V.A.G1526（電壓測量檔）串接在搭鐵及觸點之間（圖5-11），使起動機(jī)短時工作（允許發(fā)動機(jī)短時起動），其電壓規(guī)定值為蓄電池電壓。如沒達(dá)到規(guī)定值，通過保險絲檢測端子1到燃油泵繼電器的導(dǎo)線是否斷路或短路和檢測增壓控制電磁閥的觸發(fā)情況。 4、檢查增壓控制電磁閥（N75）的觸發(fā)情況拔下電磁閥（N75）的供電插頭并把二極管檢測燈V.A.G1527串接在端子1和2之間起動執(zhí)行元件診斷并觸發(fā)增壓控制電磁閥，二極管檢測燈應(yīng)閃亮。如二極管檢測燈

26、不閃亮或常亮，檢測線束的插接。把檢測盒V.A.G1598/22接到發(fā)動機(jī)控制單元的線束上（圖5-11），檢測線束的導(dǎo)線是否斷路或?qū)φ龢O、對負(fù)極短路（增壓控制電磁閥端子2與檢測盒V.A.G1598/22端子64之間）。如需要，排除斷路/短路 （三）海拔高度傳感器的檢測 1、海拔高度傳感器的信號作用 （1）增壓控制 當(dāng)海拔升高及空氣密度減小時，增壓控制可防止渦輪均壓器超速。當(dāng)空氣密度較低（較低的氣壓）時渦輪增壓器增加均壓輸出（增加轉(zhuǎn)速），從而達(dá)到要求的增壓壓力。這樣可使進(jìn)氣溫度過高并增加了發(fā)動機(jī)爆震的危險。為此增壓壓力要受到限制。 （2）起動時混合氣的成分起動時混合氣的配比是由儲存在發(fā)動機(jī)控制單元

27、內(nèi)的特性圖確定的，并且隨著海拔高度的增加按由海拔高度傳感器確定的校正系數(shù)進(jìn)行變稀修正（海拔高度增加時，空氣密度降低）。 2、海拔高度傳感器的檢測 （1）打開點火開關(guān)，選擇讀取測量數(shù)據(jù)塊功能（功能08）及顯示組18，屏幕顯示：讀取測量數(shù)據(jù)塊18 1 2 3 4 （2）查看顯示區(qū)4：顯示區(qū)4的顯示大氣壓力（102kPa）0%1013（海平面）-10%900（1000m高度）-20%800（2000m高度）-30%700（3000m高度） （3）如果在顯示區(qū)4有不可靠值。拔下傳感器的線束接頭。 （4）打開點火開關(guān)，把便攜式萬用表V.A.G1526（電壓測量檔）串接在海拔高度傳感器的端子1與端子3以及

28、端子2與3之間。其電壓規(guī)定值均為約5V。 （5）如果沒達(dá)到規(guī)定值，關(guān)閉點火開關(guān)。把檢測盒V.A.G1598/22接到發(fā)動機(jī)控制單元的線束上，檢測海拔高度傳感器插頭端子1、2、3分別與檢測盒V.A.G1598/22端子61、62、67之間的導(dǎo)線是否斷路、對正極或負(fù)極短路，如圖5-16所示。必要時排除導(dǎo)線的斷路或短路故障。（6）如果導(dǎo)線沒有故障，換裝一個新的海拔高度傳感器（F96）。 圖5-16 海拔高度傳感器端子（7）如果更換新的海拔高度傳感器后，顯示區(qū)繼續(xù)顯示不可靠值，則換裝一個新的發(fā)動機(jī)控制單元。 五、檢測控制傳感器比較大氣中與排出廢氣中的氧含量，并給控制單元發(fā)送一電壓信號?！盎旌蠚馓珴狻保?/p>

29、剩余氧氣少）的電壓信號在0.51.0V之間（以參考地為基準(zhǔn)），“混合氣太稀（剩余氧氣多）的電位信號在00.5V之間（以參考地為基準(zhǔn)）?；旌蠚庥伞皾狻弊儭跋　卑殡S著一個電壓信號由0.51.0V到00.5V的跳變（以參考地為基準(zhǔn)），反之亦然（=1.0）。因電壓信號跳變劇烈，控制不能保持一恒定的理想混合氣=1.0，系統(tǒng)始終在“微稀”及“微濃”之間波動。如電壓信號不跳變或跳變較慢，則可能有下列故障：（1）傳感器的孔或縫隙阻塞。（2）傳感器受到額外熱負(fù)荷。（3）在信號導(dǎo)線或參考地導(dǎo)線有接觸電阻。（4）傳感器太冷；傳感器加熱得不工作。（5）控制關(guān)閉（控制單元檢測到燃油噴射系統(tǒng)有故障）。 （6）傳感器被噴霧

30、劑或同類產(chǎn)品損壞，（由于溫度波動和毛細(xì)管效應(yīng)噴霧劑被電線束的細(xì)孔吸入）。 （7）傳感器被硅蒸氣損壞（發(fā)動機(jī)吸入使用的硅基面封膠質(zhì)，硅不能燃燒，從而損壞傳感器）。 （一）冷起動后工作不良 進(jìn)行控制檢測時，故障存儲器內(nèi)應(yīng)沒有關(guān)于控制功能故障，如有此類故障，應(yīng)排除故障，如冷起動后有故障產(chǎn)生，則要查清控制關(guān)閉前后是否有此故障。然后在冷起動條件下對車輛進(jìn)行道路駕駛試驗。 （1）選擇“讀取測量數(shù)據(jù)塊”（功能08）及顯示組21，屏幕顯示：讀取測量數(shù)據(jù)塊21 860rpm 1.15ms 13.7 -ctrl.OFF （2）查看顯示區(qū)4，規(guī)定值為ctrl.OFF（控制關(guān)閉）。如果在控制不工作狀態(tài)發(fā)動機(jī)就運行不良

31、，可能存在進(jìn)氣門積炭、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣故障或燃油供應(yīng)系統(tǒng)有故障。 控制在傳感器達(dá)到約300時才開始工作，達(dá)到此溫度所需時間受環(huán)境溫度（夏天或冬天）、冷起動后的工況及傳感器加熱的狀況的影響。（3）屏幕顯示：讀取測量數(shù)據(jù)塊21 860r/min 1.15ms 34.2 -ctrl.ON （4）查看顯示區(qū)4，規(guī)定值為ctrl.ON（控制工作）。如在進(jìn)入了控制狀態(tài)后，發(fā)動機(jī)才有運行故障，應(yīng)進(jìn)行檢測操作。 （二）檢測操作 （1）選擇“讀取測量數(shù)據(jù)塊”功能（功能08）及顯示組03，屏幕顯示：讀取測量數(shù)據(jù)塊 3 1 2 3 4 （2）當(dāng)顯示區(qū)3的顯示值大于80時再開始檢測。先按C鍵，再按0和9鍵，選擇顯示組09

32、并按Q鍵確認(rèn)。讀取測量數(shù)據(jù)塊 9 1 2 3 4 （3）顯示區(qū)3將顯示傳感器的電壓信號，其規(guī)定讀數(shù)應(yīng)在01V之間波動，每分鐘變化15至30次。讀取測量數(shù)據(jù)塊 9 860r/min -0.7% 0.185V 0.4%（4）如果傳感器的電壓信號波動較慢，應(yīng)檢測傳感器的加熱器。如果傳感器的電壓信號保持在0.45到0.5V之間，說明傳感器導(dǎo)線斷路，應(yīng)進(jìn)行檢測；如果傳感器的電壓信號保持在0到0.5V之間（混合氣太稀），說明控制已達(dá)到加濃極限，但是控制還記憶“混合氣太稀”；如果傳感器的電壓信號保持在0.5 到1.0V之間（混合氣太濃），說明控制已達(dá)到變稀的極限，但是控制還記憶“混合氣太濃”。（5）先按C鍵

33、，如控制正常起作用，應(yīng)檢查調(diào)自適應(yīng)值。再按0和8鍵選擇顯示組08并按Q鍵確認(rèn)，屏幕顯示：讀取測量數(shù)據(jù)塊 8 2ms -0.7% 0.5% TB active混合氣自適應(yīng)系統(tǒng)有自學(xué)習(xí)能力，換句話說，控制可識別出發(fā)動機(jī)的下述差別（噴油器噴油量，發(fā)動機(jī)缸壓力，燃油壓力等），并通過調(diào)整預(yù)先設(shè)定的基礎(chǔ)噴油時間曲線來進(jìn)行補(bǔ)償。噴油時間延長或縮短以達(dá)到理想混合氣“=1”，實際的噴油時間同設(shè)定在控制單元內(nèi)的噴油時間的差別以一個百分比的形式給出。正的自適應(yīng)值（+%）：預(yù)設(shè)定的基礎(chǔ)噴油時間太短，為了獲得“=1”的混合氣，實際的噴油時間比設(shè)定的處長了%。負(fù)的自適應(yīng)值（-%）：預(yù)設(shè)定的基礎(chǔ)噴油時間太長，為了獲得“=1

34、”的混合氣，實際的噴油時間比設(shè)定的縮短了%。規(guī)定值：-10%+10%。 （三）檢查傳感器加熱器傳感器加熱由自診斷系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控的，檢查傳感器加熱器前先查詢故障代碼并排除故障。 1、傳感器加熱器的電氣檢查 拔下傳感器的線束插頭，用便攜式萬用表V.A.G1526測量插頭1和2號端子之間的電阻，如圖5-17所示。室溫下規(guī)定值為115。需注意的是隨著溫度很小的升高，電阻值將會大幅增加。如果有斷路應(yīng)更換傳感器；如沒斷路應(yīng)檢測傳感器加熱器的供電電壓。 圖5-17 傳感器插頭 2、檢測傳感器加熱器的供電電壓 檢測傳感器加熱器的保險絲，如果保險絲正常，把二極管檢測燈V.A.G1527串接在發(fā)動機(jī)搭鐵與線束插頭的

35、1號端子之間（見圖5-18）。起動機(jī)短時運轉(zhuǎn)（允許發(fā)動機(jī)短時起動），二極管檢測燈應(yīng)亮。如二極管檢測燈不亮應(yīng)檢測此線路的導(dǎo)線是否斷路或?qū)Φ囟搪罚▓D5-18），必要時排除故障。如供電正常，把檢測盒V.A.G1598/22同發(fā)動機(jī)控制單元的線束相接，檢測線束連接導(dǎo)線端子2與檢測盒27號端子之間是否有斷路或短路故障（圖5-18）。如果保險絲及導(dǎo)線都完好，但二極管檢測燈還不亮，檢測燃油泵繼電器。 圖5-18 傳感器加熱器導(dǎo)線插頭 （四）檢測傳感器的信號線及工作狀況 傳感器信號由自診斷系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，查詢故障代碼。如傳感器的某個故障已被存儲而傳感器加熱器正常。拔下傳感器的線束插頭，打開點火開關(guān)，把便攜式萬用表（電壓測量檔