柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)指導(dǎo)書

1、柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)指導(dǎo) 目 錄第一章 實(shí)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)及要求2第二章 柴油機(jī)拆裝常用工具4第三章 小功率柴油機(jī)主要結(jié)構(gòu)8第四章 小功率柴油機(jī)的拆卸和清洗17第五章 小功率柴油機(jī)的裝配要求23第六章 零部件附圖24第一章 實(shí)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)及要求第二章 柴油機(jī)拆裝常用工具A鯉魚鉗 B尖嘴鉗圖一 鉗子A B圖二 鉗子的錯(cuò)誤用法一、鉗子鉗子的種類很多，常用的有鯉魚鉗和尖嘴鉗，如圖一所示。鯉魚鉗有幾種尺寸，以長(zhǎng)度分有6英寸、6去英寸、8英寸和10英寸等幾種。使用時(shí)按照工作物的情況選用有適當(dāng)長(zhǎng)度的一種去配合工作，以免鉗子受力過(guò)大，而致發(fā)生裂損。鯉魚鉗可用來(lái)切割金屬絲、扭彎金屬材料或夾持扁的或圓柱形的小工作物。使用方法如下：1

2、.使用前應(yīng)擦凈鉗子上的油污，以免工作時(shí)滑溜，工作后應(yīng)保持清潔。2.使用時(shí)必須將工作物夾牢后再用力切割或扭彎，夾持較大的工作物時(shí)，可以放大鉗口。3.不可用鉗子代替扳手來(lái)擰緊或擰松螺母、螺栓，以避免損壞螺母或螺栓的六角，如圖二A所示。也不可用鉗柄當(dāng)撬棒撬動(dòng)物件，以免彎曲、折斷或損壞，如圖二B所示。尖嘴鉗是用來(lái)夾持一些小零件的。二、起子起子又稱螺絲刀，是用來(lái)旋緊或旋松有槽口的螺栓（釘）的手工具。常用的有木柄起子、穿心起子、夾柄和偏置起子。1木柄起子1起子口 2鋼桿 3木柄圖三 木柄起子 圖四 穿心起子木柄起子又名標(biāo)準(zhǔn)起子，大小規(guī)格有：50（2）、75（3）、100（4）、125（5）、150（6）毫

3、米等（鋼桿部分），結(jié)構(gòu)形狀如圖三所示。2穿心起子穿心起子的外形式樣基本上和木柄起子相同。唯一不同點(diǎn)是木柄起子的鋼桿是不通到手柄頂端的，而穿心起子的鋼桿是貫穿手柄一直通到木柄頂端的，如圖四示。這樣，就能使木柄牢固，便于用力（但也不可當(dāng)起子用）。3.夾柄起子夾柄起子又名鐵柄起子，它的式樣與上兩種起子不同，它的手柄是扁形的，鋼桿從刀口直斜上去，在手柄的兩邊用硬木柄鉚牢（圖五）。這樣，起子比以上兩種更為堅(jiān)固耐用，允許用手錘敲打。另外，它的手柄是橢圓扁形的，不易從手中滑出。4偏置起子圖五 夾柄起子 圖六 偏置起子偏置起子的兩端都有起子口，其兩口互成角，如圖六所示。在扭動(dòng)螺釘時(shí)可以變換使用。它是用來(lái)拆裝用

4、其他起子難以工作的螺栓的，不過(guò)，使用這種起子時(shí)，因?yàn)榧咏o它的壓力很小，所以必須使起子口與螺栓的槽口完全吻合，才能順利地拆裝。起子的使用方法及注意事項(xiàng)：1起子口應(yīng)適當(dāng)磨礪。磨的時(shí)候，要保持口端邊的平行，倘若磨成單邊斜形，使用時(shí)就會(huì)向上滑出螺釘槽。2使用前應(yīng)擦凈起子上和口端上的油污，以免工作時(shí)滑脫。3起子口端要和螺釘槽口相適應(yīng)，大小合式。太薄易斷裂，太粗則嵌不進(jìn)槽口內(nèi)，都會(huì)損壞起子和螺釘槽口。圖七 夾柄起子 圖八 夾柄起子A B C4使用時(shí)，以右手握持起子，手心抵住柄端，使起子口與螺釘槽口垂直而吻合，如圖七所示。當(dāng)開始旋松或最后緊時(shí)，應(yīng)用力將起子壓緊再用手腕按需要扭轉(zhuǎn)當(dāng)螺釘松動(dòng)后，即可使手輕壓起子

5、柄，用拇指，中指，食指快速扭轉(zhuǎn)。使用較長(zhǎng)的起子時(shí)，可用右手壓緊和轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，左手握起子柄中間，使它不致滑脫，以保證工作安全。5不可將工作物拿在手上拆裝螺釘，如果起子滑出，就有傷手的可能，所以需要將工作物夾住，即使需用手拿著，也要細(xì)心，預(yù)防滑出傷手。6不可用起子當(dāng)撬棒或鑿子使用，或用手錘敲擊起子頭，也不可柱起子柄和口處用扳。手或鉗子來(lái)增加扭力（如圖八），以防扭曲或扭彎起子。三、扳手扳手是用來(lái)拆裝帶有棱角螺母、螺栓的工具。扳手的種類很多用途也各有不同。汽車修理一般常用的有：開口扳手，梅花扳手、套筒扳手、活動(dòng)扳手，管子扳手等。1開口扳手又稱呆扳手，有6件和8件配套的（624毫米）。有雙頭和單頭兩種，用

6、來(lái)拆裝一般標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的螺母和螺栓。這種扳手使用方便，可以上下套入或直接插入。為了在受限制的位置中容易工作起見(jiàn)，扳手的開口和它的本體具有一個(gè)不同的角度，如圖九所示。通常是15度（圖九A）、45度或90度角（圖九B），借以增加扳手的旋轉(zhuǎn)角度。2梅花扳手梅花扳手如圖十所示。有6件和8件的（527毫米）。它與開口扳手有同樣的用途。但梅花扳手的兩端是套筒式的，筒中一般有十二個(gè)角，能將螺母或螺栓頭全部圈住，工作時(shí)不易滑脫，保證了工作的安全可靠。有些螺母，螺栓，因受位置的限制，周圍被其他零件圍住，梅花扳手則因套口周圍較薄而能適用。梅花扳手的柄部較長(zhǎng)，工作起來(lái)亦較輕便。3套筒扳手圖九 開口扳手 圖十 梅花扳手套

7、筒扳手如圖十一所示。有13件，17件和24件的。它適用于拆裝位置狹小，特別隱蔽的螺母和螺栓。套筒的套口與梅花扳手相似，加之，套筒是做成單體的，工作中可根據(jù)需要選用各種不同規(guī)格的套筒子和手柄，因此它的用途更廣泛，工作效率也更高。4活動(dòng)扳手圖十一 套筒扳手圖十二 活動(dòng)扳手的運(yùn)用錯(cuò)誤正確活動(dòng)扳手的開口是活動(dòng)的，其開度能在一定的范圍內(nèi)自由調(diào)節(jié)。有不同大小尺寸的規(guī)格，故使用很方便，特別在遇到不規(guī)則的螺母或螺栓時(shí)，更能發(fā)揮其作用。使用時(shí)，應(yīng)將活動(dòng)鉗口調(diào)整合適，扳手與螺母或螺栓頭兩對(duì)角邊應(yīng)貼緊，如松動(dòng)就會(huì)滑出，損壞扳手和螺母。工作時(shí)應(yīng)讓扳手可動(dòng)部分承受推力，固定部分承受拉力，用力必須均勻?；顒?dòng)扳手的運(yùn)用如圖

8、十二所示。5管子扳手管子扳手是用來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)管子，圓棒以及其他扳手難以?shī)A持的光滑的圓柱形工作物。管子扳手的扳口上有鑿槽，當(dāng)工作時(shí)常會(huì)將工作物表面咬毛、，故應(yīng)盡量避免用管子扳手拆裝螺母和螺栓。四、小型柴油機(jī)的拆卸專用工具下面介紹幾種拆卸工具，具體尺寸根據(jù)不同機(jī)型自行制作。1 氣門座圈拉出器：拉器由瑣緊手柄、拉出絲桿、拉出器支架、拉爪、拉爪座等組成。將拉爪座放入座圈內(nèi)，使拉爪尖對(duì)準(zhǔn)座圈高度的1/2處，用一只手扶住拉爪座，一只手轉(zhuǎn)動(dòng)瑣緊手柄，使三個(gè)拉爪頂進(jìn)座圈。然后扳動(dòng)螺母，座圈就隨絲竿上升而拉出，拉爪必須經(jīng)熱處理，硬度為HR5662。2 氣門鎖夾拆裝工具：該工具由壓柄和壓板組成，使用時(shí)將壓板放在氣門彈簧

9、座上并壓下，就可取出或裝配氣門鎖夾。3 進(jìn)、排氣門座圈安裝工具：使用時(shí)先把座圈套在安裝工具的臺(tái)階上，將小端桿插入導(dǎo)管孔內(nèi)，然后輕輕敲擊安裝工具，即可裝入。4 氣門導(dǎo)管拆裝工具：包括定芯銃桿，直至銃頭與剛蓋相碰，導(dǎo)管已到位。5 飛輪拆卸工具：飛輪上原有安裝拉器的螺孔很易損壞，一旦損壞就很難拆卸?？捎糜扇菈喊?、螺母、雙頭螺栓、隔套等組成的專用工具。雙頭螺栓一頭旋入飛輪按長(zhǎng)皮帶輪的三個(gè)螺孔，一頭將三角壓板固定在飛輪上，然后擰入螺母頂住曲軸端部，邊旋邊敲即可將飛輪拆出。6 汽缸套拆裝工具：由壓板、螺桿、底板、隔套、螺母等組成。拆卸時(shí)在缸蓋螺栓上套上隔套，放沙鍋內(nèi)壓板，裝如螺桿，旋上螺母，在缸套另一端

10、裝入底板，N面朝向缸套，瑣緊螺母。用扳手旋轉(zhuǎn)螺母，汽缸套就會(huì)慢慢拉出。安裝汽缸時(shí)可用壓裝工具。7 主軸瓦拆卸工具：具體尺寸根據(jù)不同機(jī)型而不同。拆卸時(shí)用拉出模頭，裝配時(shí)用裝入模頭，旋轉(zhuǎn)加力桿即可。8 正時(shí)齒輪拆卸工具：包括緊箍、雙頭螺栓、隔套、壓板、絲竿等，先將緊箍、栓頭螺栓、隔套、壓板和螺母組裝在一起，然后將緊箍套在正時(shí)齒輪上，用內(nèi)六角螺栓連接兩緊箍，使緊箍抱住齒輪頂圓，再旋入絲桿，即可將齒輪拉出。此工具也可拉其它齒輪，只需改變緊箍尺寸。9 齒輪、軸承拉器：拆卸軸承和齒輪也可用各種二爪、三爪拉器，用拉爪鉤住軸承，轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿，即可將軸承慢慢拉出。10. 簡(jiǎn)易噴油器針閥拉出器：操作方法：卸掉碟形螺母

11、、壓板，將針閥鎖夾、鎖夾座組合，壓拉螺桿一起抽出（這三個(gè)部件組裝在一起，不需拆開）。再將壓桿退出兩圈，松開針閥鎖夾，夾住針閥尾部旋緊，然后將這一部分全部放進(jìn)支撐外套內(nèi)，再旋進(jìn)定位螺釘，裝上壓板，扳動(dòng)碟形螺母就可以將針閥拉出。11. 活塞環(huán)裝卸鉗：使用時(shí)先以縱向鉗口將活塞環(huán)夾住，然后再用另一橫向鉗口將活塞環(huán)開口撐大，就可以順利裝活塞環(huán)。 活塞銷拆裝工具：拆卸時(shí)用一銃頭可直接敲出。裝配時(shí)用導(dǎo)向套，把活塞銷套在導(dǎo)向套上，加熱活塞后，將導(dǎo)向套加入活塞、連桿襯套，即可準(zhǔn)確到位。第三章 小功率柴油機(jī)主要結(jié)構(gòu)第一節(jié) R180型柴油機(jī)總體相關(guān)圖R180型柴油機(jī)外形尺寸及安裝尺寸R180型柴油機(jī)縱剖圖R180型

12、柴油機(jī)橫剖面圖第二節(jié) 柴油機(jī)主要結(jié)構(gòu)一、機(jī)體部件機(jī)體1為一方形鑄件，右端安裝濕式氣缸套2，左面為呼吸器部件3。當(dāng)須檢查，裝拆連桿組件或清洗曲軸箱時(shí)，可將呼吸器部件拆下，呼吸器依靠閥片的動(dòng)作，保持曲軸箱內(nèi)定氣體壓力。機(jī)體底面的油底殼與曲軸箱鑄為一體，用以貯存潤(rùn)滑油和沉淀機(jī)油中的雜物。其下部有一放油螺塞，用以排放曲軸箱中的臟機(jī)油。圖一 機(jī)體總成圖二 拆卸氣缸套曲軸的兩個(gè)主軸分別用210和310量軸承支（見(jiàn)圖一5、6），210軸承固定在機(jī)體的前部軸承孔內(nèi)，310軸承嵌在曲軸軸承坐7上，軸承坐用螺釘固定在機(jī)體上，軸承與機(jī)體的結(jié)合面上裝軟木橡膠墊片，以防止?jié)櫥蜐B漏。安裝時(shí)，用木錘將軸承座輕輕敲入，拆卸

13、時(shí)，用木錘敲擊另端即可。當(dāng)氣缸套的磨損超過(guò)極限時(shí)，則應(yīng)更換。氣缸套的拆卸須用專用工具進(jìn)行（見(jiàn)圖二）。氣缸套裝入機(jī)體時(shí)，必須使封水圈均勻嵌入氣缸套尾部的槽內(nèi)，不得有扭曲，切邊等現(xiàn)象。二、曲軸飛輪平衡機(jī)構(gòu)、凸輪軸和齒輪傳動(dòng)曲軸2的曲柄臂上，安裝兩塊平衡塊3，用螺栓固定在曲軸上（見(jiàn)圖三）。螺栓的擰緊力矩為6070牛頓米（67千克力米），并在擰緊后，用鎖片鎖死。曲軸后端裝有飛輪1，輸出皮帶輪固定在飛輪的外側(cè)，曲軸前端裝有曲軸正時(shí)齒輪4和離心式調(diào)速器8，曲軸正時(shí)齒輪分別與凸輪軸，正時(shí)齒輪5和隋齒輪9嚙合，以帶動(dòng)凸輪軸和隋齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。凸輪軸裝入機(jī)體時(shí)，用止推螺釘壓緊205軸承的外圈，凸輪軸后端是由機(jī)體孔支承

14、，端部由軸、承座平面封閉，以防止機(jī)油外漏或灰砂混入凸輪軸前端的從動(dòng)起動(dòng)齒輪7與起動(dòng)軸上的主動(dòng)起動(dòng)齒輪6相嚙合，順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)起動(dòng)手柄，可使飛輪增速起動(dòng)。隋齒輪通過(guò)平衡軸傳動(dòng)齒輪10帶動(dòng)下平衡軸齒輪11和上平衡軸齒輪13，從而使上下平衡軸15和12轉(zhuǎn)動(dòng)。上下平衡軸兩軸頸由軸承204、207支承，在裝配時(shí)，各齒輪的正時(shí)記號(hào)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)（見(jiàn)圖四）。三、活塞連桿組活塞連桿組包括活塞1，活塞環(huán)2，活塞銷3，連桿4，連桿軸瓦5，連桿螺栓6和連桿蓋，等零件（見(jiàn)圖五）。活塞由熱膨脹系數(shù)較小的硅鋁合金制成，裙部為橢圓形截面活塞頂岸加工有錐度，適應(yīng)以活塞受熱變形后能與缸套良好貼合?；钊h(huán)包括三道氣環(huán)和一道油環(huán)。第一道氣

15、環(huán)表面鍍鉻，二、三道氣環(huán)為錐面環(huán)，有記號(hào)的面朝向活塞頂部見(jiàn)圖六。更換新的活塞環(huán)時(shí)，環(huán)口間隙應(yīng)符合要求（見(jiàn)第一章）?；钊B桿組在裝入氣缸套時(shí)，活塞環(huán)的開口方向，應(yīng)互相錯(cuò)開，并注意活塞環(huán)的開口方向，應(yīng)偏離活塞銷孔位置（見(jiàn)圖六）。將活塞置于水平位置并轉(zhuǎn)動(dòng)，活塞環(huán)在槽內(nèi)應(yīng)能平穩(wěn)地移動(dòng)，圖七 裝配活塞連桿組件并在自重的作用下，沉到槽底。裝配活寨和活塞銷時(shí)，應(yīng)將活塞和活塞銷清洗干凈。然后將活塞用水煮熱，活塞銷用，手輕輕推入活塞，用擋圈鎖住活塞銷與連桿小頭襯套之間應(yīng)控制好配合間隙，能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。連桿身為“工”字形斷面，小頭上鉆有油孔，以引入油霧潤(rùn)滑活塞銷與連桿小頭襯套的運(yùn)動(dòng)表面。連桿裝入機(jī)體時(shí)，油口應(yīng)朝上，連

16、桿盞與桿身是成對(duì)加工的，在同一側(cè)面刻有編碼記號(hào)，不能互換或裝反。連桿軸瓦為鋼背鋁鍋臺(tái)金，瓦壁沿圓周不等厚，度形成的間隙有利于油膜的形成來(lái)保證潤(rùn)滑。活塞連桿組在裝入氣缸前要清洗干凈，并在活塞表面涂上一層清潔的機(jī)油。裝配時(shí)可利用鐵皮圈將活塞環(huán)夾緊，然后用木柄將活塞推入氣缸內(nèi)（見(jiàn)圖七），裝配兩只連桿螺栓時(shí)，先在螺紋部分涂抹潤(rùn)，滑油，再均勻地分23次逐漸擰緊。最后擰緊力矩為6070牛頓米。（67千克力米），并用鎖片鎖住螺栓。圖八 氣缸蓋和氣門結(jié)構(gòu)四、氣缸蓋和氣門機(jī)構(gòu)氣缸蓋上裝有配氣機(jī)構(gòu)的部分零件（包括搖臂支座、氣門搖臂、氣門彈簧氣門、氣門導(dǎo)管、氣缸罩等），在氣缸蓋罩上裝有減壓機(jī)構(gòu)（見(jiàn)圖八）。氣缸蓋1中

17、鑄有冷卻水道和進(jìn)排氣道，氣門座2用耐磨耐熱的鍋鉻鉬合金 鑄鐵加工，壓嵌在氣缸蓋上氣門3和氣門座在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，由于磨損和腐蝕會(huì)逐漸失去密封作用。此時(shí)氣門座應(yīng)進(jìn)行配對(duì)研磨，研磨后氣門線寬度在1.4 毫米，如果氣門線寬度大于2毫米。應(yīng)進(jìn)行鉸刮后再研磨，經(jīng)過(guò)研磨后的氣門必須仔細(xì)洗去研磨砂后才能裝配并檢查其密封性，用煤油注入氣道時(shí)3分鐘不得 有滲漏現(xiàn)象。氣門裝入氣缸蓋后。氣門頂面應(yīng)低于氣缸蓋平面0.40.8毫米，氣門經(jīng)過(guò)多次研磨和修刮以后，氣門沉陷超過(guò)2毫米時(shí)，應(yīng)更換氣門座。氣門導(dǎo)管4由鐵基粉末冶金制成，它與氣缸蓋的孔是過(guò)盈配合，壓入后端面距氣缸蓋氣門彈簧下座端13毫米。氣缸蓋裝上機(jī)體后，應(yīng)對(duì)角均勻

18、地分23次逐步擰緊氣缸蓋螺母。螺母在最后一次擰緊時(shí)，擰緊力矩為117.7147牛頓米（12-15千克力米）。氣門搖臂座用螺栓及一圓柱銷將其固定在氣缸蓋上，兩個(gè)氣門搖臂的軸向位置，由氣缸蓋罩限制。氣缸蓋罩與氣缸蓋有油道相通。當(dāng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤(rùn)滑 油由氣缸蓋罩上的1.2噴射孔噴向搖臂和導(dǎo)管處，以保證氣門和導(dǎo)管的正常潤(rùn)滑。在氣缸蓋罩上裝有減壓手柄，順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)減壓手柄，迫使排氣門打開 而減壓，放松后依靠扭簧的彈力，自動(dòng)復(fù)原。五、調(diào)速及操縱系統(tǒng)裝于曲軸前端的離心調(diào)速器l與曲軸一起旋轉(zhuǎn)，柴油機(jī)在一定的負(fù)荷下一定的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，飛錘的離心力和調(diào)速拉簧2及調(diào)速?gòu)椈?的作用互相平衡。當(dāng)柴油機(jī)負(fù)荷減低而使轉(zhuǎn)速升

19、高時(shí)，飛錘的離心力加大而向外展開，經(jīng)過(guò)杠桿3及撥叉的作用，將噴油泵的齒桿推向油量減少方向，轉(zhuǎn)速隨之下降，反之柴油機(jī)。轉(zhuǎn)速下降時(shí)，在調(diào)速系統(tǒng)的作用下，而相應(yīng)地增加噴油泵的供油量，使轉(zhuǎn)速保持一定。為了在不同負(fù)荷下調(diào)速器能控制柴油機(jī)在一定的轉(zhuǎn)速下工作，裝有調(diào)速操縱手柄4，移動(dòng)操縱手柄的位置改變調(diào)速?gòu)椈傻膹埩梢钥刂埔蟮霓D(zhuǎn)速。本機(jī)的標(biāo)定功率是5.15千2600轉(zhuǎn)分，進(jìn)行維修調(diào)整時(shí)，一調(diào)整處使噴油泵牙條伸出35毫米為宜（見(jiàn)圖九）。六、潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)為壓力、飛濺、油霧復(fù)合式，其油路流程為圖十所示。凸輪軸前端帶動(dòng)齒輪泵1，曲軸箱的機(jī)油通過(guò)油道2，被齒輪泵吸入，升高壓力后壓入濾清器4，然后分三路，一路通過(guò)

20、機(jī)體上45的2斜孔，直接向曲軸的連桿軸頸側(cè)面上的油孔噴射，潤(rùn)滑連桿瓦和曲軸連桿軸頸。另一路是通過(guò)機(jī)體進(jìn)入氣缸蓋，經(jīng)氣缸蓋罩，潤(rùn)滑氣門搖 臂，氣門、氣門導(dǎo)管等零件。第三條 油路是直接將機(jī)油送入機(jī)油指示器3。以上是壓力潤(rùn)滑部分，其它如 缸套與活塞，活塞銷與連桿小頭銅襯套，凸輪軸與氣門挺柱，凸輪軸與機(jī)體孔，以及曲軸兩端主軸承等都是依靠飛濺油霧方式潤(rùn)滑。曲軸箱中的機(jī)油多少可在機(jī) 油尺上看出，尺桿有兩條刻線，正常的油位應(yīng)該在兩條刻線之間。機(jī)油面過(guò)高使機(jī)油溫度升高，并導(dǎo)致 機(jī)油消耗量大，甚至飛車，油面過(guò)低會(huì)導(dǎo)致機(jī)油泵吸入空氣而斷油引起零件不正常磨損，導(dǎo)致柴油機(jī)損壞。機(jī)油泵的安裝面有密封墊片，泵體臺(tái)階有“O

21、”型橡膠密封圈，它們的作用是保證結(jié)合部分密封不漏，防止機(jī)油泵吸入空氣而使?jié)櫥袛嗉案?、低壓區(qū)短路，在每次拆裝時(shí)要十分注意使各部位密封良好。七、燃油供給系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)包括燃油箱l，柴油濾清器（油箱開關(guān)）2，噴油泵3，噴油器4和輸油管5，高壓油管6，回油管7組成（見(jiàn)圖十二）。柴油濾清器與開關(guān)連在一起，安裝于燃油箱的下部，柴油經(jīng)過(guò)濾清器后進(jìn)入噴油泵。噴油泵為柱塞式，它的工作原理見(jiàn)圖十三當(dāng)油泵柱塞處于下方位置時(shí)，油泵套筒的兩個(gè)油孔開放，油泵套筒內(nèi)腔充滿柴油，這是進(jìn)油過(guò)程（如圖十三-1）當(dāng)柱塞上行到兩孔完全關(guān)閉時(shí)，柱塞上部的油壓迅速上升，出油閥彈簧被壓縮，高壓柴油立即經(jīng)出油閥沿著高壓油管壓送到噴油器（

22、如圖十三一2）當(dāng)油壓達(dá)到噴油嘴開啟壓力時(shí)開始噴油.在柱塞繼續(xù)上行到柱塞的斜槽邊到達(dá)油孔的下緣并開始打開油孔時(shí)，柴油即從柱塞的回油槽流到油泵體的油室內(nèi)，供油即停止（如圖十三-3）。當(dāng)柱塞再次上行時(shí)，又開始新的供油過(guò)程。圖十五 噴油泵柱塞配裝記號(hào)噴油泵的供油多少取決于柱塞斜槽上緣到柱塞端在套筒油孔方向上的距離。因而轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞就可以。改變供油量，如圖十四所示，3是噴油泵最大供油時(shí)的位置，2是部分供油時(shí)的位置，1是停止供油位置。噴油泵拆裝時(shí)首要的條件是保持清潔，注意偶件和出油閥偶件均經(jīng)研配成對(duì)，不允許調(diào)換，為了保證一定的相對(duì)位置，柱塞與調(diào)節(jié)齒圈調(diào)節(jié)齒圈與齒桿之間均有裝配標(biāo)記，配裝應(yīng)對(duì)準(zhǔn)記號(hào)（圖十五）。圖

23、十六 噴油器結(jié)構(gòu)油泵套筒上帶長(zhǎng)槽的油孔應(yīng)對(duì)準(zhǔn)定位釘，噴油泵裝配后撳動(dòng)滾輪時(shí)應(yīng)能活動(dòng)自如，齒桿的運(yùn)動(dòng)應(yīng)靈活無(wú)阻滯現(xiàn)象，把油泵置于水平位置并轉(zhuǎn)動(dòng)，齒桿能在自重的作用下自由滑動(dòng)。拆裝噴油泵后應(yīng)進(jìn)行供油時(shí)間的檢查調(diào)整，把高壓油管的出油口朝上，打開減壓手柄并按運(yùn)轉(zhuǎn)方向慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，當(dāng)燃油剛從管口冒出時(shí)，水箱刻線所指飛輪上的角度便是供油提前角。供油提前角有誤差時(shí)，可通過(guò)增加或減少高壓油泵平面上墊片進(jìn)行調(diào)整。噴油嘴偶件為軸針式（zs4s1），其結(jié)構(gòu)如圖十六，從噴油泵來(lái)的高壓柴油通過(guò)噴油器殼體至上的油孔進(jìn)入噴油嘴偶件2的壓油室內(nèi)，壓力油作用在針閥的斜面上，克服彈簧的壓力把針閥抬起，并打開針閥下部的密封錐面而使

24、柴油從噴孔噴出，從各間隙滲漏出來(lái)的柴油再?gòu)捻敳康幕赜凸?流回油箱內(nèi)。打開噴油器的護(hù)帽4旋動(dòng)調(diào)壓螺釘，可以調(diào)節(jié)噴油壓力，柴油機(jī)出廠時(shí)噴油壓力已經(jīng)調(diào)好為13。2土0.5MPa（135土5kgcm2）。經(jīng)過(guò)裝拆的噴油10，須在試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)整壓力及檢查噴射情況如（圖十七）。壓力不足就會(huì)起動(dòng)困難燃燒不良，并且容易咬死調(diào)整后，再鎖緊護(hù)帽。良好的噴射應(yīng)清月有力，不允許滴油。針閥偶件排除故障時(shí)，要十分注意。如果噴油嘴不能從緊帽5中取出時(shí)，要硬敲硬撥，可先把針閥抽出，墊上木塊敲出針閥體，當(dāng)針閥不易抽出時(shí)，圖二十 疏通油孔圖二十 手工研磨針閥孔圖十九 擦去閥針?lè)e炭圖十八 拔出針閥圖二十二 紙芯式空氣濾清器孔可用鋼絲

25、鉗墊上布將針尾夾住，輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)，慢慢地?fù)艹觯苑啦羵ㄈ鐖D十八）。如針閥頭部有積炭，可用浸過(guò)柴油的清潔布料或毛刷來(lái)清洗，并用木片刮去針尖的積炭（見(jiàn)圖十九）。疏通噴孔可用削尖的木棒進(jìn)行（見(jiàn)圖二十）。在去除積炭時(shí)，嚴(yán)禁用砂布。鋼絲或刀片，以免損傷針閥偶件。如果噴油嘴有滴油現(xiàn)象，可在針閥頭部的密封錐面及桿身涂上少許機(jī)油（或牙膏），再插入針閥體中用手工旋轉(zhuǎn)研磨（見(jiàn)圖二十一）。噴油嘴經(jīng)過(guò)清理研磨后，再用清潔柴油清洗，然后裝入噴油器體，噴油嘴上的緊帽要擰緊。噴油器裝入氣缸蓋時(shí)，在噴油嘴與缸蓋安裝孔之間，有一層軟質(zhì)隔熱墊片，用以密封和降低噴油嘴的溫度，延長(zhǎng)使用壽命，不得以其它墊片代用。八、濾清裝置高速動(dòng)轉(zhuǎn)的柴

26、油機(jī)，如果有灰砂或金屬進(jìn)入零件的摩擦表面，會(huì)在很短的時(shí)間使零件唐損甚至引起整臺(tái)柴油機(jī)損壞?？諝鉃V清，機(jī)油濾清，柴油濾清是保護(hù)運(yùn)動(dòng)表面不受損傷的三道主要防線，對(duì)柴油機(jī)的可靠性和使用。壽命有密地關(guān)系，用戶必須注意維護(hù)保養(yǎng)。空氣濾清器是采用紙芯式（見(jiàn)圖二十二）。紙芯式空氣濾清器內(nèi)有一個(gè)紙質(zhì)濾芯，氣流流過(guò)濾芯時(shí)，灰砂被阻留在濾芯外面，使得進(jìn)入氣缸的空氣潔凈，干燥的紙質(zhì)濾芯的過(guò)濾能力是很高的，但如果一旦受潮，就會(huì)大大地降低濾清效果，因此紙質(zhì)濾芯的外面用防濕的殼體保護(hù)，不讓雨水侵入柴油機(jī)在有灰砂的環(huán)境工作一定時(shí)間后，濾芯外面會(huì)蒙上灰塵，影響進(jìn)氣造成柴油機(jī)的馬力下降，可用軟毛刷清除，如有油泥煙灰糊住濾芯，毛

27、刷不能刷除或發(fā)現(xiàn)濾芯破損，應(yīng)及時(shí)更換，切不可讓柴油機(jī)在失去濾芯或?yàn)V芯受潮的情況下工作，也不允許用布或其它材料代替紙質(zhì)濾芯。在裝換濾芯時(shí)。要注意貼合面用軟質(zhì)墊子密封，不可留出縫隙。機(jī)油濾清器安裝在齒輪室蓋下方，內(nèi)有120目/時(shí)濾網(wǎng)，吸油口位于油池的中部，混在機(jī)油內(nèi)的灰砂或金屬屑等在自重的作用下，沉淀在機(jī)體的底部不再進(jìn)入油路，初步凈化的機(jī)油流經(jīng)濾網(wǎng)時(shí)再經(jīng)過(guò)一次濾清。機(jī)體底部和機(jī)油濾網(wǎng)要經(jīng)常清洗，洗除污垢，保持清潔（見(jiàn)圖二十三）。燃油濾清器與放油開關(guān)連成一體，安裝于油箱的下部，在油箱的加油口處有一漏斗形濾網(wǎng)，防止在加油時(shí)帶入粗粒灰砂，燃油經(jīng)過(guò)濾芯過(guò)濾后進(jìn)入輸油管，使噴油泵和噴油門的精密零件得到保護(hù)。

28、圖廿五 柴油機(jī)加冷卻水柴油機(jī)經(jīng)過(guò)一定時(shí)期工作以后，油箱底部和濾芯外表沉淀污垢，須經(jīng)常清洗。紙質(zhì)濾芯浸沉在柴油中日久也會(huì)變質(zhì)或破損，須經(jīng)常檢查及時(shí)更換，濾芯端面兩個(gè)耐油橡膠墊圈起著密封與防止空心螺栓松動(dòng)作用，須保持完好（圖二十四）。九、冷卻系統(tǒng)柴油機(jī)在機(jī)體上安裝蒸發(fā)式水箱，冷卻水受熱后沸騰蒸發(fā)，帶走熱量，冷卻水消耗后要及時(shí)補(bǔ)充，在正常情況下，消耗率為114千克午瓦小時(shí)，水箱加水口的浮標(biāo)，是觀察水箱內(nèi)水位的標(biāo)志，發(fā)現(xiàn)浮標(biāo)降落到加水口上沿附近就需及時(shí)補(bǔ)充。柴油機(jī)的冷卻水最好選用雨水，因?yàn)榫V物質(zhì)較多，會(huì)在水套內(nèi)表面生成水垢，阻擋熱量的散發(fā)，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致噴油嘴、燃燒室、活塞等零件過(guò)熱損壞。如果只有井

29、水等硬水資源，可將水煮沸并沉去殘?jiān)笤儆?，以減輕水垢的產(chǎn)生（圖二十五）。第四章 小功率柴油機(jī)的拆卸和清洗第一節(jié) 柴油機(jī)的拆卸技術(shù)拆卸是修理工作中的首要工序，要提高拆卸質(zhì)量和工作效率，必須了解柴油機(jī)的構(gòu)造和工作原理，熟悉拆卸次序，正確使用工具，熟悉拆卸的基本技巧，才能保證拆快、拆好。一、拆卸的注意事項(xiàng)和要求1 按需要進(jìn)行拆卸 拆卸工作要根據(jù)小型柴油機(jī)的損壞程度，有目的地進(jìn)行，要減少和避免不必要的拆卸，特別是排除故障要防止盲目地亂拆卸。如果通過(guò)必要的鑒定，能斷定這個(gè)零件性狀良好，那就不必拆卸。對(duì)于凈配合零件，如果未曾松動(dòng)，又沒(méi)有損壞，也不必拆卸，例如氣門導(dǎo)管、氣門座圈。對(duì)于精密零部件，用其他方法能

30、檢驗(yàn)出其性狀良好，一般那也不要拆卸，例如：噴油器在壓力實(shí)驗(yàn)器上檢驗(yàn)出其噴油壓力正常，霧化良好，那就不必將其拆散成單個(gè)零件。2 正確使用拆卸工具，提高拆卸質(zhì)量。禁止使用不合適和會(huì)使機(jī)件損傷的工具，盡量使用專用工具。3 不能硬敲擊零件以防損壞，必須敲打時(shí)應(yīng)用木棒或銅鋁等軟性金屬棒墊住零件表面。敲擊前觀察零件有無(wú)銷釘、螺紋、卡簧或柳釘?shù)裙潭?，注意敲擊方向，用力要適當(dāng)，受力部位要正確。4 拆卸時(shí)要為裝配作好工作，保證零件之間正確的裝配位置，避免安裝時(shí)裝錯(cuò)花費(fèi)時(shí)間。因此，必須記住和做好零件上面的記號(hào)和號(hào)碼。對(duì)有特殊配合要求和不能互換、掉位的零件，更應(yīng)作好標(biāo)記和成對(duì)存放。如正時(shí)齒輪組、連桿螺栓和螺母、進(jìn)

31、排氣門、連桿軸瓦。5 按零件大小、輕重、精密程度分類存放，同一總成的零件集中存放，需用不同方法清洗的零件分別放置。保護(hù)好精密零件和易變形的墊片、軟性材料。各零件禁止相互疊壓，以免擦傷、折斷、變形。6 典型零件的拆卸：（1） 雙頭螺栓用專用管子鉗或用兩個(gè)螺母瑣緊后拆卸或擰進(jìn)。（2） 對(duì)方形或圓形零件上螺栓組的拆卸，要按對(duì)角線分次旋松后拆卸。（3） 對(duì)銹死的螺栓或螺母，可反復(fù)緊松逐步退出，或加注煤油浸濕，待2030分鐘后再行旋出。（4） 對(duì)斷頭螺栓的拆卸，可在斷頭上鉆一孔，用斷面為方形或菱形的淬火鋼釬打入孔中，轉(zhuǎn)動(dòng)鋼釬即可擰出。當(dāng)斷頭螺栓的斷面高出機(jī)體平面時(shí)，可鋸槽后用起子擰出。也可加焊一螺母后旋

32、出。或用手錘和扁鑿在斷面上向旋松方向慢慢鑿出。在落空允許加大情況下，鉆孔重新攻絲。（5） 拆卸軸承時(shí)應(yīng)在配合較緊的座圈上加力，并墊上套管，均勻用力。即從孔中拆出用套管敲擊外圈，從軸上拆下應(yīng)敲擊內(nèi)圈。二、小型柴油機(jī)拆卸的一般規(guī)則和工序不同機(jī)型的柴油機(jī)其拆卸的具體過(guò)程也不同，但仍有其一般規(guī)則。1 拆卸時(shí)先把柴油機(jī)整體拆成總成，總成拆成部件，最后部件拆成零件。2 整體拆卸時(shí)由外部到內(nèi)部。先拆卸外部附屬零件，如進(jìn)、排氣管、濾清器、高壓油管、機(jī)油管。后拆內(nèi)部總成，如活塞連桿組。3 由簡(jiǎn)單到復(fù)雜。先拆卸一些簡(jiǎn)單的又妨礙其它部件拆卸的零件，如水箱、油箱，后拆較難拆卸的重要零件。4 先拆卸容易碰傷、碰壞的軟件

33、零件或精密零件，如大燈、噴油器，后拆大件、重件。第二節(jié) R180型水冷柴油機(jī)的拆卸水冷柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)基本相似，拆卸順序也有相同之處。（一）拆卸油箱、水箱1 打開放水閥，放盡冷卻水，旋下吊環(huán)及固定螺栓，拆卸水箱總成。2 旋出油底殼放油螺栓，放掉機(jī)油。3 放掉柴油，拔去輸油管、回油管，旋去輸油管，旋去固定螺栓，取下油箱總成。（二）拆卸汽缸蓋與蓋罩1 拆去高壓油管。2 拆下空氣濾清器、進(jìn)氣管及排氣管、消聲器。3 旋下汽缸蓋罩上機(jī)油管空心螺栓，取下細(xì)機(jī)油管。4 旋下汽缸蓋罩螺母，取下蓋罩、墊片。5 旋去噴油器壓板螺母，拆下壓板，拉出噴油器，取出銅墊圈。6 旋下?lián)u臂軸座緊固螺螺母拆下?lián)u臂軸座總成，取出二根

34、氣門推桿。7 按對(duì)角分次旋松四只缸蓋螺母，取下汽缸蓋、汽缸墊。8 必要時(shí)拆卸氣門。（三）拆卸齒輪室蓋總成和調(diào)速器1 旋出油門操縱手柄，拔去杠桿軸圓錐銷（或旋去拔叉軸緊固螺母），拆下調(diào)速拉簧等零件。2 拆去機(jī)油管、機(jī)油濾清器，旋去齒輪室蓋緊固螺栓，輕輕地敲擊齒輪室蓋側(cè)面，用手拖住取下齒輪室蓋、墊片。3 旋去噴油泵三只緊固螺母，取出噴油泵總成、墊片。4 旋去角形杠桿上的緊固螺母（或圓錐銷），取下角形杠桿、杠桿軸。5 旋去飛錘支架緊固螺釘，取下飛錘支架部件，調(diào)速軸、調(diào)速?gòu)椈?，彈簧座。（四）拆卸活塞連桿組和汽缸套1 旋去后蓋板（呼吸器）固定螺栓，取下后蓋板、隔板、墊片。2 轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪使連桿大夠想后，便于

35、拆卸。3 撬起連桿螺母鎖片折角，用專用套筒分次擰松，然后旋出連桿螺栓（母），取下連桿蓋、軸瓦。4 刮除汽缸套上口積炭，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，將活塞推至上止點(diǎn)位置，用木棒伸進(jìn)曲軸箱推出活塞連桿總成。5 拆卸活塞環(huán)、活塞銷（同風(fēng)冷型）。6 用專用工具拉出汽缸套。（五）拆卸曲軸飛輪總成1 拆卸飛輪前先檢查軸向間隙，以便安裝時(shí)根據(jù)情況增減主軸承蓋墊片。2 撬平飛輪螺母鎖片折邊，用專用扳手旋出飛輪螺母。3 用拉輪器將飛輪拉出，小心抬下飛輪。4 裝有飛輪發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)，從機(jī)體主軸承座上旋下固定螺母，拆下罩殼、定子繞組，從飛輪上拆下轉(zhuǎn)子部件。5 旋下曲軸主軸承蓋緊固螺栓，用二只M8螺栓旋入螺孔，均勻擰入，頂出軸承座

36、注意不要將曲軸同時(shí)拉出，應(yīng)將其推回，否則會(huì)脫落而損壞。6 旋轉(zhuǎn)曲軸使平衡塊對(duì)準(zhǔn)缺口，小心抽出。（六）拆卸凸輪軸裝置1 旋去凸輪軸止推螺釘。2 拆下飛輪一側(cè)機(jī)油泵總成，從齒輪室蓋方向拉出凸輪軸總成。R175型取下凸輪軸另一端機(jī)體上的堵塞（悶頭），用銅棒頂出凸輪軸總成。3 從機(jī)體內(nèi)取出挺柱。4 旋去凸輪軸軸頭螺母，用拉器依次拉出起動(dòng)從動(dòng)齒輪、油泵凸輪、凸輪軸正時(shí)齒輪、軸承。（七）拆卸潤(rùn)滑系零件1.旋下正時(shí)齒輪室蓋朝外一面上的既有濾清器緊固螺釘，取下機(jī)油濾清器。2.旋出齒輪室蓋朝機(jī)體內(nèi)面上機(jī)油泵、緊固螺栓，取下機(jī)油泵，保護(hù)好密封圈。3.旋出各處機(jī)油管接頭空心螺栓，取下粗、細(xì)機(jī)油管。4.旋出齒輪室上吸

37、油頭緊固螺母，旋下吸油頭部件。第三節(jié) 零件的清洗柴油機(jī)在工作過(guò)程中與油、水、塵土等接觸，不可避免地沾上油污，附著泥塵，產(chǎn)生水垢，形成積炭和發(fā)生銹蝕，因此拆卸后應(yīng)進(jìn)行清洗，以便更好地對(duì)零件進(jìn)行檢測(cè)和修復(fù)加工。清洗工作一般包括：清洗油污，清除水垢，清除積炭和除銹等幾方面工作。一、清除油污（一）金屬清洗劑 近年來(lái)廣泛采用金屬清洗劑帶頭燃油或堿液來(lái)清洗零件，以激越能源，降低維修成本。清洗劑的有效成分是表面活性劑，具有增溶、濕潤(rùn)和乳化分散作用。還有一些助劑，能提高或增加金屬清洗劑的防銹、防腐、去積炭等綜合性能。用清洗劑配成的清洗液先濕潤(rùn)金屬零件表面，然后滲入零件與污物接觸的界面，使污物從零件表面脫落、分

38、散或懸浮成細(xì)粒，在清洗液的膠束中溶解或吸附表面與水形成浮化液或懸浮液，達(dá)到清洗零件的目的。金屬清洗劑有：LCX-52水基金屬清洗劑，CW金屬清洗劑，JSH型高效金屬清洗劑D3型金屬清洗劑，JQ-H型金屬清洗劑等等。使用清洗劑的要點(diǎn)（1） 掌握清洗液的配制方法和配制濃度。（2） 掌握好清洗溫度和加熱措施。手工清洗時(shí)更應(yīng)嚴(yán)格控制溫度。（3） 要采用適當(dāng)?shù)臋C(jī)械分離手段，手工清洗時(shí)可用毛刷、擦布刷洗。有嚴(yán)重的油污或積炭時(shí)，可用鋼絲刷刷洗。（4） 清洗前應(yīng)有一定的浸泡時(shí)間，滿足濕潤(rùn)、滲透的需要。（5） 清洗可分粗洗和精洗。清洗后的洗液油污不嚴(yán)重時(shí)可刮去上層漂浮油污，再次使用。（二）堿溶液除油 用堿除油這

39、是農(nóng)村應(yīng)用較廣泛的老辦法。堿與油類起化學(xué)作用，變成易溶于水的物質(zhì)。（三）有機(jī)溶劑除油 有機(jī)溶劑能使各種油類溶解，所以用來(lái)清除油污，他的清洗效果好，使用簡(jiǎn)便，對(duì)金屬無(wú)腐蝕作用，但成本高，要注意節(jié)約和安全。常用的有機(jī)溶劑有：汽油、柴油和煤油，還有酒精=丙酮、苯乙烷和三氯乙烯等，后幾種一般在粘補(bǔ)、電鍍、噴鍍等加工前清洗零件。二、清除積炭其方法有：（一）機(jī)械法 是采用鋼絲刷、刮刀、竹片或砂布打磨來(lái)清除積炭的方法?？砂凑樟慵逑床课坏男螤钭龀蓪Ｓ盟⒆雍凸蔚?，如清除噴油器噴孔周圍積炭可用細(xì)銅絲刷刷凈。壓力室用銅絲做成專用通針插入刮凈。清除氣門導(dǎo)管、氣門座積炭可用圓柱形金屬刷。機(jī)械法清除積炭工效低，清除質(zhì)量

40、差，有些部位難以刮除干凈，還會(huì)留下許多細(xì)小劃痕成為新積炭的生長(zhǎng)點(diǎn)，又破壞零件光潔度。精度高的零件一般不宜采用。（二）化學(xué)法 使用一種化學(xué)溶劑-退炭劑將零件表面的積炭軟化，使它失去與金屬粘結(jié)的能力，然后將軟化的積炭除去。此優(yōu)點(diǎn)是：效率高，除炭效果好，不易損壞零件表面。退炭劑的種類較多如按金屬零件材料不同分為鋼件退炭劑和鋁件退炭劑。這是因?yàn)橛行┩颂縿┲泻袑?duì)鋁制品起化學(xué)腐蝕作用的成分如苛性鈉，所以就只適合鋼件退炭。按其性質(zhì)可分為無(wú)機(jī)退炭劑和有機(jī)退炭劑。1 無(wú)機(jī)退炭劑：由無(wú)機(jī)藥品與水配制而成，這種退炭劑，需要加溫使用，主要用于鋼件退炭。使用時(shí)將溶液加熱到8095。C，零件在溶液中浸泡23小時(shí)待積炭軟

41、化后取出，然后用毛刷刷除軟化的積炭，再用含有0.10.3%重鉻酸鉀的熱水清洗，最后用軟布擦干，以免銹蝕。2 有機(jī)退炭劑：由有機(jī)溶劑培植而成的退炭溶劑，其退炭能力強(qiáng)，對(duì)金屬無(wú)腐蝕作用，且可在常溫下使用，主要用于較精密零件的退炭。三、清除水垢柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)使用的水通常含有各種鹽類，有些在水分蒸發(fā)后會(huì)沉淀在缸套、水箱、水道等表面，與之牢固地結(jié)合，形成水垢。水垢堆積后冷卻作用降低，散熱不良，機(jī)體過(guò)熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑條件惡化。同時(shí)某些零件受熱膨脹，改變了正常的餓配合間隙，甚至?xí)?。機(jī)體過(guò)熱還會(huì)使積炭增多。水垢堆積后機(jī)體受熱不勻，還會(huì)導(dǎo)致裂紋的產(chǎn)生。因此應(yīng)該及時(shí)加以清除。清除水垢的方法有：（一）機(jī)械法 小

42、型柴油機(jī)冷卻系結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可用竹片、金屬片或刮刀刮除表層水垢，但是此法清除工作效率低，有些部件如缸蓋水道等處刮刀不能伸入，無(wú)法刮除。（二）化學(xué)法 用酸或堿性溶液來(lái)清除水垢，這些栓和堿溶液能與水垢發(fā)生化學(xué)作用變成溶于水的鹽類。1 堿性溶液常用配方：（1） 苛性鈉750克，煤油150克，水10克。（2） 碳酸鈉1千克，煤油0.5升，水10千克。用上述兩種溶液處理時(shí)先將其加入水箱，存放1012小時(shí)，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)2030分鐘，放出溶液用清水沖洗二三次，直至干凈。2 酸性溶液常用配方：磷酸100克，鉻酸酐50克，水1升。上述溶液可清洗鋁制零件上水垢。處理時(shí)，先將溶液加熱到30。C，浸泡零件3060分

43、鐘，取出零件用清水洗凈，然后在溫度為80100。C的0.3%的鉻酸鉀水溶液中清洗。四、除銹柴油機(jī)與水泥接觸有些零件很用意發(fā)生銹蝕，在維修時(shí)要設(shè)法除去。除銹方法有機(jī)械除銹和化學(xué)除銹。（一）機(jī)械除銹 利用機(jī)械的摩擦和切削作用除去表面銹層，例如用鋼絲刷刷除、砂布打光、砂輪磨去、刮刀刮削等。用機(jī)械法清除會(huì)使金屬表面留下劃痕、磨痕，并且勞動(dòng)強(qiáng)度大。（二）化學(xué)除銹 用酸來(lái)處理銹蝕零件，使金屬銹溶解在酸溶液中以達(dá)到去除的目的。目前主要采用硫酸、鹽酸和磷酸加少量緩蝕劑配成除銹劑。常用的配方有：1 工業(yè)硫酸65毫升，緩蝕劑310克，水1升。這種除銹劑除銹后零件表面比較黑而且粗糙，因此適用于表面粗糙、形狀簡(jiǎn)單的零

44、件除銹。除銹時(shí)竟零件浸入溶液中，加熱到80。C，并不斷攪拌溶液，以提高除銹速度，除銹后用清水沖洗零件，并用布擦干。2 工業(yè)鹽酸1升，緩蝕劑310克，水1升。鹽酸除銹劑除銹效果好，對(duì)金屬的侵蝕作用小，除銹后零件表面比較光潔，除銹速度快，但貯藏不便，一定要有專用耐酸容器，操作時(shí)將零件放入配制好的溶液中，一般無(wú)需加溫或僅加熱到3040C，放置一段時(shí)間后，取出用清水洗凈，用布擦干。第五章 小功率柴油機(jī)的裝配要求維修工作的最后工序是裝配、調(diào)整，將通過(guò)鑒定可用的、經(jīng)過(guò)維修合格的、以及新購(gòu)買的零件按規(guī)定的配合標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，相互連接或固定起來(lái)，保證正確的相對(duì)位置和配合關(guān)系。裝配質(zhì)量（包括配合間隙、裝配位置、

45、相互關(guān)系、連接松緊等）的好壞直接影響柴油機(jī)修理后的動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能和生產(chǎn)性能。因此裝配時(shí)要嚴(yán)格按照柴油機(jī)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求，保證高質(zhì)量地完成修理工作。柴油機(jī)裝配工藝的要求有： 1 嚴(yán)格做好清潔工作，保持工作場(chǎng)地、使用工具和零部件的清潔。裝配時(shí)不允許再有雜質(zhì)、沙泥、鐵屑混入機(jī)器內(nèi)。2 熟悉裝配的技術(shù)要求，按照裝配順序，認(rèn)真地、細(xì)致地進(jìn)行。裝配的一般步驟是：先將零件裝成部件，再將部件、零件裝成總成。部件的裝配是總裝的基礎(chǔ)，必須保質(zhì)保量。最后將各部件總裝成整機(jī)。裝配應(yīng)從里到外，從下到上，以不影響下道工序的原則進(jìn)行。3 配合件的配合間隙，應(yīng)按規(guī)定數(shù)值，進(jìn)行檢查調(diào)整。緊配合和過(guò)盈配合的零件不允許有間

46、隙，活動(dòng)配合的零件，應(yīng)能在正常的間隙下，靈活均勻地按規(guī)定方向運(yùn)動(dòng)。4 部件配合的正時(shí)關(guān)系應(yīng)正確，工作應(yīng)協(xié)調(diào)，配氣相位、供油提前角、平衡軸的平衡作用等必須符合規(guī)定要求。應(yīng)注意零件上的各種標(biāo)記，應(yīng)注意安裝方向和相互關(guān)系，防止錯(cuò)裝、反裝。5 管接頭處、各密封部位應(yīng)嚴(yán)密，無(wú)漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象。6 部件、零件相對(duì)位置關(guān)系應(yīng)正確，如平行度、垂直度、同軸度等應(yīng)符合規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。7 做好零件的潤(rùn)滑工作，各相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件和各摩擦部位應(yīng)涂少量清潔的機(jī)油，保證良好的潤(rùn)滑。8 每一部件裝配后，必須仔細(xì)檢查和清理干凈，尤其在封閉的箱內(nèi)，不得有任何異物遺留。9 緊固件、連接件應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊，有一定的連接緊度。有些部位

47、必須鎖緊。螺栓組安裝時(shí)應(yīng)對(duì)稱交叉分次擰緊，雙頭螺栓用兩個(gè)螺母鎖緊后擰進(jìn)螺孔。安裝滑動(dòng)軸瓦（襯套）、軸承、齒輪等緊配合的零件，必須用專用工具壓入。10總裝完畢，搖轉(zhuǎn)曲軸，應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)卡滯現(xiàn)象和零部件碰擦等異響聲。最后按技術(shù)要求全面地逐項(xiàng)進(jìn)行一次調(diào)查、調(diào)整。綜上所述，裝配要求是：零件洗清潔，順序分前后，位置不搞錯(cuò)，記號(hào)對(duì)準(zhǔn)確，表面抹機(jī)油，間隙調(diào)合適，螺絲須擰緊，接頭要密封，最后查仔細(xì)，轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活。第六章 零部件附圖圖一 機(jī)體總成表一 機(jī)體總成部件序號(hào)名稱數(shù)量序號(hào)名稱數(shù)量1234567891011氣缸蓋墊片氣缸套 氣缸套封水圈氣缸蓋螺母平墊圈氣缸蓋雙頭螺栓機(jī)體調(diào)速杠桿軸襯套呼吸器墊片呼吸器內(nèi)隔板

48、呼吸器焊接部件1124441111112131415161718192021六角頭螺栓彈簧墊圈平墊圈放油螺塞放油螺塞墊圈齒輪室蓋墊片齒輪室蓋部件平墊圈彈簧墊圈六角頭螺栓六角頭螺栓4411111121693圖二 齒輪室蓋、呼吸器部件表二 齒輪室蓋、呼吸器部件序號(hào)名稱數(shù)量序號(hào)名稱數(shù)量123456起動(dòng)軸襯套主動(dòng)起動(dòng)齒輪平墊圈六角螺母齒輪室蓋平鍵1111117891011起動(dòng)軸銷悶頭機(jī)油R加機(jī)油口圈墊11211圖三 水箱總成表三 水箱總成序號(hào)名稱數(shù)量序號(hào)名稱數(shù)量12345678水箱墊片水箱平墊圈彈簧墊圈六角頭螺栓吊環(huán)螺栓平墊圈六角頭螺栓115541449101112131415浮子頭加水漏斗加水漏斗墊片浮子桿部件廠名標(biāo)牌釘六角頭螺栓1111141圖四 氣缸蓋總成表四 氣缸蓋總成序號(hào)名稱數(shù)量序號(hào)名稱數(shù)量1234567891011121314151617平墊圈蓋形螺母定位銷減壓軸減壓軸彈簧減壓手柄彈簧墊圈蓋形螺母六角螺母彈簧墊圈噴油器壓板螺柱鑲快排氣門座進(jìn)氣門座排氣門進(jìn)氣門111111112211211111819202122232425262728293031323334定位銷大悶頭氣門導(dǎo)管氣缸蓋固定螺栓放水閥部件氣門彈簧氣門彈簧座氣門鎖夾六角螺母氣門搖臂襯套氣門搖臂調(diào)節(jié)螺釘搖臂支座六角螺母氣缸蓋罩墊片氣缸蓋罩21211122422221111圖