西南交大網(wǎng)絡(luò)教育交通運輸專業(yè)線路基礎(chǔ)離線作業(yè)

1、第一次離線作業(yè)二、主觀題(共15道小題)6.鐵路線路由軌道、路基、橋梁、隧道、車站及其他附屬設(shè)備組成。7.我國鋼軌長度分為12.5m和25m兩種。8.江西上饒地區(qū)最高氣溫為39.4，鋪設(shè)鋼軌時軌溫為10，鋼軌長度為12.5m，螺栓阻力值為1mm，計算預(yù)留軌縫。 =0.0118 （tmax-t）l- c=0.0118*(59.4-10)*12.5-1=6.4(mm)預(yù)留軌縫可取6毫米。9.名詞解釋：軌距是鋼軌軌頭頂面下（16mm）范圍內(nèi)兩鋼軌作用邊之間的最小距離。10.名詞解釋：變坡點平道與坡道、坡道與坡道的交點，叫做變坡點11.名詞解釋：限制坡度在一個區(qū)段上，決定一臺某一類型機車所能牽引的貨物

2、列車重量（最大植）的坡度，叫做限制坡度。12.名詞解釋：方向是指軌道中心線在水平面上的平順性 13.什么是軌底坡？軌底坡的作用是什么？軌底坡：為了使鋼軌軸心受力，鋼軌向軌道內(nèi)側(cè)傾斜，因此軌底與軌道平面之間就形成一個橫向坡度。它可使其輪軌接觸集中于軌頂中部，提高鋼軌的橫向穩(wěn)定性，延長鋼軌使用壽命。14.什么道岔的有害空間？如何消除有害空間？1、從轍叉咽喉至實際尖端之間，有一段軌線中斷的空隙，車輪有失去引導(dǎo)誤入異線而發(fā)生脫軌事故的可能，所以此處被稱為有害空間。2、道岔號數(shù)愈大，轍叉角愈小，有害空間愈大。車輛通過較大的有害空間時，叉心容易受到撞擊。為保證車輪安全通過有害空間，必須在轍叉相對位置的兩側(cè)

3、基本軌內(nèi)側(cè)設(shè)置護軌，借以引導(dǎo)車輪的正確行駛方向。15.提高列車直向過岔速度的主要措施有哪些？（1）采用大號碼道岔（2）適當(dāng)延長翼、護軌的緩沖段，減小沖擊角（3）采用可動心軌或可動翼軌道岔（4）采用整鑄式轍叉（5）尖、基、心、翼軌進(jìn)行淬火處理（6）加強養(yǎng)護16.無縫線路強度的影響因素有哪些？（1）動彎應(yīng)力 （2）溫度應(yīng)力 （3）附加應(yīng)力 （4）列車制動應(yīng)力17.簡述工務(wù)系統(tǒng)的構(gòu)成。1）工務(wù)局（鐵道部）制定規(guī)章（2）工務(wù)處（鐵路局）制定計劃與執(zhí)行計劃 （3）工務(wù)段具體實施（管轄維修線路200250km）（4）養(yǎng)路領(lǐng)工區(qū)管轄維修線路4050km （5）養(yǎng)路工區(qū)管轄維修線路78km18.什么是路堤式路

4、基？它由哪幾部分組成？線路高出自然地面，經(jīng)填筑而成的路基稱為路堤式路基路堤式路基的構(gòu)成： 路基面 邊坡 護道 取土坑 縱向排水溝19.名詞解釋：跨度1、 建筑物中,梁、拱券兩端的承重結(jié)構(gòu)之間的距離，兩支點中心之間的距離。2、泛指距離：例：時間跨度大。（現(xiàn)代漢語詞典）建筑工程中，按設(shè)計圖標(biāo)注的相鄰兩橫向定位軸線的跨距。20.橋梁按照橋跨結(jié)構(gòu)分為幾種類型？：（1）梁式橋 （2）拱橋 （3）剛架橋 （4）組合系第二次離線作業(yè)二、主觀題(共15道小題)(主觀題請按照題目，離線完成，完成后紙質(zhì)上交學(xué)習(xí)中心，記錄成績。在線只需提交客觀題答案。)6.軌道是由鋼軌、軌枕、道床、道岔、聯(lián)結(jié)零件及防爬設(shè)備組成7.

5、 鋼軌接頭聯(lián)結(jié)扣件由夾板、螺栓和螺母組成。 8. 鋼軌的作用是什么？鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在于引導(dǎo)機車車輛的車輪前進(jìn)，承受車輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車輪提供連續(xù)、平順和阻力最小的滾動表面。在電氣化鐵道或自動閉塞區(qū)段，鋼軌還可兼做軌道電路之用。9.什么是軌道爬行？如何防止軌道爬行？軌道爬行是指由于列車的運動過其他因素使得鋼軌或鋼軌與軌枕同時產(chǎn)生縱向移動的現(xiàn)象。（1）增加扣件阻力（接頭，中間扣件）（2）增加道床阻力（道床的寬度，密實度，軌枕埋深度）（3）加裝防爬設(shè)備（鋪助設(shè)施） 10.名詞解釋：緩和曲線在鐵路線路上，為保證行車平順，直線和圓曲線不是直接相連的，它們之

6、間需要插入一段緩和曲線11.名詞解釋：游間車輛走行部各部件之間都存在一定的間隙，這些間隙稱為游間12.簡述線路縱斷面組成要素？鐵路線路的平面和縱斷面鐵路路線平面由直線、圓曲線以級連接直線與圓曲線的緩和曲線組成。平道、坡道和豎曲線是線路縱斷面的組成要素。13.什么是三角坑？三角坑的危害是什么？ 在一段規(guī)定的距離內(nèi)，先是左股鋼軌高于右軌，后是右軌高于左軌，高差值超過容許偏差值，而且兩個最大水平誤差點之間的距離，不足18m。三角坑會使車輛最前和最后的四個車輪中，只有三個正常壓緊鋼軌，另一個懸空。如果恰好在這個車輪上出現(xiàn)強大的橫向力，就可能使浮起的車輪以它的輪緣貼緊鋼軌，在最不利的情況下爬上鋼軌，引起

7、脫軌事故。14.某線路最小曲線半徑350m，列車通過該曲線的平均速度為68km/h，求該曲線的外軌超高。外軌超高的計算: 11.8 v*v*r1、整個曲線里股縮短量及縮短軌根數(shù)的計算、圓曲線部分的縮短量=1500圓曲線長/曲線半徑 （mm）、一端緩和曲線的縮短量=1500一端緩和曲線長/（2曲線半徑長） （mm）、緩和曲線里股任意點的縮短量=1500*（緩和曲線始點至計算點的長度）2/（2*r*一端緩和曲線長） （mm）、整個曲線的縮短量=圓曲線縮短量+兩端緩和曲線的縮短量 (mm)、縮短軌根數(shù)的計算=總縮短量/一根縮短軌的縮短量 （根）選用縮短量，應(yīng)根據(jù)鋼軌長度及半徑大小確定，但一個曲線只能

8、使用一種縮短量的縮短軌。曲線縮短軌可根據(jù)下表選擇使用或按下式計算：l0350m，因此該曲線半徑軌距不需要加寬（2）該曲線外軌超高為多少？（3）列車通過該曲線的最大容許速度是多少？16.什么是道岔號碼？它與行車速度有何關(guān)系？道岔號碼用心軌的兩工作邊余切表示道岔號碼愈大，其轍叉角愈小，導(dǎo)曲線半徑愈大，道岔的容許側(cè)向過岔速度也愈大，愈有利行車。反之號碼愈小，轍叉角愈大，容許側(cè)向過岔速度也愈小。17.名詞解釋：無縫線路無縫線路指通過把多跟標(biāo)準(zhǔn)鋼軌焊接起來，使之成為一根比較長的的軌條。優(yōu)點：避免因接頭存在所造成的沖擊、震動等缺陷，從而具有行車平穩(wěn)、降低維修費用、延長設(shè)備使用壽命以及適應(yīng)高速列車運行。18

9、.名詞解釋：溫度力 鋼軌的端固定，溫度變化，鋼軌截面受力19.修建無縫線路的基本原理是什么？無縫線路的優(yōu)點是接頭比普通線路大大減少，不僅節(jié)省了大量的接頭零件和線路維修工作量，而且減少列車的接縫震動，運行平穩(wěn)，降低噪聲。另一方面，由于減少了在接頭處的振動，又能延長線路設(shè)備和機車車輛的使用年限。因此，是現(xiàn)代鐵道發(fā)展的方向。無縫線路能否正常使用的中心問題是如何控制因氣溫變化所產(chǎn)生的熱脹冷縮現(xiàn)象。為了不使鋼軌因氣溫變化自由伸縮，一般采用鋼軌聯(lián)接零件和防爬設(shè)備把它們強制性鎖定在軌枕上。這樣就產(chǎn)生了鋼軌內(nèi)的伸長力或縮短力，統(tǒng)稱溫度力。為了減少溫度力，通常采用鐵路所在地區(qū)的最高氣溫與最低氣溫平均值的季節(jié)來進(jìn)

10、行鎖定，使鋼軌的溫度力減少到最低限度。無縫線路是20世紀(jì)30年代開始出現(xiàn)的，但在50年代初期才真正得到發(fā)展?，F(xiàn)在世界各國無縫線路已超過20萬公里，約占世界鐵路總長的20%。中國無縫線路是1958年開始鋪設(shè)的，到1980年底鋪里程已達(dá)8000多公里，約占正式營業(yè)里程的16%。可以預(yù)見無縫線路這一新型軌道結(jié)構(gòu)必將得到不斷發(fā)展。20.線路綜合維修包括哪些內(nèi)容？1）線路的幾何形位（撥、起、改道、搗固、整治接頭病害）（2）更換軌枕，整治軌底坡（3）調(diào)整軌縫，整修、更換防爬設(shè)備（4）整修路基、清篩、補碴（5）曲線、道岔、道口的維護第三次離線作業(yè)二、主觀題(共15道小題)(主觀題請按照題目，離線完成，完成后

11、紙質(zhì)上交學(xué)習(xí)中心，記錄成績。在線只需提交客觀題答案。)6. 鋼軌的斷面形式為工字形，由軌頭、軌腰、軌底三部分組成。 7. 道床斷面的三要素是指道床厚度、道床坡度和道床頂面寬。對直線軌道來說，道床厚度 是指軌枕底面至路基面的垂直高度。8. 軌枕的作用是什么？ （1）固定鋼軌（2）承受鋼軌的水平與垂直力（3）傳遞二力于道床 9.何謂道床？道床的作用如何？道床是鋪設(shè)在路基面上的道渣層，或是一種軌下結(jié)構(gòu)。它是軌枕的基礎(chǔ)（1）承愛來自軌枕的壓力并均勻地傳遞到路基面上；（2）提供軌道的給橫向阻力，保持軌道的穩(wěn)定；（3）提供軌道彈性，減緩和吸收輪軌的沖擊和振動；（4）提供良好的排水性能，以提高路基的承載能力

12、及減少基床病害；（5）便于軌道養(yǎng)護維修作業(yè)，校正線路的平縱斷面。10.某線路采用長度為25m鋼軌，使用普通螺栓對接頭進(jìn)行聯(lián)結(jié)。已知當(dāng)?shù)刈罡邭鉁貫?0，螺栓阻力值為4mm，其計算軌縫為7.8 mm，問鋪軌時鋼軌溫度應(yīng)為多少？ 11.名詞解釋：豎曲線縱斷面上用于連接兩相鄰坡道的圓曲線稱為豎曲線。12.名詞解釋：水平水平是指線路左右兩股鋼軌頂面的相對高差13.為什么設(shè)置曲線外軌超高？曲線外軌超高如何確定？外軌超高的作用：（1）平衡離心力（2）使兩根鋼軌均勻磨耗曲線外軌超高是根據(jù)列車通過時離心力的大小計算確定的。因為，離心力和列車速度的平方成正比，和曲線的半徑成反比，所以曲線半徑愈小，行車速度愈高，離

13、心力就愈大，需要設(shè)置的外軌超高也愈大。14.試?yán)L出鋼軌作用邊表示的單開道岔示意圖，并在其上標(biāo)注各組成部分及主要部件的名稱。 15.提高列車側(cè)向過岔速度的主要措施有哪些？1）采用大號碼道岔（增大導(dǎo)曲線半徑，減小轉(zhuǎn) 轍角）2）采用曲線尖軌、曲線轍叉（增大導(dǎo)曲線半徑）3）采用變曲率導(dǎo)曲線半徑以減小、16.名詞解釋：鎖定軌溫鎖定軌溫是焊接長鋼軌鋪設(shè)完畢，并上緊全部扣件，裝好全部防爬設(shè)備及接頭夾板時的軌溫。17.什么是路塹式路基？它由哪幾部分組成？線路低于自然地面，經(jīng)開挖而成的路基稱為路塹式路基路塹式路基的構(gòu)成： 路基面 側(cè)溝 邊坡 截水溝（天溝）18.名詞解釋：橋梁全長 橋梁全長簡稱橋長，它是劃分大、中、小橋梁的重要指標(biāo)之一。對于有橋臺的橋梁，橋長為兩岸橋臺翼墻尾端間的距離；對于無橋臺的橋梁則為橋面系行車道的全長。 19.名詞解釋：孔徑 是指多孔固體中孔道的形狀和大小?？灼鋵嵤菢O不規(guī)則的，通常把它視