V2500航空發(fā)動(dòng)機(jī)課程設(shè)計(jì)范文

1、航航空空工工程程學(xué)學(xué)院院 航空發(fā)動(dòng)機(jī)綜合課程設(shè)計(jì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)綜合課程設(shè)計(jì) 此范文僅供飛動(dòng)1206班同學(xué)進(jìn)行格式及內(nèi)容模塊參考 實(shí)際課程設(shè)計(jì)的篇幅等具體要求以正式下發(fā)的通知要求為準(zhǔn) failure of the hp bleed valve closure control solenoid on engine 1 題 目 1 號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)高壓引氣活門關(guān)斷控制電磁閥故障高壓引氣活門關(guān)斷控制電磁閥故障 作者姓名 專業(yè)名稱飛行器動(dòng)力工程 指導(dǎo)教師李夢(mèng) 副教授 提交日期答辯日期 目錄目錄 第一章第一章 v2500 發(fā)動(dòng)機(jī)概述發(fā)動(dòng)機(jī)概述.- 1 - 1.1 v2500 發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介.- 1 - 1.2 v

2、2500 發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu).- 2 - 1.3 v2500 發(fā)動(dòng)機(jī)主要參數(shù).- 3 - 第二章第二章 v2500 空氣系統(tǒng)空氣系統(tǒng).- 4 - 2.1 v2500 空氣系統(tǒng)概述.- 4 - 2.2 v2500 空氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu).- 4 - 2.2.1 推進(jìn)氣流.- 4 - 2.2.2 渦輪間隙控制.- 4 - 2.2.3 壓氣機(jī)氣流控制.- 5 - 2.2.4 第四級(jí)軸承冷卻.- 7 - 2.2.5 風(fēng)扇及核心機(jī)冷卻.- 7 - 第三章第三章 高壓高壓引氣活門引氣活門關(guān)關(guān)斷斷控制控制電磁閥電磁閥故障分析故障分析.- 9 - 3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)高壓壓氣機(jī)引氣氣系統(tǒng).- 9 - 3.2 高壓引氣活門關(guān)斷控制電磁

3、閥故障分析.- 11 - 3.2.1 高壓電磁引氣閥關(guān)斷控制故障.- 12 - 3.2.2 從高壓引氣活門關(guān)斷控制電磁閥（4029ks）到 eec（4000ks）的接線故障.- 13 - 3.2.3 eec 故障 .- 13 - 3.3 故障樹.- 14 - 3.4 排故步驟.- 15 - 參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn).- 17 - 修改正文后請(qǐng)記得更新目錄頁(yè)碼修改正文后請(qǐng)記得更新目錄頁(yè)碼 同一級(jí)標(biāo)題格式相同，對(duì)左邊頁(yè)邊頂格書寫，數(shù)字和漢字之間統(tǒng)一留同一級(jí)標(biāo)題格式相同，對(duì)左邊頁(yè)邊頂格書寫，數(shù)字和漢字之間統(tǒng)一留1空或空或2空空 同一標(biāo)題下的數(shù)字編號(hào)方法要統(tǒng)一，例如：一級(jí)標(biāo)題用一、同一標(biāo)題下的數(shù)字編號(hào)方法要統(tǒng)

4、一，例如：一級(jí)標(biāo)題用一、 二、二、 三、三、；二級(jí)標(biāo)題用；二級(jí)標(biāo)題用1、2、3、；三級(jí)標(biāo)題用；三級(jí)標(biāo)題用 （1） （2） （3） 、占、占2個(gè)字符位。個(gè)字符位。注意目錄頁(yè)頁(yè)碼的格式是羅馬字 第一章第一章 v2500 發(fā)動(dòng)機(jī)概述發(fā)動(dòng)機(jī)概述（此為一級(jí)標(biāo)題）（此為一級(jí)標(biāo)題） 1.1 v2500 發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介（此為二級(jí)標(biāo)題）（此為二級(jí)標(biāo)題） 每個(gè)自然段首行縮進(jìn) 2 個(gè)字符。v2500 發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司（iae）研制生 產(chǎn)的雙轉(zhuǎn)子，軸流式，高涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。iae 是由五家公司合資而成，包括美國(guó) 普拉特惠特尼公司(p 從高 壓引氣活門關(guān)閉控制電磁閥（4029ks）到 eec（40

5、00ks）的接線故障；eec故障。引氣 活門和電磁活門部件位置如圖3.3所示，功能結(jié)構(gòu)圖見圖3.4。 圖 3.3 引氣活門和電磁活門部件位置 高壓渦輪冷 卻電磁活門 eec 第7級(jí)電 磁活門 第10級(jí)電 磁活門 第10級(jí)引 氣活門 高壓渦輪冷 卻控制活門 第7級(jí)引 活門 高壓渦輪葉 片 空氣 eec控制信號(hào) 圖 3.4 功能結(jié)構(gòu)圖 3.2.1 高壓電磁引氣閥關(guān)斷控制故障高壓電磁引氣閥關(guān)斷控制故障 高壓電磁閥安裝在風(fēng)扇機(jī)匣上，通過(guò) eec 發(fā)出的信號(hào)控制它的開關(guān)。它的關(guān)閉故障 會(huì)使第 7 和第 10 級(jí)電磁活門不能正常使用，讓第 7 和第 10 級(jí)引氣活門不能正常的關(guān)閉。 它的故障原因可能是：電

6、磁活門故障；磁活門控制電路開路或者短路；電磁活門連接線 路故障。高壓電磁閥關(guān)閉控制電磁線圈結(jié)構(gòu)圖如圖 3.5 所示。 圖 3.5 高壓電磁閥關(guān)閉控制電磁線圈結(jié)構(gòu)圖 3.3.2 從高壓從高壓引引氣氣活門活門關(guān)閉控制電磁關(guān)閉控制電磁閥閥（4029ks）到）到 eec（4000ks）的接線故障）的接線故障 從高壓引氣活門關(guān)閉控制電磁閥到 eec 的接線的作用是把 eec 上的電信號(hào)傳遞給 高壓排氣閥關(guān)閉控制電磁線圈來(lái)控制它的開關(guān)。當(dāng)接線短路或短路時(shí)，不能正常傳遞電 信號(hào)，使放氣閥關(guān)閉控制線圈故障。 3.3.3 eec 故障故障 fadec 是全權(quán)限（全功能）數(shù)字電子控制，fadec 系統(tǒng)是管理發(fā)動(dòng)機(jī)

7、控制的所有 控制裝置的總裁。在 fadec 中，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器 eec 是它的核心，所有控制計(jì)算由 計(jì)算機(jī)進(jìn)行，然后通過(guò)電液伺服機(jī)構(gòu)輸出控制液壓機(jī)械裝置及各個(gè)活門，作動(dòng)筒等。 它接受各種傳感器給它的轉(zhuǎn)速，溫度等信號(hào)，通過(guò)計(jì)算，對(duì)電磁活門發(fā)出電信號(hào)， 來(lái)控制放氣活門。當(dāng) eec 出現(xiàn)故障，比如電磁插頭松動(dòng)，管路故障等等，eec 就不能正 確控制電磁活門，使引氣活門也不能正常工作。 3.4 故障樹故障樹 造成高壓引氣活門關(guān)閉控制電磁閥故障的原因可能有：第 7 級(jí)或者第 10 級(jí)電磁活門 故障；電磁活門控制電路開路或短路；電磁活門連接線路故障；高壓排氣閥關(guān)閉控制電 磁線圈到 eec 的接線短路或斷

8、路；接線錯(cuò)誤；eec 故障；電磁插頭連接異常；eec 控制 管路故障。故障樹如圖 3.6 所示。 高壓引氣活門關(guān) 閉控制電磁閥故 障 接線故障 電磁活門故 障 eec故障 x1x2 第7級(jí)電磁活 門 第10級(jí)電磁 活門 x9x10x11 x3x4x5x6x7x8 x1：接線斷路或短路 x2：接線錯(cuò)誤 x3：第 7 級(jí)電磁活門故障 x4：第 7 級(jí)電磁活門控制電路開路或者短路 x5：第 7 級(jí)電磁活門連接線路故障 x6：第 10 級(jí)電磁活門故障 x7：第 10 級(jí)電磁活門控制電路開路或者短路 x8：第 10 級(jí)電磁活門連接線路故障 x9：eec 故障 x10：電磁插頭連接異常 x11：eec 控

9、制管路故障 圖 3.6 故障樹 3.5 排故步驟排故步驟 如果測(cè)試不給 10th sv bld sol/hc/eec1 的維護(hù)信息就沒(méi)有進(jìn)一步維護(hù)行動(dòng)的必 要，或如果測(cè)試提供了另一種維護(hù)信息與故障排除相關(guān)的維護(hù)信息。 如果測(cè)試提供維護(hù)信息10 sv bld sol/hc/eec1： -檢查從eec（4000ks）到高壓引氣閥控制電磁閥（4029ks）的線束。 1. 如果故障繼續(xù)說(shuō)： - 斷開高壓引氣閥控制電磁閥的接頭（4029ks） - 檢查相鄰的接頭和插座 - 連接高壓引氣閥關(guān)閉控制電磁閥（4029ks）的接頭。 2. 如果故障繼續(xù)說(shuō)： - 更換高壓引氣閥關(guān)閉控制電磁閥（4029ks） 3.

10、（在測(cè)試過(guò)程中）如果發(fā)現(xiàn)故障在fadec的1a通道中和故障繼續(xù)： - 在電氣連接器（4000ks- j3）上做一個(gè)s和h（41至77歐姆）插孔之間的電阻檢查。 （1）如果引腳s和h之間的電阻不在41和77歐姆之間： - 做一個(gè)從高壓泄放閥關(guān)閉控制電磁（4029ks）到eec（4000ks）的接線檢查和修復(fù)： 引腳a/和j3/ s，h， （2）連接接線盒到eec。 4.（在測(cè)試過(guò)程中）如果發(fā)現(xiàn)故障在 fadec1b 通道上和故障繼續(xù)： - 從斷開 eec（4000ks）的電氣線束連接器（4000ks- j9） - 在電氣連接器（4000ks- j9） ，做一個(gè)針 s 和 h（41 至 77 歐姆

11、）之間的電阻檢查。 （1）如果引腳 s 和 h 之間的阻力不在 41 和 77 歐姆之間： -做一個(gè)從高壓泄放閥關(guān)閉控制電磁（4029ks）到 eec（4000ks）的接線的檢查和 修復(fù)：引腳 a/67 j9 到引腳/ s，h。 （2）連接電氣連接器（4000ks- j9）到 eec（4000ks） 5如果故障繼續(xù)： - 更換 eec（4000ks） 6. 排故流程圖如圖 3.7 所示。 測(cè)試提供維護(hù)信 息10 sv bld sol/hc/eec1 檢查從eec（4000ks） 到高壓引氣閥控制電磁 閥（4029ks）的線束 故障是否繼續(xù) 更換高壓引 氣閥關(guān)閉控 制電磁閥 是 故障是否繼續(xù) 故

12、障在fadec的1 a通道或者1b 是 電氣連接器上做 一個(gè)s和h插孔之 間的電阻檢查 電氣連接器上做 一個(gè)s和h插孔之 間的電阻檢查 在1a通道在1b通道 電阻值是否在 41和77歐姆 電阻值是否在 41和77歐姆 做一個(gè)從高壓泄放閥關(guān) 閉控制電磁到eec的接 線的檢查和修復(fù) 做一個(gè)從高壓泄放閥關(guān) 閉控制電磁到eec的接線 的檢查和修復(fù) 否 否 故障是否繼續(xù)故障是否繼續(xù) 更換eec 是是 排故完成 否 否 否 否 是 否 圖 3.7 排故流程圖 參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn) 請(qǐng)?zhí)貏e注意格式！請(qǐng)?zhí)貏e注意格式！ 1a320 aircraft maintenance mannual. airbus s. a.

13、 s. 2a320 trouble shooting mannual. airbus s. a. s. 3航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，中國(guó)民航飛行學(xué)院。 4唐慶如，敖良中. aero-engine line maintenance 發(fā)動(dòng)機(jī)航線維護(hù)，中國(guó)民航飛行學(xué)院。 5發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)控與故障診斷，中國(guó)民航飛行學(xué)院。 6黃曉艷, 劉波. 戰(zhàn)機(jī)用先進(jìn)樹脂基復(fù)合材料的應(yīng)用現(xiàn)狀j. 材料研究與應(yīng)用, 2011, 5(4):243-248. 7曲兆明, 雷憶三, 王慶國(guó)，等. 高效電磁屏蔽復(fù)合材料設(shè)計(jì)及其屏蔽效能測(cè)試j. 高電壓技術(shù), 2012, 38(9):2343-2346. 8cirrus design corporation. airplane maintenance manual m. duluth: model sr20, 2012, revision b5: 1653. 9周玉. 材料分析方法m