客運專線900t預(yù)制箱梁架設(shè)施工工藝

1、客運專線900T預(yù)制箱梁架設(shè)施工工藝一、施工依據(jù)：1、客運專線盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件；2、依據(jù)客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)；3、依據(jù)xx高速鐵路設(shè)計圖紙及有關(guān)的技術(shù)質(zhì)量文件；4、依據(jù)架橋機、提梁機及運梁車安全操作規(guī)程；5、鐵路架橋機架梁暫行規(guī)程；6、國家二等水準(zhǔn)測量規(guī)范。二、工程概述：1、工程概況：我項目部承擔(dān)XXXXXXXXXXXXXX一標(biāo)xx特大橋部分橋梁架設(shè)任務(wù)。施工里DIK37+367.52DIK55+026.95線路全長17.659.43km，共運架標(biāo)準(zhǔn)梁535孔，其中非標(biāo)簡支梁2孔、連續(xù)梁2處共6孔，預(yù)制梁架設(shè)共535孔；本標(biāo)段架梁有24米箱梁18孔，32米箱梁515

2、孔需用架設(shè)，箱梁預(yù)制場設(shè)在DIK45+400DIK46+060處，架梁施工順序為先京后滬，施工梁號順序為F253向E208方向進行，共259孔標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制箱梁，2孔非標(biāo)梁，其中24米箱梁12孔、32米箱梁247孔。架完北京方向后架橋機用運梁車整體馱運回梁場，架橋機、運梁車整體調(diào)頭，架設(shè)上海方向。施工梁號順序為F254向G235方向進行，共276孔標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制箱梁， 24米箱梁6孔、32米箱梁270孔。根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖(GB18306-2001)劃分，結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查及工點情況確定測區(qū)地震動峰值加速度為0.2g。架完上海方向后架橋機用運梁車整體馱運回梁場，架橋機、運梁車用龍門吊整體吊裝下橋用龍門吊解

3、體，龍門吊利用大噸位吊車解體。2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：（1）支座地腳螺栓錨固采用強度大于C50高強灌漿劑。（2）箱梁支座采用鐵路專用橋梁盆式橡膠支座，圖號為通橋（2007）8360，支座型號為PZ-5500(5000)型，每孔箱梁采用固定支座（GD）、橫向支座（HX）、多向支座（DX）、縱向支座（ZX）各一個。（3）有關(guān)架梁中支座地腳螺栓灌漿劑技術(shù)指標(biāo)見表。3、施工機械設(shè)備450T提梁機兩臺、移梁機一臺、900T運梁車一臺、架橋機一臺、合力叉車一臺、發(fā)電機一臺、500T千斤頂四臺。4、工程氣象梁場位置屬暖溫帶亞濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明。春天干燥多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季秋高氣爽，冬季寒風(fēng)凜冽。大風(fēng)多集

4、中在3、4月份，年平均降雨量在560800mm左右，70%的降雨主要集中在7、8月份，年平均溫度在1114，極端最高氣溫為40，最冷月平均氣溫在-4左右，沿線土壤最大凍結(jié)深度0.70.3m。三、施工方法1、灌漿劑施工技術(shù)指標(biāo)及工序流程圖架梁支座地腳螺栓灌漿劑相關(guān)技術(shù)指標(biāo)檢驗項目技術(shù)指標(biāo)水料比0.16初始流動度32030min流動度240泌水率不泌水初凝時間終凝時間抗壓強度（MPa）2h20 MPa4h40 MPa28d50 MPa56d強度不降低抗折強度（MPa）24h10 MPa28d彈性模量（GPa）30 GPa膨脹率（%）0.020.1%梁場吊裝箱梁箱梁出場檢驗提梁機提梁箱梁運輸安裝支座

5、地腳螺栓支座地腳螺栓灌漿保溫養(yǎng)護架橋機架梁放置發(fā)梁臺及支座安裝架梁施工工序流程圖2、施工工藝1) 線下工程驗收標(biāo)準(zhǔn)：序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1支承墊石頂面高程0，10縱橫兩項尺量檢查2預(yù)埋件和預(yù)留孔位置53支座螺栓孔中的污水及雜物無目測4兩支承墊石的中心距3尺量5螺栓孔垂直墩臺測量2) 箱梁出場驗收類號類別項點質(zhì) 量 指 標(biāo)檢測方式及部位檢 測 方 法檢 測 設(shè) 備及 量 器 具標(biāo)準(zhǔn)分評分方法1鋼筋保護層構(gòu)造筋保護層厚度不小于設(shè)計值95保證率（35mm）在梁體梁端、L/4、L/2、3 L/4截面處的梁底板和腹板隨機抽取10處測量直接用儀器測量最底排構(gòu)造筋位置3處1030點鋼筋保護層測

6、試儀合格合格打“”不合格打“”2梁體外觀空洞深度30mm長度50mm在梁體表面其中任一單項超差即為缺陷直接測量鋼板尺深度尺2梁體超差一處扣1分,端頭超差一處扣0.5分，已修補的折合扣分平整凸起或凹下(包括錯位)3mm/m全梁體觀測1m靠尺鋼板尺1每有一處扣0.2分蜂窩麻面深度5mm長度10mm每4米段作為一個單元，5個/m2及以上構(gòu)成一個缺陷直接測量鋼板尺2每一個缺陷扣0.4分，已修補的折半扣分硬傷掉角深度30mm長度50mm在梁體表面其中任一單項超差即為缺陷直接測量鋼板尺2每超差一處扣0.4分，已修補的折半扣分石子堆壘長度100mm跑漿，石子堆壘沾皮直接測量鋼板尺2每超差一處扣0.4分，已修

7、補的折半扣分橋面平整度3mm/4m重點檢查保護層靠梁橋面任何一個方向，每片梁不得少于5處鋼板尺4米平板尺2每出現(xiàn)一處扣0.4分露筋不允許露筋任何部位明顯或隱蔽露筋目測發(fā)現(xiàn)露筋不計長度目測2每超差一處扣0.4分污染不允許污染梁體表面不允許涂料或油脂等污染及泄水管周邊漏水流痕在梁體表面觀察目測2每污染1處扣0.4分色差面積1m2梁體表面色差在梁體表面觀察目測2每超差1處扣0.4分3表面裂紋非預(yù)應(yīng)力部分寬度0.2mm橋面保護層、端隔墻、遮板和封端等四部分用眼觀察裂紋，用1020倍刻度放大鏡量裂紋寬度，不計長度1020倍刻度放大鏡3每有一處扣0.6分預(yù)應(yīng)力部分不允許出現(xiàn)裂紋(梁體表面收縮裂紋除外)除上

8、一項所述四個部分以外的任何部位觀察裂紋，不計長度，不計寬度5倍放大鏡及1020倍刻度放大鏡4每發(fā)現(xiàn)一道扣1.5分龜裂寬度0.05mm除上述四個部分以外的梁體所有部位用5倍放大鏡觀察裂紋，用1020倍刻度放大鏡量裂紋寬度5倍放大鏡及1020倍刻度放大鏡2輕微扣1分，中度扣1.5分，嚴(yán)重扣2分4梁體外形尺寸橋梁全長20mm測量橋面和底板兩側(cè)四個部位的長度用彈簧秤和鋼卷尺測量，并進行修正50m鋼卷尺，300N彈簧秤，夾尺鉗合格合格打“”不合格打“”橋梁跨度20mm測量底板兩側(cè)兩端支座板螺栓中心間的距離用彈簧秤和鋼卷尺測量，并進行修正50m鋼卷尺，300N彈簧秤，支座螺栓縱向間距樣板合格合格打“”不合

9、格打“”底板寬度5mm測量梁體兩端、1/4L、跨中、3/4L的寬度用鋼卷尺直接測量鋼卷尺4超差一處扣1分腹板厚度+10mm-5mm測量梁體兩端、1/4L、跨中、3/4L截面箱內(nèi)腹板高度1/2處的腹板厚度鋼卷尺找中，拉線定點，用水準(zhǔn)儀及鋼直尺測量水準(zhǔn)儀、特制3m鋼直尺、鋼卷尺4超差一處扣1分頂、底板厚度+10mm0mm測量梁體兩端、1/4L、跨中、3/4L截面處的頂、底板厚度鋼卷尺找中，拉線定點，用水準(zhǔn)儀及鋼直尺測量水準(zhǔn)儀、特制3m鋼直尺、鋼卷尺3超差一處扣0.5分橋面外側(cè)偏離設(shè)計位置10mm測量梁體兩端、1/4L、跨中、3/4L截面處外側(cè)至梁中心的距離從梁體中心放線，引向橋面，以中心線為基準(zhǔn)，

10、用水平樣桿和30m鋼卷尺測量自制分中規(guī)30m鋼卷尺，水平樣桿3超差一處扣0.6分橋面及擋碴墻內(nèi)側(cè)寬度10mm檢查兩端、1/4L、跨中、3/4L處橋面寬與擋碴墻內(nèi)側(cè)寬用50m鋼卷尺直接測量50m鋼卷尺2超差一處扣0.4分梁高+10mm-5mm測量成品梁兩端中線處頂面至梁底面之間的距離直接測量鋼卷尺4一端超差扣2分梁上拱L/3000(終張拉/放張30天)以支座中心為基準(zhǔn)測量跨中處梁底緣的上拱值用水平儀測量水準(zhǔn)儀4每超差2mm扣1分表面傾斜偏差3mm/m測量梁體兩端、1/4L、跨中、3/4L腹板及梁端處表面不垂直度用“L”形尺、鋼板尺直接測量鋼板尺，L形尺2超差一處扣0.4分底板頂面不平整度10mm

11、/m測量梁體兩端、1/4L、跨中、3/4L底板頂面不平整度底板頂面直接測量鋼板尺，1米平板尺50m(或30m)鋼卷尺22超差一處扣0.4分5預(yù)埋件預(yù)留筋電纜槽豎墻、伸縮裝置預(yù)留鋼筋設(shè)置齊全、位置正確測量定位尺寸目測，鋼卷尺測量2超差一處扣0.2分接觸網(wǎng)支柱預(yù)留鋼筋2超差一處扣0.2分支座板每塊邊緣高差1mm檢查每塊板邊緣高差用水平尺靠量水平尺1一塊超差扣0.5分螺栓孔垂直度不垂直度1mm檢查螺栓孔垂直度用直角尺靠量直角尺2傾斜或彎曲的，每個扣0.2分外露底面平整、無損，無飛邊，防銹處理，無空腹聲觀測兩端支座板面目測，錘擊目測錘子2一塊不符合要求扣0.5分螺栓中心位置偏差2mm測量螺栓中心距逐塊

12、測量對角線及長度、寬度大量程游標(biāo)卡尺合格合格打“”不合格打“”支座中心線偏離設(shè)計位置3mm測兩端支座中線與梁體中線的橫向偏差用鋼卷尺、跨度樣板測量鋼卷尺跨度樣板3超差一個扣1分其他泄水管完整、牢固，流水暢通，泄水管頂面不高于橋面，管徑、外露長度符合要求在橋面目測目測目測2泄水管歪斜、破損、堵塞、外露長度不夠等，一個缺陷扣0.2分金屬橋牌標(biāo)志正確，安裝牢固，有許可證標(biāo)記編號目測橋牌的安裝與標(biāo)識目測目測1一塊不合格扣1分存梁懸出長度滿足設(shè)計要求測量梁端距支撐點距離鋼卷尺直接測量鋼卷尺1兩端一處超差即不得分3) 梁面高程控制梁面高程采用電子水準(zhǔn)儀實測支承墊石及箱梁的實際高度，計算出箱梁頂面的設(shè)計高程

13、。根據(jù)兩個數(shù)據(jù)推算出支座灌漿料厚度，從而控制梁面的高程?，F(xiàn)場根據(jù)支座灌漿料厚度量取支座下鋼板底面與支撐墊石頂面的高度。灌漿厚度只能低不能高，但是也不能低于2cm的的誤差。4) 支座安裝支座安裝采用合力叉車將支座舉到離梁底3-5cm，支座螺栓孔大致對中，人工在進行精確的調(diào)整，安裝支座螺栓，保證支座四個角高差，支座板面的平整度。檢查支座的活動指針是否歸零，否則要進行調(diào)整。5) 提 梁在檢查兩臺450T的提梁機無異常情況下，采用同一控制器，通過無線電數(shù)據(jù)傳輸，將箱梁提至運梁車上。提梁機在提梁時兩邊的必須懸掛警戒線，提梁期間任何車輛及人員均不得通過。6) 運 梁運梁是在整個架梁的過程中的重要環(huán)節(jié)、關(guān)鍵

14、環(huán)節(jié)。運梁車運梁的最大行駛速度為每小時5Km，空車最大行駛速度達(dá)到每小時10Km。在架梁的過程中施工時，后續(xù)工序施工時，如：防護墻的施工、伸縮縫的施工等等，不得影響運梁車的行走。所有人員的及施工機具必須撤離到運梁車行走的路線以外，梁面不得有短鋼筋、澆筑防護墻混凝土施工的機具等等，均不得影響架梁施工，否則會造成后續(xù)施工存在客觀的質(zhì)量問題，有些后續(xù)施工必須采取一定措施。比如伸縮縫必須在梁面采取墊鋼板，保證以施工好的和正在施工中的伸縮縫不被運梁車破壞，有一定承載力。其次要主要施工中的人身安全及機械設(shè)備的安全。7) 喂 梁喂梁是運梁車運梁至架橋機的中支腿后，與架橋機進行同步連接，全部由架橋機控制，采用

15、相同的速度向前移動，重要的是運梁車和架橋機必須同步滑移。同步結(jié)束后安裝架橋機后桁車吊具，架橋機大車?yán)^續(xù)向前滑移。8) 架 梁架橋機落梁離支承墊石約1.52.0m時，開始安裝制作錨固螺栓。安裝完成后，進行大概的梁體對位，落至離支承墊石5cm時進行梁體橫向、縱向的精確對位。支座中心線與支承墊石上的中心進行重合對位，支承墊石上梁端線與梁端的對齊，橫向誤差不得超過3mm，縱向誤差不得超過2cm。支座灌漿厚度不得高于計算的灌漿的厚度，但是也不能低于計算灌漿厚度的2cm。9) 支座灌漿支座灌漿料采用北京市建筑工程研究院ANG鐵路支座專用灌漿料，相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)以在前面說明。灌漿過程中從支座中心部位向四周注漿

16、（灌漿口不得低于梁面），直至從鋼模與支座板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。灌漿前，初步計算所需的灌漿料體積，灌漿實用灌漿料數(shù)量不應(yīng)與計算之產(chǎn)生過大的誤差，不允許中間缺漿。灌漿結(jié)束2小時后，灌漿料的強度達(dá)到20MPa后，拆除模板，檢查是否有不漏漿處，必要時對漏漿處進行補漿。緊薄型液壓油缸回油，拆除臨時支撐，擰下支座板螺栓，拆除各支座上下的連接板及螺栓，安裝支座圍板，完成支座安裝在冬天進行架梁施工時，還應(yīng)該注意保溫措施。夏天進行架梁施工，還應(yīng)注意灌漿料的水化熱反應(yīng)，要灑水養(yǎng)護。10) 其他工序灌漿結(jié)束，清洗整理工具，收起架橋機吊具，各種安全防護措施落實到位。四、安全注意事項1、提、運、架梁安全

17、保證措施1) 安全目標(biāo)杜絕職工因工死亡責(zé)任事故，年重傷率控制在0.5 以下,年負(fù)傷率控制在5 以下;嚴(yán)防重大爆炸、火災(zāi)、塌方和交通事故;防止一切事故發(fā)生，創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。2) 安全組織機構(gòu)本架梁施工建立項目部、施工隊和施工班組三級安全防護體系。項目部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組。項目經(jīng)理任組長，項目副經(jīng)理、書記任副組長，總工程師、安質(zhì)部長、隊長等任成員。安全領(lǐng)導(dǎo)小組名單如下：組 長：副組長： 成 員： 施工隊成立相應(yīng)安全領(lǐng)導(dǎo)小組。隊長任組長，書記任副組長，技術(shù)主管、安全工程師、各班組長為成員。保證安全生產(chǎn)工作自上而下有效的實施。其主要職責(zé)是貫徹執(zhí)行國家、地方政府及上級有關(guān)部門的各項安全法規(guī)規(guī)程；定期

18、召開運架作業(yè)安全工作會議；總結(jié)和布置安全生產(chǎn)工作；制訂本隊各項安全作業(yè)規(guī)章制度；落實安全責(zé)任制；督導(dǎo)現(xiàn)場安全作業(yè)；及時發(fā)現(xiàn)并解決安全作業(yè)遺漏問題等。全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全檢查和防護工作。施工班組每組配備1名專職安全員，負(fù)責(zé)晝夜輪流值班及安全防護。作業(yè)班組、每班作業(yè)進行安全“三工”教育，上班講安全、工中查安全、工后憶安全苗頭和因素。班組之間實行“安全交接檢”，安全苗頭未處理不接班。3) 安全保證思想保證：堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，始終把安全工作放在首位，搞好安全教育和安全技術(shù)交底，提高全員安全意識，使安全生產(chǎn)理念深入人心。組織保證：建立健全安全保證體系和安全組織機構(gòu)，成立以公司經(jīng)理為組長

19、的安全及防火工作領(lǐng)導(dǎo)小組，各相關(guān)責(zé)人簽訂安全責(zé)任狀，形成齊抓共管，群防群治的管理局面。制度保證：建立健全安全管理制度，制定適合架梁有效運行的安全管理辦法，強化安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，狠抓標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)禁有章不循，違規(guī)指揮，違章作業(yè)，建立并施行施工負(fù)責(zé)人安全責(zé)任制，落實各崗位責(zé)任制。人員保證：所有負(fù)責(zé)安全人員，都必須具有相應(yīng)的施工安全經(jīng)驗和安全管理，或從事安檢多年的專職安全人員，對專業(yè)性較強的電氣焊工及運架設(shè)備駕駛員等，必須通過培訓(xùn)，持證上崗。技術(shù)保證：施工方案中有具體可行的安全防護措施，并報請上級相關(guān)部門批準(zhǔn)，方可進行施工。施工前由工點技術(shù)負(fù)責(zé)人進行書面安全技術(shù)交底，沒有安全技術(shù)交底的作業(yè)不能施工,

20、施工中嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)則，關(guān)鍵工序技術(shù)人員、安全員跟班作業(yè)，現(xiàn)場監(jiān)督。經(jīng)濟保證：落實安全防護資金，購置必須的安全防護器材和用品，及時發(fā)放到施工人員手中。4) 安全保障措施安全保障技術(shù)方案堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，定期和不定期組織人員進行安全學(xué)習(xí)和安全教育。施工方案批準(zhǔn)后，各相關(guān)負(fù)責(zé)人必須編制詳細(xì)的書面安全技術(shù)交底和交待安全注意事項，對所有施工人員進行安全教育、培訓(xùn)，使大家明確有關(guān)規(guī)定后進行施工，未經(jīng)培訓(xùn),不得上場作業(yè)。對于龍門吊、運梁車、SXJ900t架橋機架梁等應(yīng)按集團公司“公司工管200291號”施工輔助設(shè)施、自制非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備施工技術(shù)方案編制工作的規(guī)定的要求，進行技術(shù)方案的編制，上報集

21、團項目經(jīng)理部進行審核批準(zhǔn)后實施。把好安全生產(chǎn)“六關(guān)”，即措施關(guān)、交底關(guān)、教育關(guān)、防護關(guān)、檢查關(guān)、改進關(guān)。對查出的安全隱患做到“五定”即定整改責(zé)任人、定整改措施、定整改完成時間、定整改完成人、定整改驗收人。涉及結(jié)構(gòu)和人身安全的施工組織中，必須有詳細(xì)的安全技術(shù)保證措施，并附上相應(yīng)的計算式和驗算過程，經(jīng)有關(guān)工程安全專家論證審定后，方可實施。項目負(fù)責(zé)人應(yīng)定期組織對設(shè)備維護及現(xiàn)場施工進行安全生產(chǎn)綜合檢查，安全員及技術(shù)負(fù)責(zé)人隨時對現(xiàn)場施工進行監(jiān)督檢查。5) 運架作業(yè)安全保障措施建立安全保障體系，明確各自崗位職責(zé)。架梁各崗位工作人員，在上崗之前，都必須經(jīng)過針對性的培訓(xùn)，全部人員都必須熟知架橋的整個作業(yè)過程，

22、同時要熟練掌握自己所承擔(dān)的工作內(nèi)容和操作規(guī)程。不符合條件者不得上崗。運架設(shè)備組裝完成后，必須根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，經(jīng)有關(guān)部門的技術(shù)檢查驗收，取得安全生產(chǎn)許可證及型式試驗合格證后方可作業(yè)。架橋機作業(yè)時設(shè)主機指揮一名，在作業(yè)過程中，架橋機各環(huán)節(jié)操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行主機指揮的指令，嚴(yán)禁擅自動作。運架現(xiàn)場設(shè)專職安全員一名，架橋機、龍門吊、運梁車各醒目部位要張貼各種安全提示標(biāo)志，時刻提醒操作人員安全操作。嚴(yán)格設(shè)備交接班制度，認(rèn)真作好交接記錄。要做好運架設(shè)備的日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)，并做好記錄。加強勞動保護，現(xiàn)場作業(yè)人員要配齊各種防護用品，并安排合理作息，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)。六級以上大風(fēng)禁止架梁作業(yè)，環(huán)境溫度低于攝氏零

23、下20度禁止架梁作業(yè)。所有電器設(shè)備必須有可靠的接地裝置和防漏電保護裝置。6) 安全獎勵和處罰建立安全生產(chǎn)激勵機制，對于安全優(yōu)秀達(dá)標(biāo)工班組和個人，給予表彰和獎勵，對于未達(dá)標(biāo)者，或造成事故或重大損失的，依據(jù)集團公司安全生產(chǎn)管理辦法及有關(guān)規(guī)定給予行政處分、經(jīng)濟處罰，并進行直接經(jīng)濟損失有限賠償。7) 班前檢查準(zhǔn)備、每天作業(yè)前必須檢查輪胎氣壓是否符合規(guī)定值(6.50.5bar)。、根據(jù)當(dāng)班任務(wù)安排，指揮、操作及監(jiān)護人員必須分工明確、到位齊全。、當(dāng)班指揮檢查機組人員身體和精神狀態(tài)是否良好，個人防護用品及通訊工具是否裝備到位。、檢查氣象條件及作業(yè)場地，嚴(yán)禁在六級以上大風(fēng)、暴雨、大霧等情況下作業(yè)。、當(dāng)班司機必

24、須在作業(yè)前半小時對設(shè)備進行班前檢查，并逐項填寫檢查記錄。發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時向現(xiàn)場指揮或主管工程師報告，未經(jīng)班前檢查禁止作業(yè)。8) 作業(yè)注意事項、工作時應(yīng)集中精力，密切注意顯示屏及指示燈的狀態(tài)，聽從指揮和監(jiān)護人員命令，嚴(yán)禁在無指揮或信號不明的情況下操作設(shè)備。發(fā)動機處于啟動狀態(tài)時，操作司機禁止離開司機室。、啟動發(fā)動機時，以最小轉(zhuǎn)速運行35分鐘。預(yù)熱完成后，檢查顯示屏及控制臺各信號均顯示正常方可投入工作。冬季使用應(yīng)適當(dāng)延長預(yù)熱時間，確保液壓油達(dá)到正常工作溫度方可投入作業(yè)。、執(zhí)行各項操作前，必須按喇叭35下，提醒作業(yè)區(qū)域人員注意安全。操作司機有權(quán)拒絕危及人員、設(shè)備安全等違章指揮命令。、運梁車裝梁對位過程中

25、，箱梁底部必須距運梁車支座橡膠墊塊上方至少200mm，此時提梁機、運梁車應(yīng)統(tǒng)一指揮。精確對位停車后精確對位裝梁。、運梁作業(yè)時，禁止無關(guān)人員進入作業(yè)區(qū)域，禁止在運輸?shù)南淞合麓┬小⑼Ａ?。運梁時禁止在輪組兩側(cè)0.5米（最小安全距離）內(nèi)存在其他作業(yè)設(shè)備或人員。、運梁車的換向操作，必須待車輛完全停穩(wěn)后方可進行。、在裝梁、向架橋機喂梁以及托拽移動小車回位時，運梁機應(yīng)放慢速度。二次縱移喂梁時，事先應(yīng)在架橋機后支撐處用油漆標(biāo)出安全距離，并放置防撞木楔。、嚴(yán)禁在設(shè)備運行過程中，對各轉(zhuǎn)動部分加注潤滑油脂，或進行修理和調(diào)整作業(yè)。、緊急制動：在設(shè)備起吊、運行過程中，遇到嚴(yán)重危及人員、設(shè)備安全時應(yīng)立即按下緊急停機按鈕。

26、必須在查明停機原因并完全排除后，方能重新啟動設(shè)備繼續(xù)作業(yè)。由于沖擊荷載大，必須慎用緊急制動。、停車制動：將速度、制動搖桿下拉到制動檔位，待車輛完全停穩(wěn)后，按下停車制動按鈕，此時遠(yuǎn)程控制器上停車制動指示燈亮。、運梁車必須沿橋面油漆標(biāo)線運行。油漆標(biāo)線應(yīng)清楚、連續(xù)、平直。接縫過橋鋼板不得翹曲或錯位。、運梁車喂梁時應(yīng)將前后液壓支腿支撐好后進行作業(yè)。9) 班后注意事項、檢查柴油、機油、液壓油消耗情況，必要時予以補充。、關(guān)閉控制箱門，切斷總電源，取下啟動鑰匙，鎖好司機室門。、按規(guī)定對設(shè)備進行日常維護保養(yǎng)，特別是運轉(zhuǎn)部位潤滑油脂的加注。、填寫運轉(zhuǎn)記錄，應(yīng)詳細(xì)記錄當(dāng)班作業(yè)內(nèi)容、運轉(zhuǎn)時數(shù)、故障及排除情況、維護保

27、養(yǎng)情況等。、班后應(yīng)將運梁車停放在吊梁龍門起重機處，并保證裝梁需要。10) 其他注意事項、保養(yǎng)及維修作業(yè)必須滿足如下條件：設(shè)備停機斷電、拔出啟動鑰匙并鎖好司機室；運轉(zhuǎn)部件冷卻到環(huán)境溫度；在主控制柜上懸掛“維修保養(yǎng)作業(yè)，禁止合閘！”。、大風(fēng)、臺風(fēng)來臨前應(yīng)在前后段車輪下墊防溜移木楔，并做好發(fā)電機、電氣、液壓等系統(tǒng)的防護工作。、在臺風(fēng)或強降雨過后要對設(shè)備進行全面檢查（尤其是電氣控制系統(tǒng)和重要結(jié)構(gòu)件的焊接、連接部位），確認(rèn)無誤后方能開機工作。、在運梁車上進行焊接作業(yè)時,必須把電瓶線、PLC連接線摘掉后方可施焊,施焊時零線達(dá)接在被焊件本體上。11) 龍門吊安全操作規(guī)程、駕駛?cè)藛T應(yīng)經(jīng)過體檢合格，受過安全教育

28、和起重機專門培訓(xùn)，經(jīng)有關(guān)部門考試合格，持有特殊工種操作證后，方可進行操作。、起重機工作時，禁止任何人停留起重機上和小車上。、在主開關(guān)接電以前，司機必須將所有控制器手柄置于0位，關(guān)好司機室門。起重機起升重物或放下吊具總成時，司機不得離開。、起重機在每次運轉(zhuǎn)時，必須先發(fā)出警告信號，作業(yè)人員聽到警告后迅速撤離危險區(qū)域。、起重機每次操作前都要檢查操作系統(tǒng)是否靈活可靠；制動器是否可靠；固定鋼絲繩的裝置是否松動；吊具、滑輪、卷筒有無故障。、門式提梁機吊梁作業(yè)時用遙控器統(tǒng)一控制，確保各機構(gòu)運行同步；吊梁運行時，箱梁必須高于運行線路上最高障礙的0.5m以上；空車運行時吊具總成必須升起超過一個人的高度；嚴(yán)禁吊運

29、重物從人頭上越過。、操作手柄時用力應(yīng)恰當(dāng)，嚴(yán)禁施重力或敲打，以免造成不必要的損壞；、起重機檢修時必須切斷總電源，等到所有變頻器上的電源指示燈完全熄滅后，才能對電氣控制系統(tǒng)進行檢修。、禁止利用限位開關(guān)作為正常操作下的停電，限位開關(guān)只是在操作設(shè)備意外不良或司機操作疏忽時讓它起作用。、當(dāng)風(fēng)力大于六級時，應(yīng)停止作業(yè)；起重機不工作時，必須用夾軌器將起重機可靠固定；作業(yè)前將夾軌器全部打開。、工作完畢后，吊具應(yīng)上升到上極限位置，使控制器處在0位，并斷開總電源。、下班前做好清掃檢查工作，做好交接記錄，并將操作中出現(xiàn)的問題報告接班司機和有關(guān)部門。12) 運梁車安全操作規(guī)程（1） 運梁車運梁作業(yè)運梁車在制梁場提梁

30、設(shè)備配合下裝好預(yù)制梁后要緩慢啟動，逐漸加速，從制梁場通過路基及已架橋梁將待架梁運送至架橋機尾部換裝位置。運梁車運梁最高速度控制在5km/h，平均速度控制在3km/h。運梁車在運梁過程中嚴(yán)禁突然加速或急剎車。應(yīng)避免在路基上停車，以防制動、啟動時將路基損壞。（2） 喂梁作業(yè)運梁車運梁至橋頭，牽引車自后端頂推運梁車進入架橋機腹內(nèi);安裝起吊銷軸，安裝時要調(diào)整天車位置，使預(yù)留起吊孔中心與天車中心重合，擰緊銷軸端部的螺絲帽，吊具要求水平。在起升過程中嚴(yán)禁超過滑車的最大起升高度。（3） 吊梁1#、2#天車要將箱梁吊起足夠高度;1#、2#天車同時吊梁前行。前行過程中，指派專人看護電纜，同時密切觀察箱梁的運行位

31、置，絕對禁止箱梁撞擊前支腿；密切注意其運行情況，如發(fā)現(xiàn)異常聲響或異?，F(xiàn)象，立即停車檢查，確認(rèn)正常后，方可繼續(xù)運行。接近設(shè)計位置時要提前降速；如在運行中發(fā)現(xiàn)軌道上的限位器及止輪器位置不當(dāng)時，應(yīng)退回一定的安全距離，再調(diào)整位置，嚴(yán)禁直接調(diào)整。（4） 落梁就位梁在運至待架跨時，應(yīng)緩慢停止在箱梁的縱向設(shè)計梁位。1、2號天車卷揚機同時落繩，緩慢將待架梁落至距墊石頂3cm處停止落梁，通過1、2號天車上部的橫移軌道車將梁橫移到待架位置繼續(xù)落梁，準(zhǔn)確對位后將梁落到設(shè)計位置。在落梁、橫移過程中需派專人分別看護1、2號天車上卷揚機的制動器，下落過程中密切監(jiān)視箱梁與已架箱梁的相對位置，不得撞擊已架箱梁；吊具要求水平，

32、橫移時要盡可能降低箱梁的高度；梁體落近墩頂時，應(yīng)慢速平衡，梁體就位時應(yīng)先落固定端，待兩端均準(zhǔn)確對位后，方可放松吊繩。13) 架橋機作業(yè)安全保障措施、認(rèn)真組織學(xué)習(xí)起重機械安全規(guī)程、起重機械安全監(jiān)察規(guī)定、設(shè)備使用說明書、保養(yǎng)及維護手冊等有關(guān)資料，熟悉設(shè)備性能、掌握操作規(guī)程。、健全組織機構(gòu)，配強、配足管理人員、安全人員、專業(yè)技術(shù)人員、特殊工種必須持證上崗。管理人員崗位職責(zé)分明，作業(yè)班組分工明確，作業(yè)人員責(zé)任到人。、架梁各崗位工作人員，在上崗之前，都必須經(jīng)過針對性的培訓(xùn)，全部人員都必須熟知架橋的整個作業(yè)過程，同時要熟練掌握自己所承擔(dān)的工作內(nèi)容和操作規(guī)程。不符合條件者不得上崗。、堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，定期和不定期組織人員進行安全學(xué)習(xí)和安全教育。、運架設(shè)備組裝完成后，必須根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，經(jīng)有關(guān)部門的技術(shù)檢查和驗收，取得安全生