猴子石立交改造施工方案(070916)

1、猴子石大橋東橋頭立交改造工程施工方案一、工程概況1.1基本概況湘江大道南段道路位于湘江東岸，北起南湖路以北，南至猴子石大橋以南，西臨湘江，東倚山陵，且有一條鐵路支線從此經過，地理位置相當獨特，沿途山陵丘地地形起伏較大，分布有南郊公園、液化氣站、水廠取水泵房所在位置，沿線房屋拆遷量少，鐵路拆遷和自來水廠的協調是拆遷工作的重點。猴子石大橋東橋頭立交改造道路工程為湘江大道南段道路工程的一段，共有8條匝道，其中A匝道和D匝道為機動車匝道，B、C、E、F、G、H匝道為非機動車匝道和人行匝道，匝道與南二環(huán)線接口采用右進右出的交通組織方式，A、D匝道與湘江大道交叉口形成T形平面交叉口。該施工區(qū)域既有管線分布

2、密集，且受用地規(guī)劃限制，施工條件相對比較復雜。外部管線干擾較多，環(huán)境、管線保護要求高。道路工程施工范圍內有一段既有鐵路支線需要拆除，東側靠山，西側靠湘江，施工場地狹小，給施工帶來不便。二、施工場地布置根據本工程結構特點及現場踏勘情況，本著經濟、合理、適用的原則，為確保工程順利完工，我項目部經過現場踏勘，確定平面布置如下。2.1根據現場實際情況，辦公用房、生活用房、住宿布置在南二環(huán)以南C匝道外側，配電間、倉庫、鋼筋、模板加工棚、水泥倉庫、混凝土攪拌機（零星混凝土）、砂漿攪拌機、砂石堆場等設在南二環(huán)道路與湘江大道主線相交處東北角（現場臨時用房采用裝配式活動用房；混凝土拌制場租用附近空地拌制）。2.

3、2在二環(huán)線與猴子石大橋交界處采用2.0m高藍色彩鋼板進行圍擋,封閉作業(yè)。2.3施工便道為改善施工場地內外運輸，我部修筑兩條施工便道，寬8m，長1.2km詳見運輸方案。為防止汽車輪胎帶土污染市容,對施工便道鋪填30cm厚碎石,在出口設置洗車平臺,對輪胎進行沖洗,路面鋪設麻袋。2.4施工用電、用水施工用電擬從業(yè)主提供的電源處引入工地，沿便道全線布置電力走廊。2.4.1電源擬定采用三相五線從業(yè)主提供的電源處引入。選用VV-1-335116電纜架空敷設至現場施工總配電箱內。采用1000800300鋼制配電箱，離地1.5m。內設100A空氣開關將電源送至各個工作點,總配電箱內設3個150/5電流互感器,

4、LGM150/200脈沖型電子觸電保護器一個,安裝接地裝置,接地電阻4歐姆，另配備1臺120KW及1臺80KW柴油發(fā)電機組,以防停電備用。2.4.2施工用水，用管道從河道抽取，送至施工現場，排至積水池,施工用水輸送主干管采用DN48鍍鋅鋼管埋地，引至施工現場的各個工作點。在施工現場設置蓄水池一座（2*2*5m），以保證施工用水不中斷。2.5詳細布置見施工總平面布置圖。附圖一 三、機械、勞動力和施工組織安排3.1設備動員周期為二天，開工后第一批臨建施工設備、器材立即到場使用，后續(xù)人員、設備、器材在按附表分批次陸續(xù)到場，開工后五天內施工設備全部到位。3.2主要機具使用計劃表主要機具使用計劃表序號機

5、械名稱型號規(guī)格單位數量進場時間1反鏟挖掘機L1.2臺6根據實際進度提前進場2汽車泵三一37m臺1根據實際進度提前進場3推土機D85臺4根據實際進度提前進場4壓路機YH18臺2根據實際進度提前進場5灑水車4000L臺1根據實際進度提前進場6機動翻斗車1t臺20根據實際進度提前進場7手扶拖拉機臺3根據實際進度提前進場8裝載機ZL50G臺2根據實際進度提前進場9平地機臺1根據實際進度提前進場10發(fā)電機120kw、80kw組各1根據實際進度提前進場11全站儀索佳SET500臺1根據實際進度提前進場12水準儀DS3臺2根據實際進度提前進場13電動夯土機WJ250-25臺4根據實際進度提前進場14排水泵1

6、00臺20根據實際進度提前進場15磅秤臺2根據實際進度提前進場16混凝土試塊模15m3套4根據實際進度提前進場17混凝土攪拌機JDY500臺2根據實際進度提前進場18砂漿攪拌機250L臺1根據實際進度提前進場19灌砂設備臺4根據實際進度提前進場20放線架臺2根據實際進度提前進場21電錘臺1根據實際進度提前進場22炮機HB20臺4根據實際進度提前進場23高空作業(yè)車D85/20米臺1根據實際進度提前進場24輪胎式起重機18T臺1根據實際進度提前進場25輪胎式起重機30T臺1根據實際進度提前進場26平板震動器臺2根據實際進度提前進場27插入式震動器3cm /5cm臺10根據實際進度提前進場28高壓懸

7、噴設備SGZ-A臺3根據實際進度提前進場3.3勞動力安排計劃在開工前詳細制定好每個月的施工計劃，根據施工計劃確定勞動力的數量。施工人員采取以公司正式工種為主，民工為補充的勞動力組織方式。根據施工進度計劃安排，距高峰期為開工后第30至100天，最多勞動安排為180人/天。3.3.1勞動力安排及保證措施3.3.1.1勞動力施工組織安排順序，先安排普通勞務工進場進行臨時搭建，再安排架子工班組進場，跟著安排鋼筋工班組、模板工班組進場、混凝土工班組進場。3.3.1.2 主要工種及專業(yè)工種選調思想素質好、技術水平高、組織紀律性強的專業(yè)班組，各分公司應優(yōu)先保證本工程勞動力的提供，并負責調配。對職工進行安全，

8、防火和文明施工等方面的崗前培訓，并安排好職工生活。3.3.1.3施工人員進場后組織施工班組進行施工進度計劃、質量、技術標準、安全等方面的技術交底。建立健全各項管理制度，規(guī)范職工行為。3.3.1.4根據工期要求，對各施工隊伍下達保證連續(xù)施工的勞動力指標，并輔以經濟獎懲制度確保工程進度。3.3.1.5實行日夜兩班作業(yè)，高峰期將采取三班制連續(xù)作業(yè)，保證節(jié)假日、農忙季節(jié)不停工。3.3.1.6與班組簽訂勞動合同，為施工人員辦理人身意外保險等各項社保手續(xù)，確保民工工資及時足額發(fā)放，決不拖欠。3.3.1.7節(jié)、假日及農忙季節(jié)工作安排3.3.1.7.1在工作安排上，主要安排一些關鍵線路及非關鍵線路上時差較小的

9、工作和機械作業(yè)以及施工周期較長的工程。3.3.1.7.2冬季施工期間安排好休息和防寒工作,施工現場供應熱水和棉衣。3.3.1.7.3加強后勤工作，適當提高寒暑期職工、臨時工的待遇。3.4施工組織安排在施工場地分為3個作業(yè)面，南二環(huán)北側為一個作業(yè)面，南二環(huán)南側為一個作業(yè)面，主線路基與水廠天橋為一個作業(yè)面。為保證施工便道的暢通，南北兩工作面在施工中錯開一定的時間，即時調整施工便道的路線。施工順序為：先進行南二環(huán)南北兩側作業(yè)面施工，再進行主線路基及天橋施工。主線根據鐵路的拆遷進度及時組織施工力量進場施工，施工進度安排服從整體工期要求。水廠天橋的施工組織與水廠取得聯系，根據水廠的要求和實際情況另行編制

10、詳細的施工方案，進行專項處理。3.4.1臨時工程建設3.4.1.1先進行現場施工準備，修筑施工作業(yè)人員的辦公生活設施，修筑施工便道、建立電力走廊、鋪設供水管道，施工現場實現“三通”。隨時可以進行施工作業(yè)。3.4.1.2進行施工場地紅線復測，對還沒有拆遷的紅線用地，及時與監(jiān)理、業(yè)主溝通，盡快完成紅線用地范圍內的拆遷，同時，調查紅線范圍內需拆遷的各類管線、廣告牌、路燈桿等，盡快與相關部門協調拆遷事宜，保證工程施工進度。3.4.2技術準備3.4.2.1首先對路線進行全斷面的復測，并報監(jiān)理復核3.4.2.2組織圖紙會審，熟悉施工圖紙，做好路基施工、管線施工、框架以及箱涵等各類技術交底。3.4.2.3測

11、量儀器使用一臺全站儀，一臺經緯儀，兩臺水準儀進行施工放樣測量，所有儀器均需校定合格后方可使用，以保證測量的精度。3.4.3組織施工3.4.3.1施工用地范圍內砍樹、挖兜、清表，為后續(xù)工程開工提供有利條件。3.4.3.2安排南二環(huán)北側、南側原有道路、結構物拆除。3.4.3.3安排南二環(huán)南側、北側路基土石方的挖填工作，土石方達到一定工程進度后，立即安排南二環(huán)南側1#、2#通道施工，同時安排南二環(huán)北側3#、4#通道施工。3.4.3.4路基土石方達到一定工程進度后，隨即進行排水工程的施工，排水工程由下游往上游施工，優(yōu)先考慮四個通道下的排水施工。同時，安排匝道兩側擋土墻從上游往下游施工。3.4.3.5為

12、了加快施工進度，綜合管線的施工、路面基層的施工，側石、平石和人行道板的施工、瀝青路面混凝土的施工以階梯狀流水法施工。3.4.3.6水廠天橋的施工組織必須在與水廠密切接洽后，作出詳細的預案才可展開施工。對于天橋將作出詳細的專題方案上報。擬安排在11月1日開始施工，力爭在12月21日前完成下部工程的施工，上部施工不影響主線的通車。3.4.3.7所有工程完工后，即可進行猴子石大橋橋東立交改造工程的分部的驗收。四、施工運輸及材料的組織4.1場內外道路狀況及運輸要求4.1.1本項目線路位于湘江東岸，沿途沙石料非常豐富，河西處有各種商品砼，其廠家為中煌、牛力，離施工現場大約3公里左右，日生產能力都在100

13、0m3以上，足以滿足施工需求。4.1.2猴子石大橋改造子分項工程有外運土方2.3萬方，借土回填方12.3萬方。全線結構物較多，有橋梁、砼擋墻、及地下通道涵等多種結構。我部需要運入的材料、填土及運出的工程廢料較多。4.2交通組織方案（詳見整體交通組織方案）五、施工進度計劃5.1施工進度計劃編制說明為加快施工進度,并確保在施工期內完成任務。因該項工程工期緊，各工序之間需進行交叉流水作業(yè)，故在施工進度計劃中，將天橋改造子分項工程一起編制。我項目部根據本標段的實際情況,合理安排工期，全面細致編制施工進度計劃,施工中采用先進的施工機械,組織精干的隊伍,精心組織施工,在100天內完成本子分項工程，以確保整

14、體工期要求。（施工進度計劃表見下頁）5.2具體施工進度計劃安排5.2.1施工準備:計劃工期15天。工作內容包括施工臨時設施,水、電接入、隊伍調遣,設備、材料進場、測量等,達到全線能進入生產高潮的目標。5.2.2砍樹、挖兜、清表：計劃工期5天。工作內容包括:結構物的拆除和廢棄混凝土的處理。5.2.3南二環(huán)北側原有道路結構物的拆除：計劃工期10天。5.2.4南二環(huán)南側原有道路結構物的拆除：計劃工期4天。5.2.5沿河路肩擋土墻施工：計劃工期60天。5.2.6道路路基土石方工程施工階段:由于受到其它施工流程的影響計劃工期82天,工作內容包括:土石方開挖,回填、碾壓。5.2.7北側3#、4#通道的施工

15、：計劃工期40天。工作內容包括: 基坑開挖,鋼筋加工安裝、模板安裝、混凝土的澆筑、養(yǎng)生、拆模。5.2.8南側1#、2#通道的施工：計劃工期40天。工作內容包括: 基坑開挖,鋼筋加工安裝、模板安裝、混凝土的澆筑、養(yǎng)生、拆模。5.2.9南側擋墻施工：計劃工期60天。5.2.10北側擋墻施工：計劃工期60天。5.2.11排水施工階段:計劃工期60天。工作內容包括:基坑開挖,管（箱）涵施工,檢查井砌筑等（雨水口井篦和檢查井井蓋的施工工期考慮在路面工期中）。5.2.12綜合管線工程施工：計劃工期20天。5.2.13水廠天橋改造工程：計劃工期80天。5.2.14分部工程驗收:計劃2天完成分部工程的驗收。5

16、.3月進度計劃安排根據總體施工進度計劃及本月實際計劃完成情況，項目部每月25日前編制下月的施工進度計劃安排和物資供應計劃，報監(jiān)理工程師審批，以指導施工組織，確保工程進度滿足合同要求。13施工進度計劃六、主要工程項目施工工序及施工方法6.1現有構造物的拆除施工，其重點在于原有匝道箱涵及匝道橋梁的破除，其它構筑物的破除參照箱涵的破除方案進行。6.1.1箱涵拆除施工6.1.1.1箱涵破除施工流程：拆除施工區(qū)域分區(qū)頂板與現有路基分離按分區(qū)編號逐步分區(qū)破除清除混凝土殘渣施工防護支撐支撐拆除進入下一階段施工6.1.1.2箱涵拆除分區(qū)示意圖6.1.1.3防護支撐施工說明：支架安裝在箱涵兩側以外2m的位置,采

17、用“扣件”式落地腳手架，支架的順橋向和垂直橋向連接成整體，其結構形式如下：縱向立桿間距為50cm，橫向立桿間距按50cm布置外，（可詳見附圖：支架布置圖），在高度方向每間隔0.5 m設置一排縱、橫向聯接腳手鋼管，使所有立桿聯成整體，支撐設在堅實的地基上，以地桿連接。為確保支架的整體穩(wěn)定性，按照施工圖紙進行放線，支架搭設好后，在修平的立桿上口安裝可調頂托，可調頂托是用來箱涵用的，本支架使用的可調頂托可調范圍為20cm左右。施工時注意支架間距應相應調整。支架頂面鋪設5mm厚鋼板，可供施工人員行走，在箱涵兩側設置安全防護網，防止墜落事故發(fā)生。6.1.1.4箱涵頂瀝青砼的破除：箱涵頂面為瀝青混凝土路面

18、，采用炮機進行破除，邊角區(qū)域利用風鎬配合人工施工，廢棄的瀝青材料用自卸車統(tǒng)一運至指定地點，確保不污染環(huán)境。6.1.1.5混凝土防撞護欄的拆除：先將護欄頂部的鋼管扶手拆除，然后將匝道橋兩邊的護欄同時拆除，目的是為了保證橋梁兩邊受力均衡，以確保橋梁在拆除過程中的穩(wěn)定性，保證施工作業(yè)人員的安全。與橋面連接的防撞護欄的預埋筋均采用氧氣焊將其割斷。6.1.1.6箱涵頂板的拆除：首先用墨線彈出拆除施工區(qū)域邊線及分區(qū)的邊線，同時進行支護施工，按邊線用炮機鑿除分離槽，再用切割機將連接鋼筋分離，然后將箱涵頂板與南二環(huán)路基分離，用炮機配合人工用風鎬按分區(qū)施工順序逐步進行箱涵頂板的破除，廢棄的混凝土用自卸車統(tǒng)一運至

19、指定地點，確保不污染環(huán)境。6.1.1.7箱涵墻身的保護：根據竣工文件顯示，箱涵下地面高程為50.97，而此處南二線的地面高程為55.17，箱涵墻身高為4.2m，墻身為素混凝土厚度為0.55m，而箱涵是與南二環(huán)線相接的，箱涵本來凈高就有3.6m，將箱涵拆除后，箱涵墻身長16.9m部位的南二環(huán)線路基就有4.2m高處于無防護狀態(tài)，破除頂板之前，在涵內靠主線一側先填土，人工夯實，靠近頂板無法夯填的地方以砂包碼砌配重，以抵消側壓力。然后再拆除頂板和外側側墻。新建匝道可以采取大開挖施工基坑，為了防止原有通道產生側移對匝道擋墻和通道采用分段開挖施工。詳見附圖。南二環(huán)的路基與現設計通道相距11.5m。南二環(huán)線

20、車流量又很大，則隨時有可能發(fā)生路基塌方事故，采取臨時支擋對南二環(huán)路基邊坡進行防護，達不到防護效果，我項目部建議由設計單位對既有匝道的箱涵拆除工程,關于南二環(huán)路基防護進行擋護結構補充設計，以確保工程的安全和可行。6.1.1.8由于箱涵底板不在路基范圍內，所以不對箱涵底板進行破除。6.1.2北側匝道引橋的拆除引橋靠近鐵路,又處在高邊坡上,所以必須對鐵路進行圍護。引橋的拆除方法基本與箱梁相同對箱梁進行支撐后于鐵路一側將鋼管架加高1.5m，以竹架板擋護，以免破除時砼塊飛落到鐵路上。欄桿、橋面，翼板的拆除順序同箱涵，箱梁的拆除待箱涵頂板拆除后從箱涵處開始從上往下拆除。6.1.3橋頭擋土墻的拆除請業(yè)主聯系

21、二環(huán)線工程部,提供橋頭擋墻、二環(huán)線橋臺結構圖、橋臺兩側涵洞結構圖等相關資料，以便我部作出詳細的施工方案。6.2排水工程本工程排水系統(tǒng)采用雨污合流制，管道施工包括鋼筋砼管與HDPE管，現狀排水除二環(huán)線匝道排水管外，還有一道東南-西北向的水廠排泥拱涵（1.0*1.8m），新建排水管與該拱涵在相交位置存在標高沖突，施工中采取保護及順接措施，確保原拱涵的功能不受影響。在不破壞原有水系的前提下，從下游往上游逐段施工，分南、北兩側組織平行施工作業(yè)，在具備工作面的條件下，爭取在計劃工期內保質、保量地完成。6.2.1預制鋼筋混凝土排水管施工方法施工工藝流程圖施工準備測量放線溝槽開挖（預制管檢測）管道安裝與鋪設

22、防水與防腐處理回填閉水試驗6.2.1.1 施工準備、測量放射線：施工前應對原有管道進行調查，確定其位置與流水高程，與設計管道核對，是否可以順接，如有沖突及時報設計單位進行調整。6.2.1.2溝槽開挖施工排水:施工排水分地面排水和溝槽排水。地面排水依據地形開挖排水明渠,在江邊設沉淀池沉淀，然后將水引入河道集中排放。溝槽排水采用排水溝和集水井相結合實行排水。溝槽開挖清表后確定地質情況，地質情況良好時如果場地充足采取放坡開挖，埋深不大且地質不好時采取垂直開挖，擋板支撐，保證邊坡的穩(wěn)定性，如下圖： 根據土質及地形等情況,進行經濟方面比較后再確定開挖方案。施工順序:施工放線溝槽土方開挖坡度板(高程控制板

23、)的安裝。溝槽開挖運土處理，溝槽兩側各1m的人行護道，棄土堆積在人行護道外，且堆積高度不得超過1m，應保證及時外運和清理。土方挖運采用履帶式反鏟挖土機挖土,自卸汽車外運。開挖時,應在設計槽底高程以上保留0.2m左右余土避免超挖,余土由人工清挖。開挖前，要收集施工范圍內既有管線分布情況，掌握其管型、管徑、走向、埋深等各類數據，在距電纜等地下管線1m處嚴禁機械開挖,采用人工開挖并派專人進行調查、監(jiān)護、跟蹤監(jiān)視。開挖至設計標高后應做地基承載試驗，溝槽底承載力不能滿足設計要求時,應及時將地質情況及觸探等試驗結果匯報至監(jiān)理、業(yè)主和設計院,統(tǒng)一確定合理處理方案。6.2.1.3溝槽開挖既有管線的處理方案（具

24、體見6.7）1）磚砌防護：用M7.5機制磚，M5#砂漿砌筑。2）粘土覆蓋層：分層人工夯實。6.2.1.4溝槽開挖注意事項當填方地段在自然地面標高低于管頂標高時,在溝槽土方開挖前回填到設計路基標高后再反開挖溝槽。當溝槽兩側均為回填土或較差土質情況下,土方開挖時兩側放坡應比正常要稍大,確保溝槽施工安全。當挖方段邊坡較高，且離溝槽較近時，應待路塹擋土墻施工完一施工段后才可開挖，并注意避免對擋土墻基底的擾動。為了減少溝槽內積水, 在溝槽內設置排水溝、集水井,用排水泵排至道路兩側老排水系統(tǒng)或臨時排水溝。6.2.1.5預制管道安裝與鋪設（1）混凝土預制管的選擇混凝土預制管選擇質量可靠，符合設計要求的管徑，

25、表面光滑，無蜂窩等外觀質量問題。（2）混凝土預制管的檢驗，混凝土預制管進場前，先進行抗壓強度試驗，滿足要求后，才能進場，每批進場的混凝土預制管都要有出廠合格證（3）混凝土預制管接頭位置的處理混凝土預制管接頭處用砂漿抹帶處理，具體規(guī)定見：水泥砂漿抹帶、填縫、塞縫、接口施工規(guī)定。（4）回填覆蓋處理基槽回填時按基底排水方向由高至低分層進行，管腔兩側同時回填。管道兩側和管頂50cm內回填級配砂礫，采用水夯法，同時用插入式振動棒振搗。使用中型壓實機械壓實或較重車輛在回填管道上行駛時，管道頂部以上必須有一定厚度的壓實回填土，其厚度通常不小于70cm。通河管采用360度滿包砼護管，管頂砼厚度為20cm,上用

26、粘土分層夯實，以免河水倒灌浸泡路基。6.2.1.6管件運輸與保管:采用預制鋼筋混凝土管,經檢驗合格后方可起吊裝運,裝時應輕裝輕放,運輸時應墊穩(wěn)、綁牢,不得相互撞擊,接口處應取保護措施,管件堆放時宜選擇使用方便、平整、堅實的場地,堆放時必須墊穩(wěn)。6.2.1.7預制管吊裝就位:采用挖機,沿溝槽移動,將管節(jié)分別下入溝槽內,機械下管應注意:(1)挖機的行走路線應暢通、平坦。(2)管節(jié)入溝槽時不得與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞,溝內運管不得擾動天然地基和管基。(3)溝槽施工時,應先施工埋設較深的管道,較淺管道施工應在較深管道施工完畢后,土方回填至埋設較淺管道基礎底標高0.5m后方可施工。(4)管道安裝時

27、應將管節(jié)中心及高程逐節(jié)調整正確，安裝后的管節(jié)應進行掛線復核，合格后方可進行下一工序的施工。6.2.1.8管道混凝土澆筑：混凝土澆筑的質量保證措施混凝土施工前做好詳細的工藝設計、模板方案，模板支撐要有足夠的強度和穩(wěn)定性，模板接縫處要嚴，周轉使用時清理干凈，并刷脫模劑?；炷翝矒v前進行技術交底，實行混凝土澆搗許可制度，經質檢員檢查并簽字認可后再上報監(jiān)理簽認混凝土澆灌令后再澆注混凝土?；炷翝仓r采取一定的防雨措施，及時收集有關天氣預報情況，遇有雨水天氣，在施工現場搭起臨時帳篷，用鋼管或杉木支撐，上覆蓋彩條布，管道口用土或其他材料防水堆砌5-10cm 左右的擋水埝，防止雨水流入。井蓋板采用重型球墨鑄

28、鐵蓋板，井圈采用預制C30鋼筋混凝土搗制。施工方法混凝土管座支模可一次支設，支設高度宜高于混凝土的澆筑高度5cm。澆筑混凝土底座時應符合下列規(guī)定：A清除模板中的塵渣、異物，詳細檢查并核對模板尺寸。B管座分層澆筑時，先將管座平基沖凈，并將管座平基與管材相接觸的三角部位，用同強度等級的砂漿填滿、搗實后再澆混凝土。C采用墊塊法一次澆筑管座時，必須保證兩側同時澆筑，以保持兩側混凝土高度一致。D管座基礎留變形縫時，縫的位置與柔性接口相一致。水泥砂漿抹帶、填縫、塞縫、接口施工規(guī)定：當采用水泥砂漿填縫及抹帶接口時，落入管道內的接口材料應清除，采用水泥砂漿將管道內接口縱向間隙部位抹平、壓光。鋼絲網水泥砂漿及水

29、泥砂漿抹帶接口施工應符合以下規(guī)定：A抹帶前應將管口的外壁鑿毛洗凈。B鋼絲網端頭應在澆筑混凝土管座時插入混凝土內，在混凝土初凝前，分層抹壓鋼絲網水泥砂漿抹帶。C抹帶完成后立即用平軟材料覆蓋34小時后灑水養(yǎng)護。6.2.2檢查井及雨水口施工6.2.2.1檢查井及雨水口施工工藝要求：井底基礎應與管道基礎同時澆筑，減少接縫，避免因接茬不好而產生裂縫或引起不均勻沉降。用磚砌筑檢查井時，保證井壁砂漿飽滿，灰縫平整，無通縫，井流槽平順，有利于水流暢通；現澆鋼筋混凝土檢查井時，鋼筋必須綁扎固定，模板支撐牢固。及時清除井內建筑垃圾等雜物，外壁采用水泥砂漿槎縫擠壓密實。檢查井周圍回填的施工方法，在混凝土達到強度設計

30、后就及時回填。在檢查井周圍30cm處采用級配砂礫均層進行回填，并人工夯實?；靥钔烈蠓弦?guī)范要求，不得摻雜有垃圾、腐殖土等，如有水要清理水。6.2.2.2檢查井、雨水口施工技術標準：檢查井允許偏差應符合規(guī)范規(guī)定。檢查井允許偏差序號項目允許偏差(mm)檢驗頻率檢驗方法1井身尺寸長、寬20每座2用尺量,長、寬各計一點直 徑20每座2用尺量2井蓋高程非路面20每座1用水準儀測量路 面與道路規(guī)定一致每座1用水準儀測量3井底高程D1000mm10每座1用水準儀測量D1000mm15每座1用水準儀測量雨水口施工質量應符合下列規(guī)定：A位置需符合設計要求，不得歪扭。B井圈與井墻吻合，允許偏差為10mm。C井圈

31、與道路邊線鄰邊的距離應相等，路基允許偏差為10mm。D雨水支管管口與井墻平齊。雨水口與檢查井的連接應順直，無錯口，坡度應符合設計規(guī)定，雨水口底座及連管應設在堅實土質上。6.2.2.3管道閉水試驗：本工程待排水管安裝及檢查井砌筑完畢后，進行管道閉水試驗，試驗按下列程序進行：6.2.2.4試驗管段滿水后浸泡時間不應小于24小時。6.2.2.5試驗段上游設計水頭不超過管頂內壁時，試驗水頭從試驗段上游管頂內壁加2m計。6.2.2.6當試驗段上游設計水頭超過管頂內壁時，試驗水頭以試段上游設計水頭加2m計。6.2.2.7當計算出的試驗水頭小于2m，但已超過上游檢查井井口時，試驗水頭應以上游檢查井井口高度為

32、準。6.2.2.8當試驗水頭達規(guī)定水頭時開始計時，觀測管道的滲水量，直至觀測結束時，不斷地向試驗管段內補水，保持試驗水頭恒定，滲水量的觀測時間不得小于30分鐘。6.2.2.9實測滲水量按下式計算：q=W/TL式中：q-實測滲水量（L/minm）W-補水量(L)，T-實測滲水量觀測時間(min)L-度驗管段的長度(m)6.2.2.10閉水試驗記錄表格如閉水試驗記錄表規(guī)定：閉水試驗記錄表工程名稱試驗日期年 月 日樁號及地段管道內徑管材種類接口種類試驗段長度(m)試驗段上游設計水頭(m)試驗水頭(m)允許滲水量（m3/24hkm）滲水量測定記錄次數觀測起始時間T1觀測結束時間T2恒壓時間T(min)

33、恒壓時間內補入的水量W（L）實測滲水量 Q（L/(min)m）123折合平均實測滲水量(m3/24hkm)外觀記錄評語施工單位試驗負責人監(jiān)理單位設 計 單 位使用單位記 錄 員6.2.2.11溝槽回填溝槽回填土是管道工程中的一道重要工序。根據市政排水管渠工程質量檢驗評定標準（CJJ3-90），本工程采用“中松側實法”回填。根椐設計要求，管道至管頂0.5m范圍內采用級配砂礫石回填?；靥铐殞ΨQ進行，以免因側壓力過大致使管道偏位。砂礫回填應按0.3m一層分層進行夯實，夯實時先采用壓力水夯，進行水夯的同時采用振動棒、平板振動器進行振搗夯實，密實度必須達到設計要求?；靥顣r沿途原有舊排水管必須接通。原排洪

34、系統(tǒng)如被道路阻截，應妥善處理。溝槽回填前必須將坑內已廢除的管道口采用砼進行封端處理，以防止該類管道的積水滲入坑內，導致回填料流失，路基下沉。避免回填料整體流失，而造成路面的整體下沉，采用在排水管道每一座檢查井位置設置一道0.5m厚磚砌擋砂墻。為了避免檢查井周圍夯填不實的質量通病，對磚砌檢查井雙面抹水泥砂漿封閉，對檢查井周圍先以填土分層夯實，每回填1m深土后在井周圍1m范圍內反開挖，再以級配砂礫回填，水夯法分層夯實。6.2.3 HDPE排水管施工方法本工程小于等于500mm的排水管采用新型節(jié)能管材HDPE復合管。6.2.3.1施工工藝流程圖施工測量基坑開挖及基底處理管道進場檢驗安管管道與管道連接

35、回填至管頂50cm處管段密閉性試驗基坑回填管道與檢查井連接砌筑檢查井6.2.3.2測量放線：根椐設計圖紙在現場釘好中心樁、井位控制樁。6.2.3.3按照設計要求，采用人工輔助機械開挖，如基底遇不良地質情況，會同業(yè)主、監(jiān)理、設計、質監(jiān)及地勘部門共同研究另行確定方案處理，確?；追€(wěn)定性。6.2.3.4開挖降水溝槽允許偏差表序號項目允許偏差（mm）檢查范圍檢驗方法范圍點數范圍點數1槽底高程0-30兩井之間3用水準儀測量2槽底中線每測寬度不小于規(guī)定兩井之間6掛中心線用尺量每側3點3溝槽邊坡不陡于規(guī)定兩井之間6用坡度尺檢驗每側3點管槽底作臨時排水明溝和集水井；排水明溝截面400400cm，集水井每井段設

36、一個，采用泥漿泵抽排至臨時排水系統(tǒng)。6.2.3.5管道輔設6.2.3.5.1HDPE管道基礎按設計要求采用0.2m厚砂墊層，用振動器振實，管溝底標高檢測無誤后下管。6.2.3.5.2下管時采用機械將管道放入溝槽，采用軟帶吊具，平穩(wěn)下溝，嚴禁將管材由溝邊翻滾入溝內，不得與溝壁和溝底激烈碰撞，以防管道損壞。因管材長度較長，起吊點必須符合規(guī)范要求，以防管道受損。6.2.3.5.3管節(jié)安裝從下游往上游敷設。6.2.3.5.4管道插接完成后，通電熔接。6.2.3.5.5管道安裝不允許發(fā)生位移，飄浮等現象，為防止此現象的產生，1）分層回填，回填不超過30cm；2）。兩側管腔同時對稱進行，用高壓水夯實再配合

37、振動棒夯實，滿足壓實度要求。管槽從水夯-靜壓-正常展壓的具體回填要點如下：1、管頂50cm以內填級配砂礫采用水夯；2、管頂1m以下填土分層厚度不大于15cm用15T壓路機靜壓；3、管頂1m以上操作方法同道路要求。6.2.3.5.6在管區(qū)回填完成后，以相鄰兩檢查井間的管道為一分段進行管道密封性檢驗。6.2.3.5.7管道變形檢驗在管道覆土夯實完成后進行，且邊施工邊檢測。6.2.3.5.8中間的檢查井同步施工。6.2.3.5.9對開挖溝槽深度大于3m，也可以用非金屬繩索系住管身兩端，保證管身平衡均勻溜放至溝槽內，嚴禁將管材由溝邊翻滾入溝內。用起重機下管時，應用非金屬繩索扣系住，嚴禁串心吊裝。當溝槽

38、用支撐護壁時，受支撐影響宜從槽的一端集中下管，在槽底將管材運至安裝位置進行安裝作業(yè)。6.2.3.5.10下管安裝作業(yè)中，必須保證溝槽排水暢通，嚴禁浸泡溝槽。雨天施工時，應注意防止管材飄浮，管線安裝完畢未填土時，一旦遭水浸泡，應進行中心線和高程復測及外觀檢查，如發(fā)生位移，飄浮等現象，及時返工處理。6.2.3.5.11管材長短的調整，可用電鋸切割，但端面應垂直平整，不應有損壞。安管允許偏差應符合下表的規(guī)定。（安管允許偏差見下表）6.2.3.6檢查井施工6.2.3.6.1施工時應按具體設計用標準圖進行，嚴格執(zhí)行砌體施工規(guī)范。檢查井的施工質量標準符合市政排水管渠工程質量檢驗評定標準（CJJ3-90）中

39、的規(guī)定。安管允許偏差項目允許偏差 （mm）檢查頻率檢驗方法范圍點數中線位移15兩井之間2掛中線用尺量管內高程D1000mm10兩井之間2用水準儀測量D1000mm15兩井之間2用水準儀測量相鄰管內底錯口D1000mm3兩井之間3用尺量D1000mm3兩井之間3用尺量6.2.3.6.2檢查井與HDPE管的連接：檢查井與HDPE管的連接參照04S520-59（二）施工，即在管材外套膨脹橡膠密封圈，將管材固定好后，采用C20混凝土澆筑密實與檢查井連接。6.2.3.7HDPE管電熔連接6.2.3.7.1準備工作:垂直切割管道; 清潔、烘干、刮削管端、焊接處去屑,在整個焊接過程中保持管端的干燥。 6.2

40、.3.7.2施工機具:鎖緊扣帶、夾鉗、熱熔機、電線等。6.2.3.7.3把要施工的兩根管子保持水平狀。6.2.3.7.4清除所粘在管子表面的泥土雜物及水份。6.2.3.7.5把熱熔帶及鎖緊扣帶放在管子的連接部位并包緊。將鎖緊扣帶用夾鉗扣緊。6.2.3.7.6把熱熔機電源與電熱熔帶相接,設定加熱時間后啟動熱熔機(綠燈亮),查看熱熔狀況。（電熔接通電時間表見下頁）6.2.3.7.7紅燈亮時,電熱熔過程完成,關掉電源.再次用夾鉗扣緊鎖帶,并保持一定的冷卻時間。電熔接通電時間表管徑DN(mm)通電時間(s)通電電壓(v)3007001540080018500900186.2.3.7.8電熱熔帶充分冷卻

41、后,把鎖緊扣帶松開,施工完畢。6.2.3.7.9從外觀上考慮,安裝結束以后,可去除電焊管箍連接件上的電源連接插孔。6.2.3.8閉水試驗: 閉水試驗過程與要求同鋼筋混凝土管?，F場水源應充足,不得影響其它用水.選好排放水的位置,不得影響附近的環(huán)境;閉水試驗時,認真做好各項記錄,閉水試驗允許偏差應滿足埋地聚乙烯排水管管道工程技術規(guī)程（CECS164：2004）中的規(guī)定。6.2.3.9管溝回填6.2.3.9.1根據埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技術規(guī)程 (CECS164：2004) 要求,管溝回填區(qū)采用中粗砂回填.回填砂的密實度詳細要求,按照埋地聚乙烯排水管管道工程技術規(guī)程（CECS164：2004）表

42、3.8.3有關內容執(zhí)行?；靥顓^(qū)密實度愈高,作用于管道的荷載愈小。6.2.3.9.2柔性管回填的一些特殊要求選擇回填材料,確?；靥钯|量,是處理好管土共同作用,控制HDPE管在允許變形范圍的一個關鍵問題,根椐設計要求選用中粗砂石作為回填材料。管腋部分壓實方法及要求:夯實管腋部分的最好方法是使用振搗棒進行人工夯實。管腋部的回填,需要細致的填筑。但要防止機械和管道接觸,以免觸動管線的中線或高程.如發(fā)現管道升高,應及時降低管道起拱線以下范圍的夯實密實度,或將夯實機械搬離管道,在靠近溝壁一面繼續(xù)進行夯實?；靥钔恋膲簩嵍葯z驗方法,參照中華人民共和國行業(yè)標準埋地聚乙烯排水管管道工程技術規(guī)程（CECS164：2

43、004）執(zhí)行。6.2.3.9.3因雨水管道埋深較淺,加上HDPE管為一種新型復合材料,較原鋼筋砼管材剛度偏小,為確保路基穩(wěn)定,雨水連接口采用電熱融帶熱融連接，管道采用200厚粗砂墊層基礎。6.2.4新建排水結合及新建管線交叉部位處理方案6.2.4.1南大橋北側選擇Y512、Y520為新老管道結合檢查井 。1）先施工Y96、Y514處的檢查井，并進行Y96-Y514的新建管道的施工，先進行溝槽開挖，然后進行管道安裝。2）利用既有排水井WW8214，進行臨時管道施工即WW9960-Y514鋪設臨時管道，然后拆除WW8214-WW9960的既有管道。3）進行Y514-Y513-Y512新建管道（溝槽

44、開挖及管道安裝）以及Y513、Y512檢查井施工。4）在進行Y512檢查井施工時，對既有WW81.02-WW8101-WW8100管道在Y512附近2m范圍內進行防護，以免發(fā)生舊管道破損。5）針對Y512瞬時排水量大的問題，積極與水廠取得聯系，第一次排水后，在施工區(qū)段破開拱函頂部，長度為7米。兩端用磚石砌到與拱函相切處，中間用800mm的PVC管連接。因PVC管跨度過長且無支點，為防止管道在瀉水過程中因重力造成斷裂破損，在連接好兩拱涵后，中間用兩道拉索將管道拉住，具體施工措施如下圖，同時在泄水時段以6臺100泥漿泵抽渡過瓶頸，以確保泄水的安全。在井位形成無水區(qū)，然后將井位處拱涵破除進行檢查井的

45、施工。檢查井施工完畢后，可將臨時排水施拆除。6）臨時修建WW9952-Y512聯接管道及Y511檢查井的施工，拆除老管道WW9952-WW99547）再進行Y511-Y512管道的施工（溝槽開挖及管道安裝）。8）進行Y520處檢查井以及Y520-Y511的管道施工，同時在Y520處對老管道WW9951-WW9952進行防護。9）再進行Y520-WW9951的管道施工。10）此時，封閉WW9951-WW9952的管道，對WW9951-WW9952以及WW9952-Y512的臨時管道的拆除6.2.4.2南大橋南側選擇新建集水井Y543為結合井1）首先對Y99-Y537-Y536-Y535-Y534

46、-Y541處的集水井以及管道的施工。2）進行512#以及520#的施工，水廠排水時應提供資料，有必要的話與水廠進行協商，以便施工。3）然后進行WW9880-Y541安裝臨時管道，并對WW9880-WW9882老管道進行拆除。4）進行Y534-Y533-Y543新建管道及集水井的施工，同時在Y543集水井2m范圍內對老管道WW9863-WW9878進行防護。5）進行Y543-WW9863的施工。6）進行WW9863-Y543老管道以及Y514-WW9960臨時管道的拆除。6.2.4.3南北兩側可以同時施工，施工時應注意對原有管道的防護，具體見6.7既有管線施工處理。6.2.4.4排水管于Y508

47、處與長南遂道相交，長南遂道頂高47.28m，長南遂道底高40.28m，Y508井內底高程46.75m,請業(yè)主盡快聯系設計院提供關于長南隧道的處理方案。6.3路基土石方工程施工方法6.3.1場地概況:6.3.1.1道路設計填方量約2.3萬立方米,挖方12.3萬立方米,以挖方為主，填方主要集中在主道上，和長南遂道口，所以在鐵路未拆遷前，所有挖方全部外運至棄土場。6.3.1.2根據現場勘察情況來看,現場有多種地下管線，包括：水廠進水管道、電信光纜、國防光纜，進行施工前，對路基橫斷面進行全斷面探溝開挖，以確定各地下管線的埋置深度，保證在施工過程中保護好相關管線安全。場地清理工作主要為貨運鐵路的拆遷，其

48、中包括長南鐵路隧道部分拆遷。路基施工前，先對整個路基縱橫斷面進行復測，并報監(jiān)理工程師審查，計量以實際完成的挖填土數量為依據。路基工程施工擬配備反鏟式挖掘機2臺，推土機4臺，壓路機2臺，裝載機1臺，平地機一臺，灑水車一輛，自卸車20臺。6.3.2路基工程施工工藝流程圖(見總體施工組織設計)6.3.3路基填筑施工:6.3.3.1填土路堤施工采用“三階段、四區(qū)段、八流程“的施工方法。三階段：準備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)；八流程：施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或釀曬、碾壓密實、檢驗簽證、路基整修。實施區(qū)段流水作業(yè)，確保路堤填筑質量。6.3.3.2路

49、基壓實要求:路基壓實度要據重型擊實標準填方段路槽底面以下0-0.8m挖方段路槽底面以下0-0.3m范圍內為96%,填方段路槽底面0.8m以下不應小于94%。6.3.3.3填方路基施工工藝框圖（見總體施工組織設計）6.3.3.4土方填筑及碾壓填筑:土料鋪填運輸采用15T自卸汽車,碾壓用YH18振動壓路機,采用平地機平整,在高回填部位先采用YH18振動壓路機按要求分層碾壓,確保路基質量。自卸汽車從取土場將填筑土料運至工作面,按一定間距卸土。推土機將土堆攤鋪,輔于人工配合。測量控制鋪土厚度。然后對回填的土方進行含水量檢測,根據土質的干濕度適當作灑水或翻曬處理,雨后填筑新料時則減薄鋪料厚度,同時清除表

50、面浮土。鋪筑采用水平分層填筑法施工,即按照橫斷面全寬從最低處逐層向上水平填筑;岸坡接觸帶用細料填筑。當地面橫坡或縱坡陡于1:5時,將原地面挖成1:5的臺階,臺階頂應做成2%-4%的內坡。填筑施工注意事項填筑之前,先清除各種雜物表層浮土并對地基缺陷進行處理,必須經有關人員驗收合格。在整個填筑過程中,嚴格按招標文件有關技術規(guī)范要求進行施工。填筑碾壓參數嚴格按碾壓試驗后經監(jiān)理工程師批準的參數執(zhí)行。填筑的土料嚴格按試驗后經工程師批準的料場開采選用,在施工過程中亦注意做抽檢工作。不合格的土料，堅決不使用。土料中的雜質應予清除。填挖結合部及過渡段填筑均采用挖臺階處理，臺階寬度作成2m，向內傾2%的坡度，在

51、接合臺階處鋪設土工布膜，土工布膜鋪設要平整密貼，方向一致，搭接寬度為30cm然后水平均層由低向高進行填筑壓實，保證填挖結合部及過渡段填筑結合部的路基整體穩(wěn)定性。鋪料至路邊時,應在設計邊線外側超填一定余量,人工鋪料宜為0.3m,機械鋪料宜為0.5m。填筑中,若發(fā)現“彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質量通病時,應及時進行處理,并經檢驗合格后,方準鋪填新土。分段、分片碾壓,相鄰作業(yè)的搭接寬度,平行路軸線方向不得小于0.5m,垂直路軸線方向不得小于3m;各段應設立標志,以防漏壓欠壓和過壓。碾壓機械行走方向應平行于路軸線;嚴格按碾壓試驗確定的參數施工。已鋪土料表面在壓實前被曬干或含水率過

52、低時,應適當灑水溫潤。碾壓完成后,由試驗員按要求做試驗,合格后由質檢員報監(jiān)理人員簽認驗收,合格后進入下一道工序。如不合格,則及時補壓,再行試驗。為保證填方邊坡處壓實度,每側加寬填筑不小于0.5m,96區(qū)精加工完成后再修切做邊坡防護。碾壓:壓實采用YH18重型振動壓路機分段分區(qū)進行騎縫碾壓，平行搭接寬度不小于10cm，分段搭接長度不小于一車身。分段長度約為100m(如遇雨天等特殊情況,工作段長度可適當減小),按試驗后經監(jiān)理確認過的參數執(zhí)行。碾壓路線對于直線段先兩側后中間,行走方向平行于路軸線。在機械碾壓不到的部位則采用強力打夯機進行夯實,在排水管位置回填時必須配合反濾體的施工。采用機械施工時,必

53、須與人工夯實相配合。分段碾壓的相鄰交接帶碾跡應彼此搭接,搭接長度不小于5m,垂直碾壓方向搭接寬度應不小于3m,避免搭接點的遺漏。曲線超高段碾壓采用先內側后外側,縱向進退的方法進行碾壓。以上的施工工藝均按有關施工規(guī)程規(guī)范執(zhí)行,而施工參數按現場碾壓試驗確定的參數執(zhí)行。6.3.3.5壓實度控制路基填土材料:填前應對填方用土按規(guī)范要求的頻率進行試驗。通過土的重型擊實試驗,求出填方用土的干密度與含水量關系曲線，以便確定各類型土的最大密度和達到最大干密度的最佳含水量,用于控制填方作業(yè)。填前壓實試驗:試驗的目的是確定正確的壓實方法,確保土方工程達到規(guī)定的密度，內容有:壓實設備選擇壓實工序壓實遍數壓路機的行走

54、速度,以及確定填料的有效厚度。在現場準備試驗場地,面積為50m15m。壓實試驗中,應詳細記錄各種已定的填筑材料的壓實工序壓實設備類型,各種填筑材料的含水量界線松鋪厚度和壓實遍數等參數,壓實試驗必須按規(guī)定達到密度的要求為止。填土:回填料土運至現場,用平地機按上列試驗的攤鋪厚度整平,在土樣接近最佳含水量附近時,用上列壓實試驗確定的參數將土樣碾壓到規(guī)定的密實度要求為止。經檢查合格,監(jiān)理批準,才能填筑上一層土。采用符合圖紙及規(guī)范要求的土料填筑。在填筑之前,對填料進行含水量等指標的試驗,控制填料在最佳含水量范圍內進行填筑。采用水平分層填筑,最大層厚不超過0.3m,按照橫斷面全寬分成水平層次,逐層向上填筑,并形成2%-4%橫坡以利排水,且使每層填料鋪設的寬度超出每層路堤的設計寬度0.5m以上,以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。每層壓實后經監(jiān)理工程師驗收合格后才進行下一層路基的填筑。若填砂必須有0.9m厚的頂土和3m厚的包邊土(粘性土)。盡量采用同一性質的填料進行回填。用不同性質的填料回填時,把不同性質的填料分別分層填筑,每層填料厚度不小于0.5m。路基填土質量保證措施:在路基填筑過程中,若土的含水量過小,出現難以壓實現象,若含水量過大易出現橡皮土。為保證壓實度,采取