避臺(tái)風(fēng)方案程序

1、臺(tái)風(fēng)撤離程序文件編號(hào)修訂版本號(hào)A頁(yè)碼第15頁(yè) 共16頁(yè) 文件編號(hào)修訂版本號(hào)A頁(yè)碼第1頁(yè) 共16頁(yè)臺(tái)風(fēng)撤離程序修訂版本日期修訂人說(shuō)明審查批準(zhǔn)審查批準(zhǔn)承包商審批公司審批目錄1.0 簡(jiǎn)介2.0 定義3.0 無(wú)線電通訊4.0 天氣預(yù)報(bào)5.0 撤離6.0 責(zé)任7.0 行動(dòng)/準(zhǔn)備8.0 公司規(guī)范9.0 臺(tái)風(fēng)警報(bào)第一階段（綠色警報(bào)）10.0 臺(tái)風(fēng)警報(bào)第二階段（黃色警報(bào)）11.0 臺(tái)風(fēng)警報(bào)第三階段（橙色警報(bào)）12.0 臺(tái)風(fēng)警報(bào)期間的應(yīng)急程序附錄附錄1：決策流程圖（綠色警報(bào)）附錄2：決策流程圖（黃色警報(bào)）附錄3：決策流程圖（橙色警報(bào)）1.0 簡(jiǎn)介本程序指導(dǎo)方針旨在提供一種系統(tǒng)、協(xié)調(diào)的方法，以在發(fā)生熱帶風(fēng)暴或臺(tái)風(fēng)

2、時(shí)，保護(hù)設(shè)備并確?，F(xiàn)承包商工作駁船上的承包商雇員、分包商和客戶代表的安全。如下程序?qū)⒆鳛橐话阒笇?dǎo)方針。應(yīng)根據(jù)風(fēng)暴實(shí)際情況、經(jīng)驗(yàn)和風(fēng)暴預(yù)報(bào)采取適當(dāng)措施來(lái)確保人員和設(shè)備安全。如下措施按優(yōu)先順序的先后排列：u 最大程度確保人員安全u 將對(duì)固定和移動(dòng)裝置的損傷降至最低u 在確保安全的前提下保持生產(chǎn)的連續(xù)性。2.0 定義以下定義適用于本計(jì)劃：2.1 臺(tái)風(fēng)行動(dòng)小組臺(tái)風(fēng)行動(dòng)小組將決定和協(xié)調(diào)應(yīng)采取的所有行動(dòng)，并由如下人員組成： 項(xiàng)目經(jīng)理或海上施工經(jīng)理 駁船主管 駁船長(zhǎng) 行政經(jīng)理 客戶代表 安全員或健康安全環(huán)保經(jīng)理2.2 “臺(tái)風(fēng)”或“風(fēng)暴”指“熱帶旋轉(zhuǎn)風(fēng)暴”（TRS）。根據(jù)其強(qiáng)度，熱帶旋轉(zhuǎn)風(fēng)暴可分為：u 熱帶低

3、壓（TD）：風(fēng)速低于34節(jié)u 熱帶風(fēng)暴（TS）：風(fēng)速為3447節(jié)u 強(qiáng)熱帶風(fēng)暴（STS）：風(fēng)速為4865節(jié)u 臺(tái)風(fēng)（TY）：風(fēng)速超過(guò)64節(jié)u 超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)：風(fēng)速為128節(jié)或以上2.3 保護(hù)和放棄時(shí)間“保護(hù)和放棄時(shí)間”是指需要停止作業(yè)并撤離人員的時(shí)間。2.4 “風(fēng)暴邊緣”是指風(fēng)速為35節(jié)或以上的距風(fēng)暴中心最遠(yuǎn)的點(diǎn)。2.5 “控制區(qū)域”是指工地上受控制和/或客戶確定為安全區(qū)的區(qū)域。2.6 臺(tái)風(fēng)警報(bào)風(fēng)暴預(yù)警：當(dāng)熱帶氣旋進(jìn)入距工地1200海里的范圍內(nèi)或在此范圍內(nèi)形成時(shí)，應(yīng)啟動(dòng)風(fēng)暴預(yù)警。啟動(dòng)臺(tái)風(fēng)警報(bào)風(fēng)暴預(yù)警另一個(gè)衡量標(biāo)準(zhǔn)是，風(fēng)速或涌高快于或大于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。此時(shí)，天氣預(yù)報(bào)的次數(shù)應(yīng)增加到每天四次。當(dāng)?shù)谝浑A段開始或

4、風(fēng)暴遠(yuǎn)離區(qū)域或強(qiáng)度降低時(shí)，風(fēng)暴預(yù)警結(jié)束。2.7 臺(tái)風(fēng)警報(bào)第一階段（綠色警報(bào)）當(dāng)熱帶風(fēng)暴或預(yù)報(bào)將會(huì)升級(jí)的熱帶低氣壓進(jìn)入距駁船位置660海里的半徑范圍內(nèi)時(shí)，第一階段（綠色警報(bào)）啟動(dòng)。 2.8 臺(tái)風(fēng)警報(bào)第二階段（黃色警報(bào)）當(dāng)風(fēng)速為15.4米/秒（30節(jié)）的風(fēng)暴預(yù)計(jì)到達(dá)駁船位置前，應(yīng)預(yù)留14小時(shí)的駁船準(zhǔn)備撤離時(shí)間外加“固定和放棄船上物品所需時(shí)間”，啟動(dòng)第二階段（黃色警報(bào)）。黃色警報(bào)意味著熱帶旋轉(zhuǎn)風(fēng)暴的中心距工地460560海里。2.9 臺(tái)風(fēng)警報(bào)第三階段（橙色警報(bào)）當(dāng)?shù)诙A段完成后，第三階段（橙色警報(bào)）開始。此時(shí)，應(yīng)固定船上物品，并撤離所有人員。橙色警報(bào)意味著熱帶旋轉(zhuǎn)風(fēng)暴的中心距工地310460海里。2

5、.10 臺(tái)風(fēng)警報(bào)第四階段（紅色警報(bào)）當(dāng)風(fēng)暴威脅迫近時(shí)，第四階段（紅色警報(bào)）開始。紅色警報(bào)意味著熱帶旋轉(zhuǎn)風(fēng)暴距工地310 海里以內(nèi)。2.11 項(xiàng)目管理小組項(xiàng)目管理小組負(fù)責(zé)管理項(xiàng)目的所有工作范圍，例如與客戶進(jìn)行項(xiàng)目協(xié)調(diào)、與海上施工小組溝通海上施工活動(dòng)（包括有關(guān)健康安全環(huán)保及應(yīng)急問(wèn)題）。2.12 陸上支持小組或后勤基地基地支持小組及基地經(jīng)理應(yīng)負(fù)責(zé)管理人員活動(dòng)，包括入境手續(xù)、安排住院、與應(yīng)急部門互相溝通，以及為海上施工活動(dòng)提供各種支持。當(dāng)任何等級(jí)的警報(bào)發(fā)出時(shí)，應(yīng)立即與客戶聯(lián)系。陸上后勤人員應(yīng)聯(lián)系客戶應(yīng)急小組，并將采取的所有行動(dòng)通知他們。3.0 無(wú)線電通訊駁船與應(yīng)急中心的陸上無(wú)線電操作員間必須保持連續(xù)的

6、無(wú)線電聯(lián)系。無(wú)線電操作員（RO）應(yīng)監(jiān)控所有緊急事件、直升機(jī)活動(dòng)和協(xié)調(diào)等情況。駁船與岸上信號(hào)臺(tái)間還應(yīng)保持國(guó)際海事衛(wèi)星、電話和傳真通訊。只要有船只在工地上，應(yīng)在任何時(shí)候保持與客戶應(yīng)急小組的連續(xù)通訊。無(wú)線電頻率SSB100KHz至30MHzSSB1.6 KHz至28 MHz4.0 天氣預(yù)報(bào)天氣服務(wù)信息不應(yīng)被視為絕對(duì)權(quán)威。根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r的第一手資料，可能需要采取比天氣服務(wù)機(jī)構(gòu)的要求更多或更進(jìn)一步的行動(dòng)。天氣信息將通過(guò)駁船上的天氣傳真從多個(gè)來(lái)源收到。這些來(lái)源應(yīng)為經(jīng)共同批準(zhǔn)的天氣服務(wù)機(jī)構(gòu)。風(fēng)暴活動(dòng)和強(qiáng)度將在海圖上繪出，并由項(xiàng)目管理小組以及工作駁船上的駁船長(zhǎng)和駁船主管監(jiān)控。另外，天氣預(yù)報(bào)服務(wù)公司需要提供24小

7、時(shí)的更詳細(xì)的信息及咨詢。分包商、承包商天氣預(yù)報(bào)服務(wù)提供商的聯(lián)系信息如下所列：聯(lián)系人：指定人員電話：傳真：發(fā)送給船只的天氣報(bào)告應(yīng)同時(shí)發(fā)送給客戶和客戶應(yīng)急小組。.5.0 撤離人員安全最為重要，應(yīng)采取一切可能的措施保護(hù)他們免受傷害。如果需要撤離，應(yīng)留出足夠的時(shí)間余裕。如果計(jì)劃撤離，應(yīng)在海況和風(fēng)況使撤離作業(yè)變得危險(xiǎn)前進(jìn)行撤離。如果無(wú)法這樣做，可能最好讓人員留在配有足夠救生設(shè)備的船上，而不是進(jìn)行危險(xiǎn)的撤離作業(yè)。如果計(jì)劃通過(guò)直升機(jī)撤離，必須在風(fēng)況變強(qiáng)前進(jìn)行。應(yīng)準(zhǔn)備直升機(jī)設(shè)施（如有）。應(yīng)指示駁船的待命船只不應(yīng)放棄駁船，直到所有非必要人員已撤離。盡管備用船只的船長(zhǎng)負(fù)責(zé)決定是留在原處還是駛往避風(fēng)處，但離開區(qū)域的

8、決定必須在行動(dòng)前發(fā)給駁船主管。撤離目的地（避風(fēng)處）：應(yīng)根據(jù)風(fēng)暴或臺(tái)風(fēng)發(fā)生的實(shí)際情況，選擇下列錨地作為撤離目的地:u 錨地：u 錨地： 東經(jīng) 北緯u 錨地： 東經(jīng) 北緯6.0 責(zé)任在臺(tái)風(fēng)警報(bào)期間，相應(yīng)人員的責(zé)任包括但不限于：6.1工作駁船或支持船上的客戶現(xiàn)場(chǎng)代表u 與駁船主管協(xié)調(diào) u 聯(lián)絡(luò)客戶陸上基地應(yīng)急委員會(huì)，包括所有支持工作的安排u 與項(xiàng)目經(jīng)理或客戶機(jī)動(dòng)船船長(zhǎng)溝通u 根據(jù)客戶臺(tái)風(fēng)應(yīng)急計(jì)劃向客戶應(yīng)急中心報(bào)告u 聯(lián)系客戶并與客戶陸上應(yīng)急小組溝通。6.2 海上施工經(jīng)理或項(xiàng)目經(jīng)理u 向總部應(yīng)急小組報(bào)告u 聯(lián)絡(luò)陸上機(jī)關(guān)u 聯(lián)絡(luò)客戶陸上項(xiàng)目管理小組u 保護(hù)或撤離駁船和支持船的指示應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理在與客戶或其

9、指定機(jī)構(gòu)協(xié)商后下達(dá)。u 聯(lián)系客戶并與客戶陸上應(yīng)急小組溝通。6.3 駁船主管u 向海上施工經(jīng)理報(bào)告船只狀態(tài)（位置、船上燃料、淡水、安全撤離能力等）、船上人員狀態(tài)和撤離計(jì)劃等u 聯(lián)絡(luò)總部應(yīng)急小組（應(yīng)急小組）u 聯(lián)絡(luò)船上客戶現(xiàn)場(chǎng)代表（CSR）u 負(fù)責(zé)駁船上所有人員的安全，在與項(xiàng)目經(jīng)理協(xié)商后發(fā)布臺(tái)風(fēng)警報(bào)狀態(tài)，并繼續(xù)執(zhí)行應(yīng)急計(jì)劃和程序。u 協(xié)調(diào)臺(tái)風(fēng)撤離順序和/或告知/通知所有主管當(dāng)前的風(fēng)暴狀態(tài)和程序階段。u 聯(lián)系客戶并與客戶陸上應(yīng)急小組溝通.注：如果無(wú)法獲得來(lái)自作業(yè)基地的通訊，或時(shí)間不允許聯(lián)系項(xiàng)目經(jīng)理時(shí)，應(yīng)由駁船主管全權(quán)決定保護(hù)或撤離駁船。u 應(yīng)由駁船主管決定哪些人員應(yīng)首先撤離，哪些人員（如有）應(yīng)留在船

10、上。駁船主管應(yīng)： 確定應(yīng)在撤離時(shí)留在駁船上的準(zhǔn)確的人數(shù)。 確定最后一批人員撤離的時(shí)間和海況。 通知作業(yè)部門駁船將撤離的時(shí)間、目的地和預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，以及撤離的總?cè)藬?shù)。 在上/下船和直升機(jī)時(shí)，使用人員核對(duì)表。 確保檢查駁船的穩(wěn)定性，并做好生存條件準(zhǔn)備。6.4 總工程師和其他u 總工程師將為副指揮。他應(yīng)在駁船主管無(wú)法指揮時(shí)，接管其責(zé)任和職權(quán)。u 在棄船程序期間，所有部門主管應(yīng)直接向駁船主管報(bào)告。他們應(yīng)清點(diǎn)部門內(nèi)的所有人員，確保沒(méi)有人留在其工作崗位或住處。6.5 作業(yè)基地應(yīng)：u 協(xié)調(diào)所有船只和直升機(jī)計(jì)劃。u 當(dāng)需要更多協(xié)助、救援服務(wù)或醫(yī)院設(shè)施時(shí)，聯(lián)絡(luò)客戶和當(dāng)?shù)貦C(jī)關(guān)。u 檢查和確認(rèn)所有船員活動(dòng)和船員名單

11、。7.0 行動(dòng)/準(zhǔn)備在風(fēng)暴形成后，天氣服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)通知工地上的現(xiàn)代重工業(yè)人員。當(dāng)熱帶氣旋進(jìn)入距工地1200海里的范圍內(nèi)或在此范圍內(nèi)形成時(shí)，風(fēng)暴預(yù)警啟動(dòng)。此時(shí)，天氣預(yù)報(bào)的次數(shù)應(yīng)增加到每天四次。當(dāng)?shù)谝浑A段開始或風(fēng)暴離開工作區(qū)域或強(qiáng)度降低時(shí)，風(fēng)暴預(yù)警結(jié)束。8.0 公司規(guī)范本臺(tái)風(fēng)撤離程序參考如下規(guī)范，本程序應(yīng)根據(jù)公司規(guī)范解釋。 附錄“A”33：不可抗力 附錄“A”44：強(qiáng)熱帶風(fēng)暴和強(qiáng)臺(tái)風(fēng)9.0 臺(tái)風(fēng)警報(bào)第一階段（綠色警報(bào)）當(dāng)風(fēng)暴距駁船或工地660海里以內(nèi)時(shí)，承包商部門應(yīng)啟動(dòng)臺(tái)風(fēng)警報(bào)第一階段（綠色警報(bào)）。決策流程圖如附錄1所示。當(dāng)發(fā)布第一階段警報(bào)后，如啟動(dòng)如下行動(dòng)：9.1 船只：安排使用正常計(jì)劃的運(yùn)輸方式

12、，從船只撤離所有非必要人員和所有來(lái)訪者。a. 所有分包商通知其辦公室提供正常計(jì)劃的運(yùn)輸方式。b. 通知作業(yè)部門為承包商雇員和分包商安排地面運(yùn)輸（如需要）。c. 立即停止?jié)撍鳂I(yè)。d. 暫停所有新的作業(yè)并停止起重作業(yè)。e. 發(fā)布直升機(jī)、船員聯(lián)絡(luò)艇和操錨拖船撤離計(jì)劃 檢查目前的工作范圍，注意工作活動(dòng)和可能的風(fēng)暴軌跡。 制定在撤離時(shí)的工作保護(hù)計(jì)劃。 與客戶檢查。 檢查錨索。 試驗(yàn)防風(fēng)暴錨。 檢查壓載泵。 檢查升降口蓋和防水門上的密封件。 檢查所有甲板上的設(shè)備，確定需要捆牢的材料。 檢查所有應(yīng)急設(shè)備。 檢查駁船、操錨拖船和供應(yīng)船上的燃料、潤(rùn)滑油和供水。 在必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充。 盤點(diǎn)繩索，在需要時(shí)訂購(gòu)。 檢

13、查船上廚房，注意任何在惡劣天氣情況下需要保護(hù)的物品。 注意最近的港口和備選港口。 檢查應(yīng)急和備用發(fā)電機(jī)。 準(zhǔn)備用于履帶起重機(jī)的捆綁眼板。 移走或系牢所有卷筒。 系牢腳手架材料。 系牢需要留在船上的集裝箱。 移動(dòng)或系牢垃圾箱，并用網(wǎng)蓋好。9.2 陸上基地作業(yè)部門：盤點(diǎn)甲板上所有承包商的物資，注意通用船的時(shí)間表。如需將物資轉(zhuǎn)移至安全的區(qū)域，應(yīng)通知作業(yè)部門。a. 讓船艇再次確認(rèn)碼頭區(qū)域的水深，以保證駁船的安全（如必要）。b. 再次確認(rèn)有足夠的繩索系牢駁船、支持船和船艇。.c. 再次確認(rèn)區(qū)域內(nèi)的租賃公司可提供泵。d. 確保船塢的可用性或本地包工單位可提供勞動(dòng)力。e. 如果風(fēng)暴將影響船塢，注意所有應(yīng)系牢

14、的設(shè)備和材料。f. 注意駁船在船塢中的位置，并確定是否需要移動(dòng)。g. 檢查更多操錨拖船、輔助拖船和通用船的可用性。h. 在船只位置方面，注意可用于系牢駁船的碼頭區(qū)域。i. 確認(rèn)用于物資和設(shè)備的安全倉(cāng)庫(kù)/儲(chǔ)存設(shè)施的可用性。10.0 臺(tái)風(fēng)警報(bào)第二階段（黃色警報(bào)）如果風(fēng)暴進(jìn)一步發(fā)展、增強(qiáng)，并將在14小時(shí)的駁船時(shí)間加“保護(hù)和放棄時(shí)間”內(nèi)到達(dá)時(shí)，應(yīng)發(fā)布臺(tái)風(fēng)警報(bào)第二階段（黃色警報(bào)）。黃色警報(bào)意味著熱帶旋轉(zhuǎn)風(fēng)暴的中心距工地460560海里。決策流程圖如附錄2所示。在發(fā)布第二階段警報(bào)（黃色警報(bào)）后，應(yīng)采取如下行動(dòng)：10.1 船只：a. 保護(hù)工作b. 撤離由駁船主管確定的非必要人員（第二小組）。 c. 保護(hù)甲板

15、上和船上廚房中的設(shè)備。d. 開始收錨。e. 拖至下述預(yù)定碼頭，使用繩索和鋼絲繩將駁船牢固地系到碼頭上為風(fēng)暴做好準(zhǔn)備，并部署船錨（如可能）。關(guān)好所有防水門，并監(jiān)控所有系統(tǒng)。應(yīng)在下面列明可能的定位地點(diǎn)以及地名、坐標(biāo)和水深。f. 起拋錨船應(yīng)與駁船留在一起。g. 如果沒(méi)有避風(fēng)錨地可供使用，設(shè)定躲避風(fēng)暴的路線以及繼續(xù)使駁船盡可能遠(yuǎn)離風(fēng)暴的預(yù)測(cè)路線。10.2 陸上基地作業(yè)：a. 讓工作人員隨時(shí)待命。b. 系牢或移動(dòng)所有松散的材料、物資和設(shè)備。c. 提供捆扎繩索（如需要）。d. 移動(dòng)（如需要）并系牢所有運(yùn)貨駁船。e. 移動(dòng)或系牢起重機(jī)和滾動(dòng)設(shè)備。f. 派遣更多的操錨拖船和通用船（如需要）。g. 安排船員運(yùn)輸

16、。h. 安排入境手續(xù)。i. 將駁船的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間通知碼頭。10.3 必要駁船人員：a. 船長(zhǎng)/主管b. 衛(wèi)生員/計(jì)時(shí)員c. 所有甲板下人員： 總工程師 技師 電工 加油員d. 最少2名焊工和助手e. 6名索具操作員f. 1名駁船工長(zhǎng)g. 1名索具工長(zhǎng)h. 1名焊接工長(zhǎng)i. 配膳人員（如需要）j. 1名操錨工長(zhǎng)和1名操錨員k. 2名起重機(jī)操作員l. 必要的潛水員生命支持人員。11.0 臺(tái)風(fēng)警報(bào)第三階段（橙色警報(bào)）如果風(fēng)暴進(jìn)一步發(fā)展、增強(qiáng)并逼近駁船，應(yīng)發(fā)布臺(tái)風(fēng)警報(bào)第三階段（橙色警報(bào)）。當(dāng)?shù)诙A段完成時(shí)第三階段開始。它說(shuō)明熱帶旋轉(zhuǎn)風(fēng)暴距工地310460海里。在發(fā)布第三階段警報(bào)后，應(yīng)采取如下行動(dòng)。決策

17、流程圖見附錄3。駁船應(yīng)系牢，所有人員應(yīng)通過(guò)應(yīng)急備用船只或直升機(jī)撤離。11.1 船只：a. 呼叫陸上基地要求直升機(jī)和/或工作船協(xié)助。b. 關(guān)好輪機(jī)艙、船上廚房和所有防水門和防風(fēng)雨門以及艙口蓋。c. 啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)，為冷藏集裝箱、直升機(jī)歸航信標(biāo)及無(wú)線電供電。d. 檢查駁船的所有部分，時(shí)刻確保船上人員安全e. 所有船上人員應(yīng)穿著救生衣、保護(hù)服和衣服f. 如果駁船可能無(wú)法在臺(tái)風(fēng)到來(lái)之前到達(dá)避風(fēng)區(qū)域，應(yīng)使駁船朝向浪涌方向漂流，拖纜與其中一艘起拋錨船連接。g. 其它起拋錨船與船尾的應(yīng)急拖纜連接。 11.2 陸上基地作業(yè)部門a. 系牢所有運(yùn)貨駁船，并在必要時(shí)將其沉沒(méi)。b. 捆好所有材料和設(shè)備并撤離船塢。c.

18、 通知起降臺(tái)直升機(jī)預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間或通知港口應(yīng)急備用船只預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間.d. 核對(duì)最終船員名單，并確認(rèn)所有人員安全并已清點(diǎn)。e. 每天24小時(shí)保持通訊通道暢通。f. 在酒店等地方為人員安排合適的住處。12.0 臺(tái)風(fēng)警報(bào)期間的應(yīng)急程序12.1 如果在臺(tái)風(fēng)警報(bào)期間發(fā)生醫(yī)療撤離或人員落水事件，應(yīng)根據(jù)醫(yī)療撤離或人員落水程序采取如下行動(dòng)。12.2人員落水/搜救（SAR）這應(yīng)視作嚴(yán)重緊急事件，應(yīng)通知客戶值班員，并應(yīng)在陸上動(dòng)員緊急控制小組。u 與陸上基地或客戶現(xiàn)有平臺(tái)協(xié)調(diào)，使用 任何備用船只 任何鉆井救援船 區(qū)域內(nèi)的任何其它船只 附錄附錄1：決策流程圖（綠色警報(bào)）支持船狀態(tài)檢查直升機(jī)- 位置- 船上燃料- 船上供水 - 安全撤離能力。- 工作投入程度 - 貨物描述人員狀態(tài)- 來(lái)訪人員- 非必要人員- 最少操作船員發(fā)布撤離計(jì)劃- 直升機(jī)- 船員聯(lián)絡(luò)艇- 起拋錨船施工工程進(jìn)行中否是立即停止?jié)撍鳂I(yè)暫停所有新的作業(yè)停止起重作