管理論文基于循環(huán)經(jīng)濟的云南物流業(yè)發(fā)展對策研究

1、基于循環(huán)經(jīng)濟的云南物流業(yè)發(fā)展對策研究 基于循環(huán)經(jīng)濟的云南物流業(yè)發(fā)展對策研究是小柯論文網(wǎng)通過網(wǎng)絡(luò)搜集，并由本站工作人員整理后發(fā)布的，基于循環(huán)經(jīng)濟的云南物流業(yè)發(fā)展對策研究是篇質(zhì)量較高的學(xué)術(shù)論文，供本站訪問者學(xué)習(xí)和學(xué)術(shù)交流參考之用，不可用于其他商業(yè)目的，基于循環(huán)經(jīng)濟的云南物流業(yè)發(fā)展對策研究的論文版權(quán)歸原作者所有，因網(wǎng)絡(luò)整理，有些文章作者不詳，敬請諒解，如需轉(zhuǎn)摘，請注明出處小柯論文網(wǎng)，如果此論文無法滿足您的論文要求，您可以申請本站幫您代寫論文，以下是正文。 摘要 云南省物流業(yè)一直承襲著傳統(tǒng)粗放型的增長方式，對生態(tài)環(huán)境造成了不容忽視的影響和破壞，進而嚴(yán)重地制約了物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，因此，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟成為

2、云南物流業(yè)發(fā)展。關(guān)鍵詞 循環(huán)經(jīng)濟 云南物流物流業(yè)是云南省服務(wù)業(yè)中的支柱產(chǎn)業(yè)，我省將發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)列入“十一五”規(guī)劃的重點發(fā)展目標(biāo)。而云南物流業(yè)一直承襲著傳統(tǒng)粗放型的增長方式，對生態(tài)環(huán)境造成了不容忽視的影響和破壞，進而嚴(yán)重地制約了物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。生存資源的短缺和生態(tài)環(huán)境的日趨惡化，引起了政府和全社會的關(guān)注，這就使一個新的經(jīng)濟模式循環(huán)經(jīng)濟越來越受到廣泛的重視。一、循環(huán)經(jīng)濟簡述1.循環(huán)經(jīng)濟的含義循環(huán)經(jīng)濟是以資源高效利用和循環(huán)利用為核心，以“減量化、再利用、資源化”為原則，以“低開采、高利用、低排放”為特征，對“大量生產(chǎn)、大量消費、大量廢棄”的傳統(tǒng)增長模式進行根本變革，符合可持續(xù)發(fā)展理念的經(jīng)濟增

3、長方式。循環(huán)經(jīng)濟按照產(chǎn)品生命周期原理，是經(jīng)濟組織形成特質(zhì)閉環(huán)流程，即“資源產(chǎn)品廢棄物再生資源”的反饋式流程（見圖1），以盡可能小的資源消耗和環(huán)境成本，獲得盡可能大的經(jīng)濟效益和環(huán)境效益，從而使經(jīng)濟系統(tǒng)與自然生態(tài)系統(tǒng)的物質(zhì)循環(huán)過程相互和諧，促進資源永續(xù)利用。圖1 循環(huán)經(jīng)濟閉環(huán)流程2.循環(huán)經(jīng)濟在國內(nèi)外的實踐目前，一些發(fā)達(dá)國家和少數(shù)發(fā)展中國家（包括中國）的循環(huán)經(jīng)濟實踐已在三個層面上將生產(chǎn)和消費這兩個最重要的環(huán)節(jié)有機地聯(lián)系起來：一是企業(yè)內(nèi)部的清潔生產(chǎn)和資源循環(huán)利用，如杜邦化學(xué)公司模式。我國建立了20個行業(yè)或地方清潔生產(chǎn)中心，5000多家企業(yè)通過了iso14000。環(huán)境管理體系認(rèn)證，幾百種產(chǎn)品獲得了環(huán)境標(biāo)

4、志。二是共生企業(yè)間或產(chǎn)業(yè)間的生態(tài)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)，如著名的丹麥卡倫堡生態(tài)工業(yè)園。我國建立了10個生態(tài)工業(yè)園區(qū)，如貴港國家生態(tài)工業(yè)園區(qū)、南海國家生態(tài)工業(yè)園區(qū)等。三是區(qū)域和整個社會的廢物回收和再利用體系，如德國的包裝物雙元回收體系（dsd）和日本的循環(huán)型社會體系。二、云南物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的swot分析1.優(yōu)勢分析(strength)（1）地理優(yōu)勢。云南位于中國大陸的西南角，國境線長達(dá)4060公里，自古就是中國連接?xùn)|南亞各國的陸路通道，有出境公路20多條。從世界的海陸區(qū)位上看，云南處于歐亞大陸的東南部，是中國大陸向中南半島和南亞次大陸的過渡帶。云南特殊的地理位置，使其成為中國參與瀾滄江一湄公河次區(qū)域合作的主要

5、省份，也正在逐步成為中國對東南亞開放、建設(shè)“中國一東盟自由貿(mào)易區(qū)”的前沿陣地。（2）物流內(nèi)在需求。2007年云南省外貿(mào)進出口總額達(dá)87.8億美元，創(chuàng)歷史新高。其中，出口達(dá)到47.4億美元，比2006年增長39.6%；進口41.4億美元，比2006年增長40%。對外貿(mào)易的增長，同時促進省內(nèi)貿(mào)易的發(fā)展。2007年全省社會消費品零售總額達(dá)1394.54億元，較2006年增長17.3%，增幅比2006年提高2.4個百分點。面對市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，比重越來越大的消費品流通市場，以及逐年拓展的外需貿(mào)易，形成了越來越廣泛的物流需求。2.劣勢分析(weakness)（1)基礎(chǔ)設(shè)施和裝備水平落后。云南省由于地處

6、邊疆、內(nèi)陸，發(fā)展較為緩慢，因此，各項基礎(chǔ)設(shè)施和裝備與全國相比都較落后。這主要表現(xiàn)在:網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)施的技術(shù)含量及覆蓋范圍都較差，電話線路大部分只普及到鄉(xiāng)，甚至有些地區(qū)只到縣級，而寬帶網(wǎng)業(yè)務(wù)更是不到電話線路的30;各地多數(shù)倉庫都只是普通庫房，根本沒有現(xiàn)代化倉儲設(shè)備，對于控溫、控濕等特殊倉庫少之又少。（2)物流企業(yè)專業(yè)化程度較低，服務(wù)類型單一。云南省大多數(shù)物流企業(yè)是從傳統(tǒng)倉儲、運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來。從服務(wù)內(nèi)容上看，仍舊是簡單的倉庫保管、貨物運輸，高水平的綜合第三方物流服務(wù)公司寥寥無幾。對于庫存管理、物流方案設(shè)計乃至全過程供應(yīng)鏈管理等物流附加值服務(wù)尚未完全展開。物流服務(wù)內(nèi)容單一的現(xiàn)狀極大地影響了云南物流業(yè)的

7、現(xiàn)代化及社會化發(fā)展。3.發(fā)展機遇(opportunities)（1）中國加入wto，促進物流業(yè)水平提高。加入wto后的一系列開放政策有利于云南利用外資發(fā)展物流業(yè)。資金短缺一直是云南經(jīng)濟發(fā)展的一大障礙，外資的大量介入將加快云南的基礎(chǔ)建設(shè)，也為物流公司的組織發(fā)展和業(yè)務(wù)擴張?zhí)峁┵Y金供給。同時，國外大型物流企業(yè)紛紛進入內(nèi)地物流市場，本土物流企業(yè)被推到國際競爭的舞合上，不得不通過加強自身建設(shè)來適應(yīng)日趨激烈的市場競爭。加入wto同時也推動了物流行業(yè)市場化、法制化的進程，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了一個更加公平開放的市場環(huán)境。（2）區(qū)域合作帶來巨大發(fā)展空間。中國東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)的行動計劃，確定了建設(shè)“五大通道”

8、，構(gòu)建“五大平臺”的發(fā)展目標(biāo)，為云南現(xiàn)代物流業(yè)拓展了巨大的發(fā)展空間。隨著我國利用外資、引進先進技術(shù)、擴大出口、拓展境外市場步伐的加快和充分利用兩種資源，開拓兩個市場戰(zhàn)略的推進，以及云南國際大通道建設(shè)、雙向開放和云南-北部灣物流通道建設(shè)的不斷深入，尤其是昆（明）曼（谷）公路即將全線貫通，云南獨特的區(qū)位和地緣優(yōu)勢將得到充分發(fā)揮，使物流產(chǎn)業(yè)在云南具有廣闊的前景。4.面臨挑戰(zhàn)(threats)（1）與國外物流企業(yè)的競爭。物流行業(yè)的全面對外開放，使得國際物流巨頭紛紛斥巨資涌入中國市場，并加快在中國實施戰(zhàn)略擴張，諸多國際知名物流企業(yè)都在國內(nèi)建立起了自己業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。這些物流公司資金雄厚、實力強大，擁有先進的設(shè)

9、備設(shè)施、優(yōu)秀的員工隊伍、杰出的管理方式。而當(dāng)前我國的第三方物流發(fā)展還處于起步階段，云南的本土物流企業(yè)直接被推向國際競爭的前沿，面對國外大公司的競爭，無疑是一個嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。（2）與周邊省份的競爭。面對東盟自由貿(mào)易區(qū)和瀾滄江一湄公河次區(qū)域合作所形成的巨大物流商機，其中云南、廣西、廣東間的“橋頭堡”之爭充分體現(xiàn)了這場物流競爭的重要和激烈。當(dāng)前，東盟自由貿(mào)易區(qū)和瀾滄江一湄公河次區(qū)域合作的“兩廊一圈”的經(jīng)濟格局正在形成，由于云南和廣西共同處于東盟自由區(qū)合作的前沿，相互之間必不可少地存在競爭。 三、物流業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的必要性和可行性1.物流業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的必要性(1)解決物流活動引起的環(huán)境問題需要發(fā)展循環(huán)

10、經(jīng)濟。噪聲污染。如公路運輸所產(chǎn)生的噪聲污染幾乎影響到了社會的每個角落。大氣污染。在汽車數(shù)量不斷增加的城市區(qū)域，汽車尾氣經(jīng)太陽照射后形成的光合煙霧，使城市空氣長期處于污染狀態(tài)。其他污染。廢棄的機油、柴油經(jīng)常滲入到土壤和水體中，也不可避免地造成環(huán)境污染；物流空中運輸，特別是貨物的裝載和卸載、航空器的運行、設(shè)施維修、燃料加注、解凍和清洗等，都會造成環(huán)境污染，等等。 未來二十年，經(jīng)濟高速增長對國內(nèi)環(huán)境的壓力是空前的，只有發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，從源頭上減少污染物的產(chǎn)生，降低污染物排放強度，才能將經(jīng)濟發(fā)展建立在環(huán)境可承受的基礎(chǔ)之上，實現(xiàn)經(jīng)濟與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。(2)改造物流業(yè)的傳統(tǒng)粗放型增長方式需要發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟。云

11、南省物流業(yè)仍是傳統(tǒng)粗放型的，是以“高資本投入、高資源消耗、高污染排放”為代價。要加快發(fā)展、實現(xiàn)全面建設(shè)小康社會的目標(biāo)，根本出發(fā)點和落腳點就是要堅持以人為本，不斷提高人民群眾的生活水平和生活質(zhì)量。要真正做到這一點，必須大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，走出一條科技含量高、經(jīng)濟效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、人力資源優(yōu)勢得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化道路。其他參考文獻(xiàn)baker, sheridan. the practical stylist. 6th ed. new york: harper & row, 1985.flesch, rudolf. the art of plain talk. new york: ha

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