高速公路工程養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案

1、亳阜高速工程養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案我國高速公路建設(shè)事業(yè)步入了一個(gè)歷史上空前發(fā)展的時(shí)期，隨著已建高速公路里程的不斷增加，如何管理好高速公路，充分發(fā)揮高速公路的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益，尤其是其發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，如何保證高速公路安全、暢通運(yùn)行，這一問題已明顯的擺在了人們面前。為此，根據(jù)實(shí)際情況，編寫了這套應(yīng)急預(yù)案，使事故發(fā)生時(shí)能夠及時(shí)采取有效措施，以保障人員生命安全，減少國家財(cái)產(chǎn)損失，使災(zāi)害降低到最低限度。 工程養(yǎng)護(hù)應(yīng)急預(yù)案中路博客7i u4yz.c本工程養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目部是具體負(fù)責(zé)亳阜高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作部門，其工作重點(diǎn)是進(jìn)行預(yù)防養(yǎng)護(hù)，以及對公路設(shè)施的日常養(yǎng)護(hù)、小型維修，以確保高速公路的安全暢通。為保證本所所

2、轄高速公路在發(fā)生災(zāi)害時(shí)能保持暢通無阻，結(jié)合本單位實(shí)際情況，針對不同類型災(zāi)害，將逐一闡述。+0$f c0x:0 1、水毀中路博客c3kx$wmx水毀是公路遭受洪水破壞的一種自然災(zāi)害。水災(zāi)會影響公路建筑物的安危，路被淹，橋被沖，有時(shí)還會伴隨泥石流、滑坡，以致發(fā)生斷路阻車現(xiàn)象。高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較高，對經(jīng)受的洪水頻率有具體的要求，相對來說比較安全，但仍要認(rèn)真預(yù)防，防患于未然。基本原則是：預(yù)防為主、防治結(jié)合、標(biāo)本兼治。%)leb_0 (1)應(yīng)急措施中路博客ukr.i e工程養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目部部要掌握氣候特點(diǎn)和本地汛情，要與氣象部門、水文部門密切聯(lián)系，及時(shí)收集水、雨情況預(yù)報(bào)資料。在雨季來臨前對沿線各部分進(jìn)行認(rèn)真檢

3、查，將需治理的工程項(xiàng)目編入養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，及時(shí)上報(bào)，并搶在洪水前付諸實(shí)施。同時(shí)應(yīng)注意積累和保存觀測資料，作為今后道路大 、中修和加固措施的依據(jù)。中路博客!e3s*az53p&y.xz?日常養(yǎng)護(hù)中應(yīng)注重綠化工作，減少水土流失。9l qt)y項(xiàng)目部在雨季來臨之前要認(rèn)真檢查高速公路道路主體結(jié)構(gòu)物及附屬結(jié)構(gòu)物。對邊坡不穩(wěn)定地方要加強(qiáng)防護(hù)，對排水構(gòu)造物，如邊溝、截水溝、排水溝等要保證水流暢通，對漿砌塊石護(hù)坡泄水孔要看其是否通暢，對路面上的龜裂、坑槽需要提前修補(bǔ)等。 *tx#b.yw(|0 項(xiàng)目部在雨季來臨之前要認(rèn)真檢查高速公路橋梁主體結(jié)構(gòu)物及附屬結(jié)構(gòu)物。對橋梁基礎(chǔ)附近的河床要求保持穩(wěn)定，并適時(shí)進(jìn)行疏通，其范圍

4、應(yīng)在橋涵上下游各15倍橋長處，但不小于50m和不大于200m范圍內(nèi)。每次洪水過后要及時(shí)清理河床上的漂流物， 基礎(chǔ) 如有局部掏空，應(yīng)將護(hù)底、護(hù)坡、錐坡等加以修復(fù)，以防沖刷?？傊龅健爸涡?、治早、治好”，以保障道路暢通。中路博客5p$t o;g當(dāng)洪水一旦發(fā)生險(xiǎn)情，項(xiàng)目部調(diào)集一切力量，采取有效措施及時(shí)搶險(xiǎn)，具體辦法是：用鐵絲籠、竹籠保護(hù)路基、坡腳。在缺口處用草袋或布袋裝砂或土進(jìn)行堆碼，待水退后再及時(shí)修復(fù)。嚴(yán)重險(xiǎn)情可用捆綁式大體積混凝土塊體、鋼筋鐵籠內(nèi)投石中路博客v-c#q;b#x來保護(hù)路堤邊坡等。中路博客c:n g _m3iy暴雨、大洪水時(shí)工程股要派出人員對沿線和主要工程、薄弱地段進(jìn)行巡邏，以便及

5、時(shí)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，及時(shí)采取有效處理。x xm!?b1d_9h.m)w0 水毀災(zāi)害過后，要進(jìn)行總結(jié)，以便汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，要不斷提高防水毀災(zāi)害的技術(shù)水平和能力。#ppwl%|0 (2)責(zé)任分析o h3yd4afr0 項(xiàng)目部信息不及時(shí)、不靈敏，屬工程股的責(zé)任。中路博客doso5ql災(zāi)害來臨之前，未采取有效措施解決不安全因素，又未向有關(guān)部門、領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，屬項(xiàng)目部責(zé)任。g fbk$b-ei+0 項(xiàng)目部未按照工程股指令處理好當(dāng)前工作，為水毀災(zāi)害留下可能因素，屬項(xiàng)目部的責(zé)任。+cke!ull%?9_u e&t0 災(zāi)害發(fā)生中，項(xiàng)目部未實(shí)施有效措施降低災(zāi)害或指揮不當(dāng)，造成損失，屬項(xiàng)目經(jīng)理的責(zé)任。-g,an(p,po0 2

6、、塌方qr(ih m1h0 塌方多發(fā)生在一瞬間，很可能砸壞車輛，危及司乘人員，因此不能不加倍小心。中路博客 v1ca,2k從工程地質(zhì)角度來看，塌方包括“巖崩”及“巖堆”兩類不良地質(zhì)現(xiàn)象。“巖崩”是在陡峻斜坡上的巖體和土體突然而急劇地向下傾倒、崩落翻滾和跳躍運(yùn)動的一種地質(zhì)現(xiàn)象?！皫r堆”是在山區(qū)陡峻山坡下，以重力作用為主，所形成的一種塊狀碎屑巖石及土所形成的堆積體。巖堆體的物質(zhì)來源可以是由巖崩巖塊為主的，也可以是由崩落的或墜落的巖塊為主的。中路博客;j!w c(af|d塌方現(xiàn)象從地段來看，多發(fā)生在大于55、高度在30m以上的高陡邊坡、橋頭深路塹和隧道洞口的仰坡處。從時(shí)間來看，多發(fā)生在陰雨及暴雨洪水

7、季節(jié)，或大風(fēng)以及發(fā)生強(qiáng)烈地震時(shí)期。中路博客nf ohb#f2r&oj+gq(1)應(yīng)急措施pi u$hmbj-bh_lu0 項(xiàng)目部應(yīng)在巡查中注意觀察，以期防患于未然。一旦發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象，應(yīng)找出原因并及早治理，尤其是在陰雨季節(jié)，大風(fēng)、暴雨及特殊地震災(zāi)害時(shí)，更要及時(shí)查看有否險(xiǎn)情，以便適時(shí)采取措施。中路博客rk+ l9b項(xiàng)目部在巡查中要注意存在以下情況的地段：坡面不平整，巖體結(jié)構(gòu)面處于不利位置，節(jié)理發(fā)育，巖體被割裂成傾向山坡的。軟硬巖石的互層。巖體為斷層破碎帶或接觸帶的。大爆破開挖的山坡。巖塊風(fēng)化剝落形成上下層密度不均勻的山坡。n.ax:u+n:n fjl0 項(xiàng)目部在日常維修中要注意地面水的排除，地下

8、水的疏干，以增加山體層的摩阻力，消除塌方誘因。中路博客pg met9wr塌方通常治理方法中路博客r/b5ha;zm/;ja遮擋。設(shè)明洞或棚洞將公路主體工程加以保護(hù)，一旦有崩塌巖體墜落，可被這些結(jié)構(gòu)物擋住或經(jīng)滾動后落于洞、棚以外。中路博客xy+otwl+gb清除。將公路上方的小型巖崩體清除。中路博客 zb|xj4iac攔截。在巖崩體下方設(shè)緩沖平臺、落石槽、攔石墻等，同時(shí)要注意在這些攔截構(gòu)造物處填實(shí)泥土，以減少巖崩體對它們的沖擊破壞。cy:dp;|yk5h0 d支護(hù)、撐頂。在巖崩體出現(xiàn)的位置上將其保護(hù)或固定起來，以消除其不穩(wěn)定的隱患。dq7gele0 e嵌補(bǔ)。一般用于掏空的巖崩體處，用嵌補(bǔ)方法使它

9、們連成整體，而不致發(fā)生坡體墜落。中路博客hrs&p(ni,j!wb1i9ezf插別。即在大塊巖崩體上用大眼方式將粗鋼筋或鋼軌插入下部穩(wěn)定巖體上，也可以在其外側(cè)大一排孔眼，插入粗鋼筋或鋼軌等以阻擋其翻滾。中路博客&$m%q*|t1tg注漿、壓漿或噴錨。用這些方法將有裂縫或隙縫的巖體或巖層連成整體，以免塊石墜落。ruvv%#_x7n c9d9r0 hsns柔性防護(hù)系統(tǒng)。是以鋼絲繩網(wǎng)、錨桿和減壓環(huán)為主要材料構(gòu)成的防護(hù)系統(tǒng)，其安全可靠性大，對于難于治理的大型巖崩是一種良好的對策。中路博客 x1o*op f oi其他方法。對路基上側(cè)挖方及下側(cè)填方的支擋分而治之，層層設(shè)防，分級治理。在穩(wěn)定的和夾有土質(zhì)的巖

10、堆可采用生物防護(hù)。當(dāng)巖堆上多為石質(zhì)時(shí)，可撒鋪種植土充填其空隙，再采用生物防護(hù)。qus,gic3moy0 (2)責(zé)任分析中路博客p2crz _u項(xiàng)目部日常巡查中未發(fā)現(xiàn)應(yīng)發(fā)現(xiàn)的問題，或發(fā)現(xiàn)問題未及時(shí)上報(bào)和未及時(shí)采取救急措施，屬項(xiàng)目部有關(guān)人員的責(zé)任，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。中路博客y2o9&p!o)s/4du因養(yǎng)護(hù)公司日常養(yǎng)護(hù)中未認(rèn)真清理排水設(shè)施，不能保證地面水的排除和地下水的疏干，造成水流不通暢，導(dǎo)致塌方災(zāi)害不能及時(shí)中止，屬養(yǎng)護(hù)公司直接責(zé)任，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。中路博客n;m pwx f5;eu日常養(yǎng)護(hù)中和塌方發(fā)生期中，未適時(shí)補(bǔ)救，屬工程股股長失職責(zé)任。中路博客 |.gr5q&zwi)o1e8u3

11、、大霧中路博客ikrc%bb+zc大霧彌漫在大氣中使視野不清，難以正確判斷路上標(biāo)志、標(biāo)線或其他信號，能見度減弱，影響交通工具行駛的速度和安全，造成交通阻塞，甚至發(fā)生事故。高速公路上車輛密度大、車速快，事故發(fā)生時(shí)會產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，形成追尾連環(huán)相撞。為盡可能避免上述危害，降低事故發(fā)生的可能，維護(hù)司乘人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，結(jié)合本單位實(shí)際情況，特制定如下中路博客(?,va4g3qg應(yīng)急措施：v!l me:hw*s f0 (1)應(yīng)急措施o pam i k0 養(yǎng)護(hù)公司作為本所安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組的辦事機(jī)構(gòu)，應(yīng)全面負(fù)責(zé)保證高速公路在霧天等惡劣天氣時(shí)的安全。kxa#i(o3cdy0r_q0 指導(dǎo)本部門專職人員收聽氣象

12、預(yù)報(bào)，與寧波市、寧?？h氣象部門建立密切聯(lián)系，及時(shí)獲取氣象信息，并及時(shí)匯報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理。jb ma1r lp_ie0 及時(shí)在收費(fèi)站進(jìn)口處設(shè)置大霧警示牌，通知駕駛員減速慢行，打開霧燈。v&vv c p)a1e0 養(yǎng)護(hù)公司負(fù)責(zé)在有薄冰路段噴灑鹽水或鹽砂混合物，以降低路面冰點(diǎn)，增強(qiáng)路面抗滑性能。中路博客-j|.v特殊情況，經(jīng)所長同意，上報(bào)上級領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)一定手續(xù)批準(zhǔn)后，實(shí)行管制措施，甚至封道。中路博客5dzo$t3mh(2)責(zé)任分析中路博客b)&k9u&fgf7s項(xiàng)目部信息不及時(shí)、不靈敏，屬工程股的責(zé)任。h.xvd$e0 大霧天，各站未及時(shí)在收費(fèi)站進(jìn)口處設(shè)置大霧警示牌，屬各站站長的責(zé)任 。中路博客o/u tb

13、.a4p養(yǎng)護(hù)公司接到新中橋通知，未及時(shí)采取有效措施，以減少事故，屬養(yǎng)護(hù)公司的責(zé)任 。zonz26y0 4、冰雪中路博客:bl)h5ga(1)應(yīng)急措施中路博客n2q4y j2es3il1項(xiàng)目部應(yīng)設(shè)置專職人員收聽氣象預(yù)報(bào)，及時(shí) 獲取氣象信息，并及時(shí)匯報(bào)新中橋。!kbq f1dp0 2冬季來臨前，工程股應(yīng)在組織上、技術(shù)上、設(shè)備上、材料上做好準(zhǔn)備工作，防患于未然 。督促養(yǎng)護(hù)職工在降雪期間堅(jiān)守崗位，抓住降雪初期雪層松散時(shí)機(jī)，及時(shí)投入除雪工作。)w /cj4p0 3冰雪天氣時(shí)，全所員工要積極投入除雪工作，首先要保證清除收費(fèi)區(qū)域的積雪、積冰， 保證進(jìn)出車道安全、暢通。其次要積極協(xié)助養(yǎng)護(hù)公司職工清除立交、高速

14、公路的積雪、積冰。h/x m5-q&e)x0 4機(jī)械除雪時(shí)，清雪質(zhì)量受溫度影響較大，因此抓住有利時(shí)機(jī)融雪非常重要。在降雪量較大 的 情況下，當(dāng)雪天轉(zhuǎn)晴后，如果室外溫度在0以上，機(jī)械推除積雪后，只需撒非常少量的融 雪劑，隨著地表溫度的增加和行駛車輛的輪胎與地面的摩擦，殘留的薄雪將自行融化。當(dāng)室 外溫度在0以下時(shí)，清雪時(shí)間要控制在上午10時(shí)至下午2時(shí)之間，機(jī)械清除積雪后，不要及時(shí)撒融雪劑融雪、防凍。當(dāng)白天行車道的殘雪留到夜晚且室外溫度又低時(shí)，由于路面有殘存融雪劑不會形成冰面，但為了使雪盡快融化干凈，要在清晨交通量增大之前，或者在一晝夜 溫度最低的時(shí)刻來臨之前，再撒一層融雪劑防凍，然后借助過往車輛的車輪壓、帶、磨，加快殘雪的融化速度。對橋面、高填方等溫度低的路段，要適當(dāng)加大融雪劑撒布量。%e|glix j/|0 5除雪中應(yīng)注意除雪次序，應(yīng)該先清超車道，后清行車道。除雪作業(yè)時(shí)要有嚴(yán)密的安全措施 ，要使用限速標(biāo)志車以提示駕駛員在安全速度內(nèi)行駛。在未封閉交通時(shí)，嚴(yán)禁逆向除雪作業(yè)。在清除中央分隔帶附近積雪時(shí)，要避免將積雪飛濺至另一側(cè)，而影響過往車輛的正常行駛。0g s)ao0r7vtcsy0