第7章高位自動(dòng)化倉庫管理(現(xiàn)代物流管理,夏文匯)

1、v7.1 高位自動(dòng)化倉庫概述高位自動(dòng)化倉庫概述 v7.1.1高位自動(dòng)化倉庫的產(chǎn)生和發(fā)展 v7.1.2高位自動(dòng)化倉庫的分類 v(1)按倉庫的建筑形式分，可分為整體式和 分離式2種。一般整體式高度在12m以上， 倉庫內(nèi)的貨架與建筑物構(gòu)成一個(gè)不可分割 的整體，外墻既是貨架，又是庫房屋頂?shù)?支撐。分離式多數(shù)高度在12m以下，但也 有15m的，其貨架是獨(dú)立的，主要用于高 度不大或已經(jīng)有建筑物的情況。 v(2)按庫房高度劃分?？煞譃楦邔?、中層、 低層3種。512M為中層自動(dòng)化倉庫12m 以上為高層自動(dòng)化倉庫；5m以下為低層， 但一般不稱其為“立體”倉庫。 v(3)按庫容量劃分，可分為大、小、小3型。 庫容

2、量在2000個(gè)托盤(貨箱)以下的為小型； 20005000個(gè)托盤的為中型；5000個(gè)以上 的為大型自動(dòng)化倉庫。 v(4)按控制方法劃分，可分為手動(dòng)控制、自 動(dòng)控制和遙控3種。 v(5)按貨架的形式劃分，可分為單元式貨架、 活動(dòng)式貨架、重力式貨架和揀選式貨架等。 v1.倉庫建筑物 v高位自動(dòng)化倉庫的倉庫建筑物的建造分2種 情況： v(1)對(duì)于永久性固定結(jié)構(gòu)的立體倉庫，和一 般工業(yè)建筑工程一樣進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工，經(jīng) 混凝土澆筑或焊接的鋼結(jié)構(gòu)桁架，成為固 定結(jié)構(gòu)，不能調(diào)整或改變用途，更不能拆 遷移動(dòng)。 v(2)對(duì)于簡(jiǎn)易組合式結(jié)構(gòu)的立體倉庫，不需 要進(jìn)行特殊的基礎(chǔ)施工，完全采用標(biāo)準(zhǔn)化、 通用化的構(gòu)件進(jìn)行組

3、裝，各構(gòu)件之間為活 動(dòng)連接，組裝拆解都很方便，可根據(jù)實(shí)際 使用的需要調(diào)整其規(guī)模的大小，甚至可以 搬遷。 v2.高層貨架 v高層貨架是立體倉庫的主要特征，也是立 體倉庫的主體結(jié)構(gòu)，按貨架的結(jié)構(gòu)材料不 同，可分為鋼結(jié)構(gòu)貨架、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) 貨架、鋼和鋼筋混凝土混合結(jié)構(gòu)貨架；按 貨架的結(jié)構(gòu)形式不同，可分為單元式架、 重力式貨架、駛?cè)胧截浖?、移?dòng)式貨架等。 v3.堆垛起重機(jī) v自動(dòng)化立體倉庫使用的堆垛起重機(jī)械，主 要有巷道堆垛起重機(jī)、高架叉車、叉式升 降機(jī)等，其中巷道堆垛起重機(jī)是使用最廣 泛的堆垛機(jī)械。 v4.外圍設(shè)備 v自動(dòng)化立體倉庫的外圍設(shè)備，主要有液壓升 降平臺(tái)、貨物計(jì)量及識(shí)別裝置、輸送及搬運(yùn)

4、設(shè)備、貨物分撿系統(tǒng)等。這些設(shè)備與巷道堆 垛機(jī)銜接配合，構(gòu)成出入庫作業(yè)系統(tǒng)經(jīng)常 用的外圍設(shè)備有輸送機(jī)、叉車、升降機(jī)、升 降平臺(tái)等。 v5.計(jì)算機(jī)系統(tǒng) v自動(dòng)化立體倉庫的自動(dòng)化控制與管理是由 計(jì)算機(jī)完成的。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是自動(dòng)化立體 倉庫的“指揮部”，它控制巷道堆垛機(jī)和 各種外圍設(shè)備的運(yùn)行，自動(dòng)完成倉庫作業(yè) 的全過程。同時(shí)，計(jì)算機(jī)還要完成各種管 理信息的處理。 v此外，自動(dòng)化立體倉庫還應(yīng)配備溫濕度 自動(dòng)控制系統(tǒng)、自動(dòng)監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)、自 動(dòng)滅火系統(tǒng)等。 v7.2.1高位自動(dòng)化倉庫的優(yōu)缺點(diǎn) v(1)采用高層貨架儲(chǔ)存、巷道堆垛機(jī)作業(yè)， 可大幅度增加倉庫的有效高度，充分利用倉 庫的有效面積和儲(chǔ)存空間，使貨物儲(chǔ)

5、存集中 化、立體化，減少占地面積，降低土地購置 費(fèi)用。 v(2)可實(shí)現(xiàn)倉庫作業(yè)的機(jī)械化、自動(dòng)化，能 大大提高工作效率，減短工人勞動(dòng)強(qiáng)度， 改善勞動(dòng)條件，節(jié)約人力，減少勞動(dòng)力費(fèi) 用的支出。 v(3)由于物資在有限空間內(nèi)集中儲(chǔ)存，便于 進(jìn)行溫濕度控制，有利于改善保管條件， 同時(shí)利用貨箱或托盤單元儲(chǔ)存，可減少貨 物的破損和散失，提高了物資保管質(zhì)量。 v(4)利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制和管理，作業(yè)過程 和信息處理迅速、準(zhǔn)確、及時(shí)，可加速物 資周轉(zhuǎn)，降低儲(chǔ)存費(fèi)用。利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行 貨位管理，可提高貨位利用率，并能貫徹 “先進(jìn)先出”的原則。 v(5)由于貨物的集中儲(chǔ)存和計(jì)算機(jī)控制，有 利于采用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代化管

6、理方法， 可不斷提高倉庫管理水平。 v(1)倉庫結(jié)構(gòu)復(fù)雜，配套設(shè)備多，需要大量 的基建和設(shè)備投資。 v(2)高層貨架多采用鋼結(jié)構(gòu)，需要使用大量 的鋼材。貨架安裝要求精度高，施工比較 困難，施工周期長(zhǎng)(組合式貨架除外)。 v(3)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)是倉庫的“神經(jīng)中樞”， 一旦出現(xiàn)故障，將會(huì)使整個(gè)倉庫處于癱瘓 狀態(tài)，收發(fā)作業(yè)就要中斷。 v(4)由于高層貨架是利用標(biāo)準(zhǔn)貨格進(jìn)行單元 儲(chǔ)存，所以只能儲(chǔ)存碼故在托盤或貨箱內(nèi) 的貨物，長(zhǎng)、大、笨重貨物不能存人單元 貨架，所以對(duì)儲(chǔ)存貨物的種類有一定的局 限性。 v(5)由于倉庫實(shí)行自動(dòng)控制與管理，技術(shù)性 比較強(qiáng)，對(duì)工作人員的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)要求 比較高，必須對(duì)具有一定

7、文化水平和專業(yè) 知識(shí)的人員進(jìn)行專門培訓(xùn)才能勝任。 v建立和使用自動(dòng)化倉庫，應(yīng)考慮以下幾個(gè) 條件： v(1)物資出入庫要頻繁和均衡。自動(dòng)化倉庫 具有作業(yè)迅速、準(zhǔn)確的特點(diǎn)，故一般出入 庫頻繁的貨物才適宜使用自動(dòng)化倉庫，否 則，自動(dòng)化倉庫的上述特點(diǎn)便不能得到充 分的發(fā)揮。另外，自動(dòng)化倉庫要求均衡作 業(yè)，出入庫頻率不可忽高忽低，否則，倉 庫作業(yè)停頓的時(shí)間過長(zhǎng)或時(shí)緊時(shí)松都不利 于自動(dòng)化倉庫發(fā)揮應(yīng)有的效能。 v(2)要滿足倉庫建設(shè)的一些特殊要求。自動(dòng) 化倉庫與普通倉庫相比，在設(shè)計(jì)和建造方 面都有一些特殊的要求。 v(3)資金、材料、設(shè)備等方面要能夠得到保 證。 v(4)要有支配套的專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍。 v7.3

8、.1 ABC分類管理法 v1. ABC分析法的概念及其應(yīng)用范圍 vABC分析法又稱“重點(diǎn)管理法”、“分類管 理法”，是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)管理中廣泛應(yīng)用的一 種現(xiàn)代化管理方法。它是運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的 方法，根據(jù)事物在技術(shù)或經(jīng)濟(jì)面的主要特 征，進(jìn)行分類排隊(duì)，分清重點(diǎn)和一般，從 而有區(qū)別地確定管理方式的一種定量科學(xué) 分類管理方法。 vABC分析法的應(yīng)用范圍：凡是企業(yè)經(jīng)營管理 中存在著不均勻分布規(guī)律的地方、為了抓 住事物的主要矛盾均可應(yīng)用此法，進(jìn)行有 效管理。如：成本管理、設(shè)備管理、生產(chǎn) 管理、銷售管理、資金管理、質(zhì)量管理、 物資管理和技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析等。 v 在物流領(lǐng)域中，用這種方法對(duì)商品品種與 銷售額或商品品種與數(shù)

9、量的相關(guān)性加以分 析，來決定企業(yè)生產(chǎn)的重要品種、服務(wù)率、 斷檔率、庫存規(guī)則和庫存量等。 v(1)收集數(shù)據(jù)。按分析對(duì)象和分析內(nèi)容，收 集有關(guān)數(shù)據(jù)。 v本例擬對(duì)庫存物品的平均資金，占用額進(jìn) 行分析，以了解哪些物品占用資金多，以 便實(shí)行重點(diǎn)管理。應(yīng)收集的數(shù)據(jù)為：每種 庫存物資的平均庫存量、每種物資的單價(jià) 等。 v(2)處理數(shù)據(jù)。對(duì)收集來的數(shù)據(jù)資料進(jìn)行整 理，按要求計(jì)算和匯總。本例用平均庫存 乘以單價(jià)，求算各種物品的平均資金占用 額。 ABC分類分析表 v(4)根據(jù)ABC分類分析表確定分類。按ABC分 析表，觀察第3欄累計(jì)品種百分?jǐn)?shù)和第8欄平 均資金占用額累計(jì)百分?jǐn)?shù)，將累計(jì)品目百分 數(shù)為515，而平均

10、資金占用額累計(jì)百 分?jǐn)?shù)為6080左右的前幾個(gè)物品，確定 為A類；將累計(jì)品種百分?jǐn)?shù)為2030， 而平均資金占用額累計(jì)百分?jǐn)?shù)為2030 的物品，確定為B類；其余為C類，C類情況 正和A類相反，其累計(jì)品種百分?jǐn)?shù)為60 80，加平均資金占用額累計(jì)百分?jǐn)?shù)僅為5 15。 v(5)繪ABC分析圖。以累計(jì)品種百分?jǐn)?shù)為橫坐標(biāo)， 以累計(jì)資金占用額百分?jǐn)?shù)為縱坐標(biāo)，按ABC分析 表第3欄和第8欄所提供的數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)圖上取點(diǎn)， 并聯(lián)結(jié)各點(diǎn)曲線，則繪成如圖所示的ABC曲線。 ABC分析圖 v按ABC分析曲線對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)，按ABC分類分析表確定A，B， C 3個(gè)類別的方法，在圖上標(biāo)明A，B，C 3類，則制成ABC 分析圖。在

11、管理時(shí)，如果認(rèn)為ABC分析圖直觀性仍不強(qiáng)， 也可繪成直方圖。 直方圖 v按ABC分析結(jié)果，再權(quán)衡管理力量與經(jīng)濟(jì)效 果，對(duì)3類庫存物品進(jìn)行有區(qū)別的管理，下 表為減少流動(dòng)資金占用、依靠壓縮庫存方 式所制定的管理標(biāo)準(zhǔn)可供參考。 重點(diǎn)管理要求 v1.訂貨點(diǎn)法 v訂貨點(diǎn)法是儲(chǔ)存量下降到定水準(zhǔn)(即所確定的訂 貨點(diǎn))，就發(fā)出一定數(shù)量訂貨或進(jìn)貨通知的方法。 v訂貨點(diǎn)的確定是根據(jù)進(jìn)貨時(shí)間所制定的一個(gè)提前 量，發(fā)出訂貨或進(jìn)貨通知后，原儲(chǔ)存量繼續(xù)降低 到基本耗盡時(shí)，儲(chǔ)存量正好得到補(bǔ)充。 v這種方式，進(jìn)貨量是一個(gè)不變值訂貨點(diǎn)事先人為 擬定，可采取人工標(biāo)志、圖表顯示、計(jì)算機(jī)自動(dòng) 報(bào)警等各種警告方式，采用先進(jìn)的系統(tǒng)管理手

12、段， 一旦到達(dá)訂貨點(diǎn)，計(jì)算機(jī)可以自動(dòng)發(fā)出訂貨(或進(jìn) 貨)通知，進(jìn)行白動(dòng)補(bǔ)充儲(chǔ)存量。在倉庫與供應(yīng)方 建立電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)(EDI)后，這種方式可自動(dòng) 進(jìn)行，形成自動(dòng)化的庫存系統(tǒng)。 庫存量 時(shí)間 提前期 訂貨點(diǎn) 發(fā)出訂貨 訂貨到達(dá) 訂貨量 定量訂貨控制系統(tǒng)(Perpetualinventorysystem) v定期訂貨法是預(yù)先確定一個(gè)訂貨間隔(訂貨 周期)，每到這個(gè)時(shí)期就進(jìn)行訂貨或通知進(jìn) 貨的方式。這種方式有固定的時(shí)間間隔， 但到達(dá)此時(shí)間時(shí)，儲(chǔ)存量是不同的。所以， 每次發(fā)出訂貨通知時(shí)都需要確定本次的進(jìn) 貨量。 v進(jìn)貨量一般是最高儲(chǔ)存量(儲(chǔ)備定額)與預(yù) 計(jì)到達(dá)日儲(chǔ)存量之差，也可根據(jù)消耗速度 靈活確定

13、，以保持平均儲(chǔ)存量為一個(gè)較低 的水準(zhǔn)。 訂貨間隔期 庫存量 時(shí)間 訂貨量 目標(biāo)庫存量 定期訂貨控制系統(tǒng)(Periodicinventorysystem) v這是訂貨點(diǎn)法的一種具體的、簡(jiǎn)便的形式。 對(duì)被儲(chǔ)存物，準(zhǔn)備2個(gè)庫位(或貨位)，每一 個(gè)庫位的儲(chǔ)存量是根據(jù)計(jì)算確定的經(jīng)濟(jì)批 量。 v用這2個(gè)庫位儲(chǔ)存物資，當(dāng)一個(gè)庫位的貨發(fā) 完之后，由另一庫位發(fā)貨，與此同時(shí)補(bǔ)充 第一個(gè)庫位，如此反復(fù)進(jìn)行。這種方法以 庫位為標(biāo)志，庫位中儲(chǔ)存物耗盡，則到達(dá) 訂貨點(diǎn)。這種對(duì)訂貨點(diǎn)的標(biāo)志方法比其他 方法來得簡(jiǎn)單、清晰。 v1.經(jīng)濟(jì)批量 v在控制存貨數(shù)量方法運(yùn)用時(shí)，有一個(gè)如何確定經(jīng) 濟(jì)批量的問題。經(jīng)濟(jì)批量的確定，是能否將庫

14、存 控制在人們?cè)O(shè)定范圍的關(guān)鍵。庫存控制的目標(biāo)之 一就是對(duì)庫存成本進(jìn)行控制。因此，庫存成本是 決策的主要考慮因素。 v(1)庫存保管費(fèi)用，是指為保管存儲(chǔ)物資而發(fā)生 的費(fèi)用，包括存儲(chǔ)設(shè)施的成本、搬運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、 折舊費(fèi)、稅金以及資金的機(jī)會(huì)成本等。每次訂貨 量越大，序存量也越大，保管費(fèi)用也就越多。顯 然，這種費(fèi)用隨庫存量的增加而增加。 v(2)訂貨成本，是指每進(jìn)行一次訂貨時(shí)所發(fā)生的 費(fèi)用，主要包括差旅費(fèi)、通信費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)以及有 關(guān)跟蹤訂單系統(tǒng)的成本。訂貨成本與每次訂貨量 的多少無關(guān)，在需求量一定的情況下、訂貨次數(shù) 越多，則每次訂貨量越少，而全年訂貨成本越大， 分?jǐn)偯看斡嗀涃M(fèi)也越大。 v(3)缺貨成本，

15、是指由于缺貨，不能為顧客服務(wù) 所發(fā)生的費(fèi)用，或由于緊急訂貨等而支付的特別 費(fèi)用，或由于失去了對(duì)顧客的銷售而沒有得到預(yù) 定的利益以及由于一些難以把握的因素，而造成 信譽(yù)丟失所產(chǎn)生的不良后果等。增大庫存量，可 減少缺貨，但儲(chǔ)存保管費(fèi)用會(huì)大大增加。 v經(jīng)濟(jì)批量(economic order quantity簡(jiǎn)稱 EOQ)是指庫存總成本最小時(shí)的訂貨量。研 究經(jīng)濟(jì)訂貨量的方法，用年庫存管理的總 費(fèi)用和訂貨量的公式來表示，根據(jù)該公式 確定最佳訂貨量。 v(1)模型假設(shè)。每次訂貨的訂貨量相同，訂 貨提前期固定，需求率固定不變。 v(2)最佳訂貨批量的確定。通過使某項(xiàng)庫存 物資的年費(fèi)用達(dá)到最小，來確定相應(yīng)的訂

16、 貨批量，如圖所示。 經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型 v從圖上可見，保管費(fèi)用(QK2)隨訂購量增大而 增大，采購訂貨費(fèi)用(DCQ)隨訂貨量增大而減 少，當(dāng)二者費(fèi)用相等或總費(fèi)用(TC)曲線最低點(diǎn)時(shí) 為EOQ。 v1)理想的經(jīng)濟(jì)訂貨批量。理想的經(jīng)濟(jì)訂貨批量指 不考慮缺貨，也不考慮數(shù)量折扣以及其他問題的 經(jīng)濟(jì)訂貨批量。在不允許缺貨，也沒有數(shù)量折扣 等因素影響的情況下，庫存物品的年度總費(fèi)用 (TC)采購成本訂貨成本庫存保管費(fèi)用，即： v若使TC最小，將上式對(duì)Q求導(dǎo)后，令其等于 0，得到經(jīng)濟(jì)訂購批量EOQ的計(jì)算公式為： v2)允許缺貨的經(jīng)濟(jì)訂貨批量。在實(shí)際生產(chǎn) 活動(dòng)中，訂貨到達(dá)時(shí)間或每日耗用量不可 能穩(wěn)定不變，因此，

17、有時(shí)不免要出現(xiàn)缺貨。 允許缺貨經(jīng)濟(jì)批量是指訂貨費(fèi)、保管費(fèi)和 缺貨費(fèi)最小時(shí)總費(fèi)用最小的批量，計(jì)算公 式如下： v為鼓勵(lì)大批量購買，供應(yīng)商往往在訂購數(shù) 量超過一定量時(shí)提供優(yōu)惠的價(jià)格。在這種 情況下，買方就要進(jìn)行計(jì)算，以確定是否 需要增加訂貨量去獲得折扣。若接受折扣 所產(chǎn)生的總成本小于訂購EOQ所產(chǎn)生的總成 本，則應(yīng)接受折扣；反之，則按不考慮數(shù) 量折扣計(jì)算的EOQ進(jìn)行訂購。 v例3：在例l中，供應(yīng)商給出的數(shù)量折扣條件是： 若物資訂貨量小于650單位時(shí)，每單位為10元， 訂貨量大于或等于650單位時(shí)，每單位為9元。若 其他件不變，最佳采購批量為多少? v根據(jù)供應(yīng)商給出的上述條件，具體分析如下： v(1

18、)按享受折扣價(jià)格的批量(650單位)采購時(shí)的總 成本： (2)按折扣單價(jià)計(jì)算的EOQ： v由于按折扣單價(jià)(9元單位)計(jì)算的經(jīng)濟(jì)批量小 于可以享受批量折扣的650單位，說明此經(jīng)濟(jì)批 量計(jì)算無效。也就是說，632單位的批量不可能 享受9元的優(yōu)惠單價(jià)。又由于按650單位采購的總 成本要低于按每單位10元采購時(shí)的經(jīng)濟(jì)批量600 單位的總成本(13200元)，因此，應(yīng)該以650單位 作為最佳批量采購。 v若按折扣單價(jià)計(jì)算的經(jīng)濟(jì)批量大于可以享受批量 折扣的650單位，則應(yīng)按經(jīng)濟(jì)批量采購。如，折 扣單價(jià)為8元時(shí)，經(jīng)濟(jì)批量為670單位，大于可以 享受批量折扣的650單位，故應(yīng)按670單位的批量 采購。 v當(dāng)運(yùn)

19、輸費(fèi)用由賣方支付的情況下，一般不 大考慮運(yùn)輸費(fèi)用對(duì)庫存總成本的影響。但 如果由買方支付。則會(huì)對(duì)庫存總成本產(chǎn)生 較大影響。當(dāng)增大批量可以得到運(yùn)價(jià)上的 折扣時(shí)，就要考慮是否要加大購買批量。 簡(jiǎn)單的方法是將有無運(yùn)價(jià)折扣的2種情況進(jìn) 行總成本的對(duì)比，選擇總成本低的方案。 v例4：在例1中，若定購批量小于800單位時(shí)， 運(yùn)輸費(fèi)率為1元單位；當(dāng)訂購批量大于 800單位時(shí)、運(yùn)輸費(fèi)率為0.75元單位。若 其他條件不變，最佳定購批量為多少? v根據(jù)以上條件，分析如下： v7.4.1 配送的概念及特征 v配送是指在經(jīng)濟(jì)合理的區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù) 用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、 分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定

20、地點(diǎn) 的物流活動(dòng)。它是從最后一個(gè)物流節(jié)點(diǎn)到 用戶之間的物資空間移動(dòng)過程。最后一個(gè) 物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施一般是指配送中心或零售店 鋪。 v配送有以下幾種顯著特點(diǎn)： v(1)配送是從物流據(jù)點(diǎn)至用戶的一種特殊送 貨形式。從送貨功能來看。其特殊性表現(xiàn)在： 從事送貨的是專職的流通企業(yè)，而不是生產(chǎn) 企業(yè)；配送是按照用戶的需要適時(shí)、適量地 將物資送交用戶，而不是推銷式的送貨，也 不是生產(chǎn)什么就送什么。 v(2)配送不是簡(jiǎn)單的運(yùn)輸和輸送，而是運(yùn)輸 與流通加工等其他活動(dòng)共同構(gòu)成的有機(jī)結(jié)合 體。 v(3)配送不是廣義概念的物資訂貨、簽約、 進(jìn)貨及物資供應(yīng)，而是供給者送貨到用戶 的全面服務(wù)方式。 v(4)配送是一種高度專業(yè)

21、化的分工方式，是 大生產(chǎn)、專業(yè)化分工在流通領(lǐng)域中的反映。 v1.按實(shí)施配送的節(jié)點(diǎn)不同分類 v(1)配送中心配送。組織者是專職配送的配送中 心，規(guī)模較大。配送中心專業(yè)性較強(qiáng)，和用戶有 固定的配送關(guān)系，一般實(shí)行計(jì)劃配送。需配送的 商品有一定的庫存量，一般情況下很少超越自己 的經(jīng)營范圍。 v(2)倉庫配送。是以一般倉庫為據(jù)點(diǎn)進(jìn)行配送的 形式。這種配送可以是倉庫完全改造成配送中心， 也可以是以倉庫原功能為主，在保持原功能前提 下增加一部分配送職能。 v(3)商店配送。縱織者是商業(yè)或物資的門市 網(wǎng)點(diǎn)，這些網(wǎng)點(diǎn)主要承擔(dān)商品的零售，規(guī) 模一般不大，但經(jīng)營品種較齊全。 v(4)生產(chǎn)企業(yè)配送。組織者是生產(chǎn)企業(yè)，

22、尤 其是進(jìn)行多品種生產(chǎn)的生產(chǎn)企業(yè)，可以直 接由本企業(yè)開始進(jìn)行配送、而無需再將產(chǎn) 品發(fā)運(yùn)到配送中心進(jìn)行中心配送。 v2.按配送商品種類及數(shù)量不同分類 v(1)單(少)品種、大批量配送。 v(2)多品種、少批量配送。 v(3)配套成套配送。 v3.按配送時(shí)間及數(shù)量分類 v(1)定時(shí)配送。按規(guī)定時(shí)問間隔進(jìn)行配送，如 數(shù)天或數(shù)小時(shí)一次等。 v(2)定量配送。按規(guī)定的批量在一個(gè)指定的時(shí) 間范圍中進(jìn)行配送。 v(3)定時(shí)、定量配送。按照規(guī)定配送時(shí)間和 配送數(shù)量進(jìn)行配送。 v(4)定時(shí)、定路線配送。在規(guī)定的運(yùn)行路線 上制定到達(dá)時(shí)間表，按運(yùn)行時(shí)間表進(jìn)行配 送，用戶可按規(guī)定路線站及規(guī)定時(shí)間接貨 及提出配送要求。

23、 v(5)即時(shí)配送。完全按用戶突然提出的配送 要求的時(shí)間和數(shù)量隨即進(jìn)行配送的方式。 v4.按經(jīng)營形式不同分類 v(1)銷售配送。 v(2)供應(yīng)配送。 v(3)銷售一供應(yīng)一體化配送。 v(4)代存代供配送。 v5.按加工程度不同分類 v(1)加工配送。和流通加工結(jié)合的配送，在 配送據(jù)點(diǎn)中設(shè)置流通加工環(huán)節(jié)，或流通加 工中心與配送中心建立在一起。當(dāng)社會(huì)上 現(xiàn)成產(chǎn)品不能滿足用戶需要，或用戶根據(jù) 本身工藝要求需要使用經(jīng)過某種初加工的 產(chǎn)品時(shí)，可以加工后進(jìn)行分揀、配貨再送 貨到戶。 v(2)集疏配送。只改變產(chǎn)品數(shù)量組成形態(tài)， 而不改變產(chǎn)品本身物理、化學(xué)性態(tài)的，與 干線運(yùn)輸相配合的配送方式。如大批量進(jìn) 貨后

24、，小批量、多批次發(fā)貨，零星集貨后 以一定批量送貨等。 v6.按配送企業(yè)專業(yè)化程度分類 v(1)綜合配送。配送商品種類較多，不同專 業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)品在一個(gè)配送網(wǎng)點(diǎn)中組織對(duì)用 戶的配送。這一類配送由于綜合性較強(qiáng)， 改稱之為綜合配送。 v(2)專業(yè)配送。按產(chǎn)品性狀不同適當(dāng)劃分專 業(yè)領(lǐng)域的配送方式。專業(yè)配送并非越細(xì)分 越好，實(shí)際上，在同一性狀而類別不同的 產(chǎn)品方面，也是有一定綜合性的。 v7.協(xié)同配送 v協(xié)同配送是追求配送合理化，經(jīng)長(zhǎng)期的發(fā)展 和探索優(yōu)化出的一種配送形式也是現(xiàn)代社會(huì) 中采用較廣泛、影響面較大的一種配送方式。 協(xié)同配迭大體又有以下幾種具體形式。 v(1)由一個(gè)配送企業(yè)綜合各家用戶的要求， 對(duì)

25、各個(gè)用戶統(tǒng)籌安排，在配送時(shí)間、數(shù)量、 次數(shù)、路線等諸方面做出系統(tǒng)最優(yōu)的安排。 在用戶可以接受的前提下全面規(guī)劃、合理計(jì) 劃地進(jìn)行配送。 v(2)較為簡(jiǎn)單易行的共同配送方式，是僅在 送貨時(shí)盡可能安排在一個(gè)配送車輛上實(shí)行 多貨主貨物的混載。 v協(xié)同配送的目的在于最大限度地提高人員、 物資、金錢、時(shí)間等物流資源的效率(降低 成本)，取得最大效益(提高服務(wù))。還可以 去除多余的交錯(cuò)運(yùn)輸，并取得緩解交通、 保護(hù)環(huán)境等社會(huì)效益。采取協(xié)同配送是提 高物流效率、實(shí)現(xiàn)貨物集約的有效形式。 v1.配送的一般流程 v下圖為配送的一般流程 v2.配送功能要素 v(1)備貨。它是配送的準(zhǔn)備工作成基礎(chǔ)工作， 備貨工作包括籌

26、集貨源、訂貨或購貨、集貨、 進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算交接等。 v(2)儲(chǔ)存。配送中的儲(chǔ)存有儲(chǔ)備及暫存2種形 態(tài)。 v(3)分揀及配貨。 v(4)配裝。在單個(gè)用戶配送數(shù)量不能達(dá)到車 輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時(shí)，就存在如何集中不同 用戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用 運(yùn)能、運(yùn)力的問題，這就需要配裝。 v(5)配送運(yùn)輸。 v(6)送達(dá)服務(wù)。配好的貨運(yùn)輸?shù)接脩暨€不算 配送工作的完結(jié)，這是因?yàn)樗瓦_(dá)貨和用戶 接貨往往還會(huì)出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使配送前功盡 棄。因此，要圓滿地實(shí)現(xiàn)運(yùn)到之貨的移交， 并有效、方便地處理相關(guān)手續(xù)，完成結(jié)算， 還應(yīng)講究卸貨地點(diǎn)、卸貨方式等。送達(dá)服 務(wù)也是配送獨(dú)具的特殊性。 v(7)配送加工。 v1.配送合理化的判斷標(biāo)志 v(1)庫存標(biāo)志。庫存是判斷配送合理與否的 重要標(biāo)志。 v1)庫存總量。庫存總量在一個(gè)配送系統(tǒng)中， 從分散于各個(gè)用戶轉(zhuǎn)移給配送中心