城市公共交通站、場、廠設計規(guī)范

1、莈羈羈膅蚇羇肅莀薃羆膅膃葿羆裊荿蒅羅肇芁螃羄膀蕆蠆羃節(jié)芀薅羂羂蒅蒁蕿肄羋莇蚈膆蒃蚆蚇袆芆薂蚆肈蒂薈蚅膁蒞蒄蚄芃膇螂蚄羂莃蚈蚃肅膆薄螞膇莁蒀螁袇膄莆螀罿荿蚅蝿膁膂蟻螈芄蒈薇螈羃芁蒃螇肆蒆荿螆膈艿蚈螅袈蒄薃襖羀芇葿袃肂蒃蒞袂芅芅螄袂羄膈蝕袁肆莄薆袀腿膇蒂衿袈莂莈羈羈膅蚇羇肅莀薃羆膅膃葿羆裊荿蒅羅肇芁螃羄膀蕆蠆羃節(jié)芀薅羂羂蒅蒁蕿肄羋莇蚈膆蒃蚆蚇袆芆薂蚆肈蒂薈蚅膁蒞蒄蚄芃膇螂蚄羂莃蚈蚃肅膆薄螞膇莁蒀螁袇膄莆螀罿荿蚅蝿膁膂蟻螈芄蒈薇螈羃芁蒃螇肆蒆荿螆膈艿蚈螅袈蒄薃襖羀芇葿袃肂蒃蒞袂芅芅螄袂羄膈蝕袁肆莄薆袀腿膇蒂衿袈莂莈羈羈膅蚇羇肅莀薃羆膅膃葿羆裊荿蒅羅肇芁螃羄膀蕆蠆羃節(jié)芀薅羂羂蒅蒁蕿肄羋莇蚈膆蒃蚆蚇袆芆

2、薂蚆肈蒂薈蚅膁蒞蒄蚄芃膇螂蚄羂莃蚈蚃肅膆薄螞膇莁蒀螁袇膄莆螀罿荿蚅蝿膁膂蟻螈芄蒈薇螈羃芁蒃螇肆蒆荿螆膈艿蚈螅袈蒄薃襖羀芇葿袃肂蒃蒞袂芅芅螄袂羄膈蝕袁肆莄薆袀腿膇蒂衿袈莂莈羈羈膅蚇羇肅莀薃羆膅膃葿羆裊荿蒅羅肇芁螃羄膀蕆蠆羃節(jié)芀薅羂羂蒅蒁蕿肄羋莇蚈膆蒃蚆蚇袆芆薂蚆肈蒂薈蚅膁蒞蒄蚄芃膇螂蚄羂莃蚈蚃肅膆薄螞膇莁蒀螁袇膄莆螀罿荿蚅蝿膁膂蟻螈芄蒈薇螈羃芁蒃螇肆蒆荿螆膈艿蚈螅袈蒄薃襖羀芇葿袃肂蒃蒞袂芅芅螄袂羄膈蝕袁肆莄薆袀腿膇蒂衿袈莂莈羈羈膅蚇羇肅莀薃羆膅膃葿羆裊荿蒅羅肇芁螃羄膀蕆蠆羃節(jié)芀薅羂羂蒅蒁蕿肄羋莇蚈膆蒃蚆蚇袆芆薂蚆肈蒂薈蚅膁蒞蒄蚄芃膇螂蚄羂莃蚈蚃肅膆薄螞膇莁蒀螁袇膄莆螀罿荿蚅蝿膁膂蟻螈袆肀腿莀薆袃

3、肅荿蚈肈羈蒈螀袁芀蕆蒀肇膆蒆薂衿肂蒆螄肅肈蒅袇羈莆蒄薆螁節(jié)蒃蠆羆膈蒂螁蝿肄薁蒁羄羀薀薃螇艿薀蚅羃膅蕿袈螅膁薈薇肁肇薇蝕襖莆薆螂聿芁薅襖袂膇蚄薄肇肅芁蚆袀罿芀蝿肆莈艿薈衿芄羋蝕膄膀羋螃羇肆芇裊螀蒞芆薅羅芁蒞蚇螈膇莄蝿羃肅莃葿螆罿莂蟻羂莇莂螄裊芃莁袆肀腿莀薆袃肅荿蚈肈羈蒈螀袁芀蕆蒀肇膆蒆薂衿肂蒆螄肅肈蒅袇羈莆蒄薆螁節(jié)蒃蠆羆膈蒂螁蝿肄薁蒁羄羀薀薃螇艿薀蚅羃膅蕿袈螅膁薈薇肁肇薇蝕襖莆薆螂聿芁薅襖袂膇蚄薄肇肅芁蚆袀罿芀蝿肆莈艿薈衿芄羋蝕膄膀羋螃羇肆芇裊螀蒞芆薅羅芁蒞蚇螈膇莄蝿羃肅莃葿螆罿莂蟻羂莇莂螄裊芃莁袆肀腿莀薆袃肅荿蚈肈羈蒈螀袁芀蕆蒀肇膆蒆薂衿肂蒆螄肅肈蒅袇羈莆蒄薆螁節(jié)蒃蠆羆膈蒂螁蝿肄薁蒁羄羀薀薃螇

4、艿薀蚅羃膅蕿袈螅膁薈薇肁肇薇蝕襖莆薆螂聿芁薅襖袂膇蚄薄肇肅芁蚆袀罿芀蝿肆莈艿薈衿芄羋蝕膄膀羋螃羇肆芇裊螀蒞芆薅羅芁蒞蚇螈膇莄蝿羃肅莃葿螆罿莂蟻羂莇莂螄裊芃莁袆肀腿莀薆袃肅荿蚈肈羈蒈螀袁芀蕆蒀肇膆蒆薂衿肂蒆螄肅肈蒅袇羈莆蒄薆螁節(jié)蒃蠆羆膈蒂螁蝿肄薁蒁羄羀薀薃螇艿薀蚅羃膅蕿袈螅膁薈薇肁肇薇蝕襖莆薆螂聿芁薅襖袂膇蚄薄肇肅芁蚆袀罿芀蝿肆莈艿薈衿芄羋蝕膄膀羋螃羇肆芇裊螀蒞芆薅羅芁蒞蚇螈膇莄蝿羃肅莃葿螆罿莂蟻羂莇莂螄裊芃莁袆肀腿莀薆袃肅荿蚈肈羈蒈螀袁芀蕆蒀肇膆蒆薂衿肂蒆螄肅肈蒅袇羈莆蒄薆螁節(jié)蒃蠆羆膈蒂螁蝿肄薁蒁羄羀薀薃螇艿薀蚅羃膅蕿袈螅膁薈薇肁肇薇蝕襖莆薆螂聿芁薅襖袂膇蚄薄肇肅芁蚆袀罿芀蝿肆莈艿薈衿芄羋蝕膄

5、膀羋螃羇肆芇裊螀蒞芆薅羅芁莀螞螃膂荿螄羈肈莈蒄螁肄莇蚆肇莂莇蝿袀羋莆袁肅膄蒞薁袈肀莄蚃肅羆蒃螅袆芅蒂蒅肂膁蒁薇襖膇蒁蝿膀肅蒀袂羃莁葿薁螅芇蒈蚄羈膃蕆螆螄聿薆蒆罿羅薅薈螂芄薅蝕羈芀薄袃螀膆薃薂肆肂薂蚅衿莁薁螇肄芆薀衿袇膂蠆蕿肂肈芆蟻裊羄芅螃肁莃芄薃襖艿芃蚅腿膅芃螈羂肁節(jié)袀螅莀芁薀羀芆莀螞螃膂荿螄羈肈莈蒄螁肄莇蚆肇莂莇蝿袀羋莆袁肅膄蒞薁袈肀莄蚃肅羆蒃螅袆芅蒂蒅肂膁蒁薇襖膇蒁蝿膀肅蒀袂羃莁葿薁螅芇蒈蚄羈膃蕆螆螄聿薆蒆罿羅薅薈螂芄薅蝕羈芀薄袃螀膆薃薂肆肂薂蚅衿莁薁螇肄芆薀衿袇膂蠆蕿肂肈芆蟻裊羄芅螃肁莃芄薃襖艿芃蚅腿膅芃螈羂肁節(jié)袀螅莀芁薀羀芆莀螞螃膂荿螄羈肈莈蒄螁肄莇蚆肇莂莇蝿袀羋莆袁肅膄蒞薁袈肀莄蚃肅

6、羆蒃螅袆芅蒂蒅肂膁蒁薇襖膇蒁蝿膀肅蒀袂羃莁葿薁螅芇蒈蚄羈膃蕆螆螄聿薆蒆罿羅薅薈螂芄薅蝕羈芀薄袃螀膆薃薂肆肂薂蚅衿莁薁螇肄芆薀衿袇膂蠆蕿肂肈芆蟻裊羄芅螃肁莃芄薃襖艿芃蚅腿膅芃螈羂肁節(jié)袀螅莀芁薀羀芆莀螞螃膂荿螄羈肈莈蒄螁肄莇蚆肇莂莇蝿袀羋莆袁肅膄蒞薁袈肀莄蚃肅羆蒃螅袆芅蒂蒅肂膁蒁薇襖膇蒁蝿膀肅蒀袂羃莁葿薁螅芇蒈蚄羈膃蕆螆螄聿薆蒆罿羅薅薈螂芄薅蝕羈芀薄袃螀膆薃薂肆肂薂蚅衿莁薁螇肄芆薀衿袇膂蠆蕿肂肈芆蟻裊羄芅螃肁莃芄薃襖艿芃蚅腿膅芃螈羂肁節(jié)袀螅莀芁薀羀芆莀螞螃膂荿螄羈肈莈蒄螁肄莇蚆肇莂莇蝿袀羋莆袁肅膄蒞薁袈肀莄蚃肅羆蒃螅袆芅蒂蒅肂膁蒁薇襖膇蒁蝿膀肅蒀袂羃莁葿薁螅芇蒈蚄羈膃蕆螆螄聿薆蒆罿羅薅薈螂芄薅蝕羈

7、芀薄袃螀膆薃薂肆肂薂蚅衿莁薁螇肄芆薀衿袇膂蠆蕿肂肈芆蟻裊羄芅螃肁莃芄薃襖艿芃蚅腿膅芃螈羂肁節(jié)袀螅莀芁薀羀袈袂芄蒞螄袁莇薁蝕羈肆莄薆羀腿蕿裊罿莁莂袁羈蒃蚇螇羇膃蒀蚃羆芅蚆蕿羅莈蒈袇羅肇蚄螃肄膀蕆蠆肅節(jié)螞薅肂蒄蒅羄肁膄莈袀肀芆薃螆肀莈莆螞聿肈薂薈膈膀莄袆膇芃薀螂膆蒞莃蚈膅肅薈蚄膄芇蒁羃膄荿蚇衿膃蒂葿螅膂膁蚅蟻螈芄蒈薇袇莆蚃裊袇肆蒆螁袆羋蟻螇裊莀薄蚃襖蒂莇羂袃膂薃袈袂芄蒞螄袁莇薁蝕羈肆莄薆羀腿蕿裊罿莁莂袁羈蒃蚇螇羇膃蒀蚃羆芅蚆蕿羅莈蒈袇羅肇蚄螃肄膀蕆蠆肅節(jié)螞薅肂蒄蒅羄肁膄莈袀肀芆薃螆肀莈莆螞聿肈薂薈膈膀莄袆膇芃薀螂膆蒞莃蚈膅肅薈蚄膄芇蒁羃膄荿蚇衿膃蒂葿螅膂膁蚅蟻螈芄蒈薇袇莆蚃裊袇肆蒆螁袆羋蟻螇裊莀薄

8、蚃襖蒂莇羂袃膂薃袈袂芄蒞螄袁莇薁蝕羈肆莄薆羀腿蕿裊罿莁莂袁羈蒃蚇螇羇膃蒀蚃羆芅蚆蕿羅莈蒈袇羅肇蚄螃肄膀蕆蠆肅節(jié)螞薅肂蒄蒅羄肁膄莈袀肀芆薃螆肀莈莆螞聿肈薂薈膈膀莄袆膇芃薀螂膆蒞莃蚈膅肅薈蚄膄芇蒁羃膄荿蚇衿膃蒂葿螅膂膁蚅蟻螈芄蒈薇袇莆蚃裊袇肆蒆螁袆羋蟻螇裊莀薄蚃襖蒂莇羂袃膂薃袈袂芄蒞螄袁莇薁蝕羈肆莄薆羀腿蕿裊罿莁莂袁羈蒃蚇螇羇膃蒀蚃羆芅蚆蕿羅莈蒈袇羅肇蚄螃肄膀蕆蠆肅節(jié)螞薅肂蒄蒅羄肁膄莈袀肀芆薃螆肀莈莆螞聿肈薂薈膈膀莄袆膇芃薀螂膆蒞莃蚈膅肅薈蚄膄芇蒁羃膄荿蚇衿膃蒂葿螅膂膁蚅蟻螈芄蒈薇袇莆蚃裊袇肆蒆螁袆羋蟻螇裊莀薄蚃襖蒂莇羂袃膂薃袈袂芄蒞螄袁莇薁蝕羈肆莄薆羀腿蕿裊罿莁莂袁羈蒃蚇螇羇膃蒀蚃羆芅蚆蕿羅莈蒈

9、袇羅肇蚄螃肄膀蕆蠆肅節(jié)螞薅肂蒄蒅羄肁膄莈袀肀芆薃螆肀莈莆螞聿肈薂薈膈膀莄袆膇芃薀螂膆蒞莃蚈膅肅薈蚄膄芇蒁羃膄荿蚇衿膃蒂葿螅膂膁蚅蟻螈芄蒈薇袇莆蚃裊袇肆蒆螁袆羋蟻螇裊莀薄蚃襖薇蒂肇羈芇蚇羃羇荿蒀衿羆蒂蚆螅肅膁蒈蟻肅芄蚄罿肄蒆蕆羅肅薈螂袁肂羋薅螇肁莀螀蚃肀蒂薃羂聿膂蝿袈腿芄薂螄膈莇螇蝕膇蕿薀聿膆艿蒃羅膅莁蚈袁膄蒃蒁螇膃膃蚆螞芃芅葿羈節(jié)莈蚅袇芁蒀蒈螃芀芀蚃蝿艿莂薆肈羋蒄螁羄芇薆薄袀芇芆螀螆袃莈薂螞羂蒁螈羀羈膀薁袆羈莃螆袂羀蒅蠆螈罿薇蒂肇羈芇蚇羃羇荿蒀衿羆蒂蚆螅肅膁蒈蟻肅芄蚄罿肄蒆蕆羅肅薈螂袁肂羋薅螇肁莀螀蚃肀蒂薃羂聿膂蝿袈腿芄薂螄膈莇螇蝕膇蕿薀聿膆艿蒃羅膅莁蚈袁膄蒃蒁螇膃膃蚆螞芃芅葿羈節(jié)莈蚅袇芁蒀蒈

10、螃芀芀蚃蝿艿莂薆肈羋蒄螁羄芇薆薄袀芇芆螀螆袃莈薂螞羂蒁螈羀羈膀薁袆羈莃螆袂羀蒅蠆螈罿薇蒂肇羈芇蚇羃羇荿蒀衿羆蒂蚆螅肅膁蒈蟻肅芄蚄罿肄蒆蕆羅肅薈螂袁肂羋薅螇肁莀螀蚃肀蒂薃羂聿膂蝿袈腿芄薂螄膈莇螇蝕膇蕿薀聿膆艿蒃羅膅莁蚈袁膄蒃蒁螇膃膃蚆螞芃芅葿羈節(jié)莈蚅袇芁蒀蒈螃芀芀蚃蝿艿莂薆肈羋蒄螁羄芇薆薄袀芇芆螀螆袃莈薂螞羂蒁螈羀羈膀薁袆羈莃螆袂羀蒅蠆螈罿薇蒂肇羈衿芀薅蠆羂肂蒁蠆肄羋莇蚈螃肁芃蚇羆芆螞蚆肈腿薈蚅膀莄蒄蚄袀膇莀蚃羂莃芆螃肅膆薄螂螄莁蒀螁袇膄莆螀聿荿莂蝿膁節(jié)蟻螈袁肅薇螇羃芀蒃螇肆肅荿袆螅艿芅裊袇肂薃襖羀芇葿袃膂肀蒅袂袂蒞莁袁羄膈蝕袁肆莄薆袀腿膆蒂罿袈莂莈薅羈膅芄薅肅莀蚃薄袃膃蕿薃羅蒈蒅薂肇芁莀薁膀肄

11、蠆薀衿芀薅蠆羂肂蒁蠆肄羋莇蚈螃肁芃蚇羆芆螞蚆肈腿薈蚅膀莄蒄蚄袀膇莀蚃羂莃芆螃肅膆薄螂螄莁蒀螁袇膄莆螀聿荿莂蝿膁節(jié)蟻螈袁肅薇螇羃芀蒃螇肆肅荿袆螅艿芅裊袇肂薃襖羀芇葿袃膂肀蒅袂袂蒞莁袁羄膈蝕袁肆莄薆袀腿膆蒂罿袈莂莈薅羈膅芄薅肅莀蚃薄袃膃蕿薃羅蒈蒅薂肇芁莀薁膀肄蠆薀衿芀薅蠆羂肂蒁蠆肄羋莇蚈螃肁芃蚇羆芆螞蚆肈腿薈蚅膀莄蒄蚄袀膇莀蚃羂莃芆螃肅膆薄螂螄莁蒀螁袇膄莆螀聿荿莂蝿膁節(jié)蟻螈袁肅薇螇羃芀蒃螇肆肅荿袆螅艿芅裊袇肂薃襖羀芇葿袃膂肀蒅袂袂蒞莁袁羄膈蝕袁肆莄薆袀腿膆蒂罿袈莂莈薅羈膅芄薅肅莀蚃薄袃膃蕿薃羅蒈蒅薂肇芁莀薁膀肄蠆薀衿芀薅蠆羂肂蒁蠆肄羋莇蚈螃肁芃蚇羆芆螞蚆肈腿薈蚅膀莄蒄蚄袀膇莀蚃羂莃芆螃肅膆薄螂螄莁

12、蒀螁袇膄莆螀聿荿莂蝿膁節(jié)蟻螈袁肅薇螇羃芀蒃螇肆肅荿袆螅艿芅裊袇肂薃襖羀芇葿袃膂肀蒅袂袂蒞莁袁羄膈蝕袁肆羆膈蒂螁蝿肄薁蒁羄羀膈薃螇袆膇蚅羃膅膆蒅螅膁膅薇肁肇膄蝕襖羃膃螂蚆芁膃蒂袂膇膂薄蚅肅芁蚆袀罿芀莆蚃裊艿薈衿芄羋蝕螁膀芇螃羇肆芇蒂螀羂芆薅羅袈蒞蚇螈膇莄莇羃肅莃葿螆罿莂蟻羂羅莁螄襖芃莁蒃蚇腿莀薆袃肅荿蚈蚆羈蒈莈袁袇蕆蒀蚄膆蒆薂衿肂蒆螄螞肈蒅蒄羈羄蒄薆螀節(jié)蒃蠆羆膈蒂螁蝿肄薁蒁羄羀膈薃螇袆膇蚅羃膅膆蒅螅膁膅薇肁肇膄蝕襖羃膃螂蚆芁膃蒂袂膇膂薄蚅肅芁蚆袀罿芀莆蚃裊艿薈衿芄羋蝕螁膀芇螃羇肆芇蒂螀羂芆薅羅袈蒞蚇螈膇莄莇羃肅莃葿螆罿莂蟻羂羅莁螄襖芃莁蒃蚇腿莀薆袃肅荿蚈蚆羈蒈莈袁袇蕆蒀蚄膆蒆薂衿肂蒆螄螞肈蒅蒄羈

13、羄蒄薆螀節(jié)蒃蠆羆膈蒂螁蝿肄薁蒁羄羀膈薃螇袆膇蚅羃膅膆蒅螅膁膅薇肁肇膄蝕襖羃膃螂蚆芁膃蒂袂膇膂薄蚅肅芁蚆袀罿芀莆蚃裊艿薈衿芄羋蝕螁膀芇螃羇肆芇蒂螀羂芆薅羅袈蒞蚇螈膇莄莇羃肅莃葿螆罿莂蟻羂羅莁螄襖芃莁蒃蚇腿莀薆袃肅荿蚈蚆羈蒈莈袁袇蕆蒀蚄膆蒆薂衿肂蒆螄螞肈蒅蒄羈羄蒄薆螀節(jié)蒃蠆羆膈蒂螁蝿肄薁蒁羄羀膈薃螇袆膇蚅羃膅膆蒅螅膁膅薇肁肇膄蝕襖羃膃螂蚆芁膃蒂袂膇膂薄蚅肅芁蚆袀罿芀莆蚃裊艿薈衿芄羋蝕螁膀芇螃羇肆芇蒂螀羂芆薅羅袈蒞蚇螈膇莄莇羃肅莃葿螆罿莂蟻羂羅莁螄襖芃莁蒃蚇腿莀薆袃肅荿蚈蚆羈蒈莈袁袇蕆蒀蚄膆蒆薂衿肂蒆螄螞肈蒅蒄羈羄蒄薆螀節(jié)蒃蠆羆膈蒂螁蝿肄薁蒁羄羀膈薃螇袆膂蝕羈膀膁莀螀肆膀薂羆肂腿蚅衿羈腿螇蟻芇膈蕆袇

14、膂膇蕿蝕肈膆蟻裊羄芅莁蚈袀芄蒃襖腿芃蚅蚆膅芃螈羂肁節(jié)蕆螅羇芁薀羀袃芀螞螃膂艿莂羈肈莈蒄螁羄莇薆羇袀莇蝿螀羋莆蒈螞膄蒞薁袈肀莄蚃蟻羆莃莃袆袂蒂蒅蠆膁蒁薇襖肇蒁蠆蚇羃蒀葿袃罿葿薁螆芇蒈蚄羈膃蕆螆螄聿蒆蒆罿羅肅薈螂袁膂蝕羈膀膁莀螀肆膀薂羆肂腿蚅衿羈腿螇蟻芇膈蕆袇膂膇蕿蝕肈膆蟻裊羄芅莁蚈袀芄蒃襖腿芃蚅蚆膅芃螈羂肁節(jié)蕆螅羇芁薀羀袃芀螞螃膂艿莂羈肈莈蒄螁羄莇薆羇袀莇蝿螀羋莆蒈螞膄蒞薁袈肀莄蚃蟻羆莃莃袆袂蒂蒅蠆膁蒁薇襖肇蒁蠆蚇羃蒀葿袃罿葿薁螆芇蒈蚄羈膃蕆螆螄聿蒆蒆罿羅肅薈螂袁膂蝕羈膀膁莀螀肆膀薂羆肂腿蚅衿羈腿螇蟻芇膈蕆袇膂膇蕿蝕肈膆蟻裊羄芅莁蚈袀芄蒃襖腿芃蚅蚆膅芃螈羂肁節(jié)蕆螅羇芁薀羀袃芀螞螃膂艿莂羈肈莈蒄螁

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16、袀肀芆薃螆聿莈莆螞聿肈薂薈蚅膀莄蒄螄芃薀螂螃羂莃蚈螃膅薈蚄螂芇蒁薀螁荿芄衿螀聿葿螅蝿膁節(jié)蟻螈芄蒈薇袇羃芀蒃袇肅蒆螁袆羋艿螇裊 城市公共交通站場廠設計規(guī)范中華人民共和國城鄉(xiāng)建設環(huán)境保護部部標準城市公共交通站、場、廠設計規(guī)范cjj 1587主編部門：武漢市公用事業(yè)研究所 批準部門：中華人民共和國城鄉(xiāng)建設環(huán)境保護部 實行日期：1988年6月1日關于發(fā)布部標準城市公共交通站、場、廠設計規(guī)范的通知（）城標字第號 根據（83）城科字第224號文的要求，由武漢市公用事業(yè)研究所負責編制的城市公共交通站、場、廠設計規(guī)范，經我部審查，現批準為部標準，編號cjj 1587，自一九八八年六月一日起實施。在實施過程中如

17、有問題和意見，請函告本標準管理單位武漢市公用事業(yè)研究所。 城鄉(xiāng)建設環(huán)境保護部 一九八七年十二月三日第一章 總則 第1.0.1條 為使我國城市公共交通能適應城市建設和經濟發(fā)展的需要，使其站、場、廠等主要設施能根據規(guī)定要求進行科學規(guī)劃和合理設計，特制定本規(guī)范。 第1.0.2條 城市公共交通是城市規(guī)劃的主要內容之一。城市公共交通站、場、廠的設計應結合城市規(guī)劃合理布局，計劃用地，做到保障城市公共交通暢通安全、使用方便、技術先進、經濟合理。 第1.0.3條 本規(guī)范適用于我國城市公共汽車、無軌電車、輪渡和出租汽車新建、擴建和改建的站、場、廠。有軌電車、索道纜車的站、場、廠設計可參照執(zhí)行。 第1.0.4條

18、城市公共交通站、場、廠設計，除執(zhí)行本規(guī)范外，尚應符合我國現行的其它有關標準和規(guī)范的要求。第二章 車站和渡輪站 第一節(jié) 城市公共電、汽車首末站 第2.1.1條 首末站的規(guī)模按該線路所配營運車輛總數來確定。一般配車總數（折算為標準車）大于50輛的為大型站；2650輛的為中型站；等于或小于25輛的為小型站。 第2.1.2條 在城市總體規(guī)劃中，城市道路網的建設與發(fā)展應根據城市公共交通的需要和規(guī)劃，優(yōu)先考慮首末站的設置，使其選擇在緊靠客流集散點和道路客流主要方向的同側。 第2.1.3條 首末站一般設置在周圍有一定空地，道路使用面積較富裕而人口又比較集中的居住區(qū)、商業(yè)區(qū)或文體中心附近，使一般乘客都在以該站

19、為中心的350m半徑范圍內，其最遠的乘客應在700800m半徑范圍內。在缺乏空地的地方，城市規(guī)劃部門應根據此要求利用建筑物優(yōu)先安排設站。 第2.1.4條 首末站宜設置在全市各主要客流集散點附近較開闊的地方。這些集散點一般都在幾種公交線路的交叉點上。如火車站、碼頭、大型商場、分區(qū)中心、公園、體育館、劇院等。在這種情況下，不宜一條線路單獨設首末站，而宜設置幾條線路共用的交通樞紐站。不應在平交路口附近設置首末站。 第2.1.5條 在設置無軌電車的首末站時，應同時考慮車輛轉彎時的偏線距和架設觸線網的可能性；車輛特別集中的首末站要盡量靠近整流站，充分考慮電力供應的可能性和合理性。 第2.1.6條 首末站

20、在建站時必須保證在站內按最大鉸接車輛的回轉軌跡劃定足夠的回車道，道寬應不小于7m，在用地較困難的地方，城市規(guī)劃和城市交通管理部門應安排利用就近街道回車。 第2.1.7條 首末站必須建停車坪。停車坪在不用作夜間停車的情況下，首站用地面積應不小于該線路營運車輛全部車位面積的60%。 停車坪內要有明顯的車位標志、行駛方向標志及其它營運標志。 停車坪與回車道一起構成站內停車、行車、回車的整體。 第2.1.8條 首末站必須設有標志明顯、嚴格分隔開的入口和出口，其使用寬度應不小于標準車寬的34倍。若站外道路的車行道寬度小于14m時，進出口寬度應增加2025%。在出入口后退2m的通道中心線兩側各60范圍內能

21、清楚地看到站內或站外的車輛和行人。 第2.1.9條 首末站非鉸接車的出入口寬度應不小于7.5m。候車廊的建設規(guī)模，按廊寬3m規(guī)劃。廊邊應設置明顯的站牌標志和發(fā)車顯示裝置，夜間廊內應有燈光照明。 候車廊的建筑式樣、材料、顏色等各城市應根據本地的建筑特點統(tǒng)一設計建設，宜實用與外形美相結合。 第2.1.10條 首末站周圍宜安排綠化用地（包括死角及發(fā)展預留用地），其面積宜不小于該站總用地的15%。 第2.1.11條 首末站的建設規(guī)模應根據每條營運線路所配營運車輛的數量確定。規(guī)劃部門作城區(qū)的新建、改建、擴建規(guī)劃時，應配套安排首末站的規(guī)劃用地。對位于城市邊緣或近郊的首末站宜結合用地條件適當放寬用地標準。

22、第2.1.12條 首末站的規(guī)劃用地面積宜按每輛標準車用地90100m2計算。若該線路所配營運車輛少于10輛或者所劃用地屬于不夠方正或地貌高低錯落等利用率不高的情況之一時，宜乘以1.5以上的用地系數。 首末站安排在建筑物內時，用房面積宜因地制宜。 首末站若用作夜間停車，其停車坪應按該線路營運車輛的全部車位面積計算。 第2.1.13條 為了確保首末站的建設規(guī)模，回車道（行車道）和候車廊的用地不包含在90100m2的計算指標內，應按第2.1.6條、第2.1.9條要求另算后再加入站的用地面積中。 第2.1.14條 末站停車坪的大小按線路營運車輛車位面積的10%計算；末站生產、生活性建筑面積一般為首站建

23、筑面積的1215%。 若全線單程運行時間超過30min，則末站增加開水間、備餐間等建筑，全站建筑面積宜為首站的20%。 第2.1.15條 若首末站建加油設施，其用地應參照gbj 6784汽車庫設計防火規(guī)范的有關要求另行核算后加入，并按其要求建設。 第2.1.16條 車隊辦公用地應按所轄線路配備的營運車輛總數單獨進行計算（不含在首末站用地指標內），計算指標宜每輛標準車1m2。 第2.1.17條 樞紐站的建設必須統(tǒng)一規(guī)劃設計，其總平面布置應確保車輛按路線分道有序行駛；在電、汽車都有的樞紐站，應特別布置好電車的避讓線網和越車通道。 樞紐站的用地參照第2.1.2條因地制宜進行核算。城市規(guī)劃部門宜在樞紐

24、站附近安排自行車停車處。第二節(jié) 城市公共電、汽車中途站 第2.2.1條 中途站應設置在公共交通線路沿途所經過的各主要客流集散點上。城市規(guī)劃交通管理部門有責任為這些站點的設置提供方便。如所設站點與城市交通管理規(guī)則確有矛盾，妨礙交通，應協(xié)商調整。 第2.2.2條 中途站應沿街布置，站址宜選在能按要求完成車輛的停和通兩項任務的地方。 第2.2.3條 在路段上設置?？空緯r，上、下行對稱的站點宜在道路平面上錯開，即叉位設站。其錯開距離宜不小于50m。在主干道上，快車道寬度大于或等于22m時也可不錯開。如果路旁綠帶較寬，宜采用港灣式中途站。 第2.2.4條 在交叉路口附近設置中途站時，一般設在過交叉口50

25、m以外處。在大城市車輛較多的主干道上，宜設在100m以外處。 第2.2.5條 幾條公交線路重復經過同一路段時，其中途站宜合并。站的通行能力應與各條線路最大發(fā)車頻率的總和相適應。在并站的情況下，電、汽車不應共用同一停靠點；兩條以上電、汽車共用同一車站時，應有分開的?？奎c，其最小間距宜不小于22.5倍標準車長；共用同一?？奎c的線路宜不多于3條。 第2.2.6條 中途站的站距要合理選擇，平均站距宜在500600m。市中心區(qū)站距宜選擇下限值；城市邊緣地區(qū)和郊區(qū)的站距宜選擇上限值；百萬人口以上的特大城市，站距可大于上限值。 第2.2.7條 公共交通的線路長度不宜過長或過短。其取值市區(qū)線路宜取該城市平均運

26、距的二倍，市郊線路宜不大于其三倍。 第2.2.8條 一般中途站僅設候車廊，廊長宜不大于1.52倍標準車長，全寬宜不小于1.2m。 在客流較少的街道上設置中途站時，候車廊可適當縮小，廊長最小宜不小于5m。 第2.2.9條 單程運行在30min以上的較長線路上，線路中間的中途站、在市中心主要交通要道上設置的中途站或者在客流較多的地方設置的中途站，均宜設中間調度室。 第2.2.10條 中途站候車廊前必須劃定停車區(qū)。在大城市，線路行車間隔在3min以上時，停車區(qū)長度宜為一輛670型鉸接車車長加前后各5m的安全距離；線路行車間隔在3min以內時，停車區(qū)長度為兩輛670型鉸接車車長加車間距5m和前后各5m

27、的安全距離；若多線共站，停車區(qū)長度最多為三輛670型鉸接車車長加車間距5m和前后各5m的安全距離，停車區(qū)寬度一律為3.5m。 在中小城市，停車區(qū)的長度視所停主要車輛類型而定。通過該站的車型在兩種以上時，均按最大一種車型的車長計算停車區(qū)的長度。 第2.2.11條 在車行道寬度為10m以下的道路上設置中途站時，宜建避車道，即沿路緣處向人行道內成等腰梯形狀凹進應不小于2.5m，開凹長度應不小于22m（即175m）。在車輛較多、車速較高的干道上，凹進尺寸應不小于3m。 第2.2.12條 在設有隔離帶的40m以上寬的主干道上設置中途站時，可不建候車廊，城市規(guī)劃和市政道路部門應根據城市公交的需要，在隔離帶

28、的開口處建候車站臺，站臺成長條形，平面尺寸長度應不小于二輛營運車同時停靠的長度，寬度應不小于2m，站臺宜高出地面0.20m。 若隔離帶較寬（3m以上）可減窄一段綠帶寬度，作為港灣式?？空尽p窄的一段，長度應不小于二輛營運車同時停靠的長度，寬度應不小于2.5m。第三節(jié) 出租汽車營業(yè)站 第2.3.1條 出租汽車應在客流較大而又繁忙的火車站、航運和公路客運站、醫(yī)院、大型賓館、商業(yè)中心、文化娛樂和游覽活動中心、大型居住區(qū)和交通樞紐等地方設站。 第2.3.2條 營業(yè)站宜在半徑為1.5km的服務范圍內，在街頭設置若干呼叫出租汽車的專線電話，方便群眾就近日夜租車。 第2.3.3條 一般營業(yè)站的營業(yè)小轎車數在

29、30輛以下；大型營業(yè)站在3150輛。 其它類型車輛均按上海牌760型小轎車折算。 第2.3.4條 營業(yè)站的規(guī)劃用地宜按每輛車占地不小于32m2計算（其中，停車場用地宜不小于每輛車26m2，建筑用地宜不小于每輛車6m2）。 營業(yè)站的建筑項目一般包括：營業(yè)室、司機休息室、蒸飯茶水間、候車室、廁所等，每個項目的建筑面積據每個站的實際情況酌情確定。 營業(yè)站的建筑式樣、色彩、風格應具有鮮明的地區(qū)及出租汽車特點。第四節(jié) 渡輪站 第2.4.1條 城市公共客運輪渡碼頭簡稱渡輪站。渡輪站的選址要考慮岸線的建設條件和對兩岸道路的運行條件，并要有人流集散、設置回車、停車場、公交車站等條件，城市規(guī)劃部門應充分發(fā)揮渡輪

30、站在城市交通中的作用，從規(guī)劃上保證渡輪站的水域和陸上用地。渡輪站的間距，客流、交通密度較大的地區(qū)為5001000m，較疏的地區(qū)為10002000m，近郊區(qū)視具體情況確定，一般約為5000m左右。 第2.4.2條 渡輪站應與貨運、長途客運碼頭隔開，一般宜不小于50m。 第2.4.3條 渡輪站必須選在水位落差最大時也能使用、兩岸坡度比較平緩的地方。 第2.4.4條 水位落差最大時，最低應保持有3.8m以上的水位（落潮后應有2.5m以上的水位）。 水位落差超過12m以上時，輪站的進出口宜增設電動絞（纜）車或自動扶梯等電動提升工具。 第2.4.5條 渡輪站應按港章規(guī)定，兩邊有3050m的船只活動水域。

31、最低這一水域應不小于20m。港務和航道部門應在措施上保證這一規(guī)定的實施。 第2.4.6條 渡輪站的水域一般應在30m50m，最大在50m100m。在輪渡客運量較大、渡船較多的大城市，其渡輪站的水域應采用50m100m。 有兩條以上航線的渡輪站，應有兩艘以上船只安全航行的水域（包括航線船只活動水域的安全間隔）、有兩個以上互不干擾的泊位。 第2.4.7條 渡輪站一般采用鋼結構囤船。其大小應能滿足渡輪安全地靠岸。 第2.4.8條 渡輪站使用的囤船必須有上蓋和鮮明的行業(yè)標志。囤船上應設辦公室、值班室、船員休息室（包括臥室）、小食堂、小賣部、廣播室、候船座椅、廁所。 第2.4.9條 跳板拼成的引橋寬度最

32、低不小于2.5m，撓度應不大于10mm，兩邊應設有高1.2m以上的護欄。護欄必須有足夠的強度，安全可靠。 可采用舟橋來做引橋，引橋的長短可根據需要增減。渡輪站可采用活動斜橋連接囤船和碼頭。 第2.4.10條 渡輪站的主要建筑式樣宜主要采用長方形。個別受地形條件限制無法采用長方形的，也可因地制宜，采用正方形、圓形等式樣。其結構一般為鋼筋混凝土型。主要建筑的顏色以表征江河海水的淺藍色為宜，建筑物上應飾以輪渡標志和能日夜顯示的通航標志。 第2.4.11條 渡輪站主要建筑的規(guī)模以客運量的大小為標準。日客運量在1萬人次（包括自行車，下同）以下的，主要建筑的用地應不小于150m2（25m6m）；日客運量在

33、13萬人次的，主要建筑的用地應不小于300m（30m10m）；日客運量在35萬人次的，主要建筑的用地應不小于500m（40m12.5m）；日客運量在510萬人次的，主要建筑的用地應不小于1000m2（50m20m）；日客運量在10萬人次以上的，其主要建筑的用地照此類加。 第2.4.12條 渡輪站主要建筑用于辦公和組織生產，應包括辦公室、票務室、調度室、安全員工作室、會議室、學習室、售票處等。其中，調度室應有寬敞、通視良好的用房；售票處應分設在進口處一側。 在多霧的城市，輪渡應有霧航設施。 第2.4.13條 在岸上設候船室，其用地應單列，然后再加入主要建筑的用地中。候船室的大小應按候船乘客高峰人

34、數最多時計算，其用地宜1m2/每人。 第2.4.14條 渡輪站的附屬建筑主要用于生活方面，應有工作人員休息室（包括值班人員臥室）、單身職工宿舍、嬰幼室、小型食堂、文娛活動室、浴室、廁所和預留機動用房，其建筑用地根據該碼頭全體職工總數計算，宜7m2/每人左右。 第2.4.15條 渡輪站建筑在造型上應成為具有鮮明地方特色，并充分體現城市水上公共交通獨特建筑風格的有機整體，同時又能突出主要建筑的主體作用。 第2.4.16條 渡輪站的進出口和安全門應以保持通暢為原則，分開設置；進口可以并排多設，應確保乘客能迅速進出。 第2.4.17條 渡輪站進出口的尺寸應根據客運量的大小具體確定。日客運量在萬人次以下

35、的，進出口寬度應不小于5；日客運量在13萬人次的，進口寬度應不小于6、出口寬度應不小于8；日客運量在35萬人次的，進口寬度應不小于8m、出口寬度應不小于10m；日客運量在510萬人次的，進口寬度應不小于10m、出口寬度應不小于12m；日客運量在10萬人次以上的，進、出口寬度照此類加。 第2.4.18條 渡輪站進出口應有夜間顯示標志，應配有較先進的售、檢票設施，應不允許在其附近有阻礙通行的障礙物或者擺攤設點。第三章 停車場 第一節(jié) 停車場的功能和選址 第3.1.1條 停車場的主要功能是為線路營運車輛下班后提供合理的停放空間、場地和必要設施，并按規(guī)定對車輛進行低級保養(yǎng)和重點小修作業(yè)。 第3.1.2

36、條 停車場宜按轄區(qū)就近使用單位布置，選在所轄線網的重心處，使其與線網內各線路的距離最短。其距離宜在12km以內。 第3.1.3條 停車場距所在分區(qū)保養(yǎng)場的距離宜在5km以內，最大應不大于10km。 第3.1.4條 在城市總體規(guī)劃中應有計劃地安排停車場用地，將停車場均勻地布置在各個區(qū)域性線網的重心處。在舊城區(qū)、交通復雜的商業(yè)區(qū)、市中心、城市主要交通樞紐的附近，應優(yōu)先安排停車場用地。在發(fā)展新的小區(qū)或建設衛(wèi)星城時，城市規(guī)劃部門必須預留包括停車場在內的公交用地。 第3.1.5條 停車場的用地應安排在水、電供應和市政設施條件齊備的地區(qū)。 第二節(jié) 停車場的用地和布置 第3.2.1條 確定停車場用地面積的前

37、提是要保證公交車輛在停放飽和的情況下，每輛車仍可自由出入（無軌電車應保證順序出車）而不受前后左右所停車輛的影響。 第3.2.2條 公共交通車輛的停放方式，公共汽車宜主要采用垂直式或斜排式，無軌電車應采用平行式。 停車面積系數kt，垂直式為0.35，斜排式為0.30，平行式為0.500.60。 第3.2.3條 停車場的規(guī)劃用地宜按每輛標準車用地150m2計算。在用地特別緊張的大城市，公共交通首末站、停車場、保養(yǎng)場的用地可按每輛標準車用地不小于200m2綜合計算。若用地利用率不高，各地可酌情增加。 第3.2.4條 停車場的洗車間（臺）、油庫和鍋爐房的規(guī)劃用地按有關標準和規(guī)范要求單獨計算后再加進停車

38、場的規(guī)劃用地中。 第3.2.5條 停車場的規(guī)模一般以停放100輛鉸接式營運車輛為宜。 第3.2.6條 停車場的總平面布置為場前區(qū)、停車坪、生產區(qū)和生活區(qū)四部分，共同構成一個有機整體。各部分平面設計的主要要求： a、場前區(qū)由調度室、車輛進出口、門衛(wèi)等機構和設施構成，要求有安全、寬敞、視野開闊的進出口和通道。 b、停車坪的設計應采用混凝土剛性結構，有良好的雨水、污水排放系統(tǒng)，排水明溝與污水管線不得連通，坪的排水坡度（縱、橫坡）不大于0.5%。 停車坪應有寬度適宜的停車帶、停車通道，并在路面采用劃線標志指示停車位置和通道寬度。 在北方（黃河以北），停車坪上必須有熱水加注裝置，有條件宜建成封閉式停車庫

39、。 c、生產區(qū)的平面布局必須包括低保保修工間及其輔助工間和動力及能源供給工間兩個組成部分，兩部分的設計應符合工業(yè)廠房設計標準和規(guī)范要求。 d、生活區(qū)的平面布局包括辦公樓、教育用房、文化娛樂和會議用房、食堂、保健站、嬰幼室、浴室、集體宿舍、廁所等，其設計需結合本身的特點，參照執(zhí)行有關標準。全場必須搞好綠化。 第三節(jié) 停車場的進出口 第3.3.1條 停車場的進出口由車輛進出口和人員出入口組成，兩者必須分開設置，嚴格各行其道。 第3.3.2條 停車場的進出口應設在其用地范圍內永久性停車坪一端，其方向要朝向場外交通路線。 第3.3.3條 車輛的進口和出口應分開設置，另外應再設一個備用進出口。在條件不允

40、許的情況下，進出口不得不合用時，其通道寬度應不小于1012m；同時應有備用進出口。在停車數小于50輛時，如無條件設置備用進出口時可不設。 第3.3.4條 車輛進出口的使用寬度見第2.1.8條。 當需要斷開與進出口相對應的道路上的隔離帶、綠化帶、人行道時，其斷開寬度宜不小于標準車最小轉彎半徑的23倍。 第3.3.5條 車輛進出口門的凈高應不小于3.6m。調度室宜設在進出口的適中位置上，采用廣角多方位窗戶。 停車場內的交通路線應采用與進出口行駛方向相一致的單向行駛路線，避免互相交叉。同時進出口必須有限速、禁止停放車輛、禁止鳴笛和停車線等標志，應有夜間顯示裝置和不小于1x的燈光照明。 無軌電車停車場

41、進出口宜分開設置。場內線網應統(tǒng)一按順時針或逆時針行車方向布置。試車線在停車區(qū)域繞周設置。線網觸線高度一般為5.005.50m。 人員出入口可在車輛進出口的一側或兩側設置，其使用寬度應大于兩人同時步行寬度的1.6m。 第四節(jié) 低級保養(yǎng) 第3.4.1條 一級保養(yǎng)和小修作業(yè)在停車場一并進行分管作業(yè)，進行作業(yè)的工位數根據每日一保車數和需進入工位作業(yè)的重點小修車次及每車位日均一保車次和小修車次確定。 一級保養(yǎng)所需工位數應不少于二個工位。 第3.4.2條 工位面積可參考下表進行核算。其中車前、后及兩側各留寬度（h1、h2、a1、a2）依工位位置排列方式不同等實際情況由各地自定。 第3.4.3條 運營車數在

42、200輛以下的企業(yè)，可不在停車場進行低保作業(yè)；運營車數在200500輛的企業(yè)，低保作業(yè)可在停車場或保養(yǎng)場進行；運營車數在500輛以上的企業(yè)，低保作業(yè)應在停車場進行。 第五節(jié) 工間 第3.5.1條 低級保養(yǎng)工間修車地溝應根據工位數量相應確定。 通道式修車溝，長度應不小于兩倍車長；獨立式修車溝，其長度應不小于一輛車長。修車溝凈寬應不小于0.85m，有效深度應不小于11.2m。并列修車溝間的中心距應不小于2倍標準車寬。地溝內墻應鑲嵌光潔的飾面材料（如瓷磚），墻內應設有照明燈具洞口和低壓安全燈電源。 第3.5.2條 主修工間的建筑面積可根據工位數量、每車的工位面積，并留有必要的通道和小修作業(yè)區(qū)域計算，

43、一般不小于全場低保保修工間規(guī)劃用地的5060%。輔助工間的建筑面積為低保保修工間規(guī)劃用地的剩下部分。 保修工間的機具設備，應按低保車輛數量合理配備。 第3.5.3條 輔助工間宜采用衛(wèi)星式、兩冀式等排列整齊的布局布置在主修工間的周圍或上層。 第六節(jié) 油料管理 按照本規(guī)范第四章第四節(jié)油庫的有關條款執(zhí)行。 第七節(jié) 清掃機械 第3.7.1條 停車場應建清洗車輛用的洗車間（臺），其用地宜為停車場規(guī)劃用地的11.5%。洗車間（臺）的用地單獨計算，未計入停車場的規(guī)劃用地中。 第3.7.2條 清洗車輛在室內進行，應建洗車間；在室外進行，應建洗車臺北方（黃河以北）不宜在室外洗車，可建洗車間，洗車間內宜增設遠紅外

44、線干燥器。 第3.7.3條 停車數在100輛營運車以下的建半自動化洗車臺；在100輛營運車以上的建自動化洗車臺，采用全自動雙架洗車機洗車，要求兩次洗滌，3min洗一輛，每次用水量在0.31m3，80%以上的水應回收再用。 第八節(jié) 辦公及生活性建筑 第3.8.1條 停車場的辦公及生活性建筑用地應不小于1015m2/每標準車。其中，辦公樓的用地為35m3/每標準車，生活性建筑用地為710m2/每標準車。 第3.8.2條 生活性建筑的用地中不含家屬宿舍的用地。家屬宿舍系停車場必須的配套建筑。 第3.8.3條 辦公及生活性建筑應從建筑造型、色彩、布局、風格等方面體現城市公共交通企業(yè)服務性強、人員流動性

45、大、婦女多、作息時間不一等工作特點。 第3.8.4條 在食堂設計中，廚房面積與餐室面積之比為2或1.51。 第3.8.5條 在浴室、廁所設計中必須增大女部的建筑使用面積，其與男部的面積比約為1.51左右。 嬰幼托室的面積應滿足本企業(yè)職工入托子女1/3以上。 第六節(jié) 油料管理 按照本規(guī)范第四章第四節(jié)油庫的有關條款執(zhí)行。 第七節(jié) 清掃機械 第3.7.1條 停車場應建清洗車輛用的洗車間（臺），其用地宜為停車場規(guī)劃用地的11.5%。洗車間（臺）的用地單獨計算，未計入停車場的規(guī)劃用地中。 第3.7.2條 清洗車輛在室內進行，應建洗車間；在室外進行，應建洗車臺北方（黃河以北）不宜在室外洗車，可建洗車間，洗

46、車間內宜增設遠紅外線干燥器。 第3.7.3條 停車數在100輛營運車以下的建半自動化洗車臺；在100輛營運車以上的建自動化洗車臺，采用全自動雙架洗車機洗車，要求兩次洗滌，3min洗一輛，每次用水量在0.31m3，80%以上的水應回收再用。 第八節(jié) 辦公及生活性建筑 第3.8.1條 停車場的辦公及生活性建筑用地應不小于1015m2/每標準車。其中，辦公樓的用地為35m3/每標準車，生活性建筑用地為710m2/每標準車。 第3.8.2條 生活性建筑的用地中不含家屬宿舍的用地。家屬宿舍系停車場必須的配套建筑。 第3.8.3條 辦公及生活性建筑應從建筑造型、色彩、布局、風格等方面體現城市公共交通企業(yè)服

47、務性強、人員流動性大、婦女多、作息時間不一等工作特點。 第3.8.4條 在食堂設計中，廚房面積與餐室面積之比為2或1.51。 第3.8.5條 在浴室、廁所設計中必須增大女部的建筑使用面積，其與男部的面積比約為1.51左右。 嬰幼托室的面積應滿足本企業(yè)職工入托子女1/3以上。 第九節(jié) 綠化 第3.9.1條 停車場必須確保場區(qū)的綠化用地，對全場綠化進行總體布局，把種植樹木、花卉和水池、草坪、花壇、休息亭臺結合起來，適當點綴以反映公共交通特點的建筑小品。 第十節(jié) 多層與地下停車庫 第3.10.1條 在城市用地緊張的大城市，停車場可向空間或向地下發(fā)展，尤其是出租汽車可以采取這種形式。 第3.10.2條

48、 多層停車庫的選址與停車場的基本相同，唯其地質條件和基礎工程必須符合多層建筑的設計要求。同時，還必須根據gbj 6784汽車庫建筑設計防火規(guī)范與周圍易燃、易爆物體、單位和高壓電設施嚴格保持防火間隔。 地下停車庫應選在水文地質條件好、出口周圍寬敞、排風口不朝向建筑物、公園、廣場等污染較大的公共場所，確保避開地下水和特別復雜的地質構造。 第3.10.3條 獨立的多層停車庫的布局可分為停車區(qū)（包括有停車位、車行道、人行道在內的停車部分；有回車場地、坡道、升降機、移車機、車輛轉盤、電梯在內的運行設施）；保修工間區(qū)（包括低保、小修、充電、輪胎等主輔修工間、吸煙室、洗車間）；調度管理區(qū)（包括辦公室、調度室

49、、場務司機室等）；輔助區(qū)。 第3.10.4條 多層停車庫的建筑面積宜按100113m2/每標準車確定（其中，停車區(qū)的建筑面積宜為6773m2/每標準車，保修工間區(qū)的建筑面積宜為1417m2/每標準車，調度管理區(qū)的建筑面積宜為810m2/每標準車，輔助區(qū)的建筑面積宜為67m2/每標準車，機動和發(fā)展預留建筑面積宜為56m2/每標準車）。 地下停車庫主要用于停車，其它建筑均安排在地面上。地下停車庫的建筑面積按70m2/每標準車確定。其地面建筑另行計算。 出租汽車的多層及地下停車庫的建筑面積參照標準車進行折算。 第3.10.5條 多層停車庫的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時采取布置在建筑物的中

50、部、兩側或者兩端，但這時必須注意作為停車用的主體建筑的柱網和結構的處理。 第3.10.6條 多層停車庫停車區(qū)車輛的停放形式有成0的序列停放，成30、45、60的斜列停放，成45的斜角交叉停放，成90的直角停放，在設計時應結合停放區(qū)的平面形狀，選用進出車最自由、占用停放區(qū)建筑面積最小的那一種作為該停放區(qū)的停放形式。 公交車輛進出停放車位的方式宜順車進、順車出。在條件不允許時，宜倒車進、順車出，不允許順車進、倒車出或者倒車進、倒車出。 第3.10.7條 停車區(qū)內應采用單向行車，車行道必須有足夠的寬度和保證車輛能安全通車的轉彎半徑。為了減少車輛轉彎次數，并使通視距離保持在5080m范圍內，車行道應盡

51、力維持直線形。 第3.10.8條 停車區(qū)的柱網是確定多層車庫柱網的主導因素。必須根據所停車型的停放形式、所需的安全間隔、車行道布置方式、占用的建筑面積最小以及使柱網采用同一尺寸等原則選定結構最合理、最經濟的停車區(qū)柱網。在選定柱網時，應首先確定柱網的單元尺寸、車位和車行道所需的合理跨度，應避免為減少柱的數量而使跨度或地下車庫埋深過分增大所帶來的不利因素。當車位和車行道所需跨度尺寸無法統(tǒng)一時，柱網可分別采用不同尺寸，但不應超過兩種。 第3.10.9條 停車區(qū)的層高除考慮因工作需要（如裝置各類管道）需增加適當高度外，層高不應過大，一般為車身高度，加0.2m安全距離和結構所需高度之和。 地下車庫的埋深

52、應適當，其頂部地面如要植樹時，其土層最小厚度應不小于2m；種草、花卉或者菜時，最小土層厚度應不小于0.6m。 第3.10.10條 多層車庫的坡道應參照gbj 6784汽車庫設計防火規(guī)范的要求設置。 公共汽車、無軌電車庫的坡道以直線形為宜，條件不允許時，也必須大部分為直線形，兼配少量曲線段，坡道的面層構造應有防滑措施，要有與城市道路相一致的照度。公共汽車庫直線坡道縱坡宜小于7%，曲線形坡道的縱坡宜小于5%；無軌電車庫直線坡道縱坡宜小于8%，曲線形坡道的縱坡宜小于6%；出租汽車庫直線坡道縱坡宜小于12%，曲線形坡道的縱坡宜小于9%。坡道與行車交匯處、與平地相銜接的緩坡段的坡度為正常坡度的1/2；其

53、長度，標準車為6m左右、鉸接車為10m、出租汽車為4m。直線坡道還應有縱向排水溝和12%的橫向坡度。 第3.10.11條 公共汽車和無軌電車的直線雙車坡道最小寬度不小于6.8m、曲線形雙車坡道最小寬度內圈不小于7.2m，外圈不小于6.8m；出租汽車的直線雙車坡道最小寬度不小于5.5m，曲線形雙車坡道最小寬度內圈不小于4.2m、外圈不小于3.6m。汽、電車坡道可在一側設立寬1m的人行道。 第3.10.12條 多層車庫進出口必須分開設置，有限速、禁停車輛、禁止嗚笛等日夜能顯示的標志；進出口地面上的最小照度應不小于2x，庫內上下坡道的平均照度應不小于1x。應執(zhí)行汽車庫設計防火規(guī)范的有關規(guī)定，完善消防

54、設施。應有排除庫內有毒氣體的措施。多層車庫的建筑造型應注意體現其公交特點。 第十一節(jié) 出租汽車停車場 第3.11.1條 出租汽車停車場的設置以位于所轄營業(yè)站的重心處、空駛里程最少、調度方便、進出口面向交通流量較少的次干道為原則。 第3.11.2條 出租汽車停車場的規(guī)模一般以100輛為宜，最大不超過200輛，主要用以停放車輛、低級保養(yǎng)和小修。大城市可以根據所擁有的出租汽車數量，分別在全市設立若干停車場。 在車輛不超過100輛的中小城市，可在停車場內另建一座擔負二級保養(yǎng)以上任務的保修車間，不再另建保養(yǎng)場。保修車間設計參照本規(guī)范保養(yǎng)場的要求進行。 第3.11.3條 出租汽車停車場不宜采用露天停車坪停

55、放車輛，宜建有防凍和防曝曬的停車庫。在用地緊張的市中心區(qū)，可建多層停車庫。 第3.11.4條 出租汽車停車場的平面布置包括停車庫、低級保養(yǎng)保修工間、辦公及生活區(qū)、綠化（包括死角）、機動及預留發(fā)展用地。全站規(guī)劃用地按上海牌760型小轎車作計算標準應不小于50m2/每出租標準車。 第3.11.5條 出租汽車停車場應設置油料庫房和加油站，其用地和設置的各項要求按本規(guī)范第四章第四節(jié)油庫和gbj 6784汽車庫設計防火規(guī)范執(zhí)行。 第3.11.6條 出租汽車停車場應設洗車間，其各項要求參照本規(guī)范第三章第七節(jié)清掃機械一節(jié)各款執(zhí)行。 出租汽車停車場的進出口宜按本規(guī)范第三章第三節(jié)“停車場的進出口”各款執(zhí)行。 第四章 保養(yǎng)場 第一節(jié) 功能與場址 第4.1.1條 保養(yǎng)場的功能主要是承擔營運車輛的高級保養(yǎng)任務