最新電大【汽車底盤構(gòu)造與維修】復(fù)習(xí)題【電大考試必備小抄】

1、汽車底盤構(gòu)造與維修復(fù)習(xí)題（四）適用班級(jí)：2009級(jí)汽車檢測(cè)與維修技術(shù)17班一、填空題1、汽車上設(shè)置有彼此獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng)，它們起作用的時(shí)刻不同，但它們的 組成卻是相似的。它們一般由 、 、 和 四個(gè)部分組成。2、制動(dòng)系按功能的不同可以分為： 、 以及 、 和 。按照制動(dòng)能源分類，汽車制動(dòng)系又可以分為 制動(dòng)系、 制動(dòng)系和 制動(dòng)系。3、根據(jù)摩擦副中旋轉(zhuǎn)元件的結(jié)構(gòu)形式不同，汽車上所用的車輪制動(dòng)器可分為 和 兩種。它們的區(qū)別在于前者的摩擦副中旋轉(zhuǎn)元件為 ，其工作表面為圓柱面；后者的旋轉(zhuǎn)元件則為 ，以端面為工作表面。4、盤式制動(dòng)器的檢查內(nèi)容有 、 和 。5、簡單的鼓式車輪制動(dòng)器由 、 、 和 組成。6、根

2、據(jù)制動(dòng)時(shí)兩制動(dòng)蹄對(duì)制動(dòng)鼓的徑向作用力之間的關(guān)系，鼓式制動(dòng)器可分為： 、 和 。7、駐車制動(dòng)器按其安裝位置可分為 和 兩種。 通常安裝在變速器的后面，其制動(dòng)力矩作用在傳動(dòng)軸上； 通常與車輪制動(dòng)器共用一個(gè)制動(dòng)器總成，只是傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是相互獨(dú)立的。8、制動(dòng)傳動(dòng)裝置按傳力介質(zhì)的不同可分為 、 和 。9、在普通的液壓制動(dòng)系統(tǒng)中，加裝真空加力裝置，可以減輕駕駛員施加于制動(dòng)踏板上的力，增加車輪的制動(dòng)力，達(dá)到操縱輕便、制動(dòng)可靠的目的。真空加力裝置可分為 和 兩種。 是通過增壓器將制動(dòng)主缸的液壓進(jìn)一步增加，增壓器裝在主缸之 ；助力式是通過助力器來幫助制動(dòng)踏板對(duì)制動(dòng)主缸產(chǎn)生推力，助力器裝在踏板與主缸之 。10、真空增

3、壓器的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的真空度轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械推力，使從制動(dòng)主缸輸出的液力進(jìn)行增壓后再輸入各輪缸，增大制動(dòng)力。真空增壓器由 、 和 等組成。11、為使前后輪獲得理想的制動(dòng)力，現(xiàn)代汽車上采用了各種制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置，用以調(diào)節(jié)前后車輪制動(dòng)管路的工作壓力，常用的調(diào)節(jié)裝置有 、 和 等。12、懸架是 （或 ）與 （或 ）之間一切傳力連接裝置的總稱?，F(xiàn)代汽車的懸架雖有不同的結(jié)構(gòu)形式，但一般都由 、 、 等組成，轎車一般還有 。13、汽車上常用的彈性元件包括 、 、 和 等。14、獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)類型很多，一般可按車輪的運(yùn)動(dòng)方式分為三類： 、 和 。 四、簡答題1、簡述汽車制動(dòng)系的功用。2、簡述盤式制動(dòng)器的特點(diǎn)。五、論述題1、論述液壓制動(dòng)系統(tǒng)排氣的方法。2、論述用簡單試驗(yàn)法檢驗(yàn)真空增壓器的方法。煙臺(tái)汽車工程職業(yè)學(xué)院2011屆大專畢業(yè)生 補(bǔ)考試卷答案 出題人：一、填空題（每空 分，共 分。）1、2、二、選擇題（每題只有一個(gè)正確答案；每題 分，共 分。）1、 2 三