安全系統(tǒng)工程A卷

1、2014-2015學年第 二 學期期末考試試卷課程代碼：B083700006課程名稱：安全系統(tǒng)工程、單項選擇題（1.5*20二30分）1.預先危險性分析屮的第 3級危險源劃為：（A.安全的B.臨界的C.危險的D.災害的2.作業(yè)條件危險性分析是以發(fā)生事故的可能性、人員暴露于危險環(huán)境的情況和事故后果的嚴重度的分值來評價危險性的大小。A.之和 B. 分數(shù)之和 C.絕對值之和D.乘積3.系統(tǒng)安全認為，事故發(fā)生的根本原因是系統(tǒng)屮存在的（A.危險源B.人工作業(yè) C.機械D.人工作業(yè)與機械。4.在繪制事故樹時，事件 B.和B2同時發(fā)生才會引起事件A的發(fā)生，反之，有一個不發(fā)生，A也不發(fā)生,則應(yīng)使用（）表示三者

2、的邏輯關(guān)系。A.非門 B. 或門 C. 與或門 D. 與門5. 我國安全系統(tǒng)工程的研究開發(fā)是從（B）開始的。年代末D. 20 世紀50年代末A. 20世紀80年代末 B. 20 世界70年代末C. 20 世紀606. 故障類型和影響分析步驟不包括（A. 確定分析對彖系統(tǒng) B分析元素故障類型和產(chǎn)生原因C.研究故障類型的影響 D.調(diào)查原因事件7. 系統(tǒng)安全的主要觀點是（A.安全是絕對的B.安全只是系統(tǒng)運行階段的要考慮的工作C.在系統(tǒng)各個階段都要進行危險源的辨識、評價和控制D.事故是系統(tǒng)的危險源8.下列常用系統(tǒng)安全分析方法屮哪個是屬于個別到一般的歸納法（A.事故樹分析B. 事件樹分析 C. 故障類型

3、及影響分析D.因果分析9.在危險性與可操作性研究屮，常用的術(shù)語不包括（A.事故B.引導詞C.后果D偏離10.使用布爾代數(shù)的運算定律對布爾代數(shù)式（B+C） X AX C進行運算，其最簡化結(jié)果是（A. BXAXC +AXC2 B . AX B XC +AXC2 C . AXC D . BXAXC +AXC11. 系統(tǒng)安全認為，事故發(fā)生的根本原因是系統(tǒng)屮存在的（A.危險源B.人工作業(yè) C.機械D.人工作業(yè)與機械12. 在事故樹分析屮，只要某些基本事件不發(fā)生，頂事件就不發(fā)生，這些基本事件的集合，稱為事故樹的()OA.徑集B.割集C.最小割集D.最小徑集13. 英國帝國化學工業(yè)公司（ICI）于1974年

4、開發(fā)的系統(tǒng)安全分析方法的縮寫是A. ETA B. FMEA C. PHA D. HAZOP14. 下面不屬于系統(tǒng)安全分析方法是()A.安全檢查表 B.預先危險性分析 C.事故概率統(tǒng)計分析D.事故樹分析15. 某事故樹的最小割集為：K= X , X , K=X, X, K=X, X, X,則基本事件 X, X, X的結(jié)構(gòu)II 32123345123重要程度按大小排序正確的是()。A. 1(1) 1(3) 1(2) B 1(1) =1(2) =1(3)C. 1(1) 1(2) 1(1) 1(3)16. 有兩個相同的閥門A、B為并聯(lián)工作，其可靠性分別為Ra、Rb,按照事件樹分析方法，這兩個閥門總的可

5、靠性為()OA. 1-R + R B R R CR+R D R+RR RA BA BA BA BAB17. 使用作業(yè)條件危險性分析對作業(yè)崗位危險性進行分析，其事故發(fā)生的可能性為1,暴露在危險環(huán)境中的頻率分值為7,事故后果分值為 10,該作業(yè)的崗位危險性分值為()。A. 18 B. 93 C. 33 D. 7018. 預先危險性分析步驟分為三個主要環(huán)節(jié)，他們分別是：危險性()、危險性()_和危險性控制對策。A.分析、評價 B辨識、分析 C 分級、評價 D .辨識、分級19. 對于事故的預防與控制，安全技術(shù)對策著重解決()。A.人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)B.管理的缺陷 C.所有的不安全因素 D

6、.有害的作業(yè)環(huán)境20. 事故和危險源是()。A.完全相同的B.后者是前者的必然C.后者是前者的原因D. 前者是后者的原因二、多選題(2*5 = 10分)21. 用最小割集或最小徑集進行結(jié)構(gòu)重要度分析時，正確的是()oA. 當最小割集中的基本事件個數(shù)不等時，基本事件個數(shù)少的最小割集中的基本事件的結(jié)構(gòu)重要度大。B. 基本事件個數(shù)少的最小割集中出現(xiàn)次數(shù)少的基本事件與基本事件個數(shù)多的最小割集屮岀現(xiàn)次數(shù)多的基 本事件進行比較，一般后者大于前者。C. 當最小割集屮基本事件個數(shù)相等時，重復在各最小割集屮出現(xiàn)的基本事件比只在一個最小割集屮出現(xiàn)的 基本事件的結(jié)構(gòu)重要度大。D. 基本事件個數(shù)少的最小割集屮出現(xiàn)次數(shù)

7、少的基本事件與基本事件個數(shù)多的最小割集屮岀現(xiàn)次數(shù)多的基本事件進行比較，一般前者大于后者。22. 安全檢查表的格式有()。A.畫圖式B.提問式 C列表式D.對照式23. 事故樹作圖時，常用的圖形符號有三種，它們分別是() oA.轉(zhuǎn)移符號B.邏輯門符號C .事件符號D.矩形符號24. 事件樹分析的目的包括：()。A.判斷事故能否發(fā)生B. 確定最小割集 C 確定事故后果D.指出消除事故的安全措施精品文檔25. 編制安全檢查表的主要依據(jù)有（）A.有關(guān)標準、規(guī)程、規(guī)范及規(guī)定B.事故案例和行業(yè)經(jīng)驗C.通過系統(tǒng)分析，確定的危險部位及防范措施D.研究成果三、簡答題（5*4=20分）26. 簡要說明安全檢查表的

8、編制依據(jù)。27. 簡要說明預先危險性分析的步驟。28. 簡述危險性與可操作性研究的特點。29. 事件樹分析步驟是什么？四、計算題（40分）30. 一斜井提升系統(tǒng)，為防止跑車事故，在礦車下端安裝了阻車叉，在斜井里安裝了人工啟動的撈車器。當 提升鋼絲繩或連接裝置斷裂時，阻車叉插入軌道枕木下阻止礦車下滑。當阻車叉失效時，人員啟動撈車器攔住礦車。設(shè)鋼絲繩斷裂概率104 ,連接裝置斷裂概率 106 ,阻車叉失效概率10-3 ,撈車器失效概率10-3 ,人員操作撈車器失誤概率10-2 o畫出因鋼絲繩（或連接裝置）斷裂引起跑車事故的事件樹，并計算事故發(fā)生概率。（10分）31. 求事故樹的最小割集和最小徑集（

9、10分）TGGg32.某事故樹圖的結(jié)構(gòu)函數(shù)式T=xl+x2 （x3+x4）,各基本事件發(fā)生概率qi=0.01 , q2=0.02 , q3=0.03 ,q4 =0.04 o（1）用最小割集表示出事故樹圖（5分）； 求該事故樹頂上事件發(fā)生概率（5分）； 計算基本事件的概率重要度系數(shù)并排序，計算結(jié)果保留小數(shù)點后四位（5分）計算基本事件的臨界重要度系數(shù)并排序，計算結(jié)果保留小數(shù)點后四位（2014-2015學年第 二 學期期末考試試卷A答案課程代碼：B083700006課程名稱：安全系統(tǒng)工程一、單項選擇題（1.5*10=30）DCADB BCAAD AADCA DDACC二、多選題（2*5二10分）AB

10、C BD BCD ACD ABCD三、簡答題（5*4=20分）26. 簡要說明安全檢查表的編制依據(jù)。（1）有關(guān)規(guī)程、規(guī)范、規(guī)定、標準與手冊（2）本單位的經(jīng)驗。由本單位工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員、操作人員和安全技術(shù)人員共同總結(jié)生產(chǎn) 操作的經(jīng)驗。（3）國內(nèi)外事故案例。編制檢查表應(yīng)認真收集國內(nèi)外以往發(fā)生的事故教訓以及在生產(chǎn)、研制和使用屮出 現(xiàn)的各種問題，包括國內(nèi)外同行業(yè)、同類事故的相關(guān)事故案例和資料，結(jié)合編制對象，仔細分析有關(guān)的不 安全狀態(tài)，并一一列舉出來，這是杜絕隱患首先必須做的工作。（4）系統(tǒng)安全分析的結(jié)果。根據(jù)其他系統(tǒng)安全分析方法對系統(tǒng)進行分析的結(jié)果，將導致事故的各個基本事件作為防止災害的控制

11、點列入安全檢查表。27. 簡要說明預先危險性分析的步驟。（1）準備階段。在進行分析之前要確定分析對象，收集對象系統(tǒng)的資料和其他類似系統(tǒng)或使用類似設(shè)備、 工藝物質(zhì)的系統(tǒng)的資料。要弄清對象系統(tǒng)的功能、構(gòu)造，為實現(xiàn)其功能選用的工藝過程、使用的設(shè)備、物 質(zhì)、材料等。（2）審查階段。通過對方案設(shè)計、主要工藝和設(shè)備的安全審查，辨識出危險源，審查設(shè)計規(guī)范和擬采 取的消除危險源的措施。（3）結(jié)果匯總階段。根據(jù)分析結(jié)果，確定系統(tǒng)屮的主要危險源，研究其產(chǎn)生原因和可能導致的事故，以 表格的形式匯總成 PHA結(jié)果表。28. 簡述危險性與可操作性研究的特點。（1）HAZOP分析方法是從生產(chǎn)系統(tǒng)屮的工藝狀態(tài)參數(shù)出發(fā)來研究

12、系統(tǒng)屮的偏差，運用啟發(fā)性引導詞來研 究因溫度、壓力、流量等狀態(tài)參數(shù)的變動可能引起的各種故障的原因、存在的危險以及采取的對策。（2）HAZOP分析是故障模式及影響分析的發(fā)展。（3 ） HAZOP分析方法與故障類型和影響分析不同，HAZOP分析不需要更多的可靠性工程的專業(yè)知識，因而很易掌握。使用引導詞進行分析，既可啟發(fā)思維，擴大思路，又可避免漫無邊際地提出間題。（4）HAZOP分析研究的狀態(tài)參數(shù)正是操作人員控制的指標，針對性強，利于提高安全操作能力。（5）研究結(jié)果既可用于設(shè)計的評價，又可用于操作評價；既可用來編制、完善安全規(guī)程，又可作為可 操作的安全教育材料。（6）HAZOP在分析不同的分析系統(tǒng)時

13、，雖然其應(yīng)用原理不變，但分析的過程、方式和表達形式可以根據(jù)分析對象的實際不同而靈活變化。該方法一般應(yīng)用于化工企業(yè)的安全分析。29. 事件樹分析步驟是什么？（1）確定初始事件：一般情況下分析人員選擇最感興趣的異常事件作為初始事件。（2）找出與初始事件有關(guān)的環(huán)節(jié)事件：所謂環(huán)節(jié)事件就是出現(xiàn)在初始事件后一系列可能造成事故后果 的其他原因事件。（3）繪制事件樹：從初始事件開始，按事件發(fā)展過程自左向右繪制事件樹，用樹枝代表事件發(fā)展途徑。（4）說明分析結(jié)果：在事件樹最后面寫明由初始事件引起的各種事故結(jié)果或后果。（5）簡化事件樹；（6）進行定量計算。四、計算題（40分）21.（8 分）鋼絲繩正常阻車叉有效撈車

14、器有效連接裝置斷裂人員正常啟動撈車器W6阻車叉失效撈車器失效10，人員啟動撈車器失誤1阻車叉有效102鋼絲繩斷裂A撈車器有效-4人員正常啟動撈車器10阻車叉失效撈車器失效10-310-3人員啟動撈車器失誤連接裝置正常提升礦車 正常工作 事故中止 事故中止 跑車事故 跑車事故 事故中止 事故中止 跑車事故 跑車事故10-2P4 = P(A) XP(Ba) X P(CA)X P(D) X P(EA) = (1 -10-4) X IO6 X IO3 X(1一 10-2)x1035P =P(A) XP(BA) X P(CA)4P(DA) =(1- 10) X 10-6-3X10 X 10= 9.899

15、01 X1013-12= 9.999Ps =P(AA) X P(CA) X P(D)P(EA) =104 X 10-3 X (1 IO) X 109.9X 10 I9P = P(AA) X P(CA) X P(DA) =10-43-2X10X10= 10由上得，跑車事故發(fā)生的概率為:跑車 = P4 +P 5+P 8 + P 9 1.10998801 X IO（2分）22.求事故樹的最小割集和最小徑集（10分，每個5分）由上可知，系統(tǒng)狀態(tài)為“跑車事故”的有、，它們的概率分別為:解:T=G 1G2=(x 1+G 3) ( G4+X4)=(x 1+X3X5)( G5X3+X4)=(X1+X3X5)

16、(X2+X5) X3 +X4=x 1X2X3 + x 1X3X5 + x 1X4 + x 2X3X3X5 + x 3X5X5X3 + x3x4x5 = x 1X2X3 +x 1x3x5 +x 1x4 + x 2x3x5 + x 3x5 + x3x4x5 =x 1X2X3 + x 1X4 + x 3x5即該事故樹有三個最小割集:X , X , X ； X,X ; X, Xo4351 231同理，事故樹的最小徑集為:X , X ； XX； X,X ； X, X , X131534245+ X （ X +x）,各基本事件發(fā)生概率23.某事故樹圖的結(jié)構(gòu)函數(shù)式T=X 1 2 34q1=0.01 t q2=0.02, q3=0.03, q4=0.04 0用最小割集表示出事故樹圖（符合要求即可。5分）；T用首項近似法求該事故樹頂上事件發(fā)生概率（5分）；K1K2K3P(T ) =qki +q kAjk3 =qi +q2q3 +q2 q4=0.0114計算基本事件的概率重要度系數(shù)并排序（a p (T)Iq ( 1 )= = 1Cq 1=點 PC _Iq(3)= 0.025分，計算4分，排序1分)；cP(T )I q (2)= =q3 +q4 =0.0076P(T)I q(4) = 6q 4= q 2 =