機(jī)場(chǎng)航線維修部新員培訓(xùn)課件：1-20-1 飛機(jī)放燃油沉淀1

1、飛機(jī)放燃油沉淀 技術(shù)服務(wù)處 目錄目錄 1、飛機(jī)放燃油沉淀的目的 2、參考手冊(cè) 3、檢查時(shí)機(jī) 4、飛機(jī)放燃油沉淀的工作程序 1 1、飛機(jī)放燃油沉淀的目的、飛機(jī)放燃油沉淀的目的 排放飛機(jī)油箱燃油中的水分、雜質(zhì)，檢查飛機(jī)油箱中燃油是否有 微生物，保證飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。 2 2、參考手冊(cè)、參考手冊(cè) 中華人民共和國(guó)民用航空器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH/T3011.17-2006“民 用航空器燃油沉淀物的檢查” 737維護(hù)手冊(cè)TASK 12-11-00-680-801 ；757維護(hù)手冊(cè)TASK 12-11- 03-683-001； 機(jī)務(wù)維修標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)手冊(cè)MF/7803-4。 3 3、檢查時(shí)機(jī)、檢查時(shí)機(jī) 飛機(jī)完成航前維護(hù)

2、前以及加注燃油之前，如檢查前已加了油，要 等水分完全沉淀下來之后檢查。煤油中水分的沉淀速度大約為 0.3m/h；天氣寒冷條件下，為防止沉淀槽結(jié)冰，航后維護(hù)時(shí)也可 及時(shí)放油檢查，但航前是否放油檢查應(yīng)按照該航空器維修手冊(cè)的 規(guī)定執(zhí)行（目前廈航放燃油沉淀時(shí)機(jī)為落地2個(gè)小時(shí)后）。按照 AMM維護(hù)手冊(cè)溫度低于32F (0C)，不要放燃油沉淀。 4 4、飛機(jī)放燃油沉淀的工作程序、飛機(jī)放燃油沉淀的工作程序 (1)、工具 放油頂桿、十字解刀、燃油放油容器、試杯、燃油水分顯示器、 油桶、毛巾、合適的工作梯、放油車 (2)、步驟 A、用適當(dāng)?shù)姆庞凸ぞ撸ǚ庞晚敆U頂放油口，或者用解刀下拉放 油桿）排放左右主油箱、左右

3、防溢油箱和中央油箱的燃油至少2 升； B、用清潔的塑料或者玻璃容器的試杯從油箱中的燃油取樣，對(duì) 光目視檢查試杯中的燃油有無水分、雜質(zhì)，確定是否符合要求。 清潔的燃油是透明光亮的，透過它可以清楚讀出容器對(duì)面的字跡， 燃油中有水分經(jīng)常表現(xiàn)在油下有一層沉淀或者燃油中有許多小水 泡；冰晶體則表現(xiàn)為燃油渾濁或朦朧。若檢查結(jié)果不符合要求， 要繼續(xù)放油，直到使用水分顯示器檢查燃油的品質(zhì)符合要求為止。 若檢查發(fā)現(xiàn)燃油中有外來物、微生雜質(zhì)或者變色時(shí)，應(yīng)取樣化驗(yàn)， 找出原因，并采取相應(yīng)的措施。 4 4、飛機(jī)放燃油沉淀的工作程序、飛機(jī)放燃油沉淀的工作程序 C、放完燃油沉淀后應(yīng)清潔放油口油跡，檢查有無滲漏。 放油口發(fā)生滲漏的原因有可能是燃油中雜質(zhì)或水分結(jié) 冰卡在活門出口導(dǎo)致活門無法回位，或者封嚴(yán)損壞， 或者放油時(shí)，方向偏離或用力過大，導(dǎo)致活門無法回 應(yīng)。所以用放油桿頂活門是要保持與放油口垂直，一 般如果有滲漏，用放油桿或者十字解刀多次作動(dòng)活門 后能好，如果依然無效，需要檢查放油活門封圈是否 破損，如有破損，更換后再檢查