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文檔簡介
1、安慶港長風港區(qū)一期水工工程引橋現(xiàn)澆蓋梁專項施工方案一、 施工順序施工準備模板支撐系統(tǒng)底模鋪設鋼筋綁扎側模支立混凝土澆筑拆模養(yǎng)護二、施工方案 蓋梁底模:在PHC砼管樁上夾一道鋼包箍,沿樁排架兩側包箍(牛腿)上縱向架兩道型鋼,在型鋼上鋪木方子作底楞,再鋪膠合板作為底蓋梁底模。詳見蓋施工模板圖。圖1 引橋蓋梁施工模板圖(示意圖)三、支架受力計算根據(jù)現(xiàn)場已有材料,擬采用36a工字鋼作為蓋梁底模支架。1、 下引橋蓋梁(第1排架另算)支架受力計算:、荷載計算:下引橋每個排架為2根樁(第1排架除外),取混凝土方量最大梁計算:自重G1=27.85*2.5其它工字鋼自重、人群荷載,振動力按G2=4(T)G=G1
2、+G2=27.85*2.5+4=73.63t荷載不均衡系數(shù)按1.1考慮,安全系數(shù)按1.2,則每片工字鋼承受的均布荷載為:q=73.76*1.2*1.1/9.6/2=5.06(t/m)、內力計算:計算簡圖:MA=MB=1/2qa2=1/2*50.6*1.95*1.95=96.2KN*MM跨中max=ql2/8*(1-4a2/l2)=50.6*5.5/8*(1-4*1.95*1.95/5.5*5.5)=95.13KN*MVA左=-qa=50.6*1.95=-98.67KNVA右=1/2qa=1/2*50.6*5.5=139.15KNVB左=-1/2qa=-1/2*50.6*5.5=-139.15K
3、N VB右=qa=50.6*1.95=98.67KN內力圖:最大彎矩:M=96.2(KN*M),最大剪力Q=139.15(KN)、應力計算:查鋼結構工具手冊:I36a工字鋼:W=875cm3,I/S=30.7cm,d=10mm則截面抗彎最大正應力:=M/W=96.2*1000*1000/(875*1000)=109.94(N/mm2)215(N/mm2)最大抗剪應力:=QS/(Id)=139.15*1000/(30.7*10*10)=45.33(N/mm2)125(N/mm2)由上可知:下引橋蓋梁支架用36a工字鋼受力滿足要求。(四) 、包箍受力計算:最大支座反力G=(96.2+139.15)
4、*2=470.7(KN)、鋼帶與墩柱的摩擦力計算1.1 鋼帶對墩柱的壓應力1公式:1BD=KG摩擦系數(shù),查相關手冊,取0.3B鋼帶寬度,為250mmD墩柱直徑,為800mmK安全系數(shù),取2.0G抱箍承受的豎向荷載。代入相關數(shù)值1=5.0Mpa、鋼帶內應力2計算:2=1r/t=5.0*0.4/0.01=200Mpa 215 Mpa,滿足受力要求。、螺栓受力計算:鋼帶所受拉力P=2*B*t=200*250*10/1000= 450(KN)每個節(jié)點采用2列3排直徑24mm高強螺栓,共14個查相關手冊,螺栓抗拉強度設計值為170Mpa M24螺栓有效截面面積為352.5mm2螺栓能承受的拉力為N=*A
5、*n=170*352.5*14/1000=838.9(KN)大于鋼帶所受拉力,可以使用。四、側模安裝、砼澆筑采用木模板,用龍門吊或起重機配合安裝。底模配6套,側模配2套周轉。鋼筋在碼頭預制場地內鋼筋房加工,汽車或人工倒運至現(xiàn)場綁扎?;炷猎诂F(xiàn)場預制場拌制,輸送車運輸至現(xiàn)場,拖式泵泵送入模,插入式振搗棒振搗。砼成型后,用薄膜養(yǎng)護,保持砼表面濕潤,去膜后灑水養(yǎng)護不少于7天。五、進度控制本工程共有引橋兩座,分上、下游側。上游側引橋26個排架(含1橋臺,1鋼引橋基礎),下游側引橋26個排架(含1橋臺)。按地域又分為水上部分和陸上部分,兩引橋水上部分為1-14排架。計劃按先水上再陸上的施工順序,進度計劃
6、如下:1、2010年11月1日-12月30日 完成兩引橋水上排架蓋梁的澆筑,共28榀。2、2011年5月1日-7月31日,完成兩引橋陸上排架蓋梁的澆筑(含橋臺及鋼引橋基礎),共24榀。六、質量控制1、質量控制要點對使用的原材料,及生產工藝加以控制。原材料進廠必須有質量保證書,并按相應的規(guī)定取樣復驗,檢驗合格后方可使用。2、模板施工放線鋪設底板(綁扎鋼筋)釘三角條并在側面加釘1cm泡沫條架立側模架立豎夾條對穿螺桿及橫夾條定位加臨時頂撐及斜撐模板整體調整順直并穩(wěn)固局部模板縫貼膠紙封閉。施工前需復測安裝好的模板尺寸,檢查鋼筋、預埋件及預留孔槽的數(shù)量和位置是否準確。3、鋼筋加工原材料進場驗收鋼筋下料半
7、成品加工運輸至施工現(xiàn)場綁扎、架立、焊接成型放置砼墊塊檢查驗收4、鋼筋制作安裝鋼筋由物資部門統(tǒng)一采購運至現(xiàn)場,經(jīng)過送檢合格后,方可使用。鋼筋由預制場鋼筋車間進行切斷、彎曲、對焊等半成品加工,然后運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場進行綁扎、焊接成型。在綁扎鋼筋之前,對生銹的鋼筋,進行除銹,在進行施工。安裝預制構件時,對暴露在外的部分鋼筋進行除銹后在進行安裝澆筑砼。5、砼澆筑施工現(xiàn)澆施工時,根據(jù)澆筑厚度分層下料,分層厚度控制在3040cm以內,同時控制好上、下層澆筑間隔時間,防止出現(xiàn)冷縫現(xiàn)象。砼振搗須均勻,不得漏振或過振;根據(jù)砼坍落度等因素,控制好每處振搗時間。蓋梁頂部必須進行二次振搗和二次抹面,防止出現(xiàn)松頂現(xiàn)象。用插
8、入式振搗器搗實砼。砼搗實后,用拍漿板拍漿,同時找、補、整平砼面。6、技術質量保證措施 水泥水泥質量必須符合國家現(xiàn)行的水泥標準,并有水泥廠家質量保證書。按規(guī)范要求進行水泥分析和試驗,試驗合格后方可投入使用。 粗骨料粗骨料的選用符合設計要求和規(guī)范規(guī)定,最大粒徑不大于構件最小尺寸的四分之一,同時也不大于鋼筋之間最小凈距的四分之三,不大于80mm,且小于混凝土保護層的四分之三。飽和狀態(tài)下的粗骨料抗壓強度與所使用的混凝土抗壓強度比值不小于1.5倍,且最低強度不小于60Mpa。粗骨料選用質地堅硬、密實、耐久、無覆蓋層的碎石,不含有害物質。含泥量低于1%。粗骨料的級配符合規(guī)范規(guī)定。按規(guī)范要求取樣試驗,試驗合
9、格后方可投入使用。 細骨料細骨料的選用符合設計要求和規(guī)范規(guī)定,粘土塊和脆性顆粒所占比例不超過2%,含泥量不超過5%。嚴格控制細骨料的級配,細度模數(shù)控制在2.33.0之間。定期取樣試驗,試驗合格后方可投入使用。 水攪拌混凝土的水使用長江水。長江水經(jīng)過沉淀后,再使用。 外加劑混凝土中使用外加劑時,選用的外加劑應符合設計要求和規(guī)范規(guī)定,并定期取樣試驗,試驗合格后方可投入使用。 混凝土澆筑嚴格控制混凝土的下灰高度,不得大于2m。嚴格控制混凝土的振搗密度、振搗厚度和振搗時間。振搗棒應垂直插入混凝土中,并做到快插慢拔,以利均勻振搗。按照規(guī)范規(guī)定及時做好混凝土試塊,在標準養(yǎng)護室內進行標準養(yǎng)護,并做好完整的試
10、件記錄。根據(jù)混凝土的設計強度,原材料、天氣因素等情況,進行混凝土試配工作,做好配合比、坍落度的試驗工作。澆筑混凝土前的配合比確定由試驗室負責。 混凝土冬季施工措施當日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于+5時按冬季施工的要求采取措施。冬季施工不宜灑水養(yǎng)護,一般采用蓄熱養(yǎng)護?;炷翝仓?,立即進行防寒保溫。鋪設保溫材料時,不使混凝土表面受到污染,一般先鋪設防水隔離層,然后鋪設保溫材料。 混凝土雨天施工措施砂石料堆場應有排水和防止污水浸染的措施,運輸工具考慮防雨、防滑措施。運輸路線應盡量縮短。按時收聽天氣預報,周密安排施工,盡量避免下雨時澆筑混凝土;適當增加骨料含水率的測定次數(shù),隨時調整混凝土拌和用水量。澆筑
11、混凝土時如遇小雨,應適當減少拌和物用水量或增加水泥用量,盡量縮短每層混凝土的澆筑時間,加強振搗,保證層間粘結良好。澆筑混凝土如遇大雨,立即停止?jié)仓?,及時排除模板內積水,防止周圍雨水流入,及時保護新澆混凝土面。同時盡量避免大雨時澆筑砼。夏季施工時,混凝土澆注應避開高溫時段。必要時采取原材料降溫、添加緩凝劑等技術措施。 混凝土的養(yǎng)護和保護混凝土養(yǎng)護宜在混凝土終凝后開始,保證養(yǎng)護次數(shù),或采用土工布加薄膜保溫養(yǎng)護。 (10) 鋼筋進場均要有原材料質保書,不同批次鋼筋進場都必須進行跟蹤試驗(原材料試驗和焊接試驗),試驗合格后方可投入使用。(11)鋼筋半成品加工所進行的彎鉤、折曲或其它加工時,均采用不會損
12、傷材料的冷彎方式進行。級鋼筋彎頭為半圓形時,其彎曲直徑至少為鋼筋直徑的2.5倍,級鋼筋末端作90或135彎曲時,其彎曲直徑不得小于鋼筋直徑的4倍。(12) 鋼筋接頭采用綁扎搭接、閃光對焊或電弧焊形式。(13)直徑大于25mm的鋼筋不得采用綁扎搭接形式。直徑小于25mm 鋼筋進行綁扎搭接時,其搭接長度嚴格按照設計要求及“交通部港口工程混凝土設計規(guī)范”JTJ267-98的規(guī)定。(14)進行閃光對焊前,每批次鋼筋制作兩個試件進行冷彎試驗,監(jiān)理工程師旁站檢查。試驗及檢查合格后,方可投入使用。(15)進行搭接焊時,鋼筋接頭做成雙面焊縫或單面焊縫。雙面焊縫長度不少于5d(d為鋼筋直徑),單面焊縫長度不少于
13、10d。焊縫高度達到被焊接鋼筋直徑的0.25倍以上,且不少于4mm;焊縫寬度達到直徑的0.7倍以上,且不少于10mm。在焊縫長度內的鋼筋略微彎曲,使焊接成型的鋼筋保持在同一軸在線。(16)電弧焊所采用的電焊條應滿足設計及規(guī)范要求。(17) 鋼筋接頭的面積在同一截面內不大于受力鋼筋總面積的50%,間距不小于50cm。(18) 鋼筋的數(shù)量、規(guī)格、形狀、位置和保護層,以及鋼筋綁扎、連接,嚴格按照設計圖紙進行。鋼筋骨架底部與側面使用預制混凝土墊塊,墊塊的混凝土強度與構件混凝土強度一致,側向墊塊設置帶有鐵絲的墊塊,并與鋼筋扎緊,支墊牢固。(19)嚴格按照模板方案進行施工,模板安裝位置準確、支撐牢固,確保
14、模板偏差在允許范圍之內。(20) 定制的模板、膠合板表面應光滑、平整、無明顯的表面凹凸和接縫痕跡,定期對模板進行清理,并涂刷專用脫模劑。(21)模板止?jié){采取措施:底板與樁身緊貼處釘白鐵皮或油毛氈;三角條與側面模板緊貼處加釘1cm泡沫條;模板拼縫采用海綿條止?jié){,局部采用寬膠紙封閉。(22)模板在混凝土達到一定強度時方可拆除,底模拆除要等到混凝土構件達到設計強度方可進行。拆除模板時盡量不損傷混凝土表面棱角。(23)模板軸線及截面尺寸允許偏差10mm,豎向傾斜3H/1000(H為構件高度)。七、質量管理措施 嚴格貫徹我公司及項目部的有關質量管理制度,堅持執(zhí)行工前技術交底、工中檢查指導、工后總結評比,
15、定期召開質量分析會。堅持施工質量自檢、互檢與專檢的三級檢查制度。堅持“三不交接”與“三不施工”,即無自檢記錄不交接,未經(jīng)專檢不交接,施工記錄不全不交接;以及未經(jīng)技術交底不施工,材料無合格證或試驗不合格不施工,無分項工程開工令不施工。使工程質量始終處于受控狀態(tài)。 嚴格按施工圖紙和技術規(guī)范施工。嚴格執(zhí)行設計圖紙要求及技術規(guī)范、標準、法規(guī),做好自身的施工監(jiān)督檢查工作,自覺接受業(yè)主代表、監(jiān)理工程師及質量監(jiān)督部門的檢查和監(jiān)督。各分項工程、各道工序均執(zhí)行定人、定崗、定責任的制度,做到一包三保,即包任務、保質量、保工期、保安全。八、檢查和驗收檢查驗收程序是:班組自檢互檢施工技術人員組織檢查驗收專職質檢員復核
16、專業(yè)監(jiān)理工程師檢查,并填寫分項工程驗收申請單,報請監(jiān)理工程師驗收,層層進行把關,上一道工序都必須檢查簽字后,才能進入第二道工序的施工,以確保工程質量。技術員應根據(jù)設計要求,核實圖紙材料表規(guī)格、型號、數(shù)量等,并向施工班組交底。綁扎骨架由班組兼職質檢員及施工員檢驗,填寫檢驗手續(xù),工序交接單經(jīng)質量員復核簽認檢驗意見,轉入立模施工。構件立模后由操作班組自檢,施工員檢驗并填寫驗收記錄,質量員復核質量情況,符合設計要求和驗收標準有關規(guī)定后,與監(jiān)理代表辦理隱蔽工程驗收手續(xù)。手續(xù)完備,具備下道工序施工條件方進入澆筑作業(yè)。構件澆筑砼時必須有施工員、試驗工和木工、鋼筋工等在現(xiàn)場值班,試驗工及時填寫施工記錄,按構件
17、砼方量和規(guī)范規(guī)定做好砼試塊。砼試塊在脫模后應及時送標養(yǎng)室進行養(yǎng)護。脫模的成品構件,質量員立即對構件允許偏差尺寸及觀感質量初評,并做記錄;在初評時如有缺陷,質量員應及時填寫檢查整改通知單,要求各施工班組進行限期整改,整改完畢對整改結果進行驗收和驗證,并做好書面記錄。代表該構件強度的試壓塊強度報告出具后,應立即進行構件終評。九、安全和環(huán)境保護措施 1、安全保護措施(1)現(xiàn)場布置的安全技術措施 1)設置安全標志,在施工現(xiàn)場周圍配備、架立安全標志牌。 2)施工現(xiàn)場的布置符合防火、防雷電等安全規(guī)定和文明施工的要求,施工現(xiàn)場的生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、生產車間等按批準的總平面布置圖進行
18、布置。 3)現(xiàn)場道路平整、堅實、保持暢通;現(xiàn)場道路一側或兩側遇有河溝、排水溝、深坑等情況時,有防止行人、車輛等附落的安全設施;危險地點懸掛安全標志牌;夜間有人經(jīng)過的坑洞設紅燈示警;施工現(xiàn)場設置大幅安全宣傳標語。4)各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離符全國家或公安部門的規(guī)定,室內不得堆放易燃品;嚴禁在油庫等處吸煙;現(xiàn)場的易燃雜物,隨時清除,嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。照施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。5)施工前,根據(jù)蓋梁距地面的高度確定相應的安全保證措施,當高于安全高度時,作業(yè)平臺應設置防護欄桿和圍網(wǎng)封閉,所有作業(yè)人員必須穿救生衣,戴安全帽,作業(yè)平臺的下方應嚴禁作業(yè)和站人,要有醒目的標志提醒,并嚴禁高空拋落,防止高空墜落事故。(2)施工機
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