物流運(yùn)輸公司總經(jīng)理述職報告 2021年述職報告 最新.doc

1、物流運(yùn)輸公司總經(jīng)理述職報告 2021年述職報告 最新物流運(yùn)輸公司總經(jīng)理述職報告 2021年是_物流整車運(yùn)作模式戰(zhàn)略調(diào)整的關(guān)鍵之年，主要凸顯了鐵路、水路的規(guī)模發(fā)展，全面提升_物流的整體競爭能力，實現(xiàn)_物流新一輪的戰(zhàn)略發(fā)展。 面對_物流整車運(yùn)作公、鐵、水運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整所帶來的挑戰(zhàn)，我要求領(lǐng)導(dǎo)班子，必需統(tǒng)一思想，明確方向，穩(wěn)定人心。我要求公司經(jīng)營團(tuán)隊在思想上必需顧全大局，在行動上必需從_物流整體利益發(fā)展出發(fā)，在方法上必需緊緊圍繞_物流的發(fā)展規(guī)劃，結(jié)合公司經(jīng)營管理目標(biāo)，積極探索運(yùn)輸結(jié)構(gòu)未來發(fā)展趨勢的新課題。 作為物流運(yùn)輸公司的總經(jīng)理，我明確對自己的經(jīng)營管理目標(biāo)要求，在業(yè)務(wù)上勇于探索短途運(yùn)輸及基地化運(yùn)作的

2、優(yōu)化模式，在管理上勇于探索駕駛員隊伍穩(wěn)定管理的新模式，加強(qiáng)對駕駛員的經(jīng)濟(jì)績效考核制度的完善，創(chuàng)建公司管理文化的核心競爭力，確保運(yùn)輸任務(wù)的全面完成，確保全年各項經(jīng)營管理目標(biāo)的完成。 一、 2021年1-10月份主要經(jīng)營指標(biāo)完成情況（財務(wù)數(shù)據(jù)） 項目 1-10月份 全年目標(biāo) 實際完成 上年同期 預(yù)算+% 同期+% 主營業(yè)務(wù)收入 35758萬 42797萬 34866萬 120% 123% 業(yè)內(nèi) 26258萬 34587萬 28075萬 132% 123% 業(yè)外 9500萬 8174萬 6710萬 86% 122% 利潤總額 1681萬 1441萬 1492萬 85% 97% 經(jīng)營運(yùn)作分析： 202

3、1年_物流公、鐵、水運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整，對公路公司帶來了多種挑戰(zhàn)和運(yùn)作變化： 1） 公司業(yè)內(nèi)總運(yùn)量大幅度上升，主要是短駁總量的得到增加； 2） 公司市場總運(yùn)量同比去年有所上升，體現(xiàn)了公司市場開發(fā)力度； 3） 公司運(yùn)輸平均重載率從2021年85%下降到2021年74%； 4） 公司短途運(yùn)輸占總運(yùn)量從2021年28%上升到2021年72%； 5） 50%線路的對應(yīng)長途市場運(yùn)輸和新開發(fā)市場，被鐵路替代； 6） 經(jīng)營利潤率下降6-8%。 二、 1-10月份主要KPI經(jīng)營管理指標(biāo)情況 考核指標(biāo) 大眾 OTD 通用 OTD GPS 完好率 規(guī)范 操作率 大眾 質(zhì)損率 通用 質(zhì)損率 目標(biāo)值 95% 94% 95

4、% 90% 0.6% 0.41% 實際 99.15% 96.42% 98% 98% 0.12% 0.31% 經(jīng)營管理分析： 1）總體KPI管理指標(biāo)達(dá)標(biāo)，但管理指標(biāo)尚未體現(xiàn)優(yōu)勢趨勢； 2）質(zhì)損指標(biāo)臨近風(fēng)險值，質(zhì)量管理受控的穩(wěn)定性尚需提高。 三、1-10月份經(jīng)營管理工作總結(jié) 面對2021年公、鐵、水運(yùn)力結(jié)構(gòu)的調(diào)整，公路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)行運(yùn)作模式，特別是運(yùn)力、資源的布局和統(tǒng)籌安排，帶來的市場資源多變的經(jīng)濟(jì)形勢，會遇到許多新的課題和挑戰(zhàn)，我深知自己肩負(fù)的責(zé)任。 創(chuàng)新思維發(fā)展，是我對未來公司工作的重點(diǎn)思考，我在領(lǐng)導(dǎo)班子中堅持提出了強(qiáng)化科學(xué)管理，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展的工作要求。 在企業(yè)經(jīng)營工作中，我所體現(xiàn)的管理理念、管理

5、思路、管理方法，將直接影響到公司的管理文化和管理形象的建設(shè)，直接影響到公司的可持續(xù)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)增長的良性發(fā)展。因此，不斷學(xué)習(xí)提升自己的管理修養(yǎng)，提高自己的物流管理水平，提高自己把握全局的能力，是我在工作中刻意追求的管理目標(biāo)和人生哲理。 我堅持圍繞_物流黨政提出的工作主題，積極開展降本增效和開源節(jié)流各項活動，以人人成為經(jīng)營者活動的形式，提出“向管理要效益，向穩(wěn)定要發(fā)展”、“用企業(yè)文化創(chuàng)建效益，用經(jīng)濟(jì)效益推進(jìn)企業(yè)文化”的工作思想，在公司管理工作中，采取層層推動的工作步驟，做到目標(biāo)明確，人人頭上有指標(biāo)，個個身上有壓力。 我在具體經(jīng)營管理實施中，結(jié)合公司經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，年初召開了中層干部專題會議，提出了找

6、差距活動，通過理性思考，尋找工作中存在問題，確立工作有效抓手，具體工作實施如下： 在_物流各運(yùn)輸公司中，公司率先完成了對駕駛員隊伍管理的戰(zhàn)略重點(diǎn)的改革工作，成功實施了三大改革： 1勞務(wù)關(guān)系改革全面實現(xiàn)了駕駛員勞動關(guān)系轉(zhuǎn)移的管理工作，規(guī)避了公司在未來發(fā)展中的經(jīng)營風(fēng)險和法律風(fēng)險，這對_物流整體管理的深層面發(fā)展是一場大的戰(zhàn)役，其作用意義深遠(yuǎn)非凡。 2主副駕AA制改革2021年我對駕駛員主副駕分配機(jī)制實施了改革，公司堅持理性應(yīng)對困難和挑戰(zhàn)，在_物流中率先推行了駕駛員AA制上崗管理，從根本上杜絕了駕駛崗位買賣的歪風(fēng)邪氣，真正通過管理機(jī)制規(guī)避了以往的人制管理風(fēng)險。 3 短駁車隊績效考核改革圍繞基地周邊短途

7、運(yùn)輸任務(wù)，在_物流各運(yùn)輸公司中，率先建立了駕駛員短駁運(yùn)輸車隊，通過詳細(xì)分析和測算，合理運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿與管理考核指標(biāo)相結(jié)合，即保證駕駛員的正常收入，又要確保企業(yè)效益，重在探索新物流架調(diào)整后的的運(yùn)作模式； 公司在經(jīng)濟(jì)績效考核機(jī)制上的大膽探索改革，既體現(xiàn)了管理團(tuán)隊的工作責(zé)任和創(chuàng)新意識，又順應(yīng)了公、鐵、水結(jié)構(gòu)調(diào)整的發(fā)展要求，我們用管理團(tuán)隊的智慧、膽量、勇氣和責(zé)任，完成了一項特殊行業(yè)的直接對人的利益管理的高難度管理工作。 在平時工作中，我要求經(jīng)營團(tuán)隊緊緊抓住發(fā)展機(jī)遇，以基地管理大發(fā)展為契機(jī)，提高用戶滿意，提高管理能級，拓展市場份額，增加經(jīng)濟(jì)效益，提升公司核心競爭力。具體管理措施如下： 1 緊緊結(jié)合_物流黨

8、委兩個主題活動要求，提出以提高用戶滿意度為核心價值觀，以“至于安，吉于行”的企業(yè)嶄新面貌。 2 年初，我積極組織了_（北盛）遇到的百年一遇的暴風(fēng)雪災(zāi)的運(yùn)輸指揮，得到了用戶的充分肯定和贊揚(yáng)，獲得了_通用“特別貢獻(xiàn)獎”，為_物流的服務(wù)品牌增添了光彩。 3 5月份，我又帶領(lǐng)管理團(tuán)隊，親臨指揮了_重大交通封路的事件，組織實施“沖關(guān)”620板，承運(yùn)了商品車8210輛，確保了主機(jī)廠正常生產(chǎn)。得到了_通用頒發(fā)上汽集團(tuán)的表揚(yáng)信。 4 6月份，我又帶領(lǐng)管理團(tuán)隊，親臨_交通罰款重災(zāi)區(qū)，走訪了13家經(jīng)銷商，通過溝通，緩解了重災(zāi)區(qū)經(jīng)銷商的投訴事件，得到了_通用高層領(lǐng)導(dǎo)的稱贊。 5 圍繞公司和諧管理文化的推進(jìn)，7-9月

9、，我在公司先后組織的相應(yīng)工作團(tuán)隊，走訪了駕駛員家屬76家，累計達(dá)到 228家，在_物流運(yùn)輸公司中漫出了和諧管理的關(guān)鍵性的示范腳步。 6 9月份，圍繞_物流質(zhì)量月活動計劃和要求，公司成立了以總經(jīng)理為責(zé)任組長的質(zhì)量月活動工作推進(jìn)小組，結(jié)合質(zhì)量月管理主題，實施了“七查一訪”和“九個一”為特色內(nèi)容的質(zhì)量月活動。得到了_物流的好評。 7 在管理工作中，我始終積極倡導(dǎo)打造企業(yè)文化，用企業(yè)文化穿透力形成共同創(chuàng)造，和諧共贏，實現(xiàn)_品牌效應(yīng)最_，為維護(hù)既在用戶，潛在用戶創(chuàng)造市場空間。 8 圍繞員工隊伍素質(zhì)教育，公司黨政積極發(fā)展了“講正氣、講正風(fēng)、講正道”的系列活動，以提高員工職業(yè)素養(yǎng)和奉獻(xiàn)精神，以“黨員先鋒行動

10、”為抓手，重塑黨員骨干積極分子在企業(yè)的標(biāo)桿示范作用，通過“一次談心”、“一次慰問”、“一次授課”，來提高員工的職業(yè)品質(zhì)，使干群凝聚力得到進(jìn)一步鞏固，確保公司在穩(wěn)定中求發(fā)展，在和諧中求提高。 9 圍繞公司經(jīng)營管理的推進(jìn)，我積極主抓了公司內(nèi)部控制管理的體系建設(shè)，按照公司制定的財務(wù)管理規(guī)章制度，加強(qiáng)內(nèi)部過程控制，加強(qiáng)經(jīng)營管理的風(fēng)險控制。建立財務(wù)審計管理制度，全面實施各項費(fèi)用過程審計；定期開展風(fēng)險預(yù)防工作活動，實施報警機(jī)制管理。 10 加強(qiáng)對年輕干部培養(yǎng)，采用重點(diǎn)崗位輪崗鍛煉制，提拔有責(zé)任心、愛崗敬業(yè)的年輕人到重要的、關(guān)鍵的崗位任職。 我始終以_物流管理平臺為核心：服從管理、服從指揮、服從調(diào)度，確保完

11、成運(yùn)輸任務(wù)，確保駕駛員隊伍穩(wěn)定，確保_服務(wù)品牌的發(fā)展。 1、 在即將過去的一年里，我從內(nèi)心深深感悟，公司所面臨的任務(wù)很艱巨。在市場開發(fā)和經(jīng)營管理上還有許多工作要做，面對激烈的市場競爭和_物流的各項管理要求，我要求公司干部必須著力擺正自己的經(jīng)營位置，在市場開發(fā)、成本管理、體系管理上，實施有效的常效機(jī)制管理。 為了確保各項經(jīng)營指標(biāo)的圓滿完成，我要求員工，堅持推行對工作說得多點(diǎn)、做的細(xì)點(diǎn)、干得早點(diǎn)、想得全點(diǎn)、考得嚴(yán)點(diǎn)的干部管理方法，對駕駛員實行培訓(xùn)得多點(diǎn)、管理要求高點(diǎn)、處罰力度大點(diǎn)的管理辦法，以強(qiáng)化推進(jìn)公司的經(jīng)營發(fā)展。 下階段我將充分運(yùn)用一切有利因素，拓展市場戰(zhàn)略發(fā)展，緊緊抓住經(jīng)營管理發(fā)展的契機(jī)，創(chuàng)

12、造企業(yè)新的飛躍，重點(diǎn)打好三大硬仗： 第一場硬仗： 安排好運(yùn)力結(jié)構(gòu)的調(diào)整，確保100輛新車按時到位，落實好新駕駛員的招聘工作，安排好 50輛舊車按時移交三產(chǎn)，確保駕駛員隊伍的穩(wěn)定，確保經(jīng)營管理的穩(wěn)定； 第二場硬仗：規(guī)劃籌集東北基地的試點(diǎn)管理運(yùn)作，做到經(jīng)營管理穩(wěn)定，做到駕駛員隊伍穩(wěn)定，做到項目推進(jìn)穩(wěn)定； 第三場硬仗：設(shè)立公司內(nèi)部管理控制部，全面實施內(nèi)控管理體系建設(shè)，對各種經(jīng)營管理費(fèi)用、各種經(jīng)營管理合同，建立權(quán)限管理定義、運(yùn)作管理流程、對應(yīng)管理制度；實施運(yùn)作風(fēng)險等級管理，實施安全風(fēng)險預(yù)警機(jī)制，全面推進(jìn)風(fēng)險管理的常效機(jī)制。 在今后工作中，我會時時告誡管理團(tuán)隊：“心智決定視野，視野決定格局，格局決定命運(yùn)，命運(yùn)決定未來”的哲理。在企業(yè)遇到困難時，我將激發(fā)員工樹立“不停止努力，不放棄追求”精神和斗志，在企業(yè)獲得成績面前，我將提出要“山外有山樓外有樓”，提倡“不進(jìn)則退、慢進(jìn)也是退”的理念。 我將把提高管理能級作為公司管理攻略目標(biāo)，明確管理能級是企業(yè)核心競爭力的基礎(chǔ)，切實抓好六個方面工作： 1）我們要進(jìn)一步提高管理能力； 2）我們要進(jìn)一步提高客戶服務(wù)能